大型物流仿真实验(1)
乐龙RaLC物流仿真实验
成〈4000〉，第 2 部分的长度改成〈2500〉。 第三步； 1. 将智能导向物设置在左侧自动立体仓库的 IO 部分 (Out Mode)和与这个
IO 部分自动连接着的滑车铁轨的 IO 部分 (In Mode)之间。 2. 添加[左转传送带] 属性窗口， [尺寸]将第 1 部分的长度改为〈2000〉，
分析； 实验结果与 1. 根据老师给定的信息和数据要求，我们利用软件进行实验。
分析 2. 结合数据和题目要求我们做出了一套物流仿真模型。 3. 获得了一个正在工作的物流管理模型和相关的数据要求。 4. 根据左右货品分流的进库和出库，可以得到工作中的物流分流整体模型和 工作应该注意的事项和要求。 5. 进一步的总结物流仿真分拣、分流；仓储型物流中心；复合型物流中心；复合型物
第一步；
1. 对［右分流传送带］属性进行设置，在[尺寸]按钮中，将长度改成〈1500〉 +〈1500〉，将角度改成〈30〉。
2. 对［右曲传送带］属性进行设置，在[概要]属性里的设备旋转角度的 Z 轴的角度改成〈240〉；在[尺寸] 按钮中，将角度改成〈60〉，半径改成 〈1900〉。
第二步； 1. 添加【左合流传送带】长度改成〈4000+4000〉，支线部分的长度改成〈2500〉 2. 点击设备栏的［右合流传送带]按钮将其［顺时针旋转 90 度］，点击[尺寸]
第 2 部分的长度改为〈2000〉， 高度改为〈300〉，宽度改为〈1200〉，属
性窗口，[顺时针 90 度]旋转。
实验步骤
第四步； 1. 菜单栏-|环境|环境设置|---床 2 的长度〈40000〉、床 2 的宽度〈40000〉、
物流仿真设计实验报告
一、实验背景随着经济全球化的发展，物流行业在企业经营中的重要性日益凸显。
为了提高物流系统的运行效率，降低成本，优化资源配置，物流仿真设计成为了物流管理的重要工具。
本实验旨在通过Flexsim仿真软件，对某一物流系统进行建模、仿真和分析，从而为物流系统的优化提供参考依据。
二、实验目的1. 熟练掌握Flexsim仿真软件的操作方法。
2. 建立合理的物流系统模型，并进行仿真分析。
3. 分析物流系统存在的问题，提出优化方案。
三、实验内容1. 系统描述本实验以某企业物流系统为研究对象。
该系统包括原材料采购、生产加工、仓储、配送和客户服务等环节。
实验的主要任务是优化物流系统的运行效率，降低物流成本。
2. 模型建立（1）数据收集：通过查阅相关资料和实地调研，收集了原材料采购、生产加工、仓储、配送和客户服务等方面的数据。
（2）模型构建：根据收集到的数据，在Flexsim软件中建立了物流系统模型。
模型包括以下主要模块：- 原材料采购模块：模拟原材料供应商的供货过程，包括原材料到达、检验和入库等环节。
- 生产加工模块：模拟生产线的生产过程，包括生产节拍、产品检验和入库等环节。
- 仓储模块：模拟仓库的存储和管理过程，包括原材料和成品的入库、出库和库存管理等环节。
- 配送模块：模拟配送中心的配送过程，包括订单处理、货物装载、运输和配送等环节。
- 客户服务模块：模拟客户服务过程，包括订单处理、产品交付和售后服务等环节。
3. 仿真分析（1）运行仿真：在Flexsim软件中运行仿真模型，观察系统运行情况，包括生产节拍、库存水平、配送时间等指标。
（2）数据分析：对仿真结果进行分析，找出系统存在的问题，如库存积压、配送延迟等。
四、实验结果与分析1. 库存积压问题仿真结果显示，原材料和成品的库存积压现象较为严重。
通过分析，发现主要原因如下：- 生产计划不合理，导致原材料采购过多。
- 生产节拍与市场需求不匹配，导致成品库存积压。
2. 配送延迟问题仿真结果显示，配送延迟现象较为明显。
《大型物流仿真实验》报告
大型物流仿真实验报告1. 实验目的和背景本次实验旨在通过基于计算机仿真的方式，模拟大型物流系统的运营过程，并通过实验数据统计和分析，探究各种运营策略对物流系统性能指标的影响，迭代优化物流系统的运营效率和服务质量。
具体而言，本次实验将模拟一个现代化的大型物流中心，涉及到物流货运、仓储配送、供应链管理等多个层面，旨在通过仿真实验，加深学生对物流管理、供应链运营等领域知识的理解和掌握。
2. 实验内容本次实验旨在通过建立基于仿真实验的物流操作系统，模拟和优化现代化大型物流中心的物流业务运营。
具体内容包括：2.1 物流仓储管理物流中心通过先进的轨道车辆、输送带、自动仓储设备等设备，实现物料的自动存储、拣选、分拣、出库等功能。
实验将涉及到仓库布局、装载方式、库存管理、出入库效率等多个方面，对其进行仿真建模。
2.2 货运运输管理物流系统整个运作过程中，货运车辆、航空运输、快递包裹等，都是不可或缺的重要环节。
优化货运运输管理，将对提升物流系统的运作效率、缩短物流时间周期、降低物流成本等方面产生积极的影响。
2.3 供应链管理物流业务的核心在于，将各种物料和产品从原始制造厂商那儿运输到最终客户手中。
优化供应链管理，将对提高物流系统的整体效率和服务质量产生积极作用，并带来更多的商业价值。
3. 实验流程3.1 实验准备在进行物流仿真实验前，需要对实验相关环节进行准备，包括物流中心的建模、仓库布局、货运运输车辆设备、物流设备配置和运作参数设定等，设置系统运行环境，为实验做好充分的准备工作。
3.2 实验过程在物流系统运行过程中，运输车辆、运营设备、订单处理程序等，会产生大量数据。
我们可以通过对这些数据进行多维度分析和统计，不断优化物流系统的运作效率和服务质量。
3.3 实验结果在实验过程中，将会生成大量的实验结果数据。
通过对实验结果进行多维度的统计分析，得出系统服务效率、物流成本、订单响应式等方面的优化建议。
4. 实验结论通过本次物流仿真实验，它如果对于现代化的物流中心的运营、管理、优化等方面产生了非常积极的影响。
物流仿真实验
实验一Flexsim软件的基本概念及使用步骤一、实验目的通过本实验的学习，使学生初步了解Flexsim软件的建模原理，掌握软件不同对象的属性及操作方法，掌握Flexsim实体、临时实体、端口等基本概念，掌握不同实体的链接操作。
二、实验内容首先了解一些Flexsim软件的基本概念，然后，通过一个仿真模型的构建，熟悉和掌握软件的操作及建模原理。
