【隧道方案】某地铁站区间明挖段隧道基坑工程监测方案
某地铁隧道明挖段、基坑松散区域围岩加固及监测方案
某地铁隧道明挖段、基坑松散区域围岩加固及监测方案一、编制依据1、某地铁站区间明挖段及XXX站施工设计图2、«北京地铁奥运支线工程某地铁站区间岩土工程勘察报告»3、探地雷达检测报告（年1月11日拿到）4、我经理部（年1月7日）对K0+930～K0+960附近探测情况5、某地铁站区间明挖段、XXX站现场施工监控量测日报、周报及月报6、总体组提供的地形及管网资料二、工程概况2．1 基坑施工设计概况某地铁站区间线路位于XXX路-中轴路口以北，沿北中轴路永中偏西布置，呈南北走向。
某地铁站区间包括XXX环岛站通往XXX站的两条正线区间以及十号线和奥运支线之间的联络线的部分区间。
在区间中部为区间明挖段，区间明挖段正线部分与XXX站沿南北走向通过暗挖隧道顺接。
区间明挖段的基坑与XXX站的明挖基坑设钻孔灌注桩加C20喷射混凝土网壁围护，围护桩桩顶由冠梁连成整体，随着基坑的开挖，增设钢围檩配合钢支撑支护来保证基坑的稳定性。
2、2工程地质及水文地质概况2、2、1 XXX环岛～XXX站区间（和XXX站）1）XXX环岛～XXX站区间（XXX站）下穿北辰路中间绿化带，绿地两侧为道路，路段两侧重大建筑物较少，离两侧居民住宅较远，对住宅基本上无影响。
XXX环岛～XXX站区间明挖段施工范围内管线已于前期改迁至基坑外侧，通过调查尚有一条直径1400mm的自来水管线在绿化带内，位于开挖轮廓边缘。
某地铁区间位于永定河冲积扇南部地带，场址地形基本平坦，地面标高为40m左右。
场址地层由上至下依次为：人工堆积层、第四纪全新世冲洪积层、第四纪晚更新世冲洪积层。
隧道穿越地层主要为：粉质粘土、粘土层、粉细砂层。
XXX站所处地层由上至下依次为：杂填土层、粉质粘土、粘土层、粉细砂层、粉质粘土层、粘土层、细砂层。
其底板位于粘土和粉质粘土。
2、2、2 XXX环岛～XXX站区间和XXX站水文地质共同点1)地层性质：①粉质粘土、粘土、粉土层为饱和土层，属Ⅵ级围岩，土体的自稳能力差，在地下水的作用下强度大大降低，易发生坍塌现象。
地铁隧道工程监测方案
地铁隧道工程监测方案一、前言地铁隧道工程是城市轨道交通系统的重要组成部分，具有大规模、复杂性高等特点。
为保障地铁隧道工程的施工质量和运营安全，必须进行科学合理的监测工作。
本方案将针对地铁隧道工程的监测需求和特点，制定相应的监测方案，以确保施工和运营过程中的安全可控。
二、监测目标地铁隧道工程监测的目标主要包括以下几个方面：1. 地质环境监测：监测地下隧道施工区域的地质情况，包括地下水位、地层稳定性、地下裂缝等；2. 隧道结构监测：监测隧道结构的变形情况，包括隧道径向变形、轴向变形、纵横向位移等；3. 施工监测：监测地铁隧道施工过程中的施工质量和安全情况，包括土压平衡盾构机的掘进参数、锚杆的张力等；4. 运营监测：监测地铁隧道运营过程中的地下水位、地铁车辆振动等。
三、监测方法1. 地质环境监测方法：（1）地下水位监测：采用定点井水位监测法，通过埋设水位计和传感器监测地下水位的变化情况；（2）地层稳定性监测：采用地下虚拟仪器成像技术，通过地质雷达和地震波勘测技术监测地层的稳定性；（3）地下裂缝监测：采用微震监测技术，通过监测地下微震事件的发生情况来判断地下裂缝的分布和变化。
2. 隧道结构监测方法：（1）隧道径向变形监测：采用激光测距仪和全站仪结合的方法，通过测量隧道内壁的变形情况来判断隧道的径向变形；（2）轴向变形监测：采用应变片和应变计监测技术，通过对隧道结构的应变情况进行监测来判断隧道的轴向变形；（3）纵横向位移监测：采用全站仪和GPS监测技术，通过监测隧道内各个位置的坐标来判断隧道的纵横向位移。
3. 施工监测方法：（1）土压平衡盾构机的掘进参数监测：采用激光测距仪和倾斜仪监测技术，通过监测盾构机的掘进速度、推力、转速等参数来判断盾构机的施工状态；（2）锚杆的张力监测：采用拉力计和应变计监测技术，通过监测锚杆的张力情况来判断锚杆的施工质量和状态。
4. 运营监测方法：（1）地下水位监测：采用定点井水位监测法，通过监测地下水位的变化情况来判断地下水对地铁隧道的影响；（2）地铁车辆振动监测：采用振动传感器和加速度计监测技术，通过监测地铁车辆在运行过程中的振动情况来判断地铁隧道的安全性。
地铁隧道及车站监控量测方案
地铁隧道及车站监控量测方案1施工监测目的将监控量测作为一道工序纳入到施工组织设计中去。
其主要目的为：⑴了解暗挖隧道和明开车站的支护结构和周围地层的变形情况，为施工日常管理提供信息，保证施工安全。
⑵为修改工程设计方案提供依据。
⑶保证施工影响范围内建筑物、地下管线的正常使用，为合理确定保护措施提供依据。
⑷验证支护结构设计，为支护结构设计和施工方案的修订提供反馈信息。
⑸积累资料，以提高地下工程的设计和施工水平。
2监控量测设计原则⑴可靠性原则可靠性原则是监测系统设计中所考虑的最重要的原则。
为了确保其可靠性，必须做到：第一，系统需要采用可靠的仪器。
第二，应在监测期间保护好测点。
⑵多层次监测原则多层次监测原则的具体含义有四点：①在监测对象上以位移为主，兼顾其它监测项目；②在监测方法上以仪器监测为主，并辅以巡检的方法；③在监测仪器选择上以机测仪器为主，辅以电测仪器；④考虑分别在地表、及临近建筑物与地下管线上布点以形成具有一定测点覆盖率的监测网。
⑶重点监测关键区的原则在具有不同地质条件和水文地质条件、周围建筑物及地下管线段，其稳定的标准是不同的。
稳定性差的地段应重点进行监测，以保证建筑物及地下管线的安全。
⑷方便实用原则为减少监测与施工之间的干扰，监测系统的安装和测量应尽量做到方便实用。
⑸经济合理原则系统设计时考虑实用的仪器，不必过分追求仪器的先进性，以降低监测费用。
3监测项目3.1监测项目分类本工程的施工监测项目分为A类和B类。
⑴A类监测项目：包括地质及支护观察、周边位移、拱顶下沉、地表沉降、地下水位等项目，属必测项目，施工时严格按照有关规范设计要求进行监测。
⑵B类监测项目：包括土体水平位移、土体垂直位移、围岩压力、钢架应力，属于选测项目，根据设计要求，施工的实际要求和地层情况选择有实际意义的监测项目进行监测，以保证结构施工满足设计要求。
各种观测数据相互印证，确保监测结果的可靠性，为确保周围建筑物的安全，合理确定施工参数提供依据，达到反馈指导施工的目的。
地铁隧道监控量测施工方案
地铁隧道监控量测施工方案1. 背景隧道监控量测是地铁建设中的重要环节，旨在确保隧道的安全性和稳定性。
本方案将介绍地铁隧道监控量测施工的方法和步骤。
2. 施工步骤2.1 安装监控系统在隧道内部安装监控系统，包括摄像机、传感器和数据采集设备。
监控系统应能监测隧道内的温度、湿度、位移等情况，并能实时传输数据。
2.2 校准设备在施工前，需要确保监控系统的准确性和可靠性。
对于传感器和摄像机，需要进行校准，以获得准确的监测数据。
2.3 数据采集与分析监控系统将实时采集隧道的数据，并进行分析和处理。
通过对数据的分析，可以评估隧道的安全性，及时发现潜在风险，并采取相应的措施。
2.4 报告生成与反馈根据监测数据生成报告，将监测情况以图表和文字形式呈现。
报告应包括监测结果、分析和建议，以及针对潜在风险的措施。
报告应定期提交给相关部门，并根据需要进行更新和修订。
3. 安全措施在施工过程中，需要采取有效的安全措施，确保施工人员和设备的安全。
施工人员应接受相关培训，并遵守相关的安全规定和操作程序。
4. 项目管理为了保证施工顺利进行，需要建立有效的项目管理制度。
包括施工计划的制定和执行、进度控制、质量管理等方面的工作。
5. 沟通与配合隧道监控量测施工涉及多个部门和单位的配合，需要建立良好的沟通机制。
各部门之间应保持密切联系，及时共享信息和解决问题。
6. 风险评估与管理在施工过程中，应对潜在的风险进行评估和管理。
根据监测数据和施工情况，及时调整施工计划和措施，以降低风险和确保施工质量。
7. 结束工作隧道监控量测施工结束后，需要对施工过程进行总结和评估。
评估结果应反馈给相关部门，以及时改进和提升施工质量。
以上是地铁隧道监控量测施工方案的简要介绍，具体的施工细节和注意事项可以根据实际情况进行调整和完善。
为了保证施工质量和安全性，我们建议在施工过程中充分利用现有技术和经验，并遵循相关法规和标准。
地铁区间盾构施工隧道监测方案25页(含拱顶沉降 隧道上浮 隆陷)
目录1、工程概况 (1)1.1工程简介 (1)1.2工程地质及水文地质概况 (1)1.3盾构下穿周边环境及地下管线情况 (3)2、监测重点及目的 (3)3、监测执行技术标准 (4)4、使用仪器设备 (5)6、监测控制值、监测频率及预警程序 (13)6.1监测控制值 (13)6.2观测频率 (14)7、人员配置 (17)8、监测信息反馈、数据分析与处理 (18)9、质量目标和保证措施 (19)9.1质量目标 (19)9.2质量保证体系 (19)9.3监测工作的管理 (20)9.4保证监测质量的措施 (20)10、安全文明施工和保证措施 (21)10.1安全文明施工目标 (21)10.2安全保证体系 (21)10.3文明施工保证措施 (22)11、现场日常巡视 (23)12、与相关单位的协调配合 (23)13、监测工作程序 (23)14、应急预案 (24)1、工程概况1.1工程简介地铁XX线沿XX线XX庄车辆段出入段线两侧敷设，直至出入段线终点附近，线路向南转，左线下穿XX庄车辆段出入段后，逐渐与右线并行，下穿XX道延长线及XX河后沿XX路向东南延伸，在机场XX站楼西北侧转向东到达XX线机场站。
