第二章 物流的基本理论认识
2第二章 现代物流基本理论—— 运输配送解析
火车上下渡轮
汽车栈桥，液压控制随船浮动
随潮水变化由电脑控制的浮动栈桥， 确保轨道与渡轮平稳对接
琼州海峡火车轮渡
2002年12月琼州海峡火车轮渡“粤海铁1 号”渡船正式运营
4、大陆桥运输
大陆桥是指横贯大陆的铁 路把两侧的海上运输线联 结起来的便捷运输通道
它的主要功能是便于开展 海陆联运，缩短运输里程
（1）主要为特定的用户服务 （2）配送功能健全 （3）完善的信息网络 （4）辐射范围小 （5）多品种、小批量 （6）以配送为主，储存为辅
配送中心、物流中心与仓库的区别
物流中心（LC）：接受并处理下游用户的订货信息，对上游供应方的 大批量货物进行集中储存、加工等作业，并向下游进行批量转运的设 施和机构，被认为是各种不同运输方式的货站、货场、仓库、转运站 演变而成的一种物流节点
主要包括管道和轨道两种 管道运输：英国、德国等已经存在了大量的地下管
道设施，而且管道运输技术也比较成熟，因此， 在这些国家和地区，地下物流系统开发技术的侧 重点放在整合原有管道系统、扩大系统应用范围 等方面 轨道运输：其他国家的地下物流系统规划和建设起 步较晚，主要关注于轨道运输，结合地铁的轨道 运输有很大的发展空间。
——缺点：灵活性差、近距离运费高、 不能满足应急运输
（2）公路运输
——优点：灵活性高、速度快、适应 性强、近距离费用低、货物损坏少
——缺点：批量小、长距离费用高、 易受环境影响
（3）水路运输
——优点：规模经济和距离经济、可运 散装物品
——缺点：速度慢、易受天气影响
（4）航空运输
——优点：速度快、不受地形限制、在火车、 汽车达不到区域
物流配送与物流
从物流来讲，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流 的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。 一般的配送集装卸、包装、保管、运输于一身，通过这一系 列活动完成将货物送达的目的 特殊的配送则还要以加工活动为支撑，所以包括的方面更广
现代物流学讲稿
现代物流学讲稿TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-第二章物流理论与观念本章主要介绍物流科学发展过程中形成的有重要影响的若干理论以及目前关于物流的新观念，以便学生能从理论的高度认识物流，并以此为指导分析某些物流的具体问题。
第一节物流科学的若干理论一、商物分离（商物分流）社会分工、生产专业化、交易费用理论、商品流通中的“四流”、商物分离。
商物分离是物流科学赖以存在的先决条件，所谓商物分离，是指流通中两个组成部分商业流通和实物流通各自按照自己的规律和渠道独立运动。
社会进步使流通从生产中分化出来之后，并没有结束分化及分工的深入和继续。
现代大生产的分工和专业化是向一切经济领域中延伸的。
列宁在谈到这个问题时，提出“分工”“不仅把每一种产品的生产，甚至把产品的每一部分的生产都变成专门的工业部门——不仅把产品的生产，甚至把产品制成消费品的各个工序都变成专门的工业部门。
”（《列宁选集》第一卷，第161页）这种分化、分工的深入也表现在流通领域，在流通领域，比专业化流通这种分工形式更重要的分工是流通职能的细分。
流通统一体中实际上有不同的运动形式，这一点，马克思早已有所论述，并将之区分为“实际流通”和“所有权转让”，他说：“要使商品实际进行流通，就要有运动工具，而这是货币无能为力的。
”“商品的实际流通，在空间和时间上，都不是由货币来实现的。
货币只是实现商品的价格，从而把商品所有权转让给买主，转让给提供交换手段的人。
货币使之流通的不是商品，而是商品所有权证书。
”（马克思：《马克思恩格斯全集》第46卷上册，第142～143页）。
第二次世界大战之后，流通过程中上述两种不同形式出现了更明显的分离，从不同形式逐渐变成了两个有一定独立运动能力的不同运动过程，这就是所称的“商物分离”。
“商”，指“商流”即商业性交易，实际是商品价值运动，是商品所有权的转让，流动的是“商品所有权证书”，是通过货币实现的；“物”即“物流”，即马克思讲的“实际流通”，是商品实体的流通。