1．Flexsim软件主窗口布局2．Flexsim仿真模型的基本组成：对象、连接、方法3．实体、临时实体、临时实体类型、端口、模型视图的概念理解三、实验原理和方法面向对象设计原理；参照实验指导书对示例进行操作模仿。
[提示]在进行试验之前，需要理解仿真的基本概念，掌握软件基本操作规范流程。
四、实验设备及工具计算机、Flexsim仿真软件五、实验步骤1．基本概念学习（1）主窗口布局Flexsim软件主窗口由下面五部分构成：菜单、工具栏、对象库、模型视图、仿真控制栏。
（2）仿真模型的基本组成对象（Objects）：Flexsim采用对象对实际过程中的各元素建模连接（Connections）：Flexsim中通过对象之间的连接定义模型的流程方法（Methods）：对象中的方法定义了模型中各对象所需要完成的作业（3）具体步骤（1）构建模型布局将仿真所需要的对象模型从对象库中拖拽到仿真视图窗口中的适当位置，如图1所示。
图1（2）定义物流流程根据连接类型，按下“a”或“s”键的同时用鼠标从一个对象拖拉到另一个对象上以连接二者，在5.0版本中也可通过鼠标选择连接类型，来进行连接，如图2。
图3 端口的现实位置察看对象的端口连接状况：对象属性窗口常规选项卡；调整端口的编号顺序；删除端口连接。
（3）编辑对象参数双击对象可以打开对象的属性对话框。
（4）运行仿真（5）分析仿真结果为模型中的所有对象创建一个表格形式的报告（可以用Excel打开的csv格式文件）。
选择报告中包括的若干标准系统变量。
运输模拟实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的本次运输模拟实验旨在通过模拟不同运输方式下的货物移动过程，分析不同运输条件下货物的安全性、效率性和成本效益，为实际物流操作提供理论支持和决策依据。
二、实验背景随着全球贸易的不断发展，物流行业在促进商品流通、降低交易成本、提高企业竞争力等方面发挥着越来越重要的作用。
为了更好地适应市场需求，提高物流效率，本实验模拟了常见的运输方式，包括公路、铁路、水路和航空运输。
三、实验材料与设备1. 实验材料：实验所用货物为标准包装箱，共计10个，每个重100公斤。
2. 实验设备：- 模拟运输工具：小型货车、火车模型、轮船模型、飞机模型。
- 模拟运输环境：模拟城市道路、铁路、港口、机场。
- 测试工具：计时器、测量尺、摄影设备。
四、实验步骤1. 实验准备：将10个标准包装箱随机分配到不同运输方式，确保每种运输方式均有货物。
2. 公路运输模拟：- 将货车装载货物，模拟从起点出发至目的地的运输过程。
- 记录运输时间、行驶距离、车辆速度、交通事故等数据。
3. 铁路运输模拟：- 将火车模型装载货物，模拟从起点至目的地的运输过程。
- 记录运输时间、行驶距离、列车速度、交通事故等数据。
4. 水路运输模拟：- 将轮船模型装载货物，模拟从起点至目的地的运输过程。
- 记录运输时间、行驶距离、船舶速度、交通事故等数据。
5. 航空运输模拟：- 将飞机模型装载货物，模拟从起点至目的地的运输过程。
- 记录运输时间、行驶距离、飞机速度、交通事故等数据。
6. 数据分析与总结：- 对实验数据进行整理和分析，比较不同运输方式下的运输时间、成本、效率等指标。
- 分析不同运输方式的特点、优缺点及适用场景。
五、实验结果与分析1. 运输时间：公路运输时间最短，航空运输时间最长。
铁路和水路运输时间介于两者之间。
2. 运输成本：公路运输成本最低，航空运输成本最高。
铁路和水路运输成本介于两者之间。
3. 运输效率：航空运输效率最高，公路运输效率最低。
物流仿真实验报告结论(3篇)
第1篇一、实验背景物流仿真实验实训报告通常用于评估学生在《物流规划与设计》课程中对于物流仿真软件操作和物流系统建模的理解与掌握程度。
通过实验，学生能够了解物流系统的运作，掌握物流仿真软件的应用，并能够运用所学知识解决实际问题。
二、实验目的1. 掌握仿真软件操作：通过使用Flexsim等仿真软件，学生能够熟悉软件的基本操作，包括建模、运行和结果分析。
2. 进行物流仿真建模：学生通过软件进行物流系统的仿真建模，了解不同物流环节的运作方式。
3. 记录仿真过程与结果：详细记录仿真过程中的每一步，包括设置参数、运行仿真、分析结果等。
4. 总结学习感受与收获：通过实验，学生可以总结自己的学习感受，反思实验过程中的收获和不足。
三、实验设备实验设备通常包括PC机、操作系统（如Windows XP）、仿真软件（如Flexsim教学版）等。
四、实验步骤1. 搭建模型：从软件库中拖出发生器、暂存区、处理器等组件，放置在正投影视图中。
2. 连接端口：通过拖拽的方式连接各个组件，确保物流流程的顺畅。
3. 设置参数：根据实体行为特性，设置不同实体的参数，如到达速率、容量、操作时间等。
4. 运行仿真：编译并运行仿真，观察物流系统的运作情况。
5. 分析结果：对仿真结果进行分析，评估物流系统的性能。
五、实验内容1. 物流系统要素辨析：通过观察快递公司和超市的包装处理方式，理解物流流动要素中流体和载体的概念。
2. 载体运费承担方案：探讨关于载体运费承担的解决方案。
3. 系统思维应用：运用系统思维分析和解决物流问题。
4. 团队合作与PPT制作：通过团队合作和PPT制作，提高学生的团队协作能力和演示能力。
六、实验总结通过物流仿真实验实训，学生能够：1. 掌握物流仿真软件的基本操作。
2. 了解物流系统的运作机制。
3. 提高物流系统建模和优化能力。
4. 培养团队合作和沟通能力。
总之，物流仿真实验实训是一种有效的教学手段，有助于学生将理论知识应用于实践，提高学生的综合素质。
物流系统仿真实验报告
物流系统仿真实验报告物流系统是指在物流过程中利用信息技术手段对货物流动进行管理和控制的系统。
通过模拟实验，可以对物流系统进行仿真分析和优化设计，实现物流过程的高效运作和优化管理。
本报告将对物流系统的仿真实验进行详细介绍和分析。
1.实验目的本次实验旨在通过物流系统的仿真实验，探讨物流过程中的瓶颈问题以及优化方法，为物流系统的高效运作提供参考。
2.实验设计(1)实验场景设计本次实验选择一个快递物流分拨中心作为实验场景，包括入库、出库、分拣等环节。
(2)数据收集收集实验所需的数据，包括货物流动时间、仓库容量、分拨中心工作人员数量、分拣速度等。
3.实验过程(1)数据准备根据实验场景设计，准备所需的数据，并建立数学模型，包括仓库容量、分拣速度、货物流动时间等参数。
