无侧限配合比抗压强度试验报告
无侧限抗压强度(底基层配合比)
水泥 土 10 100
13.4 %
最大干密度
1.743 g/cm3
取样地点
现场
制件方法
静力压实法
制件日期
2017-06-09
设计强度（MPa） 0.6 读数标准 形变 结合料说明
水泥稳定细粒土
最小值
1.3 Mpa
最大值
1.4 Mpa
平均值
1.4 Mpa
标准差
0.04
偏差系数
2.9 %
Rc0.95
1.35 Mpa
/ 底基层
2017-06-09
材料类型 混合料名称 结合料剂量 取样地点
细粒 土
试件类型
水泥稳定土
10%
最佳含水 量
小试件 材料名称 水泥
比例量或最% 剂大干密1度0
13.4 %
（g/cm3）
土 100
1.743
现场
制件方法 静力压实法 制件/试验日期
施工桩 号
K42+680～K50+943.9
2017-06-09 / 2017-06-16
试验日期
结
测
论R 力
（
2017-06-16
1.4
≥
R d
施工桩号 0.63
批 合格 准
K42+680～K50+943.9
签 发
监 理
签 名 ：
签 发 日 期
试 验 室 盖 第 1页 共 1页 总 页
山东省交通厅基本建设工程质量监督站监 制
无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试验记录
承包单 监位理：单 北京鑫旺路桥建设有限公司 位： 湖北中交公路桥梁监理咨询有限公司
北京鑫旺路桥工程检测有限公司东明黄河公路大桥TJ-1标工地试验室
无侧限抗压强度
[摘要]：本文通过对新实施的《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTGE51-2009中新的标准要求，结合实际，从取样、制作、养生和结果计算与数据处理四个方面，分析提出了道路无机结合料无侧限抗压强度试验方法的注意事项。
[关键词]：无机结合料,无侧限抗压强度,检测,注意事项一、引言无机结合料是目前道路上普遍用于基层（底基层）的半刚性材料。
其常用的种类大概有：水泥稳定碎石（土）、石灰稳定类土、工业废渣稳定类二灰土、二灰碎石等。
随着交通运输的发展，不仅交通量增长很快，而且重车增多，同时便伴随着半刚性基层结构的负载增强，因此很容易产生裂缝，反射至面层，直接影响道路的使用寿命。
为此中国交通运输部发布了JTGE51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》，对JTJ057-94进行了进一步的规范和修正。
二、无侧限抗压强度检测方法的注意事项1、无机结合料稳定材料的取样1.1当在施工过程中质量抽检评价施工离散性时，宜在施工现场摊铺机宽度范围内左、中、右三处取料。
其取样频率，对于市政道路按照CJJ1-2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》的要求，为2000m2一组。
1.2当在施工过程中质量抽检进行混合料强度验证时，宜在摊铺机后取料，应分别来源于3~4台不同的料车，然后混合到一起进行四分法取样。
1.3当进行无机结合料室内试验、配合比设计时，其目的是使所检样品能代表一个大的总体的平均情况。
为此需从料场或料堆的许多不同位置分别取部分样品，然后将这些小样品混合成一个样品。
2、试件的制备2.1试件应制作为圆柱形，高径比一般为1：1，根据需要也可成型为1：1.5或1：2的试件，但需要注意，随着高径比的增加，不仅单个试件的质量显著增加，而且试件中部的压实、脱模带来困难，会对试验结果的稳定性产生影响。
因此无特殊需要，建议还是采用高径比1：1的圆柱形试件成型。
2.2水泥或石灰的剂量应按干土（干集料）的质量百分数计。
制备一个预定干密度的试件所需的稳定土、混合料的数量m1随试模的尺寸而变。
无机结合料稳定材料配合比设计试验检测报告
无侧限抗压强度汇总表