本工程线路起点里程为右CK24+100，终点里程为右CK27+434.1,区间线路总长为3334.1米，设区间风井1座。
线路各段设计范围情况如下：表1.2—1本工程各段设计范围情况序号起点里程终点里程长度（m）设计范围备注1右CK24+100右CK25+985.71885.7盾构区间右CK26+033.3右CK27+434.11400.82右CK25+985.7右CK26+033.347.6区间风井及疏散口盾构区间位于直线及半径360m，400m，430m，440m与450m的曲线上，最大坡度为25‰.盾构区间总长3286.5m，分别在右CK24+691、右CK25+338、右CK26+500、与右CK27+020处设置1座左右线联络通道，其中右CK24+691与右CK27+020处的联络通道结合泵站一并设计；在右CK25+985.7～右CK26+033.3处设一座区间风井及其疏散口。
【隧道方案】监测方案(盾构区间区间监测方案)
xx市轨道交通XX号线土建施工XX标段盾构区间监测方案编制：审核：审批：二○XX年XX月目录1、工程概况 (2)1.1 盾构施工区间概况 (2)1.2 工程地质条件 (3)1.3水文地质条件 (4)2、监测的目的、意义及编制依据 (4)2.1监测的目的和意义 (4)2.2编制依据 (5)3、施工现场监测内容 (5)3.1监测项目 (5)3.2 监测精度 (6)4、监测项目实施方法 (7)4.1 监测点布置原则 (7)4.2洞内及洞外观察 (7)4.3 地面沉降变形监测 (8)4.3.1 测点布置要求 (8)4.3.2 测点埋设及技术要求 (8)4.3.3 观测方法及数据采集 (10)4.3.4 监测频率 (10)4.4拱顶(部)沉降监测 (10)4.4.1测点埋设 (10)4.4.2监测方法 (11)4.4.3 监测频率 (11)4.5洞内净空收敛监测 (12)4.5.1测点布置 (12)4.5.2监测方法 (13)4.5.3 监测频率 (13)4.6管片衬砌变形监测 (14)4.6.1测点布置 (14)4.6.2监测方法 (14)4.6.3 监测频率 (14)4.7特殊断面监测 (14)5、监测点布置图 (14)5 .1盾构施工段监测点布置 (14)5.2监测点布置数量 (16)6、监测数据分析和处理 (16)7、监测警报值 (17)7.1报警值的确定原则 (17)7.2监测报警值确定 (17)7.3报警说明 (18)8、监测仪器 (19)9、监控管理、成果汇报和信息反馈 (19)10、项目组织管理 (21)11、监控量测保证体系 (22)12、应急预案 (23)12.1监测应急小组 (23)12.2预警响应机制 (24)12.3消警管理办法 (27)12.4 应对措施 (28)11、工程概况xx市轨道交通一号线一期工程起点位于xx火车站，沿胜利路向西南方向延伸至大东门，线路下穿南淝河沿马鞍山路继续向南延伸至南二环，然后线路转向西南，沿望湖中路至美菱大道，转向南下穿高铁后到达滨湖新区锦绣大道，线路沿庐州大道东侧绿化带至方兴大道，即方兴大道站，出站后线路主要下穿现况荒地至徽州大道站。
隧道施工监测方案
隧道施工监测方案1. 引言隧道施工工程是在地下进行的一项复杂工程，需要严格的监测和控制，以确保施工过程的安全性和质量。
隧道施工监测方案是指通过监测技术和方法，对隧道施工过程中的各项参数进行实时监测和分析，以及及时预警和采取措施来保证工程的安全和稳定。
本文将介绍隧道施工监测方案的整体框架和具体的监测内容，以及监测方法和技术的选择。
希望通过本文能够为隧道施工监测人员提供参考和指导，以确保隧道施工工程的顺利进行。
2. 监测内容隧道施工过程中需要监测的主要内容包括：2.1 地质环境监测地质环境监测是指对施工区域的地质情况进行监测和分析，以确定岩土层的性质和稳定性。
其中包括：•岩土层的物理力学性质的测定和分析。
•岩土层的水文地质特征的测定和分析。
•岩土层的地应力场和地应力的演化规律的监测和分析。
2.2 地下水监测地下水监测是指对隧道附近地下水位、水温、水位变化等参数进行实时监测和分析。
主要包括：•地下水位的监测和测量。
•地下水温的监测和测量。
•地下水位变化的监测和分析。
2.3 隧道变形监测隧道变形监测是指对隧道的水平变形、垂直变形以及沉降等参数进行实时监测和分析。
包括：•隧道水平变形的监测和测量。
•隧道垂直变形的监测和测量。
•隧道沉降的监测和分析。
2.4 隧道内环境监测隧道内环境监测是指对隧道内部的温度、湿度、气体浓度等参数进行实时监测和分析。
主要包括：•隧道内部的温度监测和测量。
•隧道内部的湿度监测和测量。
•隧道内部的气体浓度监测和测量。
3. 监测方法和技术选择针对不同的监测内容，我们可以选择不同的监测方法和技术来进行监测。
3.1 地质环境监测方法和技术选择对于地质环境监测，我们可以使用以下方法和技术：•岩土层物理力学性质的测定和分析可以使用岩石力学试验等方法进行。
•岩土层水文地质特征的测定和分析可以使用孔隙水压试验和渗透试验等方法进行。
•岩土层地应力场和地应力的演化规律的监测和分析可以使用应力监测孔和应力较量法等方法进行。
地铁明挖基坑监测方案
地铁明挖区间基坑监测方案（含附属配套工程K5+548.902～K6+956.257）*****勘察有限公司二〇一八年十二月工程编号：方案编号：音乐学院～中村站明挖区间基坑监测方案编写：审核：审定：上海**工程勘察有限公司2018年12月目录第一章工程项目概况.......................................................................................................... - 5 -1.1工程概况.................................................................................................................. - 5 -1.2 周边环境...................................................................................................................... - 7 -1.3 地下管线...................................................................................................................... - 9 -1.4 工程地质及水文地质................................................................................................. - 10 -1.4.1 工程地质.......................................................................................................... - 10 -1.4.2 水文地质.......................................................................................................... - 21 -第二章监测方案总体概述...................................................................................................... - 24 -2.1方案编写依据............................................................................................................. - 24 -2.2监测的目的及流程..................................................................................................... - 25 -2.3监测原则..................................................................................................................... - 26 -2.3.1系统性原则....................................................................................................... - 26 -2.3.2可靠性原则....................................................................................................... - 