西南交通大学2017年硕士控制理论与控制工程专业介绍
控制理论与控制工程学科培养方案
081101 控制理论与控制工程一、学科简介控制理论与控制工程是控制科学与工程一级学科中的二级学科之一。
该学科是以工程领域内的控制系统为主要对象，以数学方法和计算机技术为主要工具，研究各种控制策略和控制系统建模、分析、综合、设计和实现的理论、方法和技术的一门学科。
控制理论是控制科学及其工程应用的重要基础和核心内容之一；随着控制理论的发展和技术水平的提高，控制工程也迅速拓宽领域，丰富内容，并促进控制理论的研究不断扩展和深化。
控制理论与控制工程是研究运动系统的行为和受控后的运动状态以及达到预期动静态性能的一门综合性科学。
在理论方面，应用各种数学工具描述系统的动静态特性，并以建模、预测、优化决策及控制为主要研究领域。
在应用方面，将理论上研究成果与计算机技术、网络技术和现代检测技术相结合，形成各种新型的控制器、预测和控制系统。
本专业与许多自然科学、技术科学及管理科学的许多领域相互交叉与渗透，同时具有从基础理论研究到工业实现技术的多层次结构，应用遍及从工业生产工程到航空航天系统以及社会经济系统等极其广泛的领域。
二、培养目标掌握马列主义、毛泽东思想和邓小平理论。
坚持四项基本原则，热爱祖国，具有良好的道德品质，积极为社会主义现代化建设服务。
本学科培养从事自动控制理论研究、控制工程及相关领域内各种控制方法与技术研究和控制系统开发与设计等方面的高级专门人才。
为了适应社会对不同人才的需求，将研究生分为两种类型进行培养：1．理论型指从事某一领域的基础理论和应用基础研究，侧重于理论研究能力的培养，要求在本门学科内掌握坚实的基础理论和系统的专门知识，具有相应的实验技能，了解本学科的发展前沿，能比较熟练阅读外文资料，具有运用外语进行学术交流的能力，论文工作强调理论研究成果。
2．应用型指参加工程项目、产品设计与开发及引进项目的消化与完善等课题，要侧重于本学科工程技术方面能力的培养。
要求掌握本学科必要的基础理论和专门知识，了解本学科相关技术的发展状况，具有较强的独立担负工程技术工作和解决工程问题的能力，能够阅读外文资料并运用外语进行技术交流，论文工作强调参加和完成实际项目及应用研究成果。
081101控制理论与控制工程
081101控制理论与控制工程
控制理论与控制工程(校级重点建设学科)
研究方向：复杂系统的优化控制与智能决策、模式识别与智能信息处理、嵌入式系统及网络控制、轻工自动化与装备控制
控制理论与控制工程专业现设有四个研究方向：复杂系统的优化控制与智能决策、模式识别与智能信息处理、嵌入式系统及网络控制和轻工自动化与装备控制。
在复杂系统的智能控制与优化决策、模式识别与智能信息处理、嵌入式系统及网络控制、轻工业过程优化控制等领域完成了一批国家级和省部级课题，取得了显著研究成果，获得了国家科技进步二等奖、省部级奖励多项。
本硕士点自1986年获得学位授予权，已经培养硕士毕业生29届，为原轻工业部重点学科，现在学校重点建设学科。
现有专职教师28人，其中教授10人，副教授15人，具有博士学位的教师24人。
西南交通大学电气专业课信息
复试考试科目及代码
参考教材（书名/作者/出版社）
①信号与系统
②自动控制原理
③电力电子技术
④微机原理
⑤电力系统分析
备注
同等学力加试科目：①信号与系统；②线性代数。
编号
专业名称
专业代码
专硕/学硕
拟招人数（含推免）/已推免人数
5
电气工程
085207
专硕
119/未公布
研究方向
①电机与电器；
③电力电子技术
④微机原理
⑤电力系统分析
备注
同等学力加试科目：①电子技术；②线性代数；③研究方向为峨眉校区的研究生须在峨眉校区完成学业。
编号
专业名称
专业代码
专硕/学硕
拟招人数（含推免）/已推免人数
6
控制工程
085210
专硕