物流学概论知识点汇总(最全汇总)考前必看
第二节 储存技术
①仓库布局 ②物资检验技术 ③库存控制技术
第三节 现代物流中心 ①物流中心的类型
②自动化仓库的发展趋势
第六章 运输方式与综合运输
第一节
运输概述
① 现代运输方式的产生和发展 ②运输生产的特征 ③ 运输在物流中的地位
第二节
① 铁路运输
现代运输方式 ②公路运输
③ 水路运输
④航空运输
⑤ 管道运输
尔
②流通加工的经济效益
玛
③ 保税区的加工贸易
物
第三节 配送的概念 ① 配送的概念
②配送与送货的区别
流 配 送
③ 配送与商流的关系
第四节 配送的类型
第五节 配送中心
① 配送中心的分类 ②配送中心的运作 ③ 新型物流配送中心
第八章 物流信息与信息系统
第一节
① 信息是物流进步的基础 ②物流信息 ③物流信息的特点
物 流 供
应
链
第二节 我国物流业发展现状与面临的形势
管 理
决
① 物流业已成为国民经济的重要组成部分 策
案
② 我国物流业发展总体水平还不高
例
③ 我国物流业发展面临的形势
第十二章 国际物流
① 国际物流的概念
第一节 国际物流概述 ② 物流全球化的背景
③ 国际物流的特点
① 口岸的含义 ⑤ 海关的宗旨与任务
物流信息概述 ④物流信息的种类
⑤ 物流信息的收集与传递
第二节
①订单处理子系统 ②采购管理子系统
物流信息系统的构成 ③仓储管理子系统 ④运输管理子系统
⑤计费管理子系统 ⑥决策支持子系统
第三节
①物流信息系统的基本功能
物流信息系统管理 ②物流信息系统层次结构
《物流学概论》笔记【1-4章】【本科】{可打印}
第一篇物流总论第一章物流概述第二章物流的分类与形式第一章物流概述本章关键词：物流、商流、物品、物流学、第三利润源、现代物流理念。
复习思考题:1。
举例说明流通产业在社会经济中的地位. P2-32.如何理解商流与物流之间的关系？P43.如何理解物流的概念与内涵？P6-104。
请简要说明物流活动的构成。
P11—125.什么是物流的生产性和社会性？P136.请简要说明“物流学"的课程定位。
P157。
结合实际说明物流的地位与作用。
P15-168。
“黑暗大陆”和“第三利润源”的内涵是什么？P17-189。
为什么说“物流是市场的延伸”？P1810。
物流系统与物流一体化理念的区别在哪里?P19—21第一节商流与物流一、流通产业在社会经济中的地位1。
流通是连接生产和消费的纽带;2。
流通对生产的反作用；3.流通是国民经济现代化的支柱.二、流通的内容1.商流；2.物流；3.信息流和资金流。
三、商流与物流的关系1。
商流与物流的统一;2。
商流与物流的分离；四、商流与物流分离的表现形式1。
结算程序引起的商流与物流分离；”信汇“、”电汇“；”托收承付“;”三角结算“2。
购销方式引起的商流与物流的分离；预购；赊销；分项付款3。
期货市场形成引起的商流与物流的分离;4.电子商务环境下商流与物流的分离。
第二节物流的概念一、物流概念的起源；1915年阿奇·萧《市场流通中的若干问题》1974年鲍尔索克斯《后勤管理》等二、“物流”称谓的由来；1956年早稻田大学宇野正雄PD”物的流通”，,于70年代末直接引入二战期间，美军建立了“运筹学”丰富了“后勤学”，于80年代初引入三、物流的定义；1。
历史上的物流定义:日本通商省物流调查会；日本早稻田大学西泽修；日本专家汤浅和夫;1976美国物流管理委员1/ 10会；美国察尔斯·塔夫；1985加拿大物流管理协会CALM；1985美国物流管理协会CLM；1994欧洲物流协会；1998美国物流管理协会2.对物流的通俗解释：“物流”泛指手持资料实体在进行社会再生产过程中，在空间有目的的(从供应地向接收地)实体流动过程。
第二章现代物流的概念与结构
第⼆章现代物流的概念与结构第⼆章现代物流的概念与结构第⼀节、“物流”的概念⼀、物流的起源：经济动因。
⼀种观点认为，物流概念是因为经济原因⽽产⽣的，即起源于⼈们对协调经济活动中物流及其相关活动的追求。
