飞机发展简史
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• 当时人类飞行的努力所受到的质疑和 嘲笑，在一个世纪后的今天是难以想 象的。
• 但是，依然有勇敢的人们在尝试 ……
早期人们发明的热气球
7
中国人发明的风筝
8
克莱门特·埃德尔的“蝙蝠”飞机
9
盖勒滑翔机
10
达·芬奇设计的直升机
11
托马斯·莫伊设计的“航空蒸汽机”
12
查尔斯·里奇尔的飞行装置 13
•建造风洞
•用木箱和电风扇建造了一个简易风洞，用它试验了200多种（2000多 小时）不同的翼型，试验了上下叠置和前后串置布局对升力和阻力的影 响，并把试验数据列成表格，作为设计依据
借鉴其他领域
• 借鉴其他领域有用知识
• 如：双翼型式 —— 借用桥梁受力型式，用撑杆和张线将两片 机翼组成整体，增大强度
安－22
波音－747
如今，空中航线更是四通八达，人们随时都会看见 银色的飞机，如同一只大鸟，在蔚蓝的天空中一掠而 过。对于现代人来说，早晨还在北京，下午已毫无倦 意地出现在千里之外的另一座城市，这已经是十分平 常的事了。而在20世纪以前则是不可思议的。
从此，险峻的高山、一望无际的大洋再不会让人望 而生畏。一只只银燕把不同地区的不同种族，不同肤 色的人们紧密地联系起来。通过不断地交流，人们播 种友谊，传达信息，达到相互沟通，相互理解和相互 促进，共同推进人类的文明。
中国v750无人 直升机
阿帕奇
卡50 黑鹰
本世纪20年代飞机开始载运乘客，第二次世界大战结束初期美国开始把大量的运 输机改装成为客机。60年代以来，世界上出现了一些大型运输机和超音速运输机 ，逐渐推广使用涡轮风扇发动机。著名的有前苏联生产的安－22、伊尔－76； 美国生产的C－141、C－5A、波音－747；法国的空中客车等。超音速运输机有 英法联合研制的“协和”式和原苏联的图－144。然而，超音速客机的发展并不 乐观。“协和”式飞机售价过高，影响效益，因而已于80年代停止生产。前苏联 的图－144也因为同样的原因也在80年代停航。
亚历山大·古皮尔飞行器 14
查纽特滑行机 15
• 美国有一对兄弟他们在世界的飞机发展史上做 出了重大的贡献，他们就是莱特兄弟。在当时 大多数人认为飞机依靠自身动力的飞行完全不 可能，而莱特兄弟确不相信这种结论，从1900 年至1902年他们兄弟进行1000多次滑翔试飞。
16
莱特兄弟的研究过程
1939年9月14日世界上第一架实用型直升机诞生，它是美国工程师西科斯基研制成功 的VS－300直升机。西科斯基原籍俄国，1930年移居美国，他制造的VS－300直升机 ，有1副主旋翼和3副尾桨，后来经过多次试飞，将3副尾桨变成1副，这架实用型直升 机从而成为现代直升机的鼻祖。
VS－300直升机
西科斯基
验证
• 在深入的学习和研究后，他们用气球 和风筝对前人的理论进行验证
• 同时也通过实践获得了很多气流对飞 行影响方面的知识
观察
• 长时间地观察鸟类的飞行
• 发现：气流流过鸟弯曲的翅膀会产生升力；鸟类通过改变翅 膀形状可以转弯和机动
• 自制了双翼机型式的风筝研究飞行和 控制
Fra Baidu bibliotek
探索
• 制造滑翔机
• 认识到操纵是飞行中最重要和最 困难的问题；在制造飞机前，进 行了近千次滑翔试验，获得了丰 富的关于飞行和操纵的知识
单翼机的成熟则是基于金属材料的应用
1903年12月17日，莱特兄弟驾驶他们制 造的飞行器员进行首次持续的、有动力 的、可操纵的飞行 。
1910年12月10日，在法国巴黎展览会上，有一架飞机在表演时坠毁 。驾驶员被抛出燃烧的机舱。但是，这架飞机却引起人们很大关注。因为 它使用的一台新型发动机。设计者就是飞机驾驶员本人，他是罗马尼亚人 ，名叫亨利·科安达，毕业于法国高等技术学校。他设计的发动机是用一 台50马力的发动机使风扇向后推动空气，同时增设一个加力燃烧室，使 燃气在尾喷管中充分膨胀，以此来增大反推力。这就是最早的喷气发动机 。
