发动机简介ppt课件
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发动机ppt课件
燃油经济性
燃油消耗率
燃油消耗率是指发动机每千瓦时或每马力小时所消耗的燃油量，通常以克/千瓦时（g/kWh）或克/马力小时（ g/hp-hr）表示。低燃油消耗率意味着发动机效率高，能够降低运行成本。
油耗
油耗是指在一定时间内发动机所消耗的燃油量，通常以升/百公里（L/100km）表示。低油耗意味着在行驶相同 距离下，发动机所消耗的燃油量较少。
船舶工业
船用发动机
为船舶提供推进动力，分为内燃 机和电动机。
辅助发动机
用于船舶上的各种辅助设备，如 泵、压缩机等。
农业机械
拖拉机发动机
为拖拉机提供动力，驱动农机具进行 耕作、播种、收割等作业。
灌溉泵发动机
为灌溉泵提供动力，实现农田的灌溉 。
THANKS
02
发动机的性能参数
功率与扭矩
功率
功率是指发动机在单位时间内所做的功，通常以千瓦（kW）或马力（hp）表 示。功率决定了发动机能够克服的阻力和负载，是评估发动机性能的重要参数 。
扭矩
扭矩是指发动机输出的力矩，通常以牛顿米（Nm）表示。扭矩决定了发动机在 特定转速下能够克服的负载，以及车辆加速和爬坡能力。
发动机ppt课件
目录
• 发动机概述 • 发动机的性能参数 • 发动机的维护与保养 • 发动机的未来发展 • 发动机的应用领域
01
发动机概述
发动机的定义与分类
01
总结词
02
详细描述
发动机是一种将其他形式的能量转换为机械能的装置，通常用于驱动 车辆、船舶、飞机等。根据不同的分类标准，发动机可以分为多种类 型。
排放性能
一氧化碳（CO）
一氧化碳是燃料不完全燃烧的产物， 对人体健康有害。低一氧化碳排放是 发动机性能良好的表现。
《发动机培训讲义》课件
《发动机培训讲义》ppt课件
contents
目录
• 发动机概述 • 发动机的组成与工作过程 • 发动机的维护与保养 • 发动机的常见故障与排除方法 • 发动机的发展趋势与未来展望
01
发动机概述
发动机的定义与分类
总结词
发动机是一种将其他形式的能量转换为机械能的装置，广泛应用于汽车、船舶 、飞机等领域。根据不同的分类标准，发动机可以分为多种类型。
发动机的工作过程
压缩
将可燃混合气压缩 ，提高其温度和压 力。
膨胀
利用燃烧产生的能 量推动活塞下行， 使曲轴旋转。
进气
吸入空气，使可燃 混合气进入气缸。
燃烧
点燃可燃混合气， 使其在气缸内燃烧 。
排气
将燃烧后的废气排 出气缸。
发动机的燃烧过程
着火延迟期
速燃期
从点火时刻起到燃气开始燃烧的这段时间 。
燃烧速度最快的阶段，放出大量热量，使 压力迅速上升。
详细描述
根据燃料类型，发动机可以分为汽油发动机、柴油发动机、燃气发动机等；根 据实现转换的方式，发动机可以分为内燃机、外燃机等；根据应用领域，发动 机可以分为汽车发动机、航空发动机、船舶发动机等。
发动机的工作原理
总结词
发动机的工作原理主要是通过燃烧燃料产生高温高压气体，推动活塞运动，进而带动曲轴转动，产生机械能。
系统堵塞也可能导致功率不足，需要定期清洗和维护。
05
发动机的发展趋势与未来展望
发动机技术的创新与发展
01Байду номын сангаас
02
03
04
燃油喷射技术
采用高压喷射技术，提高燃油 雾化效果，提高燃烧效率。
缸内直喷技术
将喷油嘴置于缸内，实现燃油 与空气的更佳混合，提高燃烧
contents
目录
• 发动机概述 • 发动机的组成与工作过程 • 发动机的维护与保养 • 发动机的常见故障与排除方法 • 发动机的发展趋势与未来展望
01
发动机概述
发动机的定义与分类
总结词
发动机是一种将其他形式的能量转换为机械能的装置，广泛应用于汽车、船舶 、飞机等领域。根据不同的分类标准，发动机可以分为多种类型。
发动机的工作过程
压缩
将可燃混合气压缩 ，提高其温度和压 力。
膨胀
利用燃烧产生的能 量推动活塞下行， 使曲轴旋转。
进气
吸入空气，使可燃 混合气进入气缸。
燃烧
点燃可燃混合气， 使其在气缸内燃烧 。
排气
将燃烧后的废气排 出气缸。
发动机的燃烧过程
着火延迟期
速燃期
从点火时刻起到燃气开始燃烧的这段时间 。
燃烧速度最快的阶段，放出大量热量，使 压力迅速上升。
详细描述
根据燃料类型，发动机可以分为汽油发动机、柴油发动机、燃气发动机等；根 据实现转换的方式，发动机可以分为内燃机、外燃机等；根据应用领域，发动 机可以分为汽车发动机、航空发动机、船舶发动机等。
发动机的工作原理
总结词
发动机的工作原理主要是通过燃烧燃料产生高温高压气体，推动活塞运动，进而带动曲轴转动，产生机械能。
系统堵塞也可能导致功率不足，需要定期清洗和维护。
05
发动机的发展趋势与未来展望
发动机技术的创新与发展