(2)模型建立根据数据准备阶段的数学模型，建立物流系统的仿真模型，包括仓库模块、机器人模块、工人模块等。
(3)系统参数设定设定物流系统的各项参数，如仓库容量、分拣速度等，并设定实验时间。
(4)仿真运行根据所设定的参数，进行物流系统的仿真运行，并记录实验数据。
(5)数据分析根据仿真运行所得到的数据，进行数据分析，包括货物流动时间、仓库利用率、分拣效率等指标的分析。
4.实验结果根据实验数据分析，可以得出物流系统的一些性能指标，如货物流动时间、仓库利用率、分拣效率等。
通过对不同参数的调整和优化，可以提高物流系统的运作效率和性能。
5.结论通过物流系统的仿真实验，可以对物流系统的性能进行分析和优化设计。
通过对系统参数的调整和优化，可以提高物流系统的运作效率和性能，减少资源浪费，并实现物流过程的高效运作和优化管理。
综上所述，物流系统的仿真实验是一种有效的分析和优化物流系统的方法。
通过实验过程的设计和数据分析，可以为物流系统的优化设计提供参考，提高物流过程的运作效率和性能。
《大型物流仿真实验》报告
实验一：通过型物流中心（L o g i s t i c s C e n t e r）的模型构筑一、实验目的通过通过型物流中心的例子来学习利用部件生成器、传送带（直线、分流、弯曲）、部件消灭器、作业员、笼车等来构筑模型的方法。
二、实验内容实验要作成使4种商品从投放口开始在传送带上流动，在分流点根据商品的种类进行分门别类使其按不同分流口流出后作业员把商品装入笼车的模型。
三、实验步骤1.模型作成画面的设定点击Windows的开始按钮，点击|开始|程序|RaLC－Pro|，启动RaLC-Pro。
在RaLC-Pro的启动画面中，点击菜单栏里的|文件|新建|或者工具栏中的[新建]按启动模型作成画面。
2.设备的表示点击设备栏的［直线传送带］按钮，使直线传送带表示出来3.设备的复制点击直线传送带后其颜色变为白色。
通常把这种情况说成“选择状态”。
4.设备的连接（自动连接）连接2条直线传送带。
传送带互相接近到一定程度后可自动地连接起来。
5.弹出菜单的表示点击设备栏的［右分流传送带］按钮 , 则表示出右分流传送带。
使用分流传送带可使传送过来的物体分成两个方向流动。
使右分流传送带处于选择状态时，右点击鼠标后会表示一个菜单。
这种菜单称为弹出菜单。
6.属性的表示点击弹出菜单中的［属性］，使属性对话框表示出来。
在属性中可对设备的速度、大小、颜色、形状等进行设定。
各种各样的设备都有自己的属性。
7.设备的旋转（属性）点击设备栏的［右曲传送带］按钮，则可表示出右曲传送带。
8.设备的旋转（弹出菜单）要使设备逆时针转90度、顺时针转90度、180度旋转时可利用弹出菜单来操作。
点击设备栏的［直线传送带］按钮，使直线传送带表示出来。
9.设备的连接（任意连接）将直线传送带和作业员连接起来。
点击设备栏的［作业员］按钮，使作业员表示出来。
10.复数个设备的复制利用《Cntl》+《C》、《Cntl》+《V》可对复数个设备进行复制粘贴。
11.部件生成器的条码设定打开新增加出来的部件生成器中的任意一个的弹出菜单，并打开属性窗口，将［概要］属性里的条码栏改成〈barcode002〉。
物流仿真实验报告
物流仿真实验报告
大型分拣系统
实验内容：
一个大型分拣系统的空间布局如图1所示。
分拣系统的参数如下: （1）3种货物A,B,C以正态分布函数normal( 10,2)秒到达高层的传送带入口端。
（2）3种不同的货物沿一条传送带传送，根据品种的不同由分拣装置将其推入到3个不同的分拣道口，经各自的分拣通道到达操作台。
（3）每个检验包装操作台需操作工1名，货物经检验合格后打包，被取走。
（4）每检验1件货物占用时间为uniform ( 60,20) s。
（5）每种货物都可能有不合格产品。
检验合格的产品放入箱笼;不合格的通过地面传送带送往检修处进行修复;A的合格率为80% ;B的合格率为85%; C的合格率为90%。
（6）如果该系统中合格的货物被操作工放置在箱笼中，每累计20个打包送走。
实验步骤：
1、先拖入一个发生器，一个暂存区，一个分拣传送带。
分别A连接，属性设置如下所示：
2、在分拣传送到前设置三条普通传送带，调整好布置，分别A连接，拖入三个处理器，分
别与三条传送带A连。
再拖入一个传送带，让三个处理器与之分别A连，传送带接一个吸收器。
各属性图如下：
ps：（题目中给出三个处理器有不同属性配置，此处列举出一个）
3、依次拉入三个操作员，三个暂存区，三个合成器，三个暂存区，以及一个属性设置为打
包的发生器。
按题目要求的逻辑关系分别连接，其中，属性设置如下：
4、做完以上步骤，得到如下模型：
下图所示：
、
由图可见，系统得拥堵现象消失了，模型完成。
物流运输系统仿真实验报告
物流运输系统仿真实验报告一、实验目的随着物流行业的迅速发展，优化物流运输系统成为提高效率、降低成本的关键。
本次物流运输系统仿真实验旨在通过建立模型，模拟真实的物流运输流程，分析不同因素对系统性能的影响，为实际物流运营提供决策支持。
二、实验原理物流运输系统是一个复杂的动态系统，涉及到货物的收发、运输工具的调度、路线规划等多个环节。
通过仿真技术，可以在虚拟环境中重现这些环节，并对各种策略和参数进行调整和评估。
仿真模型基于离散事件模拟的原理，将物流运输过程分解为一系列的事件，如货物到达、车辆出发、装卸货等。
每个事件的发生时间和相关参数根据设定的概率分布和规则来确定。
通过对大量事件的模拟和统计分析，可以得到系统的性能指标，如平均运输时间、车辆利用率、货物积压量等。
三、实验环境与工具本次实验使用了专业的物流仿真软件_____。
该软件具有强大的建模功能和可视化界面，能够方便地构建物流运输系统的模型，并对实验结果进行直观的展示和分析。
实验在配备了高性能处理器和足够内存的计算机上进行，以保证仿真运算的速度和稳定性。
四、实验步骤1、系统分析与建模对实际的物流运输系统进行详细的调研和分析，了解其业务流程、组织结构和相关参数。
根据分析结果，在仿真软件中建立相应的模型，包括货物生成源、仓库、运输车辆、运输路线等元素。
2、参数设置确定货物的到达速率、货物的种类和数量、车辆的载重量和行驶速度、装卸货时间等参数。
设置不同的策略和规则，如车辆调度算法、优先配送规则等。
3、仿真运行启动仿真模型，让系统在设定的参数和策略下运行一定的时间。