26 -2.3.3与设计相结合原则........................................................................................... - 27 -2.3.4突出重点、兼顾全局的原则........................................................................... - 27 -2.3.5与施工相结合原则........................................................................................... - 27 -2.4监测范围及监测等级.................................................................................................. - 27 -2.5风险源及应对措施...................................................................................................... - 30 -2.6监测内容...................................................................................................................... - 35 -2.7周边环境监测点统计表.............................................................................................. - 35 -2.8音中明挖区段基坑监测工作量统计表...................................................................... - 36 -第三章控制点布设方案.......................................................................................................... - 37 -3.1监测控制网的布设...................................................................................................... - 37 -3.2控制测量...................................................................................................................... - 40 -3.2.1 仪器设备选用.................................................................................................. - 40 -3.2.2 控制测量精度要求.......................................................................................... - 41 -第四章围护结构和支撑体系监测方案.................................................................................. - 42 -4.1桩顶的水平位移、竖向位移监测.............................................................................. - 42 -4.2围护结构水平位移监测.............................................................................................. - 45 -4.3 土体深层水平位移监测............................................................................................. - 48 -4.4 支撑轴力监测............................................................................................................. - 49 -4.5 基坑外地下水位监测................................................................................................. - 52 -4.6立柱、盖板竖向位移监测......................................................................................... - 54 -4.7锚索拉力监测............................................................................................................. - 54 -第五章地表、周边环境监测方案.......................................................................................... - 55 -5.1 地表沉降监测............................................................................................................. - 55 -5.2 地下管线沉降监测..................................................................................................... - 55 -5.3 建（构）筑物竖向位移监测..................................................................................... - 56 -5.4 建（构）筑物倾斜监测............................................................................................. - 57 -5.5建筑物裂缝监测.......................................................................................................... - 59 -第六章现场巡视观察.............................................................................................................. - 64 -6.1 现场安全巡视的目的................................................................................................. - 64 -6.2 现场安全巡视对象及方法......................................................................................... - 64 -6.3明挖基坑现场安全巡视的内容如下: ......................................................................... - 65 -6.4现场安全巡视的资料整理.......................................................................................... - 66 -第七章监测点标识及保护措施.............................................................................................. - 68 -7.1 监测点的标识............................................................................................................. - 68 -7.2 