汽车发电机的拆装与检测
汽车发电机维修拆装图解
汽车发电机维修拆装图解1. 在拆下交流发电机和调节器之前先进行测试。
2. 拆下交流发电机。
3. 如果需要更换前轴承,用合适规格的扳手A和22mm扳手B拆下皮带轮锁紧螺母。
如有必要,使用冲击扳手。
4. 拆下法兰螺母。
5. 拆下端盖A和端子绝缘体B。
6. 拆下电刷架总成A。
7. 拆下四个螺栓,然后拆下后壳体总成A和垫圈B。
8. 如果不更换前轴承,转至步骤13。
将转子从驱动端壳体上拆下。
9. 检查转子轴是否有划痕,并检查驱动端壳体上的轴承轴颈表面是否有卡滞痕迹。
如果转子损坏,更换转子总成。
如果转子正常,转至步骤10。
10. 拆下前轴承护圈。
11. 用黄铜冲子和锤子敲出前轴承。
12. 用锤子、拆装器手柄和轴承拆装器附件,将一个新的前轴承安装到驱动端壳体内。
13. 使用游标卡尺B测量两个电刷A的长度。
如果任一电刷长度小于使用极限,则更换电刷架总成。
如果电刷长度正常,转至步骤14。
14. 检查滑环A 之间是否导通。
如果导通,转至步骤15。
如果不导通,更换转子总成。
15. 检查每个滑环与转子B和转子轴C之间是否导通如果不导通,更换后壳体总成,并转至步骤16。
如果导通,更换转子总成。
汽车交流发电机的重新组装装配16. 如果已拆下皮带轮,将转子放入驱动端壳体内,然后将锁紧螺母紧固至标准力矩。
17. 清除滑环上所有润滑脂和机油。
18. 将后壳体总成和驱动端壳体/转子总成放在一起,紧固四个贯穿螺栓。
19. 推入电刷A,然后插入销或钻头B (直径约1.6mm)以将其固定。
20. 装电刷架,将销或钻头拉出。
安装端盖。
21. 交流发电机重新组装后,用手转动皮带轮以确认转子平稳地转动且无噪声。
22. 安装交流发电机。
实训项目二 交流发电机的拆装与检修
•
（2）发电机检查：在发动机运转 状态下用一金属物体检查发电机转子 • 轴有无磁性，如有说明发电机激磁电 路良好。如没有应检查发电机激磁电 路有无输入电压。如无则检查电压调 节器及激磁绕组有无损坏，如图3-14 所示。然后检查发电机输出电压（在 发动机2500转/分时12或24V）发电 • 机输出应小14.8或27V，大于12V或 24V，否则应检查硅整流器及定子绕 组有无损坏。
图3-39 内装集成电 路调节器的九管发 电机充电系统电路 (外搭铁式)
(调节器为卢卡斯 (Lucas)15TR 集成电路 调节器、发电机为卢 卡斯15-18ACR 型九管 发电机)
利用发电机磁场二极管控制的电路 九管和十一管发电机中都有三只功率较小的二极管，专门用来供 给磁场电流，所以称为磁场二极管。如图3-38为九管发电机的充电系 统电路图。图中VD7、VD8、VD9为磁场二极管。
图3-38 九管发电 机充电 系统电路 (内搭铁 式)
利用发电机磁场二极管控制的电路 充电指示灯控制原理如下：
2、分解前检测
• 在发电机不从车上拆下或从车上拆下后还 未分解的情况下，用万用表检测发电机各 接线柱之间的电阻值，可以初步判定此发 电机有无故障。 方法：
万用表选择RX1档检测发电机“+”与“”、“F”与“-”以及“F”与“+”之间的正、 反向电阻值。详细数据见表一
表一：交流发电机接线柱之间的电阻值 发电 机型 号
图3-48 整流器检测 a)正二极管检测； b)负二极管检测
• （4）电刷的检查 • 电刷表面应无油污，无破损、变形，且应在电刷 架中活动自如。电刷磨损不得超过原高度的1/2； 当电刷的外露长度小于7mm，应更换电刷或电刷 弹簧。 • （5）其它零件检查（皮带轮、风扇、前后端盖等）
汽车发电机的拆装实训报告
汽车发电机的拆装实训报告汽车发电机的拆装实训报告范文（通用6篇）汽车发电机的拆装实训报告范文（通用6篇）1一.目的要求1.进一步熟悉发动机的组成和布置，主要零部件的构造，作用和装配关系。
2.进一步熟悉曲柄连杆机构，配气机构，润滑系和冷却系工作原理3.了解发动机拆装的方法和工艺要求4.预习汽车构造的实训指导书二.设备和工具普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。