15/未公布
研究方向
①控制理论与控制工程；
②检测技术与自动化设置；
③系统工程；
④模式识别与智能系统；
0808Z1
学硕
5/未公布
研究方向
①交直流牵引供电系统技术；
②交直流牵引传动控制技术；
③轨道交通安全技术；
④轨道交通综合调度自动化与信息化。
初试考试科目及代码
参考教材（书名/作者/出版社）
①101思想政治理论
②201英语一
③301数学一
④922电路分析一
复试考试科目及代码
参考教材（书名/作者/出版社）
④新型悬浮技术。
初试考试科目及代码
参考教材（书名/作者/出版社）
①101思想政治理论
②201英语一
③301数学一
④922电路分析一
控制理论与控制工程概述
学科介绍该学科为交叉学科，不同的大学该学科均有不同的侧重点：控制理论与控制工程学科是以工程系统为主要对象，以数学方法和计算机技术为主要工具，研究各种控制策略及控制系统的理论、方法和技术。
控制理论是学科的重要基础和核心内容，控制工程是学科的背景动力和发展目标。
本学科的智能控制方向主要包括模糊控制、专家系统、神经元网络、遗传算法等方面的研究，特别强调的是上述方法的交叉及其在工业过程控制方面的应用。
故障诊断方向主要研究当控制系统一旦发生故障时，仍能保证闭环系统稳定，且满足规定的性能指标。
利用获得的实时数据对生产过程进行在线监测及故障诊断，根据系统的运行状态制定相应的控制策略，使系统工作在最佳状态。
鲁棒控制方向主要研究被控对象参数变化后，控制系统仍能稳定可靠的工作，并在某种意义下保证系统的最优性。
信号处理方向主要研究控制系统中的信号处理问题，包括非线性系统的鲁棒滤波器的设计，自适应滤波器、噪声抵消器、小波分析等。
控制理论与控制工程是研究运动系统的行为、受控后的运动状态以及达到预期动静态性能的一门综合性学科。
在理论方面，利用各种数学工具描述系统的动静态特性，以建模、预测、优化决策及控制为主要研究内容。
在应用方面，将理论上的研究成果与计算机技术、网络技术和现代检测技术相结合，形成各种新型的控制器或控制系统。
研究内容涵盖从基础理论到工程设计与实现技术的多个层次，应用遍及从工业生产过程到航空航天系统以及社会经济系统等极其广泛的领域。
研究方向复杂系统控制理论与应用：采用结构分散化方法研究复杂系统的建模与控制问题，以结构分散化模型为基础，研究新的系统辨识理论和新的控制方法。
智能控制理论研究与应用：在对模糊控制、神经网络、专家系统和遗传算法等理论进行分析和研究的基础上，重点研究多种智能方法综合应用的集成智能控制算法。
计算机控制系统：针对不同的生产过程和控制对象，研究采用DCS、PLC、工业控制计算机等控制设备，构成低成本、高性能、多功能的计算机控制系统。
控制科学与工程专业介绍
控制科学与工程专业介绍控制科学与工程是一门研究控制的理论、方法、技术及其工程应用的学科。
它是20世纪最重要的科学理论和成就之一，它的各阶段的理论发展及技术进步都与生产和社会实践需求密切相关。
11世纪我国北宋时代发明的水运仪象台就体现了闭环控制的思想。
到18世纪，近代工业采用了蒸汽机调速器。
但直到20世纪20年代逐步建立了以频域法为主的经典控制理论并在工业中获得成功应用，才开始形成一门新兴的学科——控制科学与工程。
此后，经典控制理论继续发展并在工业中获得了广泛的应用。
在空间技术发展的推动下，50年代又出现了以状态空间法为主的现代控制理论，并相继发展了若干相对独立的学科分支，使本学科的理论和研究方法更加丰富。
60年代以来，随着计算机技术的发展，许多新方法和技术进入工程化、产品化阶段，显著加快了工业技术更新的步伐。
在控制科学发展的过程中，模式识别和人工智能与控制相结合的研究变得更加活跃；由于对大系统的研究和控制学科向社会、经济系统的渗透，形成了系统工程学科。
