ppp模式的主要风险及案例
PPP模式解析与案例
风险管理策略:风险识别、风 险评估、风险应对等
PRT 5
PPP模式的案例分析
国外PPP模式案例
英国:伦敦地铁PPP项 目
法国:巴黎地铁PPP项 目
德国:柏林地铁PPP项 目
美国:纽约地铁PPP项 目
澳大利亚:悉尼地铁 PPP项目
加拿大:多伦多地铁 PPP项目
国内PPP模式案例
投资金额:约200亿元
法规建议:建议政府进一步完善PPP模式的政策法规加强监管力度提高项目的透明度 和公开度保障社会资本的合法权益。
PPP模式的发展建议
完善法律法规:制定更加完善的法律法规明确PPP模式的权利和义务 加强监管:加强对PPP项目的监管确保项目的质量和效益 提高透明度:提高PPP项目的透明度让公众了解项目的进展和效果 鼓励创新:鼓励PPP模式的创新提高项目的竞争力和可持续性
PPP模式的未来展望
政策支持:政府将继续加大对 PPP模式的支持力度推动其发展
市场发展:PPP模式将在更多领 域得到应用市场规模将进一步扩 大
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法规完善:相关法规将进一步完 善为PPP模式提供更好的法律保 障
国际合作:PPP模式将在国际合 作中发挥更大作用推动全球基础 设施建设
政策法规:政府出台了一系列政策法规来支持PPP模式的发展如《政府和社会资本合 作项目操作指南》、《政府和社会资本合作项目财政管理暂行办法》等。
法规内容:这些政策法规主要规定了PPP模式的实施流程、风险分担机制、合同管理、 绩效评价等方面的内容。
法规作用:这些政策法规为PPP模式的实施提供了法律依据和政策支持有助于规范 PPP项目的运作提高项目的质量和效益。
PPP模式: PublicPrivte-
PPP项目典型案例分析
PPP项目典型案例分析PPP项目典型案例分析一、引言公私合作(PPP)模式是一种创新的公共项目融资方式,通过公共部门和私营部门的合作,共同完成项目的投资、建设和运营。
这种模式可以有效利用私营企业的资本和效率优势,同时发挥公共部门的指导和监管作用,实现资源的最优配置和社会效益的最大化。
以下是一个PPP项目的典型案例分析。
二、案例介绍某市地铁建设项目是PPP模式的典型案例。
该项目总投资额为100亿元,包括60亿元的土建工程和40亿元的设备购买、安装和维护费用。
该市决定采用PPP模式筹集资金,并选定5家私营企业作为合作伙伴。
三、PPP模式的运作过程1.确定合作伙伴:该市根据自身需求,通过招标和竞争性谈判,选定了具有丰富地铁建设经验和良好信誉的5家私营企业作为合作伙伴。
2.成立联合体:5家私营企业联合组成PPP项目公司,负责该地铁项目的投资、建设和运营。
3.确定项目运作方案:PPP项目公司与该市政府签订协议,明确各自的权利和义务。
同时,PPP项目公司还确定了项目的运作方案,包括工程设计、施工计划、设备采购和安装等内容。
4.资金筹措:PPP项目公司通过发行债券、银行贷款等方式筹措资金,总投资额的60%由私营企业自行筹措,40%由政府出资。
5.项目建设:PPP项目公司按照运作方案开展项目建设,并聘请专业的项目管理公司进行工程管理和监督。
6.项目运营和维护:PPP项目公司在特许经营期内负责该地铁项目的运营和维护,并获得票务收入和其他商业收入。
特许经营期结束后,政府将收回项目的所有权和管理权。
四、PPP模式的效益分析1.资金效益:通过PPP模式,该市政府避免了巨大的财政压力,并实现了资金的合理配置。
私营企业的参与提高了资金的使用效率,降低了项目的投资风险。
2.管理效益:PPP项目公司引入了私营企业的管理理念和经验,实现了资源的优化配置和项目的精细化管理。
同时,政府部门的指导和监管作用也得到了有效发挥。
3.社会效益:该地铁项目的建设提高了该市的交通运输能力,缓解了城市交通压力,改善了市民的出行条件。
PPP模式
1、外部条件 (1)清晰、完善的政策法规制度。 (2)PPP模式在基础设施项目中的运用要有“增值” 的条件。 (3)完善的资本市场和健全的信用担保体系。 (4)完善、成熟的市场竞争环境。 2、内部条件 (1)有效的组织管理机构。 (2)复合型的专业人才. (3)合理的风险分配。
八、PPP项目参与 各方的职责
四、PPP模式的 目标及运作思路
PPP模式的目标有两种,一是低层次目标,指特定项目 的短期目标;二是高层次目标,指引入私营部门参与基 础设施建设的综合长期合作的目标。项目机构目标层次 如下表所示。
五、PPP模式的 特征
1、项目为主体。
2、有限追索贷款。
3、合理分配投资风险。 4、资产负债表之外的融资。 5、灵活的信用结构。
中国的PPP模式 案例:
1、2005年2月,我国首次运PPP模式 进行北京地铁4号线的建设(16号再次使用PPP)。
2、国家体育场(鸟巢的案例)
3.北京亦庄的天然气项目 4.武汉的高铁
北京地铁四号线PPP运作案例分析:
北京地铁4号线项目介绍 : 北京地铁4 号线项目是我国城市轨道交通行业第一个正式 批复实施的特许经营项目,也是国内第一个运用PPP 模式、 引入市场部门运作的地铁项目。4 号线项目运用PPP 模式 进行融资,有效缓解了当时北京市政府的资金压力,实现 了北京市城市轨道交通行业投资、运营主体的多元化,通 过引入市场部门的参与,促进了技术进步和管理水平、服 务水平的提升。北京4 号线项目在研究PPP 模式上具有典 型意义,集中体现了PPP 模式在打破基础设施建设融资难 困境的创新价值,使政府部门和市场部门的力量形成一股 合力,对于在现有预算框架下缓解地方债务,完善基础设 施建设乃至推进新型城镇化,具有一定的借鉴意义和实践 价值。
PPP项目的合规性风险与财务风险分析
PPP项目的合规性风险与财务风险分析引言概述:PPP(政府和私营部门合作)项目是一种公私合作模式,旨在通过整合公共和私人资源,实现基础设施建设和运营的合作。
然而,PPP项目在实施过程中面临一系列的合规性风险和财务风险。