三.实训过程1.老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。
然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。
然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。
1)拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。
2)抬下气缸盖。
3)取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
4)旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。
5)翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉(注意螺钉也应从两端向中间旋松)。
拆下油底壳和油底壳密封垫。
6)旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
2、拆卸发动机活塞连杆组1)转动曲轴，使发动机1、 4缸活塞处于下止点。
2)分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。
3)用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。
4)将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。
5)用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。
3、拆卸发动机曲轴飞轮组1)旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。
2)拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。
3)按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。
汽车发电机检修步骤与技术要求
序号
作业项目
操作步骤
技术要求
1
拆解发电机
分解前端盖、带轮、转子、后端盖、整流调压器；取出定子；拆下电刷架，取出电刷总成。
2
检查定子
1、检查定子表面
2、检查导线表面。
3、检测定子绕组是否断路。
4、检测定子绕组是否搭铁。
1、定子表面不得有刮痕，
2、导线表面不得有碰伤、绝缘漆剥落现象。
3、用万用表检查集电环与转子之间的电阻，其数值应为∞，否则为有搭铁故障。
4、用万用表检查两集电环之间的电阻，其数值应为3～4Ω。大于此值，表明有断路故障；小于3Ω时，说明有短路故障。
4Байду номын сангаас
检查二极管
1、检查二极管正向电阻：
2、检查二极管反向电阻：
3、检查励磁二极管：
若以上各测量值若与标准不符，必须更换二极管底板。
3、检测电刷高度。
1、电刷表面如有油污应用于布擦拭干净，电刷在电刷架内应滑动自如。
2、电刷架不得有裂纹、弹簧折断或锈蚀现象，否则应更换。
3、新电刷的长度为13mm，允许磨损极限为5mm,超过此极限值时应予更换。
6
安全文明操作
1、遵守安全操作规程。
2、正确使用工量具。
3、操作现场整洁。
1、将万用表的负表笔接二极管底板上的粗螺栓，正表笔依次接与定子绕组相接的各结合点。
2、将万用表正表笔接散热架（负极），负表笔依次与各结合点相接。
3、将万用表负表笔接二极管底板上的细螺栓，正表笔依次接各结合点。
4、每次测量的电阻值均须为50～80Ω。
5
检查电刷及电刷架
1、检查电刷表面。
2、检查电刷架。
发电机的拆装与检测
07款丰田威驰车用发电机0P040发电机的拆装与检测(一)操作准备:1. 工位设备的检查12V普通硅整流交流发电机(07款丰田威驰车用发电机0P040)2.工、量具的选择工具: 尖嘴钳，一、十字起子,8号、10号套简丁字杆, 22号套筒,两爪拉拔器,铁锤0.5P、橡胶锤,指针式扭力扳手各一件;量具: 万用表、游标卡尺0-150mm(精度0.02mm);3.工位备件: 拆装平台，毛刷, 清洗剂、润滑脂、清洁抹布。