监测点的保护............................................................................................................. - 68 -7.2.1 地表、管线竖向位移点的保护...................................................................... - 69 -7.2.2 基坑监测点/孔的保护..................................................................................... - 69 -7.2.3 水位孔的保护.................................................................................................. - 70 -7.2.4 支撑轴力测点保护.......................................................................................... - 70 -7.2.5 与施工单位的配合.......................................................................................... - 70 -7.3 监测点的受损恢复..................................................................................................... - 71 -第八章施工组织、仪器设备、监测频率及报警值.............................................................. - 74 -8.1 项目组织结构............................................................................................................. - 74 -8.2岗位职责...................................................................................................................... - 75 -8.3 仪器设备..................................................................................................................... - 76 -8.4 监测频率..................................................................................................................... - 76 -8.5 监测报警值................................................................................................................. - 77 -8.6 巡查预警..................................................................................................................... - 80 -第九章监测信息反馈体系、报消警流程及应急预案.......................................................... - 82 -9.1 监测成果反馈............................................................................................................. - 82 -9.2 监测报警流程............................................................................................................. - 83 -9.2.1 报警等级.......................................................................................................... - 83 -9.2.2 报警信息发布.................................................................................................. - 83 -9.3 报警响应..................................................................................................................... - 83 -9.4 监测消警流程............................................................................................................. - 85 -9.5 应急预案..................................................................................................................... - 87 -9.5.1 成立应急组织机构.......................................................................................... - 87 -9.5.2 应急指挥组分工与职责明确.......................................................................... - 87 -9.5.3 成员的主要责任.............................................................................................. - 87 -9.5.4 仪器、人员调集措施...................................................................................... - 88 -9.5.5 资料保护措施.................................................................................................. - 88 -9.5.6 监测仪器配备.................................................................................................. - 88 -9.5.7 监测数据报警.................................................................................................. - 88 -9.6 恶劣气候条件下加强监测及信息反馈预案............................................................. - 89 -9.7异常情况下的加强监测及信息反馈预案.................................................................. - 89 -9.8 应急仪器设备管理..................................................................................................... - 90 -第十章全质量环境风险控制.................................................................................................. - 90 -10.1 职业健康安全风险控制........................................................................................... - 90 -10.2 质量风险控制.......................................................................................................... - 98 -10.3 环境风险控制........................................................................................................ - 100 -第十一章附图........................................................................................................................ - 104 -第一章工程项目概况1.1工程概况杭州至富阳城际铁路工程土建施工SGHF-3标段为中铁四局与浙江交工集团联合体中标项目，本项目为音乐学院站~中村站明挖区间（含附属配套工程K5+548.902~K6+956.257）。