本文将对PPP项目的合规性风险和财务风险进行详细分析。
一、合规性风险分析:1.1 法律法规合规性风险:PPP项目必须符合国家法律法规的要求,否则可能面临合规性风险。
例如,合同条款的合法性、土地使用权的合规性等都需要仔细审查,以避免法律纠纷。
1.2 政策合规性风险:政策的变化可能对PPP项目的合规性产生影响。
政府在项目实施过程中可能会调整相关政策,如补贴政策、税收政策等,这可能增加项目的风险。
1.3 环境合规性风险:PPP项目往往涉及土地使用、环境保护等方面的合规性要求。
如果项目未能满足环境保护要求,可能面临处罚或项目停工等风险。
二、财务风险分析:2.1 资金流动性风险:PPP项目通常需要大量资金进行建设和运营,如果项目资金流动性不足,可能导致项目无法按时完成或无法正常运营。
2.2 利率风险:PPP项目通常需要借款进行资金筹措,如果利率波动较大,可能导致项目的融资成本增加,进而影响项目的盈利能力。
2.3 汇率风险:如果PPP项目涉及跨国合作,汇率波动可能对项目的财务状况产生影响。
汇率波动可能导致项目的收入和成本发生变化,从而影响项目的盈利能力。
三、风险防范措施:3.1 建立合规性管理体系:PPP项目应建立完善的合规性管理体系,确保项目在法律法规、政策、环境等方面的合规性。
3.2 做好风险评估和管理:项目方应在项目实施前进行全面的风险评估,制定相应的风险管理计划,包括资金流动性管理、利率风险管理等。
3.3 加强合同管理:项目方应严格履行合同约定,确保各方权益得到保障。
同时,合同应包含相应的风险分担机制,以减轻风险影响。
四、案例分析:4.1 深圳某PPP项目的合规性风险:该项目在土地使用权合规性方面出现问题,导致项目面临法律风险,最终被迫停工整改,给项目方带来巨大损失。
PPP模式解析与案例分析
PPP模式解析与案例分析PPP(Public-Private Partnerships)是公私合作模式的缩写,是指政府与私营部门(企业或非营利组织)之间为实施公共项目或服务而建立的合作关系。
它是一种同时整合公共部门和私营部门资源、共同承担风险和利益、共同实施项目的合作模式。
PPP模式具有政府监管和引导性与市场供需自主性相结合的特点,在实施公共项目或服务的过程中,既能发挥政府的监管和引导作用,又能激发市场主体的积极性,提高项目的效率和质量。
以下将通过分析PPP模式的特点和优势,以及案例分析,进一步阐述PPP模式的意义和应用。
首先,PPP模式的特点和优势体现在以下几个方面。
1.资源整合:PPP模式能够整合政府和私营部门的资源,发挥各方的优势,共同实施项目。
政府可以提供政策支持、项目审批和监管等资源,而私营部门则能提供资本、技术和管理等资源,使得项目的规模和执行能力得到提升。
2.风险共担:在PPP模式中,政府和私营部门共同承担项目的风险和利益。
通过合理的风险分担机制,可以降低私营部门的风险,增加其参与的积极性和创造性。
同时,政府也能分享项目的收益,提高公共财政的可持续性。
3.市场机制:PPP模式注重市场供需的自主匹配,充分发挥市场的竞争机制。
通过公开招标、竞争选优等方式,引进优质的私营企业参与项目,提高项目的效率和质量。
市场机制还能促进资源的配置效率和项目的创新性。
接下来,通过一个实际案例来进一步说明PPP模式的应用和效果。
在中国的城市化进程中,由于公共交通设施建设需求巨大,政府常常需要引入民间资本和企业参与公共交通项目的建设和运营。
例如,中国的城市轨道交通系统普遍采用PPP模式进行开发。
以北京市地铁为例,北京地铁运营公司与私人投资方合作,共同投资、建设和运营地铁线路。
政府提供土地和规划支持,私人投资方提供资本和技术,共同实施地铁项目。
在这个案例中,PPP模式的应用带来了以下几个显著的效果。
1.资源整合:通过PPP模式,政府的政策和规划能力与私人投资方的资本和技术能力得到有机整合。
PPP项目的优缺点
PPP项目的优缺点引言概述:公私合作火伴关系(PPP)项目是一种公私合作模式,旨在通过公共和私人部门的合作,共同提供基础设施和公共服务。
本文将探讨PPP项目的优缺点,并分五个部份进行详细阐述。
一、优点:1.1 提高资金效率:PPP项目可以吸引私人资本进入公共领域,减轻政府财政压力。
私人部门的投资和运营能力可以提高项目效率,降低成本。
1.2 分担风险:PPP项目允许公共和私人部门共同分担项目风险。
私人部门在项目运营中承担一部份风险,减轻了政府的负担。
1.3 提高服务质量:私人部门通常具有更好的管理和运营经验,可以提供高质量的服务。
通过引入竞争机制,PPP项目可以激励私人部门提供更好的服务。
二、缺点:2.1 潜在的利益冲突:由于PPP项目涉及公共和私人部门之间的合作,存在利益冲突的风险。
私人部门可能追求利润最大化,而忽视公共利益。
2.2 资金来源限制:私人部门参预PPP项目需要有足够的资金实力。
对于一些贫困地区或者项目规模较小的地方政府来说,吸引私人资本可能面临难点。
2.3 长期运营风险:PPP项目通常要求私人部门承担项目的长期运营责任。
然而,私人部门可能面临市场变化、技术进步等风险,导致项目无法持续运营。
三、政府监管:3.1 规范合同管理:政府应加强对PPP项目合同的管理和监督,确保公共利益得到保护。
合同应明确约定各方的权责和风险分担。
3.2 强化信息披露:政府应及时向公众披露PPP项目的相关信息,增加透明度,防止信息不对称。
3.3 加强监督机制:建立有效的监督机制,对PPP项目进行监测和评估,及时发现问题并采取措施解决。
四、社会影响:4.1 就业机会:PPP项目的实施可以创造就业机会,促进经济发展。
私人部门的参预可以提供专业技能培训,提高就业者的素质。
4.2 促进区域发展:PPP项目通常会带动相关产业的发展,促进区域经济增长和社会进步。
4.3 提升公共服务水平:通过引入私人部门的管理和运营经验,PPP项目可以提升公共服务的质量和效率,满足社会需求。
国内ppp模式案例分析