特别是近20年来，非线性及具有不确定性的复杂系统向“控制科学与工程”提出了新的挑战，进一步促进了本学科的迅速发展。
目前，本学科的应用已经遍及工业、农业。
交通、环境、军事、生物、医学、经济、金融、人口和社会各个领域，从日常生活到社会经济无不体现本学科的作用。
控制科学以控制论、信息论、系统论为基础，研究各领域内独立于具体对象的共性问题，即为了实现某些目标，应该如何描述与分析对象与环境信息，采取何种控制与决策行为。
它对于各具体应用领域具有一般方法论的意义，而与各领域具体问题的结合，又形成了控制工程丰富多样的内容。
本学科的这一特点，使它对相关学科的发展起到了有力的推动作用，并在学科交叉与渗透中表现出突出的活力。
例如：它与信息科学和计算机科学的结合开拓了知识工程和智能机器人领域。
与社会学、经济学的结合使研究的对象进入到社会系统和经济系统的范畴中。
与生物学、医学的结合更有力地推动了生物控制论的发展。
2017年西南交大复试要求录取分数线
桥梁与隧道工程
桥梁方向
082301
道路与铁道工程
345/38/57
专业型
085213
建筑与土木工程
桥梁工程方向路与(340/38/57)防护工程方向木工程建造与管理方向
085222
交通运输工程
280/38/57
工机械程学院
学术型080201机械制造源自其自动化330/38/57
080202
院
术型
083300
城乡规划学
315/38/57
083400
风景园林学
357/38/57
专业型
085100
建筑学
321/38/57
085300
城市规划
336/38/57
095300
风景园林
360/34/51
科材料与学工程学院
学术型
080500
材料科学与工程
教育部
083100
生物医学工程
专业型
085204
力学与学程工．
学术
080100
力学
教育部
类考生(280/38/57)类考生(275/36/54)类考生(280/38/57)类考生(285/39/117)类考生(280/38/57)类考生(275/36/54)类考生(280/38/57)(275/36/54)
类考生A
院
型
语外国学院
学术型
050200
西南交通大学2015年各学院各学科专业全日制硕士研究生招生复试分数线一览表
院系
专业类别
专业代码
专业名称
复试分数线考试科目
土木工程学院
学术型
081401
岩土工程
控制工程专业描述
控制工程专业描述1. 专业背景控制工程是一门应用科学，研究如何设计、分析和实现控制系统的学科。
控制系统广泛应用于各个领域，如工业生产、交通运输、航空航天、能源管理等。
控制工程专业培养具备控制系统设计、分析和优化能力的工程技术人才，为推动社会经济发展和技术创新提供支持。
2. 专业课程控制工程专业的核心课程包括：•数学基础：微积分、线性代数、概率论与数理统计等，为后续的控制理论和方法打下基础；•信号与系统：研究信号的特性和系统的行为，为控制系统的分析和设计提供数学工具；•控制理论：包括经典控制理论和现代控制理论，如PID控制、状态空间法、最优控制等；•控制工程实验：通过实验，学生可以巩固所学的理论知识，培养实际操作和问题解决的能力；•自动控制原理：研究控制系统的基本原理和方法，如稳定性、鲁棒性、自适应控制等；•电子技术基础：学习电子元器件和电路的基本原理，为控制系统的硬件设计提供支持；•控制系统设计与实践：通过实际项目，学生可以综合运用所学的知识，设计和实现控制系统。
3. 专业能力控制工程专业培养学生具备以下能力：•掌握数学和物理的基本理论知识，能够运用数学和物理的方法分析和解决控制工程问题；•熟悉控制工程的基本原理和方法，能够设计和实现控制系统；•具备实验和调试的能力，能够通过实验验证和改进控制系统；•掌握计算机和软件的使用，能够进行控制系统的仿真和优化；•具备团队合作和沟通能力，能够与其他工程师和技术人员协作解决复杂问题。