01Байду номын сангаас
02
03
04
燃油喷射技术
采用高压喷射技术，提高燃油 雾化效果，提高燃烧效率。
缸内直喷技术
将喷油嘴置于缸内，实现燃油 与空气的更佳混合，提高燃烧
汽车发动机ppt课件
。
05
汽车发动机的节能与环保技术
节能技术
01
02
03
缸内直喷技术
通过将燃料直接喷入汽缸 内部，提高燃油的利用率 和燃烧效率。
可变气门正时技术
根据发动机转速和负荷的 变化，自动调整气门开度 和气门关闭时间，以提高 燃烧效率。
轻量化设计
采用高强度材料和结构优 化设计，降低汽车重量， 从而提高燃油经济性。
汽车发动机的性能指标与评价
汽车发动机的性能指标
主要包括功率、扭矩、油耗、排放等。
汽车发动机的评价
根据不同使用需求和行驶环境，对汽车发动机进行综合评价，包括动力性、经 济性、环保性等方面。
02
汽车发动机的种类和特点
汽油机
点燃式发动机
依靠电火花点燃混合气，具有较高的燃烧效率，但需要复杂的点火系统和供油系 统。汽车发动机ppt课件Fra bibliotek目 录
• 汽车发动机概述 • 汽车发动机的种类和特点 • 汽车发动机的组成和工作过程 • 汽车发动机的故障诊断与维修 • 汽车发动机的节能与环保技术 • 汽车发动机的发展趋势与展望
01
汽车发动机概述
汽车发动机的定义与分类
汽车发动机的定义
汽车发动机是一种将燃料燃烧产 生的热能转化为机械能的装置。
压燃式发动机
依靠压缩空气和燃料混合气的自燃，具有较高的热效率，但需要较高的压缩比和 复杂的燃烧室设计。
柴油机
直接喷射式柴油机
将燃料直接喷入汽缸内，具有较高的燃油经济性和动力性， 但噪音和振动较大。
间接喷射式柴油机
将燃料喷入进气口，具有较低的噪音和振动，但燃油经济性 和动力性较差。
燃气机
燃气轮机
使用燃气作为燃料，具有较高的热效率和较快的加速性能，但噪音较大且需要复杂的燃烧室设计。
05
汽车发动机的节能与环保技术
节能技术
01
02
03
缸内直喷技术
通过将燃料直接喷入汽缸 内部，提高燃油的利用率 和燃烧效率。
可变气门正时技术
根据发动机转速和负荷的 变化，自动调整气门开度 和气门关闭时间，以提高 燃烧效率。
轻量化设计
采用高强度材料和结构优 化设计，降低汽车重量， 从而提高燃油经济性。
汽车发动机的性能指标与评价
汽车发动机的性能指标
主要包括功率、扭矩、油耗、排放等。
汽车发动机的评价
根据不同使用需求和行驶环境，对汽车发动机进行综合评价，包括动力性、经 济性、环保性等方面。
02
汽车发动机的种类和特点
汽油机
点燃式发动机
依靠电火花点燃混合气，具有较高的燃烧效率，但需要复杂的点火系统和供油系 统。汽车发动机ppt课件Fra bibliotek目 录
• 汽车发动机概述 • 汽车发动机的种类和特点 • 汽车发动机的组成和工作过程 • 汽车发动机的故障诊断与维修 • 汽车发动机的节能与环保技术 • 汽车发动机的发展趋势与展望
01
汽车发动机概述
汽车发动机的定义与分类
汽车发动机的定义
汽车发动机是一种将燃料燃烧产 生的热能转化为机械能的装置。
压燃式发动机
依靠压缩空气和燃料混合气的自燃，具有较高的热效率，但需要较高的压缩比和 复杂的燃烧室设计。
柴油机
直接喷射式柴油机
将燃料直接喷入汽缸内，具有较高的燃油经济性和动力性， 但噪音和振动较大。
间接喷射式柴油机
将燃料喷入进气口，具有较低的噪音和振动，但燃油经济性 和动力性较差。
燃气机
燃气轮机
使用燃气作为燃料，具有较高的热效率和较快的加速性能，但噪音较大且需要复杂的燃烧室设计。
发动机培训材料 ppt课件
成，采用轴向燕尾结构与轮盘相连，轴向用环 形卡圈固定，4～9级转子叶片用优质GH4169模 锻件制成，采用周向燕尾榫头与轮盘相连，由 锁紧螺钉周向固定。
图示
回目录
发动机培训材料
2.4 高压压气机（续） 高压压气机静子由前机匣单元体、后机匣单
元体、承力环组成。前机匣、延伸机匣及后机匣 是纵向对开机匣，纵向安装边分布在水平面上。
图示
回目录
发动机培训材料
2.4 高压压气机（续） 前机匣由TC14制成，延伸机匣由GH706制成，
后机匣由GH907制成。压气机机匣上0，2，4，8 级静子处有孔探仪孔座，在不分解发动机的情况 下，可用孔探仪检查叶片损伤情况。
图示
回目录
发动机培训材料
2.5 燃烧室 主燃烧室为短环形燃烧室，它由带“短突扩
式”扩压器的燃烧室外套、燃烧室内套、火焰筒、 带20个双油路离心式空气雾化喷嘴的燃油总管及 两支高能电嘴组成。
图示
回目录
发动机培训材料
2.5 燃烧室（续） 燃烧室的外套为GH4169材料，前后段为锻件经
发动机培训材料
引言 1 发动机总体结构概述（，） 2 发动机主要部件和系统 2.1 进气机匣（图） 2.2 风扇（图） 2.3 中介机匣（图） 2.4 高压压气机（图）
