惠州lng环保公交车发展消息
惠州市人民政府关于印发惠州市推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案的通知
惠州市人民政府关于印发惠州市推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案的通知文章属性•【制定机关】惠州市人民政府•【公布日期】2024.05.02•【字号】惠府〔2024〕20号•【施行日期】2024.05.02•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】消费品工业正文惠州市人民政府关于印发惠州市推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案的通知惠府〔2024〕20号各县、区人民政府，市政府各工作部门：现将《惠州市推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》印发给你们，请认真贯彻执行。
实施过程中遇到的问题，请径向市发展改革局反映。
惠州市人民政府2024年5月2日惠州市推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案为全面贯彻落实党中央、国务院决策部署，认真落实省委“1310”具体部署以及《广东省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》要求，抢抓重大发展机遇，推动惠州奋力打造广东高质量发展新增长极，制定如下实施方案。
一、主要目标以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，统筹扩大内需和深化供给侧结构性改革，坚持市场为主、政府引导，坚持鼓励先进、淘汰落后，坚持标准引领、有序提升，结合“百千万工程”、制造业当家和绿美惠州生态建设等重点工作，实施大规模设备更新、消费品以旧换新、废弃物循环利用、标准引领等四大行动，进一步释放投资消费潜力，加快发展新质生产力。
到2027年，工业、能源、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域设备投资规模较2023年增长25%以上；重点行业主要用能设备能效基本达到节能水平，环保绩效达到A级水平的产能比例大幅提升，规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率分别超过90%、75%；报废汽车年规范回收拆解量3万辆左右，二手车年交易量超26万辆，再生材料在资源供给中的占比进一步提升，回收利用水平不断提高。
二、实施大规模设备更新行动（一）推进工业领域设备更新改造。
中国液化天然气汽车的发展历程
中国液化天然气汽车的发展历程一、我国液化天然气（LNG）汽车的试验研究始于1961年1961年，四川省科委组织四川省机械研究设计院、自贡汽研三站、威远6082信箱等单位合作进行LNG汽车的试验研究。
当时全国仅有四川石油管理局威远化工厂（对外称6082信箱）拥有天然气深冷分离及液化的工业生产装置。
主产品是从天然气中提取氦，而LNG则是提氦过程中的副产品。
1962年，1964年及1970年先后使用此副产品作为汽车燃料进行运行试验。
当时LNG的价格略为汽油的三分之二。
到了上世纪70年代初，国内又有重庆4203信箱和自贡天然气液化厂两个单位能生产LNG（后者的规模为每天7吨）。
1971年元月，原四川省机械工业局和科技局联合提出《关于汽车燃用液化天然气的研究情况和今后进一步研究工作的意见》（见文件复印件）。
之后由四川机械设计院设计，由自贡高压容器厂加工一个几何容积为180L的夹层容器，经成都南光机器厂（109信箱）抽真空后，交自贡汽研三站装在一辆解放牌4吨载货汽车上进行运行试验。
液甲烷保温—绝热容器的内筒为进口不锈钢板卷制并焊接成形，外筒则为重庆钢铁研究所研制的耐低温炭钢板卷制并焊接成形。
笔者当年也曾随该试验车（汽研05号）往返于威远桐子堡（6082所在地）—自贡之间。
直到该车因容器爆炸而终止试验。
1973年7月22日（星期日）下午4时30分，停放在自贡汽研三站车库内的05号LNG试验车上的液甲烷容器自行爆炸，幸无人员伤亡。
该车于7月20日上午10时20分在威远6082信箱加注LNG。
当天气温度较高，尚未加满，便于下午2时20分停止加注，返回自贡，行程仅51公里。
次日又继续做运行试验，到下午3时半返回并将该车停放在车库，累计仅行驶144.5公里。
此时，试验人员检查容器压力仅为1Kg/cm2，遂将排气阀、排液阀开启，一个气压的气体很快消失。
试验人员便认为LNG已用完，即关闭阀门。
到第二天下午4时半，即停车25个小时后，容器发生爆炸。
在全省新能源汽车发展与推广应用大会上的讲话(省领导)
在全省新能源汽车发展与推广应用现场会上的讲话在全省上下认真学习贯彻党的十七届五中全会和胡锦涛总书记在深圳经济特区建立30周年庆祝大会上的重要讲话精神，着力加快经济发展方式转变，积极探索科学发展新路的关键时刻，我们在深圳召开全省新能源汽车发展与推广应用现场会，非常重要、十分及时。
刚才，省发展改革委介绍了我省新能源汽车发展情况与下一步工作建议，深圳市介绍了推进新能源汽车产业发展和推广应用的经验和下一步打算，广州、珠海、韶关等市介绍了下一步发展新能源汽车的工作计划，都讲得很好，我都赞成。
