路面标段路面级配碎石施工方案
级配碎石首件施工方案
级配碎石垫层施工方案编制：审核：审批：文莱高速公路路面工程合同项目经理部二〇二〇年三月目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、施工组织及进度计划 (1)1、组织机构 (2)2、人员投入 (2)3、机械投入 (2)4、测量、实验设备 (3)5、原材料准备 (3)6、最大干密度、含水量及配合比设计 (3)四、施工流程 (3)1、施工工艺 (3)2、下承层准备 (4)3、测量放样、立模 (4)4、拌和 (4)5、运输 (5)6、摊铺 (5)7、压实 (6)五、质量检验 (7)六、质量保证措施 (8)七、安全保证措施 (9)八、环境保证措施 (10)九、文明施工措施 (11)一、工程概况九合同起始桩号K1+500，结束桩号K34+000，标段长度27.50km。
主线采用高速公路建设标准，双向四车道，设计行车速度100km/h，路基宽度26m，主线及互通匝道挖方段增设20cm厚排水型级配碎石垫层。
本标段垫层工程量为195238.9㎡。
首件施工桩号：k120+654-k120+852，计划施工时间2020年5月7日。
二、编制依据1、依据本工程招标文件、合同文件及设计文件、设计图纸；2、依据拟投入本项目工程的施工机械设备、技术力量等施工生产能力；3、依据本工程现场施工条件及场地周边环境情况；4、依据我公司的施工质量保证体系及安全保证体系等相关文件要求和经验资料。
5、依据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）6、依据《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）7、依据国家、地方其它现行相关规范、规程、标准。
三、施工组织及进度计划12、人员投入3、机械投入4、测量、实验设备5粗集料：产地莱阳，采用20-30mm、10-20mm、5-10mm碎石；细集料：产地莱阳，0-5mm石屑；水：水应洁净，不含有害物质。
集料必须清洁，不含有机物、土块、杂物及其他有害物质6、最大干密度、含水量及配合比设计级配碎石垫层最大干密度2.365g/cm³，最佳含水量4.3%；根据各种集料的单粒级筛分结果，矿料比例：20-30mm：10-20mm：5-10mm：0-5mm=38：26:15:21四、施工流程1、施工工艺下承层准备→放样测量→拌合→运输→摊铺→压实→控制→自检(高程、中线、宽度、平整度、压实度)→交验。
级配碎石施工方案
级配碎石施工方案贵安新区清杨路道路建设项目路面工程5标（级配碎石）工程施工技术方案编制审批___清杨路路面工程5标项目经理部，为确保贵安新区清杨路道路建设项目路面工程5标的施工质量，特制定本施工技术方案。
一、工程概况清杨路道路建设项目位于贵阳市贵安新区，是一条东西走向的城市主干道，全长约22.3公里，设计时速60公里/小时，共分为6标段施工。
本方案针对其中的5标段路面工程进行说明。
二、工程材料本工程采用级配碎石作为路面基层和面层，其优点是强度高、耐久性好、抗水性强、防滑性好等。
三、施工工艺本工程采用的施工工艺为“铺筑-碾压-摊铺-压实-修整”，其中铺筑和摊铺采用机械化施工，碾压和压实采用振动压路机进行。
四、质量控制本工程的质量控制主要包括原材料质量控制、施工工艺控制和施工质量检验控制。
在施工过程中，要进行现场检测，确保施工质量符合规范要求。
五、安全措施为确保施工过程中的安全，本工程采取了一系列的安全措施，如设置警示标志、保持施工现场整洁、加强机械设备的维护保养等。
六、环保措施本工程的环保措施主要包括加强施工现场的环境监测、合理利用原材料、减少噪音和粉尘污染等。
七、总结本施工技术方案的编制，为贵安新区清杨路道路建设项目路面工程5标的施工提供了有力的技术支持，同时也为今后类似工程的施工提供了经验和借鉴。
一、编制依据本文档编制依据国家相关法律法规和技术标准，结合实际工程情况编写而成。
二、工程概况本工程是一项道路基层施工项目，施工地点位于某市区，总工程量为XXX平方米。
本工程的主要施工内容包括碾压和摊铺。
三、施工准备情况1、施工测量准备在施工前，进行了现场勘测和测量，确定了施工范围和标高，并制定了相应的施工方案。
2、配合比试验情况根据工程要求，进行了配合比试验，确定了相应的配合比，并进行了调整和优化，以保证施工质量。
四、材料、人员及机械设备情况1、原材料检验及准备情况在施工前，对原材料进行了检验和筛选，并进行了储存和保管，以确保施工材料的质量。
级配碎石垫层施工方案与技术措施流程及方法
级配碎石垫层施工方案与技术措施流程及方法根据设计要求，主线潮湿路段加铺厚度在20cm级配碎石垫层。
本标段级配碎石垫层采用自卸汽车运料、推土机推料、电脑自动找平平地机整平，重型压路机碾压的施工方案.3.3.1.1施工准备：A.接收新建路基、检查原路面：a.复测：根据施工图纸提供的设计坐标点及水准点，对路基进行中线复测，水准点复测，进行路基水平测量，确定找平层厚度，并将复测结果报驻地监理工程师审批。