灰剂含量(%)
试件干密度(g/cm3)
试件压实度(%)
吸水量(g)
测强时含水量(%)
无
侧
限
抗
压
强
度
平均值(MPa)
最大值(MPa)
最小值(MPa)
标准差(MPa)
变异系数(%)
代表值RC0.95(MPa)
四、最优配合比的确定：
将测得的无侧限抗压强度平均值与其相应的灰剂含量进行线性回归，可得如下关系式：
19
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
筛底
合成级配
上限
下限
2、原材料中其他信息。
3、无机结合料：
无机料种类
品种标号
生产厂家
报告编号
（续表）
二、确定最大干密度和最佳含水量：
试验说明：如下表：
含灰量(%)
最大干密度(g/cm3)
最佳含水量(%)
三、无侧限抗压强度试验：
无机结合料稳定材料配合比设计试验检测报告
试验室名称：报告编号：
施工/委托单位
抽样/委托编号
工程名称
样品编号
工程部位/用途
报告日期
样品描述
取样见证人
试验依据
判定依据
主要仪器设备及编号
稳定材料类型
设计强度(MPa)
一、原材料：
1、集料级配组成：
集料种类
比例
通过下列筛孔(mm)质量百分率(%)
37.5
31.5
RC= X+，相关系数：
式中：X——灰剂含量(%)
Rc——无侧限抗压强度平均值(MPa)
（续表）
无侧限抗压强度检测报告
无侧限抗压强度检验报告
编号：ZJLDHY13-001-2011 委托单位 施工单位 产品名称 样品编号 检测日期 检测项目 检测依据 检测环境 主要仪器 最佳含水量（%） 序号 1 2 3 4 5 项目 最大强度（MPa） 最小强度（MPa） 平均强度R（MPa） 偏差系数Cv（%） 95%概率值Rc0.95 5.9 繁昌县交通运输局 黄山市交通建设总公司 5%水稳配合比设计 …… 2011.3.1 规格型号 检测类别 送样日期 样品数量 报告日期 无侧限抗压强度 JTG E51-2009 室内 电子天平、压力机 标准干密度（g/cm3） 要求值 …… …… …… ≤20 …… 试验结果 4.5 3.2 3.87 11.1 3.16 2.3 备注 …… …… …… …… …… 共1页 第1页 ○150*150mm 委托 2011.2.28 …… 2011.3.12
结论及附注
依据JTJ O34-2000，来样所检指标符合标准要求，设计强度为3.0MPa
批准：
校核：
试验：
石灰土的无侧限抗压强度试验
石灰土的无侧限抗压强度试验
一、试验目的 该试验主要测定路面基层稳定材料（稳定细粒土、中粒土、粗粒土）7 天无侧限抗压强
度 ，主要应用在路面基层稳定材料配合比设计和工程施工质量控制。 室内配合比设计试验和现场检测两者在试料准备和结果处理上是不同的，前者根据设计
配合比称取试料并拌和，按要求制备试件，结果处理是按 RC0.95=RC-1.645S＞Rd；后者则在 工地现场取拌和的混合料作试料，并按要求制备试件，结果处理是按 RC＞Rd/（1-ZaCv）。 二、试验要求
通过试验，要求掌握无侧限抗压强度的试验方法和数据处理，掌握无侧限抗压强度在路 面基层稳定材料配合比设计和在工程施工质量控制中的具体应用 。 三、仪器设备
1、圆孔筛：孔径 40mm、25mm 及 5mm 的筛各一个。 2、试模：适用于下列不同土的试模尺寸为：