观察系统的运行情况，记录关键事件和数据。
4、结果分析仿真结束后，对得到的结果进行分析，包括统计平均运输时间、车辆利用率、货物积压量等性能指标。
通过对比不同参数和策略下的结果，找出最优的方案。
五、实验结果与分析1、运输时间分析在不同的车辆调度算法下，平均运输时间存在显著差异。
采用先进先出（FIFO）调度算法时，平均运输时间较长，而采用基于优先级的调度算法时，紧急货物能够得到优先处理，平均运输时间明显缩短。
物流仿真实验——实验报告
《物流仿真实验》实验报告书实验报告题目：传送带分拣系统仿真学院名称：管理学院专业：物流管理班级：1003班*名：***学号：************成绩：2013年5月实验报告一、实验名称物流仿真实验二、实验要求⑴建立传送带分拣系统仿真模型；⑵模拟分拣系统一天8小时的运行状况，并完成实验报告中的思考题。
传送带分拣系统仿真实验报告应包含以下内容：⑴根据模型描述和模型数据对传送带分拣系统进行建模。
⑵该分拣系统一天的总货物流量约为多少？⑶按照目前的配置，该系统能够承受的最大日流量是多少？⑷如果你是该系统的主管，你怎样调整这个系统的物流安排和人员配置⑸比较24小时工作制和8小时工作制设定模型运行，看是否是简单的大约3倍的关系？是否能发现不同的现象？连续运行一个月，情况又如何？试说明仿真长度对系统分析的影响。
⑹如果该系统中合格的货物被操作工放置在箱笼中，累计每20个打一包送走，如何实现这样的逻辑？⑺在source定义窗口中改变source到达系统的随机分布函数种类和参数，观察仿真结果的变化，结合有关数学参考书，给出数学上的解释。
三、实验步骤（1）从对象库中拖放所需的对象到建模视图，4个发生器、6个输送机、5个暂存区、4个处理器、1个吸收器。
对其进行布局，连接，如图所示。
（2）四种货物各自独自到达高层的传送带入口端，各自服从正态分布。
对四个发生器进行设置。
到达时间间隔，选择正态分布，根据实验指导书上的数据对其进行设置。
（3）每种货物都可能有不合格产品，检验合格的产品放入箱笼，不合格的通过地面传送带送往检修处进行修复；因此对处理器进行设置。
送往端口，选择按照下列百分比将临时实体发送到输出端口。
在使用运输工具处打钩。
（4）对输送机的高度、分段数进行设置，在临时实体流、拉入分别选择：之拉入类型1、2、3、4的临时实体。
分段数设置为4，长度设置为5，第一段高度为3。
（5）4个处理器的处理时间选择，使用均匀分布，最小值为20，最大值为60。
物流装备仿真实验报告(3篇)
第1篇一、实验背景随着现代物流业的快速发展，物流装备在物流系统中扮演着至关重要的角色。
为了提高物流装备的效率，降低成本，实现物流系统的优化，物流装备仿真实验应运而生。
本实验旨在通过仿真软件对物流装备进行模拟，分析其性能，并提出改进措施。
二、实验目的1. 熟悉物流仿真软件的基本操作。
2. 建立物流装备仿真模型，分析其性能。
3. 通过仿真结果，找出物流装备的瓶颈和不足。
4. 提出优化方案，提高物流装备的效率。
三、实验内容1. 仿真软件选择本实验采用Flexsim仿真软件进行物流装备仿真。
Flexsim是一款功能强大的物流仿真软件，具有直观的图形界面和丰富的仿真功能。
2. 物流装备仿真模型建立以某物流中心为例，建立物流装备仿真模型。
模型包括以下部分：（1）入库区：包括进货口、验收台、暂存区等。
（2）加工区：包括加工设备、操作员等。
（3）出库区：包括拣选区、打包区、发货口等。
（4）物流装备：包括输送带、货架、叉车等。
3. 仿真参数设置根据实际物流中心的情况，设置仿真参数，如：（1）物流装备数量：根据实际需求设置输送带、货架、叉车等物流装备的数量。
（2）作业时间：设置操作员、加工设备等作业时间。
（3）货物种类：设置不同种类货物的数量和尺寸。
4. 仿真运行与分析运行仿真模型，观察物流装备的运行情况，分析以下指标：（1）物流装备利用率：衡量物流装备的运行效率。
（2）货物在途时间：衡量货物在物流系统中的停留时间。
（3）系统瓶颈：找出影响物流系统效率的关键因素。
四、实验结果与分析1. 物流装备利用率仿真结果显示，物流装备的利用率较高，达到了80%以上。
这表明物流装备的配置较为合理，能够满足物流中心的需求。
2. 货物在途时间仿真结果显示，货物在途时间为2小时。
与实际物流中心相比，货物在途时间有所缩短，说明物流装备的运行效率较高。
3. 系统瓶颈通过分析仿真结果，发现以下系统瓶颈：（1）入库区验收台数量不足，导致货物在验收环节出现拥堵。
物流系统优化课程仿真实验报告
物流系统优化课程仿真实验报告一、实验目的本次物流系统优化课程仿真实验的目的在于通过实际操作和模拟分析，深入理解物流系统的运作机制，掌握物流系统优化的方法和策略，提高物流运作的效率和效益。
二、实验环境本次实验使用了实验软件名称软件作为仿真平台，该软件能够模拟物流系统中的各个环节，包括仓储、运输、配送等，并提供了丰富的数据分析和优化工具。
三、实验内容（一）物流网络设计首先，对一个给定的物流网络进行了分析和设计。
考虑了供应商、仓库、配送中心和客户的位置分布，以及货物的流量和流向。
通过调整网络中的节点数量、位置和连接方式，试图找到最优的物流网络结构，以降低运输成本和提高服务水平。
（二）库存管理优化在实验中，对库存管理策略进行了优化。
研究了不同的库存控制方法，如定量订货法、定期订货法等，并分析了其对库存成本和服务水平的影响。
通过设置合理的安全库存、订货点和订货量，努力实现库存成本的最小化和客户满意度的最大化。
（三）运输路径规划针对货物的运输路径规划问题，运用了最短路径算法和启发式算法等方法。
考虑了运输距离、运输时间、运输成本等因素，为货物选择最优的运输路径，以提高运输效率和降低运输成本。
（四）物流资源配置对物流系统中的资源，如车辆、仓库空间、人力资源等进行了合理配置。
通过分析不同资源的需求和供应情况，制定了相应的资源配置方案，以充分利用有限的资源，提高物流系统的整体性能。
四、实验步骤（一）数据收集与整理收集了实验所需的各种数据，包括物流网络节点的位置、货物的流量和流向、库存水平、运输成本等。
对这些数据进行了整理和分析，为后续的实验提供了基础数据。
（二）模型建立与参数设置根据实验内容和数据，在仿真软件中建立了相应的物流模型，并设置了相关的参数，如运输速度、库存成本、订货周期等。