b.新建路基复查：按相关设计标准的要求，对路基进行逐项检查，对不合格路段，在上报监理工程师认证后，采取相应的措施对其进行处理。
c.新建路基碾压：为了保证路基稳定和路面工程的施工质量，应对路基顶面进行碾压，碾压的程序为：表面洒水—平地机整平—人工找补—压路机碾压—检测各项技术指标。
B.路肩土及中央分隔带土的填筑：a.按设计几何尺寸进行路肩的修筑，路肩填土应选用容易压实的土，路肩填土应每20米留有一处排水口，中央分隔带应每隔一段距离留有行车道口，立交、服务区两侧预留行车道口。
填筑时要使用适当的碾压或夯实机具，在其达到规定的压实标准后，按照设计尺寸要求进行路肩修整。
路肩填筑应略高于垫层的厚度。
b.中央分隔带填土之前，应进行纵向、横向排水管铺设，该部分工程应在路面垫层施工前进行。
C.材料试验：所用各料场的材料必须在监理工程师指定的试验室进行标准试验，并将试验结果提交监理工程师审批，未经批准的材料不得使用。
垫层所用材料应符合以下要求：具有良好的级配曲线。
压碎值应不大于30%，其中通过0.075mm筛孔的颗粒含量不大于5%，塑性指数应小于6，最大粒径应不大于6cm。
为保证材料符合以上要求，采取以下措施：选料必须符合垫层级配要求，质检部门加强质量检查。
3.3.1.2 施工方案如下：施工放样—运输和摊平集料—洒水闷料—整形—碾压A.施工放样：对要进行施工的段，进行测量放样，按设计的几何尺寸确定出两侧边桩，标桩间距为10米，在标桩上标出本层设计标高。
级配碎石垫层试验段施工方案
目录一.编制依据 0二.编制原则 0三.实验路铺筑目的 (1)四.工程概况 (1)1.工程简介 (1)2.结构尺寸及技术指标 (2)3.计划工期 (2)五.人员、机械进场情况 (2)1.组织机构及人员配置 (2)2.材料进场情况 (4)3.机械设备及检测仪器配备情况 (4)六.施工准备情况 (5)1.配合比实验情况 (5)2.下承层准备情况 (5)3.测量放样准备情况 (5)七.实验段施工方案及施工工艺 (5)1.基本规定 (5)2.实测项目 (6)3.施工工艺流程图 (6)4.施工工艺及方法 (7)4.1下承层准备 (7)4.2测量放样 (7)4.3拌和站拌料 (7)4.4混合料运送 (8)4.5摊铺 (8)4.6碾压 (11)4.7接缝 (13)4.8养护 (14)4.9检测验收 (14)八.质量保证措施 (15)九.安全保证措施 (15)十.环境保护措施 (16)级配碎石垫层实验段施工方案一.编制依据1.《公路路面基层施工技术细则》JTG/T F20—2023；2.《公路路基路面现场测试规程》JTG/ E60/1—2023；3.《公路工程质量检查评估标准》JTG F80/1—2023；4.《高速公路施工标准化技术指南》第三册路面工程；5.柳州至南宁改扩建工程№3标两阶段施工图；6.（桂海发〔2023〕47号）广西桂海高速公路有限公司关于印发工程集料质量与技术指标规定（试行）的告知；7.（桂海发〔2023〕309号）《关于明确拼宽路段路堑与路堤交接段路面拼接过渡段设立等路面施工相关问题的告知》。
二.编制原则1.遵循招标文献各项条款的原则。
执行业主对本工程建设的各项规定，采用现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配置，实现动态管理，以适应施工组织安排的规定。
2.贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。
对施工现场安全管理实行全员、全方位、全过程严密监控。
3.坚持实事求是，本着“科学管理、精心组织、精心施工”的原则，保证施工组织的可行性、先进性和合理性。
级配碎石基层施工方案
级配碎石基层施工方案一、引言碎石基层是道路施工中常用的一种基础材料，具有较好的承载能力和排水性能。
本文将针对级配碎石基层的施工进行详细介绍，包括施工准备、施工步骤、施工工艺、施工注意事项等内容，以提高施工效率和施工质量。
二、施工准备1. 材料准备•级配碎石：应符合相关标准要求，保证材料质量。
•水泥：用于稳定碎石基层。
•水：用于拌和、湿润级配碎石。
•其他必要施工设备和工具。
2. 人员配备•施工队伍：包括现场负责人、技术人员、施工人员等。
•安全人员：负责施工现场的安全管理。
3. 设备准备•振动压路机：用于碾压碎石基层。
•水泥搅拌机：用于拌和水泥。
•其他必要机械设备。
三、施工步骤1. 基础处理在进行级配碎石基层施工前，需确保基础土壤平整、无松软部分及积水现象。
2. 拌合碎石按照设计要求将水泥、水和级配碎石按一定比例混合，至碎石均匀上粘附水泥浆。
3. 铺设碎石将拌和好的碎石均匀地铺设在基础层上，并用振动压路机进行碾压，使碎石板紧密结合。
4. 稳定处理待碎石基层自然干燥后，再次进行振动压实，确保基层平整、厚度均匀。
四、施工工艺1. 施工顺序按照从地基到面层的顺序进行施工，确保施工质量。
2. 水泥拌和水泥与水拌和后，立即与级配碎石混合，确保施工过程中水泥的活性。
3. 振动压实振动压路机应合理设置振动频率和振动幅度，保证碎石基层的密实度。