2.5 燃烧室（图） 2.6 （图） 2.7 低压涡轮（图） 2.8 涡轮后机匣（图） 2.9 加力燃烧室（扩散器、筒
体、收扩喷口 2.10 外涵道 2.11 附件传动系统
回目录
发动机培训材料
第11号单元体 高压涡轮转子单元体 第12号单元体 高压涡轮机匣单元体 第13号单元体 低压涡轮单元体 第14号单元体 外涵机匣单元体 第15号单元体 涡轮后机匣单元体
图示
回目录
发动机培训材料
2.4 高压压气机（续） 高压压气机静子由前机匣单元体、后机匣单
元体、承力环组成。前机匣、延伸机匣及后机匣 是纵向对开机匣，纵向安装边分布在水平面上。
图示
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发动机培训材料
2.4 高压压气机（续） 前机匣由TC14制成，延伸机匣由GH706制成，
后机匣由GH907制成。压气机机匣上0，2，4，8 级静子处有孔探仪孔座，在不分解发动机的情况 下，可用孔探仪检查叶片损伤情况。
图示
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发动机培训材料
2.5 燃烧室 主燃烧室为短环形燃烧室，它由带“短突扩
式”扩压器的燃烧室外套、燃烧室内套、火焰筒、 带20个双油路离心式空气雾化喷嘴的燃油总管及 两支高能电嘴组成。
图示
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发动机培训材料
2.5 燃烧室（续） 燃烧室的外套为GH4169材料，前后段为锻件经
发动机培训材料
引言 1 发动机总体结构概述（，） 2 发动机主要部件和系统 2.1 进气机匣（图） 2.2 风扇（图） 2.3 中介机匣（图） 2.4 高压压气机（图）
2.5 燃烧室（图） 2.6 （图） 2.7 低压涡轮（图） 2.8 涡轮后机匣（图） 2.9 加力燃烧室（扩散器、筒
体、收扩喷口 2.10 外涵道 2.11 附件传动系统
回目录
发动机培训材料
第11号单元体 高压涡轮转子单元体 第12号单元体 高压涡轮机匣单元体 第13号单元体 低压涡轮单元体 第14号单元体 外涵机匣单元体 第15号单元体 涡轮后机匣单元体
《讲发动机分类》课件
优点是功率大、效率高、稳定性 好，缺点是结构复杂、成本高、 维护困难。
详细描述
汽轮机的优点在于其功率大、效 率高、稳定性好，适合在需要大 量动力输出的场合中使用。然而 ，汽轮机的结构较为复杂，成本 较高，且维护困难，需要专业的 技术人员进行维修和保养。
燃气轮机
总结词
详细描述
总结词
详细描述
利用燃料燃烧产生的高温高 压气体推动涡轮旋转的发动 机。
总结词
通过高速旋转的叶片压缩空气并点燃 燃料产生动力。
详细描述
燃气轮机是一种将燃料能量转化为旋 转机械能的发动机，利用高速旋转的 叶片压缩空气并点燃燃料产生动力， 具有较高的功率密度和效率。
转子发动机
总结词
通过转子与定子的相对运动产生动力。
详细描述
转子发动机利用转子与定子的相对运动产生动力，具有较小的体积和重量，适合用于小型车辆和航空器等。
发动机的分类
总结词
发动机可以根据不同的分类标准进行分类，如按照能源类型、工作原理、使用场 合等。
详细描述
根据能源类型，发动机可以分为汽油发动机、柴油发动机、燃气发动机等；根据 工作原理，发动机可以分为内燃机、外燃机、燃气轮机等；根据使用场合，发动 机可以分为陆用发动机、船用发动机、航空发动机等。
发动机的基本组成
02 内燃机
汽油机
总结词
通过汽油与空气混合燃烧产生动 力。
详细描述
汽油机利用汽油作为燃料，通过 火花塞点燃混合气产生动力，具 有较高的功率和转矩输出。
柴油机
总结词
通过柴油与空气压缩后自燃产生动力。
详细描述
柴油机利用柴油作为燃料，通过压缩空气使柴油自燃产生动力，具有较高的热效率和燃油经济性。
NC250发动机结构简介 ppt课件
2、发动机结构紧凑，发动机总高更小。发动机长 370mm、宽316mm、高 415mm 。
3、发动机重量轻，总重量30kg 。通过大量有限元分 析，在保证零部件强度的条件下尽量减小发动机 重量。
4、分腔式润滑系统设计。发动机采用两个机油泵分 别对热机及传动部位进行独立供油润滑，保证发 动机各运动部件润滑充分，提高发动机可靠性。
4
宗申动力
NC250发动机主要参数
1. 发动机重量：30kg
2. 最大功率点：19kW / 9000rpm
3. 最大扭矩点：23N·m / 7000rpm
4. 传动比
初级传动比
2.91
档位 1档 2档 3档 4档
传动比 2.58 1.8 1.33 1.1
5档 6档 0.96 0.88
PPT课件
5
宗申动力
真空膜片式化油器 MV34
柱塞式化油器 PHBE34
DELPHI电喷系统