地铁明挖基坑监测方案
目录1工程概况 (1)1.1工程概况 (1)1.2自然条件 (2)2监测目的和依据 (3)2.1监测目的 (3)2.2监测技术依据 (4)3监测内容及项目 (4)4基准点、监测点的布设与保护 (6)4.1监测总体原则 (6)4.2沉降监测基准点及工作基点布置 (7)5监测点布置 (9)5.1沉降监测点埋设 (9)5.2围护墙（桩）深层水平位移监测点埋设 (11)5.3支撑轴力监测点埋设 (12)5.4地下水位监测点埋设 (13)5.5基坑围护墙顶水平位移、沉降监测点埋设 (14)6变形监测点保护及意外情况处理 (14)6.1变形监测点的保护措施 (14)6.2意外情况的处理 (14)7监测方法及精度 (15)7.1基准点及工作基点联测及复测 (15)7.2地表沉降监测 (17)7.3周边建筑物沉降监测 (18)7.4周边地下管线沉降监测 (18)7.5地面建筑物裂缝观测 (18)7.6周边建筑物倾斜和位移监测 (18)7.7围护墙（桩）深层水平位移监测 (19)7.8支撑内力监测 (20)7.9地下水位监测 (20)7.10基坑及周边环境描述 (21)8监测报警及异常情况下的监测措施 (21)8.1监测报警 (21)8.2监测变形异常时的措施 (22)9监测数据处理与信息反馈 (22)9.1监测数据的检核 (22)9.2监测数据处理 (23)9.3数据分析与信息反馈 (27)10技术成果资料 (29)10.1监测日报 (29)10.2周报、月报、年报 (30)10.3监测总结报告 (30)11项目组织计划 (31)11.1监测人员配备 (31)11.2监测仪器配备 (31)12作业安全及管理制度 (32)12.1安全生产措施 (32)12.2人员安全管理措施 (33)12.3测试仪器及数据安全管理措施 (33)12.4应急预案措施 (33)13质量保证措施 (34)13.1质量目标 (34)13.2人员、设备控制 (34)13.3数据质量控制 (35)14补充说明 (35)15附录 (35)1工程概况1.1工程概况1.2自然条件1.2.1气象水文X地区地处中纬度欧亚大陆东侧，气候为典型的北温带半湿润大陆性季风气候，夏季高温多雨，冬季寒冷干燥，春、秋短促。
地铁站出入线明挖区间深基坑开挖监控监测方案
地铁站出入线明挖区间深基坑开挖监控监测方案1监控监测的目的1、为适应x轨道交通x工程建设，最大限度地规避风险，避免人员伤亡和环境损害，降低工程经济和工期损失，为x轨道交通x工程建设提供安全保障服务。
2、保证x地铁站出入线基坑支护结构的稳定和安全、保护周围环境，基坑开挖过程中应该根据监测数据进行信息化施工，及时对开挖方案进行调整，优化设计，使支护结构的设计既安全可靠又经济合理。
3、监测数据和相关分析资料可成为处理风险事务和工程安全事故的重要参考依据。
4、为建设管理单位对x轨道交通工程建设风险管理提供支持，通过现场安全监测、现场安全巡视和安全状态预警，较全面地掌握各工点的施工安全控制程度，对施工过程实施全面监控和有效控制管理。
5、积累资料和经验，为今后的同类工程设计提供类比依据。
2主要监测项目根据x轨道交通x工程施工图设计文件及相关规范，并综合考虑技术的可行性，x地铁站停车场出入线的监测项目及对象见表7-1。
表7-1 x地铁站停车场出入线监测项目表注：监测过程中应对开挖后工程地质与水文地质的观察记录；围护结构的观察描述；邻近建（构）筑物及地面的变形、裂缝等的观察描述；监测设施的检查。
3相关监控量测标准3.1 监测频率及周期本工程监测频率见表7-2所示。
各监测项目在施工开始前取得初始值，施工开始后按要求的频率进行监测，当工程施工结束，施工影响安全的因素消除，监测对象变形趋于稳定后，方可停止相应的监测工作。
表7-2 监测频率表3.2 监测控制值根据本工程设计文件，各监测项目控制值见表7-3所示。
表7-3 控制值统计表注：表中f为构件的承载能力设计值，fy为支撑的预应力设计值。
4主要测量方法及步骤4.1沉降监测方法本项目采用闭合或附合水准线路，奇偶站交替的方法进行水准观测，测站的观测顺序如下：①往测奇数站上：后-前-前-后偶数站上：前-后-后-前②返测奇数站上：前-后-后-前偶数站上：后-前-前-后沉降监测按《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008二等垂直沉降监测主要技术要求观测，主要技术指标及要求见表7-4。
隧道 基坑工程 监测方案
隧道基坑工程监测方案1.引言隧道基坑工程是一项复杂的工程，涉及到地下结构和土木工程的多个方面，因此对于工程的监测至关重要。
本监测方案旨在对于隧道基坑工程中的监测工作进行详细的规划和安排，以确保工程的安全与顺利进行。
2.监测目的隧道基坑工程监测的主要目的是保障工程的安全和质量，及时发现可能存在的问题并及时采取措施解决。
具体包括以下几个方面：-监测地下水位，确保基坑降水工作的有效性；-监测地表沉降，防止基坑变形对周边建筑物和地下设施的影响；-监测基坑支护结构，确保支护结构的稳定性和安全性；-监测爆破挖掘情况，控制爆破挖掘的震动和噪音对周边环境的影响；-监测周边环境变化，及时发现环境变化对工程的影响。
3.监测方案3.1地下水位监测地下水位监测是隧道基坑工程非常重要的监测内容之一。
地下水位的变化不仅影响着基坑工程的施工进度，还直接关系到施工现场的安全性。
因此，我们采用了以下措施来对地下水位进行监测：-设置地下水位监测井，监测地下水位的变化情况；-配备水位监测仪器，对地下水位进行实时监测；-定期进行地下水位监测报告，确保隧道基坑工程降水工作的有效性。
3.2地表沉降监测地表沉降监测是隧道基坑工程中一个非常重要的环节。
地表沉降不仅会影响周边建筑物和地下设施的安全，还会对周边居民的生活造成影响。
因此，我们采用了以下措施来对地表沉降进行监测：-设置地表沉降监测点，对地表沉降进行实时监测；-配备高精度测量仪器，确保地表沉降监测的准确性；-定期进行地表沉降监测报告，及时发现并解决地表沉降问题。
3.3基坑支护结构监测基坑支护结构的稳定性和安全性是隧道基坑工程中关键的监测内容。
支护结构的稳定与否直接关系到工程的安全和质量。
因此，我们采用了以下措施对基坑支护结构进行监测：-安装支护结构位移监测仪器，对支护结构的位移进行实时监测；-定期进行支护结构监测报告，确保支护结构的稳定性和安全性。
3.4爆破挖掘监测在隧道基坑工程中，爆破挖掘是一个不可避免的工程环节。
地铁基坑监测方案
地铁基坑监测方案1. 引言地铁基坑是地铁建设中不可或缺的一部分，常常涉及到大规模的土方工程和地下水问题。
基坑的监测工作十分重要，可以确保施工过程的安全性和施工质量。
本文将介绍地铁基坑监测的方法和方案。
2. 基坑监测目标基坑监测的目标主要包括以下几个方面：1.土方工程的变形与沉降监测：监测土方工程的沉降和变形情况，以及是否符合设计要求。
2.地下水位监测：监测基坑周边地下水位的变化情况，以及是否对施工造成影响。
3.基坑边界的变形监测：监测基坑周边地面和建筑物的变形情况，以及是否对周边环境造成影响。
4.支护结构监测：监测基坑支护结构的变形情况，以及是否失稳。
3. 基坑监测方法为了实现基坑监测的目标，我们可以采用以下监测方法：3.1 土方工程的变形与沉降监测•采用全站仪对基坑周边地面进行定点测量，监测其变形情况。
•使用卫星定位系统（GPS）监测基坑周边地面的沉降情况。
•配备倾斜仪，对基坑支护结构进行倾斜监测。
3.2 地下水位监测•安装水位计，对基坑周边的水位进行定点监测。
•配备裂缝计，监测基坑周边建筑物的裂缝情况，以判断地下水位变化对建筑物的影响。
3.3 基坑边界的变形监测•使用全站仪进行定点监测，并建立监测网络，对基坑边界进行定期测量。
•使用倾斜仪监测基坑周边地面和建筑物的倾斜情况。
3.4 支护结构监测•安装应变计，对基坑支护结构的应变情况进行监测。
•使用倾斜仪和测斜仪监测支护结构的倾斜和变形情况。
4. 基坑监测方案基于以上的监测方法，我们制定了以下的基坑监测方案：1.在施工前进行基坑周边地面和建筑物的初始测量，以建立起一个基准点，方便后续的变形监测。
2.在基坑周边设置定点，使用全站仪进行定期监测，并将监测数据记录下来。
3.定期使用水位计对基坑周边地下水位进行监测，并将监测数据记录下来。