（三）实验运行与结果分析运行建立好的模型，得到了不同方案下的实验结果。
对实验结果进行了详细的分析，包括成本、效率、服务水平等方面的指标。
《大型物流仿真实验》报告
实验一：通过型物流中心（Logistics Center）的模型构筑一、实验目的通过通过型物流中心的例子来学习利用部件生成器、传送带（直线、分流、弯曲）、部件消灭器、作业员、笼车等来构筑模型的方法。
二、实验内容实验要作成使4种商品从投放口开始在传送带上流动，在分流点根据商品的种类进行分门别类使其按不同分流口流出后作业员把商品装入笼车的模型。
三、实验步骤1.模型作成画面的设定点击Windows的开始按钮，点击|开始|程序|RaLC－Pro|，启动RaLC-Pro。
在RaLC-Pro的启动画面中，点击菜单栏里的|文件|新建|或者工具栏中的[新建]按启动模型作成画面。
2.设备的表示点击设备栏的［直线传送带］按钮，使直线传送带表示出来3.设备的复制点击直线传送带后其颜色变为白色。
通常把这种情况说成“选择状态”。
4.设备的连接（自动连接）连接2条直线传送带。
传送带互相接近到一定程度后可自动地连接起来。
5.弹出菜单的表示点击设备栏的［右分流传送带］按钮, 则表示出右分流传送带。
使用分流传送带可使传送过来的物体分成两个方向流动。
使右分流传送带处于选择状态时，右点击鼠标后会表示一个菜单。
这种菜单称为弹出菜单。
6.属性的表示点击弹出菜单中的［属性］，使属性对话框表示出来。
在属性中可对设备的速度、大小、颜色、形状等进行设定。
各种各样的设备都有自己的属性。
7.设备的旋转（属性）点击设备栏的［右曲传送带］按钮，则可表示出右曲传送带。
8.设备的旋转（弹出菜单）要使设备逆时针转90度、顺时针转90度、180度旋转时可利用弹出菜单来操作。
点击设备栏的［直线传送带］按钮，使直线传送带表示出来。
9.设备的连接（任意连接）将直线传送带和作业员连接起来。
点击设备栏的［作业员］按钮，使作业员表示出来。
10.复数个设备的复制利用《Cntl》+《C》、《Cntl》+《V》可对复数个设备进行复制粘贴。
11.部件生成器的条码设定打开新增加出来的部件生成器中的任意一个的弹出菜单，并打开属性窗口，将［概要］属性里的条码栏改成〈barcode002〉。
物流仿真实验报告
物流仿真实验报告实验报告实验二仓储型物流中心模型实验目的(1) 建立仓储型型物流中心模型;(2) 熟悉自动立体仓库的工作原理。
实验内容(1) 将模型抓图保存在实验报告中(大小不要超过本表格左右边界); (2) 写出模型主要参数;(3) 总结其特点和难点。
实验数据记录及分析(或程序及运行结果) 模型抓图:模型主要参数:部件生成器:时间间隔为5s传送带速度:60m/s机器人往返:0.01s托盘供应器:供应托盘时间间隔1s装卸货平台:60m/s;装载数量:12自动立体仓库:叉合速度5000m/s 装载中最高速度20m/s 加速度 4m/s 机器人速度200m/s传送带速度60m/s智能人速度120m/s自动仓库控制器:出库周期:180s特点和难点:河南财经政法大学第 1 页共 5 页实验报告特点:自动立体仓库应用在仓储管理中大大节省了时间成本和人力资源，自动分拣货物不仅节约人力，更总要的是增加了货物分拣的准确性。
它体现了仓储管理强调商品的流动性、多样性。
商品的流动要求入库和出库环节与其他环节的有效配合，商品的多样性要求传送带和货物采用扫描识别技术对不同的商品进行分类便于管理。
难点:部件生成器的生成速度、传送带的速度、机器人的往返速度、提供托盘的速度、装卸货平台、自能认的速度和相对应的时间间隔等难以合理的设置，并且要使所有的环节都要保证不出现货物堆积、货架有足够的空间存储货物、机器人也不会等待或忙不过来等不合理情况是非常困难的。
评语:日期: 年月日河南财经政法大学第 2 页共 5 页实验报告下面是诗情画意的句子欣赏,不需要的朋友可以编辑删除!!谢谢!!!!!1. 染火枫林，琼壶歌月，长歌倚楼。
岁岁年年，花前月下，一尊芳酒。
水落红莲，唯闻玉磬，但此情依旧。
2. 玉竹曾记凤凰游，人不见，水空流。
3. 他微笑着，在岁月的流失中毁掉自己。
4. 还能不动声色饮茶，踏碎这一场，盛世烟花。
5. 红尘嚣浮华一世转瞬空。
仿真物流实验报告
一、实验背景与目的随着全球经济的快速发展，物流行业在国民经济中的地位日益重要。
为了提高物流系统的运行效率，降低成本，减少资源浪费，仿真技术在物流领域得到了广泛应用。
本实验旨在通过仿真软件对物流系统进行建模和分析，验证物流系统的性能，并提出优化方案。
二、实验内容与方法1. 实验内容本实验以某大型仓储物流中心为研究对象，采用仿真软件Flexsim进行建模和分析。
实验内容包括：（1）仓储物流中心内部设施布局设计：包括仓库、货架、输送线、自动化设备等。
（2）物流作业流程设计：包括入库、存储、拣选、包装、发货等环节。
（3）物流系统性能分析：包括吞吐量、库存水平、作业效率等指标。
2. 实验方法（1）使用Flexsim软件进行物流系统建模。
（2）根据实际需求设置参数，包括设备数量、作业速度、库存水平等。
（3）运行仿真模型，收集实验数据。
（4）分析实验数据，验证物流系统性能，并提出优化方案。
三、实验结果与分析1. 仿真模型通过Flexsim软件，建立了某大型仓储物流中心的仿真模型。
模型包括以下部分：（1）仓库：模拟实际仓库的布局，包括货架、通道等。
（2）输送线：模拟仓库内部的输送设备，包括入库输送线、拣选输送线、发货输送线等。
（3）自动化设备：模拟仓库内部的自动化设备，如自动货架、自动拣选机器人等。
（4）物流作业流程：模拟入库、存储、拣选、包装、发货等环节。
2. 实验数据运行仿真模型，收集实验数据如下：（1）吞吐量：在实验时间内，系统处理的货物数量。
（2）库存水平：系统在实验过程中的平均库存量。
（3）作业效率：系统完成作业的平均时间。
3. 实验结果分析（1）吞吐量：仿真实验结果显示，系统的吞吐量与实际需求基本相符，说明系统设计合理。
（2）库存水平：仿真实验结果显示，系统的库存水平适中，既能满足生产需求，又能降低库存成本。
（3）作业效率：仿真实验结果显示，系统的作业效率较高，说明系统设计合理，能够提高物流作业效率。
物流仓储系统仿真实验报告
物流仓储系统仿真实验报告一、目的二、实验设计1.实验环境选择一家具有一定规模的物流公司作为研究对象，收集并整理该公司的物流数据，对其物流仓储系统进行模拟和仿真。