2#进气管连接胶套
3#进气管连接胶套
2#进气管连接胶套、 电喷进气管、电喷缸 头、电喷节温器
5/6档国际档 变档系统
4档+倒档
两轮车及越野车 ATV
箱体、主副轴及变速 鼓不一样
PPT课件
15
宗申动力
谢谢
PPT课件
16
宗申动力
PPT课件
11
宗申动力
离合器机构
离合器推杆
离合器
离合器操纵臂
PPT课件
12
宗申动力
右盖及水泵
水泵轴
平衡轴
水泵叶轮
机油塞
PPT课件
油面观察窗
13
宗申动力
缸头及配气机构
凸轮轴(带减压 阀)
3、发动机重量轻，总重量30kg 。通过大量有限元分 析，在保证零部件强度的条件下尽量减小发动机 重量。
4、分腔式润滑系统设计。发动机采用两个机油泵分 别对热机及传动部位进行独立供油润滑，保证发 动机各运动部件润滑充分，提高发动机可靠性。
4
宗申动力
NC250发动机主要参数
1. 发动机重量：30kg
2. 最大功率点：19kW / 9000rpm
3. 最大扭矩点：23N·m / 7000rpm
4. 传动比
初级传动比
2.91
档位 1档 2档 3档 4档
传动比 2.58 1.8 1.33 1.1
5档 6档 0.96 0.88
PPT课件
5
宗申动力
真空膜片式化油器 MV34
柱塞式化油器 PHBE34
DELPHI电喷系统
2#进气管连接胶套
3#进气管连接胶套
2#进气管连接胶套、 电喷进气管、电喷缸 头、电喷节温器
5/6档国际档 变档系统
4档+倒档
两轮车及越野车 ATV
箱体、主副轴及变速 鼓不一样
PPT课件
15
宗申动力
谢谢
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16
宗申动力
PPT课件
11
宗申动力
离合器机构
离合器推杆
离合器
离合器操纵臂
PPT课件
12
宗申动力
右盖及水泵
水泵轴
平衡轴
水泵叶轮
机油塞
PPT课件
油面观察窗
13
宗申动力
缸头及配气机构
凸轮轴(带减压 阀)
《汽车发动机概述》PPT课件
精选ppt13发动机概论发动机每个工作循环是由进气行程压缩行程做功行程和排气行程组成发动机每个工作循环是由进气行程压缩行程做功行程和排气行程组成而四冲程发动机要完成一个工作循环活塞在气缸内需要往返而四冲程发动机要完成一个工作循环活塞在气缸内需要往返44个行程个行程即曲轴转即曲轴转22转
汽车动力概述及案例 —— 发动机
曲轴每转一圈，活塞上、下各一次（即两个冲程）完成一个作功循环的发动机， 就是两冲程发动机。第一个行程：活塞从上止点到下止点。完成两个动作。 1.火花塞点火，做功——排气 2.关闭进气，把空混合气从活塞下部压入曲轴箱，从活塞上部再进入汽缸第二个行程 ：活塞从下止点到上止点。完成两个动作
5
1.4发动机概论
气门积碳
活塞表面积碳
火花塞积碳
喷油嘴积碳
14
2.2小常识
③ ①
尽量减少车的载重量 ②
最 佳 换 挡 时 机：
1500~2200RPM
④
车 辆 起 步 时 缓 慢 加速
避 免 空 挡 滑 行 15
谢 谢 大 家
16
6
1.5发动机概论
7
1.6发动机概论
8
么么么么方面
• Sds绝对是假的
1.7发动机概论
10
1.8发动机概论
Hale Waihona Puke 111.9发动机概论12
1.10发动机概论
13
2.1 小常识
定期积碳清洗
1.车辆积碳过多现象： - 车辆启动后明显抖动； - 动力明显下降； - 燃油油耗增加；
2.涉及相关部品图示：右图 - 活塞表面 - 气门 - 节气门 - 喷油嘴 - 火花塞
1
一 发动机概论 二 车辆使用小常识
汽车动力概述及案例 —— 发动机
曲轴每转一圈，活塞上、下各一次（即两个冲程）完成一个作功循环的发动机， 就是两冲程发动机。第一个行程：活塞从上止点到下止点。完成两个动作。 1.火花塞点火，做功——排气 2.关闭进气，把空混合气从活塞下部压入曲轴箱，从活塞上部再进入汽缸第二个行程 ：活塞从下止点到上止点。完成两个动作
5
1.4发动机概论
气门积碳
活塞表面积碳
火花塞积碳
喷油嘴积碳
14
2.2小常识
③ ①
尽量减少车的载重量 ②
最 佳 换 挡 时 机：
1500~2200RPM
④
车 辆 起 步 时 缓 慢 加速
避 免 空 挡 滑 行 15
谢 谢 大 家
16
6
1.5发动机概论
7
1.6发动机概论
8
么么么么方面
• Sds绝对是假的
1.7发动机概论
10
1.8发动机概论
Hale Waihona Puke 111.9发动机概论12
1.10发动机概论
13
2.1 小常识
定期积碳清洗
1.车辆积碳过多现象： - 车辆启动后明显抖动； - 动力明显下降； - 燃油油耗增加；
2.涉及相关部品图示：右图 - 活塞表面 - 气门 - 节气门 - 喷油嘴 - 火花塞
1
一 发动机概论 二 车辆使用小常识