4. 就业前景控制工程专业毕业生在各个领域都有广阔的就业前景。
他们可以在以下领域从事工作：•工业自动化：控制工程专业毕业生可以在工厂和生产线上从事自动化控制系统的设计和维护工作；•交通运输：控制工程专业毕业生可以参与交通信号控制系统的设计和优化，提高交通运输效率；•能源管理：控制工程专业毕业生可以参与能源系统的控制和管理，提高能源利用效率；•航空航天：控制工程专业毕业生可以参与飞行器的自动控制系统设计和飞行参数的优化；•环境保护：控制工程专业毕业生可以参与环境监测和污染控制系统的设计和运行。
2017年硕士研究生招生专业及学制情况列表
专业名称 电工理论与新技术 电路与系统 微电子学与固体电子学 控制理论与控制工程 检测技术与自动化装置 系统工程 模式识别与智能系统 导航、制导与控制 机器人科学与工程 电气工程 控制工程 工程力学 岩土工程 结构工程 大地测量学与测量工程 摄影测量与遥感 地图制图学与地理信息工 程 矿产普查与勘探 采矿工程 矿物加工工程 环境工程 安全科学与工程 建筑与土木工程 矿业工程 安全工程 环境工程 金融学 产业经济学 第 3 页，共 6 页
学院名称
专业代码 070104 070105 070201 070205 070207 070208 070301 070302 070303 070304 070305 080101 080102 081704 085216 080201 080202 080203 080204 080704 080706 085201 080501 080502 080503 085204 080802 080804
专业名称 应用数学 运筹学与控制论 理论物理 凝聚态物理 光学 无线电物理 无机化学 分析化学 有机化学 物理化学 高分子化学与物理 一般力学与力学基础 固体力学 应用化学 化学工程 机械制造及其自动化 机械电子工程 机械设计及理论 车辆工程 流体机械及工程 化工过程机械 机械工程 材料物理与化学 材料学 材料加工工程 材料工程 电力系统及其自动化 电力电子与电力传动 第 2 页，共 6 页
学习方式 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制 全日制
学位类型 学术学位 学术学位 学术学位 学术学位 学术学位 学术学位 学术学位 学术学位 学术学位 专业学位 专业学位 学术学位 学术学位 学术学位 学术学位 学术学位 学术学位 学术学位 学术学位 学术学位 学术学位 学术学位 专业学位 专业学位 专业学位 专业学位 学术学位 学术学位
西南交通大学专业目录
③301数学一ﻫ④922电路分析一
①101思想政治理论
②201英语一
③30１数学一ﻫ④922电路分析一
①101思想政治理论
②２0１英语一
③301数学一
④92２电路分析一
①10１思想政治理论ﻫ②2０４英语二
③302数学二
④956电路分析二
①101思想政治理论ﻫ②２04英语二ﻫ③302数学二
①10１思想政治理论
②２01英语一
③301数学一ﻫ④92４信号与系统一
①101思想政治理论
②201英语一
③301数学一
④８59密码学或９24信号与系统一
①10１思想政治理论ﻫ②201英语一ﻫ③30１数学一
④92４信号与系统一
①10１思想政治理论
②２０1英语一
③301数学一
④840数据结构与程序设计
①101思想政治理论ﻫ②2０１英语一
同等学力加试科目：ﻫ①工程图学②机械设计
同等学力加试科目:
①工程图学②机械设计
同等学力加试科目:
①工程图学②机械设计
同等学力加试科目:
①工程图学②机械设计
同等学力加试科目：
①传感器原理②精密测控与系统
同等学力加试科目:ﻫ①机械设计②工程图学
同等学力加试科目:
①空气调节②工业通风