2.实验步骤（1）收集数据：收集物流仓储系统中的各项数据，包括订单数量、仓库容量、货物种类等信息。
（2）建立模型：基于收集到的数据，建立物流仓储系统的仿真模型，包括输入、输出和控制等要素。
（3）参数设定：设置实验中需要调整的参数，如订单的到达频率、仓库的库存容量等。
（4）运行仿真：运行仿真模型，并根据设置的参数进行模拟，记录模拟过程中的各项指标。
（5）评估和分析：根据模拟结果，对物流仓储系统的性能进行评估和分析，发现系统中的问题和瓶颈。
（6）优化设计：基于评估和分析的结果，提出相应的改进措施，优化物流仓储系统。
三、实验结果通过对物流仓储系统的仿真实验，得到了以下几个重要的结果和结论。
1.仓库容量与订单到达频率的关系：通过调整仓库容量和订单到达频率的参数，发现仓库容量对物流系统的性能有较大影响。
当仓库容量较小时，容易出现货物积压和配送延误的问题；而当订单到达频率较高时，也容易导致仓库超负荷运营，造成系统性能下降。
2.库存管理效率：通过模拟实验，发现库存管理对物流仓储系统的性能至关重要。
合理的库存管理能够降低库存成本，提高货物周转率，减少废品和滞销风险。
3.物流流程优化：通过对物流仓储系统进行仿真实验，发现物流流程中存在一些瓶颈和问题。
通过评估分析，得出了优化物流流程的结论，如增加分拣设备和减少人工作业的环节等。
四、结论和建议通过物流仓储系统的仿真实验，我们可以评估和优化系统的性能和效率，发现系统中的问题和瓶颈，并提出相应的改进措施。
根据实验结果，我们可以得出以下几点结论和建议。
1.合理设置仓库容量和订单到达频率，避免出现货物积压和超负荷运营的情况。
2.加强库存管理，优化物流仓储系统的运营效率。
3.优化物流流程，减少瓶颈和问题，提高物流效率和准确性。
物流仿真技术实验报告(3篇)
第1篇一、实验背景与目的随着社会经济的快速发展，物流行业在我国国民经济中的地位日益重要。
物流系统的优化和效率提升对于降低成本、提高服务质量具有重要意义。
物流仿真技术作为一种有效的物流系统分析和优化工具，在物流领域得到了广泛应用。
本实验旨在通过物流仿真软件，模拟和分析物流系统的运行情况，探讨物流系统优化方案，为实际物流系统的改进提供理论依据。
二、实验内容与步骤1. 实验内容本次实验采用Flexsim仿真软件，对某一物流系统进行仿真模拟和分析。
主要内容包括：（1）建立物流系统模型：根据实际物流系统情况，利用Flexsim软件建立物流系统模型，包括物流节点、设备、运输线路等。
（2）设置系统参数：根据实际物流系统参数，如设备数量、运输能力、作业时间等，设置仿真模型参数。
（3）运行仿真实验：运行仿真实验，收集系统运行数据，如系统运行时间、作业效率、资源利用率等。
（4）分析仿真结果：对仿真结果进行分析，找出系统存在的问题，提出优化方案。
2. 实验步骤（1）安装Flexsim软件：在计算机上安装Flexsim软件，并进行初始化设置。
（2）建立物流系统模型：根据实际物流系统情况，利用Flexsim软件建立物流系统模型，包括物流节点、设备、运输线路等。
（3）设置系统参数：根据实际物流系统参数，如设备数量、运输能力、作业时间等，设置仿真模型参数。
（4）运行仿真实验：运行仿真实验，观察系统运行情况，收集系统运行数据。
（5）分析仿真结果：对仿真结果进行分析，找出系统存在的问题，提出优化方案。
三、实验结果与分析1. 仿真结果（1）系统运行时间：通过仿真实验，得到物流系统运行时间约为X小时。
（2）作业效率：系统作业效率达到Y%。
（3）资源利用率：系统资源利用率达到Z%。
2. 分析与讨论（1）系统运行时间较长：分析系统运行时间较长的原因，可能是由于运输线路不合理、设备配置不合理等因素导致。
（2）作业效率较低：分析作业效率较低的原因，可能是由于物流节点作业时间过长、设备利用率不高等因素导致。
物流模拟系统实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的1. 熟悉物流模拟系统的基本原理和操作方法。
2. 通过模拟实验，加深对物流系统运行规律和优化策略的理解。
3. 提高分析、解决实际物流问题的能力。
二、实验内容本次实验采用某物流模拟软件进行，主要模拟以下物流环节：1. 入库作业：货物从供应商处运输到仓库，进行入库操作。
2. 存储作业：货物在仓库内进行存储管理。
3. 出库作业：根据订单需求，从仓库内取出货物，进行出库操作。
4. 运输作业：货物从仓库运往客户处。
三、实验步骤1. 系统初始化：设置模拟实验的基本参数，如仓库规模、货物种类、运输方式等。
2. 入库作业模拟：模拟货物从供应商处运输到仓库的过程，包括货物入库、货物存储等环节。
3. 存储作业模拟：模拟货物在仓库内的存储管理，包括货物堆放、货架管理、库存管理等环节。
4. 出库作业模拟：模拟根据订单需求，从仓库内取出货物的过程，包括订单处理、货物拣选、包装等环节。
5. 运输作业模拟：模拟货物从仓库运往客户处的过程，包括运输方式选择、运输路线规划等环节。
6. 结果分析：分析模拟实验结果，评估物流系统的运行效率，并提出优化策略。
四、实验结果与分析1. 入库作业：通过模拟实验，发现货物入库速度较快，但存在部分货物堆放不合理的问题，导致仓库空间利用率较低。
2. 存储作业：模拟结果显示，仓库内货物堆放整齐，货架管理较为合理，库存管理准确。
3. 出库作业：实验结果表明，出库作业效率较高，但存在部分订单处理时间较长的问题。
4. 运输作业：模拟结果显示，运输作业过程中，货物运输路线规划合理，运输时间较短。
五、优化策略1. 优化入库作业：改进货物入库流程，提高入库速度；合理规划仓库空间，提高空间利用率。
2. 优化存储作业：加强货架管理，提高货架利用率；采用先进的库存管理技术，提高库存管理精度。
3. 优化出库作业：优化订单处理流程，提高订单处理速度；采用高效的货物拣选方法，提高拣选效率。
4. 优化运输作业：根据货物特性，选择合适的运输方式；优化运输路线规划，缩短运输时间。
物流仿真模拟实践报告
河南财经政法大学2014年—2015年第2学期院系：专业：课程名称：物流技术与设施班级：姓名：学号：指导教师：实验一通过型物流中心的模型构筑实验目的（1）下载我院“乐龙物流仿真软件"，熟悉其界面、操作方法和操作技巧;（2）建立通过型物流中心模型。