《发动机构造与维修》课件
常见的发动机故障及排除方法
常见的发动机故障包括点火系统故障、供油系统故障和冷却系统故障。采取适当的排除方法，如更换点火线圈、 清洗喷油嘴、检查散热器等，可解决这些问题。
发动机改装和性能提升
通过改变进气、排气、燃油系统等部件，可以提升发动机的动力、燃油效率和响应性。但改装前需充分了解发 动机和车辆的特性，确保改装安全合理。
《发动机构造与维修》 PPT课件
本PPT课件将介绍发动机的定义和作用，发动机的构造和原理，常见的发动机 类型，发动机的维修和保养，常见的发动机故障及排除方法，发动机改装和 性能提升，以及结论和要点。
发动机的定义和作用
发动机是一种将燃料能转化为机械能的设备，用来驱动机械或车辆工作。它是现代社会中不可或缺的能源转换 装置。
结论和要点
1 发动机是现代社会不 2 常见发动机类型：汽 3 维修和保养对发动机
可或缺的能源转换装
油发动机、柴油发动
寿命和性能至关重要。
置。
机、电动发动机。
4 定期检查和清洁发动机可提高性
和改装安全。
发动机的构造和原理
内燃机
利用燃料在密闭的燃烧室内燃烧产生高温和高压气 体，通过气缸和活塞将热能转化为机械能。
外燃机
燃料在燃烧室外燃烧，产生的热能通过工作介质 （例如水蒸汽）传递给工作机械。
常见的发动机类型
汽油发动机
使用汽油作为燃料，适用于轿车和小型车辆。
柴油发动机
使用柴油作为燃料，适用于货运车辆和大型机械。
电动发动机
使用电能作为动力源，适用于新能源车辆和一些小型设备。
发动机的维修和保养
1
更换零件
2
根据维修手册指导，更换老化或损坏的
零件，延长发动机使用寿命。
发动机构造工作原理ppt课件
活塞式发动机的分类
▪ 按活塞运动方式 ：往复活塞式、旋转活塞式 ▪ 按着火方式:压燃式、点燃式 ▪ 按所用燃料:汽油机、柴油机、气体燃料发动机 ▪ 按冷却方式:水冷式、风冷式 ▪ 按冲程数:四冲程、二冲程 ▪ 按进气状态 ：增压式、非增压式 ▪ 按气缸数目、排列方式：单缸、多缸、直列式、V型、对置式
▪ 排放品质
➢ 有害气体CO、HC、NOx、排气颗粒
▪ 噪声水平
➢ 刺激神经、使人烦躁、反映迟钝
发动机速度特性
▪ 速度特性曲线
➢ 燃料供给调节机构位置不变时，发动机性能参数（有效转 矩、功率、燃料消耗率）随转速改变而变化的曲线。
➢ 如何得到曲线：在一定转速下，用测功器对曲轴施加阻力 矩，获取曲线的位置，依此类推。
▪ 主要缺点：
➢ 燃油消耗率高，燃料经济性差
内燃机产品名称与型号编制规则
第五节 发动机的性能指标与特性
▪ 动力性能指标 ▪ 经济性能指标 ▪ 环境指标 ▪ 发动机速度特性
动力性能指标
▪ 有效转矩Te
➢ 发动机对外输出的转矩称为有效转矩，单位为N·m 。 ➢ 有效转矩与曲轴角位移的乘积就是发动机对外输出的有效功。
▪ 压缩比
➢ 表示了气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之 比值，即气缸总容积与燃烧室容积之比。一般用ε表示。
▪ 工况
Va 1 Vs
Vc
Vc
➢ 内燃机在某一时刻的运行状况，以该时刻内燃机输出的有效功率和曲轴 转速表示。
▪ 负荷率
➢ 内燃机在某一转速下发出的有效功率与相同转速下所能发出的最大有效 功率的比值称为负荷率，以百分数表示。负荷率通常简称负荷。
经济性能指标
▪ 有效热效率ŋe
燃料燃烧产生的热量转化为有效功的百分比。
《斯特林发动机》课件
斯特林发动机的效率与性能
斯特林发动机的效率取决于热力学过程中的能量 转化效率。
性能参数包括功率、效率、尺寸和重量等，用于 评估斯特林发动机的性能优劣。
优化设计和材料选择可以提高斯特林发动机的效 率和性能，降低能耗和排放。
03
斯特林发动机的应用
斯特林发动机在交通领域的应用
交通工具动力系统
斯特林发动机可用作汽车、摩托车等交通工具的动力系统，提供持续的动力输 出。
斯特林发动机在其他领域的应用
航空航天领域
虽然斯特林发动机的功率密度相对较低，但它具有较高的可 靠性，使其在航空航天领域有一定应用，例如用于无人机的 动力系统。
制冷和空调系统
斯特林发动机在制冷和空调系统中用作驱动装置，通过驱动 压缩机制冷或加热空气。
04
斯特林发动机的挑战与前 景
斯特林发动机面临的技术挑战
3
随着技术的不断进步，斯特林发动机的应用领域 不断扩大，包括汽车、船舶、航天器等。
斯特林发动机的特点与优势
高效节能
斯特林发动机具有较高的热效率，能 够将大部分输入的热能转化为机械能 。
环境友好
斯特林发动机使用外部热源，不需要 燃烧燃料，因此不会产生有害气体排 放。
可靠性高
斯特林发动机结构简单，运转平稳， 维护成本低，使用寿命长。
热效率低
材料耐热性要求高
当前斯特林发动机的热效率相对较低，这 限制了其在某些应用领域的竞争力。