国内ppp模式案例分析发布时间:2016-07-11编辑:德秀手机版PPP项目一般是由政府投资,私人部门承包整个项目中的一项或几项职能,例如只负责工程建设,或者受政府之托代为管理维护设施或提供部分公共服务,并通过政府付费实现收益。
在外包类PPP项目中,私人部门承担的风险相对较小。
以下是关于国内ppp模式案例分析,欢迎大家阅读!国内ppp模式案例分析2016年,地方投资迎来了久违的火爆。
2016年1-4月,国内新开工项目计划投资额大幅增长近40%,这是2009年“4万亿”以来从未出现过的。
火爆背后的推手是谁?PPP模式功不可没。
根据我们的统计,2014年9月以来PPP项目持续增长,累计签约超过2万亿。
有人说PPP是“走老路”,“小4万亿”,也有人说PPP是“新融资平台”,这不完全对,但也不完全错。
财政部的数据显示,全国正在招标的PPP项目达到8042个,总金额9.3万亿,一万个人心中有一万个PPP的样子,实属正常。
如果想要更清楚的理解PPP,不能只是自上而下理论分析,更重要的是自下而上的案例分析,这就是本文写作的出发点。
我们系统梳理了11个行业数十个已经进入执行阶段的案例(所有项目均来自财政部PPP项目库),中国式PPP的样子已经跃然纸上。
1、从项目来源看,主要分存量项目和新建项目。
存量项目将前期通过审批、已在运行、但尚未完结的符合条件的项目转化为PPP模式运作,主要是为了化解政府性债务风险,突破融资瓶颈,如乐陵市人民医院迁建项目,之前已完成招标;新建项目是直接运用PPP模式开始从无到有新开始建设的项目的操作实施,如唐山世界园艺博览会项目。
目前的项目以新建为主。
根据财政部第2期季报的统计,各地新建的PPP项目约占PPP项目投资额的91%,存量项目占9%。
2、从整体模式看,财政部一共明确界定了6种具体模式。
包括委托—运营(OM)、管理合同(MC)、建设—运营—移交(BOT)、建设—拥有—运营(BOO)、转让—运营—移交(TOT)和改建—运营—移交(ROT)。
PPP项目中融资面临的风险及对策
PPP项目中融资面临的风险及对策PPP项目(公私合作项目)是政府与私人企业合作,共同投资兴建并运营的项目,它是一种新型的合作模式,已经在全球范围内得到了广泛的应用。
PPP项目需要大量的资金投入,在项目融资过程中会面临各种风险,因此项目方需要合理规避风险、保障资金安全。
本文将探讨PPP项目中融资面临的风险及对策。
一、PPP项目中融资面临的风险1.政策风险政策风险是PPP项目面临的首要风险之一。
政府政策的变化会对项目建设和运营产生重大影响,一旦政策发生变化,可能会导致项目合同的变更或者项目中止。
政府变更了相关规定,导致项目运营成本增加或者收益减少,甚至可能导致项目的亏损。
2.资金融资风险资金融资风险是PPP项目面临的另一大风险。
项目需要大量的资金投入,而资金主要来源是融资,因此融资渠道的变化和融资成本的波动都会对项目产生影响。
金融市场的波动也可能导致融资难度加大,甚至导致项目无法获得所需资金的情况。
3.运营风险运营风险是PPP项目中的一大挑战。
项目在运营过程中可能会面临市场需求变化、运营管理不善等问题,导致项目无法按时按质完成合同约定的服务或者产生亏损。
竞争对手的出现也可能导致项目运营面临压力。
二、PPP项目中融资面临的对策1. 良好的风险管理机制项目方需要建立健全的风险管理机制,对项目面临的各种风险进行及时、全面的评估和分析,以便采取相应措施加以规避。
在项目的各个阶段都需要进行风险管理,不能等到风险发生后再去应对,要在项目规划、实施、运营及退出的全过程中进行风险管理。
2. 多元化融资渠道在融资方面,项目方应该多元化融资渠道,避免单一依赖银行贷款或者地方政府融资。
多元化融资渠道可以降低融资成本、降低融资风险,并且能够提高项目的可持续发展能力。
可以考虑发行债券、吸引社会资本等方式进行融资,以降低融资风险。
3. 稳定的政策环境政府在PPP项目方面应该尽量保持稳定的政策环境,这样有利于项目的长期健康发展。
PPP模式下的融资风险及对策
PPP模式下的融资风险及对策随着我国经济的快速发展和综合国力的不断提升,社会对基础设施建设的需求也日益增加,一个基础设施从规划到建成所需的资金量往往非常大,这将给xx相关部门带来很大的压力。
随着PPP融资模式在我国的逐步发展和应用,xx 压力得到了一定程度的缓解,为我国基础设施建设提供了资金保障。
本文主要分析了PPP模式下的内部风险和外部风险,并针对外部风险和内部风险中的各种风险提出了相应的建议。
关键词:PPP模式;融资风险;外部风险;内部风险1005-913X(2019)01-0113-02一、PPP模式融资概述PPP(Public-Private-Partnership)是一种公私合作的融资模式,其中xx和民营企业是主要参与者。
目的是共同建设一些公共产品或为广大市民提供一些服务。
双方需要签订特许经营协议,相互形成合伙关系,通过签订合同明确各方的权利和义务。
该模型广泛应用于交通、供水、供电等基础设施建设。
在PPP融资模式下,xx在项目建设初期不投入资金,而是依靠民营企业自有资金或通过其他渠道筹集的资金进行项目建设。
此时,民营企业作为项目的建设者,也就是项目的实际管理者,对项目拥有完全的管理权。
PPP模式的优势在于xx与民营企业的互惠互利,可以加快我国基础设施建设的速度,提高我国基础设施项目的整体质量。
二、PPP模式的融资风险PPP模式融资存在多种类型的风险,根据风险是否与项目本身有关,可以分为外部风险和内部风险。
如果不能合理控制PPP模式的融资风险,将给xx和民营企业带来巨大损失。
(1)外部风险外部风险通常与项目本身无关,而是在项目开工前就存在,而这种风险往往会给xx造成一些很大的损失。
降低这种风险的有效措施是在签订协议前进行风险分析,并通过修改协议来弥补。
同时结合国内国际宏观经济形势,对已经签署的协议准备补充协议,将未来融资风险降至X低。
1.商业风险。