X－1火箭飞机
B－29轰炸机
• 1947年10月14日在美国加利福尼亚州，贝尔公司试飞能
冲破音障的飞机。一架巨大的B－29轰炸机，在机舱下悬
挂着一驾造型奇特的小飞机起飞了。这架小飞机命名为X
－1火箭飞机。X－1飞机装有4台火箭发动机，总推力27
00公斤，使用的燃料是危险的液氢和酒精。当飞机发动机
启动1分28秒后，飞机达到了音速。这时X－1飞机的燃料
• 人类对飞机的研究始终在继续
• 19世纪末，对张翼飞行的认识趋 于成熟
• 很多人反对这些尝试，认为用翼飞行 是没有结果的愚蠢行动
• 研究飞机“没有希望、毫无意义”， 像永动机一样违反科学规律
• 权威断言：机械飞行违反科学， 是 不可能实现的
• 一些努力探索着飞行前途的人甚至被 视为“流氓、骗子”。
VS－300直升机诞生之后，影响巨大，尤其是从本世纪50年代开始，直升机的制 造技术发展迅猛。50年代中期以前，直升机的动力装置处在活塞式发动机时期， 此后就进入了喷气涡轮轴时期。旋翼材料结构技术也经历了几个阶段；40年代至 50年代为金属木翼混合结构，50年代中期至60年代中期为金属结构，60年代中期 至70年代中期为玻璃纤维结构，70年代中期以后发展成为新型复合材料结构。
几乎用尽，速度变得更快，达到马赫数106，这时的高度
是13000米。尽管试飞成功，但由于X－1飞机不是靠自
身的动力起飞升空，这个纪录没有被承认。
飞机的发明，使人们在普遍受益的情况下又产生了新的不满足。飞机起飞 需要滑跑，需要修建相应的跑道和机场。这就带来了诸多不便，于是有人 开始探索可以进行垂直起落的飞行器，通称直升机。
第18组 孙一琛 万子龙 汪鹏程 朱进伟
20世纪最伟大的发明
• 二十世纪最重大的发明之一，是飞机的 诞生。人类自古以来就梦想着能像鸟一样 在太空中飞翔。而2000多年前中国人发明 的风筝，虽然不能把人带上太空，但它确 实可以称为飞机的鼻祖。
• 1783年，蒙特哥菲尔兄弟制造了 热气球，此后一百多年，人类的 飞行属于浮空器时代
• 但是，依然有勇敢的人们在尝试 ……
早期人们发明的热气球
7
中国人发明的风筝
8
克莱门特·埃德尔的“蝙蝠”飞机
9
盖勒滑翔机
10
达·芬奇设计的直升机
11
托马斯·莫伊设计的“航空蒸汽机”
12
查尔斯·里奇尔的飞行装置 13
•建造风洞
•用木箱和电风扇建造了一个简易风洞，用它试验了200多种（2000多 小时）不同的翼型，试验了上下叠置和前后串置布局对升力和阻力的影 响，并把试验数据列成表格，作为设计依据
借鉴其他领域
• 借鉴其他领域有用知识
• 如：双翼型式 —— 借用桥梁受力型式，用撑杆和张线将两片 机翼组成整体，增大强度
安－22
波音－747
如今，空中航线更是四通八达，人们随时都会看见 银色的飞机，如同一只大鸟，在蔚蓝的天空中一掠而 过。对于现代人来说，早晨还在北京，下午已毫无倦 意地出现在千里之外的另一座城市，这已经是十分平 常的事了。而在20世纪以前则是不可思议的。
从此，险峻的高山、一望无际的大洋再不会让人望 而生畏。一只只银燕把不同地区的不同种族，不同肤 色的人们紧密地联系起来。通过不断地交流，人们播 种友谊，传达信息，达到相互沟通，相互理解和相互 促进，共同推进人类的文明。
中国v750无人 直升机
阿帕奇
卡50 黑鹰
本世纪20年代飞机开始载运乘客，第二次世界大战结束初期美国开始把大量的运 输机改装成为客机。60年代以来，世界上出现了一些大型运输机和超音速运输机 ，逐渐推广使用涡轮风扇发动机。著名的有前苏联生产的安－22、伊尔－76； 美国生产的C－141、C－5A、波音－747；法国的空中客车等。超音速运输机有 英法联合研制的“协和”式和原苏联的图－144。然而，超音速客机的发展并不 乐观。“协和”式飞机售价过高，影响效益，因而已于80年代停止生产。前苏联 的图－144也因为同样的原因也在80年代停航。