细粒土（最大粒径不超过 10mm）：试模的直径×高=50mm×50mm； 中粒土（最大粒径不超过 25mm）：试模的直径×高=100mm×l00mm； 粗粒土（最大粒径不超过 40mm）：试模的直径×高=150mm×150mm。 3、反力框架、液压千斤顶（或压力机） 4、路面材料强度试验仪或其他合适的压力机，但后者的规格应不大于 200kN。 5、养护箱、水槽、天平、台秤、量筒、拌和工具、脱模器、大小铝盒、烘箱等。 四、试验步骤 1、试料准备 将具有代表性的风干试料，将土过筛并进行分类。粗粒土，除去大于 40mm 的颗粒备用； 中粒土则除去大于 25mm 或 20mm 的；细粒土则除去大于 10mm 的。并测定其风干含水量。 细粒土，试样应不少于 100g；粒径小于 25mm 的中粒土，试样应不少于 1000g；粒径小于 40mm 的粗粒土，试样的质量应不少于 2000g。 2、按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》确定无机结合料混合料的最佳含水量 和最大干密度。 3、配制混合料 （1）平行试验制件数量：稳定细粒土，至少制 6 个试件；稳定中粒土和粗粒土，至少 分别制 9 个和 13 个试件。 （2）称料拌和：细粒土，一次称取 6 个试件的土；中粒土，一次称取 3 个试件的土； 对于粗粒土，一次只称取一个试件的土；将称好的试料加规定的水进行拌和均匀，将土和水 拌和均匀后放在密闭容器内浸润备用（浸润时间：粘性土 12～24h；粉性土 6～8h；砂性土、 砂砾土、红土砂砾、级配砂砾等可以缩短到 4h 左右；含土很少的未筛分碎石、砂砾及砂可 以缩短到 2h）。 （3）若为水泥、石灰综合稳定土，可将石灰、土加水一起拌匀后进行浸润。在浸润过 的试料中，加入预定数量的水泥并拌和均匀，在拌和过程中，应预留的 3%的水加入土中， 使混合料的含水量达到最佳含水量。拌和均匀的加有水泥的混合料应在 1h 内按下述方法制 成试件，超过 1h 的混合料应该作废。 4、按预定的干密度制件 (1)制备一个预定干密度的试件，需要的稳定土混合料数量 m1（g） m1=ρ d V(1+Wopt)=ρ dmax KV(1+Wopt) 式中：V—试模的体积；Wopt—稳定土混合料的最佳含水量（%）；K—压实度标准
无机结合料稳定材料—无机结合料稳定材料无侧限抗压强度
小试件≤6%； 中试件≤10%； 大试件≤15%。
n
2
Ri R
标准差：S i1
n 1
结果整理
将试验结果填入表格：
试件号
1
2
3
4
制备方法
制件日期
养生前质量/g
浸水前质量/g
浸水后质量/g
养生期质量损失/g
吸水量/g
养生前高度/mm
浸水后高度/mm
破坏荷载/N
无侧限抗压强度/MPa
平均值/MPa
• 称取浸水24h的试件质量，量取高度，测定无侧限抗压强度。
测定强度
4 结果整理
结果整理
➢计算无侧限抗压强度：
极限破坏荷载
无侧限抗压强度
R P A
试件截面积 小试件：1965mm² 中试件：7850mm² 大试件：17663mm²
结果整理
计算试件偏差系数：
偏差系数应满足：
偏差系数：Cv
S R
平均值：R R1 R2 Rn n
偏差系数/%
5
无机结合料稳定材料制件参数包含干密度、含水率、 试件尺寸、每组试件数量等； 制件时需称取单个试件的质量，分别成型； 当偏差系数超过规定数值时，应增加试件数量。
2 试验设备
方孔筛：53mm、 37.5mm、31.5mm、 26.5mm、4.75mm、 2.36mm各1个
试验设备
脱模器
细粒土：φ=h=50mm； 中粒土：φ=h=100mm； 粗粒土：φ=h=150mm
千斤顶 反力框架
试验设备
游标卡尺
电子天平
养护箱
试验设备
路强仪
3 试验步骤
• 将试样风干，捣碎或碾碎，过筛，测定风干含水率，
无侧限抗压强度试验报告
无侧限抗压强度 设计值R设 (MPa)
3.7
3.1
3.4
0.180
5.2
3.1
3-4
结论
试验操作符合《公路工程无机结合料试验规程》JTG E51-2009要求/该组无侧限抗压强度达到设计强度要求。
备注
/
自检评鉴：
监理评鉴：
技术负责人：
监理工程师：
公路工程试验检测用表
试表WJL-06
公路工程试验检测用表
试表WJL-06
第8页 共11页
JTG E51-2009 2013.5.14
路段桩号
/
养护条件
标准养护
试验完成日期
2013.5.21
试验人签字
复核人签字