商业风险主要包括货币兑换风险、汇率变动风险、利率风险和通货膨胀风险,会在一定程度上损害项目的正常运营和股东权益。
PPP项目风险及应对措施
PPP项目风险及应对措施随着中国对PPP(公私合作)项目的推动力度加大,PPP模式正成为政府和民间资本合作的重要形式,并受到广泛关注。
在PPP项目中存在着许多风险,这些风险可能影响项目的进展和最终效果。
对PPP项目的风险及应对措施进行深入分析和研究,对于合作双方都至关重要。
一、PPP项目风险分析1. 政策风险:政策变化、政府主体责任的模糊性和不确定性等问题是PPP项目中存在的政策风险。
政府招标文件、合同和协议等政策性法规的变动,都会对项目的进行有着重大的影响。
2. 市场风险:市场环境、竞争状况、市场需求等因素都是影响PPP项目的市场风险因素。
由于PPP项目需要吸引私人资本参与,因此市场风险的大小直接影响了资金的到位程度。
3. 技术风险:技术上的不足或者不成熟是影响PPP项目的另一种风险。
技术的先进性、稳定性、可靠性都是影响PPP项目业绩的关键因素。
4. 合同风险:由于PPP项目的特殊性,合同的设计和执行都需要更加细致和全面。
而一旦合同方面出现问题,很可能对整个项目的进程和结果产生影响。
5. 财务风险:资金的匮乏、筹资成本、资金回报等问题都是影响PPP项目的财务压力。
6. 建设风险:建设项目的技术、状况、质量、安全等问题都是影响其进展的建设风险。
7. 运营风险:一旦项目开始运营,运营期间可能会出现运营不佳、盈利不足等现象,也都是PPP项目的运营风险。
2. 加强市场调研:在选择PPP项目时,应当进行深入的市场调研,了解市场情况,明确市场需求,降低项目的市场风险。
3. 强化技术支持:在PPP项目中应当加大对技术的研发和支持力度,确保技术的先进性和稳定性,降低技术风险。
4. 完善合同条款:在合同的编制过程中应当加强双方的协商和沟通,确保合同的全面和稳定,避免合同风险对项目的影响。
5. 积极开拓融资渠道:在PPP项目筹资时,要积极寻找合适的融资渠道,降低融资成本,确保项目的资金有力支持。
6. 强化建设质量管理:在项目的建设过程中,要加强对建设质量的监督和管理,确保项目建设的顺利进行。
PPP失败九大案例及评价
早课 | PPP失败九大案例及评价2016-10-19导读PPP在运用过程中也有失败的教训,通过对几个典型失败案例的分析,亦能避免今后犯类似的错误。
1墨西哥国家电信公司1990年,卡洛斯·埃鲁收购了墨西哥国家电信公司 (Telmex)。
Telmex控制全墨90%以上的电话业务,因而埃鲁可以制定高于任何发达国家的收费标准,而用户除了按其要求缴费别无他法。
埃鲁还通过吞并美洲移动“抢夺”了墨西哥72%的移动电话客户和70%的互联网用户。
如今Telmex市值3660亿美元,埃鲁也成为2013年世界首富,但更多的人指责埃鲁通过垄断暴富,阻碍国家经济正常发展,侵害消费者利益。
点评评价:规模经济与垄断具有天然联系,垄断排斥竞争,阻碍技术进步,这一点在网络化行业(如电信、铁路和电网等)表现尤为突出。
墨西哥的教训就在于反垄断法缺位,监管不力直接导致埃鲁具有单边定价权。
2土耳其公共设施“泛市场化”2002年伊始,土耳其通过基础设施与公共工程的私有化加速国家的市场化。
到2009年,共有6个港口、8条收费高速公路、2座跨海大桥、数家大型电厂、多家公立医院及国家电信陆续被卖给包括跨国公司在内的私人部门。
对私人部门的涨价冲动,政府通过向居民发放“生活直补”来解决。
然而,缺乏监管的基础设施垄断成风,“生活直补”跟不上收费涨价,财政被企业“牵着鼻子走”,加之垄断带来的寻租与贫富分化,民众怨声四起,终于酿成2011年的全国性骚乱。
点评在微观领域,市场具有效率优势,但在宏观层面,没有政府的监管与平衡,最终谁的利益都无法保障,指望通过单一补贴手段来解决市场“失灵”问题极易陷入“补贴泥潭”,实为“懒政”。
3澳大利亚的“竞价售电”澳大利亚的供电系统由私人运营,供电全国联网,发电厂“竞价上网”,随行就市。
高峰时段用电量超负荷,“竞价上网”变成了发电企业竞价售电。
企业在卖更多的电给商业机构的同时对居民用电实行限量,电价攀高也导致政府无力为公共设施支付账单。
ppp项目案例及风险分析
PPP资料收集目录第一章PPP简介 (4)一、模式分类 (4)二、必要条件 (4)三、发展方式 (5)四、主要优点 (5)五、主要缺点 (5)六、主要运作模式 (5)(一)、建造、运营、移交(BOT) (5)(二)、建设、经营、转让(PFI) (7)(三)、建造、拥有、运营、移交(BOOT) (8)(四)、建造、移交(BT) (8)(五)、建设、移交、运营(BTO) (9)(六)、重构、运营、移交(ROT) (10)(七)、设计、建造、融资及经营(DB-FO) (10)(八)、建造、拥有、运营(BOO) (10)(九)、移交、经营、移交(TOT) (11)(十)、设计、建造、运营(DBO) (11)第二章PPP项目成功案例 (12)案例1:禄劝至大松树二级公路 (12)案例2:南京纬三路过江通道 (12)案例3:北京地铁4号线 (13)案例4:临河黄河大桥 (13)案例5:襄荆高速公路 (14)案例6:榆神高速公路 (14)案例7:首都机场高速公路 (15)案例8:涪陵李渡长江大桥 (15)案例9:内蒙古109国道清大一级公路 (16)案例10:漳州滨江快速公路厦漳同城大道角美段 (16)第三章PPP项目主要风险因子分析 (18)一、法律变更风险 (18)二、审批延误风险 (18)三、政治决策失误/冗长风险 (19)四、政治反对风险 (22)五、政府信用风险 (26)六、不可抗力风险 (28)七、融资风险 (28)八、市场收益不足风险 (29)九、项目唯一性风险 (31)十、配套设备服务提供风险 (37)十一、市场需求变化风险 (39)十二、收费变更风险 (41)十三、腐败分析 (42)第一章PPP简介PPP模式即Public—Private—Partnership的字母缩写,是指政府与私人组织之间,为了合作建设城市基础设施项目,或是为了提供某种公共物品和服务,以特许权协议为基础,彼此之间形成一种伙伴式的合作关系,并通过签署合同来明确双方的权利和义务,以确保合作的顺利完成,最终使合作各方达到比预期单独行动更为有利的结果。