阿奇·萧（Arch Shaw ）在1915年《市场流通中的若⼲问题》⼀书中研究了市场流通中存在的⼀些问题，明确地将企业的流通活动分为“创造需求活动”与“物流活动”。
并且指出“创造需求活动”与“物流活动”之间存在着“平衡性”、“相互依赖性”和“协调性”。
“平衡性”、“相互依赖性”和“协调性”正是当今物流活动的理论与实践的基础。
*⽇本早稻⽥⼤学教授西泽修教授在他的著作*《物流－－降低成本的关键》中谈到，企业的利润源泉随着时代的发展和企业经营重点的转移⽽变化。
*⽇本1950年因朝鲜战争受到美国的经济援助和技术⽀持，很快实现了企业机械化、⾃动化⽣产。
当时⽇本正处于⼯业化⼤⽣产时期，企业的经营重点放在了降低制造成本上，这便是⽇本⼆次世界⼤战后企业经营的第⼀利润源。
*然⽽，依靠⾃动化⽣产⼿段制造出来的⼤量产品，引起了市场泛滥，产⽣了对⼤量销售的需求。
于是，1955年从美国引进了市场营销技术，⽇本迎来了市场营销时代。
这⼀时期，企业顺应⽇本政府经济⾼速增长政策，把增加销售额作为企业的经营重点。
这便是⽇本⼆次世界⼤战后企业经营的第⼆个利润源。
* 1965年起，⽇本政府开始重视物流，1970年开始，产业界⼤举向物流进军，⽇本⼜进⼊了物流发展时代。
这⼀时期，降低制造成本已经有限，增加销售额也已经⾛到尽头，渴望寻求新的利润源，物流成本的降低使“第三利润源”的提法恰实符合当时企业经营的需要，因⽽“第三利润源”说⼀提出，就备受关注，⼴为流传。
*这三个利润源注重于⽣产⼒的不同要素：第⼀个利润源的挖掘对象是⽣产⼒中的劳动对象，第⼆个利润的挖掘对象是⽣产⼒中的劳动者，第三个利润源则主要挖掘⽣产⼒要素中劳动⼯具的潜⼒，与此同时⼜挖掘劳动对象和劳动者的潜⼒，因⽽更具全⾯性。
第二章 物流的基本概念
国家出台物流政策： 2006年，国家“十一五”规划纲要明确提出“ 要大力发展现代物流业”； 2009年2月国务院出台的十大产业振兴计划 中，将物流业作为了需要大力振兴的第十大产业；2011年8月国务院办公 厅以国办发〔2011〕38 号印发《关于促进物流业健康发展政策措施的意 见》；2014年9月国务院发布《物流业发展中长期规划（2014—2020年 ）》，明确提出到2020年基本建立现代物流服务体系。
一、物流概念的产生
Physical Distribution 和Logistics比较
概念最先 出现的时
间 最先使用 的领域 当前使用 的领域 概念的外 延关系
概念的内 涵
美国物流 管理协会 使用的名
词
Physical Distribution
1915年阿奇•萧出版的著作《市场流通中的若干 问题》
第二节 物流与流通
一、流通 二、物流与商流 三、物流、商流、资金流、信息流
一、流通
在经济学特别是商业经济学中，流通指的是商品流通，即以 货币为媒介的商品交换。包括商品买卖行为以及相互联系、相 互交错的各个商品形态变化所形成的循环的总体。纵观其发展 历程，传统的流通承接着两大使命： 一是沟通生产与消费之间的社会间隔。（商流） 二是联结场所、时间的间隔。（物流）
二、物流与商流
（二）物流与商流的分离
分离的形式 ➢商流在前，物流在后 ➢物流在前，商流在后 ➢商流迂回，物流直达 ➢只有商流，没有物流 ➢只有物流，没有商流
三、物流、商流、资金流、信息流
商流、物流、资金流和信息流是流通过程中的四大支柱， 构成一个完整的流通过程。“四流”互为存在，密不可分，相 互作用，既是独立存在的单一系列，又是一个组合体。 商流是物流、资金流和信息流的起点 商流是动机和目的，资金流是条件，信息流是手段，物流是终 结和归缩 “商流、物流、资金流、信息流”之间有时是互为因果关系
物流学讲义课件
✓ 物流系统是一个复杂的、庞大的、目标众多的 系统。
第四节 物流学的研究对象和任务
作业
一思考题 1、怎样认识物流成本和物流服务间的“二律背反”关系？ 2、“精益物流”的内涵是什么？ 二选择题 1、对于物流定义的理解，下列说法正确的是( ）。
物流把国民经济中众多的企业、复杂多变的产业结 构及成千上万种产品连接起来。
第三节 物流科学与物流学性质
第三节 物流科学与物流学性质
一、几个重要的科学认识
1、黑色大陆说 2、物流冰山说 3、第三利润说 4、效率背反说 5、物流整体观念