(二)发电机的拆装与检查1.发电机的拆解。
1.1.拆下端子绝缘套(图1)。
1.2.拆下发电机后端盖。
(拆下图示中的三个螺丝和后端盖) 1.3.拆下发电机电刷架总成(拆下图示中的两个螺钉和电刷架)1.4.拆下发电机稳压器总成(拆下图示三个螺钉和发电机稳压器)1.5.拆下发电机带整流器的支架。
(a)拆下图示4个螺钉(图5);(b)使用尖嘴钳拉直导线(见图6);(c)拆下发电机支架;1.6.拆卸皮带轮。
(a)用扭矩扳手保持SST(A)，顺时针转SST(B)到标准扭矩。
(b)检查SST(A)紧固在转子轴上。
(见图7)(c)用台钳固定SST(C)，把发电机撞到SST(C)上。
(d)为了松开皮带螺母，按图示方向转动SST(A)。
注意:为了防止损坏转子轴，旋松皮带轮螺母不要超过半圈。
(e)从SST(c)上拆下发电机。
(f)转动SST(B),拆下SST(A和B)，拆下皮带轮螺母和皮带轮。
1.7.拆卸发电机整流器后端盖。
(a)如图9拆下2个螺母、2个螺栓和线夹。
(b)使用SST拆下整流器后端盖。
(c)从转子上拆下垫圈，拆下转子总成。
2、发电机的检测:2.1.检查发动机转子总成。
(a)检查转子滑环之间应导通(图12)。
(电阻在2.7欧姆-3.1欧姆之间,若测得的电阻为∞，说明磁场绕组断路)(b)检查转子搭铁(图13)。
(1)使用欧姆档检查滑环和爪极之间应不导通，其测量值应为∞，否则说明发电机的磁场绕组绝缘不良，应更换转子总成。
发电机拆装与检查
套筒扳手
维修提示: 压接的零件 (1/1)
重新组装
1. 安装发电机电刷座 2. 目视检查
安装发电机电刷座总成
电刷座
(1/1)
重新组装
1. 安装发电机皮带轮 SST1-B （发电机转子轴扳手-B） SST1-B （发电机转子轴扳手-B）
安装发电机皮带轮
SST1-A （发电机转子轴扳手-A）
(1/2)
拆卸发电机皮带轮
SST1-B（发电机转子轴扳手-B）
SST1-A （发电机转子轴扳手-A）
(1/2)
分解
1. 拆卸发电机皮带轮
拆卸发电机皮带轮
皮带轮锁止螺母
SST1（发电机转子轴扳手）
SST2（交流发 电机皮带轮定 位螺母扳手）
SST1（发电机转子轴扳手）
SST2（交流发 电机皮带轮定 位螺母扳手）
1. 目视检查 2. 冲洗
检查发电机转子总成
维修提示: 目视检查
维修提示: 清洁/冲洗 (1/4)
检查
3. 检查滑环之间是否导通
检查发电机转子总成
导通
(2/4)
检查
4. 检查滑环和转子之间的绝缘
检查发电机转子总成
不导通
(3/4)
检查
5. 测量滑环
检查发电机转子总成
维修提示: 测量 (4/4)
检查
1. 检查整流器的二极管
检查带整流器的发电机座
(1/1)
检查
1. 检查整流器的二极管
检查带整流器的发电机座
(1/1)
检查
1. 检查发电机电刷座
检查发电机电刷座
维修提示: 测量 (1/1)
重新组装
1. 安装发电机转子总成装
发电机-拆装与检测
发电机-拆装
拆 从外到内 从上到下 从两边到中间 先松扭在取下 装 从内到外 从下到上 从中间到两边 先装上在打扭
注意 ：正确的拆装顺序应在 “ 安全操作，
正确使用工具 量具 。快速便捷 ”的前提基 础下进行。
项目任务项目分析2:
分钟
发电机-检测
项目任务项目分析2:
分钟
发电机-检测
发电机的检测项目？
你在整个过程中都遇到问题 问题 你是怎么想的 你是怎么解决
作业：填写实训报告册
知识拓展
分钟
预习电压调节器
本堂课结束，预习，填 写实训报告册
分钟
项目引入
发电机组成与作用
两课时，项目驱动法
项目确定
发电机-拆装与检测
实施项目计划
分钟
发电机-拆装与检测
重点：
发电机拆装与检测
预设难点：
发电机检测
注意事项：
正确的拆装 使用 工具量具
不解体检测,解体检测。
项目任务项目分析1:
分钟
发电机-拆装
发电机的正确的拆 装顺序?