五、施工注意事项1. 施工后养护在施工完成后，需进行一定时间的养护，确保碎石基层的稳定性和耐久性。
2. 安全防护施工现场应设置明显的安全警示标志，施工人员应佩戴必要的安全防护用具。
六、结语通过本文对级配碎石基层施工方案的介绍，相信读者对于如何合理施工级配碎石基层有了更加清晰的了解。
在实际施工过程中，务必严格按照规范要求进行操作，以确保道路施工的质量和安全性。
路面标段路面级配碎石施工方案
路面标段路面级配碎石施工方案一、施工前准备1.对施工区域进行清理，确保路面干净整洁。
2.检查施工工具和设备，保证其完好，并进行必要的维修和更换。
3.准备所需材料，包括级配碎石、胶结剂、沥青等。
4.根据设计要求，制定施工图纸和施工方案，并向相关部门进行报备。
二、施工工艺1.根据设计要求，选择适当的级配碎石，并进行筛分和清洗。
2.在施工区域进行找线、挖坑，保证坑底平整。
3.针对不同标段的路面级配碎石，进行优化设计和合理配比。
4.预先将水泥和级配碎石进行充分拌合，以确保胶结质量。
5.将拌合好的级配碎石铺设至坑底，采用层压和均匀铺设的方式，使其达到设计要求的厚度。
6.适时添加胶结剂，用刮杆进行拌和，保证级配碎石和胶结剂的充分混合。
7.进行压实，采用碾压机进行辗压，使级配碎石与胶结剂充分结合，提高路面的牢固性。
8.对路面进行初期养护，包括浇水、覆盖保护层等，以提高施工质量和延长使用寿命。
三、施工注意事项1.施工过程中，要密切关注天气情况，避免在雨天或恶劣天气施工。
2.严格按照设计规范和施工方案进行操作，确保施工质量。
3.在施工过程中，要定期检查施工质量，及时进行问题处理。
4.施工现场要维持整洁，确保安全生产。
5.对施工的级配碎石进行质量监督，及时发现和处理问题。
6.按照施工方案，及时进行路面保护和养护，确保施工后的路面质量。
四、施工验收1.施工结束后，对路面进行全面检查，确保施工质量达到设计要求。
2.进行试验性通车，检查路面是否平整、无孔洞和龟裂等问题。
3.进行施工记录和整理，包括施工过程中的问题和解决方案等。
4.向相关部门进行施工验收，确保施工工程合格，取得验收合格证书。
五、总结与展望通过以上施工方案的实施，可以保证路面级配碎石施工的质量和效益。
同时，需要加强施工管理和质量监督，保证施工安全和施工质量。
此外，还应加强科研和技术创新，寻求更加合理和环保的路面级配碎石施工方案，提升施工质量和效益。
最后，还需注重施工过程中的环境保护，减少污染和对生态环境的破坏。
水泥稳定级配碎石基层施工方案 (1)
水泥稳定级配碎石基层施工方案一、前言水泥稳定级配碎石基层是道路建设中常见的一种基础层，其施工质量直接影响道路使用性能和寿命。
本文将介绍水泥稳定级配碎石基层的施工方案，包括施工准备工作、施工工艺流程、质量控制及验收标准等内容。
二、施工准备工作1.基层检查和准备：清除基层表面杂物，修复破损处，并确保基层平整、坚实。
2.材料准备：水泥、级配碎石、水等材料按配合比准备充分。
3.设备准备：搅拌机、压路机、喷淋车等设备保养完好，并进行必要的调试和试运行。
三、施工工艺流程1.搅拌：将级配碎石和水泥按设计配合比放入搅拌机进行搅拌，保证混合均匀。
2.铺设：将搅拌好的水泥稳定碎石混合料均匀铺设在基层上，厚度均匀控制在设计要求范围内。
3.压实：利用压路机对铺设好的混合料进行充分、均匀的压实，确保密实度符合要求。
4.表面处理：对压实完成的基层进行表面处理，使其平整光滑。
四、质量控制1.配合比控制：严格按设计配合比进行原材料的配比，避免因配合比偏差导致混合料质量不达标。
2.施工环境控制：施工现场应消除尘土、水浸等不良环境因素，保证施工质量。
3.压实质量控制：严格控制压实度、均匀性，防止压实不足或不均匀造成基层质量问题。
五、验收标准1.厚度验收：测量水泥稳定级配碎石基层厚度，应符合设计要求。
2.密实度验收：利用相应的密实度检测仪器检测基层密实度，满足设计要求。
3.表面平整度验收：通过视觉检测和简单工具检测基层表面平整度，达到要求。
结语水泥稳定级配碎石基层施工是一项关键的道路工程环节，施工方案的合理设计和严格执行对道路使用寿命和安全性至关重要。
希望本文能为相关从业人员提供一定的参考和指导，确保水泥稳定级配碎石基层施工质量和效果。
以上是关于水泥稳定级配碎石基层施工方案的内容介绍，希望对您有所帮助。
路面级配碎石基层施工方案完成版
路面级配碎石基层施工方案完成版一、施工准备在进行路面级配碎石基层施工前，需要进行充分的施工准备工作，主要包括：- 确定施工方案：根据路面设计要求和实际情况，确定合适的施工方案。
- 准备施工材料：采购足够数量的碎石和其他所需材料，确保施工过程中不会出现材料短缺情况。
- 准备施工设备：准备好各类施工设备，确保施工过程顺利进行。
- 制定施工进度计划：根据项目要求，合理安排施工进度，确保施工按时完成。
- 安排人员组织：确定施工人员组织结构和责任分工，保证施工人员清楚各自任务和职责。
二、施工工序1.清理路面–清理路面杂物，确保施工区域干净整洁，方便后续施工进行。