主管签字
混合料配合比 最大干密度g/m3 最佳含水率(%)
水泥：混合料=5.0:100 2.30 5.0
集料产地
大风沟砂砾料场
水泥品种及强度等级
宁夏大武口赛马水泥有限公司 “赛马牌”P.C32.5
公路工程试验检测用表
试表WJL-06
无机结合料稳定土无侧限抗压强度试验报告
工程名称：大武口西环路延伸段（二期工程） 1
施工单位 取样地点
浙江省大成建设集团有限公司 大风沟
试验单位 工程用途
合同段： Ⅰ
浙江省大成建设集团有限公司中心试验 室
水泥稳定砂砾基层
编号： DXL-2013-WCX-001
试验规程 成件日期
实测含水率(%)
5.0
试件规格(mm) 试件压实度(%) 实测水泥剂量(%)
Φ150*150 98
4.76
无侧限抗压强度 最大值Rmax (MPa)
水泥稳定碎石土7天无侧限抗压强度测量方法
水泥稳定土击实实验一、目的适用范围目的测定水泥稳定混合料料样最大密度及最优含水率）。
适用范围最大粒径≤37mm。
二、实验仪器及击实筒天平（称量为2kg，感量为1g）、台秤（称量为10kg，感量为5g）、推土器、喷水设备、碾土设备、拌土设备、修土刀、小量筒、盛土盘、测含水率设备、平直尺及保湿设备等。
（1）轻型击实：锤底直径50mm，击锤质量为2.5kg，落距为300mm，单位体积击实功为598.2kJ／m3（图I-25），分3层击实。
（2）重型击实：锤底直径50mm，击实筒内径为击锤质量为4.5kg，落距为450mm，单位体积击实功为2687和2677.2kJ／m3击实方法及击实筒规格粒径25mm颗粒<20%和含黏土多用甲、乙法；碎石土和粒径25mm颗粒>20%用丙法（本次实验选用丙法）。
三、试样制备1、按高速公路基层标准级配（标准级配已发到每个实验小组）用图解法对A、B、C、D四种矿料（干集料）进行掺配。
2、每个实验小组分别按四分法至少准备5个试样（试样不重复使用），每个样重5.5kg(集料总量5.5kg×5个)。
3、按预估最佳含水率为4%，每个实验小组的5个试样分别加入不同水（以4%为中心按1%含水率级差递增减）。
按预定含水率制备试样方法：每个试样取5.5kg，试样加水量计算方法m w=5.5kg×混合料预达含水率%，例：样1：m w1=5.5kg×2%；样2m w2=5.5kg×3%；样3m w3=5.5kg×4%；样4m w4=5.5kg×5%；样5m w5=5.5kg×6%。
在调土盘上，每个样分别用喷水设备加预定水量，均匀搅拌后，装入保湿器或塑料袋内，浸润（闷土）备用。
浸润时间：拌匀后闷料碎石土2-4小时备用(高塑性土不少于24h，低塑性土不少于12h)。
四、击实实验1、击实前加入水泥拌匀（按规范推荐水泥剂量值3%、4%、5%、6%、7%加水泥）：水泥用量=水泥剂量×每个试样干集料质量。
水泥土的无侧限抗压强度
水泥土的无侧限抗压强度
水泥土的无侧限抗压强度是指在不受侧向限制的情况下，水泥土抗压的强度。
水泥土是由水泥和土壤混合而成的一种复合材料，其抗压强度会受到水泥含量、水泥品种、土壤类型、水泥土配合比等因素的影响。
一般来说，水泥土的无侧限抗压强度可以通过实验测定得到。
常用的实验方法有直压试验和三轴试验。
直压试验是将水泥土样品置于压力机上，在垂直方向施加均匀的压力，逐渐增大压力直到样品发生破坏。
测定样品破坏时承受的最大应力，即可得到水泥土的无侧限抗压强度。
三轴试验是将水泥土样品置于三轴试验仪中，在三个方向上施加不同的应力，通过调整应力大小和应力的变化方式，逐渐增加应力直到样品发生破坏。
通过测定样品破坏时施加的最大应力，即可得到水泥土的无侧限抗压强度。
根据实验结果和实际工程经验，水泥土的无侧限抗压强度一般在几十到上百兆帕之间。
具体数值会受到各种因素的影响，如水泥土配合比、固结条件、试样密实度等。
因此，在具体的工程设计中，需要根据实际情况进行合理的选取和设计。
实验4基层材料无侧限抗压强度实验.