PPP项目的风险及防范
PPP项目的风险及防范随着社会经济的快速发展,PPP项目也越来越多地被应用于基础设施建设、公共服务提供等领域。
作为政府和企业合作的一种重要方式,PPP项目在推动经济增长、改善民生等方面发挥着重要作用。
由于PPP项目的复杂性和不确定性,其中存在着许多风险,如果不加以妥善防范,就有可能给项目的顺利实施和投资者的利益带来严重影响。
对PPP项目的风险进行全面的分析和有效的防范显得尤为重要。
一、PPP项目的风险1. 政策风险政策风险是政府在PPP项目实施过程中可能出现的最主要风险之一。
由于政策环境的不确定性和变化性,政府政策在PPP项目实施过程中可能发生调整,这就可能对项目的实施造成不利影响,给投资者带来不确定性。
2. 市场风险市场风险是指市场需求、价格变动、市场竞争等因素可能对PPP项目带来不利影响的风险。
在PPP项目中,由于市场环境的变化,可能会导致项目的收入下降、成本增加等问题,增加项目的经营风险。
3. 信用风险信用风险是指由于金融机构或企业方面的信用状况发生变化,可能给PPP项目的融资和资金安排带来不利影响的风险。
在PPP项目中,如果融资方或合作方的信用状况出现问题,可能会给项目的资金筹措和融资安排带来困难。
4. 技术风险5. 操作风险1. 做好政策风险的预防和应对工作政策风险是PPP项目中最主要的风险之一,因此在PPP项目的实施过程中,要做好政策风险的预防和应对工作。
要密切关注政策变化,及时调整项目方案和实施策略,以适应政策环境的变化。
要与政府建立密切的沟通合作机制,争取政府的支持和保障,以降低项目的政策风险。
市场风险是PPP项目中常见的风险之一,因此在PPP项目的实施过程中,要做好市场风险的应对工作。
要加强市场调研和预测,深入了解市场需求和竞争情况,以及市场价格和供求关系的发展趋势,及时调整项目方案和营销策略。
要积极开拓市场,寻找新的合作伙伴和销售渠道,降低市场风险。
信用风险是PPP项目中常见的风险之一,因此在PPP项目的实施过程中,要做好信用风险的防范和控制工作。
国内ppp模式案例分析
国内ppp模式案例分析国内ppp模式案例分析PPP项目一般是由政府投资,私人部门承包整个项目中的一项或几项职能,例如只负责工程建设,或者受政府之托代为管理维护设施或提供部分公共服务,并通过政府付费实现收益。
在外包类PPP项目中,私人部门承担的风险相对较小。
以下是关于国内ppp模式案例分析,欢迎大家阅读!国内ppp模式案例分析2020年,地方投资迎来了久违的火爆。
2020年1-4月,国内新开工项目计划投资额大幅增长近40%,这是2020年“4万亿”以来从未出现过的。
火爆背后的推手是谁?PPP模式功不可没。
根据我们的统计,2020年9月以来PPP项目持续增长,累计签约超过2万亿。
有人说PPP是“走老路”,“小4万亿”,也有人说PPP是“新融资平台”,这不完全对,但也不完全错。
财政部的数据显示,全国正在招标的PPP项目达到8042个,总金额9.3万亿,一万个人心中有一万个PPP的样子,实属正常。
如果想要更清楚的理解PPP,不能只是自上而下理论分析,更重要的是自下而上的案例分析,这就是本文写作的出发点。
我们系统梳理了11个行业数十个已经进入执行阶段的案例(所有项目均来自财政部PPP项目库),中国式PPP的样子已经跃然纸上。
1、从项目来源看,主要分存量项目和新建项目。
存量项目将前期通过审批、已在运行、但尚未完结的符合条件的项目转化为PPP模式运作,主要是为了化解政府性债务风险,突破融资瓶颈,如乐陵市人民医院迁建项目,之前已完成招标;新建项目是直接运用PPP模式开始从无到有新开始建设的项目的操作实施,如唐山世界园艺博览会项目。
目前的项目以新建为主。
根据财政部第2期季报的统计,各地新建的PPP项目约占PPP项目投资额的91%,存量项目占9%。
2、从整体模式看,财政部一共明确界定了6种具体模式。
包括委托—运营(OM)、管理合同(MC)、建设—运营—移交(BOT)、建设—拥有—运营(BOO)、转让—运营—移交(TOT)和改建—运营—移交(ROT)。
PPP项目运作风险分析及应对措施
PPP项目运作风险分析及应对措施随着各国经济的快速发展,很多国家开始推行PPP项目(政府与私营部门合作项目),并通过PPP项目来引入私人部门资金和管理经验,提高公共基础设施建设和服务供应的质量和效率。
PPP项目在运作过程中面临着各种风险,这些风险可能会给项目带来不利影响,因此需要对PPP项目运作风险进行分析,并提出相应的应对措施。
一、PPP项目运作风险分析1. 政策风险政策风险是PPP项目面临的首要风险之一。
政府的政策环境对PPP项目的影响至关重要。
政策的变动可能会导致项目发生变化,甚至中断。
2. 市场风险市场风险是指由市场需求变化或市场价格波动而导致的风险。
市场风险包括市场需求下降、价格过高或供应过剩等。
3. 资金风险资金风险是PPP项目中最容易发生的风险之一。
资金不足或者财务管理不善会对项目造成较大影响。
4. 技术风险技术风险是指由于技术水平限制、技术变革、技术监督失灵等导致的风险。
5. 合同风险合同风险是指由于合同缔结不完善、合同变更或履约不良导致的风险。
6. 其他风险除了上述风险外,还有项目管理风险、安全风险、环境风险等。
二、PPP项目运作风险的应对措施1. 建立健全的风险管理体系PPP项目在运作过程中,必须建立健全的风险管理体系,对项目可能面临的各种风险进行全面的识别、评估和控制,及时发现和解决风险,降低风险对项目的影响。
2. 建立健全的法律制度和合同管理制度PPP项目需要有健全的法律制度和合同管理制度作为依据,确保投资者的权益得到保护。
对合同的管理也是非常重要的,合同的变更应该在法律的框架内进行,避免给项目带来不必要的损失。