项目任务项目分析1:
分钟
项目接地 虚接
分钟
练习巩固 先拆的后装，先装的后拆。
做好笔记与任务单
项目评估
今天你自己满意吗？
组长对本组的作品满意吗？
分钟
各大组找出你们最满意的作品
比较
操作规范 符合要求 完成速度 快。
教师找出最优秀的小组
总结与作业 总结：
分钟
老师今天讲了什么，你今天都学到什么，有什么不懂得 没。
实验一 交流发电机的拆检
将万用表的正测试棒（红色）接二极管引出极，负测试棒（黑色）接二极管的另一极， 测其电阻。若阻值大于 10KΩ，则该二极管为正极管；若阻值为 8～10Ω，则该二极管为负 极管。 （3）整体式整流器的检查 以夏利轿车 JFZ1542 型整体式交流发电机为例说明（如图 1-8 所 示 ） ：
图 1-8 当检测负极管时，先将与万用表（R×1 档）电源正极相连的表笔接“E”端（图中有 三个部位） ，与电源负极相连的表笔分别接 P1、P2、P3、P4 点，万用表均应导通，如不通， 说明该负极管断路，则应更换整流器总成；再调换两表笔检测，万用表应不导通，如导通， 说明该负极管短路，亦需更换整流器总成。 当检测正极管时，先将与万用表内电源负极相连的表笔接整流器端子“B”；另一只表 笔分别接 P1、P2、P3、P4 点进行检测，万用表均应导通，如不通，说明该正极管断路，则 应更换整流器总成；再调换两表笔检测部位进行检测，此时万用表应不导通，如导通，说明 该正极管短路，亦应更换整流器总成。4．检查电刷组件 （1）外观检查 电刷表面应无油污，无破损、变形，且应在电刷架中活动自如。 （2）电刷长度检查 如图 1-9 所示，用游标卡尺或钢板尺测量电刷露出电刷架的长度，应与规定相符。
若阻值为∞，说明断路。断路故障应用 35W220V 的电烙铁焊接修复，若不能修复，应更换 定子绕组或定子总成。
图 1-6 （3）定子绕组搭铁检修 如图 1-7 所示，用万用表电阻最大档检测定子绕组接线端与定子铁心间的电阻，应为∞， 否则说明有搭铁故障。有搭铁故障应更换定子绕组或定子总成。
图 1-7 3．检查整流器 （1）检查二极管好坏 将万用表的两测试棒接于二极管的两极测其电阻，再反接测一次，若电阻值一大（10k Ω）一小（8~10Ω） ，差异很大，说明二极管良好。若两次测量阻值均为∞，则为断路；若 两次测得阻值均为 0，则为短路。 对焊接式整流二极管来说， 只要有一只二极管损坏， 则需更换该二极管所在的正或负整 流板总成；若为压装结构，则只需更换故障二极管即可。 （2）二极管的极性判别 常用的万用表有机械式和电子式两种，机械式万用表检测方法是：
汽车发动机拆装和检修安全操作规程
汽车发动机拆装和检修安全操作规程
汽车发动机拆装和检修安全操作规程汽车发动机是汽车动力系统的关键部件之一，其拆装和检修的安全操作规程对于确保车辆正常运行、保障人员安全至关重要。
本文将介绍汽车发动机拆装和检修的操作规程。
一、安全准备工作
1.确认车辆已完全停驶后，将车辆驶至平整的停车场地；
2.确认车辆已熄火并撤下车钥匙，并将齿轮挂入空挡或者停放位置；
3.切断电瓶负极电缆的电源；
4.检查发动机区域是否有温度高、能够燃烧的物品，如有应先清除；
5.穿上防护服保护眼睛、口腔及开放性伤口等部位，准备开始进行拆装和检修操作。
二、发动机拆卸的操作规程
1.拔下电线，燃油管、油水管，空气滤清器、空调管路和真空泵等控制部件；
2.拆下发动机支撑组件，包括吊架、散热器和电风扇等；
3.拆卸死点位于汽缸盖下，需要拆卸缸盖、气门及气门弹簧、火花塞、进气道与排气管，并将其中的汽缸盖保护好。
三、发动机检修的操作规程
1。
汽车发电机的拆装与检测
观察两极板与B+接线柱的连接情况
与B+接线柱连接的为正极板，不相连的为负极板
正极管的检测
先对指针式万用表校零，调至1欧姆档，红表笔搭散热板，黑表笔逐个搭正二极管引出线
阻值在5～15欧姆之间
符合即为完好
若测得正、反电阻值均为零，则二极管短路；若测得正、反电阻值均为无穷大，则二极管断路，均应更换二极管