亚历山大·古皮尔飞行器 14
查纽特滑行机 15
• 美国有一对兄弟他们在世界的飞机发展史上做 出了重大的贡献，他们就是莱特兄弟。在当时 大多数人认为飞机依靠自身动力的飞行完全不 可能，而莱特兄弟确不相信这种结论，从1900 年至1902年他们兄弟进行1000多次滑翔试飞。
16
莱特兄弟的研究过程
1939年9月14日世界上第一架实用型直升机诞生，它是美国工程师西科斯基研制成功 的VS－300直升机。西科斯基原籍俄国，1930年移居美国，他制造的VS－300直升机 ，有1副主旋翼和3副尾桨，后来经过多次试飞，将3副尾桨变成1副，这架实用型直升 机从而成为现代直升机的鼻祖。
VS－300直升机
西科斯基
验证
• 在深入的学习和研究后，他们用气球 和风筝对前人的理论进行验证
• 同时也通过实践获得了很多气流对飞 行影响方面的知识
观察
• 长时间地观察鸟类的飞行
• 发现：气流流过鸟弯曲的翅膀会产生升力；鸟类通过改变翅 膀形状可以转弯和机动
• 自制了双翼机型式的风筝研究飞行和 控制
Fra Baidu bibliotek
探索
• 制造滑翔机
• 认识到操纵是飞行中最重要和最 困难的问题；在制造飞机前，进 行了近千次滑翔试验，获得了丰 富的关于飞行和操纵的知识
单翼机的成熟则是基于金属材料的应用
1903年12月17日，莱特兄弟驾驶他们制 造的飞行器员进行首次持续的、有动力 的、可操纵的飞行 。
1910年12月10日，在法国巴黎展览会上，有一架飞机在表演时坠毁 。驾驶员被抛出燃烧的机舱。但是，这架飞机却引起人们很大关注。因为 它使用的一台新型发动机。设计者就是飞机驾驶员本人，他是罗马尼亚人 ，名叫亨利·科安达，毕业于法国高等技术学校。他设计的发动机是用一 台50马力的发动机使风扇向后推动空气，同时增设一个加力燃烧室，使 燃气在尾喷管中充分膨胀，以此来增大反推力。这就是最早的喷气发动机 。
X－1火箭飞机
B－29轰炸机
• 1947年10月14日在美国加利福尼亚州，贝尔公司试飞能
冲破音障的飞机。一架巨大的B－29轰炸机，在机舱下悬
挂着一驾造型奇特的小飞机起飞了。这架小飞机命名为X
－1火箭飞机。X－1飞机装有4台火箭发动机，总推力27
00公斤，使用的燃料是危险的液氢和酒精。当飞机发动机
启动1分28秒后，飞机达到了音速。这时X－1飞机的燃料
• 人类对飞机的研究始终在继续
• 19世纪末，对张翼飞行的认识趋 于成熟
• 很多人反对这些尝试，认为用翼飞行 是没有结果的愚蠢行动
• 研究飞机“没有希望、毫无意义”， 像永动机一样违反科学规律
• 权威断言：机械飞行违反科学， 是 不可能实现的
• 一些努力探索着飞行前途的人甚至被 视为“流氓、骗子”。
VS－300直升机诞生之后，影响巨大，尤其是从本世纪50年代开始，直升机的制 造技术发展迅猛。50年代中期以前，直升机的动力装置处在活塞式发动机时期， 此后就进入了喷气涡轮轴时期。旋翼材料结构技术也经历了几个阶段；40年代至 50年代为金属木翼混合结构，50年代中期至60年代中期为金属结构，60年代中期 至70年代中期为玻璃纤维结构，70年代中期以后发展成为新型复合材料结构。
几乎用尽，速度变得更快，达到马赫数106，这时的高度
是13000米。尽管试飞成功，但由于X－1飞机不是靠自
身的动力起飞升空，这个纪录没有被承认。
飞机的发明，使人们在普遍受益的情况下又产生了新的不满足。飞机起飞 需要滑跑，需要修建相应的跑道和机场。这就带来了诸多不便，于是有人 开始探索可以进行垂直起落的飞行器，通称直升机。
第18组 孙一琛 万子龙 汪鹏程 朱进伟
20世纪最伟大的发明
• 二十世纪最重大的发明之一，是飞机的 诞生。人类自古以来就梦想着能像鸟一样 在太空中飞翔。而2000多年前中国人发明 的风筝，虽然不能把人带上太空，但它确 实可以称为飞机的鼻祖。
• 1783年，蒙特哥菲尔兄弟制造了 热气球，此后一百多年，人类的 飞行属于浮空器时代