下面，我再强调三点意见。
一、统一思想、增强信心，加深认识大力发展新能源汽车的重要意义新能源汽车是我省确定的战略性新兴产业发展重点，是我汽车发展的重要主攻方向。
改革开放以来，省委、省政府把汽车产业作为我省工业发展的支柱产业来抓，不断加强产业规划和政策引导，推动汽车产业持续快速发展，取得显著成效。
2009年，我省汽车产值达4000多亿元，机动车产量达113万辆，其中乘用车发展，从“八五”到“十一五”的十多年来，安排了多项电动汽车整车及关键零部件的研究攻关项目。
2004年12月，省政府出台《九大产业发展规划》和《广东省工业产业结构调整实施方案》，明确要求开展电动汽车、车用动力电池等新型动力的研究和产业化，重点突破混合动力电动汽车技术。
2008年，我省编制了新能源汽车行动计划。
在今年出台的加快转变发展方式40条中更是明确将新能源汽车作为近期我省重点发展的三大战略性新兴产业之一。
目前，我省新能源汽车产业发展态势良好，成效初显，主要体现为“四个明显”：一是技术水平明显提升。
近年来，我省新能源汽车动力电池、管理系统、牵引电机系统、动力系统总成和均衡充电机等关键零部件技术进步迅速。
珠三角地区的一批企业、高校和科研院所初步形成相关技术储备和生产能力。
在国家863计划电动汽车专项上我省已经取得350项专利，其中发明专利166项，分别占全国电动汽车专项总专利数的44％和40％。
LNG液化天然气公交客车和油电混合动力新能源公交车特点
LNG液化天然气公交客车特点
LNG公交车是一种以天然气作为能源的清洁能源车，通过在普通柴油车的基础上进一步优化匹配动力系统和车身结构，用天然气替代原汽柴油作为发动机燃料。
LNG公交车突显两大优点：一是大幅降低环境污染，还空以净。
LNG公交车排放尾气中没有颗粒状物质，从根本上解决了车辆冒黑烟的问题，经测算，平均每台LNG公交车每年可减少废气和污染物排放在10吨以上。
二是运行过程很平稳，还乘以舒。
LNG公交车因天然气具有较稳定的供应条件，在运行过程中，车身的平稳性能也将大幅度提高，不会出现燃油车“打嗝”的状况，LNG 公交车采用无级变速，既提高乘客乘车舒适度，又降低了驾驶员劳动强度。
相比传统的柴油公交车，液化天然气（LNG）热值高、洁净、低污染、低排放，且经济，对环境的影响降低到了最低程度。
这其中，一氧化碳排放可减少97%，碳氢化合物排放减少72%，氮氧化合物排放减少14%，二氧化碳排放减少24%，二氧化硫排放减少90%，汽车噪声降低40%，苯、铅、粉尘等颗粒物排放几乎为零，将彻底根除公交车冒黑烟的现象，切断公交车的黑尾巴。
油电混合动力新能源公交车特点
油电混合动力新能源车以纯电动起步、行驶过程中电机助力，优化了发动机工作效率，该车型行驶过程不仅车辆平稳，而且大幅降低了噪音，给车辆带来了更好的静谧性，让乘客乘坐公交更加舒适。
油电混合动力公交的油耗为25升/百公里，约比传统公交节省9升/百公里，按照7.85元/升的油价计算，15辆油电混合动力公交车在3月总共行驶8万公里，共计节省的开支超过5万元，并省去了变速器保养和传动皮带备品的费用。
而在排放方面，混合动力公交全面达到了国Ⅳ标准，其PM2.5的排放则比以往减少了6成以上。
中海油介绍
上游中国海洋石油有限公司中国海油的油气勘探、开发、生产和销售业务由其控股企业——中国海洋石油有限公司（简称“中海油”）负责。
2001年2月，中海油在香港联合交易所和纽约证券交易所上市（纽约交易所股票代码：CEO，香港联交所股票代码：0883）。
2001年7月，中海油股票入选恒生指数成份股。
中海油为中国最大之海上石油及天然气生产商，亦为全球最大独立油气勘探及生产集团之一，主要业务为勘探、开发、生产及销售石油和天然气。
目前，中海油在中国海上拥有四个主要产油地区：渤海湾、南海西部、南海东部和东海。
中海油是印度尼西亚最大的海上原油生产商之一，同时，中海油还在尼日利亚、澳大利亚和其他国家拥有上游资产。
2010年．上游业务板块取得了历史最好成绩，有力带动了全集团的发展，积极履行了对国家和社会的油气保障责任。
新发现13个油气田；9个新项目投产；在生产油气田达到81个。
油气勘探活动积极高效，在渤海湾和南海海域都取得突破和进展；国内油气产量大幅增长，海外油气产量稳步上升，实现国内5000万吨、国外1000万吨的“双突破”；在生产油气田稳产增产措施成效显著，综合递减率得到有效控制。
以油气勘探开发为龙头，中国海油逐步建立和完善上中下游产业链和价值链，着眼自身资源条件发展关联产业及优势产品，开辟价值蓝海，实现资源增值。
惠州石油城、东方化工城、沿海液化天然气、“中海36-1”，这些中下游项目一经启动，便以高起点、差异化的策略引领行业之先，同时，又能与上游互动互补，增强风险抵御能力，实现良性循环。
2006年，世界一流水准的中海壳牌南海石化项目投产，标志着中国海油已经从一家纯上游的勘探生产公司步入综合型能源公司行列；2007年，下游产业的销售收入首次超过上游，各产业板块呈现出齐头并进的发展态势；2009年，我国单套规模最大的惠州炼油项目一次性投产成功，不仅结束了中国海油“有采无炼”的历史，也使中国海油一步跨上了下游炼油项目的高端，标志着中国海油建设综合型能源公司战略部署全面实现。
国家“863”重大科技项目成果——湛江率先使用环保公交车
都市交固
国家
湛 江 率 先使 用 环 保 公 交 车
