绞吸式和耙吸式挖泥船重点讲义资料
第二章 耙吸式挖泥船
第二章耙吸式挖泥船图2-1 耙吸式挖泥船示意图2.1 耙吸式挖泥船概述一、特征耙吸式挖泥船是自航式的深海或内陆船,如图2-1所示。
耙吸式挖泥船通常配备有泥舱和挖泥设备,可以自行装舱和卸载。
按照设计标准,耙吸式挖泥船装备有:1.带有吸嘴的耙吸管,即耙头,挖泥时用于耙吸海床;2.泥泵,用于耙吸被耙头耙松了的土壤;3.泥舱,可堆存耙吸的泥水混合物;4.溢流系统,用于排出泥舱装舱过程中多余积水;5.位于泥舱内的底门,用于卸载泥水混合物;6.位于甲板上的支架,用于起吊耙吸管;7.波浪补偿器,用来补偿耙头与海床接触时耙头与船体垂直方向的相对运动。
二、应用领域耙吸式挖泥船的应用广泛,在疏浚业被美名为“孺子牛”。
耙吸式挖泥船工作过程中不需要抛锚定位,因而不会给其它船舶的航行造成障碍。
早期耙吸式挖泥船主要用于加深和维护航道。
如今的耙吸式挖泥船还可用于围海造田。
例如,一项在远东的疏浚工程就是先使用耙吸式挖泥船将受污染的土壤挖掘去除,然后完全填埋,并平铺一层砂砾。
与其它疏浚设备相比,在实际施工中,若填埋沙坑的不良土壤区域太大而不能直接排放及提供管道线路排泥时应优先考虑使用耙吸式挖泥船。
耙吸式挖泥船的主要优点:1.船体不在固定位置上工作,故没有抛锚用绳缆,而可以自由移动,这对于海港区域的疏浚是非常重要的;2.耙吸式挖泥船非常适合远海疏浚作业。
可被耙吸的物质主要是淤泥和沙子,黏土有时也可被耙吸上来,但易造成耙头和栅栏(置于耙头内后部)的堵塞。
用耙吸式挖泥船来挖掘岩石在大部分情况下是不经济的,耙头要求非常沉重,而且产量一般很低。
三、历史1895年法国为维护St.Nazaire港而制造出耙吸式挖泥船,这艘挖泥船装有两套耙吸管系统,由带孔的管状物与船体底部相连。
挖掘的物料如淤泥可通过船体底部的洞被离心式蒸汽泵经管道吸入至船舱。
图2-2 1859年法国的耙吸式挖泥船带有泥舱和耙吸管系统的自航式挖泥船--耙吸式挖泥船,起源于stab suction hopper dredger,是荷兰疏浚工业重要发明之一。
绞级挖泥船与耙吸挖泥船的疏浚与吹填区别61页PPT
谢谢!
21、要知道对好事的称颂过于夸大,也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤,荒于嬉;行成于思,毁于随。——韩愈
23、一切节省,归根到底都归结为时间的节省。——马克思 24、意志命运往往背道而驰,决心到最后会全部推倒。——莎士比亚
绞级挖泥船与耙吸挖泥船的疏浚与吹 填区别
•
6、黄金时代是在我们的前面,而不在 我们的 后面。
•
7、心急吃不了热汤圆。Fra bibliotek•8、你可以很有个性,但某些时候请收 敛。
•
9、只为成功找方法,不为失败找借口 (蹩脚 的工人 总是说 工具不 好)。
•
10、只要下定决心克服恐惧,便几乎 能克服 任何恐 惧。因 为,请 记住, 除了在 脑海中 ,恐惧 无处藏 身。-- 戴尔. 卡耐基 。
耙吸挖泥船基础PPT课件
耙吸式挖泥船主要挖泥设备
3.波浪补偿器 耙吸挖泥船配有波浪补偿器装置,在风浪作用下以及泥面高 低不平时,通过波浪补偿器的缓冲作用,避免耙管、耙头承受过大 的冲击力,并在施工过程中,能够始终保持钢丝处于绷紧状态,防 止钢丝出槽,保证了挖泥机具的安全使用。针对不同硬度的疏浚物 ,可通过调整波浪补偿器压力,进而调整耙头的对地压力。波浪补 偿器是将弹性装置与耙头钢丝结合在一起,主要由压力罐和液压缸 组成,可以通过调整波浪补偿器压力,达到调整耙头对泥面有效压 力的作用。根据疏浚物的物理特点、挖深尺度和拖拽力的大小,可 选择不同的波浪补偿器压力。
由柴油机驱动可变距螺旋桨和轴带发电机,柴油机始终工作 在额定转速,由发电机向电动机供电,驱动泥泵、冲水泵和液压系 统,轴带发电机可独立向整个电力系统供电,机舱位于船艉,泥泵 布置在船艏,可安装长耙臂,实现大挖深。泥泵可通过变频电机实 现无级调速。由于能量转换环节较多,整个系统存在10%--15%的能 量损失。
挖掘硬土质,降低波浪补偿器压力,保证泥层切削厚度。 挖掘松软土质,提高波浪补偿器压力,避免耙头陷泥过深。
随挖深的增大波浪补偿器压力适度调低。挖泥拖拽力过大 时波浪补偿器压力应适度调高。
耙吸式挖泥船主要挖泥设备
提升钢缆
波补液压缸
耙头
耙头绞车 F波 补
配置不同档位齿轮箱的泥泵,可以选择低-低 、低-高、高-高,实现泥泵转数的不同配置 .泥 泵有单壳泵、双壳泵之分,双壳泵外壳与泵胆之 间注水补偿内外压力,泵胆磨损严重不会发生爆泵 现象.