4.根据施工进度，对基坑支护结构进行倾斜和应变监测，并将监测数据记录下来。
5.根据监测数据的变化情况，及时采取相应的措施，确保施工的安全性和质量。
地铁基坑监测【范本模板】
车站及站后区间基坑监测方案一、监测目的基坑施工过程中必须进行动态监测，其主要目的是在施工之前了解车站明挖深基坑施工过程中所可能产生地层变位和应力的影响，明确这种影响的大小量级和范围，明确危险可能发生的部位、方式及应采取的施工对策，同时为现场监控量测提供管理基准和依据.二、监测项目根据招标文件、设计资料以及现场实际情况,本标段施工过程中需对场区内及周围环境进行日常的常规监测如下：1、区间监测区间设置的监测项目有：（1)桩体水平位移、垂直位移、收敛值；（2)横撑轴力;(3）地面水平位移及沉降，地下管线、构筑物水平位移及沉降；（4)基础不均匀沉降、水平位移、倾斜;（5）水位标高、孔隙水压。
2、车站监测车站设置的监测项目有:（1)基坑内外情况观察；（2）地表沉陷；(3）地下水位观测；(4）墙水平位移;（5）横撑内力；（6）桩内力;（7）基坑回弹；（8）支护结构界面上侧向压力；(9）土层分层位移;(10)地下管线沉降及位移。
三、监测测点的布置监测测点布置原则为：观测点类型和数量的确定结合本工程性质、地质条件、设计要求、施工特点等因素综合考虑，并能全面反映被监测对象的工作状态.1、区间监测测点的布置见图3.1。
1。
2、车站监测测点的布置车站纵向监测布置基本与区间相同，断面布置见图3.2.1.四、监测方法和监测频率区间监测的项目见表4。
1，车站监测的项目见表4.2。
1、地表沉陷监测(1）地表沉陷监测①监测仪器精密水准仪，玻璃钢瓦尺等。
②监测实施方法a、基点埋设：基点应埋设在沉降影响范围以外的稳定区域，并且应埋设在30mm的圆头钢筋，四周用水泥砂浆填实。
c、测量方法：观测方法采用精密水准测量方法。
基点和附近水准点联测取得初始高程。
观测时各项限差宜严格控制，每测点读数高差不宜超过0。
3mm，对不在水准路线上的观测点,一个测站不宜超过3个，超过时应重读后视点读数,以作核对。
首次观测应对测点进行连续两次观测,两次高程之差应小于±1。
地铁、隧道施工监测方案
施工监测方案第一节 监测方案设计和测点布设原则18.1.1 监测组织机构18.1.2 设计原则1、本工程项目监测方案以安全检测为目的，根据不同的工程项目如（明挖、暗挖、盾构）确定监护对象（建筑物、管线、隧道等），针对监测对象安全稳定的主要指标进行方案设计。
2、本工程项目监测点的布置能够全面地反映监测对象的工作状态。
3、采用先进的仪器、设备和监测技术，如计算机技术、遥测技术等。
4、各监测项目能相互校验，以利数值计算，故障分析和状态研究。
5、方案在满足监测性能和精度的前提下，可适当降低检测频率，减少检测元件，以节约监测费用。
18.1.3 测点布设原则1、观测点类型和数量的确定应结合工程性质、地质条件、设计要求、施工特点等因素综合考虑。
2、为验证设计数据而设的测点布置在设计中最不利位置和断面，为结合施工而设的测点布置在相同工况下的最先施工部位，其目的是及时反馈信息、指导施工。
3、表面变形测点的位置既要考虑反映监测对象的变形特征，又要便于来用仪器进行观察，还要有利于测点的保护。
4、除埋测点不能影响和妨碍结构的正常受力，不能削弱结构的变形刚度和强度。
5、在实施多项内容测试时，各类测点的布置在时间和空间上应有机结合，力求使一监测部位能同时反映不同的物理变化量，找出内在的联系和变化规律。
6、深层测点应在施工前30 天布置好，以便监测工作开始时，监测元件进入稳定的工作状态。
7、测点在施工过程中遭到破坏时，应尽快在原来位置或尽量靠近原来位置补设测点，保证该点观测数据的连续性。
18.1.4 主要监测仪器 项目经理 项目总工监测测量班 班长 张辉孙良生 李毛纺 王暖堂 梁竹敏 李强 蒋明辉在本标中，若我局中标将采用由中国地震局第一地形变监测中心研制的“隧道形变自动化监测系统”用于本标监测控制。
该自动化监测系统是对整个被监测区域进行多点同时快速扫描式测量，测试的频率可根据实际情况来设定，因此所取得的每一瞬时观测值更真实、更可靠的反映当时被测目标的变形状态。
地铁区间盾构施工隧道监测方案25页(含拱顶沉降 隧道上浮 隆陷)_secret
目录1、工程概况 (1)1.1工程简介 (1)1.2工程地质及水文地质概况 (1)1.3盾构下穿周边环境及地下管线情况 (3)2、监测重点及目的 (3)3、监测执行技术标准 (4)4、使用仪器设备 (4)6、监测控制值、监测频率及预警程序 (13)6.1监测控制值 (13)6.2观测频率 (13)7、人员配置 (16)8、监测信息反馈、数据分析与处理 (17)9、质量目标和保证措施 (18)9.1质量目标 (18)9.2质量保证体系 (18)9.3监测工作的管理 (19)9.4保证监测质量的措施 (20)10、安全文明施工和保证措施 (21)10.1安全文明施工目标 (21)10.2安全保证体系 (21)10.3文明施工保证措施 (22)11、现场日常巡视 (22)12、与相关单位的协调配合 (22)13、监测工作程序 (23)14、应急预案 (23)1、工程概况1.1工程简介地铁XX线沿XX线XX庄车辆段出入段线两侧敷设，直至出入段线终点附近，线路向南转，左线下穿XX庄车辆段出入段后，逐渐与右线并行，下穿XX道延长线及XX河后沿XX路向东南延伸，在机场XX站楼西北侧转向东到达XX线机场站。
本工程线路起点里程为右CK24+100，终点里程为右CK27+434.1,区间线路总长为3334.1米，设区间风井1座。
线路各段设计范围情况如下：表1.2—1本工程各段设计范围情况盾构区间位于直线及半径360m，400m，430m，440m与450m的曲线上，最大坡度为25‰.盾构区间总长3286.5m，分别在右CK24+691、右CK25+338、右CK26+500、与右CK27+020处设置1座左右线联络通道，其中右CK24+691与右CK27+020处的联络通道结合泵站一并设计；在右CK25+985.7～右CK26+033.3处设一座区间风井及其疏散口。
本标段工程包括盾构始发井（不含）～风井和疏散口（含）～机场站（不含），联络通道5处(其中一处在疏散通道内)。
地铁区间盾构施工隧道监测方案25页(含拱顶沉降 隧道上浮 隆陷)
目录1、工程概况 (1)1.1工程简介 (1)1.2工程地质及水文地质概况 (1)1.3盾构下穿周边环境及地下管线情况 (3)2、监测重点及目的 (3)3、监测执行技术标准 (4)4、使用仪器设备 (5)6、监测控制值、监测频率及预警程序 (13)6.1监测控制值 (13)6.2观测频率 (14)7、人员配置 (17)8、监测信息反馈、数据分析与处理 (18)9、质量目标和保证措施 (19)9.1质量目标 (19)9.2质量保证体系 (19)9.3监测工作的管理 (20)9.4保证监测质量的措施 (20)10、安全文明施工和保证措施 (21)10.1安全文明施工目标 (21)10.2安全保证体系 (21)10.3文明施工保证措施 (22)11、现场日常巡视 (23)12、与相关单位的协调配合 (23)13、监测工作程序 (23)14、应急预案 (24)1、工程概况1.1工程简介地铁XX线沿XX线XX庄车辆段出入段线两侧敷设，直至出入段线终点附近，线路向南转，左线下穿XX庄车辆段出入段后，逐渐与右线并行，下穿XX道延长线及XX河后沿XX路向东南延伸，在机场XX站楼西北侧转向东到达XX线机场站。
本工程线路起点里程为右CK24+100，终点里程为右CK27+434.1,区间线路总长为3334.1米，设区间风井1座。
线路各段设计范围情况如下：表1.2—1本工程各段设计范围情况序号起点里程终点里程长度（m）设计范围备注1右CK24+100右CK25+985.71885.7盾构区间右CK26+033.3右CK27+434.11400.82右CK25+985.7右CK26+033.347.6区间风井及疏散口盾构区间位于直线及半径360m，400m，430m，440m与450m的曲线上，最大坡度为25‰.盾构区间总长3286.5m，分别在右CK24+691、右CK25+338、右CK26+500、与右CK27+020处设置1座左右线联络通道，其中右CK24+691与右CK27+020处的联络通道结合泵站一并设计；在右CK25+985.7～右CK26+033.3处设一座区间风井及其疏散口。
区间施工监测方案