效率背反
物流运行中的“二律背反”，也称“效益背反”： 物流功能间或物流成本与服务水平之间的二重 矛盾，即追求一方、必须舍弃另一方的对立状 态。
四、商流与物流分离的表现形式 1，结算程序引起的分流形式
商流在前、物流在后；物流在前、商 流在 后；商流迂回、物流直达。 2，购销方式引起的分流形式
预购；赊销；分期付款 3，期货市场形成引起的分流形式 4，电子商务条件下商流与物流的分离
四、物流的功能
运输 储存
配送
信息 处理
包装
流通 加工
装卸 搬运
二、物流的作用
(一)物流是实现商品价值和使用价值的条件
无论是生产资料商品还是生活资料商品，在其设备进 入生产性消费和生活消费之前，其价值和使用价值始 终是潜在的。为了能把这种潜在变为现实，物资必须 借助其实物运动即物流来得以实现。物流是实现商品 价值和使用价值的条件。
物流 生产资料：按质、按量、及时、齐备、均衡 地供应给生产单位，为生产提供劳动资料和劳动对象 。
基本功能 关注重点
辅助、技术性强
第二章物流学概论
第二节 物流经济
三3
物流成本的管理与控制
2.物流本钱管理的基本内容 物流本钱核算层 物流本钱管理层 物流本钱效益评价层
物流本钱管理系统的层次结构与基本内容
第二节 物流经济
三3
物流成本的管理与控制
3.物流本钱的控制 以物流本钱的构成阶段作为控制对象 以物流效劳的不同功用来作为本钱控制的对象 以物流本钱的不同项目作为物流本钱的控制对象
第三节 物流工程
三、物流系统工 程
〔三〕物流系统工程的概念
❖ 物流系统工程是指，从物流系统的全体利益动身，把 物流与信息流融为一体，运用系统工程的实际和方法， 为物流系统的规划、管理和控制选择最优方案。
❖ 物流系统工程可处置物流系统的最优控制、最优设计 和最优管理效果，异样可处置物流系统的规划、方案、 预测、剖析和评价效果，它是系统观念、数学方法、 计算机技术和其他迷信技术相互浸透和交叉综合而成 的综合性学科。
第二节 物流经济
二
物流服务的供给与需求
1.3.物流效劳的供应与需求关 系
第二节 物流经济
三3
物流成本的管理与控制
1.物流本钱的概念 物流活动中所消耗的物化休息和活休息的货币表现〔GB/T18354〕。
产品在实物运动进程中，如包装、运输、贮存、流通加工、物流信息等各个环节所支出的人力、 物力和财力的总和。
（二）
物流的实施阶段管 理：
•物流的组织和指挥 •对物流活动的监督和检 查 •对物流活动的调节
（三）
物流评价阶段的管 理：
• 按照对物流评价的范围不 同 • 专门性评价 • 综合性评价
• 按照物流各部门之间的关 系 • 物流纵向评价 • 物流横向评价
第四节 物流管理
物流基本理论
a)
空间效用有以下几种具体的形式 ;
从集中生产场所流入分散需求场所(举例 说明哪些经济活动?) 从分散生产场所流入集中需求场所(举例 说明哪些经济活动?) 从低价值生产场所流入高需求场所(举例 说明哪些经济活动?)
b)
c)
实例讨论
1、外贸产品的物流组织属于哪种 空间效用？ 2、从生产基地到批发中心属于哪 种空间效用？ 3、南方特产水果贩运至北方属于 哪种空间效用？
六、 竞争战略说
“有效的物流管理是在竞争中取得优势的主要 原因”;<可以通过物注管理获得在顾客偏好 方面长久领先于竞争对手的地位> 在物流管理体制下,通过降低成本和增强服务 获得竞争优势. 物流是企业发展的战略,不是一项具体操作性 任务.
小结
通过对物流创造的三个基本效用:时间效用、 空间效用和形质效用的理解与认识，我们 解释生活中的相关物流活动。 对于物流的经济价值的理解，我们可以可 以体会：我们国家大力兴建区域物流基地 的必要性。 对于物流的六大理论的分析，其中“物流 冰山说”与‘第三利润源“是专业中最重 要的理论支柱。我们需要透过理论去改善 物流活动，优化物流结构，最终实现利润 最大化。
第三节 物流的若干理论认识
一、 二、 三、 四、 五、 六、 商物分离 ; 黑大陆说 ; 物流冰山说 ; 第三利润源 ; 效益背反和物流系统观; 竞争战略说 ;
一、 商物分离
1.
2. 3. A. B.
