高架桥项目施工总结

嘉闵高架路（G2-S6）及地面道路新建工程

JMB2-1标

施工总结

中铁大桥局集团有限公司

嘉闵高架JMB2-1标项目经理部

二〇一六年九月二十八日

1 工程概况描述、单位工程主要工程量和起止时间

1.1、工程概况

嘉闵高架路（G2~S6）工程主线高架走向：起于曹安公路以南约450m处（与嘉闵高架路（北翟路~G2）段工程相接，里程桩号K27+143.023），向北跨越南翔编组站后沿现状沪宜公路到S6立交止。

JMB2-1标主线高架K27+143.023 (不含对应墩及伸缩缝)~K28+449.844（含对应墩及伸缩缝)，高架线路长1.306km；地面道路南起曹安公路跨线桥起点，桩号为K27+350（本工程不包括曹安路南侧地面辅道），南至JMB2-2标接头处，桩号为K28+460，地面道路长度1.11km。

本工程合同工期：计划开工日期：2013年12月31日，计划竣工日期：2016年12月30日。实际开工工期：2014年4月4日，竣工工期：2016年8月4日。

1.2、参建单位：

建设单位：上海公路投资建设发展有限公司

设计单位：上海市城市建设设计研究总院

监理单位：上海市市政工程管理咨询有限公司

施工单位：中铁大桥局集团有限公司

1.3、工程结构及主要工程量

1.3.1主线高架桥

下部结构：桩基主要采用Ф800 mm预制PHC和Ф800 mm钻孔灌注桩（14、15#墩为1000mm钻孔桩）；承台采用长方形承台，一般路段埋深大于0.5m，伸入设计道路路面时大于1.5m；立柱采用直立柱，单个立柱横断面为矩形加斜线倒角（断面尺寸横向1.5～1.8,顺桥向2.0～2.5，根据高度调整）；盖梁采用“倒T型”盖梁，标准跨径30m，对应的盖梁中心高度3.38或3.49，m为预应力混凝土结构。

上部结构：采用结构简支，桥面连续，预制小箱梁结构。一～三跨一联。小箱梁标

准跨径30m，实际梁长28.8m，梁高1.6，标准段桥宽24.5m，布置6片小箱梁，4片中梁、2片边梁。边梁外侧悬臂调整段与边梁同步预制。

本标段K15孔、24孔和25孔采用钢-混凝土组合梁，桥面宽24.5m跨径分别为60m、40m、46m，单跨由三片梁组成。

本单位工程的主要工程量见下表：

1.3.2曹安路地面跨线桥

下部结构：桩基主要采用Ф800 mm预制PHC和Ф800 mm钻孔灌注桩；承台采用长方形承台，承台厚度1.8m，平面尺寸为5.3m（横桥向）×4.8m（顺桥向）承台埋深大于0.5m；立柱采用直立柱，立柱横断面为矩形加斜线倒角，断面尺寸横向2m,顺桥向1.5m）；盖梁采用“倒T型”盖梁，为预应力混凝土结构。

上部结构：采用结构简支，桥面连续，预制小箱梁结构。二～四跨一联。标准段桥宽9m，布置2片边梁，小箱梁标准跨径35m，实际梁长33.8m，梁高1.9m。

本标段CALWK6孔和CALEK6孔为曹安路地面跨线桥，桥梁总宽9m，采用钢-混凝土组合梁；由单片箱梁组成。

本单位工程的主要工程量见下表：

1.3.3主线匝道

下部结构：桩基主要采用Ф800 mm预制PHC和Ф800 mm钻孔灌注桩；承台采用矩形承台，承台厚度1.8m，标准承台平面尺寸为5.7m（横桥向）×4.6m（顺桥向）承台埋深大于0.5m；立柱采用直立柱，立柱横断面为矩形加斜线倒角，断面尺寸横向2m,顺桥向1.5m）；盖梁采用“倒T型”盖梁，为预应力混凝土结构。下部结构与主线高架桥形式协调，采用小挑臂盖梁独柱式桥墩，桥台采用埋置式桥台。

上部结构：采用与主线一致的结构简支，桥面连续，预制小箱梁结构。二～三跨一联。标准段桥宽8.5m，布置2片边梁，小箱梁标准跨径30m，实际梁长28.8m，梁高1.6m。

本单位工程的主要工程量见下表：

1.3.4地面道路

本标段地面道路南起曹安公路跨线桥起点，桩号为K27+350（本工程不包括曹安路南侧地面辅道），南至JMB2-2标接头处，桩号为K28+460，长度1.11Km，包括地面道路和曹安路地面辅道、地面桥。

（1）地面桥

西虬江地面桥(20m＋20m＋20m)桥梁分孔线与设计道路中心线逆交18.969°；里程桩号为K+343.135-K28+403.135，共四幅（东内、东外、西内、西外），桩基主要采用Ф800 mm钻孔灌注桩，钢筋混凝土桥墩、台采用C40混凝土，桥墩处采用桥面连续，桥台处设80型钢伸缩缝，桥台处行车范围内设搭板。

（2）路基处理

一般路基

路基应分层铺筑，均匀压实，土体采用石灰土，每层压实厚度控制在15～20cm，施工应满足7天养护要求。

填土高度H≥1.2m的路段，清表后超挖20cm，采用6%石灰土填筑；

填土高度H≤1m的路段，超挖至路面结构下80cm，采用6%石灰土填筑；

填土高度1m≤H＜1.2m的路段，清表后超挖20cm，采用6%石灰土。

桥后路基

桥后路基处理采用单轴双向水泥搅拌桩，桩径70cm，处理深度12～15m，长度（处理段30m+过渡段20m），宽度12.5～30m，间距（处理段2.1m+过渡段1.9m)。处理段30m需采用等载预压方法，等载高度为路堤结构层底起1m，预压期大于3个月。搅拌桩上部设40cm石灰土垫层，垫层中间铺设2层土工格栅。

（3）箱涵

新箱涵与现状箱涵相接，采用变形缝构造；新建箱涵总长18m，涵身宽8.15m，两

侧墙内净距为7.35m，内净高3m，两侧设1:2混凝土护坡，涵身填土必须两侧对称进行，基础及砂砾垫层铺筑前应挖去河底。

（4）挡土墙、驳岸

挡土墙采用悬臂式挡土墙断面。跨线桥、匝道桥落地两侧，地面桥外侧均设钢筋砼L型挡土墙，挡土墙基底原状土不能超挖或扰动，挡土墙分两部分施工：基础和墙身，均采用C30混凝土，每隔10-15m设置沉降缝；基础砼施工完成后对基础顶面砼进行凿毛，保证浇筑挡土墙的墙身时新浇砼与已浇砼的连接。

驳岸采用直立式+放坡结合的护岸形式，墙身基础采用C30现浇混凝土，垫层为C15素混凝土。15m左右设置一道变形缝。基础采用桩基承台形式，桩形采用钢筋砼方桩，桩身截面尺寸为250x250，桩长9m。地面道路单位工程主要工程量见下表

1.3.5 雨水管道工程

高架排水立管采用PVC雨水连管，道路排水管道采用DN600~DN1000HDPE承插式双壁缠绕管，管道基础采用砾石砂或碎石垫层基础。

本单位工程主要工程数量