今年4月底 车 正 式投 入 营 运 。 这 标 志着该 市 公 交 “ 油改气 ” 取得 重大 突破 和液化 天 然气 汽车开 发 应 用 走 在 全 国 前 列 。 湛 江 由此 成 为全 国首 个 批 量 使用 L NG环 保 公 交车 的城 市 。
“ 节 能与新 能源 汽车重大项 目” ， 湛江市也成 为 全 国首个 推广示 范L NG公 交 车 的城市 。 经 过一 年多 的努力， 样车运 行试验取 得成 功， 首批5 0 辆公 交 车 正 式投 运 。 目前 ， 湛 江 市 已 经 建 成 北 站 口 和 麻 章公 交站两座L NG车用 加 气站 。
(少英 泽贵)
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据 介绍 ， L NG公交 车是 国 家 “ 8 6 3 ” 重 大 科 技 项 目， 是一 种理 想 的低 污 染 汽 车 ， 有 害排放 物 少， 对环境造成 的污染远 低于使用 传统燃料 的 汽 车， 同时具 有经 济 、 安全等优点 。 2 0 0 6 年6 月 ， 在 湛江 空气环境质量综合指数排名全 国前五 位之 时， 该市便 前瞻性地 提 出 了开展 公 交 “ 油 改 气 ”
据 王 秉 刚 教 授 指 出 ， 虽 然 L NG汽 车有 诸 多 优 点， 但在技术应用上 的难度 比较大， 因此它的开 发 和利用受到国家的高度重视 ， 湛江在这一 项 目 上 取得 突破 ， 是对 国 家重 大 科 技项 目的 支持 。 根 据 国 家 “ 8 6 3 ” 计 划 的 安 排 ， L NG将 首 先 在 具 备 L NG资源 的地 区 公交车上 示 范使用 ， 再逐 步在全 国 向出租车 、 长途 汽车 、 货车和社会车辆推广 。
2023年LNG公交车行业市场前景分析
2023年LNG公交车行业市场前景分析随着环保和节能意识的不断提升，利用清洁能源代替传统的石油化工能源已成为全球发展的重要趋势。
LNG公交车，一种新型的清洁能源公交车，在能源利用上具有很大的优势，也逐渐得到了广泛的应用和推广，已经成为公共交通领域的一种重要的替代方案。
本文将从市场趋势、政策环境和技术进步等方面深入探讨LNG公交车行业市场前景。
一、市场趋势LNG公交车已成为城市公交和旅游车辆的主要产品。
众所周知，公共交通市场的发展前景非常广阔。
作为一种新型的清洁能源公交车，LNG公交车能够显著减少有害物质排放，降低环境污染，同时又能满足城市发展对能源的需求，具有一定的经济效益。
1. 南方城市市场潜力巨大南方城市具有较高的LNG公交车市场需求，这得益于南方城市环境的需求。
南方城市的气候温暖，气温适宜，空气湿度较高，甚至容易产生雾霾天气。
雾霾天气是空气质量特别差，而LNG公交车的排放浓度非常低，排放物是清洁的，当然LNG公交车越多，排放就越少，可以大幅度改善城市环境，让城市变得更加宜居和健康。
2. 北方地区发展前景也很好LNG公交车能够在会集的地区市场推广，更多是因为它的能源对环境的影响少，当然同时它所使用的燃料资源可以自已开发。
对于Northern地区的政府来说，向城市的公共交通工具引入LNG公交车也是一个不错的选择，因为北方的地形离海较远，所以需要引进外来能源。
LNG布局要素比较好，不仅环保而且能够丰富北方地区重要的公共交通工具，为城市公共交通环境营造优美的环境。
经过改革开放的多年发展，北方地区的市场经济实力也逐渐增强，LNG公交车的市场需求有望出现较大程度的增长。
二、政策环境1. 国家政策国家对于LNG公交车的扶持政策已经相当明显，这种新型能源交通工具的推广和应用，有发送企业向质量保证技术方案、生产以及体验性能等项目控制上的投入做出支持。
比如国家财政、税收政策、补贴政策等方面予以资金补贴等扶持措施，使得LNG 公交车市场的发展节奏加快，目前看来这些政策趋势未来还会保持。
东莞及周边城市LNG公交发展现状与分析
公 交的实 际使用效果和维护成本相关 的资料较少 ，为
了解清楚Ｌ Ｎ Ｇ 公交发展 的现状及 问题 ，我们从Ｌ Ｎ Ｇ 公 交的基本原理 、实际应用情况进行了深入的分析 ，尤
２ ０ １ ２ 年１ ２ 月 底 ，广东省 已有 １ ５ 个城 市投 入使用 Ｌ Ｎ Ｇ
公 交４ ０ ０ ０ 余 台 ，分别 为 ：佛 山约 １ ３ ０ ０ 台 、深圳约 １ ０ ０ ０ 台 、珠 海４ ５ ８ 台 、湛江４ ０ ０ 台 、中山３ ２ ０ 台 、东莞 ２ ０ ０ 台 （ 不包 括Ｃ Ｎ Ｇ约８ ０ ０ ０ 台 ）、惠州２ ０ ０ 台 、江 门
１ 引言
广东省越来越多的城市陆续投放使用Ｌ Ｎ Ｇ 公交 ，
较 多 的地方 政府 出 台了相关 政策文 件支 持 ，截 止到
１ ７ ０ 台 、肇庆 １ ７ ６ 台 、茂 名 １ ０ ０ 台 、番 禺 １ ０ ０ 台 ，韶关 ７ ５ 台 、潮＇ Ｊ ｑ ＇ ｛ ５ ｏ 台 、梅＇ Ｎ５ ｏ 台等 。 目前 ，关于 国内Ｌ Ｎ Ｇ
Ｄ ｏ ｎ ｇ ｇ ｕ ａ ｎ Ｘ ｉ ｎ Ａ ｏ Ｇ ａ ｓ Ｇ ｒ ｏ ｕ ｐ Ｗｕ Ｈ ｕ ａ ｎ ｊ ｉ ｅ ，Ｘ ｕ Ｈ ｏ ｎ ｇ ｚ ｈ ｏ ｕ
Ｓ Ａ Ｅ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｉ ｅ ｓ Ｄ ｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍｅ ｎ ｔ （ Ｄ ｏ ｎ ｇ ｇ ｕ ａ ｎ） Ｃ ｏ ． ， Ｌ ｔ ｄ ． Ｃ ｈ ｅ ｎ Ｓ ｈ ｅ ｎ ｇ ｘ ｉ ａ ｎ ｇ