由于斯特林发动机工作温度较高，需要使 用耐高温的材料，这增加了制造成本和难 度。
密封技术难度大
振动和噪音
斯特林发动机中的活塞和气缸之间的密封 要求很高，需要解决高温下的密封问题。
斯特林发动机在工作时会产生一定的振动 和噪音，这需要进一步优化设计以降低其 对环境的影响。
发动机基本知识培训入门PPT课件
ⅰ——气门摇臂ⅱ——气门弹簧ⅲ——挺杆ⅳ——挺柱ⅴ——凸轮轴（带正时齿轮）ⅵ——气门
ⅰ
ⅱ
ⅲ
ⅳ
ⅴ
ⅵ
两大机构：
配气机构
市场部服务部培训中心
第页
发动机基础知识
两大机构：
配气机构
按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气体（汽油机）或空气（柴油机）得以及时地、充分地进入气缸，废气得以及时地、充分地从气缸排出。
第页
发动机基础知识
冷却系统
节温器
气缸盖
气缸垫
气缸体
机油散热器
水 泵
散热器
五大系统：
冷却系统流向示意图
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第页
发动机基础知识
01
02
03
04
05
发动机基础知识
2
1
5
4
3
6
发动机基础知识
① EQ 6 100﹣1
⑹ 发动机的术语
产品序号
指气缸数
气缸直径为100mm
企业名称
② EQ 6 B T A 5.9
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第页
发动机基础知识
活塞连杆组
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第页
发动机基础知识
活塞连杆组
承受气缸中气体压力，并将此力通过活塞销传递给连杆，以推动曲轴旋转，活塞顶部还与气缸盖气、缸壁共同组成燃烧室。活塞顶部与高温燃气直接接触，工作环境恶劣，且承受周期性变化的气压力和惯性力，因此要求活塞质量小、热膨胀系数小、导热性好以及耐磨。目前活塞材料一般采用铝合金。
⑦ 压缩比
⑹ 发动机的术语
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ⅰ
ⅱ
ⅲ
ⅳ
ⅴ
ⅵ
两大机构：
配气机构
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发动机基础知识
两大机构：
配气机构
按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气体（汽油机）或空气（柴油机）得以及时地、充分地进入气缸，废气得以及时地、充分地从气缸排出。
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发动机基础知识
冷却系统
节温器
气缸盖
气缸垫
气缸体
机油散热器
水 泵
散热器
五大系统：
冷却系统流向示意图
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发动机基础知识
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发动机基础知识
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发动机基础知识
① EQ 6 100﹣1
⑹ 发动机的术语
产品序号
指气缸数
气缸直径为100mm
企业名称
② EQ 6 B T A 5.9
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发动机基础知识
活塞连杆组
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发动机基础知识
活塞连杆组
承受气缸中气体压力，并将此力通过活塞销传递给连杆，以推动曲轴旋转，活塞顶部还与气缸盖气、缸壁共同组成燃烧室。活塞顶部与高温燃气直接接触，工作环境恶劣，且承受周期性变化的气压力和惯性力，因此要求活塞质量小、热膨胀系数小、导热性好以及耐磨。目前活塞材料一般采用铝合金。
⑦ 压缩比
⑹ 发动机的术语
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发动机基本知识PPT课件
排气门
吸气行程 压缩行程 作功行程
排气行程
瞬时：温度
喷油泵
1800~2200K压力.
12
5~10 MPa
思考
四冲程汽油机和柴油 机的工作循环有什么 相同之处呢？
.
13
共同特点
1 每个工作循环曲轴转两周，每一行程曲轴 转半周。
2 只有作功行程产生动力。
.
14
思考
四冲程汽油机和柴油 机的工作循环有什么 不同呢？
表、油标尺等。
八、起动系：
包括起动机、冷起动加热器及其附属装置。
.