将指针式万用表调至10K欧姆档，黑表笔搭散热板，红表笔搭二极管的引出线
阻值大于10K欧姆
负极管的检测
先对指针式万用表校零，调至1欧姆档，黑表笔搭散热板，红表笔逐个搭负二极管引出线
阻值在5～15欧姆之间
符合即为完好
若测得正、反电阻值均为零，则二极管短路；若测得正、反电阻值均为无穷大，则二极管断路，均应更换二极管
调节电源电压，低于13.5V时，灯泡亮，高于14V左右时，灯泡熄灭，说明电压调节器完好，否则调节器损坏
（3）组装
1.将转子总成放入前端盖，装上带轮并用螺母固定
2.装上定子总成，调整合适并固定
3.装上后端盖，拧紧固定螺栓
Байду номын сангаас4.依次装上整流器、电压调节器、滤波器
5.安装防尘盖并固定
*（注意所有设备、工具、仪器的摆放）
符合即为完好
滑环的检测
仔细观察滑环的表面
应平整光滑，无划痕和沟槽，滑环厚度应≥2mm
符合即为完好
若不符合用“00”号砂纸磨光
2.定子总成的检测
绕组相间短路的检测
先观察线圈漆包线有无变成焦糊色或严重脱皮，若有说明定子绕组有短路故障；若无用万用表20欧姆档测量一端任意两相间的电阻
阻值无穷大
符合说明两绕组良好；否则两绕组间有短路
任务3：发电机的拆装与分解检测
学习任务三：发电机的拆装与分解检测实训任务分解表学习任务三：发电机的拆装与分解检测学习目标：1．能正确叙述发电机的结构和工作原理；2．能按双规范要求拆装发电机。
3．会对发电机的定子、转子进行检测4．会判断发电机各部件的好坏学习时间：8学时情景导入：发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。
一、资讯1、根据下图说出发电机和蓄电池的连接方式是并（）联，串（）联。
（在正确的括号内打ⅴ）观察你所拆下来的发电机后面有几个接线端子分别是端子，，端子端子。
2、查找资料了解发电机的结构组成完成下图3、定子的连接方法及作用（）连接方法（）连接方法定子的作用是:。
4、转子的作用是什么：。
并在下图中完成空白方框内的内容5、根据下图查找资料描述一下发电机的基本工作原理发电原理：二、计划与实施领取学习任务：1）汽车发电机的拆装流程2）交流发电机的检查；3）整流器的检查（主要是整流二极管）实训准备：工作衣１件（自备）、工作页、万用表１把、发电机一台、拆装工具套装1套实训组织：在教师指导下，分批分工位进行（活动一）、汽车发电机的拆装流程A组操作、B组观摩、C组摄像，操作结束后依次轮换使用万用表对发电机外接线柱进行测量，可以初步判定发电机状态。
起动发电机，检查发电机数否工作正常。
安装按相反的工序，你能单独操作吗？操作情况记录表完成下面学习任务：1、汽车发电机作为汽车运行中的担负着向之外所有用电设备供电的任务，并向充电，有、两种。
2、交流发电机按有无电刷可分为和。
按磁场绕组的搭铁部位不同可分为和。
3、有些交流发电机带有它是从的中性点引出来的。
中性点对外壳之间的电压称为，它等于发电机输出电压的。
4、向交流发电机的磁场绕组供电使其产生磁场称为。
交流发电机的转子绕组的励磁方式有两种，一种由供电称为，另一种由供电称为。
（活动二）、交流发电机的检查B组操作、C组观摩、A组摄像，操作结束后依次轮换完成以下学习任务：1、三相绕组的连接方式可分为和。
实验二、交流发电机的拆装与检测
实验二、交流发电机及调节器的拆装、检测与维护（一）交流发电机的拆装与检测一、实验课时：2学时二、实验内容及目的1．熟悉交流发电机的拆检及装复；2．掌握交流发电机各部件及总成的检查；3．正确进行交流发电机的检测。
三、技术标准及要求1、按照正确的步骤进行拆装；2、相关部件的检查必须符合技术标准。
四、实验器材发动机实验台架N台或汽车N辆，硅整流交流发电机N台五、实验用具1、平台N台、蓄电池N个，一字、十字起子大小各N把，开口、梅花扳手各N套；2、万用表、弹簧称、游标卡尺、拉器、百分表各N，V型铁N对；3、油盆、毛刷各N，适量清洗剂、润滑脂、“00”号纱布及棉纱。