区间施工监测方案篇一：南京地铁盾构区间监测方案南京地铁工程承包单位：中交隧道工程局有限公司合同号： D3-TA12-0000-1014 监理单位：上海同济工程项目管理咨询有限公司编号：施工组织设计/方案报审表A3.1南京地铁工程承包单位：中交隧道工程局有限公司合同号： D3-TA12-0000-1014 监理单位：上海同济工程项目管理咨询有限公司编号：审核单 B1.13南京地铁三号线D3-TA12标土建工程大明路站～明发广场站～绕城端头井施工区间右线隧道中心线三维坐标计算人：复核人：批准人：中交隧道工程局有限公司二○一一年九月目录一、工程概况 ............................................................... .................................................................. (1)二、技术方案编制依据 ............................................................... (4)三、监测范围、内容及监测要求 ............................................................... .. (5)四、各监测项目实施方案 ............................................................... .. (11)（一）地表沉降 ............................................................... .. (11)1、监测仪器设备 ............................................................... .. (12)2、测点布设 ............................................................... (12)3、监测方法 ............................................................... (13)（二）隧道隆陷、拱顶下沉、隧道收敛 ............................................................... .. (13)1、监测仪器设备 ............................................................... .. (13)2、测点布设 ............................................................... (13)3、监测方法 ............................................................... (13)（三）地面建（构）筑物监测................................................................ (14)1、监测仪器设备 ............................................................... .. (14)2、测点布设 ............................................................... (14)（四）巡视对象、内容及频 (14)1、巡视对象 ............................................................... (14)2、巡视内容 ............................................................... (14)3、巡视频率 ............................................................... (14)（五）监测重难点分析1、盾构始发和到达重点监测措施 ............................................................... .. (14)2、建筑物下穿重点监测 ............................................................... (14)3、卡子门大街高架重点监测 ............................................................... (14)4、侧穿建筑物监 (15)5、下穿农花河难点监测 ............................................................... . (15)6、矿山法隧道重点监测 ............................................................... . (15)五、信息化监测及成果反馈 ............................................................... (19)（一）信息反馈流程 ............................................................... .. (19)（二）监测成果报告 ............................................................... .. (18)1、监测成果日常报表的内容 ............................................................... .. (18)六、监测工作质量控制措施 ............................................................... (19)（一）质量保证体系 ............................................................... (19)（二）质量保证措施 ............................................................... (20)................................................................. .................................................................. . (21)（一）大明路站~明发广场站区间监测布点图 ............................................................... . (22)（二）明发广场站~南京南站盾构井区间监测布点图 ............................................................... . (23)（三）监测仪器检定证书复印件 ............................................................... .. (24)（三）监测人员资质证书复印件 ............................................................... .. (28)篇二：盾构区间监测方案XX地铁XX号线XXX站~XXX站区间盾构法隧道施工监测方案编写：审核：日期：监测单位：目录一、工程沿线环境概况‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3二、监测依据‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥4三、监测目的‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5四、监测项目‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5五、监测点的布设与埋置‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5六、监测控制网布设及各项监测项目的监测方法‥‥‥‥‥‥‥15七、监测频率及监测报警值‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥17八、仪器设备‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥18九、监测质量保证措施‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥19 盾构法隧道施工监测方案一、工程沿线环境概况1、XXX站~XXX站：该区间段为单线单洞圆形隧道，设计起止里程为：右DK16+067.9～右DK17+1.7m（左DK17+67.2m），右线全长933.8m，左线全长1002.268m。
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XX站~XX站区间明挖段隧道基坑施工监测方案XX有限公司20XX.XX目录§1前言 (3)1.1工程概况 (3)1.2场地地质条件 (3)§2监测目的 (5)§3监测方案编制依据 (6)§4监测方案编制原则 (6)4.1系统性原则 (6)4.2可靠性原则 (6)4.3与设计、施工相结合原则 (7)§5 监测内容 (7)5.1周边环境变形监测 (7)5.2围护体系变形监测 (7)§6监测点的布设 (7)6.1周边环境监测 (7)6.2基坑围护体监测 (8)6.3地下水位监测 (9)§7监测点埋设及监测方法 (9)7.1岩体爆破地面质点振动速度 (9)7.2管线监测点 (10)7.3围护顶垂直及水平位移监测 (10)7.4桩身侧向变形监测点 (10)7.5地下水位监测点 (11)§8监测主要仪器 (11)8.1水平位移 (11)8.2垂直位移 (12)8.3桩身侧向变形 (12)8.4水位监测 (12)8.5地面质点振动速度 (12)§9监测频率 (12)§10资料整理与成果提交 (13)§11建筑物变形控制标准 (13)§12技术保障措施 (15)§13项目管理及人员配备 (16)§14其它 (17)§15基坑监测报价 (18)§1前言1.1工程概况1.1.1 线路方案及周边环境本区间线路出高崎站后，主要沿海堤路地下敷设，向西北方向行进，至里程右DK15+027.682地下隧道出地面，转为路基段。