计划使 用Ｌ ＮＧ 公 交的城 市 、运 输企 业 、燃 气企 业提供 参考 。
关 键 词： 城 市Ｌ ＮＧ 公 交 发展 现状
存在 问题 燃料 成本 节省
维修 保 养 售后服 务
城市公共交通使用LNG汽车的探讨
城市公共交通使用LNG汽车的探讨摘要：近几年，国内城市阴霾天气的日子越来越多，随着生活水平的不断提高，市民对环境问题越来越重视，尤其是对城市公交的环保问题，要求越来越高。
而LNG对环境污燃低、资源丰富、经济又安全，已经成为我国城市公交理想的清洁环保燃料，本文就LNG汽车在城市公共交通中的应用以及发展进行深入的探讨和分析。
关键词：城市公共交通；LNG；汽车随着人们生活水平的不断提高，城市交通车辆越来越多，大量汽车尾气的排放已经成为城市空气污燃的主要污燃源，对人们的日常生活造成了严重的危害，如何改善城市环境，减少汽车尾气的排放，已经成为城市建设的主要难题，因此有了LNG汽车的出现。
LNG即液化天然气的简称。
LNG汽车新一代的天然气汽车，主要以低温液态天然气为燃料，因其在经济、动力、环保方面都有较为突出的优势，所以得到了大部分运输企业的认可，可见其发展前景乐观。
对于交通运营中燃料成本不断提高，通过合理调整燃料构造、降低燃料成本，实现企业的自身发展，已经成为各运输企业的共同目标。
1、我国目前LNG汽车在城市公共交通中的现状1.1 LNG的供给方面随着我国社会经济的不断发展，天然气作为一种洁净的优质能源在国内有着广阔的发展空间和市场前景，其中LNG充当着重要角色。
在今天LNG的进口量已经超过千万吨，预计在十年后也就是2024年还会加倍的增长，想要告别对石油的依赖，就要大力推动LNG的发展，这也是政府采取的重要措施。
在我国西北部，有十分丰富的天然气资源，因此，在日后的发展中，天然气将成为我国的第三大能源，在长远供给方面不成问题。
1.2 LNG在城市公交车辆中的运用近些年来，我国的天然气工业发展迅猛，包括天然气的储存方面、附加装置方面以及车辆运用方面，尤其是在LNG生产能力、车辆技术和相关部件制造等方面，有了很明显的进步。
很多生产城市客车的大厂家也已经具备了生产LNG 公交车辆的能力，例如宇通、金龙等厂家，同时也有很多家自主技术生产厂家在LNG储存气罐方面有所研究，例如江苏省张家港圣达因、富瑞、四川空分研发生产的LNG储存气罐都有较好的储存性能。
中国液化天然气汽车的发展历程
中国液化天然气汽车的发展历程一、我国液化天然气（LNG）汽车的试验研究始于1961年1961年，四川省科委组织四川省机械研究设计院、自贡汽研三站、威远6082信箱等单位合作进行LNG汽车的试验研究。
当时全国仅有四川石油管理局威远化工厂（对外称6082信箱）拥有天然气深冷分离及液化的工业生产装置。
主产品是从天然气中提取氦，而LNG则是提氦过程中的副产品。
1962年，1964年及1970年先后使用此副产品作为汽车燃料进行运行试验。
当时LNG的价格略为汽油的三分之二。
到了上世纪70年代初，国内又有重庆4203信箱和自贡天然气液化厂两个单位能生产LNG（后者的规模为每天7吨）。
1971年元月，原四川省机械工业局和科技局联合提出《关于汽车燃用液化天然气的研究情况和今后进一步研究工作的意见》（见文件复印件）。
之后由四川机械设计院设计，由自贡高压容器厂加工一个几何容积为180L的夹层容器，经成都南光机器厂（109信箱）抽真空后，交自贡汽研三站装在一辆解放牌4吨载货汽车上进行运行试验。
液甲烷保温—绝热容器的内筒为进口不锈钢板卷制并焊接成形，外筒则为重庆钢铁研究所研制的耐低温炭钢板卷制并焊接成形。
笔者当年也曾随该试验车（汽研05号）往返于威远桐子堡（6082所在地）—自贡之间。
直到该车因容器爆炸而终止试验。
1973年7月22日（星期日）下午4时30分，停放在自贡汽研三站车库内的05号LNG试验车上的液甲烷容器自行爆炸，幸无人员伤亡。
该车于7月20日上午10时20分在威远6082信箱加注LNG。
当天气温度较高，尚未加满，便于下午2时20分停止加注，返回自贡，行程仅51公里。
次日又继续做运行试验，到下午3时半返回并将该车停放在车库，累计仅行驶144.5公里。
此时，试验人员检查容器压力仅为1Kg/cm2，遂将排气阀、排液阀开启，一个气压的气体很快消失。
试验人员便认为LNG已用完，即关闭阀门。
到第二天下午4时半，即停车25个小时后，容器发生爆炸。
浅谈清洁燃料LNG替代传统汽车燃料柴油的优越性
0.78
0.03
排放指标 比较降低 98.97%
83.3%
NOX 氮氧化合物 5.0 4.33 NOX 氮氧化合物 5.0 2.99 30.94%
PM 颗粒排放物 0.1 0.087 PM 颗粒排放物 0.16 0 零排放
烟度 M-1(M-1 光 吸收系数)
0.8
0.192
CH4 甲烷
1.6 1.18 26.25%
表一：两种燃料的污染物排放检测表
YC6G240-30国Ⅲ的 柴油发电机(g/kw/h)
标准 检测 CO 一氧化碳 2.1 0.78
HC 碳氢化合物 0.66 0.18
YC6G260N-30 国Ⅲ的
天然气发动机(g/kw/h)
标准 检测 CO 一氧化碳 5.45 0.008
NMHC 非甲烷碳 氢化合物
通过上表的测试结果， 采用清洁燃料LNG比传 统燃料柴油污染物排放指标比较：