实验4、基层材料无侧限抗压强度实验1．目的和适用范围测定无机结合料稳定土无侧限抗压强度，适用室内配合比设计、野外现场取样试验。
2．仪器设备路面材料强度试验仪、反力框架机、脱模器、养护箱、试模（小Φ50⨯h50、中Φ100⨯h100、大Φ150⨯h150）、天平、电子称等。
图1 路面材料强度试验仪图2 反力框架机、脱模器小试模（Φ50⨯h50）中试模（Φ100⨯h100）大试模（Φ150⨯h150）图2 试模3．试件制备1）备料2）配置混合料室内配合比设计采用列表计算，现场按规定取混合料试样，测定含水量；3）确定混合料的最大干密度、最佳含水量；4）按预定的干密度制件，用静压法制件，每个试件混合料的质量m 1：()w V K m d 01.01max 1+⋅⋅=ρ式中 V —试件的体积，cm 3；ρdmax —最大干密度，g/cm 3；K —试件的压实度，95%、98%；w —混合料的含水量，%。
5）试件养生试件养生相对湿度为90%，温度为：20±2C ︒（冰冻地区）；25±2C ︒（非冰冻地区）。
4．试件制备1）试件养生最后1天浸水1天；2）取出试件量高度、称重量；3）加载测定，加载速度为1mm/min ，直到试件破坏，记录破坏时仪器的最大读数；5．计算1）试件的无侧限抗压强度R Ci ：A P R ci = ⎪⎩⎪⎨⎧===P P P 000057.0000127.000051.0大试件中试件小试件 式中 R Ci —试件的无侧限抗压强度，Mpa ；P —破坏时的最大压力，N ；A —试件的截面积 ，mm ，24D A π=； D —试件的直径，mm 。
2）精密度或容许误差偏差系数C V （100%）：小试件 不大于 10%；中试件 不大于 15%；大试件 不大于 20%。
n RR i ∑=1)(2--=∑n R R S i100⨯=RS C V 3）强度评定现场测试要进行强度评定，配合比设计均要计算强度的代表值和偏差系数：)1(V a d C Z R R -≥S Z R C Z R R C V C d αα-=-≤)1(式中 R d —设计抗压强度，Mpa ；αZ —随保证率而变的系数，高速公路，一级公路 保证率95% αZ =1.645其他公路 保证率90% αZ =1.282。
无侧限抗压强度试验方法
无侧限抗压强度试验方法1．目的和适用范围本试验方法适用于测定元机结合料稳定土（包括稳定细粒土、中粒土和粗粒土）试件的元侧限抗压强度，有室内配合比设计试验及现场检测，本试验方法包括：按照预定干密度用静力压实法制备试件以及用锤击法制备试件，试件都是高:直径=1:1的圆柱体。
应该尽可能用静力压实法制备等干密度的试件。
室内配合比设计试验和现场检测两者在试料准备上是不同的，前者根据设计配合比称取试料并拌和，按要求制备试件；后者则在工地现场取拌和的混合料作试料，并按要求制备试件。
2．取样频率在现场按规定频率取样，按工地预定达到的压实度制备试件。
试件数量每2000m2或每工作班：无论稳定细粒土、中粒土或粗粒土，当多次试验结果的偏差系数Cv≤10％时，可为6个试件；Cv=10％-15%时，可为9个试件；Cv＞15％时，则需13个试件。
3．仪器设备（1）圆孔筛：孔径40mm、25mm（或20mm）及5mm的筛各一个。
（2）试模：适用于下列不同土的试模尺寸为：细粒土（最大粒径不超过10mm）：试模的直径x高＝50mmX50mm；中粒土（最大粒径不超过25mm）：试模的直径x高＝100mmx100mm；粗粒土（最大粒径不超过40mm）：试模的直径x高＝150mmxl50mm。
（3）脱模器。
（4）反力框架：规格为400kN以上。
（5）液压千斤顶（200-000kN）。
（6）击锤和导管：击锤的底面直径50mm，总质量 4.5kg,击锤在导管内的总行程为450mm。
（7）密封湿气箱或湿气池：放在保持恒温的小房间内。
（8）水槽：深度应大于试件高度50mm。
（9）路面材料强度试验仪或其他合适的压力机，但后者的规格应不大于200kN。
（10）天平：感量0.01g（11）台秤：称量10kg，感量5g（12）量筒、拌和工具、漏斗、大小铝盒、烘箱等。
4，试件制备1）试料准备将具有代表性的风干试料（必要时，也可以在50℃烘箱内烘干）用木锤和木碾捣碎，但应避免破碎粒料的原粒径。
灰土无侧限抗压强度试验记录
