个人先进事迹材料-交通系统领导干部

个人先进事迹材料-交通系统领导干部1000元，18名**儿童重返校园；1998年8月，南方和东北地区遭受特大洪灾，他号召全系统职工捐款为灾区人民重建家园献上草原人民的一份心意，他带头捐款1000元，全系统捐款100万元支援灾区；1999年，交通局包扶**，在摸底调查贫困户时，有3名失学儿童，他又带头捐款500元，使3名失学儿童重新踏入校门；2000年，市运输公司一名职工移植肾脏，他带头捐款500元；2001年，内蒙东部区遭受雪灾，他又带头捐款800元；2002年他捐款1000元资助两名失学女童重返校园；2003年在防控非典时带头捐款1000元；2004年一名养护职工小孩患败血症他带头捐款800元。

为官一任造福一方某市地处某，沙化严重，公路建设极其困难。

全市*个旗市四个是国贫旗，四个是区贫旗，贫困的原因在哪里，如何摆脱贫困，找准坐标是走出困境的第一步，而这第一步就是“要想富，先修路”、“公路通、百业兴”，1998年2月，某走马上任，对全市公路交通发展现状进行了调查了解，针对交通“瓶颈”问题，提出一系列加快公路发展的办法。

他说：“在其位，谋其政，不挂空头衔，不当名誉局长，要干就干出样子来！”他上跑经费，下搞调查，号召大家要“摸实情，想实招，办实事，见实效，创实绩”，带领一班人深入基层，调查研究，分析论证。

他走遍了某的山山水水，功能不负有心人，经过几年的艰苦努力，某市公路交通得到长足发展。

到目前，全市公路通车总里程达到13500公里，其中等级公路9500公里，黑色路面5350公里，分别是“八五”末的75、115和92.6，我市境内两条国道、四条省道全部实现黑色化，公路密度每百平方公里达到13.8公里，在“八五”末的基础上每百平方公里提高了10.1公里，超过了全区公路密度平均水平；2000年实现旗旗通油路，六个旗区实现乡乡通油路，一个乡实现村村通油路。

全市92的乡苏木镇通了油路，99的村嗄查通了汽车，94的村嗄查通了班车。

公路平均好路率和国省干线、地方道路平均好路率分别比“八五”末提高了57.2、55.6、72.1个百分点，在全自治区的位置前移9位。

全市民用汽车拥有量达85000辆，比“八五”末增长了638；客运班线达到578条，是“八五”末的6.2倍，七年累计完成客、货运量和客、货周转量分别是“八五”末的2.86、2.45、2.63和2.46倍。

全市累计征收各项交通规费在“八五”末的基础上翻了两番。

全系统共建成文明单位107个，占单位总数的88。

特别是“十五”以来，全市累计完成公路建设投资55.3亿元，新增黑色路面2000多公里，形成了阡陌纵横、等级显著提高的公路网络，为某市交通建设谱写了有口皆碑的政绩。

深入实际，调查研究为了掌握交通工作的主动权，保证决策的正确性，及时探索解决事关交通全局的热情、难点问题，他每年都要到乡苏木镇、村嘎查了解公路建设情况。

就2004年，先后深入八个旗区70多个乡苏木镇、300多个村嘎查和20多个厂矿企业和工业园区，一方面检查交通工作部署的贯彻落实情况，另一方面研究探讨做好今后交通各项工作的思路和具体措施，协调解决公路建设中存在的突出困难和具体问题，特别是资金问题；通过近80天的深入调查研究，对全市交通建设情况、存在的问题有了进一步了解，为交通决策提供了可靠依据，在班子各成员中也形成了深入调查研究、关心群众疾苦、为群众排忧解难的良好氛围，为各项目标任务的完成奠定了基础。

为从根本上解决我市公路建设资金短缺的问题，用近90天的时间向上跑资金、跑项目。

全年，累计向上争取资金1亿元，重大公路工程立项的近5项。

新思路、促进发展。

针对发展变化的新形式、新任务和新要求，围绕加快公路建设这条主线，在调查研究的基础上，深入思考，提出了加快交通建设的建议和意见，通过实际操作，是符合我市交通建设实际的。

全年全市公路建设涉及148条线路（旗、乡、村公路144条），完成路基工程2012.3公里，路面工程2219.2公里，是目标任务的311.9，其中新增公路里程864公里（新改建油路597.7公里），打通不通公路的村嘎查65个，是目标任务的130，累计完成公路建设投资33.15亿元。

8月底，**国道**至**122公里，**线**铺至**46公里高速公路开工。

加大养护资金的投入，采取机械化养护、大道班养护和切块包干养护等办法，取得成效。

全市平均好路率达到89.6，超目标任务1.6个百分点，其中，国省干线平均好路率90，旗县公路平均好路率达到87。

进一步极大“绿色通道”建设力度，把公路绿化与防风治沙、防止水土流失、美化环境结合起来，改善路容、路貌。

全市累计完成公路绿化250公里，治理公路沙害10万亩。

全面完成了**国道某境内段183公里文明样板路和安保工程；**国道某境内段450公里“千里国道文明线”创建取得突破性进展。

当好班长带好队伍班子团结与否，是事业兴衰的关键。

他经常说：团结就是力量，团结就是财富，不但要搞好团结，维护团结，更应该顾全团结，巩固团结，他领导的班子在政治上互相信任，有问题互相提醒，有优点互相学习，有经验互相吸收，有建议互相采纳；在工作中互相支持，有了成绩不争功，出了问题不诿过，发生失误不责备，受了委屈不自卑，棘手问题靠前站，敏感问题多商议；在生活上互相关心，遇有个人的实际问题，互相主动关心，心要想到，力要尽到，使大家感到集体的温暖，从而增强班子的吸引力和凝聚力。