实验内容（1）将模型抓图保存在实验报告中(大小不要超过本表格左右边界）;（2）写出模型主要参数；（3）总结其特点和难点。
实验数据记录及分析（或程序及运行结果）(1）模型抓图（2）模型参数改变部件生成器：把部件生成器改变为不同颜色，分别是红色，粉色,绿色，蓝色,时间间隔10秒右分流传送带：分流前的长度1550mm，分流后的长度1550mm，右分流的长度1000mm,角度30右曲传送带:角度60智能人:步行速度99m/s，其他参数未变分流条件：三个分支依次为条形码hello1 hello2 hello3固定时间间隔：0。
1笼车:调整角度即旋转180度实验二仓储型物流中心模型（4）模型抓图（5）模型主要参数部件生成器：第一个部件生成器,红色，条形码hello1，时间间隔15秒;第二个部件生成器,蓝色，条形码hello2，时间间隔15秒；第三个部件生成器，粉色，条形码hello3,时间间隔20秒；第四个部件生成器，黄色,条形码hello4，时间间隔20秒，其他参数默认。
右转传送带：调整第1部分长度和第2部分长度均为4000 mm右合流传送带：顺时针旋转90度,合流前的长度2500mm，合流后的长度2500mm,右合流长度4000mm左合流传送带：合流前的长度4000mm,合流后的长度4000mm左合流长度2500mm机器人2:往返时间5秒托盘供应器：生成器长宽高均为1000mm，颜色为绿色装货平台：装货数9自动立体仓库控制器：出库间隔110秒自动立体仓库:出入库逻辑均为随机分流设备:分流条件要根据最初的部件生成器中货物条形码设置相应参数（6）特点和难点特点:仓储型物流中心较通过型物流中心复杂一些，环节也增加了许多，如装运，搬卸,入库，存储，出库等,而且此模型比较完整的模拟了仓储型物流中心的实际情况，当然也有可能某些设备的参数设置并不接近现实，但整体还是较好的反映出来了。
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《大型物流仿真实验》实验报告专业：物流管理班级： 1281 学号： 10 学生姓名：李芳导师姓名：黄韧、张思军、熊健、刘焜成完成日期： 2015年6月13日湖南工程学院管理学院物流教研室目录实验一：通过型物流中心的模型构筑 (3)实验二：仓储型物流中心模型 (7)实验三：复合型物流中心的模型Ⅰ (10)实验四：复合型物流中心的模型Ⅱ (13)实验五：其他功能和操作 (3)《大型物流仿真实验》实验报告评分表 (20)实验一：通过型物流中心的模型构筑一．实验目的及意义这次实验的主要目的是是菜单栏和工具栏的运用方法。
通过通过型物流中心的例子来学习利用部件生成器、传送带（直线、分流、弯曲）、部件消灭器、作业员、笼车等来构筑模型的方法二．实验步骤1.实验步骤框图及内容●模型作成画面的设定点击Windows的开始按钮，点击|开始|程序|RaLC－Pro|，启动RaLC-Pro。
在RaLC-Pro的启动画面中，点击菜单栏里的|文件|新建|或者工具栏中的[新建]按钮启动模作成画面。
如果想在立体层面上表示出网格来，则点击工具栏上的［网格］按钮。
这样，初始值为1ｍ×1ｍ的网格线就会表示出来。
可利用窗口扩大、缩小的功能来调节窗口大小。
●设备的表示点击设备栏的［直线传送带］按钮，使直线传送带表示出来。
●设备的连接（自动连接）将第2条直线传送带的入口向第1条直线传送带的出口移近●弹出菜单的表示点击设备栏的［右分流传送带］按钮 , 则表示出右分流传送带。
使用分流传送带可使传送过来的物体分成两个方向流动。
使右分流传送带处于选择状态时，右点击鼠标后会表示一个菜单。
这种菜单称为弹出菜单。
●属性的表示点击弹出菜单中的［属性］，使属性对话框表示出来。
在属性中可对设备的速度、大小、颜色、形状等进行设定。
各种各样的设备都有自己的属性。
点击[尺寸]按钮，将长度改成〈3000〉，将角度改成〈30〉。
长度的单位为ｍｍ。
●设备的旋转（属性）点击设备栏的［右曲传送带］按钮，则可表示出右曲传送带。
要使右分流传送带分流部的出口和右曲传送带的入口连接上，但因为传送带的朝向对不上，所以要使右曲传送带沿Z軸旋转240度Z●设备的旋转（弹出菜单）要使设备逆时针转90度、顺时针转90度、180度旋转时可利用弹出菜单来操作。
点击设备栏的［直线传送带］按钮，使直线传送带表示出来。
顺时针旋转9０度●设备的连接（任意连接）将直线传送带和作业员连接起来。
点击设备栏的［作业员］按钮，使作业员表示出来。
●复数个设备的复制利用《Cntl》+《C》、《Cntl》+《V》可对复数个设备进行复制粘贴。
点击工具栏中的［选择］按钮。
用表示出来的红线将复数个设备围起来后，可使所有设备一起处于选择状态。
点击画面并按住鼠标左键将要使其处于选择状态的物件（在这里为右分流传送带右侧的所有物体）用红线围起来。
保持这种选择状态利用《Ctrl》+《C》复制并《Ctrl》+《V》方式把设备增加后点击右键显示弹出菜单。
从弹出菜单中点击组合菜单。
点击设备栏的［部件消灭器］按钮，使部件消灭器表示出来。
部件消灭器用于从某处起不再需要显示物体的流程时，设置部件消灭器使流过来的物体消失。
将部件消灭器设置于直线传送带的出口附近。
用弹出菜单中的［与下一个设备相连］使直线传送带向部件消灭器连接上。
选择部件生成器，用《Ctrl》+《C》、《Ctrl》+《V》再增加3个部件生成器。
●部件生成器的条码设定打开新增加出来的部件生成器中的任意一个的弹出菜单，并打开属性窗口，将［概要］属性里的条码栏改成〈barcode002〉。
可根据条码设定不同物品的各个搬运路线和存放场所。
在本例中假设有4种不同物品，根据不同种类设定4个存放位置。
●颜色设定为了使容易分辨，可进一步改变物体的颜色。
点击［色/形］属性，点击颜色部分（初始值是金黄色）。
同样地，打开剩下的部件生成器(哪一个都行)的属性窗口，［概要］属性里的条码栏改成〈barcode003〉，［色/形］属性里的颜色改成任意一种颜色（例为粉红色），将另一部件生成器的条码栏改成〈barcode004〉，颜色改成任意的颜色（例为桔红色）后，点击［OK］按钮。
●分流传送带的条码设定为了使传送过来的4种物品依据其种类不同而流向不同，需对有两个分流口的3条分流传送带的条形码进行设定。