六、实验注意事项1、拆卸轴承端盖时，不要硬敲乱撬，要使用拉器；2、使用万用表检测电阻、电压时，应当注意档位的选择；3、在动态测试过程中，注意人身安全。
七、实验操作步骤1、硅整流交流发电机在车上的拆装（图1-1所示）1)．断开蓄电池负极连接线；2)．断开与发电机相关连接线；3)．松开拆卸发电机紧固螺栓和张紧度调整螺栓；4)．松开拆卸发电机支撑螺栓并拆下发电机。
2、硅整流交流发电机的拆装、维护及检测（图1-1所示）1)．拆下皮带轮；2)．拧下“B”端子上的固定螺母并取下绝缘套管；3)．拆下后端盖罩；4)．拧下电刷架和IC调节器的固定螺丝，取下电刷架和IC调节器（注意：电刷要轻取）；5)．将与整流器相连接的三相绕组引线及中性点引线的连接螺钉用十字起拧下，取下整流器；6)．拆卸整流器端座；7)．从驱动端盖里取出转子；用棉纱沾适量清洗剂擦洗转子绕组、定子绕组、弹刷及其他机件。
图1-1 发电机拆装与分解3、硅整流交流发电机的检查1)．转子的检查：(1) 转子绕组短路与断路的检查：用数字万用表的低电阻档检测两滑环之间的电阻，应符合技术标准。
若阻值为“∞”，则说明断路；若阻值过小，则说明短路,一般阻值约为3.5~6Ω,如图1-2所示；图1-2转子绕组断路检查图1-3转子绕组绝缘检查(2) 转子绕组搭铁检查：即检查转子绕组与铁心（或转子轴）之间的绝缘情况。
项目8教案：汽车交流发电机的检测、拆装
项目汽车交流发电机的检测、拆装教学目标知识目标1、掌握发电机的基本工作原理2、汽车交流发电机转子和定子结构和功用。
3、掌握汽车交流发电机的工作原理。
能力目标1、能解释发电机的基本工作原理。
2、能辨认汽车交流发电机的各个部件。
素质目标1、培养学生分析问题和解决实际问题的综合能力。
2、培养学生的团队合作精神和交流合作能力。
教学重点1、汽车交流发电机的基本构造2、汽车交流发电机转子和定子结构和功用；3、汽车交流发电机的工作原理；教学难点1、汽车交流发电机的基本结构；2、汽车交流发电机转子和定子结构和功用；3、汽车交流发电机的工作原理教学准备多媒体设备、汽车交流发电机、万用表、维修工具。
课型理实一体（授课地点：实训楼2楼）课时4课时教学过程教学内容教学方法、手段师生活动时间分配导入清点人数、组织座位，强调安全操作规范。
导入课程：提出问题汽车为什么能启动，怎样获得电能？情境教学法、多媒体1、教师讲解；2、学生听课5分钟教学实施资讯一、电磁感应原理1、定义：如果导线和磁场之间存在相对运动，导线切割磁感线，导线中就会产生电流，这种现象称为电磁感应。
即由磁场产生电场的现象。
2、影响因素：①导线和磁场运动的相对速度；②磁场的强度；③穿过磁场的导线数量。
二、发电机基本工作原理1、发电机组成(1)转子：产生磁场(2)定子：产生感应电动势2、工作原理发电机是利用电磁感应原理制成的。
(a)讲授法；讨论法；多媒体；1、教师讲解、演示2、学生个人发言、观察45分钟N S图4-1a 发电机的基本工作原理当磁场与导线相对运动方向平行时，导线没有切割磁感线，导线内不产生电流。
(b)NS图4-1b 发电机的基本工作原理磁场顺时针旋转90o，磁场与导线呈直角，磁场转到这一点，在N、S极处导线切割的磁感线最多，导线产生的电流为正的最大值。
电流防线是从上部导线流入，下部导线流出。
(c)SN图4-1c 发电机的基本工作原理磁场再继续旋转90o，磁场反方向再次与导线平行，导线不切割磁感线，导线内不产生电流。
发电机总成拆装与调整技术要求
发电机总成拆装与调整技术要求
发电机总成的拆装与调整技术要求包括以下步骤：
1.准备工具和设备：在进行拆装和调整之前，准备好所需的工具和设备，如螺丝刀、
扳手、万用表等。
2.断开电源：在操作前，确保发电机总成与电源已经断开，以确保安全。
3.拆卸附件：先拆下发电机总成的附件，如风扇、散热器、电压调节器等。
4.拆卸皮带：拆卸发电机总成与发动机之间的皮带，确保安全。
5.拆卸发电机总成：使用适当的工具和设备，如螺丝刀、扳手等，将发电机总成从发