CO一氧化碳下降98.97%； HC非甲烷碳氢化合物下降83.3%； NOX氮氧化合物下降30.95%； 无颗粒排放物，无烟尘排放； LNG基 本 不 含 铅 尘 、硫 化 物 和 苯 类 有 害 物 ，LNG 排放明显优于传统燃料柴油。 4、清洁燃料LNG的环保性 根 据 上 述 的 清 洁 燃 料LNG与 传 统 燃 料 柴 油 的 污 染 物 排 放 测 试 ， 以 一 辆 10 米 长 的 欧 Ⅲ 排 放 标 准 公 交
基 金 项 目 ： 杭 州 市 社 科 规 划 项 目 （B10YJ12）； 杭 州市科技情报调研项目（20100434M02）。
作者简介：周珊（1968-），女，教授。 Tel：057163741360,E-mail：zhoushan1105@。
《资源节约与环保》2011 年第六期
惠州市推进城市低碳交通建设的研究
惠州市推进城市低碳交通建设的研究摘要：本文阐述了发展城市低碳交通系统的重要意义，并在分析目前惠州市低碳交通发展情况的基础上，提出了惠州市建设低碳交通系统的建议。
关键词：低碳；交通；规划中图分类号： u12 文献标识码： a 文章编号： 1009-8631（2013）04-0031-01一、发展低碳交通的重要意义低碳交通是一种以高能效、低能耗、低污染、低排放为特征的交通运输发展方式，其核心在于提高交通运输的能源效率，改善交通运输的用能结构，优化交通运输的发展方式，目的在于使交通基础设施和公共运输系统最终减少以传统化石能源为代表的高碳能源的高强度消耗。
对于已获得了中国最具幸福感城市、中国优秀旅游城市、中国特色魅力城市、全国文明城市等多项荣誉的惠州市而言，发展低碳交通具有重要战略意义。
1.缓解交通拥挤和堵塞问题在惠州市城市大发展的情况下，小汽车拥有量迅速增长，交通拥堵问题日益严重。
在上下班高峰期，麦地南路、仲恺大道、惠州大道等几条重要的交通干道经常出现严重的交通堵塞，公交车平均车速为15～18公里/小时。
发展低碳交通尽可能利用公共交通和自行车出行，可降低道路交通流量，缓解交通拥堵问题。
2.实现社会经济可持续发展低碳交通是人类低碳经济发展方向下体现在交通领域的一种新的理念。
低碳交通能够节约资源，减少污染的排放，是低碳经济的主要组成部分，是实现城市经济可持续发展的必然选择。
3.有助于惠州市宜居、宜业、宜游环境的建设发展低碳交通，有利于环境友好型、资源节约型社会的建设；能够降低空气污染，提升空气质量。
山清水秀海蓝使得惠州市更适合居住和旅游，可以吸引更多的游客到惠州旅游。
二、低碳交通发展情况近年来，惠州市按照“南进北拓，东西伸延”的城市发展战略，大力推进市区交通基础设施建设，建成了金榜路、惠南大道、惠民大道、金山大道、体育南路、四环路、惠博大道等交通干道的建设，基本形成了环形与放射线相结合的骨架路网。
同时，惠州市政府已意识到建设低碳交通的重要性，并逐步推行低碳交通的建设。
100台LNG公交车上线运行
交客运集 团满 意度 调查 暨 “ 星级乘客信誉 线路 、星级
人性化 的管理 与服务 。还有乘客建议 ，在主要交通枢
模 进行 加权 处理 ，在 ９ ９ ． ８ ５ ％ 的置 信度下 抽样 ， 误 差
为正负 ０ ． １ ５ ％，调查 结果显示 ，２ ０ １ ３ 年公交乘 客总体 满意度为 ９ ６ ． ６ ％，高 于以往任何一 年。尽管 出行 方式
趋于多元 ，公交车仍是 公众 出行 的首选 。调查显示 ，
起的 “ 优质服务迎全运 、文 明公交在大连”创建活动 ， 全 力配合 第 １ ２ 届 全运会 的顺 利举 办 ，开展 了大连 公 大连公 交客运集团 ２ ０ １ ３年 的工作较之 ２ ０ １ ２年又
有 新的提高 。通过调查 了解到 ，集 团为 提高工作质量 采 取了多项切实 可行 的措施 ，如加大对 司乘 人员的专 业 培训力度 、 加强文明素质和安 全行 车等多方 面教育 、
计 数据用专业软件进行 分析 ，结果根据大 连市 人 口规
内设 备 ，占 １ ． ６ １ ％；卫生环境排在第五位 ，占 ０ ． ９ ３ ％。 ３＿ ４ ％的乘客认为公交 尚有一些不足 。 有 乘客提出 ，始发站能否提早安排车辆驶入站 台 让乘客上车 ，尤其 在盛夏和严寒 ，更 能让乘客感受 到
公交鬻德
Ｐ ｕ ｂ ｌ ｉ ｃ Ⅻ￣ ｓ ｇ ｏ ｒ ｔ Ｎ ｅ ｗ ｓ
大 违 公 文 大 Ｄ 连 Ｌ Ｇ 公 Ｊ 交 ２ ０ 集 １ ４ 团 — 供 。 ３ 稿
浅谈lng车辆在城市公交上的应用
浅谈L N G车辆在城市公交上的应用王雄(广东省珠海公共巴士有限公司，广东珠海519070)应用科技c|裔要】近年来国内城市对环境日趋重视，尤其对城市公交的环保要求越来越高，为缓解城市汽车尾气污染，液化天然气公交车作为环保车辆开始得到广泛运用。
本文就LN G车辆在城市公交上的应用殁发饺进行探讨，对于进一步推动L N G车辆在城市公交车上的应用具有一定借鉴意义。
跨攘嘲LN G；车辆；公交；应用随着人民生活水平的日益提高，城市车辆的数量也越来越庞大，汽车尾气已弪成为城市大气的主要污染源，汽车尾气所造成的污染对城市居民的日常生活造成了严重的危害，城市环境改善成为城市建设的主要难题。
城市公共汽车作为城市内日运输量最大的运输单位，每日排放出来的尾气足以用吨来计算，一年排放的尾气可以破坏非常大面积的大气，因此，国外城市公交车辆在90年代初期就开始大力发展天然公交车辆，与柴油公交车辆相比天然气车辆的排放有了大幅度的降低。
液化天然气(L i quef i e d N at ur al G as简称LN G)公交车辆是目前使用比较广泛的环保公交车辆，广东省2009年就出台了“十城千车”的环保公交策略，打算在未来几年对珠三角的公交车辆进行更新。