2.铺设砂垫层–铺设一定厚度的砂垫层，用于支撑碎石基层，提供良好的排水和承载性能。
3.级配碎石散铺–将级配碎石均匀散铺在路面上，注意碎石厚度和均匀性，确保基层质量。
4.碾压整平–采用碾压机进行碾压整平，使碎石基层紧密结实，提高路面平整度和承载性能。
5.表层修整–根据需要对基层表面进行修整，确保基层平整度符合要求。
三、施工质量控制1.碎石质量控制–对采购的级配碎石进行质量检测，确保碎石符合相关标准要求。
2.施工厚度控制–采用合适工具对碎石基层厚度进行实时监测，确保施工厚度符合设计要求。
3.平整度控制–使用专业工具对碾压后的基层进行平整度检测，保证路面平整度达标。
4.环境保护–在施工过程中注意保护环境，合理处理施工废弃物，确保施工不对周边环境造成污染。
四、施工总结经过以上施工工序和质量控制，路面级配碎石基层施工完成。
施工方案严格按照设计要求和实际情况执行，保证施工质量和工期达标。
同时，通过对施工过程进行总结，发现问题并及时改进，提高施工效率和质量，为后续路面施工提供可靠基础。
以上是路面级配碎石基层施工方案的完整内容，希望对相关人员提供参考和指导。
级配碎石基层施工方案(全面)
级配碎石基层施工方案级配碎石采用集中拌和厂拌制法施工，横向全幅铺筑，25cm厚级配碎石基层一次铺筑压实。
1.下承层清理及验收级配碎石基层开始施工前，人工将下承层表面的浮土、石杂物清理干净，路面洒水湿润，并报请监理工程师验收合格。
2、施工放样测量人员严格按设计图纸对施工路段进行施工放样并请监理工程师验收合格。
3、集中场地拌和级配碎石混合料在场地清理和施工放样后，具备铺筑条件时，拌和场根据实验资料配比集中进行级配碎石拌和，根据天气、温度、风力等自然条件,适当加大含水量，一般使拌和后的混合料含水量高于最佳含水量1~2%,保证在材料运输、摊铺过程中水分散失，在碾压时刚好达到最佳含水量，拌和料需均匀，无粗、细料离析。
4、运输、摊铺拌和料和整型拌和料用25t自卸汽车从拌和厂运至施工路段并定点堆放于下承层上，用平地机按设计和试验松铺厚度摊铺、整平，人工辅助刮出路拱。
5、碾压碾压在最佳含水量时进行，碾压时遵循先轻后重，先慢后快，先内侧后外侧的原则。
摊铺、整型后，先采用压路机进行静力稳压，以保持成型稳定，再采用振动压路机重碾压实。
总碾压遍数为6~10遍（具体由碾压试验确定），在全宽范围内压实至重型击实试验最大密度的98%以上，如检测压实度达不到所需的压实度、稳定性，应重新碾压、整型及修整。
6、接缝处理两段作业衔接处第一段留5~8m不进行碾压第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起进行碾压。
7、交通管制严禁车辆或压路机在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车。
8、取样试验与质检在已完成的作业段上每一作业段或不大于2000m2随机取样6次，按《公路路基路面现场测度规程》规定进行压实度检测，并按规定检验其它项目。
所有实验结果，均得监理工程师审批。
公路工程(农村公路)级配碎石施工方案
公路工程（农村公路）级配碎石施工方案一、施工准备情况1、施工人员及机械准备根据施工计划针对级配碎石层的施工进行组织安排，现场管理人员、施工人员已进场就位，现场管理人员2名，测量工程师1名，试验员1名，机械手3名，普工4名。
测量工程师已对导线点、水准点的加密闭合完毕，达到规范要求。
路基交验工作已全部完成，拌和站的安装调试标定工作已结束，装载机、压路机等设备已进场。
2、材料准备情况配曲线应是一根圆滑的曲线，其颗粒组成、液限和塑性指数满足级配规定。
二、施工方案（施工工艺）1、施工放样根据设计施工图中给定的逐桩坐标、设计高程、设计宽度，每20m施放一点并在底基层两边缘处打入竹桩测其顶高程，再在钢钉外20～30cm处打入钢钎，依据钢钉的高程在钢钎的横杆上挂上红线并调整红线的高程及线型。
施工前检验路床顶面高程，如有超出规范标准的部位，要进行处理后方可进行底基层的施工。
2、拌合和运输级配碎石混合料采用WCZ500强制式拌合机集中拌合，配备2台25装载机供上碎石料。
拌合前应调试好设备，使其按照试验室提供的配合比，电脑控制各种级配料的数量自动计量、自动传输、自动拌和。
设备调试应尽量使设备达到额定拌合能力（500t/h），使混合料的配合比符合要求，同时严格控制含水量，使其含水量比最佳含水量大1%。
然后将拌合好的混合料用自卸汽车（18t以上）运输到施工现场，同时根据运距远近，视气候条件状况，决定是否给予运输车辆以遮盖，避免混合料的水分蒸发过快，影响底基层的铺筑质量。
3、摊铺级配碎石垫层施工采用两台ZL50型装载机进行摊铺，并进行初步整平，初平后利用挖机进行精平。
现场设专门人员根据松铺标高拉线检查，误差大于1cm的进行修整，直至拉线检测误差小于1cm；并有专人消除离析混合料。
4、碾压混合料摊铺完50～70m即可进行碾压，采用2台龙工20T 压路机进行压实，碾压时先用压路机静压1遍，再用振动压路机振压3遍。