YDK14+628.776～YDK15+027.682段为明挖法隧道结构，明挖区间起点处设置盾构井，盾构井~高崎站采用盾构施工，终点连接路基段。
本明挖区段位于福厦高铁东侧，临近铁路北站货场，明挖区间场地范围分布有高崎人行天桥、3座5层砼结构房屋、一座3层砖混结构及部分棚户。
区间东侧为佳贝美集团，货运枢纽中心、开成莲花餐饮有限公司、伊莱光电子制造有限公司、高崎小学等，周边地下管线密集。
1.1.2 区间平剖面设计本区间右线长度约961m，线路出高崎站后，左右线先后均以1000m、800m、700m半径向西北方向偏转，线间距由15m变为4.2m。
其中明挖段隧道段右线长度为398.906m，左线长度为400.404m。
区间范围内现状地面标高9m～12m，区间出高崎站后先以2.00‰和11.54‰的下坡进入区间最低点，然后以28‰上坡，直至地面路基段，线路竖曲线半径为3000m和5000m，区间隧道覆土厚度0~10.2m。
1.2场地地质条件1.2.1 地层条件：区间范围内地层特征描述如下：<1-1>杂填土（Qs）灰黑色，松散，湿，主要由淤泥混碎石、砖块、砼块等建筑垃圾组成，成分不均，场地范围内仅M1Z2-TGJ-03、07，M1Z2-SJMX-02、04、05#孔揭示该层，层厚2.6～4.9m。
<1-2-1>黏土质素填土（Qs）褐黄色、浅红色，主要有黏土和砂质黏性土组成，成分均匀，无杂质，松散，稍湿，场地范围内仅M1Z2-TGJ-01、11、13、14，M1Z2-SJMX-06#孔揭示该层，层厚0.3～7.6m。
<1-2-4>碎石素填土（Qs）灰黑色，松散状，湿，主要由黏性土、碎石角砾组成，也有部分块石和残积黏性土，成分不均，场地范围内M1Z2-TGJ-06、07、08、09、10、12#孔揭示该层，层厚1.9～7.4m。
<8-1-2>黏土（Q3al-pl）黄褐色夹灰兰色，可塑，成分以黏性土为主，韧性中等，干强度中等，无摇振反应，切面较粗，成分较均匀，含少量砂粒，手捻具砂感，压缩系数av为0.31MPa-1，压缩系数Es(V)为4.80MPa，场地范围内仅M1Z2-TGJ-01、02、03、08#孔揭示该层，层厚1.7～2.2m，埋深2.6～8.4m。
<11-1-2>残积砂质黏性土（Qel）褐黄色，可塑，主要以长石等矿物风化后的黏性土为主，含石英颗粒在15~20%左右，可见少量黑云母碎片，粘性较差，韧性较低，无摇震反应，切面粗糙。
系花岗岩风化残积物，具残余结构强度。
场地范围内M1Z2-TGJ-03、08，M1Z2-SJMX-01、03、04、05、06#孔揭该层，层厚1.1～6.5m，埋深3.5～6.7m。
<11-1-3>残积砂质黏性土（Qel）灰黄色，硬塑，主要以长石等矿物风化后的黏性土为主，含石英颗粒在15~20%左右，可见少量黑云母碎片，粘性较差，韧性较低，无摇震反应，切面粗糙。
系花岗岩风化残积物，具残余结构强度，压缩系数av为0.25～0.71MPa-1，压缩系数Es(V)为 2.18～6.75MPa，场地范围内M1Z2-TGJ-01、02、03、07、08、09，M1Z2-SJMX-01、02、03、04、05、06#孔揭该层，层厚1.4～5.5m，埋深2.6～14.1m。
<17-1>全风化花岗岩黄、浅灰白色，原岩结构可辨，但岩石矿物组织结构已破坏，裂隙极发育，绝大部分长石等易风化矿物已风化成次生黏土矿物。
岩芯呈土状，手捏易碎，浸水可捏成团，偶夹有强风化岩块。
场地内分布于残积土之下，层厚1.9～13m，埋深4.3～17.5m。
<17-2>散体状强风化花岗岩灰黄色、灰白色，岩芯呈土柱状。
中粗粒花岗结构，散体状结构，原岩结构清晰可辩，但岩石矿物组织结构已破坏，风化强烈，裂隙发育。
大部分长石等易风化矿物已风化成次生黏土矿物，仅残留少量长石矿物硬核。
干钻困难，场地内分布于<11-1-3>及<17-1>之下，基岩面起伏大，层厚0.6～14m，埋深0.3～24.6m。
<17-3>碎裂状强风化花岗岩褐黄色、灰白色，岩芯呈碎块状。
中粗粒花岗结构，碎裂状结构，矿物成分由长石、石英及黑云母等组成，风化较强烈，裂隙发育，岩体破碎。
岩芯锤击易碎、声哑。
场地内分布于<17-1>及<17-2>之下，层厚0.5～8.6m，埋深9.5～33.5m。
<17-4>中等风化花岗岩灰白色，中粗粒花岗结构，块状构造，为风化残留体，矿物成分主要由长石、石英及黑云母等组成，裂隙稍有发育，裂隙面铁锰质渲染。
岩芯锤击声脆。
岩芯呈柱状、短柱状，场地范围内层厚0.9～3.32m，埋深2.1～29.6m。
<17-5>微风化花岗岩灰白色，中粗粒花岗结构，块状构造，为风化残留体，矿物成分主要由长石、石英及黑云母等组成，裂隙稍有发育，裂隙面铁锰质渲染。
岩芯锤击声清脆。
岩芯呈柱状、短柱状，节长10-90cm。
埋深大于41.6m。
天然抗压强度61.73～128MPa。
<19-2>强风化辉绿岩灰绿色或灰黄色，岩芯呈块状，偶见短柱状。
辉绿结构，块状构造，矿物成分主要由辉石和长石等组成，风化较强烈，裂隙发育，岩体破碎。
岩芯锤击易碎、声哑。
场地内分布于<17-3>之下，仅M1Z2-TGJ-03#孔揭示该层，层厚4.3m，埋深35.1m。
<19-3>强风化辉绿岩绿色，辉绿结构，块状构造，矿物成分主要由辉石和长石等组成，裂隙稍有发育，裂隙面倾角约60度左右、泥质充填或闭合，岩体较完整。
岩芯锤击声清脆、不易击碎。
岩芯呈柱状、短柱状。
场地范围内仅M1Z2-TGJ-03#孔揭示该层，层厚2.2m，埋深39.4m。
§2监测目的1）验证支护结构设计，指导基坑开挖和支护结构的施工。
由于设计所用的土压力计算采用经典的侧向土压力公式，与现场实测值相比较会有一定的差异，因此在施工过程中迫切的需要知道现场实际的应力和变形情况，与设计时采用值进行比较，必要时对设计方案或施工过程进行修正，从而实现动态设计及信息化施工。
2）保证基坑支护的安全。
支护结构在破坏前，往往会在基坑侧向不同部位上出现较大的变形，或变形速率明显增大。
如有周密的监测控制，有利于采取应急措施，在很大程度上避免或减轻破坏的后果。
3）总结工程经验，为完善设计提供依据。
4）为了实施对车站施工过程的动态控制，掌握地层、地下水、围护结构与支撑体系的状态，及施工对既有建筑物的影响，必须进行现场监控量测。
通过对量测数据的整理和分析，及时确定相应的施工措施，确保施工工期和既有建筑的安全。
5)区间隧道土建工程峻工后，对既有建筑物监测继续进行，直至其变形稳定为止，并以此作为对既有建筑物影响的评价依据。
§3监测方案编制依据福建省《建筑地基基础技术规范》（DBJ13-07-2006）福建省地方标准《岩土工程勘察规范》DBJ13-84-2006《福建省建筑边坡与深基坑工程管理暂行规定》国标《工程测量规范》GB50026-93国标《精密水准测量规范》GB/T15314-940《基坑工程手册》《岩土工程试验监测手册》§4监测方案编制原则4.1系统性原则4.1.1 方案设计的各个监测项目有机结合，既形成整体，又相互衬映，使测试数据能对应校核；4.1.2 运用系统功效达到对环境、基坑进行全方位、连续性监测，监测点布置要考虑合理、有效因素。
4.2可靠性原则4.2.1 编制方案中采用的监测手段为成熟、或基本成熟的；4.2.2 监测中使用的监测仪器、测试元件均通过标定且在有效期内；4.2.3 测点的布设中考虑了测点的保护需要。
4.3与设计、施工相结合原则4.3.1 据设计计算情况，考虑关键部位有针对性布点、兼顾全局满足系统控制，布点亦要尽量均匀，4.3.2 对地质条件变化较大或施工异常部位进行重点或加密监测。
4.3.3 结合施工实际调整优化测点布设、测试手段、测点保护方案。
§5 监测内容根据招标文件及业主补充要求，本次监测主要由周围环境监测及及围护结构变形监测两部分构成，其中，周围环境监测主要是相邻道路、地下管线、地下水位及邻近建筑物；围护结构变形监测，据此，本次监测内容设定如下：5.1周边环境变形监测基坑及其周围环境描述临近建筑物沉降、倾斜监测周边地下管线变形监测地表沉降监测地下水位监测岩体爆破地面质点振动速度和噪声监测5.2围护体系变形监测桩顶垂直及水平位移监测桩身变形监测混凝土、钢支撑轴力监测围护桩内力监测锚索内力监测§6监测点的布设根据本工程性质、岩土条件、周边环境状况及招标文件要求，进行监测点的布置，各测点位置详见监测点布置。
6.1周边环境监测本次监测点布设原则为：取距离基坑最近的管线；取硬管线（如原水管、给水等）；取埋设管径最大的管线；每条路上尽可能取一条最重要、最危险的管线布设直接监测点；监测点尽可能设在管线出露点，如阀门、窨井上。