动机上拆卸下来。
6.检查和调整：检查发电机总成的各个部件，如转子、定子、轴承等，确保没有异常。
根据需要进行调整，如轴承间隙、转子位置等。
7.安装发电机总成：按照相反的顺序，将发电机总成安装到发动机上，并确保安装牢
固。
8.检测与测试：在安装完成后，进行检测和测试，确保发电机总成正常工作。
9.注意事项：在拆装和调整过程中，要注意细节和精度，避免损坏发电机总成的部件。
同时要遵守操作规程和安全规范，确保操作人员的安全。
总之，发电机总成的拆装与调整需要专业知识和技能，建议由专业人员进行操作。
如果您不确定自己的能力，请勿尝试自行拆装和调整。
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观察两极板与B+接线柱的连接情况
与B+接线柱连接的为正极板，不相连的为负极板
正极管的检测
先对指针式万用表校零，调至1欧姆档，红表笔搭散热板，黑表笔逐个搭正二极管引出线
阻值在5～15欧姆之间
符合即为完好
若测得正、反电阻值均为零，则二极管短路；若测得正、反电阻值均为无穷大，则二极管断路，均应更换二极管
将指针式万用表调至10K欧姆档，红表笔搭散热板，黑表笔搭二极管的引出线
阻值大于10K欧姆
三个小功率二极管的检测方法同上
4.电刷架总成前后端盖及轴承的检测
5.电压调节器的检测
搭铁类型的判断
因为发电机为外搭铁型，所以使用的电压调节器是与之匹配的外搭铁型
调节器故障诊断
电源正极接调节器B端，负极接调节器E端，取一试灯，一端接调节器F端，另一端接调节器B端
符合即为完好
滑环的检测
仔细观察滑环的表面
应平整光滑，无划痕和沟槽，滑环厚度应≥2mm
符合即为完好
若不符合用“00”号砂纸磨光
2.定子总成的检测
绕组相间短路的检测
先观察线圈漆包线有无变成焦糊色或严重脱皮，若有说明定子绕组有短路故障；若无用万用表20欧姆档测量一端任意两相间的电阻
阻值无穷大
符合说明两绕组良好；否则两绕组间有短路
阻值约为2.7欧姆
小于即为短路
无穷大即为断路
转子绕组搭铁的检测
用万用表20K欧姆档测量滑环与爪极或转子轴
阻值为无穷大
符合即为完好
转子铁心的检测
观察铁心是否松动
无松动现象
符合即为完好
转子轴与滑环圆跳动的检测
将转子轴置于V型铁，用百分表测量转子轴与滑环的圆跳动量
转子轴的圆跳动量≤0.1mm
滑环的圆跳动量≤0.1mm
调节电源电压，低于13.5V时，灯泡亮，高于14V左右时，灯泡熄灭，说明电压调节器完好，否则调节器损坏
（3）组装
1.将转子总成放入前端盖，装上带轮并用螺母固定
2.装上定子总成，调整合适并固定
3.装上后端盖，拧紧固定螺栓
4.依次装上整流器、电压调节器、滤波器
5.安装防尘盖并固定
*（注意所有设备、工具、仪器的摆放）
单相绕组的检测
用万用表20欧姆档测量任意一相两端的电阻
阻值约为0.3欧姆
若小于说明短路
无穷大为断路
定子绕组3个连接线端的电阻
将定子绕组任意一端三相接线联结为中性点，用万用表20欧姆档测量另一端任意两相间的电阻
任意两相应相通，阻值应相等
如测出的电阻值过大表示绕组断路，阻值过小表示短路
3.硅二极管整流器的检测
将指针式万用表调至10K欧姆档，黑表笔搭散热板，红表笔搭二极管的引出线
阻值大于10K欧姆
负极管的检测
先对指针式万用表校零，调至1欧姆档，黑表笔搭散热板，红表笔逐个搭负二极管引出线
阻值在5～15欧姆之间
符合即为完好
若测得正、反电阻值均为零，则二极管短路；若测得正、反电阻值均为无穷大，则二极管断路，均应更换二极管
（1）发电机的拆卸
1.松开固定螺母，拆下防尘盖
2.分别拆下滤波器、电压调节器、整流器
3.松开后端盖固定螺栓，卸下后端盖（用木槌轻敲转子轴）
4.松开定子固定螺栓，取下定子总成
5.松开带轮固定螺母，取下带轮和转子总成
（2）检测
检测项目
操作方法
检测结果
判断与调整
备注
1.转子总成的检测
转子绕组的检测
用万用表20欧姆档测量两个滑环之间的电阻