19
进气门 排气门 推杆
挺柱
正时齿轮
■ 配气 机构
■ 曲柄 连杆 机构
连杆
活塞 曲轴 . 飞轮
20
摇臂 凸轮轴
.
21
桑塔纳发动机结构示意图
.
22
桑塔纳发动机冷却系示意图
.
23
桑塔纳发动机润滑系示意图
.
24
§1.4 发动机的主要性能指标与特性
进气行程
排气门关闭
上 止
P点
下 止 点
进气门开启
活 塞
大气压力线 r a
示功图：表示活塞在不同位置时气缸内
示功图 V
气体压力的变化情况。
.
8
进气门关闭
温度600~800K， 压力600~1500 kPa
压缩行程
压缩比：
ε=Va/Vc
排气门关闭
上 止
P点
下 止 点
活
塞
c
大气压力线 r a
示功图 V
.
.
26
三、发动机速度特性： 发动机的速度特性指发 动机的功率、转矩和燃 油消耗率三者随发动机 转速n变化的规律，用 曲线表示，称为速度特 性曲线。
柴油发动机简介PPT课件
柴油机的基本构成
• 机体是发动机的骨架，用于安装和支撑发动机各总成零部件，由气 缸体、曲轴箱、油底壳、气缸套、气缸盖、气缸垫组成。
气缸盖
气缸垫
气缸体
油道和水道 曲轴箱
气缸
油底壳
21
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
12
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
二、柴油零部件系统构成及 各系统工作原理
13
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
起吊环 空压机 铭牌
柴油机外形
排气管
涡轮增 压器
放水阀
机油冷却器 机油滤清器
16
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
YC4112为干式过盈配合。YC4110机为干式间隙配合。
27
·YC6112机分钢缸套与铸铁缸套，都属过盈配合的干式缸套。
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
《发动机构造》PPT课件
01
初步检查
观察发动机外观，检查是否有明显 损坏或泄漏。
逐一排查
根据故障现象和可能原因，逐一检 查相关部件和系统。
03
02
使用诊断仪器
如故障诊断仪、示波器等，检测发 动机各系统的工作状态。
确诊并修复
确定故障原因后，采取相应措施进 行修复。
04
发动机维修技术与措施
常规维护
定期更换机油、清洗空气滤清器等，保持发 动机良好状态。
将低压电转化为高压电。
火花塞
在高压电作用下产生电火花，点燃混合气。
点火控制器
控制点火时机和点火能量。
点火开关
控制点火系统的开启和关闭。
03
发动机的工作原理
四冲程汽油机工作原理
进气冲程
活塞下行，进气门开启，空气和汽油混合气被吸 入气缸内。
做功冲程
火花塞点燃混合气，产生高温高压燃气推动活塞 下行，通过连杆使曲轴旋转输出动力。
05
发动机的故障诊断与维修
发动机常见故障及原因分析
启动困难
可能原因包括电池电量不足、点火系统故障 、燃油供应问题等。
功率下降
可能由于空气滤清器堵塞、燃油质量不佳、 气缸压缩不足等引起。
异响
可能源于曲轴轴承磨损、活塞敲缸、气门间 隙不当等。
排放异常
可能由于燃油燃烧不完全、三元催化器故障 等导致。
发动机故障诊断方法与步骤
凸轮轴
驱动气门开闭，控制进排气时 机。
挺柱、推杆、摇臂等
传递凸轮轴的动力，驱动气门 运动。
燃油供给系统
油箱
储存燃油。
喷油器
将燃油雾化并喷入气缸内。
燃油泵
将燃油从油箱中抽出并加压输送到喷 油器。
初步检查
观察发动机外观，检查是否有明显 损坏或泄漏。
逐一排查
根据故障现象和可能原因，逐一检 查相关部件和系统。
03
02
使用诊断仪器
如故障诊断仪、示波器等，检测发 动机各系统的工作状态。
确诊并修复
确定故障原因后，采取相应措施进 行修复。
04
发动机维修技术与措施
常规维护
定期更换机油、清洗空气滤清器等，保持发 动机良好状态。
将低压电转化为高压电。
火花塞
在高压电作用下产生电火花，点燃混合气。
点火控制器
控制点火时机和点火能量。
点火开关
控制点火系统的开启和关闭。
03
发动机的工作原理
四冲程汽油机工作原理
进气冲程
活塞下行，进气门开启，空气和汽油混合气被吸 入气缸内。
做功冲程
火花塞点燃混合气，产生高温高压燃气推动活塞 下行，通过连杆使曲轴旋转输出动力。
05
发动机的故障诊断与维修
发动机常见故障及原因分析
启动困难
可能原因包括电池电量不足、点火系统故障 、燃油供应问题等。
功率下降
可能由于空气滤清器堵塞、燃油质量不佳、 气缸压缩不足等引起。
异响
可能源于曲轴轴承磨损、活塞敲缸、气门间 隙不当等。
排放异常
可能由于燃油燃烧不完全、三元催化器故障 等导致。
发动机故障诊断方法与步骤
凸轮轴
驱动气门开闭，控制进排气时 机。
挺柱、推杆、摇臂等
传递凸轮轴的动力，驱动气门 运动。
燃油供给系统
油箱
储存燃油。
喷油器
将燃油雾化并喷入气缸内。
燃油泵
将燃油从油箱中抽出并加压输送到喷 油器。
发动机基本知识PPT课件
发动机基本知识PPT课件
课程目标
1、是什么：知道什么东西在什么地方
2、怎么拆装
合适工具
顺序
力
3、工作原理
4、有哪些问题、表现
5、故障诊断、维修
第一章 发动机的基本知识
发动机历史
发动机的总体构造