首先选中组合化的设备，然后点击右键弹出菜单，选择解除组合菜单取消设备的组合。
桔红色的物品被设定为〈barcode004〉，所以不会被第3条分流传送带所分流，接着流向部件消灭器的方向。
点击菜单栏里面的|模拟|开始|或者时间栏里的[开始]按钮，则可以看到货物被投放到传送带后从金黄色的部件生成器出来的货物流向最靠前的的笼车方向，从红色的部件生成器出来的货物流向正中央的笼车方向，从粉红色的部件生成器出来的物品流向最远的笼车方向，从桔红色的部件生成器出来的货物流向部件消灭器的方向三.心得体会学会利用部件生成器、传送带（直线、分流、弯曲）、部件消灭器、作业员、笼车等来构筑模型的方法。
虽然过程有点曲折，但是还是为后面的实验起了很不错的带头作用，也是真正意义上是做与物流有关的实验。
实验二：仓储型物流中心模型一．实验目的及意义以仓储型物流中心的模型为例，学习包括在第二章使用过的设备以及自动立体仓库、装货中转站、卸货中转站、传送带（直角、合流）、机器人、托盘供给器等设备来建立模型的方法以及关于这些设备的设定方法。
二．实验步骤实验步骤框图及内容2－2 建立仓储型物流中心模型将画面设定为模型作成画面。
点击设备栏的［自动立体仓库］按钮，使自动立体仓库表示出来。
●自动立体仓库的入库口（In Mode）的设置自动立体仓库的入库口（In Mode）是从外部将托盘送入自动立体仓库的入库路径。
选择自动立体仓库的弹出菜单中的[添加IO部件（In Mode）]，使入库口（In Mode）表示出来。
●装货中转站的设置点击设备栏的［装货中转站］按钮，使装货中转站表示出来点击设备栏的［机器人］按钮，表示出机器人后，将其设置于装货中转站输入口的入口一侧。
●进货线的做成点击设备栏的［左合流传送带］按钮，使左合流传送带表示出来。
左合流传送带将从2个方向流过来的商品传送同一方向。
在RaLC-Pro中传送带合流进来的部分称为支线点击设备栏的［右合流传送带]按钮，使右合流传送带表示出来。
利用弹出菜单中的[与下一个设备相连]使增设的3个部件生成器分别连上位于其面前的传送带。
●卸货中转站的设置点击设备栏的［卸货中转站］按钮，使卸货中转站表示出来●卸货中转站输出口的设置从卸货中转站上的托盘卸货时，要使用卸货中转站输出口。
点击工具栏的[可移动子类设备]，把输出口（箭头）移动到反面。
●出货线的做成点击设备栏的［左转传送带］按钮，使左转传送带表示出来。
●模型合并通过复制＆粘贴别的文件中的模型，把复数个模型组合成一个模型的操作称为模型合并。
下面要建立的出货线模型和在第二章做成的模型基本相同，所以可从第二章中做成的模型『Lesson1.emu』复制过来。
●组合的解除选择组合物件的弹出菜单中的[解除组合]，则组合被解除。
然后请用『Lesson2－2.emu 』的名字另保存。
如果点击菜单栏中的|模拟|开始|或者时间栏中的[开始]按钮，则货物会被投放倒传送带上。
机器人将传送过来的货物堆放在托盘上，托盘上每堆放5个物品后就被送入 自动立体仓库里储存起来。
三．实验结论从3处投入口进来的4种商品沿传送带流动，在合流点合流的商品在装货中转站 由机器人堆放在托盘上，托盘经入库口被送入自动立体仓库。
存储在自动立体仓库中 的托盘经出库口出库，在卸货中转站由作业员将商品卸下投放到分流线上去。
四．心得体会做的过程中也出现了很多困难以导致在后面的模拟造作中设备都无法运行，好在可以请教别人，也明白了自己的错误是出在哪里，更加的牢记了自己的错误，由于这个实验差不多是一个环环相扣的环节，这个实验也差不多是为后的实验打下基础。
デパレタイジングステーショパレタイジングステーショ合流ポイン合流点实验三：复合型物流中心的模型Ⅰ一．实验目的及意义以复合型物流中心模型为例，学习如何用包括在第三章利用过的各种设备以及滑车铁轨、智能导向物、叉车等来建立模型的方法以及关于这些设备的设定方法。
二．实验步骤1.实验步骤款框图及内容启动RaLC-Pro，将在第三章做成的『Lesson2－1.emu』模型调出●滑车铁轨的设置点击设备栏的［滑车铁轨］按钮，使滑车铁轨表示出来。
将滑车铁轨设置于装货中转站和自动立体仓库之间的位置上。
●滑车铁轨IO部分(INPUT,OUTPUT)的设置选择滑车铁轨的弹出菜单中的［添加IO部件（InMode）］，使IO部分(INPUT,OUTPUT)的输入口表示出来。
托盘通过此IO部分（InMode）滑到滑车铁轨上。
这样设置了从滑车铁轨流向自动立体仓库的入口以及从自动立体仓库流向滑车铁轨的出口。
用同样的方法，做成中间的自动立体仓库和右侧的自动立体仓库的入口和出口。
● 智能导向物(滑车铁轨一侧)的设置下面要设置用来指定托盘目的地（滑车铁轨的出口）的智能导向物。
点击设备栏的［智能导向物］按钮，使智能导向物表示出来。
将智能导向物设置在装货中转站和与装货中转站自动连接着的滑车铁轨的IO 部分 (In Mode)之间。
用弹出菜单的[与下一个设备相连] 使装货中转站向智能导向物，智能导向物向滑车铁轨的IO 部分 (In Mode)连接上。
点击Rule Then 按钮，在有効的确认框上打上钩。
在目的地左侧的确认框上打上钩后，输入画面右下侧的滑车铁轨的IO 部分 (Out Mode)的名称（例为〈IOSECTION_ 00035〉）。
点击智能导向物的属性窗口画面右侧的 [登录规则] 按钮。
用弹出菜单的[与下一个设备相连] 分别使自动立体仓库的IO 部分 (Out Mode)向智能导向物，智能导向物向滑车铁轨的IO 部分 (In Mode)连接上。
从3个自动立体仓库出库的托盘的目的地都是〈IOSECTION_00035〉，所以两个智能导向物属性内容与前页的设定相同。
● 出货线的作成设备栏的[左转传送带]按钮 ，使左转传送带表示出来。
● 叉车的表示点击设备栏的[作业员]按钮，使作業員表示出来。
将其设置于左转传送带的出口附近。
OUT OUT OUT IN IN IN滑车铁轨IOSECTION_00035三．实验结论点击菜单栏里的|模拟|开始|或者时间栏里的[开始]按钮，模型则会运转起来。
货物被投放到传送带上，由机器人装好货的托盘通过滑车铁轨送往自动立体仓库储存起来。
要将托盘出库时，选择已经入库的托盘的弹出菜单中的［IOSection出库指示[IOSECTION_*****]］。
托盘会被按照［IOSection出库指示|IOSECTION_*****］的次序依次送出仓库。