1国内LN G公交车辆的发展现状1．1国内L N G的供给随着中国经济的快速增长，天然气这—优质洁净的能源在中国具有广阔的市场前景，其中LN G扮演着重要的角色。
预计2010年中国L N G进口将超过1200万吨，2020年还会成倍的增长，大力发展L NG。
减少对召由的依赖，是中国政府的—项重要举措，目前中国已经初步形成。
西气东输、海气登陆、海外进口和液化天然气”四个气源为主体的天然气发展框架，广东、福建已经进^正式实施阶段，而且我国西北部天然气的能源丰富，预计不久的将来，天然气将成为我国在煤和石油之后的第三大能源，这说明在LN G长远供给方面是没有问题的。
12I，N G公交车辆的运用近十年来，我国的LN G工业有了很大的发展，无论在LN G的储存、附加装置或者车辆也同时得到了快速的发展，在国家科技部项目的推动下，目前我国LN G应用得到进一步提高，特别是LN G生产能力、车辆技术以及相关部件的制造等。
2024年公交公司年终工作总结
2024年公交公司年终工作总结公交公司2024年年终工作总结时间匆匆而过，转眼间我们已经迎来了2024年的年底。
回首一年来，我公司全体员工团结协作，积极进取，为公司发展做出了巨大的贡献。
在这里，我对全体员工表示衷心的感谢和崇高的敬意。
以下是对2024年公司工作的总结汇报。
一、总体工作情况在2024年，我公司始终以提升服务质量、实现发展目标为核心，团结一致，积极奋斗，取得了一系列显著的成绩。
在管理体制改革和现代化建设方面，我们采取了一系列创新举措，推动了公司的稳定发展。
1. 服务质量提升公司在2024年不断加强服务质量，优化乘客出行体验。
通过注重车辆维护保养，不断完善服务标准和规范操作流程，有效提升了服务水平。
同时，我们积极引入信息化技术，通过实施智能调度系统和乘客信息管理系统，提高了车辆运营效率，缩短了乘客等车时间，得到了广大乘客的一致好评。
2. 客户满意度提升我公司注重发挥“客户为先”的理念，通过开展满意度调查和客户反馈管理，不断改进服务，提升客户满意度。
通过信息化手段，我们能快速了解乘客需求，及时解决问题，提供个性化服务，有效增强了公司的品牌形象，获得了更多的乘客信赖和支持。
3. 安全生产工作公司一直把安全生产工作放在首位，严格执行国家有关交通安全法规和公司安全管理规定，严禁超速、超员、疲劳驾驶等不安全行为。
通过安全培训和技能竞赛，全员参与，安全生产意识得到了进一步提高，有效地保障了乘客的人身安全和财产安全。
二、运营亮点和创新成果在2024年，我公司在运营管理方面积极创新，取得了一系列的亮点和成果。
以下是一些重要的创新成果的介绍。
1. 引进新能源车辆为了适应时代发展的趋势，公司全面推进绿色出行，积极引进新能源车辆，减少了二氧化碳的排放，提高了环保意识。
通过加大投入，提高使用效率，公司已经完成了一部分车辆的更新换代工作，在环保和节能方面取得了显著的成效。
2. 优化线路规划针对市区交通拥堵问题，公司积极与相关部门合作，优化线路规划，调整车辆的运行线路，提高了乘客的出行效率。
惠东县首批LNG公交车投入运营
惠东县首批LNG公交车投入运营
林静怡
【期刊名称】《广东交通》
【年(卷),期】2012(000)006
【摘要】10月29日，惠州惠东县举行首批LNG新能源公交车投入运营启动仪式。
惠州市交通运输局吴献民局长和张勇辉副局长、惠东县政府姚春明副县长、惠东县交通运输局黄光强局长、惠东县俊鹏公共汽车有限公司刘建武董事长，以及各县（区）交通运输局代表出席了启动仪式。
吴献民局长和姚春明副县长分别作了讲话。
【总页数】1页(P43-43)
【作者】林静怡
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】U469.13
【相关文献】
1.三水首批LNG公交车开通运营 [J], 陈菁
2.梅州首批LNG公交车投入运营 [J], 叶敬进;郭进越
3.集团公司首批76台LNG公交车投入运营 [J],
4.天津首批LNG公交车投入运行 [J],
5.扬子江首批新型LNG公交车投入运营 [J], 王玲
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深圳30亿元发展环保型公交
深圳30亿元发展环保型公交
季杰
【期刊名称】《广东交通》
【年(卷),期】2006(000)005
【摘要】日前深圳市交通局局长刘志娇向记者表示，为了减轻交通拥挤、降低污染，一直以来，交通部门大力推广“绿色交通”，取得了良好的效果。
2008年之前，深圳市公交车将全部达到欧Ⅲ排放标准。
为此，在2008年之前，深圳市预计投入30亿元左右更新改造和添置环保型公交车。
【总页数】1页(P35)
【作者】季杰
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U469.13
【相关文献】
1.深圳地铁一号线二期将采用节能30％的“环保型”电梯 [J],
2.为全面提升饮用水水质深圳今后7年将投资30亿元 [J], 水工
3.香港万裕集团30亿元全面改造深圳城中村 [J],
4.七坡林场与深圳特艺达建工集团签订30亿元板村项目 [J],
5.深圳财政2012年投入30多亿元扶持新兴产业 [J], 无;