耙吸式挖泥船主要挖泥设备
⑵水下泵(或称耙臂泵) 耙吸船水下泵通过法兰连接于水下电机,作为一个总成安装 在耙臂上,用于提高泥泵在挖泥时的静压头,适用于深水作业,或 挖掘粘硬度大、密实板结的疏浚物。
绞吸挖泥船和耙吸挖泥船有什么区别
我们看见江河湖泊上边的船只除了客船、货船、渔船,还有一些作业船,比如绞吸挖泥船。
绞吸挖泥船是在江河湖泊中的一种工作船,它负责清理河道中的淤泥,拓宽航道,疏通交通,防止在河道中的船只因为交通拥挤发生以外。
江河湖泊是大自然给与我们的天然交通通道,挖泥船起到了很大作用,那绞吸挖泥船和耙吸挖泥船有什么区别?绞吸挖泥船哪家好?绞吸挖泥船和耙吸挖泥船的区别绞吸挖泥船的工作是通过一根吸管和吸管头部的搅拌器进行工作的。
将吸管伸到水底,开动搅拌器将水底的泥沙搅成泥浆后,用吸管将泥浆吸出,通过管道送到堆积场地。
耙吸挖泥船是通过安装在链上的挖泥斗将水底的淤泥挖出,存放在船上或挖泥船边的驳船上。
绞吸挖泥船和耙吸挖泥船的各自特点是绞吸挖泥船工作效率高,能在相对较深的水底挖泥,但因为是管道运送淤泥,离淤泥堆积场不能太远。
耙吸挖泥船的特点正好相反。
绞吸挖泥船案例绞吸挖泥船生产厂家绞吸挖泥船在河道中起到了不可或缺的地位,那绞吸挖泥船从哪里买比较靠谱,下面推荐一个资质比较完善,实力比较雄厚的生产厂家:科翰环保科技有限公司是一家集绞吸式挖泥船、挖泥船、割草船、清淤船、打捞船的设计研发、生产制造、贸易维修服务为一体的专业制造商,我司拥有一支高水准的产品研发精英团队,这使得公司新技术成果的诞生如雨后春笋般源源不断。
我司自成立以来一直致力于以绞吸式挖泥船为主导的挖泥船、割草船、清淤船、打捞船等相关产品生产研发,多年来凭借优良的品质、合理的价格、以及完善的服务深受用户信赖,挖泥船等一系列产品,销量也呈现出逐年上升的趋势。
作为绞吸式挖泥船以及割草船、清淤船、挖泥船、打捞船设备制造行业的先行者和前沿技术的拥有者,面对愈加庞大的海内外客户群体以及愈发广泛的服务需求,经过多年的悉心探索,公司探寻出了整套完善高效的、符合自身发展特点的企业管理制度。
“至上品质、至诚服务,为客户创造价值”是我们秉持不移的市场观,我们的价值就是能够为更多合作伙伴创造更多的财富。
绞吸挖泥船工作原理
绞吸挖泥船工作原理标题:绞吸挖泥船工作原理:深入探讨技术、应用与优势简介:绞吸挖泥船作为一种主要用于水域清淤和泥沙运输的工程船只,在港口、航道和水利工程等领域发挥着重要作用。
本文将深入探讨绞吸挖泥船的工作原理,包括挖泥技术、设备构造、应用领域和优势等方面,以帮助读者全面了解这一船只的工作原理和应用价值。
一、挖泥技术概述1. 机械挖泥技术:介绍机械挖泥技术的基本原理和常见设备,包括挖斗、切割头和刮板等。
2. 水力挖泥技术:讲解水力挖泥技术的工作原理和应用,包括涡流喷射、水动力切割和洗涤等。
3. 绞吸挖泥技术:重点介绍绞吸挖泥技术的应用原理和工作过程,包括吸泥管路、排泥系统和搅拌装置等。
二、绞吸挖泥船的设备构造1. 船体结构:详细描述绞吸挖泥船的船体结构,包括船体外形、舱室布局和动力装置等。
2. 绞吸系统:解释绞吸系统的组成和工作原理,包括绞吸阀、泵系统和吸泥管路等。
3. 泥沙处理设备:介绍泥沙处理设备,包括离心机、脱水机和沉砂池等,以实现泥沙的分离和处理。
三、绞吸挖泥船的应用领域1. 港口建设与维护:探讨绞吸挖泥船在港口的清淤和航道维护中的应用,提及挖泥作业的重要性和挑战。
2. 水利工程项目:阐述绞吸挖泥船在水利工程项目中的重要角色,如堤防加固、水库清淤和河道修复等。
3. 环境保护与修复:讨论绞吸挖泥船在环境保护项目中的应用,如湖泊治理、沿海油污清除和湿地修复等。
四、绞吸挖泥船的优势与展望1. 快速高效的泥沙清淤能力:强调绞吸挖泥船相对于传统设备的优势,包括作业效率的提升和工期的缩短。
2. 适应性和灵活性:探讨绞吸挖泥船适应不同场地和泥沙条件的优势,以及其可调性和作业灵活性的重要性。
3. 技术创新与未来发展:展望绞吸挖泥船技术的创新和未来发展趋势,包括自动化控制、环保技术和智能化设备等。
结论:绞吸挖泥船作为一种重要的工程船只,具备强大的泥沙清淤能力和广泛的应用领域。
通过深入探讨绞吸挖泥船的工作原理、设备构造、应用领域和优势等方面,我们可以更全面、深刻地理解这一船只的工作原理和对于港口、水利工程和环境保护等领域的价值作用。
一级建造师水利水电——挖泥船的施工方法及质量控制丨导流标准
一级建造师水利水电——挖泥船的施工方法及质量控制丨导流标准挖泥船的类型及其施工方法
挖泥船有吸扬式、链斗式、抓扬式和铲扬式等几种形式。
(一)吸扬式挖泥船
吸扬式挖泥船有绞吸式和耙吸式两种。
1.绞吸式挖泥船及其施工方法
(1)绞吸式挖泥船
(2)绞吸式挖泥船的基本施工方法:横挖式
2.耙吸式挖泥船
耙吸式挖泥船是一种自航式、自带泥舱、一边航行一边挖泥的吸扬式挖泥船。
(二)链斗式挖泥船
链斗式挖泥船的施工方法,一般采用横挖法,可以逆流横挖,也可以顺流横挖。
无论逆流和顺流横挖,均用一个主(尾)锚和四个边锚定位和挪动船身进行挖泥。
一级建造师水利水电:导流标准