同等学力加试科目：ﻫ同学术型相关专业
③301数学一ﻫ④824机械原理
①101思想政治理论ﻫ②2０1英语一或202俄语或２0３日语或244自命题德语
③3０１数学一ﻫ④824机械原理
①101思想政治理论
②2０1英语一或20２俄语或203日语或２４4自命题德语
③30１数学一ﻫ④8２4机械原理
控制理论与控制工程、控制工程硕士点介绍
081102检测技术与自动化装置1、专业研究方向与特色介绍检测技术与自动化装置是控制科学与工程一级学科所属的二级学科。
本学科是一门以应用为主、理论和实践紧密结合的综合性学科，它的应用已经遍及工业、交通、航空航天、电力、冶金及国防等各个领域。
检测技术研究如何将各种反映被测对象特性的参数按照一定的对应关系转换为易于传递的信号。
自动化装置涉及测量与控制系统中的传感器、变送器、控制器、执行机构等。
目前的主要研究方向为：检测技术与智能化仪表、生产过程自动化技术、嵌入式系统与自动化装置、现代电机设计与控制技术等，覆盖了检测自动化领域从基础研究到高技术发展的不同层次，在学术上属学科前沿。
研究课题主要来自国家与江西省自然科学基金、江西省科技厅与教育厅科技项目及国有大中型企业的科技开发项目。
已完成了多项科研课题并获得了省部级奖励，研究成果在全国推广应用并取得了良好的社会经济效益。
2、培养目标和主要课程培养目标：本学科研究生应掌握坚实的检测与自动化基础理论和系统设计的专业知识；对检测与智能系统、信号检测与处理、工业自动化装置与网络集成等技术的发展现状和趋势有较系统的了解；熟练掌握自动化学科的研究与开发的方法和技术，具有较好的科学研究和理论分析能力；能综合本学科有关的理论进行科学研究与技术开发。
熟练掌握一门外国语，能顺利阅读本学科的外语文献资料。
能胜任在高等院校、研究院所和工矿企业承担教学、科学研究、技术开发及企业管理等方面的工作。
主要课程：线性系统理论、数值分析、检测理论，专业硕士点必修课程为数字信号分析与处理、测控系统原理与设计、现代测控技术与系统、动态测试技术及应用，选修课程主要有仪表智能化技术、现代电机调速理论、现代智能算法、虚拟仪器技术、网络集成自动化技术、机器人技术。
3、导师队伍情况本学科拥有一支学术水平较高的师资队伍，其中教授 3 名，副教授 10 名。
本学科具有代表性的导师简介：邰能灵：男，1972年5月生，教授，博士，博士生导师，上海市曙光学者，教育部新世纪优秀人才，上海高校优秀青年教师，海军重大装备技术保障专家组成员，中华电力教育基金会许继教师基金获得者，上海交通大学SMC晨星学者奖励计划A类获得者。
西南交通大学2017年硕士交通运输规划与管理专业介绍
西南交通大学2017年硕士交通运输规划与管理专业介绍一、学科概况交通运输是人类社会生产、经济、生活中一个不可缺少的重要环节。
随着社会的发展，人们对交通运输的需求迅速增长，从而形成了现代的交通运输业。
交通运输业是国民经济的重要部门之一，它在整个社会体系中起着纽带作用。
交通运输既是衔接生产和消费的一个重要的环节，又是保证人们在政治、经济、文化、军事等方面联系的沟通手段。
因此，交通运输业在现代社会的各个方面起着十分重要的作用。
现代化交通运输业包括铁路、水运、公路、航空和管道等五种基本的运输方式。
铁路、水运、公路、航空和管道这五种运输方式各有其不同的技术经济特征，各有其适用的范围。
但在交通运输的发展过程中，这五种运输方式是相互协调、竞争和制约的，因此需要进行综合考虑，协调各种运输方式之间的关系，构成一个现代化的综合运输体系。
交通运输规划与管理学科的研究重点是运用相关学科的知识和技术进行交叉，提高我国的综合交通运输能力，以适应国民经济可持续发展的需要和交通运输系统的可持续发展。