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中山公交将投放80辆LNG“长鼻子”校车1000辆公共自行车充实绿色出行
中山公交将投放80辆LNG“长鼻子”校车1000辆公共自
行车充实绿色出行
佚名
【期刊名称】《《城市公共交通》》
【年(卷),期】2012(000)006
【摘要】中山市公交公司力争在9月1日秋季开学前投放80辆LNG“长鼻子”校车，推出中心城区校车公交专线。
【总页数】1页(P47-47)
【正文语种】中文
【中图分类】U492.4
【相关文献】
1.倡导绿色出行,中山仍在加力公共自行车增6000辆LNG公交车添350辆 [J],
2.苹果在公司园区投放1000辆公共自行车 [J],
3.大金龙揽获中山公交60辆LNG校车订单 [J], 蔡文演
4.巴黎拟投放2万辆共享电动自行车倡导绿色出行 [J], 环球科技
5.2017年度广东省城市公共交通“十件大事”评选出炉中山1000辆公交免费提供WiFi服务项目入选 [J], 凌玮婷
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惠州环保公交试点范围扩大加气站数量已不足2012-09-13惠州市区自2010年起先后投放200台环保LNG(液化天然气，下同)公交后，进入9月来，博罗县和惠东县也相继投放了28辆和50辆环保LNG公交进入市场营运。
然而，记者在走访中了解到，虽然经过“油改气”后，公交公司燃油成本下降了，排放也更少了，但受制于目前加气站数量太少，“加气难”的瓶颈问题成为了环保公交进一步推广的障碍。
2015年底市区所有公交“油改气”近日，不少在博罗县和惠东县的居民都发现了县城一个明显的变化：多辆崭新的公交车上路营运，而这些公交车与之前的公交车不同的是，它们不再排放浓浓“黑烟”，玻璃窗上还贴着LNG环保公交的字样。
进入9月以来，博罗县和惠东县紧随市区的步伐，分别新投放了28辆和50辆由“烧油”改“喝气”的环保公交车，而自2010年2月起，惠州市区也已先后投放了200辆LNG环保公交车，若加上今年内惠州市东江公共汽车运输公司和惠州市公共汽车总公司计划新增的130辆，届时，市区的LNG环保公交车数量将达330辆，整个惠州市的环保公交车数量也将达到408辆。
据惠州市公交公司相关负责人介绍，1立方米LNG天然气的市价相当于1升国Ⅲ标准的0号柴油的0.8倍，每辆LNG公交车相对于燃油公交车，每月可节省燃料费用近3000元，一个月下来，100辆公交车可以节省燃料费用近30万元，一年可以节省300多万元，而到2015年底，包括该公司旗下500辆公交车都将全部置换成LNG节能环保型车。
“虽然已经开通了环保LNG公交线路，但车辆加气要跑到惠州市区才行。
”作为新增公交线路的运营者，惠州汽运集团博罗分公司有关负责人告诉记者，由于目前博罗县范围内并没有建设加气站，因此，本月新增的28辆LNG公交车需到市区大湖溪附近的天然气加气站加气，而更显尴尬的是，目前市区也仅有2座天然气加气站。
燃气省钱加气却难规划再建4个加气站据司机杨师傅介绍，自市区公交车“油改气”后，部分出租车也加入到了“喝气”的行列，不过，由于出租车装气气瓶一次最多可以装20立方米的天然气，充满后大约可跑200公里，但每辆车每天约要跑300多公里，因此，一天至少得加两次气。
在加气站外，排队等候加气的多名出租车司机向记者反映，由于惠州天然气加气站数量偏少，一共只有2家加气站，分别位于东平和河南岸，但随着LNG环保公交和CNG(压缩天然气)环保出租车数量的逐年增多，加气站偏少的现状让使用天然气为动力的车辆处境颇为尴尬。
据河南岸加气站的工作人员称，该加气站每天约为出租车和公交车加气500余辆次，其中大多数的加气车为出租车，每天下午下班时间也是加气的高峰期，每到这个时段，加气站外就会排起长队，最多的时候有30余辆车排队，等待最长时间近1小时。
对此，惠州市公共汽车公司的相关人员也告诉记者，目前两个加气站的供气量“基本够用”，若是年内再新增100辆LNG公交，用气量肯定会增加，为此，该公司和中海油准备新建1个加气站，而中石化也正在惠州火车西站和惠博沿江路投入建设2个加气站，并准备同惠州一家民营运输公司合作建设1家加气站，待这4个加气站建好后，应该能基本满足市区“喝气”车辆用气需求。
市区需求有望解决，那么，博罗和惠东的问题该如何解决?对此，中海油惠州公司方面的负责人告诉记者，目前，该公司已与博罗县交通部门达成了合作意向，计划对位于博罗县罗阳镇广汕公路旁4号开发区的中海油罗阳加油站进行改造，实现加油和加气“一体化”，到明年3月份，博罗的环保LNG公交车便不用开到市区加气。
而惠东县俊鹏公共汽车有限公司董事长刘建武也向记者介绍，为了配合此次LNG公交车投放，该公司特意改建了一个天然气加气站，可同时给两辆LNG公交车加气，不过这个加气站只是临时的，未来可能设在其他地方。
出处南方日报惠东首批LNG公交车今日起驾2012-9-7昨日，一排黄色车身LNG公交车在惠东县惠东大道998号天然气加气站准备就绪，将于今日上路。
惠东县俊鹏公共汽车有限公司副总经理蔡达文告诉记者，这个天然气加气站9月6日投入使用，可同时给两辆LNG公交车加气。
而今天，惠东县第一批16辆LNG公交车上路试运行，发班时间和线路与当地1路公交车一样。
据了解，该公司投入2000多万元购置50辆LNG公交车，并对驾驶员进行了专业培训。
记者魏云鹤黄秀霞通讯员蔡锦贤摄出处惠州日报博罗新增3条LNG公交线路票价2元20分钟一发2012-09-04昨日上午，博罗县城3条新公交线路、14辆全新的LNG环保公交车试运营。