直线段不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
级配碎石施工方案
级配碎石专项施工方案一、工程概述三岔河水电站轮马村刀杆场至胆扎村蔡家寨、蔡家寨至野人坡路面工程位于腾冲县猴桥镇，改扩建村内道路，总长约13.905Km，为混凝土路面。
路面厚度为55cm，水泥混凝土路面厚22cm，水泥稳定碎石基层厚18cm，级配碎石底基层厚15cm。
二、编制依据及原则1、编制依据1.1、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）。
1.2、《路面设计说明》。
1.3、《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008。
1.4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。
1.5、交通部《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）1.6、交通部《公路土工合成材料等九项》（JT\T513-521—2005）1.7、国家、行业及当地政府有关安全、环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定和要求；1.8、我标段在施工现场实地考察情况及收集的相关资料。
2、编制原则根据招标文件要求，我们以招标文件和现场踏勘为基础，按照“提高质量，确保安全，文明施工，均衡生产，降低成本，如期高效”的项目管理思路。
2.1、遵循合同文件条款的原则，在编制施工组织设计文字说明及附图表中，严格按照合同文件的规定做到统一标准，规范编制。
2.2、遵循设计文件和规范施工的原则，在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程的质量、进度。
2.3、实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据自身施工能力，施工经验，技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，尽量平衡施工高峰，确保高速度、高质量、高效完成本项目的施工任务。
2.4、坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师指令，尊重监理意见，严格管理。
2.5、坚持积极推广应用“四新”成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高或保证工程施工质量，施工进度以及降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在工程施工中的先导作用。
级配碎石现场路拌法施工方案
施工方案1.编制依据1.1招标文件及投标文件1.2一阶段施工设计图1.3承包合同文件1.4相关的技术标准、规范、规程1.5本单位的技术装备及施工水平1.6现场调查资料1.7本合同总体施工组织设计2.工程概况本分项工程起讫里程K55+000～K57+000。
3施工工艺按照设计要求，车行道路面垫层为级配碎石层，采用现场路拌法施工。
1. 验收合格的路基后，向监理单位报送“垫层开工报告单” ，经监理工程师同意后才进行施工。
2.施工放样（1）在路基上恢复中线。
直线段每20m 设一桩，平曲线段每10m 设一桩，并在两侧路肩边缘外0.5m 设指示桩。
（2）进行水平测量。
在两侧指示桩上用明显标记标出垫层边缘的设计高。
3.运输（1）根据垫层的宽度、厚度及预定的干压实密度按确定的配合比计算级配碎石、粘土、砂的数量，并计算每车料的堆放距离。
（2）集料装车时，控制每车料的数量基本相等。
（3）集料由远到近按计算的距离卸置于路基上，严格控制卸料距离，避免料不够或过多。
（4）集料堆每隔一定距离留一缺口。
4. 摊铺、整型（1）采用人工分幅摊铺，摊铺前对路床中线纵横高程、宽度进行复核测量，表面清洁，无杂物。
（2）按施工设计的段落数量上料，先铺碎石，再铺粘土，最后铺砂。
循序摊铺，创造各工序连续作业条件。
（3）垫层按一层摊铺，加乘松铺系数（1.3-1.35）作为松铺厚度，垫施工中反复检测虚厚高程及横断面使之符合设计要求，边线齐整。
5. 碾压（1）摊铺长度到60m 左右立即洒水碾压，含水量控制达到规范要求。
（2）开始上碾稳压用轻碾，不开振动。
由路两侧向路中心逐次倒轴碾压，边缘处先碾压 3 遍，碾压全过程随时洒水，保持在最佳含水量的情况下碾压。
（3）采用重型振动压路机碾压，一般为6-8 遍，能达到设计和规范要求，碾压进行到要求的密度为止，使表面没有明显轮迹并随时控制好碾压速度。
（4）稳压两遍后及时检测、找补，如果局部出现“软弹”“翻浆” 、现象，将立即停止碾压，待翻松晒干或换填新料处理后才进行碾压。
公路路面工程级配碎石垫层施工方案及施工方法
公路路面工程级配碎石垫层施工方案及施工方法根据设计要求，主线潮湿路段加铺厚度在15cm级配碎石垫层。
