第四章离合器

扭转减振器：减振器盘和减振器弹簧构成，将从动盘和 盘毂弹性连接，其作用是避免传动系共振，缓和制动时对 传动系的冲击。
19.02.2021
第四章离合器
11
扭转减振器工作原理
摩擦片转动，从动盘毂没 有转动时，弹簧被压缩
不工作时
19.02.2021
第四章离合器
工作时
12
膜片弹簧离合器
膜片弹簧、压盘、从动盘、分离轴承、分离叉等构 成
第四章 离 合 器/4.1主离合器
在以内燃机为动力且传动采用机械式传动的各种铲土运输机械 上，在动力与传动系之间装有离合器，称为主离合器。
Fra Baidu bibliotek
一、主离合器的作用
１、 切断动力，便于换档 ２、 彻底分离离合器，使发动机无载启动 ３、 起步平稳，无冲击和抖动现象（离合器平顺接合） ４、 防止传动系零件过载（通过离合器打滑） ５、 机械短时停使时，发动机不熄火（切开离合器）
广泛应用在推土机和重型车辆上。
（4） 按操纵机构
简单机械式、液压式、气动式
通常配合助力器使用，常用弹簧助力器、液压助力器、气动助 力器
19.02.2021
第四章离合器
3
三、摩擦片式离合器结构及工作原理
飞轮
离合器盖 压盘
离合器踏板
从动盘
膜片弹簧
19.02.2021
第四章离合器
4
摩擦式离合器
主动部分 从动部分 压紧部分 分离机构 操纵机构
分类： 机械式操纵机构 液压式操纵机构
19.02.2021
第四章离合器
19
机械式操纵机构
分拉类杆：
踏板
1、杆式传动
2、绳索传动
分离叉
19.02.2021
第四章离合器
20
液压式操纵机构
储液室
结构原理图
分离杠杆
推杆
主缸
分离轴承 推杆
踏板
第四章离合器
工作缸
分离叉
湿式杠杆压紧式主离合器 以T150为例
压盘 9
从动盘
从动盘毂
摩擦片
19.02.2021
从动盘本体 摩擦片
第四章离合器
减振器盘
10
从动盘
从动盘由从动盘本体，摩擦片和从动盘毂三个基本部分组 成。为了避免转动方向的共振，缓和传动系受到的冲击载荷， 大多数汽车都在离合器的从动盘上附装有扭转减震器。 径向和周向切槽。再将分割形成的扇形部分沿周向翘曲成波 浪形， 使从动盘在轴向具有一定弹性。
19.02.2021
第四章离合器
1
二、分类
１、按工作原理的不同分为 摩擦式、液力式、电磁式等；工程机械多用摩擦式 ２、摩擦式主离合器 （１）按从动盘的数目 单片式、双片式、多片式 （２）按压紧机构 常压式（常接合式）：由弹簧压紧，摩擦面常处于接合状态， 只需单向操纵，一般由脚操纵其分离。多用在轮式机械上。 非常压式：由杠杆机构压紧，杠杆既是压紧机构，又是分离机 构，需双向操纵，一般由手操纵。多用在履带式工程机械上。
19.02.2021
第四章离合器
5
摩擦式离合器工作原理
•分离时，踩下踏板，分离叉推动分离轴承、带动分 离杠杆内端左移，分离杠杆外端则右移，同时带动 压盘右移，使飞轮与从动盘分离，动力中断。 •接合时，抬起踏板，弹簧弹力作用下，分离轴承渐 回位，压盘在严禁弹簧作用下左移，将从动盘压紧 在飞轮上。
19.02.2021
工作过程：膜片弹簧兼起分离杠杆和压紧弹簧的作用。
19.02.2021
第四章离合器
13
膜片弹簧式离合器
用弹簧钢板制成的带有锥度的膜片弹簧作为压紧弹簧。
压盘
从动盘
19.02.2021
第四章离合器
膜片弹簧
离合器盖
14
弹性杠杆
膜片弹簧
外端圆孔，可 防止应力集中 。
径向切槽
19.02.2021
第四章离合器
15
膜片弹簧的优点
1. 具有非线性特性，使摩擦片即使磨损后，弹簧压 力依然可保持不变，而不会滑磨，并可减轻踏板 力，使操纵简单；
2. 弹簧与压盘整个圆周接触，压力分布均匀，磨损 均匀；
3. 膜片他不哈兼起两作用，使离合器结构紧凑，质 量和体积减小；
4. 弹簧对称性好，受离心力影响小，不会因离心力 作用而减少压紧力，因此工作可靠。
第四章离合器
22
第四章离合器
第四章离合器
（二）、被动部分
１、被动摩擦片：
Ａ、两块钢片上铆接上烧结的铜基粉末冶金片，耐磨性好， 承载力大，导热性好，在油中不变形
Ｂ、摩擦片上开有径向槽，便于散热和机油便于带走磨屑
Ｃ、在两钢片之间均布有６个碟形弹簧，使接合时逐渐压平， 接合平稳，分离时彻底
２、被动鼓：通过外齿与被动片内齿相连接
19.02.2021
第四章离合器
16
工作原理
从动盘分离
结合状态
特点：结构简单，轴向尺寸小，良好的弹性性能，操纵轻
便，高速时稳定
19.02.2021
第四章离合器
17
双片式离合器
19.02.2021
第四章离合器
18
离合器操纵机构
作用： 驾驶员借以使离合器分离，而后又使 之柔和结合的一套机构。
组成： 包括离合器踏板到离合器壳内的分离 轴承及中间的传动部件。
３、离合器轴：被动鼓通过花键与离合器相连接
19.02.2021
第四章离合器
25
被动片结构
第四章离合器
（三）、压紧分离机构
分离套筒、推杆、压紧滚子、离 心块、调整环、分离弹簧；分离 套筒与调整环用销子、卡环固定 成一体；离心块一端用销子装在 调整环上，另一端与推杆相连， 并套有压紧滚子，变滑动摩擦为 滚动摩擦；推杆一端用销轴与分 离套筒及调整环相连，另一端与 离心块相连。
（一）、主动部分
中间主动片、后压盘、承压盘、离合器盖、油泵齿轮等； 飞轮与主动部分连接的方式有： １、传动销连接（弹簧压紧式） ２、齿槽连接（压盘、主动盘与飞轮用齿槽相连） ３、 凸块嵌在离合器盖缺口上 这些连接方式都保证了压盘与主动盘既可随飞轮旋转，又可在分 离时相对飞轮作轴向移动
19.02.2021
第四章离合器
6
离合器分离过程
19.02.2021
第四章离合器
7
离合器接合过程
19.02.2021
第四章离合器
8
周布弹簧离合器结构
➢主动部分：飞轮、离合器盖、压盘 ➢从动部分：从动盘 ➢压紧机构：压紧弹簧、压盘 ➢分离机构：分离叉、分离杠杆、分离轴承
离合器盖
19.02.2021
从动盘 第四章离合器
19.02.2021
第四章离合器
2
（3） 按摩擦片的工作条件
干式离合器：摩擦系数大，结构简单，成本低，空冷，散热差， 磨损快。中小型载重汽车广泛使用。
湿式离合器：摩擦片在油中工作，摩擦系数降为原干式的1/4～ 1/3；冷却条件好，耐磨、稳定性好；寿命为干式的５～６倍； 压紧力增大，操纵费力，通常装有液压助力器。