在河流上修建水工建筑物,施工期间往往与通航、筏运、渔业、灌溉或水电站运行等水资源综合利用的要求发生矛盾。
在河流上修建水利水电工程时,为了使水工建筑物能在干地上进行施工,需要用围堰围护基坑,并将河水引向预定的泄水通道往下游宣泄,这就是施工导流。
一、导流标准-选定导流设计流量的标准。
导流设计流量是选择
导流方案、确定导流建筑物的主要依据。
导流标准确定:依据:1)导流建筑物级别,2)导流建筑物类型,3)风险度分析
二、导流时段-按照导流的各个施工的阶段划分的延续时间。
三、导流设计流量
依据导流标准、导流时段来确定
1.土坝、堆石坝、支墩坝等在洪水来临前不能完建时,围堰的导流时段一般以全年为标准,导流设计流量按导流标准选择相应洪水重现期的最大流量。
2.若洪水来临前坝身能起拦洪作用,则围堰的导流时段为洪水来临前的施工时段(枯水期挡水),导流设计流量为该时段内按导流标准选择相应洪水重现期的最大流量。
耙吸挖泥船基础资料总结汇集
通途轮 通途轮为我国自行研究设计、广州文冲船厂建造2011年12月出 厂的双桨、双机复合驱动(一拖二)、双耙、艉楼型、目前亚洲最 大自航耙吸挖泥船。总长165.7m总宽为30m型深15m舱容20000m3, 总吨位20281t,总装机功率22110kw,满载吃水11.3m,空载吃水 6.5m,航速15.2节,最大挖深可达90m,无限航区。 主要特点:变频电机驱动泥泵、配臵DT/DP、适用深海取砂 吹填造地、深海掩埋管沟、深水航道疏浚 。
耙吸式挖泥船主要挖泥设备 7.泥门 (1).圆锥型泥门 圆锥形结构可保证弃土迅速排出和泥舱完全封闭,且没有铰链 等易损部件,杂物不易阻塞排放口,关闭泥门时也不易造成损坏。 缺点:需要足够富裕水深,排泥慢。
耙吸式挖泥船主要挖泥设备 (2). 平移泥门 没有突出船底的部件,需要的富裕水深较小,卸泥口畅通不存 在铰链、拉杆等,也没有泥门的阻力影响,且结构坚固。 缺点:总抛泥空间小,盲区较大,密封性不好,容易故障,维 护困难。
耙吸式挖泥船主要挖泥设备 (5)调节罩自动控制系统 耙头上自带液压系统,可控制主动耙头调节罩液压缸的背压, 从而保证一定耙齿入土力,并可使调节罩随土质变化实现自动调节 。也可通过设臵耙头调节罩的角度或耙齿入土深度实现自动控制。
耙头自带的液压系统
自动控制设置界面
耙吸式挖泥船主要挖泥设备 6. 耙齿 ⑴.尖齿 用于破坏坚硬底质,耙齿受力面积小,易于入土但破土量小。
耙吸式挖泥船概述 ⑶一拖三驱动
由柴油机同时驱动螺旋桨,泥泵和轴带发电机。设备配臵数量 少,总装机功率小,柴油机功率利用率高,航行时可获得较大的功 率。可通过改变泥泵齿轮箱的档位来改变泥泵转速。多种设备由同 一柴油机驱动相互影响大。
耙吸式挖泥船概述 ⑷全电力驱动
(完整版)绞吸式和耙吸式挖泥船重点讲义资料
第三章绞吸式挖泥船图3-1 目前世界上最大的绞吸式挖泥船“Mashhour”号3.1 概述一、应用领域绞吸式挖泥船被广泛应用于港口、航道疏浚及吹填工程。
绞吸式挖泥船从挖泥到排泥场的距离一般小于耙吸式挖泥船。
使用绞吸式挖泥船的最大优势是能获得准确的挖掘轮廓。
绞吸式挖泥船基本适合挖掘各种类型的土壤,当然这也决定于切削功率的配置。
绞吸式挖泥船类型和尺寸范围很广,绞刀头功率最小可为20KW,最大可达约4000KW。
但挖泥深度一般较有限,最大挖深为25~30 m,最小挖泥深度通常取决于船体(平底船)的吃水深度。
绞吸式挖泥船属静态挖泥船。
至少有两套对挖掘过程非常重要的锚缆系统。
但锚缆却为其它船舶航行带来障碍。
某些大型绞吸式挖泥船为减少被“绊住”的危险而安装了推进器系统;推进器系统可用于帮助绞吸式挖泥船离开挖掘区域,当然也可帮助绞吸式挖泥船从一工作点移动到另一工作点。
小中型绞吸式挖泥船可制造为可拆卸式的。
这种方式较适合由公路到内陆区域而无水路时的运输,如,为公路铺沙层、为建筑工程公司挖掘沙子和砾石等。
安装了波浪补偿器的绞吸式挖泥船可在有波浪的开放水域施工,较之耙吸式挖泥船其局限性是显而易见的。
图3-2 Simon Stevin号自航式绞吸挖泥船图3-3 船体可升降式绞吸挖泥船二、历史绞吸式挖泥船起源于美国。
1884年第一艘绞吸式挖泥船在美国加利福尼亚州西部港市奥克兰使用。
这艘绞吸式挖泥船装有液压绞刀头并被用于疏浚泥沙和岩石。
其输泥管直径为500 mm,泥泵叶片直径为1.8 m。
其设计的主要缺点是绞刀头易被堵塞。
在19世纪末20世纪初,绞吸式挖泥船得到了发展。
如,1896年Beta 号绞吸式挖泥船是为美国芝加哥疏浚公司建造。
这艘挖泥船吃水1.95 m,横梁长12 m,在当时是最大的绞吸式挖泥船。
Beta 号具有两个独立的泥泵并配有直径为850 mm的吸泥管,每个吸泥管分为三段直径为500 mm的管子。
在每个管口处垂直安装了一个直径为1500 mm的绞刀头。
绞级挖泥船与耙吸挖泥船的疏浚与吹填区别 ppt课件
7
三、生产率计算 ★
(一) 耙吸船挖、运、抛施工运转时间小时生产率计算
2020/10/15
8
绞级挖泥船与耙吸挖泥船的疏浚与吹填 区别