商物分离，就是在物资流通过程中将商流 和物流活动分离开来进行。 “商流”是指商品所有权的转让,是通过货 币实现的; “物流”是指商品实体的流通; 表现两种不同的形式: 商流与物流过程的分离;(经济活动形式?) 商流经营者与物流经营者的分离;
第二章 物流学的理论体系
福特汽车公司北美财会部的BRP
采购部门 采购定单 供应商
货物
采购定单
入库单 财务部门 仓库 付款
发票
原有业务流程图
福特汽车公司北美财会部的BRP
采购部门 发送采购定单电子数据 货物 仓库 电子付款 收货确认 中央数据库 财务部门 供应商
采购定单
重组后的业务流程图
福特汽车公司北美财会部的BRP
重组后的效果
第一节 物流管理
三、物流管理组织
从事物流管理的机构设置、管理权限及范 围划分的组织形式。
物流管理组织的分类 物流管理组织的结构形态
12
第一节 物流管理
三、物流管理组织 一）分类
按所处的领域不同：
生产领域的物流组织 流通领域的物流组织
按在物流管理中的任务不同：
物流管理的行政机构 物流管理的业务机构
一）物流系统
2、根据物流业务性质分类
生产物流系统 供应物流系统 销售物流系统 回收物流系统 废弃物流系统
第二节 物流工程
三、物流系统工程
二）物流系统的特征 既具有一般系统所共有的特点，也具有规模庞 大、结构复杂、目标众多等大系统的特征。
人——机交互系统 可分系统
动态系统
复杂系统 多目标系统
第二节 物流工程
二、物流工程的两大系统
物流工程是支撑物流活动的总体工程系 统，具体可分为两大类：
物流技术工程
包装过程、储存工程、输送工程、装卸搬运工程、 配送工程、流通加工过程
物流网络工程
信息网络工程、实物流网络工程
27
第二节 物流工程
三、物流系统工程
一）物流系统
在一定的时间和空间里，由所需唯一的物资与包装 设备、搬运装卸机械、运输工具、仓储设施、人员和通 信联系等若干相互制约的动态要素，所构成的具有特定 功能的有机整体。
第二章配送中心物流系统优化的理论基础概要PPT课件
-
36
二、优化方法在物流管理中的应用难点分析
对现代物流管理理念的理解与把握 优化模型的建立与求解技术 物流优化方案的有效实施与不断改进
-
37
全局物流网络设计：物流网络由多个执行主体参与构建与
运作，是从供应链的角度来考虑物流网络的构建，是一种 战略性的规划。
全局物流网络设计对于下游供应链来说，是分销商和代理商 的确定，对上游供应链是供应商的选择与确定。
选择既要考虑定量的因素，也要考虑定性的因素。
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19
二、优化方法在物流运作管理中的运用
运输管理 物料管理
理论研究方法：对系统内部的物理、化学及其它作用 的机理进行分析和综合，然后去探索求解系统运动的 形式和规律；
实验研究方法：在真实系统建立起来以后，直接在系 统上进行实验，验证系统运动规律或寻找系统新的运 动规律
仿真研究方法：是介于上述两种方法之间的一种研究方 法。既不同于纯粹的理论研究，又不同于实验研究方法。
运行线路从距离仓库最远的停留点开始
一辆运货车顺序途径各停留点的路线要成凸形
在多种规格车型的车队中，优先使用载重3量最 大的送货车
提货应在送货过程中进行，二不要在运行路线结 束后再进行
对偏离聚集停留点线路远的单独的停留点，可选 用另一个送货方案。
应避免停留点工作时间太短的约束
-
22
（二）制定最优配送计划
这就是运输问题的数学模型。 可用单纯行法的简化方法—
—表上作业法来解答
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28
二、排队论
例2-2：有一售票口。以知顾客按照平均2 分30妙的时间间隔的负指数分布到达，顾 客在售票口前服务平均时间为2分钟。①若 服务时间也服从负指数分布，求顾客为购 票所需的平均逗留时间和等待时间；②若 经过调查，顾客在售票口前至少要占用1分 钟恰f ，当y 且的e认，0y为而1 yy 服应11务 服时 从间 以服 下从 概率负密指度数分分布布是不
物流学说与基本理论
第一节 物流理论认识
黑大陆与物流冰山说
1、“黑大陆” 著名的管理学权威P.F.德鲁克1962年在题为“经济 的黑暗大陆”论文中说“流通是经济领域里的黑暗大 陆”。 德鲁克泛指的是流通，由于流通领域中物流活动的 模糊性尤其突出，是流通领域中人们更认识不清的领 域，所以 “黑大陆”说法现主要针对物流而言。 物流领域未知的东西很多，理论和实践都不成熟。
冰山
物流成本冰山
运费与保管费
制造成本 销售成本 管理费
企业内消耗的物流成本
物流成本计算方式
按发生项目计算
人工费 材料费 照明、燃料费 折旧费 支付利息 支付费用 其他
按功能计算
包装费 运输、配送费 搬运费 保管费 信息处理费 流通加工费等
第一节 物流理论认识
第三利润源说