3. 加强政府监管政府需要加强对PPP项目的监管,确保项目按照合同规定和国家法律进行运作,避免出现因为监管不力而导致的风险。
4. 健全的资金管理体系项目资金管理是PPP项目运作中的一个核心环节,需要建立健全的资金管理体系,包括投资、融资、资金使用、资金监管等环节,确保项目资金的安全和有效运用。
16个案例看中国PPP项目失败的主要风险
16个案例看中国PPP项目失败的主要风险近年来,PPP项目融资方式在中国基础设施建设领域越来越受到青睐,社会资本的介入不仅解决了基础设施建设的资金短缺问题,更可以降低成本和提高效率。
但是,由于PPP是一种新生事物,我国政府和社会普遍缺乏经验,PPP在我国的应用也遇到了诸多实际问题,也有许多项目遇到了较大的问题甚至失败。
对这些失败的项目进行分析总结,找出导致项目失败的主要风险因素,在今后的项目实践中加以重点关注,对我国今后的PPP实践更有指导价值。
下文案例主要涉及高速公路、桥梁、隧道、供水、污水处理和电厂等领域,基本涵盖了我国采用PPP模式的主流领域。
1、法律变更风险法律变更风险主要是由于采纳、颁布、修订、重新诠释法律或规定而导致项目的合法性、市场需求、产品/服务收费、合同协议的有效性等元素发生变化,从而威胁到项目的正常建设和运营,甚至直接导致项目的中止和失败的风险。
PPP项目涉及的法律法规比较多,加之我国PPP项目还处在起步阶段,相应的法律法规不够健全,很容易出现这方面的风险。
例如:江苏某污水处理厂采用BOT融资模式,原先计划于2002年开工,但由于2002年9月《国务院办公厅关于妥善处理现有保证外方投资固定回报项目有关问题的通知》的颁布,项目公司被迫与政府重新就投资回报率进行谈判。
上海的大场水厂和延安东路隧道也遇到了同样的问题,均被政府回购。
2、审批延误风险审批延误风险主要指由于项目的审批程序过于复杂,导致花费的时间过长和成本过高,且批准之后对项目的性质和规模进行必要商业调整非常困难,给项目的正常运作带来了威胁。
比如某些行业里一直存在成本价格倒挂现象,当市场化之后引入外资或民营资本,都需要通过提价来实现预期收益。
而根据我国《价格法》和《政府价格决策听证办法》规定,公用事业价格等政府指导价、政府定价,应当建立听证会制度,征求消费者、经营者和有关方面的意见,论证其必要性、可行性,这一复杂的过程很容易造成审批延误的问题。
高速铁路PPP融资模式案例分析
高速铁路PPP融资模式案例分析随着全球经济的发展,高速铁路建设已成为一个国家现代化建设的重要标志之一。
然而,高速铁路建设成本高昂,需要大量的资金投入。
为了解决这一问题,很多国家开始采用PPP(Public-Private Partnership)融资模式来建设高速铁路项目。
本文将以某国家高速铁路PPP融资模式为例,探讨其优势、实施过程中遇到的问题及解决方案以及项目的社会效益。
PPP融资模式是指政府与私营企业合作,共同投资建设基础设施项目。
通过PPP模式,可以将部分政府责任转移给私营企业,提高项目的运作效率和质量。
在高速铁路建设中,采用PPP融资模式可以有效缓解政府的财政压力,促进铁路建设的快速发展。
某国家为了加快经济发展,改善交通运输状况,决定采用PPP融资模式建设一条高速铁路。
该高铁线路全长约200公里,预计投资总额为100亿元。
以下是该案例的分析:该高铁项目采用了公私合营的融资方式。
政府占有一定的股份,私营企业则通过特许经营权的方式获得收益。
项目还采用了银行贷款、企业债券等多种融资手段,以确保资金来源的稳定性。
(1)技术难度大:该高铁项目穿越的地形复杂,需要解决多项技术难题。
为了解决这一问题,政府与高校、科研机构合作,共同研发、引进先进技术,确保项目的顺利进行。
(2)拆迁成本高:由于项目沿线涉及大量居民区、工厂等,拆迁成本较高。
为了解决这一问题,政府采用了货币补偿与房屋置换相结合的方式,同时加强与居民、工厂等方面的沟通协商,以降低拆迁成本。
(3)运营风险大:高铁运营市场受到宏观经济、政策等多方面因素的影响,存在一定的风险。
为了降低风险,政府与私营企业合作,通过多元化经营、严格成本控制等多项措施,提高项目的抗风险能力。
该高铁项目的建设为当地经济发展带来了巨大的推动作用。
高铁的建设和运营提高了当地交通运输的效率和质量,缩短了城市间的距离,有利于促进区域经济的发展。
高铁项目为当地创造了大量的就业机会,缓解了就业压力。
我国PPP项目失败案例分析及风险防范
我国PPP项目失败案例分析及风险防范我国PPP项目失败案例分析及风险防范近年来,公私合作(PPP)项目在我国不断推进,成为了各级政府和企业合作的重要模式。
然而,也不可避免地出现了一些项目失败的案例,给政府、企业和社会带来了巨大的损失。
本文将分析我国PPP项目失败的主要原因,并提出相应的风险防范措施,以期能够借鉴经验、提高成功率。
一、PPP项目失败的主要原因1. 政策环境不稳定:政策的变动对于PPP项目的实施产生了重大影响。
一些项目在政策出台之前已经启动,但政策调整后导致项目无法继续推进,出现了失败的情况。
2. 不完善的法律法规:我国PPP法规制度不完善,缺乏明确的法律依据和规范。
这导致在项目实施过程中出现一些法律问题,例如合同纠纷、权益保障等,最终导致项目失败。
3. 市场需求不确定:在项目启动之初,市场需求可能被过度估计或者没有充分研究,在实施过程中遇到了市场需求下降、竞争加剧等情况,最终导致项目失败。
4. 建设期风险高:一些大型PPP项目的建设周期较长,风险承担时间较长,变化幅度较大。
在建设期间,可能会遇到一系列问题,如资金紧张、工程质量问题,最终导致项目无法按计划完成。
5. 投资回报周期长:PPP项目的投资回报周期较长,一些企业可能缺乏耐心,资金投入不足、退出机制不完善等问题导致项目失败。
二、风险防范措施1. 政策稳定性:政府在推进PPP项目时应尽量保持政策的稳定性,不轻易调整政策,为项目提供可靠的政策保障。