博罗县也因此成为了我市除市区外，首个投入使用LNG公交车的县区。
该批公交车的投入也将给力博罗创建全国卫生、文明县城。
据悉，新增的3条公交线路分别是：B1线、B2线、B3线。
其中：B1线从博罗汽车东站出发到生鸡桥调头，经人民路、西北路、榕新路、塘滩路、下园路、罗阳一路、罗阳二路、博罗大道、博罗行政中心，倒回博罗汽车东站；B2线从博罗汽车东站出发，经博罗汽车站、生鸡桥、协作城左转至博罗新城、文化广场、商业西街、商业东街、体育中心、惠博大道，到博罗汽车东站；B3线从省技工学院经上塘路、北门路、榕新路、环城路、东江桥到东江新城。
这三路LNG公交车的运行时间是从早上6时到晚上8时，每间隔20分钟发一班车，目前采用无人售票方式运营，每人每次投币2元，不设找赎、不刷卡。
市汽运集团博罗汽运分公司相关负责人介绍，此次汽运集团实际一共引进了28辆LNG公交车为线路开通服务。
在试运营阶段考虑到旅客需求，因此只投入14辆，正式运营后会根据旅客需求量逐步加密。
据县交通运输局有关负责人介绍，开通运行B1、B2、B3三条环城公交线路旨在全力配合创建省卫生县城、文明县城工作，方便群众出行，进一步改善县城交通秩序，营造安全、畅通、文明的交通环境。
接下来，该县将积极完善3条公交线路的上落客站点等硬件设施建设。
据了解，博罗现有28辆LNG公交车，试运行期间投用14辆，其余14辆将视时机投用。
由于LNG公交车使用燃料为液化天然气，目前博罗还没有加气站，公交车需到惠城区加气站加气。
为此，该县计划对位于广汕公路旁的中海油罗阳加油站进行改建，在原先油站的基础上增设气站，计划明年3月建成博罗首个LNG公交车加气站。
同时，根据试运行期间的情况对班车运行时间进行适当调整，其中尽量缩短班车发车时间的间隔。
出处东江时报今年再增100辆LNG公交车2012-4-12针对群众在“万众评公务”活动中提出的问题，市交通运输局将对市汽车客运总站开展专项整治，严把车辆安全例检关、进出站关、服务质量关和执法监督关，以改变脏、乱、差现象。
已启动市汽车客运南站建设，等新站启用后，站场使用总体布局、硬件设施等方面将获根本改善。
据介绍，针对群众提出的提高公交服务质量问题，该局今年将投放15条公交线路，新增230辆公交车。
充分利用GPS调度管理系统加强车辆调度，合理安排发车间隔，尽力降低市区道路堵塞。
计划今年再增加100辆LNG环保公交车，进一步提高我市公交节能减排水平。
记者郑娜出处惠州日报百辆LNG环保公交车今上路接替13条公交线路公交车2011-11-18市区又有100辆公交车将消灭“黑尾巴”。
记者从市公共汽车总公司获悉，从今日上午起，新到的100辆LNG环保公交车将接替1、3、9、14、21、22、23、24、28、30、31、33、37等13条线路的柴油公交车。
据介绍，明年该公司将再投放100辆环保公交车。
特点1：安全后门设置逃生窗日前，记者在市公共汽车总公司长湖苑停车场提前见到了这批投入4000多万元购买的LNG公交车。
与去年2月我市投放的首批LNG公交车略有不同，这批LNG公交车中间和前排座位排序有所调整，窗户玻璃全部采用推拉门式设计。
后门有一处较大的逃生窗，但该窗仅供紧急逃生使用，平日严禁开启，一旦拉开将发出警报声。
另外，灭火器也使用专门的铁箱封存，防止行车过程中倒下。
市公共汽车总公司党委书记、总经理叶林介绍，这批新车全部采用碟刹制动，制动性能比目前市区运营的所有公交车都要好。
另外，公交车电路线也采用集成技术，可降低因电线短路而引发火灾的几率。
车内地板采用PVC材质，具有防火、防腐等特点。
LNG是一种十分稳定安全的气体，其比重比空气轻，燃点比柴油、汽油高，无色、无味、无腐蚀性，即便泄漏也能很快在空气中挥发。
特点2：环保每车每年少排10吨污染物由于LNG的主要成分是甲烷，燃烧后几乎不排放污染物，因此平日在市区运营的LNG公交车均见不到“黑尾巴”，尾气管只排出洁净的水。
叶林介绍，LNG公交车与柴油公交车相比，每辆车平均一年要少向大气中排放10吨污染物，非常有利于改善城市环境质量。
特点3：智能实时监控还能防扒这批公交车从上路运营之日起，将接入市公共汽车总公司的GPS系统。
这套系统具有实时定位、监控、报警、分段限速、自动报站、轨迹回放等功能。
“如果公交车司机在工作时有任何违规操作，我们都能及时发现，并通过后台记录和提醒司机，还能防扒。
”叶林说，GPS强大的功能有效规范了公交车司乘人员的工作，乘客的人身安全得到进一步保障，近两年的投诉率也大幅降低。
“我们对公交车进行分段限速。
比如公交车在环城西路是限速40公里／小时，我们的公交车驶入该路段后，一旦超速，系统就会立即报警，并将该公交车当时车速等数据传回后台，事后也有充分证据处罚司机。
”记者刘挺通讯员谢茹知多D公交车为何不用CNG？目前，我市已投入200辆LNG公交车、100辆CNG出租车。
据介绍，LNG是液化天然气，CNG是压缩天然气，两者主要成分均是甲烷。
公交车选用LNG作为燃料，是因为同体积容器内，液化天然气比压缩天然气盛得更多。
一辆公交车加满一缸LNG可以跑500公里，但加满一缸CNG只能跑100多公里。
LNG是天然气净化后，再经超低温（－162℃）常压液化形成。
因此，公交车气罐的密封盖上难免会有少量液体渗出气化。
“公交车主要是在大马路上跑。
气化的天然气很快就会挥发在空气中，不会造成安全隐患。
出处东江时报。