· 第三利润源说出自日本，是早稻田大学西泽修 教授于1970年提出的，是对物流潜力及效益的描 述。 王之泰说： · 第一利润源：资源领域 · 第二利润源：人力领域
第一节 物流理论认识
商物分离(商物分流)说
黑大陆和物流冰山说 第三个利润源说 效益背反说 成本中心说 利润中心说 服务中心说
战略说
第一节 物流理论认识
电子商务环境下的流通结构
制造业 商品订、发货 网上商店 订货 订货 网上商店 网上商店 订货 顾客
顾客
批发业 物流中心负责： 商店的库存管理 与配送
第一节 物流理论认识
利润中心说
是物流可以为企业提供大量直接和间接的利润， 是形成企业经营利润的主要活动。物流也是国民经济 中创利的主要活动，表述为“第三个利润源”。
第一节 物流理论认识
服务中心说
代表了美国和欧洲等一些国家学者对物流的认识。 即物流活动最大的作用，并不在于为企业节约了消耗， 降低了成本或增加了利润，而是在于提高企业对用户 的服务水平进而提高了企业的竞争能力。因此，他们 在使用描述物流的词汇上选择了“后勤”一词，特别 强调其服务保障的职能。通过物流的服务保障，企业 以其整体能力来压缩成本增加利润。
物流学概论重点1
第一章物流基础一、物流的定义（重点）定义：物流从供应地向接收地的实休流动过程。
根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
（名词解释）对物流的认识至少应该包括以下几个方面：1、物流中的“物”既包括有形的实体产品，也包括无形的服务；2、物流中的“流”是从起始点向最终点的动静结合的流动过程；3、以满足客户需求为目标，追求在正确的时间、以正确的数量、用正确的价格、把正确的产品或服务送到正确地方的正确客户手中。
物流信息在完成这个过程中的作用特别重要。
4、存在对物流活动全过程中各个环节的计划、实施、协调与控制。
二、物流的分类（一般）从物流在经济中的运行角度可划分为宏观物流与微观物流从物流的服务对象角度可划分为社会物流与企业物流；从物流活动的空间范围角度可划分为国际物流与区域物流；从物流活动的运作主体角度可划分为第一方、第二方、第三方和第四方物流；从物流活动所使用的技术方法角度可划分为一般物流与特殊物流。
三、宏观物流与微观物流的关系（重点）（1）内涵不同。
宏观物流是指社会再生产总体的物流活动，从社会再生产总体角度认识和研究的物流活动。
宏观物流主要研究内容包括物流总体构成，物流与经济发展的相互关系等，是从一个总体上看物流而不是从物流的某一个构成环节来看物流。
微观物流是指消费者、生产者所从事的实际的、具体的物流活动。
在整个物流活动之中的一个局部、一个环节的具体物流活动也属于微观物流。
（2）领域不同。
一般地，在大空间范畴内发生的物流活动，往往带有宏观性，属于宏观物流；在小空间范畴发生的物流活动，往往带有微观性，属于微观物流。
宏观物流，包括社会物流、国民经济物流、国际物流。
微观物流的研究内容贴近企业经营管理的实际，包括生产物流、供应物流、销售物流、回收物流及废弃物物流等。
（3）研究特点不同。
宏观物流：综合性和全局性。
微观物流：具体性和局部性。
四、区域物流（名词解释）区域物流就其地理概念而言，较国际物流的范围为小，即在某一地区内所进行的物流活动。
现代物流基本理论
和战略说
15
（一）商物分离（商物分流）
用户
生产者 商流 1
物流 1
物流 3
物流 2
商流 3 经营者 B
经营者 A
商流 2
分离前
16
物流 生产者
商流 1
经营者 A
用户
商流 3 经营者 B
第二章 现代物流基本理论
主要内容
物流系统的分类 基本学说 我国物流热点问题 实例：对于物流的初步认识
2
从例子说起：网上购物的物流
大家在网上点击鼠标，购买了某种物品
– 然后，这件物品会怎样才能到你的手中呢？ – 画一画流程图
大家总结出一个一般的流程
– 说说在这个流程中，要进行哪些物流活动？ – 想象这些物流活动，都会使用到哪些物流工具？ – 想象这些物流活动，该由谁去完成比较合适？是网
人生得意须尽欢，莫使金樽空对月。11:35:5411:35: 5411:351/22/2021 11:35:54 AM
做一枚螺丝钉，那里需要那里上。21.1.2211: 35:5411:35Jan-2122- Jan-21
日复一日的努力只为成就美好的明天 。11:35:5411: 35:5411:35Friday, January 22, 2021
每天都是美好的一天，新的一天开启 。21.1.2221.1.2211:3511:35: 5411:35:54Jan -21
相信命运，让自己成长，慢慢的长大 。2021年1月22日星期 五11时 35分54秒Frid ay, January 22, 2021
爱情，亲情，友情，让人无法割舍。21.1.222021年1月22日 星期五 11时35分54秒 21.1.22
第二章-物流学说与基本理论
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（三）黑大陆说和物流冰山说