本标段级配碎石垫层采用自卸汽车运料、推土机推料、电脑自动找平平地机整平，重型压路机碾压的施工方案.6.1.1施工准备：6.1.1.1接收新建路基、检查原路面：a.复测：根据施工图纸提供的设计坐标点及水准点，对路基进行中线复测，水准点复测，进行路基水平测量，确定找平层厚度，并将复测结果报驻地监理工程师审批。
b.新建路基复查：按相关设计标准的要求，对路基进行逐项检查，对不合格路段，在上报监理工程师认证后，采取相应的措施对其进行处理。
c.新建路基碾压：为了保证路基稳定和路面工程的施工质量，应对路基顶面进行碾压，碾压的程序为：表面洒水—平地机整平—人工找补—压路机碾压—检测各项技术指标。
6.1.1.2 路肩土及中央分隔带土的填筑：a.按设计几何尺寸进行路肩的修筑，路肩填土应选用容易压实的土，路肩填土应每20米留有一处排水口，中央分隔带应每隔一段距离留有行车道口，立交、服务区两侧预留行车道口。
填筑时要使用适当的碾压或夯实机具，在其达到规定的压实标准后，按照设计尺寸要求进行路肩修整。
路肩填筑应略高于垫层的厚度。
b.中央分隔带填土之前，应进行纵向、横向排水管铺设，该部分工程应在路面垫层施工前进行。
6.1.1.3材料试验：所用各料场的材料必须在监理工程师指定的试验室进行标准试验，并将试验结果提交监理工程师审批，未经批准的材料不得使用。
垫层所用材料应符合以下要求：具有良好的级配曲线。
压碎值应不大于30%，其中通过0.075mm筛孔的颗粒含量不大于5%，塑性指数应小于6，最大粒径应不大于6cm。
为保证材料符合以上要求，采取以下措施：选料必须符合垫层级配要求，质检部门加强质量检查。
6.1.2 施工方案如下：施工放样—运输和摊平集料—洒水闷料—整形—碾压6.1.2.1 施工放样：对要进行施工的段，进行测量放样，按设计的几何尺寸确定出两侧边桩，标桩间距为10米，在标桩上标出本层设计标高。
碎石路面施工方案
碎石路面施工方案碎石路面施工方案工程概况：本项目为二广高速双牌连接线双牌至红水岭段公路工程第A标段，路线全长4.62km，采用二车道公路标准，行车速为40km/h，路基宽度8.5m，行车道宽2*3.5m，土路肩宽2*0.75m。
路面结构为：20cm厚未筛分碎石底基层，20cm厚5%水稳碎石基层，1cm厚下封层与透层，25cm厚混凝土面层。
资源配置情况：1.施工机械：挖掘机1台、装载机2台、推土机1台、自卸车6辆、洒水车1辆、振动碾1台，所有机械均处于良好状态，已到位。
2.测量仪器：全站仪1台、水准仪2台、塔尺2只、钢卷尺1把、钢卷尺5把，所有仪器均处于良好状态。
3.施工人员：技术人员2人、测量人员2人、试验员2人、工长1人、普工30人、安全员1人。
材料要求：应使用洁净、质硬的碎石，压实度不小于96%，CBR值不小于80%，石料压碎值不大于35%。
未筛分碎石级配组成：筛孔31mm，5%通过质量百分率为75~95%，4~1mm为0~7%，液限<28%，塑指<9%。
施工方法：1.施工准备：1）路床表面应平整、坚实，具有规定的路拱和压实度；2）逐个断面检查路床标高、宽度；3）如路床表面过干，需适当洒水。
2.施工放样：1）在路基上恢复中线，直线段15~20m设一桩，平曲线段每10~15m段设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩；2）在两侧指示桩上用明显标志标出底基层边缘的设计高及碎石层顶设计高度。
3.碎石摊铺：1）将混合料均匀地卸在路幅中央，然后用推土机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。
测量仪器跟测，保证碎石层横坡及标高到设计位置。
压实系数应通过试验段确定，人工摊铺宜为1.4~1.5，机械摊铺宜为1.25~1.35，摊铺宽度每层应按虚厚一次铺齐；2）设一个六人小组跟在推土机后面，及时清除粗细集料离析。
对于粗集料的“窝”和“带”，应添加适量的细集料进行混合，并确保颗粒均匀，厚度一致，避免多次找补。
对于细集料，应添加适量的粗集料进行混合，并确保颗粒均匀，厚度一致。
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成都经济区环线高速公路简阳至浦江段JPLM-4合同段级配碎石垫层施工方案施工单位：中铁十五局集团有限公司二〇一五年五月十一日编制依据1.1 编制说明根据本工程现场施工特点，结合我部施工实力、现有资源、机具的配套能力等，以全线控制工期为目标，统筹考虑各项目的施工工艺、工序衔接、施工进度等编制了本方案。
1.2 编制依据本施工方案的编制依据主要有：1、《简蒲高速公路JPLM-4标施工组织设计》；2、《简蒲高速公路JPLM-4标招标文件》；3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）；4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）5、结合项目部现有的资源配置、技术能力，以及从事类似工程所积累的施工经验等。