(一) 耙吸船挖、运、抛施工运转时间小时生产率计算
W耙吸 1
挖泥船
循环运
v3
t1t2
q1
GWq S W
G---一次挖槽长度挖泥满舱
2020/10/15
16
六、耙吸式挖泥船施工工艺
(一) 施工方法
1、装舱法施工
(3)装舱应达到挖泥船载重量:当泥舱装满未达到 挖泥船的载重量时,应继续挖泥装舱溢流。 (4)装舱溢流:应监视回淤影响,应符合环保要求。
Ø水上溢流
2020/10/15
溢
流
水下溢流
筒
(环保)
17
六、耙吸式挖泥船施工工艺
(一) 施工方法
转小时 生产率
挖泥船循环周期时间
装载载重量 γs---土质(天然)密度t/m3; γW---当地水的密度,t/m3 ; q---舱容(m3)
Ø 耙吸式挖泥船装舱施工的循环运转小时生产率与:空载航行时
Ø间航、重速载:航1行K时n间(节和)抛=泥1n航m行时ile间(海有关里。)/h=1.852Km/h
绞级挖泥船与耙吸挖泥船的疏浚与吹填区别
➢耙吸式挖泥船设有专门的旁通口,泥泵吸上来 的泥浆经旁通口直接排入水中。这种方法称为旁 通法。
➢“边抛” 是将吸上的泥浆,经过船上特设边抛管输 送到离开船舷一定距离的管口再排入水中。
2020/10/15
1
绞级挖泥船与耙吸挖泥船的疏浚与吹填区别
➢疏浚工程:
• 采用水力或机械的方法为拓宽、加深水域而 进行的水下土石方开挖工程。
一建港航教材耙吸船绞吸船链斗船抓斗船知识点汇总
20XX年一级建造师港口与航道工程疏浚吹填知识点汇总第六章、疏浚与吹填工程施工技术1、疏浚工程定义:采用水力或机械的方法为拓宽加深水域而进行的水下土石方开挖工程。
2、疏浚工程分类:基建性、维护性3、基建性疏浚定义:为新辟航道、港口等或为增加他们的尺度、改善航运条件,具有新建、改建、扩建性质的疏浚。
4、维护性疏浚定义:为维护或恢复某一指定水域原定的尺度而清除水底淤积物的疏浚。
第一节、耙吸式挖泥船一、基本原理耙吸式挖泥船是水力式挖泥船中自航、自载式挖船,除了具备通常航行船舶的机具设备和各种设施外,还有一整套用于耙吸挖泥的疏浚机具和装载泥浆的泥仓,以及舱底排放泥浆的设备等。
耙吸式挖泥船装备有耙头挖掘机具和水力吸泥装置。
在它的舷旁安装有耙臂(吸泥管),在耙臂的后端装有用于挖掘水下土层的耙头,其前端用弯管与船上的泥泵吸入管相连接。
耙臂可凭上下升降运动,其后端能放入水下一定深度,使耙头与水下土层的泥沙进行耙松和挖掘。
泥泵的抽吸作用从耙头的吸口吸入挖掘的泥沙与水流的混合体(泥浆)经吸泥管道进入泥泵,最后经泥泵排出端装入挖泥船自身设置的泥舱中。
当泥舱装满疏浚漏水泥沙后,停止挖泥作业,提升耙臂和耙头出水,再航行至指定的抛泥区,通过泥舱底部所设置的泥门,自行将舱内泥沙卸空;或通过泥舱所设置的吸泥管,用船上的泥泵将其泥浆吸出,经甲板上的排泥管系与输泥、浮管可岸管,将泥浆卸至指定区域或吹泥上岸。
然后,驶返原挖泥作业区,继续进行下一次挖泥作业。
二、技术性能●耙吸船主要技术参数舱容、挖深、航速、装机功率●耙吸船最大特点各道工序都由挖泥船本身单独完成●耙吸船优越性1、具有良好的航海性能,在比较恶劣的海况下,仍然可以进行施工作业。
2、具有自航、自挖、自载和自卸的性能,在施工作业中不需要拖轮、泥驳等船舶。
另外,因船舶可以自航,调遣十分方便,自身能迅速转移至其他施工作业区。
3、在进行挖泥作业中,不需要锚索具、绞车等船舶移位、定位等机具设备,而且在挖泥作业中处于船舶航行状态,不需要占用大量水域或封锁航道,施工中对在航道中的其他船舶航行影响很少。
绞级挖泥船与耙吸挖泥船的疏浚与吹填区别
汇报人:XX
Байду номын сангаас录
01 单 击 添 加 目 录 项 标 题 02 疏 浚 与 吹 填 概 述
03 绞 吸 挖 泥 船 的 疏 浚 与 吹填
绞吸挖泥船与耙吸挖
05
泥船疏浚与吹填的比 较
04 耙 吸 挖 泥 船 的 疏 浚 与 吹填
06 实 际 应 用 案 例 分 析
感谢您的观看
汇报人:XX
适用场景比较
绞吸挖泥船:适用于深水疏浚和吹填作业,如港口、航道、湖泊等
耙吸挖泥船:适用于浅水疏浚和吹填作业,如河流、沼泽、浅滩等
绞吸挖泥船与耙吸挖泥船:在深水疏浚和吹填作业中,绞吸挖泥船的效率更高,但在 浅水疏浚和吹填作业中,耙吸挖泥船的适用性更强
绞吸挖泥船与耙吸挖泥船:在深水疏浚和吹填作业中,绞吸挖泥船的疏浚深度更深, 但在浅水疏浚和吹填作业中,耙吸挖泥船的疏浚深度更浅
06
实际应用案例分析
绞吸挖泥船的疏浚与吹填案例
案例背景:某港口需要进行疏浚和吹填作业
绞吸挖泥船的应用:使用绞吸挖泥船进行疏浚和吹填作 业
疏浚过程:绞吸挖泥船将海底的泥沙吸起,然后通过管 道输送到岸上
吹填过程:绞吸挖泥船将海底的泥沙吸起,然后通过管 道输送到需要吹填的区域
效果评估:疏浚和吹填作业完成后,港口水深增加,航 道拓宽,提高了港口的通航能力
疏浚与吹填的目的和作用
疏浚:清除河道、港口、湖泊等水域中的淤泥、砂石等障碍物,提高水流速度,保障 航行安全。
吹填:将疏浚出来的淤泥、砂石等物质吹填到需要的地方,如填海造地、建造人工岛 等。