➢ 主要原因
➢ 在财务会计中把生产经营费用大致划分为生产成本、管理费用、 营业费用、财务费用，然后再把营业费用按各种支付形态进行分 类。
➢ 这样，在财务报表中所能看到的物流成本在整个销售额中只占极 少的比重，因此物流的重要性当然不会被认识到。
利 润 源
第 二
收利用乃至大量人工合成资源而挖掘利润
物流领域 挖掘利润人力ຫໍສະໝຸດ 域挖掘利润利 润 源
第 一
资源领域 挖掘利润
第一阶段
第二阶段
第三阶段
时间
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（三）黑大陆说和物流冰山说
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➢ 黑大陆说 ➢ 1962年，著名的美国管理学家彼得·德
鲁克在《财富》杂志上发表了题为《经济 领域的黑色大陆》一文 ➢ “流通是经济领域里的黑暗大陆”,
70 年代
工业化时代 市场营销时代
物流时代
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制造成本降低 市场销售提高 物流费用降低
第一利润源 第二利润源 第三利润源
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（二）第三利润源泉（软三元）
如何从物流中挖掘利润空间？
3元
费用 1元
利润
4元
原材料与制造 采购 运输 库存 分销 零售
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（二）第三利润源泉 物流领域挖掘利润的潜力逐渐
从最初利用廉价劳动力获取利被润人，重视，从传统物流转变为
利润 转变为：
现代物流：控制物流环节成本、
依靠人才及科技进步提高劳动附生加产物流增值活动，增加利润
2-物流学说与基本理论
工厂A
（a）商物合一流通网络
工厂B
物流 信息流
第14页，共20页。
总公司
配送中心 （b）商物分离流通网络
批发站与零售 店
二、物流学说与基本理论（3）
➢ 商物分离理论----商物分离的特点和优点
➢ 商物分离模式的特点是：
➢ 保管 ➢ 输送
➢ 配送 ➢ 信息系统
➢ 商物分离的优点可列举如下：
➢ 营业方便 ➢ 物流作业集中
第8页，共20页。
一、物流学简介（7）
➢ 物流学的主要研究方法
➢ 综合集成方法 ➢ 案例研究方法 ➢ 数理统计分析方法 ➢ 模糊（Fuzzy）数学方法 ➢ 层次分析法（AHP）
第9页，共20页。
一、物流学简介（8）
➢ 物流学的研究对象和内容
➢ 物流学的研究对象
➢ 物流系统要素
➢ 物流功能及其运作 ➢ 物流系统
➢ 实行回路配送 ➢ 使各部门的职能单纯化
第15页，共20页。
二、物流学说与基本理论（4）
➢ 第三利润源说
➢ 第一利润源----资源领域： 挖掘对象是生产力中的劳动对象。 ➢ 第二利润源----人力领域 ：挖掘对象是生产力中的劳动者。 ➢ 第三利润源----物流领域 ：挖掘生产力要素中劳动工具的潜力，同时又
1935年有作为分销的定义， 未明确提及物流活动，未 该单词已有很长历史，用于表述 涉及物流作为独立的系统 军事后勤活动，有兵站含义 概念
物流
未出现“物流”词汇，但是作为物流活动 的运输、仓储、搬运等是存在的
物流科学 萌芽期
第二次世界大战后期，解决美军 后勤问题应用运筹学、预测科学、 计算技术，系统地研究
物流科学 形成期
物流科学 发展期
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三、物流冰山说 物流冰山说是日本早稻田大学西泽教授 在研究物流成本时提出来的。 现行的财务会计制度和会计核算方法都 不可能掌握物流费用的实际情况，因而 人们对物流费用的了解是一片空白，甚 至有很大的虚假性，他把这种情况比作 “物流冰山”。
四、第三个利润源说 第一个利润源：资源领域，廉价原材料等。 第二个利润源：人力领域，依靠科技进步。 第三个利润源：物流领域。 第三个利润源说主要出自日本，是人们对物流 潜力及效益的描述。 第三个利润源主要挖掘生产力要素中劳动工具 的潜力，与此同时又挖掘劳动对象和劳动者的 潜力，因而更具有全面性。
五、效益背反说和物流整体观 “效益背反”指的是物流的若干功能要素之间存在着 损益的矛盾，即某一个功能要素的优化和利益发生的 同时，必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损 失，反之也如此。物流领域中，这种此涨彼消，此盈 彼亏的现象尤其严重和普遍。 寻求解决和克服个功能要素存在的效益背反就是要寻 求物流系统优化，寻求物流的总体最优。因此就要有 物流整体观。 “物流是一片森林而非一棵棵树木”。