他带头垂范，给自己定了四条准则：有强烈的群众观念，有良好的民主观念，有牢固的组织观念，有较强的协调能力。

班子之间形成了团结、务实、开拓、创新的战斗集体，这样使系统职工在树交通形象，争名升位起到积极的推动作用。

把精神文明建设真正落实到职工的言行举止中。

修路施工每年有，下去住到农牧民家中,从不占一分钱的便宜,院子打扫的干干净净，水缸担得满满得。

群众称他们是现代的“新红军”。

花开于春，果结于秋，他带领职工营造了精神文明建设的春天,也收获了交通全面建设的硕果。

近年来先后多次被自治区交通厅评为“公路建设先进单位”、“乡村公路建设先进单位”，被自治区党委、政府命名为自治区级文明单位,连续七年被市委、市政府评为“实绩突出单位”。

他本人多次被上级评为“优秀共产党员”、“精神文明建设标兵”、“先进工作者”，1998年被评为全市“十大杰出青年”，2000年被市委、市政府授予三等功，2003年被市委、市政府授予二等功，2004年被自治区党委、政府评为全自治区公路建设先进个人。

某同志以一名共产党员的赤热情怀和为民办实事的工作业绩，赢得了上级领导和人民群众的好评。

人们称他是“敬业务实的好局长”，这不仅仅是一名赞美词，是一块丰碑，将记载某倾心公路交通建设的历史。

他说：“大路大富，好路早富”。

是的，他的情怀在这片热土地上，某这片热土正酝酿着再度辉煌。

在谈到今后的公路交通建设，某同志说：今年来我市公路交通虽然有了长足发展，但是，还不很发达，发展的任务紧迫而繁重。

在今后6年（到2010年）将根据大交通流量、高运输密度、高等级标准的要求进行交通构架和建设，基本形成“三横四纵十出口”为主骨架的内畅外连、四通八达的公路网，形成以*个旗区政府所在地为主枢纽，与各乡苏木镇经济开发区、主要旅游点相互配套，适应现代物流和快速客运发展需要的客货运基础保障网络。

6年中完成交通建设总投资150亿元以上，超过建国以来我市公路交通建设投资总和的1倍。

全市交通实现跨越式发展的总体思路是：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，坚持普及与提高相结合、以提高为主的方针，以大力解放思想、优化开放交通环境为主导，以加快发展为主题，以结构调整为主线，以改革开放创新为动力，以提高完善工程质量和服务质量、最大限度地满足人民群众交通需要作为根本出发点，加快推进交通事业跨越式发展，奋力赶超先进地区，为全面建设小康社会提供现代化的公路交通保障。

总体目标：到2005年，全市公路通车总里程达到14000公里，公路密度每百平方公里达到15公里；高速公路达到400公里，一级公路达到100公里，二级公路达到3000公里，油路里程突破5000公里，实现乡乡通油路，村村（嘎查）基本实现通公路。

到2010年，境内2条国道实现高速，主要路段、重点出口实现一级，旗区政府所在地出口达到二级以上。

道路客运省际班线实现班车豪华化、市到旗区的班车高档化和村村通班车，货物运输业向物流化、专业化和现代化发展。

交通各项指标总体上跨入全区同行业前列。

交通的跨越式发展，将迅速拉动工业、农牧业经济发展，形成相互促进、协调发展的大格局，为增强全市经济的整体实力和提高人民生活水平做出积极贡献。

实现交通跨越式发展的对策与措施：实现交通跨越式发展，关键在于与时俱进，进一步解放思想、优化环境、抓住机遇、创造性地开展工作。

按照发展有新思路、改革有新突破、开放有新局面，各项工作有新举措的要求，聚精会神搞建设，一心一意谋发展。

实现跨越式发展，没有取巧的办法。

必须进一步解放思想，抢抓机遇，创造性地开展工作。

具体讲，就是解决好三个问题。

一是要进一步解放思想中统一思想，增强三个意识。

一是发展意识，一个是超前意识，一个是全局意识。

交通发展是为整个经济社会服务的，是社会发展的先行者，不能等别的指标都达到了小康水平，交通才达到，这样就制约发展，发展是第一要务，跨越式发展是硬道理。

超前意识就是必须走到其他行业的前头加快发展，才会给社会创造一个好的交通条件。

要把交通放在整个社会大局中考虑，不能就交通论交通，要跳出交通看交通，站在全区、全国甚至整个世界的角度看交通发展。

二是加强调整和创新，坚定不移加快交通改革开放创新。

交通跨越式发展必须加大改革开放创新的力度，才能赢得发展上的竞争优势。

按照十六大精神，要在体制、机制、技术、管理上创新。

要抓住机遇、主动争取中央投入，面向国内外市场，积极吸引区外和国外资金，建立多元化的投入机制。

要继续创造性地实行让利引资、垫资修路、热线带冷线等办法，加大引资工作力度，动员全社会力量大办交通，要在继续扩大“租、主、股”领域的同时，在“卖、转”上全力突破，创造出亮点。

要研究“引进来”与“走出去”的新途径，扩大招商引资的力度。

要继续加大银行贷款的力度，在这方面要有所为有所不为，尽量控制个人、集体垫资，尽量加大银行贷款。

多渠道加大投入，迅速做大交通总量，做强交通服务质量。

三是要加大工作力度，大力争取各方面的支持，把中央、自治区的政策用活用足，延伸、放大政策功效。

要继续紧紧依靠各级党委、政府的重视和领导，创造性地推行“两个转变”，争取把交通跨越式发展纳入各地国民经济发展的总体规划，摆于重要位置，超前谋划，重点扶持，出台更多更好的倾斜优惠政策。

要继续积极性争取交通部等国家、自治区不关部门的大力支持。