疏浚与吹填的目的:改善水域环境,提高航行效率,促进经济发展。
疏浚与吹填的作用:保护生态环境,提高土地利用效率,促进城市建设。
第二章 耙吸式挖泥船
第二章耙吸式挖泥船图2-1 耙吸式挖泥船示意图2.1 耙吸式挖泥船概述一、特征耙吸式挖泥船是自航式的深海或内陆船,如图2-1所示。
耙吸式挖泥船通常配备有泥舱和挖泥设备,可以自行装舱和卸载。
按照设计标准,耙吸式挖泥船装备有:1.带有吸嘴的耙吸管,即耙头,挖泥时用于耙吸海床;2.泥泵,用于耙吸被耙头耙松了的土壤;3.泥舱,可堆存耙吸的泥水混合物;4.溢流系统,用于排出泥舱装舱过程中多余积水;5.位于泥舱内的底门,用于卸载泥水混合物;6.位于甲板上的支架,用于起吊耙吸管;7.波浪补偿器,用来补偿耙头与海床接触时耙头与船体垂直方向的相对运动。
二、应用领域耙吸式挖泥船的应用广泛,在疏浚业被美名为“孺子牛”。
耙吸式挖泥船工作过程中不需要抛锚定位,因而不会给其它船舶的航行造成障碍。
早期耙吸式挖泥船主要用于加深和维护航道。
如今的耙吸式挖泥船还可用于围海造田。
例如,一项在远东的疏浚工程就是先使用耙吸式挖泥船将受污染的土壤挖掘去除,然后完全填埋,并平铺一层砂砾。
与其它疏浚设备相比,在实际施工中,若填埋沙坑的不良土壤区域太大而不能直接排放及提供管道线路排泥时应优先考虑使用耙吸式挖泥船。
耙吸式挖泥船的主要优点:1.船体不在固定位置上工作,故没有抛锚用绳缆,而可以自由移动,这对于海港区域的疏浚是非常重要的;2.耙吸式挖泥船非常适合远海疏浚作业。
可被耙吸的物质主要是淤泥和沙子,黏土有时也可被耙吸上来,但易造成耙头和栅栏(置于耙头内后部)的堵塞。
用耙吸式挖泥船来挖掘岩石在大部分情况下是不经济的,耙头要求非常沉重,而且产量一般很低。
三、历史1895年法国为维护St.Nazaire港而制造出耙吸式挖泥船,这艘挖泥船装有两套耙吸管系统,由带孔的管状物与船体底部相连。
挖掘的物料如淤泥可通过船体底部的洞被离心式蒸汽泵经管道吸入至船舱。
图2-2 1859年法国的耙吸式挖泥船带有泥舱和耙吸管系统的自航式挖泥船--耙吸式挖泥船,起源于stab suction hopper dredger,是荷兰疏浚工业重要发明之一。
绞吸式挖泥船要点知识讲解
一、工程概况本工程的水下清淤工程采用200m 3绞吸式挖泥船进行挖泥,挖泥量为406901立方米。
清淤疏浚时,为保证开挖边坡稳定,挖深的边坡按设计要求控制。
工艺流程工艺流程图三、排泥管线的布设本工程排泥管由河道清淤区到排泥场区,输泥管线长初步估算最长约25km (具体根据现场实际情况量测确定)。
根据排泥需要拟采用在陆上设置1 级泵压接力输送;输泥管为优质钢管,钢管直径450mm ,壁厚8 mm ,耐压1.0MPa 以上。
排泥管线是挖泥船输送砂泥浆到吹填区内的管道线路,主要包括:陆上管线(包括管架线)、水上管线(即浮管)二种,主要以浮管为主。
1、陆上吹泥管线(岸管)的设置吹泥管线的平面布置根据挖泥船的总扬程、围堰的面积、形状、吹泥距离、吹填高程、潮位变化等方面的情况,加以综合考虑,来选定吹泥管线的位置。
陆上部分采用岸管明敷。
陆上岸管采用钢管,规格为© 450mm X40 ~45m。
岸管间距200m 左右。
管线布设尽量避免穿越障碍物,但要尽量避免管道形成过急弯曲。
对跨越围埝的排泥管段,要选用较新的弯道与管件、并保证接头紧固严密、无漏水、漏泥现象、水陆接头入口处避免浮管出现死弯、水陆接头入口角应大于45 度,减少排泥阻力;。
陆上布管线在进入吹填区内的布设。
要考虑工程竣工后,应符合设计要求的高程与平整度。
管线的布设高程,除考虑吹填设计高程外,还应考虑沉降量(包括排泥场内地基沉降时及吹填土本身的固结沉降量)及吹填超高量等因素;为使吹填区获得较好的平整度,除干线管道外还要布设支线。
管线的布设,主要是考虑管线的间距,即管口的间距,而管口间距的大、小是与绞吸船的泥泵马力、吹填区地形及吹填土质等因素有关。
弃土场围堰与吹砂管口的距离随土质、围埝结构、高度不同而有差别,以不使水流冲刷弃土场围堰为原则,通常多保持在15〜20 m的范围。
排泥管线布设线路为:施工区-沿金清大港至K16+600附近处-转入老湾河一转至廿四弓河一转入五湾河至5#船闸-转入雨伞浦至三洞闸-沿二线塘-转至团结塘与五塘交界处一至东海塘北片围垦区,线路全长约25km ,具体可结合现场情况调整。
大型耙吸挖泥船培训讲稿
挖泥的最佳实践
作业方式
介绍挖泥作业中一些最佳实 践,如清理方式等。
设备保养
介绍挖泥船设备维护的最佳 实践,确保设备长期保持正 常工作状态。
安全措施
介绍在挖泥作业中保障现场 安全的最佳实践。
挖泥的未来
对挖泥技术和市场的发展进行探讨。
大型耙吸挖泥船培训讲稿
本次课程将深入探讨大型耙吸挖泥船的应用、原理及操作技巧,并分享实用 的维修与保养经验。
大型挖泥船与其应用
1 挖泥船分类
介绍不同类型的挖泥 船及其优势和劣势。
2 挖泥船的应用领域 3 发展前景
介绍在港口、航道、 河流等领域中挖泥船 的应用情况。
展望挖泥船在未来市 场与技术方面的发展耙吸挖泥船是如何工作的?