并且政府应及时发布相关政策解读,确保各方对政策的理解一致。
2. 完善法律法规:政府应加快完善相关法律法规,明确PPP项目的法律地位和权益保障机制,为项目提供法律保障。
同时,鼓励有关部门加强对PPP项目的法律风险评估和审查。
3. 市场需求研究:在项目启动之前,应通过市场调研、需求预测等手段,全面了解市场需求情况,评估项目可行性。
政府和企业还可以在项目实施初期进行市场监测,及时发现市场变化,作出相应调整。
我国PPP项目失败案例分析及风险防范
我国PPP项目失败案例分析及风险防范我国PPP项目失败案例分析及风险防范近年来,公私合作(PPP)模式被提出并广泛应用于我国的基础设施建设领域。
然而,不可否认的是,一些PPP项目在实施过程中出现失败的情况。
本文将对我国的PPP项目失败案例进行分析,并提供相应的风险防范措施,以期作为今后PPP项目的参考和借鉴。
一、案例分析1. “大桥PPP项目”该案例发生在某城市的大桥建设项目上。
该项目原本以PPP模式进行,但却在建设初期遇到了多个问题,最终导致项目无法继续进行下去。
主要原因如下:(1)政府补贴欠缺:政府在项目初期承诺的补贴未能按时到位,导致项目无法如期进行。
(2)市场需求不足:大桥建设项目的市场需求并未达到预期水平,因此无法保证项目的盈利能力,使得私人投资方失去了继续投入资金的动力。
(3)项目管理不当:在项目实施过程中,政府和私人投资方之间的沟通不畅,导致合作失败。
2. “高铁PPP项目”该案例发生在某高铁线路的PPP项目中。
该项目原本具有巨大的发展潜力,但最终却以失败告终。
失败的原因主要有以下几点:(1)政策不稳定:政府在项目实施过程中频繁调整相关政策,使得私人投资方难以准确预测项目的经济效益和回报期。
(2)资金筹措困难:由于资金筹措方面出现问题,项目的资金链无法持续,最终导致项目停工。
(3)工期拖延和成本超支:由于一系列原因,项目的实际工期延长和成本超支。
政府和私人投资方在分摊风险和责任方面存在分歧,进而导致项目的失败。
二、风险防范上述案例的失败体现了PPP项目中存在的一些风险,针对这些风险,我们可以采取以下一些风险防范措施:1. 完善政府补贴机制:政府承诺的补贴资金应该在项目开工前按时到位,以保证项目的正常进行。
2. 加强市场调研和需求评估:在项目启动前进行充分的市场调研和需求评估,确保项目具有足够的市场需求,以提高项目的盈利能力。
3. 建立良好的沟通机制:政府和私人投资方之间应建立良好的沟通机制,及时解决问题,共同解决项目实施中的纠纷和困难。
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ppp模式的主要风险及案例1.法律变更风险主要是指由于采纳、颁布、修订、重新诠释法律或规定而导致项目的合法性、市场需求、产品/服务收费、合同协议的有效性等元素发生变化,从而对项目的正常建设和运营带来损害,甚至直接导致项目的中止和失败的风险。
PPP项目涉及的法律法规比较多,加之我国 PPP 项目还处在起步阶段,相应的法律法规不够健全、层次低、效力差,很容易出现这方面的风险。
例如江苏某污水处理厂采用BOT融资模式,原先计划于2002年开工,但由于2002年9月《国务院办公厅关于妥善处理现有保证外方投资固定回报项目有关问题的通知》的颁布,项目公司被迫与政府重新就投资回报率进行谈判。
上海大场水厂和延安东路隧道也遇到了同样的问题,均被政府回购。
2.审批延误风险主要指由于项目的审批程序过于复杂,花费时间过长和成本过高,且批准之后,对项目的性质和规模进行必要商业调整非常困难,给项目正常运作带来威胁。
比如某些行业里一直存在成本价格倒挂现象,当市场化之后引入外资或私营资本后,都需要通过提价来实现预期收益。
而根据我国《价格法》和《政府价格决策听证办法》规定,公用事业价格等政府指导价、政府定价,应当建立听证会制度,征求消费者、经营者和有关方面的意见,论证其必要性、可行性,这一复杂的过程很容易造成审批延误的问题。
以城市水业为例,水价低于成本的状况表明水价上涨势在必行,但是各地的水价改革均遭到不同程度的公众阻力和审批延误问题。
例如,2003年的南京水价上涨方案在听证会上未获通过,上海人大代表也提出反对水价上涨的提案,造成上海水价改革措施迟迟无法落实实施。
因此出现了外国水务公司从中国市场撤出的现象,比较引人注目的是,泰晤士水务出售了其大场水厂的股份,Anglian从北京第十水厂项目中撤出。
3.政治决策失误/冗长风险指由于政府的决策程序不规范、官僚作风、缺乏PPP的运作经验和能力、前期准备不足和信息不对称等造成项目决策失误和过程冗长。
例如青岛威立雅污水处理项目由于当地政府对PPP的理解和认识有限,政府对项目态度的频繁转变导致项目合同谈判时间很长。
而且,污水处理价格是在政府对市场价格和相关结构不了解的情况下签订,价格较高,后来政府了解以后又重新要求谈判降低价格。
此项目中项目公司利用政府知识缺陷和错误决策签订不平等协议,从而引起后续谈判拖延,面临政府决策冗长的困境。
相似的,在大场水厂、北京第十水厂和廉江中法供水厂项目中也存在同样问题。
4.政治反对风险主要是指由于各种原因导致公众利益得不到保护、受损,或者公众主观认为自身利益受损,从而引起政治甚至公众反对项目建设所造成的风险。
例如大场水厂和北京第十水厂的水价问题,由于关系到公众利益,而遭到来自公众的阻力,政府为了维护社会安定和公众利益也反对涨价。
5.政府信用风险是指政府不履行或拒绝履行合同约定的责任和义务而给项目带来直接或间接的危害。
例如在长春汇津污水处理厂项目中,汇津公司与长春市排水公司于2000年3月签署《合作企业合同》,设立长春汇津污水处理有限公司,同年长春市政府制定《长春汇津污水处理专营管理办法》。
2000年底,项目投产后合作运行正常。
然而,从2002年年中开始,排水公司开始拖欠合作公司污水处理费,长春市政府于2003年2月28日废止了《管理办法》,2003年3月起,排水公司开始停止向合作企业支付任何污水处理费。