我校交通运输规划与管理学科依托于我校1956年恢复建设的运输工程本科专业，通过本科专业20余年在交通运输领域的知识积累和不断提升的学术水平，1984年和1986年分别获得了硕士学位和博士学位的授予权。
我校作为一所具有交通优势学科的国家重点大学，本学科点紧密围绕交通运输系统的规划、系统运作和技术管理开展科学研究和培养高级科学研究、技术开发和高级专业技术管理人才，是本学科点的特色。
一贯重视扎实的基础理论知识的教学和结合学科前沿理论解决交通运输领域的重大问题的研究工作，培养研究生创造性的独立工作能力。
在交通运输规划与管理学科建设和人才培养方面取得了许多重要的成果，形成了结构合理、勇于开拓、具有奉献精神的力量较为雄厚的师资队伍。
先后在研究交通运输系统的发展方向，优化交通运输系统的布局，优化各种交通运输方式的运输过程，优化和提高交通运输系统的运输质量，尤其在铁道部铁路运输组织理论和微机编制列车运行图等方面展开了深入和有效的研究，主持了国家自然科学基金、国家博士点基金、铁道部、四川省的相关项目20余项，相关的企业委托和咨询项目30余项，取得了一批有影响的成果。
【专业介绍】控制理论与控制工程专业介绍
【专业介绍】控制理论与控制工程专业介绍控制理论与控制工程专业介绍一、培养目标控制理论与控制工程专业培养德、智、体全面发展，掌握本学科坚实的基础理论和系统的专门知识；了解本学科的研究现状和发展趋势；具有从事本学科实际工作与科学研究工作的表达能力、管理能力、创新能力及分析问题和解决问题的能力，并在理论研究或系统设计、开发中取得有意义的结果；有较强的计算机应用能力；掌握一门外国语，能熟练阅读本专业的外文资料，具有一定的听、说、读、写能力的高层次人才。
控制理论与控制工程专业介绍二、专业特色控制理论与控制工程专业最突出的特点是控制理论与工程实际的紧密结合，培养的研究生既具有较高的控制理论水平，又具有很强的工程综合和计算机应用能力。
学科以工程领域内的控制系统为主要研究对象，采用现代数学方法和计算机技术、电子与通讯技术、测量技术等，研究系统的建模、分析、控制、设计和实现的理论、方法和技术。
控制理论与控制工程专业介绍三、课程设置矩阵论、随机过程及系统辨识与建模、优化理论与优化控制、计算机控制系统、数字信号处理、线性系统理论、机器人控制技术、神经网络控制、模糊控制、专家系统、自适应控制、鲁棒控制、智能故障诊断技术、预测控制、数据通信与控制网络、嵌入式系统设计、模式识别及应用、图象处理与分析。
控制理论与控制工程专业介绍四、就业方向控制理论与控制工程专业培养的研究生可胜任本专业或相邻专业的教学、科研以及相关的技术、管理及研究工作。
有些方向的毕业生在西门子、霍尼韦尔、和利时等自动化企业工作。
控制理论与控制工程是个典型的工科专业，对动手能力的要求很高，毕业后从事科研技术工作的人员很多。
控制理论与控制工程专业介绍五、就业前景控制理论是自动化技术的基础理论控制工程是自动化系统的工程实现广泛应用于各种工程领域。
控制理论与控制工程是现代科学技术中发展最快的学科之一经历了从古典调节理论到现代控制理论的发展。
近年来又有许多迅猛的发展，如智能控制、人工神经网络、模糊控制、非线性系统及其控制、生物信息学等等并且在不断开辟着新的研究领域与应用范围。
2017年工学考研专业：0811控制科学与工程
2017年工学考研专业：0811控制科学与工程
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2017年工学考研专业：0811控制科学与工程
【报考匹配】
以数学为基础，要求悟性高
控制科学与工程即本科专业中的自动化，控制理论与控制工程在工业流程设计、大型成套设备自动化方面有专长;系统工程在复杂系统的分析、控制、优化与管理和信息系统中的管理、控制与决策方面有专长;检测技术与自动化装置在自动化装置与系统、传感与测试技术方面有专长;模式识别与智能系统在模式识别与图象处理、人工智能与专家系统、精算与统计信息技术有专长。