试验：
计算：
审核：
试验
侧限抗压试验 强度值 Rc(MPa)
=0.0122x-1.2155
取保证率95%，即 应符合下列规定：小试 根据设计配合比称取试 工地现场取拌和的混合
无机结合料稳定土无侧限抗压强度试验
任务单编号
样品名称
制件日期
成 型 含 水 量 (%)
最 大 干 密 度 (g/cm3)
试件 编号
试件成型后养生前 养生后
质量(g)
高度 (mm)
质量 (g)
养生前 后质量 差(g)
取样地点 结 合 料 剂 量 (%) 浸水日期 试 件 直 径 D(mm) 实验 日 期 试件浸水后
y=0.0122x-1.2155
备注：1： Za为标准正态分布表中随保证率而变的系数，高速公路和一级公路应取保证率95%，即 Za=1.645；其它公路应取保证率90%，即Za=1.282）。 平行试验的偏差系数（%）应符合下列规定：小试 件不大于10% ；中试件不大于15% ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 大试件不大于20 2：室内配合比设计试验和现场检测两者在试料准备和结果处理上是不同的，前者根据设计配合比称取试 料并拌和，按要求制备试件，结果处理是按RC0.95=RC平均-1.645S＞Rd；后者则在工地现场取拌和的混合 料作试料，并按要求制备试件，结果处理是按 Rc平均＞Rd/（1-ZaCv）。
无侧限抗压试验
质量 (g)
高度 吸水量 应力环读数 轴向荷载
(mm) (g)
(10-2mm)
P(kN)
1 2 3 4 5 6
强 度 平 均 值 Rc 平 均 (MPa) 均 方 差 σ (MPa) 设 计 强 度 Rd(MPa) 强 度 代 表 值 Rd(MPa)
水泥土无侧限抗压强度试验分析
水泥土无侧限抗压强度试验分析陈中学;李文广;任涛;梁鹏【摘要】通过室内重塑土试样无侧限抗压强度试验,探讨在不同水泥标号、不同水泥掺量、不同龄期、不同软土条件下水泥土无侧限抗压强度发展规律.试验结果表明:龄期对水泥土无侧限抗压强度的提高比水泥掺量的影响更明显;425普通硅酸盐水泥对软土无侧限抗压强度的改善效果由好到差依次为粘土、淤泥质粘土、淤泥.325矿渣硅酸盐水泥对于淤泥土地基处理效果明显好于425普通硅酸盐水泥.以武汉某道路工程为依托,通过室内正交试验,考虑水泥土无侧限抗压强度的相关因素,找出影响粘土、淤泥质粘土、淤泥强度的主要影响因素,以便在工程中尽可能获得最好的软土加固效果.%Through indoor unconfined compressive strength test on remodeled soil sample, we explore development rule of unconfined compressive strength of cement soil of different cement grade, different cement content, different age, and different soft soil conditions. The test results show that the cement age has more significant influence to unconfined compressive strength of cement soil than that of cement content;425 common Portland cement 's meliorating effect to unconfined compressive strength of cement soil, from good to bad, is clay, sludge soil, sludge. For sludge soil, 325 slag Portland cement has much better treatment effect than that of 425 common Portland cement. Based on certain road project in Wuhan City, by indoor orthogonal test, with related factors for unconfined compressive strength of cement soil considered, we find out major influence factors for clay, sludge soil and sludge strength, so to acquire best soft soil reinforcement during project construction.