2020吉大网络教育汽车节能技术大作业解答

2020吉大网络教育汽车节能技术大作业解答(说明：前面是题目，后面几页是答案完整解答部分，注意题目的顺序。)

一论述题

1. 通过本课程的学习，谈谈对汽车节能技术发展现状及发展趋势的认识。

2. 混合动力汽车要进入实用化所面临的关键性技术和需要解决的问题有哪些

3. 影响汽车能耗的主要因素有哪些？其主要特点是什么

4. 论述汽车节能的意义

二名词解释题

5. 负荷特性

6. 制动能量回收

7. 发动机特性

8. 进气管动态效应

9. 吨

10. 稀薄燃烧汽油机

11. 配气正时

12. 经济车速

13. 汽车的燃油经济性

14. 燃油消耗率

三简答题

15. 为了省油，汽车起步时如何控制节气门

16. 简述燃油掺水乳化节油原理

17. 可燃混合气成份及对发动机性能的影响

18. 降低空气阻力系数的措施主要有哪些

19. 使用清洁汽油有哪些优点

答案完整解答部分:

一论述题

1. 答案：所谓汽车节能是指汽车在完成相同运输任务（运量或周转量）前提下的燃料或储能的消运量或周转量）耗量下降。耗量下降。20世纪70年代的汽车节能工作状况 20世纪70年代的汽车节能工作状况 :节能在我国世纪70 还没有得到真正足够的重视。还没有得到真正足够的重视。 20世纪80年代的节能发展状况开始从驾驶操作、20世纪80年代的节能发展状况 :开始从驾驶操作、车辆保养、节油器等方面研究节能。车辆保养、节油器等方面研究节能。 20世纪90

年代至今的节能发展状况世纪90年代至今的节能发展状况 :我国的节能工作纳入了法制化的轨道，在汽车节能新技术、工作纳入了法制化的轨道，在汽车节能新技术、节能管理等方面得到很大发展，节能管理等方面得到很大发展，但汽车在动力性与经济性指标上与国外产品尚有一定差距。与经济性指标上与国外产品尚有一定差距。多元化发展、近期节能环保汽车的发展趋势：多元化发展、多种技术相互融合、阶段性不均衡发展、强强联合、种技术相互融合、阶段性不均衡发展、强强联合、政府扶持。

汽车节能是我国经济和社会发展的一项长远战略方针。我国高速公路网形成，乡村公路，我国高速公路网形成，乡村公路，公路客货运输量和汽车保有量均迅速不断地增长，因此，汽车保有量均迅速不断地增长，因此，我国汽车运输需求的能源数量将不断激增，的能源数量将不断激增，而我国的石油资源远远不能满足其需要我国汽车技术的平均水平低于世界发达国家。对我国这样一个发展中的大国来说，如何有效地利用和节约资源，使之更好地适应国民经济持续、快速、健康发展的需要，已成我国一项重要的战略问题。目前，节油技术在汽车设计、制造以及使用方面已得到了广泛的使用，并朝着多元化的趋势发展。汽车节能是我国经济和社会发展的一项长远战略方针。节能环保是汽车工业可持续发展的必由之路！我们要生产节能汽车。使用汽车时节能，节能汽车指的是低能耗、低污染、小排量、新能源、新动力汽车。

由于世界范围内汽车保有量不断增加及交通的越发便捷，汽车的燃油

消耗也在迅速增加，导致石油资源的短缺,节约使用石油产品,已成为人们的共识。目前,节油技术在汽车设计、制造以及使用方面已得到了广泛的应用,并朝着多元化的趋势发展。影响汽车油耗的主要因素有发动机、车辆技术状况,道路条件以及驾驶员操纵水平等等。发动机是汽车性能的关键部位,使燃料尽最大可能的充分燃烧是节油的最佳途径。因为只有燃料充分燃烧才能释放出最大能量,产生最大动力,减少积炭的产生,才能有效节省油料保护发动机部件。随着汽车更多地进入普通家庭，尾气污染问题给城市环保提出了更高的要求，这在一定程度上说明节能环保汽车已经成为汽车市场发展的趋势。

国家相关政策不断提高环保门槛，这对于汽车厂商无疑是一个巨大商机。据悉，国内一些厂商在扩大产能的同时，纷纷抓技术升级，争夺市场先机。

2. 答案：混合动力汽车要进入实用化，需要具备比能量和比功率高的能量存储装置，低成本、高效率的功率电子设备和燃料经济性高、排放低的发动机。所面临的关键性技术和需要解决的问题包括以下几个方面：

（1）混合动力单元技术混合动力汽车发动机频繁起动、关闭，使驱动系统和附件（如空调和动力转向等）的电能管理变得复杂，因此需要先进的检测和控制系统，现有的以热力发动机为主的混合动力单元在将燃油转化为有用功的同时，需要提高转化效率，同时还要满足严格的排放标准。混合动力汽车的主要目标就是降低排放，所以，控制

混合动力单元的排放将是今后研究的重点。目前对混合动力单元的研究主要集中于以下几个方面：一是燃烧系统的优化，通过观察燃料与空气混合物的点燃和燃烧的过程，发现形成NO x的机理，从而改进燃烧系统；二是尾气处理技术，主要研究高效的尾气催化系统；三是代用燃料的研究。从目前的研究表明，压燃直喷式柴油发动机将是首选的混合动力单元。

（2）能量存储技术能量存储装置(电池)要具有较高的比功率，以满足汽车加速和爬坡时对大功率的需要。电池还要提高充放电效率，这对提高整车工作效率至关重要。此外，还必须对热能进行控制管理，判定荷电状态，选择适当的充电或放电模式，对电池进行均衡充电，防止电池过充电或过放电，平衡电池组的工作温度。同时，电池还要有较高的比能量、较长的使用寿命和低廉的制造成本。

目前运用于混合动力汽车上的能量储存装置主要还是高能蓄电池。除此之外，虽然超级电容器、飞轮电池等新型能量储存装置也在研究开发范畴，但是近期最有希望进入实用化的还是高能蓄电池。

（3）汽车集成电力电子模块电力电子器件必须减小尺寸、减轻质量和降低制造成本。

混合动力汽车完全由电子控制器来分配功率，要能够在适当的时间控制各相应子系统输入和输出适当数量和类型的功率。为了满足汽车高速开关控制的要求，混合动力汽车还需要具有高功率密度、低损耗的开关、电容和电感等。同时，混合动力汽车还要设有一些分立装置，