第二章工程概况2.1 工程简介JPLM-4标全长29.787km，起止桩号为：K278+940—K308+727，包含东坡永丰枢纽互通、东坡悦兴互通、东坡多悦互通、蒲江天华枢纽互通。
1、相关技术标准1）、道路等级：双向6车道高速公路；2）、设计车速：100km/h；3）、汽车荷载标准：公路-Ⅰ级；4）、标准轴距：双轮组单轴载100KN；5）、路基宽度33.5米，路面采用沥青混凝土路面结构形式。
2.2级配碎石垫层试验段配合比及材料说明基层配合比设计由我单位委托“河南省交院工程检测加固有限公司”进行检测试验。
原料产地：水泥:三门峡腾跃同力水泥有限公司；碎石、石屑：新安县铁门镇宏伟石料厂。
水泥稳定碎石基层配合比设计检测结论：该配合比设计结果：水泥（P.O32.5）剂量为4%,矿料掺配比例：（10-30）mm: （10-20）mm: （5-10）mm: （0-5）mm=30%:17%:22%:31%最佳含水量：4.1%，最大干密度：2.520g/cm3级配碎石配合比设计结果第三章资源配置3.1 人力配置为保证工程施工组织和项目施工进度，级配碎石垫层试验段施工的人员配置计划见下表：施工组织机构表3.2 机械设备配置根据施工进度安排，水稳基层拟投入的主要施工机械设备详见“投入的机械设备表”。
主要机械设备表第四章施工工艺施工时采用厂拌机集中拌和、自卸汽车运输、摊铺机摊铺、自行式压路机碾压,土工布覆盖洒水养生。
4.1 垫层施工工艺垫层铺筑前，经监理工程师对底垫层验收合格后方可摊铺。
我标段的垫层设计为15cm，我标段的垫层一次成型压实。
根据业主和总监办的要求，具体工艺流程为：垫层准备→放样测量→拌合→运输→摊铺→压实→控制（高程，横坡，纵坡）→自检（高程，中线，宽度，平整度，压实度）→养护→交验。
图1 下图为施工工艺流程图1、下承层准备路面基层开工前，严格检查验收路床平整度及高程数据。
每20m设一桩，每个断面进行5个点控制（横坡）高程。
指示桩上用红漆标出基层边缘设计标高及松铺厚度的位置，并在桩上挂钢丝线，以严格摊铺厚度。
下承层已经检查和验收，各项技术指标检测合格，垫层施工前，安排人员清扫路槽，表层平整、密实，无翻浆、松散等现象，并对路基顶面进行喷雾洒水，保持处于湿润状态。
2.测量放样、立模在经验收合格的路基床面上恢复中线及边线，用GPS每10m设一断面，使得摊铺机的自动找平装置沿挂线自动控制路面垫层的设计高。
摊铺前应根据拟定的松铺系数，算出钢丝线的高度，以便检测摊铺厚度和压实后的厚度。
边模采用人工分层培筑土路肩并夯实，压实度达到90%。
3、拌和（1）拌和设备配料，计量功能齐全、有效，料仓或拌缸里加设筛子剔除超粒径石料。
（2）配料准确、拌和均匀。
级配材料必须分区堆放整齐，拌合时，不准有明显的离析现象，在施工过程中随时对集料进行筛分，及时调整材料的配比，级配碎石垫层和未筛分碎石垫层的颗粒组成按规定范围执行。
（3）拌和现场必须有试验员监督检测拌和时的含水量和各种材料的配比，并随时抽查配比情况，做好记录。
（4）料斗应配备1～2名工作人员，时刻监视下料状况。
（5）拌和后，试验员将及时取混合料进行筛分试验，检查是否符合设计的级配范围，同时按要求频率进行混合料含水量的检验工作。
早晚与中午的含水量根据温度变化及时调整。
（6）严格按批复级配碎石配合比进行混合料拌和。
采用WCB600稳定粒料拌和站设备。
该设备配备5个配料斗，配料时用4台装载机同时上料。
通过电子计量设备精确控制各种集料，成品料仓的放料门采用气泵定时控制开关，定时卸入车斗内，减轻成品料在下料时产生离析。
加水量通过现场摊铺条件及天气情况而调整储水缸出口的阀门。
进料、拌和、出料过程连续作业。
拌和站每小时产量约800t。
拌和过程中根据天气情况，安排专人检测材料含水量，根据变化等情况，及时调整用水量，确保混合料的含水量均匀，拌和过程中，含水量一般控制在比最佳含水量高1%左右；试验人员按照要求频率检验级配碎石的级配、含水量；拌和好的级配碎石应均匀。
4.运输根据拌合站生产能力，决定使用35辆运输车，运输过程中使用篷布覆盖水稳料，防止水分散失。
拌和合格的级配碎石，自卸车运输至现场，进行摊铺碾压。
运输时采用慢速行驶，避免在运输过程中产生离析。
根据摊铺机的摊铺能力、拌和机的拌和能力及运距，减少了停机待料时间，并使混合料略有富余等，使拌和机产量、运输车辆运料能力，同摊铺机摊铺速度相匹配，运输时采用表面覆盖保湿毡，防止水分蒸发。
5.摊铺应在取得监理工程师批准的垫层上摊铺级配碎石垫层材料，对垫层进行洒水使路床充分湿润后，先撒布水泥净浆，水泥净浆采用搅拌机现场拌合，撒布量根据经验数量控制在1.3kg/m2。
撒布要均匀一致，一在摊铺机前20-30m撒布进度为宜。
水泥浆撒布完毕后方可进行摊铺，我标段的垫层松铺系数定为1.28。
摊铺时应采用两台摊铺机一前一后相隔5m～10m同步向前摊铺混合料。
摊铺机的行走速度保持 1.5～2.0m/min,前一台摊铺机右侧走右侧钢丝，左侧走中间的铝合金导梁，后一台摊铺机左侧走左侧钢丝，另一侧走已经摊铺好的垫层顶面。