【期刊名称】《公路交通技术》【年(卷),期】2016(032)005【总页数】5页(P4-8)【关键词】水泥土;抗压强度;水泥掺量;龄期;软土【作者】陈中学;李文广;任涛;梁鹏【作者单位】重庆市交通规划勘察设计院,重庆 401121;重庆市交通规划勘察设计院,重庆 401121;重庆市交通工程质量检测有限公司,重庆 401121;重庆市交通规划勘察设计院,重庆 401121【正文语种】中文【中图分类】U414水泥土是依靠机械力搅拌或射流冲切，把地基的天然软土与水泥浆(或粉)混拌在一起形成桩体或墙体，从而加固软土地基。
水泥土抗压强度试验记录 报告(工地用表)
固化剂参入比
%
试件编号
制件日期
试验日期
龄期
（d）
力值
(KN)
强度值
（MPa）
平均值
（MPa）
达到设计
强度
（%）
7
28
90
试验计算复核
水泥土无侧限抗压强度试验记录表
委托单位工程名称使用部位委托日期
水泥品种委托编号试样编号记录编号
仪器设备及
环境条件
仪器设备名称
型号
管理编号
示值范围
分辨力
温度（℃）
相对湿度（%）
样品状态描述
无缺棱掉角、裂纹等缺陷，符合检测要求
采用标准
《水泥土配合比设计规程》JGJ/T233-2011
（1） 使用材料
水泥
产地
品种
强度等级
报告编号
粉煤灰
产地
名称
掺量（%）
报告编号
添加剂
产地
名称
掺量（%）
报告编号
（2） 配合比
水灰比
固化剂参入比
%
试件
编号
养生前试件
质量
(g)
重力加速度（N/kg）
试件体积（cm3）
试件的重度
（N/cm3）
无侧限抗压强度（MPa）
7（d）
28（d）
90（d）
力值
（KN）
强度
（MPa）
平均
（MPa）
力值
（KN）
强度
（MPa）
平均
（MPa）
力值
（KN）
强度
（MPa）
平均
（MPa）
9.8
9.8
9.8
无侧限抗压强度试验原始记录
无侧限抗压强度试验原始记录实验日期：2024年10月20日实验目的：测定材料的无侧限抗压强度实验仪器：1.无侧限压力试验机2.弹性板3.抗压样品实验步骤：1. 将试样准备至规定尺寸，表面应平整无明显缺陷。
样品的直径为20mm，高度为40mm。
2.将试样放置在平坦的工作台上，确保试样与工作台底面接触良好。
3.将弹性板放置在试样上方，使其与试样表面接触紧密。
4.将试样加入无侧限压力试验机中，调整加载速率为0.5MPa/s。
5.开始加载试样，并记录加载的最大载荷。
6.继续加载试样，直至试样发生破坏。
记录破坏时的载荷。
7.停止加载试样，并将试样从试验机中取出。
实验条件：室温：25°C相对湿度：50%实验结果：1. 弹性板尺寸：直径20mm2. 试样尺寸：直径20mm，高度40mm3.试样编号：S14.试验加载速率：0.5MPa/s加载过程数据记录：时间载荷（N）应力（MPa）0s0010s5001.5720s10003.1430s15004.7140s20006.28......试样破坏时数据记录：破坏时间：960s实验数据分析：根据实验数据，绘制载荷-时间曲线和应力-时间曲线。
在加载过程中，试样的载荷逐渐增加，载荷与时间成正比关系。
应力也随载荷的增加而增加，应力与时间成正比关系。
计算无侧限抗压强度：试样截面积=π×(试样直径/2)^2根据实验数据计算得到：试样截面积=π×(20mm/2)^2=314.16mm²结论：根据实验结果与数据分析，材料的无侧限抗压强度为47.26MPa。
泡沫轻质土无侧限抗压强度及影响因素试验研究
泡沫轻质土无侧限抗压强度及影响因素试验研究摘要：泡沫轻质土具有质量轻、强度高、整体性好以及施工速度快、施工质量更容易控制的优点，特别适合于在软土地区推广应用。
无侧限抗压强度是泡沫轻质土力学性能最基本的评价指标。
本文对泡沫轻质土材料进行无侧限抗压强度试验，对其压缩破坏特性进行研究。