检测技术与自动化装置专业除考察一些电子电路方面的知识以外，主要考察自动控制原理或计算机技术基础(含数据结构、数据库技术、计算机网络技术基础)。
制导专业带有军工色彩，有军事背景的学校开设的该专业比较强。
控制科学很多都是以数学为基础，自我领悟能力要求高。
【适合职业】
毕业生多从事研发工作
主要工作领域有电气工程、楼宇自动化、智能建筑、过程计算机控制、智能仪器、模式识别与人工智能、机电一体化等。
毕业生大部分在成套设备公司担任研发员、维护工作人员，或者是销售代表、客服人员;其他也有进入国家的研究机构和大型企业研究机构。
【联系紧密的学科】
需与其他工科专业相结合
控制科学与工程的应用面非常广泛，但是需要和其他工科专业相结合，比如与机械、冶金、石油、通信等专业相互配合才能在某一领域发挥其作用。
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西南交通大学2017年硕士控制理论与控制工程专业介绍
一、学科概况
在我国社会主义建设事业的整个进程中，自动化科学和技术始终占有重要的地位和作用。
自动化已成为实现现代化的一个重要技术手段和突出标志。
控制理论与控制工程学科是“控制科学与工程”一级学科下的二级学科，它以工程领域内的控制系统为主要对象，以数学方法和计算机技术为主要工具，研究各种控制策略及控制系统的建模、分析、综合、设计和实现的理论、技术和方法。
是一个生长性快、辐射性广、带动性强的学科，是21世纪世界各国竞相发展的热点学科之一。
本学科点由西南交通大学信息科学与技术学院自动化系、智能控制研究所、信号与信息处理四川省高校重点实验室、交通信息工程铁道部重点实验室组成。
现有教学科研人员30人，其中教授5人，副教授14人，有博士学位的教师8人。
几年来，承担了国家自然科学基金、“863计划”和铁道部攻关项目共50多项，科研经费800多万元，发表科研论文100余篇。
其中，作为子课题负责单位参加研制的“高温超导磁悬浮车系统实验装置”填补了国内空白，在世界范围内也处于领先地位，该实验装置的研制成功对我国高温超导块材应用及高温超导磁悬浮车实验系统的研究起到了极大的推动作用。
作为主研参与完成的“863计划”项目——世界首辆高温超导磁悬浮车于2000年12月31日在西南交通大学研制成功，受到国内外专家的好评，并以此项目在2001年分别获四川省科学技术进步特等奖（四川省唯一）和2001年度“全国高等学校十大科技进展”（排序第二）。
自主研究开发的车站信号微机连锁系统1997年获省部级科技进步二等奖，被列为国家“九五”期间重点推广成果，获经济效益1500多万元。
该学科先后荣获省部级科技进步特等奖1项，二等奖4项，三等奖若干项，获国家发明专利1项。
丰硕的科研成果为学科的发展和研究生培养提供了良好的平台。
本学科具有硕士学位授予权。
二、主要研究方向
1.控制理论与智能控制
从事混沌预测控制、神经网络控制、非线性系统辨识、鲁棒控制理论及应用的研究。
在理论研究的同时注重与实践的结合，结合控制算法研究开展了智能仪表、智能设备等的智能控制研究。
2.计算机控制以及系统工程和控制网络技术
从事铁路运输自动化、容错控制技术、虚拟现实、模式识别、检测技术、人工智能、运动控制以及系统工程和控制网络技术等方向的研究工作。
该方向以应用为主，注重系统集成和工程应用。
三、从业领域
主要从业领域为：控制理论、控制技术和控制系统工程的研究；大专院校、科研院所和企业从事控制理论教学研究、控制系统应用开发和工程设计。
四、主要相关学科
模式识别与智能系统、检测技术与自动化装置、系统工程、计算机应用技术、机械制造及其自动化、机械电子工程、电力系统及其自动化、应用数学等学科。
文章来源：文彦考研。