设备结构
设备保养
主要设备和组成部分有哪些? 介绍设备保养和维修经验。
耙吸挖泥船的操作技巧
船舶操作技巧
介绍船员如何驾驶挖泥 船进行挖泥作业。
附属设备操作技巧
介绍如何操作设备,如 浮吸管、泥泵等。
技巧:顺水、挑泥、 压舱、等
分享一些实用的操作技 巧,如顺水、挑泥、压 舱等。
挖泥的重要参数
• 挖泥深度 • 挖泥效率 • 生产能力 • 挖泥量
机械与液压挖泥的区别与比较
机械挖泥
机械挖泥的原理及适用场景。
液压挖泥
液压挖泥的原理及适用场景。
挖泥的环境和安全问题
1
环境问题
介绍挖泥对环境带来的影响,如
安全问题
2
生态损失等。
介绍挖泥作业中的安全问题,如
防护措施等。
3
综合管理
介绍综合管理措施,确保挖泥作 业符合国家法律法规要求。
《挖泥船介绍大全》
一、绞吸式挖泥船及其施工方法青州鑫博重绞吸式挖泥船一般是非自航式。
绞吸式挖泥船是目前在疏滩工程中运用较广泛的一种船舶,它是利用转动着的绞刀绞松河底土壤,与水混合成泥浆,经吸泥管吸入泵体并经排泥管输送至排泥区。
绞吸式挖泥船的生产过程:挖泥、输泥和卸泥都是由自身连续完成的,生产效率较高,一般为40~400m³/h,挖深3~10m,现代大型挖泥船生产率可达5000m³/h,挖深可达35m。
它适用于风浪小、流速低的内河湖区和沿海港口的疏浚,已开挖砂、沙壤土、淤泥等土质较适宜,采用有吃的绞刀后也可挖粘土,但工效较低。
开工展布是指挖泥开工前的准备工作,包括定位穿、抛锚,架接水上、水下及岸上排泥管线等。
进行定位方法有很多种,目前很多已采用GPS来定位,特别是近海航道,其方法简单易行、精度高,是今后发展的方向。
在定位抛锚时,先将挖泥船拖至起点导标附近,调整船位,使一定位桩对准挖槽(或分条)的施工中心导标,绞刀位于起点导标线上,待拖轮航行惯性消失后,下方该定位桩定位。
若遇水流流速较大或基床土质较硬、单靠一定位桩不足以稳住船位时,则应先抛尾锚,顺流松尾缆,待绞刀位于起点导标线上,下放该定位桩定位。
抛设控制绞刀摆动的左右锚时,锚位的超前角不宜大于25,为了减少抛、移锚的时间,可沿挖泥前进方向按一定间距抛设若干对左、右锚。
绞吸式挖泥船挖泥时的施工方法根据采用的定位装置不同而划分,其中最常用的是对称钢桩横挖法,还有钢桩台车横挖法,当在风浪较大的地区,装有三缆定位设备的挖泥船,应采用三缆定位横挖法施工。
在水流流速较大或风浪较大的地区,对装有锚缆横挖设备的绞吸挖泥船应采用锚缆横挖法施工。
挖泥时最简单的前移是利用两根钢桩轮流交替插入水底,作为船体摆动中心,收放左右锚,摆动绞刀,一方面按扇形挖泥,一方面移船前进,称为双桩前移横挖法。
单桩前移横挖法,即以一根钢桩为主桩,始终对准挖槽中心线,作为摆动中心,而以另一钢桩为副桩,为前移换桩之用。
挖泥船型知识点汇总
施工工艺船型 特点 设备 工艺流程图 施工方法 生产效率及相关计算分条 分段 分层 其他耙头、绞刀、抓斗 泥驳、管线耙吸技术性能:主要技术参数有舱容、挖深、装机功率。
良好航海性能,自航、自挖、自载、自卸独立完成,调遣方便、施工对航道影响很少,不需占用大量水域或封锁航道;不足:由于在航行和漂移状态下作业,所以平整度差,超挖土方多。
压力表(含真空表)、装载指示仪、差分全球卫星定位系统耙吸船为自航纵挖式挖泥船○1装舱(装舱溢流)施工法(疏浚区、调头区和航道必须有足够的水深和水域)A 泥舱装满未达到挖泥船载重量时,继续挖泥装舱溢流,力争使装舱量与每次循环时间之比最大B 装舱溢流施工要满足环境保护要求,疏浚污染物时不得溢流。
C 不宜沉淀的土质,挖泥装舱前要将泥舱里的水抽干,并将开始挖泥和终止时所挖吸的清水和泥浆排除舷外。
○2旁通(边抛)施工法,下列情况下采用:A 有足够流速,可将旁通的泥沙带至挖槽外,且浚深效果明显大于回淤B施工区水深较浅,可先旁通法施工,再装舱施工C紧急情况下,需突击疏浚D环保部门许可,对附近水域回淤没明显不利影响E吹填施工○3吹填施工法;生产效率计算:W=Q/(出运+回来+挖泥+抛泥及调头+施工中转头、上线时间)泥舱装载土方量Q的计算公式Q=(载重—水密度×舱容)/(天然土密度-水密度)影响耙吸船效率的因素:土质、挖深、运距、挖槽长度。
1) 当浚前水深不足,挖泥船施工受限制时,应先挖浅段,由浅及深,逐步拓宽加深。
2) 当泥层较厚、工程量较大、工期较长并有一定自然回淤时,先挖浅段,逐次加深,待各段水深基本相近后再逐步加深,以使深段的回淤在施工后期一并挖除。
3) 当水流为单向水流时,从上游往下游挖;落潮流占优的潮汐河口或感潮河段也可利用潮流的作用由里向外开挖4) 当断面两侧浅,中间深或一侧泥层较厚时,先挖两侧或较厚一侧,在各侧水深基本相近再逐步加深,避免坍方。
5) 当浚前水下地形平坦,土质为硬粘土时,应全槽逐层往下均匀挖泥。
绞级挖泥船与耙吸挖泥船的疏浚与吹填区别 ppt课件
➢按泥层厚度(浚深>4米以上)、水深、合同分期要求。 补充:分带(分条)施工:浚前水深不一、合同约定各 段节点工期不一。
ppt课件 23
➢波浪补偿器的压力调节
提升钢缆
波补液压缸
耙头
耙头绞车 F波 补
ppt课件
F耙 头 F泥 面 反 做 用 力 压力 压 力 容 器
ppt课件 7
1E412061 耙吸式挖泥船
二、 技术性能
3、应用领域 (1)特别适合于水域开阔的海港和河口港较长
距离的航道施工。 (2)多用于挖掘淤泥和流沙,也能够挖掘水下
黏土、密实的细沙。 ➢耙吸式挖泥船以泥舱的容量来衡量挖泥船
的大小。(舱容)
ppt课件 8
三、生产率计算 ★
(一) 耙吸船挖、运、抛施工运转时间小时生产率计算
ppt课件 26
六、耙吸式挖泥船施工工艺
(三)耙头的选用
➢IHC活动罩式耙头
➢IHC威龙耙头