关键词：路基工程、泡沫轻质土、无侧限抗压强度、影响因素1、无侧限压缩破坏特性选取三组配合比P1、P2及P3，其中，P3配合比不含原料土，为纯水泥性泡沫轻质土，P1和P2 配合比则含原料土，且原料土为砂，砂与水泥的质量比P1为5，P2为3。
对该三种配合比做无侧限压缩破坏试验，其应力应变曲线参看图1。
图1无侧限压缩破坏试验的应力～应变曲线由图1可看出：含砂量多，气泡含有率较低的P1曲线表现为脆性破坏；不含砂、气泡含有率较高的P3曲线表现为塑性破坏；P2的破坏形式则介于P1和P3之间。
这提示我们，配合比不仅控制了泡沫轻质土的强度，同时也控制了其压缩破坏特性：强度越高，在相同压缩应力下，其变形越小。
2、无侧限抗压强度影响因素分析泡沫轻质土的强度特性主要由水泥的种类、用量，气泡含有率及水的用量等共同决定，其次受控于其赋存的外在环境因素，如温度、湿度或地下水等。
为此，在研究无侧限抗压强度时，将围绕影响无侧限抗压强度的诸因素开展试验：（1）气泡含有率对无侧限抗压强度的影响；（2）原料土对无侧限抗压强度的影响；（3）养生环境对无侧限抗压强度的影响。
2.1 原料土、气泡含有率对抗压强度的影响（1）砂与水泥的质量比、气泡含有率对强度的影响为了判断原料土、气泡含有率对无侧限抗压强度的影响，采用普通硅酸盐水泥，分别固定六组配合比中河砂和水泥的比例（分别为5、4、3、2、1、0），只改变气泡的含有率，观测无侧限抗压强度的变化情况，结果见图2。
图2 气泡含有率与无侧限抗压强度关系由试验结果可得如下结论：A、随着气泡含有率的增加，泡沫轻质土的无侧限抗压强度会逐渐降低；B、在气泡含有率相同的情况下，河砂与水泥的比例越大无侧限抗压强度就越低。
无侧限抗压强度
大家都知道,无侧限抗压强度是目前评价无机结合料基层强度最直接可靠的方法,其试验结果基本和施工现场情况吻合。
但是,就其现场取样的试件成型方法,规程却没有明确列出。
本人发现,众多单位在此却不能根据规范合理变通,以致试验结果与现场结果无可比性。
JTJE50-2009之T0843圆柱试件成型所列方法,实际上是无机结合料配合比设计阶段的试件成型方法,即按现场压实度与最大干密度、最佳含水量及试筒体积成积得到的理论质量值(以下称标准件),这在设计阶段无可非议。
就至施工取样成型检测现场强度时,如果按最此方法,则廖矣。
以实例为证。
基本资料:最大干密度2.310,最佳含量5.1,压实标准97%,大试件,则标准件质量为6242.4。
施工时混合料含水量将会有三种情况:
一、比最佳小。
假如为4.1时,理论单件质量应为6183.0。
如按标准件质量成型时,则实际压实度为97.9%,要比设计压实度高近一个百分点,可想而知,给工程带来了很大的施工难度;
二、比最佳大。
假如为6.1时,理论单件质量应为6301.8。
如按标准件质量成型时,则实际压实度为96.1%,要比设计压实度低一个百分点,显然,强度与压实度无法得到保证;
三、最佳含水量。
恰好与设计相符。
从上面的结果,不难看出,试件成型的正确与否不仅关系到施工工艺而且又关系到施工结果,不正确的试验方法给工程带来了众多问题。
本人相信,多数朋友对以上的数据结果都会非常了然。
仅以此,提醒那些有异议的朋友及时纠正,以避免造成不必要的麻烦。
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试验：审核：报告批准人：
电话：0759-******* 传真：0759-******* 邮编：524045
线
订
试验规程:
JTG E51-2009、JTJ 034-2000样品状态:
正常
报告日期:2013/01/20
二级见证送样:林业伟(重庆江河工程建设监理有限公司)
取样地点:/委托日期:2013/01/06装
样品名称:5%水泥稳定石屑基层配合比
单位工程:路面工程
公路等级:
施工单位:茂名市公路建设有限公司样品编号:D-01-06-①、T-01-06-①
委托单位:茂名市公路建设有限公司施工部位:基层
湛江市晋大建设工程检测有限公司
无侧限抗压强度（配合比）试验报告
报告编号：WJ（001）2013-0001
项目名称:雷州市奋纪、迈灵战备公路改建工程
合 同 段:/
委托编号:2013-0012
湛江市晋大建设工程检测有限公司
半刚性基层(底基层)无侧限抗压强度配合比设计试验记录
验记录表。