二、空间价值 空间价值 空间价值指的是“物”从供给者到需求者之间 有一段空间差，供给者和需求者往往处于不同 的场所，由于改变“物”的不同场所存在位置， 创造的价值称作“空间价值”。 1、从集中生产场所流入分散需求场所创造的 价值 2、从分散生产场所流入集中需求场所所创造 的价值 3、从甲地生产流入乙地需求场所创造价值
第二节 物流的若干理论认识
一、商物分离 所谓商物分离，就是在物资流通过程中 将商流和物流活动分别开来进行。 1、流和物流过程的分离 2、商流责任人与物流责任人的分离 物流科学正是在商物分离基础上才得以 对物流进行独立的考察，进而形成专门 的科学。
二、“黑大陆”说 著名的管理学权威P.F.德鲁克曾经讲过：“流 通是经济领域里的黑大陆”。由于流通领域中 物流活动的模糊性尤其突出，“黑大陆”说法 现在转向主要针对物流而言。 “黑大陆”说也是对物流本身的正确评价。这 个领域未知的东西还很多，理论和实践皆不成 熟。 “黑大陆”说带有很强的哲学抽象性，这一学 说对于人们认识物流这一经济现象起到了启迪 和动员作用。
三、加工附加价值 在流通过程中，根据自己的优势从事一定的补 充性的加工活动，使处于流通过程中“物”通 过特定方式的加工，将供应者手中所具有的一 定形状性质的物资改造成需求者所需要的形状 性质的物资，从而创造出物资的“加工附加价 值”。 流通加工与生产加工存在本质上的区别，流通 加工不能取代生产加工，因为这种加工活动不 是创造商品的主要实体和形成商品的主要功能 和实用价值，而只是生产过程在流通领域的一 种完善和补充。
第三节 物流标准化
一、物流标准化的概念 物流标准化是指在运输、配送、包装、装卸、保管、 流通加工、资源回收及信息管理等关节中，对重复性 事物和概念通过制定、发布和实施各类标准，达到协 调统一，以获得最佳秩序和社会效益。 二、物流标准化的特点 1、物流标准化系统的涉及面更为广泛 2、物流标准化系统是属于二次系统 3、物流标准化更要求体现科学性、民主性和经济性 4、物流标准化有非常强的国际性 5、物流标准化要贯彻安全与保险的原则
五、物流标准化的基点 为了确定标准化的基点，人们将进入物流领域 的产品（货物）分成了三类：零杂货物、散装 货物与集装货物。这三类货物的标准化难以程 度是不同的。 集装货物在物流过程的始终都是以一个集装体 为基本单位，其包装形态在装卸、输送及保管 的各个阶段都基本上不会发生变化，也就是说， 集装货物在结点上容易实现标准化的处理。 所以，集装系统是使物流过程连贯而建立标准 化体系的基点。
六、成本中心说 成本中心既是指主要成本的产生点，又 是指降低成本的关注点。 物流是“降低成本的宝库”等说法正是 这种认识的形象表述。
七、服务中心说 “服务中心说”代表了美国和欧洲等一 些国家学者对物流的认识。这种认识认 为，物流活动最大的作用，并不在于为 企业节约了消耗，降低了成本或增加了 利润，而是提高了企业对用户的服务水 平，进而提高了企业的竞争能力。
三、物流标准化的重要性 1、物流标准化是实现物流管理现代化的重要 手段和必要条件 2、物流标准化是物流产品的质量保证 3、物流标准化是降低物流成本、提高物流效 益的有效措施 4、物流标准化是我国物流企业进军国际物流 市场的通行证 5、物流标准化是消除贸易壁垒、促进国际贸 易发展的重要保障
四、物流标准化的原则 1、简化：指在一定范围内缩减物流标准化对象的类型 数目，使之在一定时间内满足一般需要 2、统一化：指把同类事物的若干表现形式归为一种或 限定在一个范围内 3、系列化：指按照用途和结构把同类型产品归并在一 起，又把同类型产品的主要参数、尺寸，按优先数理 论合理分级，以协同同类产品和配套产品及包装之间 的关系 4、通用化：互换性是通用化的前提 5、组合化：按照标准化原则，设计制造若干组通用性 较强的单元，再根据需要进行合并。
六、物流标准化的尺寸标准 1、物流基础模数尺寸：ISO中央秘书处 及欧洲各国已基本认定600x400为基础模 数尺寸。 2、物流模数：物流模数一般为物流基础 模数尺寸的整数倍。
思考题
1、物流能够创造什么价值？这些价值实 现的途径有哪些？ 2、请用一个物流实例说明“效益背反” 现象 3、“黑大陆”说肯定了物流中存在着丰 富的利润，这种说法对么？ 4、物流标准化有什么意义？物流标准化 的基点是什么？物流基础模数尺寸是多 少？
八、竞争战略说 物流可以成为企业竞争优势的一个来源。 学术界和产业界越来越多的人已逐渐认识到。 物流更具有战略性，是企业发展的战略而不是 一项具体操作性任务。 马丁.克里斯托弗认为，企业竞争优势的来源， 首先是组织能够使自己在客眼里形成与竞争者 差异化的能力。其次是以低成本经营而获得高 利润的能力。物流管理有潜力帮助组织获得生 产率优势和价值优势。
第二章 物流的基本理论认识
本章重点
第一节 物流创造的基本价值 第二节 物流的若干理论认识 第三节 物流标准化
第一节 物流创造的基本价值
一、时间价值 时间价值是“物”从供给者到需求者之 间存在一段时间差，由于改变这一时间 创造的价值，称作“时间价值”。 1、缩短时间创造价值 2、弥补时间差创造价值 3、延长时间创造价值