➢耙头活动罩承担着把耙头的挖掘、水力冲刷、泥 浆混合与输送的工耙吸挖泥船各类耙头适用的土质:表61-3
应根据土质选用不耙头: 挖淤泥、淤泥质土、软黏土宜选用“IHC”耙头 (挖掘型); 挖松散和中等密实的砂选用“加利福尼亚”耙头 (冲刷型); 挖密实的砂土应在耙头上加高压冲水; 挖较硬黏性土或砂土,宜在耙头上加切削齿或采用 与推进功率相匹配的切削型耙头。
T1 100% T1T2T3
➢挖泥船运转时间: • 耙吸=挖泥+溢流+运泥+卸泥+返航转头+上线 • 绞吸=挖前吸水+挖泥+挖后吸水=泥泵运转 • 链斗、抓斗=主机运转时间
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
第三章绞吸式挖泥船图3-1 目前世界上最大的绞吸式挖泥船“Mashhour”号3.1 概述一、应用领域绞吸式挖泥船被广泛应用于港口、航道疏浚及吹填工程。
绞吸式挖泥船从挖泥到排泥场的距离一般小于耙吸式挖泥船。
使用绞吸式挖泥船的最大优势是能获得准确的挖掘轮廓。
绞吸式挖泥船基本适合挖掘各种类型的土壤,当然这也决定于切削功率的配置。
绞吸式挖泥船类型和尺寸范围很广,绞刀头功率最小可为20KW,最大可达约4000KW。
但挖泥深度一般较有限,最大挖深为25~30 m,最小挖泥深度通常取决于船体(平底船)的吃水深度。
绞吸式挖泥船属静态挖泥船。
至少有两套对挖掘过程非常重要的锚缆系统。
但锚缆却为其它船舶航行带来障碍。
某些大型绞吸式挖泥船为减少被“绊住”的危险而安装了推进器系统;推进器系统可用于帮助绞吸式挖泥船离开挖掘区域,当然也可帮助绞吸式挖泥船从一工作点移动到另一工作点。
小中型绞吸式挖泥船可制造为可拆卸式的。
这种方式较适合由公路到内陆区域而无水路时的运输,如,为公路铺沙层、为建筑工程公司挖掘沙子和砾石等。
安装了波浪补偿器的绞吸式挖泥船可在有波浪的开放水域施工,较之耙吸式挖泥船其局限性是显而易见的。
图3-2 Simon Stevin号自航式绞吸挖泥船图3-3 船体可升降式绞吸挖泥船二、历史绞吸式挖泥船起源于美国。
1884年第一艘绞吸式挖泥船在美国加利福尼亚州西部港市奥克兰使用。
这艘绞吸式挖泥船装有液压绞刀头并被用于疏浚泥沙和岩石。
其输泥管直径为500 mm,泥泵叶片直径为1.8 m。
其设计的主要缺点是绞刀头易被堵塞。
在19世纪末20世纪初,绞吸式挖泥船得到了发展。
如,1896年Beta 号绞吸式挖泥船是为美国芝加哥疏浚公司建造。
这艘挖泥船吃水1.95 m,横梁长12 m,在当时是最大的绞吸式挖泥船。
Beta 号具有两个独立的泥泵并配有直径为850 mm的吸泥管,每个吸泥管分为三段直径为500 mm的管子。
在每个管口处垂直安装了一个直径为1500 mm的绞刀头。
绞刀头转数为12 r/min,如图3-4。
图3-4 Beta号绞吸式挖泥船平面布局图此挖泥船在密西西比河上工作2年后,绞刀头被换成水激器。
当时此方法在绞吸式挖泥船设计中常被使用。
绞吸式挖泥船在美国疏浚行业成为主力军,就如同当时的链斗式挖泥船在欧洲的角色一样。
三、特征绞吸式挖泥船的特性是:她属于静态挖泥船,安装绞刀头/绞刀作为挖掘工具,使泥土在切削后被吸入。
在吸泥过程中,绞吸式挖泥船是以定位桩为中心通过固定在侧边绞盘上的锚缆按圆弧形旋转,如图3-7所示。
绞吸式挖泥船非常易于与吸扬式挖泥船区分,因后者是没有定位桩系统的(但某些绞吸式挖泥船工作时是由缆绳定位的,而不是定位桩定位)。
图3-5 “RAM”号绞吸式挖泥船布局图绞刀支臂悬挂在支臂支架上,绞刀头、驱动器和吸泥管都置于其上。
对于中小型绞吸式挖泥船,一般采用A型支架,而对于大型绞吸式挖泥船,一般支架较重。
因部分切削力需由平底船及定位桩平衡,所以绞吸式挖泥船的平底型船体比其它静止型挖泥船较重。
挖掘的泥水混合物由水力式吸泥管输送到排泥场。
但也有某些绞吸式挖泥船配套有驳船卸泥系统。
绞吸式挖泥船安装一个或多个泥泵,其中一个放置在绞刀支臂上。
自航绞吸式挖泥船的推进器装置既可置于挖泥船前部靠近绞刀头处,也可置于其后部靠近定位桩处。
四、工作方式在绞吸式挖泥船绞刀支臂放入水中后,泥泵开始工作,绞刀头开始旋转。
然后支臂向下转动直到绞刀头接触河床,或直到其达到最大挖深处。
挖泥船绕定位桩的初始运动是通过放松右舷锚缆、拉紧左舷锚缆完成的。
这些锚缆由靠近绞刀头的滑轮与甲板上的绞盘(靠近挖泥一侧的绞盘)连接。
放松绞盘保证两边缆绳的准确张力,这在挖掘坚硬岩石时尤为重要。
1.绞刀头的旋转方向相对于其横移运动的方向有时相同,有时相反。
在第一种情况下,绞刀头作用在土壤上的反作用力带动船体运动,因此其横移作用力要小于第二种情况。
当绞刀头运动方向与挖泥船横移方向一致时,保证锚缆的预紧力是非常重要的。
如果绞刀头作用力推进挖泥船移动快于绞盘拉拽速度时,拉拽绞盘的缆绳将被绞刀头卷起并剪断,这是非常危险的;2.锚的位置对挖泥船所需横移力影响大。
绞刀头到边缆的距离越近,所需的横移力越小;3.横移力也受外界自然条件的影响,如风、水流及波浪等。
当然,绞刀支臂沿弧形摆动一次绞刀支臂,挖泥厚度由绞刀头直径及土壤类型决定。
当一次摆动后没有达到所需的挖泥深度,绞刀支臂将被放下更深,且绞刀支臂将向相反的方向摆动。
如前所述,绞吸式挖泥船是以定位桩/ 工作桩为固定支点做圆弧形摆动。
大多数绞吸式挖泥船的定位桩放置在可移动钢桩台车上。
另一只桩为辅助桩,置于中心线外,一般置于船尾右舷一侧。
钢桩台车利用液压缸可移动4-6 m的距离。
因为钢桩立于河床上,通过向船艉方向推动钢桩台车即可推动绞吸式挖泥船向前移动。
绞刀头的尺寸和土壤硬度决定了钢桩台车移动的步长。
钢桩台车每移动一步,在每次沿弧形摆动末端放低绞刀支臂,绞刀可切削一层或多层土壤。