摊铺机运行就位后开始摊铺垫层混合料，摊铺过程中专人负责用钢钎检查摊铺厚度（每断面检查7处，分别为左8.55m，左6 m，左3 m，设计行车道中点，右4m，右8m,右10.7 m）并做好记录。
运输车辆应在摊铺机正前方20～30cm处停车，并在卸料过程中空挡前进，由摊铺机推动料车边前进边卸料。
卸料速度与摊铺机速度相协调。
摊辅机前方有运料车等候，待等候的运料车多于5辆后开始摊铺，运输车辆的数量应能保证摊铺机连续作业。
为了防止水泥稳定碎石混合料的离析，在摊铺机螺旋布器料后挡板增加橡皮胶垫。
每隔5车收一回斗，若摊铺出来离析，后面工人及时对离析处进行挖出，及时用新料进行补填。
摊铺机操作手通过试验段的摊铺，确定压实功率，确定后不能更改。
摊铺现场两边钢丝线由专人负责，防止掉线。
摊铺机前两人指挥车辆倒车；每车摊铺结束后，对洒落路面的混合料及时进行清理，防止摊铺机履带碾压而导致厚度变高。
垫层摊铺机械按照合同中规定的机械进行摊铺，压实厚度按设计规范要求。
具体操作：摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度安装好熨平板，熨平板下两边垫宽20cm长60cm的硬质木板，垫木板过程中使用钢尺测量厚度，考虑熨平板压在木板上后产生的沉降，使木板厚度应比松铺厚度高出1cm。
运料车在摊铺机前10-30cm处停下，空档待候，待摊铺机靠近时，将混合料徐徐倒入摊铺机中，由摊铺机推动前进，运料车向摊铺机料斗卸料，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸料空后运输车即离去，另一辆运输车再按上述过程卸料。
拌和机产量、运输车辆运料能力，同摊铺机摊铺速度相匹配。
摊铺开始前，摊铺机前有5辆以上的运料车等候，并配专人指挥车辆，使摊铺机开机后连续摊铺，尽量避免停顿。
运料车倒车接近摊铺机时，严禁撞击摊铺机。
6.压实（1）、碾压原则和要求以50～60m为一个碾压作业段，碾压结束后进行下段碾压。
在混合料摊铺整型达30m后，即可上机碾压，避免等候时间过长，混合料表面失水过多而不利压实。
碾压从横坡的下侧开始。
直线段，由外侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。
遵循“先轻后重、由边向中、由低向高”原则。
每道碾压返回后应与上道碾压重叠1/3～1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止，模板边压路机压不到的地方要用气夯夯实，压实后表面应平整无轮迹。
（2）、碾压顺序在碾压工艺中，当复压每一遍结束后进行灌砂法检测压实度，直至检测的压实度符合设计规范要求（根据实验室检测结果）在终压碾压结束后及时用灌砂法检测压实度，压实度结果应均符合要求。
7. 检验安排专人控制碾压遍数，碾压遍数满足要求后，及时对垫层的各项技术指标进行检测，自检合格后，报请监理工程师验收。
垫层级配碎石实测项目外观：1）表面平整密实，边线整齐，无松散现象。
2）压路机碾压后无明显轮迹。
9、交通管制从施工准备阶段到施工完成，在附近有车辆、人员通行的路口、施工现场，放安全标示牌，确保施工安全。
为保证施工后的级配的碎石垫层免受来往车辆的碾压损坏，施工完成若不能及时进行下一道工序时，进行交通管制，禁止重型车辆通行。
第五章施工质量保证（一）树立“开工必优，一次成优”的指导思想，精心组织施工，合理安排作业，开工前对班组加强培训，确保每道工序处于有效控制状态下。
（二）在施工全过程中严把“三关”。
一是图纸关：图纸要反复核对，领会设计意图；二是测量关；采用高精度的测量仪器进行施工放样，严格执行复测制度，确保平面位置、高程准确；三是试验关：严格按照设计和规范要求，不合格材料一律不得用于工程。
（三）开工前组织施工人员认真学习施工方案，每道工序开工前进行技术、安全书面交底，列出关键工序及其施工要点。
（四）配备机械和机具性能良好，数量充足能够满足工程施工质量。
（五）自检试验人员跟班检测，及时发现问题及时纠正，做到过程质量控制，施工检测程序见下图。
（六）尊重和服从监理工程师的监督和指导，在监理工程师的指导监督下施工，如实向监理工程师汇报进度和质量情况。
（七）在施工过程中，现场施工技术人员加强进场材料检测和施工质量检测，控制松铺系数，保证压实厚度；控制碾压遍数，保证压实度等。
具体措施如下（1）选择质坚干净的粒料，粒料级配符合设计及规范要求；（2）粒料级配按经批复的配比控制准确；正式使用前，必须对拌和站进行调试和动态标定，确保拌和机运转正常、各料仓供料速度稳定、水的添加计量准确。
（3）保证摊铺厚度：1）对测量仪器的检验与校核，在施工过程中对仪器进行检验，发现偏差及时进行校正，保证仪器的准确是控制好厚度的第一步。
做好水准点加密与平差的工作保证水准点高程准确可靠。
测量人员在施工过程中必须认真测量，杜绝因为主观原因造成的测量误差而影响到垫层的摊铺厚度。
2）严格控制下承层顶面标高和平整度,在设计允许的误差范围内，宁低勿高。
同时控制顶面标高为底基层的摊铺做好充分的准备。