经过近两年的法律纠纷,2005年8月最终以长春市政府回购而结束。
再比如在廉江中法供水厂项目中,双方签订的《合作经营廉江中法供水有限公司合同》,履行合同期为30年。
合同有几个关键的不合理问题:问题一,水量问题。
合同约定廉江自来水公司在水厂投产的第一年每日购水量不得少于6万立方米,且不断递增。
而当年廉江市的消耗量约为2万立方米,巨大的量差使得合同履行失去了现实的可能性,问题二,水价问题。
合同规定起始水价为1.25元人民币,水价随物价指数、银行汇率的提高而递增。
而廉江市每立方米水均价为1.20元,此价格自1999年5月1日起执行至今未变。
脱离实际的合同使得廉江市政府和自来水公司不可能履行合同义务,该水厂被迫闲臵,谈判结果至今未有定论。
除此之外,遇到政府信用风险的还有江苏某污水处理厂、长春汇津污水处理和湖南某电厂等项目。
6.融资风险是指由于融资结构不合理、金融市场不健全、融资的可及性等因素引起的风险,其中最主要的表现形式是资金筹措困难。
PPP 项目的一个特点就是在招标阶段选定中标者之后,政府与中标者先草签特许权协议,中标者要凭草签的特许权协议在规定的融资期限内完成融资,特许权协议才可正式生效。
如果在给定的融资期内发展商未能完成融资,将会被取消资格并没收投标保证金。
在湖南某电厂的项目中,发展商就因没能完成融资而被没收了投标保函。
7.市场收益不足风险是指项目运营后的收益不能满足收回投资或达到预定的收益。
例如天津双港垃圾焚烧发电厂项目中,天津市政府提供了许多激励措施,如果由于部分规定原因导致项目收益不足,天津市政府承诺提供补贴。
但是政府所承诺补贴数量没有明确定义[84],项目公司就承担了市场收益不足的风险。
另外京通高速公路建成之初,由于相邻的辅路不收费,致使较长一段时间京通高速车流量不足,也出现了项目收益不足的风险。
在南京长江三桥、杭州湾跨海大桥和福建泉州刺桐大桥的项目中也有类似问题。
8.项目唯一性风险是指政府或其他投资人新建或改建其他项目,导致对该项目形成实质性的商业竞争而产生的风险。
项目唯一性风险出现后往往会带来市场需求变化风险、市场收益风险、信用风险等一系列的后续风险,对项目的影响是非常大的。
如杭州湾跨海大桥项目开工未满两年,在相隔仅50公里左右的绍兴杭州湾大桥已在加紧准备当中,其中一个原因可能是因为当地政府对杭州湾跨海大桥的高资金回报率不满,致使项目面临唯一性风险和收益不足风险。
鑫远闽江四桥也有类似的遭遇,福州市政府曾承诺,保证在9年之内从南面进出福州市的车辆全部通过收费站,如果因特殊情况不能保证收费,政府出资偿还外商的投资,同时保证每年18%的补偿。
但是2004年5月16日,福州市二环路三期正式通车,大批车辆绕过闽江四桥收费站,公司收入急剧下降,投资收回无望,而政府又不予兑现回购经营权的承诺,只得走上仲裁庭。
该项目中,投资者遭遇了项目唯一性风险及其后续的市场收益不足风险和政府信用风险。
福建泉州刺桐大桥项目和京通高速公路的情况也与此类似,都出现了项目唯一性风险,并导致了市场收益不足。
9.配套设备服务提供风险指项目相关的基础设施不到位引发的风险。
在这方面,汤逊湖污水处理厂项目是一个典型案例。
2001年凯迪公司以BOT方式承建汤逊湖污水处理厂项目,建设期两年,经营期20年,经营期满后无偿移交给武汉高科,代表市国资委持有国有资产的产权,。
但一期工程建成后,配套管网建设、排污费收取等问题迟迟未能解决,导致工厂一直闲臵,最终该厂整体移交武汉市水务集团。
10.市场需求变化风险是指排除唯一性风险以外,由于宏观经济、社会环境、人口变化、法律法规调整等其他因素使市场需求变化,导致市场预测与实际需求之间出现差异而产生的风险。
例如在山东中华发电项目中,项目公司于1997年成立,项目于2004年最终建成,建成后运营较为成功。
然而山东电力市场的变化和国内电力体制改革对运营购电协议产生了重大影响:第一是电价问题,1998年根据原国家计委曾签署的谅解备忘录,中华发电在已建成的石横一期、二期电厂获准了0.41元/度这一较高的上网电价,而在2002年10月,菏泽电厂新机组投入运营时,山东省物价局批复的价格是0.32元/度,这一电价不能满足项目的正常运营,第二是合同中规定的“最低购电量”也受到威胁,2003年开始,山东省计委将以往中华发电与山东电力集团间的最低购电量5500小时减为5100小时。
由于合同约束,山东电力集团仍须以“计划内电价”购买5500小时的电量,价差由山东电力集团掏钱填补,这无疑打击了山东电力集团公司购电的积极性。
在杭州湾跨海大桥、闽江四桥,刺桐大桥和京通高速等项目中也存在这一风险。
11.收费变更风险是指由于PPP产品或服务收费价格过高、过低或者收费调整不弹性、不自由导致项目公司的运营收入不如预期而产生的风险。
例如,由于电力体制改革和市场需求变化,山东中华发电项目的电价收费从项目之初的0.41元/度变更到了0.32元/度,使项目公司的收益受到严重威胁。
12.腐败风险主要指政府官员或代表采用不合法的影响力要求或索取不合法的财物,而直接导致项目公司在关系维持方面的成本增加,同时也加大了政府在将来的违约风险。
例如由香港汇津公司投资兴建的沈阳第九水厂BOT项目,约定的投资回报率为:第2-4年,18.50%,第 5-14年,21%,第15-20年,11%。
如此高的回报率使得沈阳自来水总公司支付给第九水7厂的水价是2.50元/吨,而沈阳市1996年的平均供水价格是1.40元/吨。
到2000年,沈阳市自来水总公司亏损高达2亿多元。
这个亏损额本来应由政府财政填平,但沈阳市已经多年不向自来水公司给予财政补贴了,因此沈阳市自来水总公司要求更改合同。
经过数轮艰苦的谈判,2000年底,双方将合同变动如下:由沈阳市自来水总公司买回汇津公司在第九水厂所占股权的50%,投资回报率也降至 14%,这样变动后沈阳自来水厂将来可以少付两个多亿。
实际操作中对外商承诺的高回报率很多时候与地方官员的腐败联系在一起,在业内,由外商在沈阳投资建设的八个水厂被称为“沈阳水务黑幕”。