图3-6 步长和切层支臂每向前一步,绞刀头以定位桩为中心绘出一个同心圆弧,其半径随步长的增加而增加,如图3-7所示。
如果钢桩台车液压缸已移到尽头,则必须要移动钢桩了。
在步进前,绞刀头移到切削中心线上,放下辅助桩,抬起工作桩,向前移动钢桩台车。
然后再次放下工作桩,抬起辅助桩。
挖泥船就又可以开始工作了。
步进后的第一次切削不是一个同心圆弧。
图3-7 绞吸式挖泥船工作方式3.2 设计设计绞吸式挖泥船时,重要的设计参数包括:1.生产量2.挖泥深度3.影响挖泥船尺寸的工作条件4.土壤类型5.输泥距离如前所述,绞吸式挖泥船适用于挖掘各种类型的土壤,从粘土到坚硬岩石。
土壤类型对绞吸式挖泥船的设计和建造有很大影响。
当挖掘岩石时会产生相当大的反作用力,这些力由绞刀头产生,通过绞刀支臂和侧边绞盘传到陆地,或由平底船和定位桩克服。
绞吸式挖泥船的设计也由所需的切削功率决定。
一、生产量如同其他类型的挖泥船,生产量由市场需求及根据具体的工程项目可使用的挖泥船决定。
因许多绞吸式挖泥船要在使用年限中挖掘各类土壤,挖泥船的设计参数设定就必须得考虑其必须能够挖掘的土壤类型。
一艘设计用来挖掘岩石的绞吸式挖泥船也应能挖掘沙,但一艘设计用来挖沙的绞吸式挖泥船则不能挖掘岩石。
另外,沙型绞吸式挖泥船比岩石型的绞吸式挖泥船更便宜。
换句话说,绞吸式挖泥船的生产量与能挖掘的土壤硬度有关。
例如,10 Mpa岩石型绞吸式挖泥船的生产量是100 m3/hr。
生产量的单位被定义为m3/星期,/小时或/秒是很重要的。
时间单位选择的越小,生产量的值越大。
(因此长期平均生产量较小)。
当根据挖掘指定的土壤类型所需生产量已知时,则更需关注绞刀头切削产量。
因为不是所有被切削的土壤都能通过吸嘴吸入,所以切削产量远大于挖泥生产量。
一般溢出后仍残余20–30 %。
决定绞吸式挖泥船生产量时必须考虑这个因素。
如上所述,时间单位较小时最大切削产量较高。
对于绞吸式挖泥船这主要体现在工作方式上。
在一次切削的中间位置时产量通常是最高的。
在切削边角时,主要由绞刀支臂或钢桩台车操纵,切削产量较低甚至为0,在实践中,将导致当切削产量单位为m3/sec时的值比以m3/h为单位时的值高20 – 30%。
为提高实用性,绞吸式挖泥船设计用于挖掘岩石时,应同样适于挖掘其它类型的土壤。
这意味着,被设计用来挖掘岩石的切削设备,仍需适用于挖掘其它类型的土壤。
二、挖泥深度当设计绞吸式挖泥船时,需考虑最大和最小挖泥深度,因为这些都影响挖泥船的可用性。
当挖泥深度增大,导致平底船吃水需更深,从而最小挖泥深度将增大。
这样,挖泥深度增加可提高挖泥船的可用性,但同时最小挖泥深度将增大。
同样,市场需求决定最佳选择。
1. 最大挖泥深度最大挖泥深度是一个重要的设计参数。
因为在绞吸式挖泥船中,平底船和定位桩将绞刀头挖掘土壤时产生的作用力传递到土壤,产生的力矩大小和挖泥深度是成比例的。
因而随着挖泥深度的增大,不仅船体变得更大更宽(为了提高船体的稳定性),因此船体结构会更重。
此外挖泥深度对绞刀支臂结构也有重大的影响:为了检修,绞刀支臂必须能够被抬出水面。
图3-8 最大挖泥深度与船自重的关系从生产量的角度说,为获得所需生产量,吸泥深度决定是否需要安装水下泵。
很明显,装备一个水下泵会增大支臂重量。
如果没有水下泵,吸泥管直径和泥泵功率必须增加以使挖掘的泥水混合物浓度减少,从而避免出现气蚀现象。
但同时,泥水混合物浓度降低是很不经济的。
根据气蚀公式,某一限定的空气分离压和最高浓度值可决定是否需要水下泵,也可决定泥泵应放置在水下何处。
当然,仍有一个经济学的问题,不论水下泵是否合适,水下泵一般都很昂贵(密封性要求)。
2. 最小挖泥深度最小挖泥深度需根据平底船的吃水深度、冷却水进口的位置形状和绞刀支臂的结构决定。
很明显即使在最小挖泥深度施工时平底船也必须有足够的底部间隙。
对于大型绞吸式挖泥船这将导致船体变宽。
最小挖泥深度必须比船体最大吃水至少小1m。
冷却水入口的设计必须适合阻止泥土从底部进入。
图3-9 绞刀功率与平底船最大吃水的关系当在最小挖泥深度挖泥,最小挖泥深度比船体吃水还浅时,则必须选择合适的绞刀支臂形状,否则会出现支臂被拖拽的现象。
为防止拖拽现象的发生,支臂下边线和水平线之间的夹角至少应为5º,见图3-10。
图3-10支臂下边线和水平线之间的夹角如图3-11所示,为在挖掘非粘性土壤时获得更高的吸入率,绞刀头的轴线应与水平线间存在一倾斜角度。
绞刀头的挖掘量由斜坡倾斜度β和绞刀支臂角θ之和(θ+β)决定。
图3-11斜坡倾斜度和绞刀支臂角之和θ+β≧90º时,吸入率达100% 三、切削宽度绞吸式挖泥船的可用性也取决于设备的最小切削宽度,与其最大切削宽度关系不大。
图3-12 最小切削宽度最小切削宽度取决于平底船前部与绞刀头或外侧绞盘滑轮的外表面相交的直线,如图3-12所示。
为减小最小切削宽度,常对平底船前端两侧进行倒角,如图3-13所示。
绞刀头在平底船前伸出越远,最小切削宽度越小。
在美国和日本普遍使用这种解决办法。
图3-13 船艏倒角的平底船图3-14 切削宽度的计算钢桩和绞刀头间的距离决定了最大切削宽度。
为确保侧边绞盘的工作效率,最大横移角度应限制在45º以内;所以最大切削宽度 B = 2L*sin(450),L是钢桩和绞刀头间的距离。
L取决于水深和钢桩位置。
从生产的角度看,需要大的切削宽度,因为切削宽度较大时,挖掘每方土壤需步进而停止工作、抛锚和其他操作所需的时间较短;但长的绞吸式挖泥船最小切削宽度较大。
在这种情况下,要权衡利弊。
四、土壤类型土壤类型对绞刀头功率、绞刀支臂的长度、平底船和钢桩的设计影响都很大。
某种程度上,土壤类型也影响吸泥管和水力输泥管直径的选择。