发动机的型号编制规则及性能
汽油机可燃混合气形成与燃烧
柴油机可燃混合气形成与燃烧Βιβλιοθήκη 发动机特性汽车分类
汽车用途： 乘用车 商用车
§1.5 汽油机可燃混合气形成与燃烧
车用汽油 车用汽油使用性能包括蒸发性、抗爆性、热值和氧化安定性。其标号说明抗爆性好坏。汽车按照压缩比选用汽油，由厂家规定。 可燃混合气形成 化油器机：从化油器开始到汽缸内，汽油不断雾化、扩散、蒸发并与空气混合。 电喷机：喷油器将油喷到进气门前或缸内，与空气混合燃烧。
识别汽车和发动机
VIN是英文Vehicle Identification Number(车辆识别码)的缩写。因为ASE标准规定：VIN码由17位字符组成，所以俗称十七位码。它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。
VIN Vehicle Identific-ation Number
多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量 ，用表示VL 。
发动机排量
VL= V h × i
Vh－气缸工作容积 （气缸排量） i － 气缸数目
四、 四行程发动机工作原理
工作原理 发动机每进行一次能量转换的连续过程称为一个工作循环。 每一个工作循环是由进气、压缩、作功和排气四个过程组成，发动机的工作就是连续不断地依次进行着这四个过程，以实现热能向机械能的转换，向外输出动力。
课程目标
1、是什么：知道什么东西在什么地方
2、怎么拆装
合适工具
顺序
力
3、工作原理
4、有哪些问题、表现
5、故障诊断、维修
第一章 发动机的基本知识
发动机历史
发动机的总体构造
发动机的型号编制规则及性能
汽油机可燃混合气形成与燃烧
柴油机可燃混合气形成与燃烧Βιβλιοθήκη 发动机特性汽车分类
汽车用途： 乘用车 商用车
§1.5 汽油机可燃混合气形成与燃烧
车用汽油 车用汽油使用性能包括蒸发性、抗爆性、热值和氧化安定性。其标号说明抗爆性好坏。汽车按照压缩比选用汽油，由厂家规定。 可燃混合气形成 化油器机：从化油器开始到汽缸内，汽油不断雾化、扩散、蒸发并与空气混合。 电喷机：喷油器将油喷到进气门前或缸内，与空气混合燃烧。
识别汽车和发动机
VIN是英文Vehicle Identification Number(车辆识别码)的缩写。因为ASE标准规定：VIN码由17位字符组成，所以俗称十七位码。它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。
VIN Vehicle Identific-ation Number
多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量 ，用表示VL 。
发动机排量
VL= V h × i
Vh－气缸工作容积 （气缸排量） i － 气缸数目
四、 四行程发动机工作原理
工作原理 发动机每进行一次能量转换的连续过程称为一个工作循环。 每一个工作循环是由进气、压缩、作功和排气四个过程组成，发动机的工作就是连续不断地依次进行着这四个过程，以实现热能向机械能的转换，向外输出动力。
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发动机简介
目录
• 发动机分类
• 工作原理
（以四冲程发动机为例）
• 总体构造
发动机分类
• • • • • 按所用燃料种类 按活塞运动方式 按冷却方式 按单循环活塞往复运动的行程数 按进气状态
按所用燃料种类
• 汽油机
• 柴油机 • 气体燃料发动机
按活塞运动方式
• 往复活塞式
• 转子活塞式
按冷却方式
• 水冷式
• 风冷式
按单循环活塞行程数
• 四冲程
• 二冲程
按进气状态
• 增压
• 自然吸气
工作原理
• 进气
• 压缩 • 做功
视频
• 排气
总体构造
• • • • • • • • 机体组 曲柄连杆机构 配气机构 燃油系统 冷却系统 润滑系统 点火系统 启动系统
视频
机体组
曲柄连杆机构
配气机构
视频
燃油系统
视频
冷却系统
视频
润滑系统
视频点火系统ຫໍສະໝຸດ 启动系统
目录
• 发动机分类
• 工作原理
（以四冲程发动机为例）
• 总体构造
发动机分类
• • • • • 按所用燃料种类 按活塞运动方式 按冷却方式 按单循环活塞往复运动的行程数 按进气状态
按所用燃料种类
• 汽油机
• 柴油机 • 气体燃料发动机
按活塞运动方式
• 往复活塞式
• 转子活塞式
按冷却方式
• 水冷式
• 风冷式
按单循环活塞行程数
• 四冲程
• 二冲程
按进气状态
• 增压
• 自然吸气
工作原理
• 进气
• 压缩 • 做功
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总体构造
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配气机构
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燃油系统
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冷却系统
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润滑系统
视频点火系统ຫໍສະໝຸດ 启动系统