康明斯电喷发动机故障代码
康明斯ISBE故障代码(new)
1
代码
故障原因
154 进气歧管温度
传感器电路
155 进气歧管压力
/温度传感器—
可能对性能没有影响或性能严重下降
黄 在电子控制模块(ECM)在进气歧管压 连接到这个+5-VDC电源上的传感器使用
力温度传感器\OEM压力传感器\冷却 缺省值，而且可能按缺省怠速运行，由于
液液位传感器以太远程油门提供电源 按照没有增压的状态供油，发动机功率将
的导线上检测到低电压
会降低，并且会失去这些传感器对发动机
代码
故障原因
111 电子控制模块
(ECM)微处理器
122 电子控制模块
123 进气歧管压力 传感器电路
131 油门位置传感 器电路
132 油门位置传感 器电路
133 远程油门位置 ——高电压
134 远程油门位置 ——低电压
135 机油压力传感器 电路
141 机油压力传感器 电路
143 机油压力发动机 保护
黄 当其它发动机参数批示进气歧管压力 发动机将降低到无增压空气供油时的功率 应当较低时,进气歧管压力信号却显示 进气歧管压力过高
黄 上一次钥匙接通时电子控制模块(ECM 对性能没有影响.故障代码图表\里程信息 收集的所有数据在上一次钥匙断开后 数据以及保养监视器数据可能不准确 未储存到永久性存储器中.
红 在油门位置传感器信号触针上检测到 高电压
红 在油门位置传感器信号触针上检测到 低电压
红 在远程油门位置传感器信号触针上检 测到高电压
康明斯柴油发动机QSK19、QSK23、QSK45、QSK60 和 QSK78维修保养故障代码
康明斯柴油发动机QSK19、QSK23、QSK45、QSK60 和QSK78 维修保养故障代码Cummings diesel engine QSK19, QSK23, QSK45, QSK60and QSK78repair maintenance fault code第TF 节—故障代码诊断及排除Section TF - fault code diagnosis and elimination◆(ch19-fc111) 电子控制模块（ECM）微处理器The electronic control module ( ch19-fc111) ( ECM ) microprocessor◆(ch19-fc112) 正时供油流量不匹配The ( ch19-fc112) timing injection flow mismatch◆(ch19-fc113) 正时执行器电路The ( ch19-fc113) timing actuator circuit◆(ch19-fc115) 发动机速度传感器电路The ( ch19-fc115) engine speed sensor circuit◆(ch19-fc116) 正时压力传感器电路The ( ch19-fc116) when the pressure sensor circuit◆(ch19-fc117) 正时压力传感器电路The ( ch19-fc117) when the pressure sensor circuit◆(ch19-fc118) 燃油泵压力传感器电路The ( ch19-fc118) fuel pump pressure sensor circuit◆(ch19-fc119) 燃油泵压力传感器电路The ( ch19-fc119) fuel pump pressure sensor circuit◆(ch19-fc121) 发动机速度传感器电路The ( ch19-fc121) engine speed sensor circuit◆(ch19-fc122) 进气歧管压力传感器电路( ch19-fc122) the intake manifold pressure sensor circuit◆(ch19-fc123) 进气歧管压力传感器电路( ch19-fc123) the intake manifold pressure sensor circuit◆(ch19-fc131) 油门位置传感器：CELECT ™ 型油门踏板The throttle position sensor ( ch19-fc131): CELECT ™type accelerator pedal ◆(ch19-fc132) 油门位置传感器：CELECT ™ 型油门踏板The throttle position sensor ( ch19-fc132): CELECT ™type accele rator pedal ◆(ch19-fc133) 远程油门位置传感器：CELECT ™ 型油门踏板The ( ch19-fc133) remote throttle position sensor: CELECT ™type accelerator pedal◆(ch19-fc134) 远程油门位置传感器：CELECT ™ 型油门踏板The ( ch19-fc134) remote throttle position sensor: CELECT ™type accelerator pedal◆(ch19-fc135) 机油压力传感器电路( ch19-fc135) the oil pressure sensor circuit◆(ch19-fc141) 机油压力传感器电路( ch19-fc141) the oil pressure sensor circuit◆(ch19-fc143) 机油压力—发动机保护The ( ch19-fc143) - engine oil pressure protection◆(ch19-fc144) 冷却液温度传感器电路( ch19-fc144) the coolant temperature sensor circuit◆(ch19-fc145) 冷却液温度传感器电路( ch19-fc145) the coolant temperature sensor circuit◆(ch19-fc147) 油门频率电路The ( ch19-fc147) accelerator frequency circuit◆(ch19-fc148) 油门频率电路The ( ch19-fc148) accelerator frequency circuit◆(ch19-fc151) 冷却液温度—发动机保护The ( ch19-fc151) - engine coolant temperature protection◆(ch19-fc153) 进气歧管温度传感器电路( ch19-fc153) the intake manifold temperature sensor circuit◆(ch19-fc154) 进气歧管温度传感器电路( ch19-fc154) the intake manifold temperature sensor circuit◆(ch19-fc155) 进气歧管温度传感器- 发动机保护( ch19-fc155) the intake manifold temperature sensor - engine protection ◆(ch19-fc219) 补充油箱机油油位低故障The (ch19-fc219) supplementary tank oil level low fault◆(ch19-fc221) 大气压力传感器电路The ( ch19-fc221) atmospheric pressure sensor circuit◆(ch19-fc222) 大气压力传感器电路The ( ch19-fc222) atmospheric pressure sensor circuit◆(ch19-fc223) 燃烧电磁阀电路The ( ch19-fc223) combustion electromagnetic valve circuit◆(ch19-fc225) 补充电磁阀电路( ch19-fc225) supplement of electromagnetic valve circuit◆(ch19-fc231) 冷却液压力传感器电路( ch19-fc231) the coolant pressure sensor circuit◆(ch19-fc232) 冷却液压力传感器电路( ch19-fc232) the coolant pressure sensor circuit◆(ch19-fc233) 冷却液压力- 发动机保护The ( ch19-fc233) - engine cooling fluid pressure protection ◆(ch19-fc234) 发动机超速The ( ch19-fc234) engine overspeed◆(ch19-fc235) 发动机冷却液液位—发动机保护The ( ch19-fc235) engine coolant level - engine protection◆(ch19-fc237) 多机同步( ch19-fc237) of multi machine synchronous◆(ch19-fc252) 机油油位传感器电路( ch19-fc252) the oil level sensor circuit◆(ch19-fc253) 机油油位- 发动机保护The ( ch19-fc253) - engine oil level protection◆(ch19-fc254) 燃油切断电磁阀电源电路The ( ch19-fc254) fuel cut solenoid valve power supply circuit ◆(ch19-fc259) 燃油切断阀卡在开启位置( ch19-fc259) the fuel cut valve stuck in the open position◆(ch19-fc261) 燃油温度—发动机保护( ch19-fc261) of oil temperature, engine protection◆(ch19-fc263) 燃油温度传感器电路The ( ch19-fc263) fuel temperature sensor circuit◆(ch19-fc265) 燃油温度传感器电路The ( ch19-fc265) fuel temperature sensor circuit◆(ch19-fc292) OEM 温度- 发动机保护The (ch19-fc292) OEM temperature - engine protection◆(ch19-fc293) OEM 温度传感器电路The ( ch19-fc293) OEM temperature sensor circuit◆(ch19-fc294) OEM 温度传感器电路The ( ch19-fc294) OEM temperature sensor circuit◆(ch19-fc296) OEM 压力—发动机保护The (ch19-fc296) OEM pressure, engine protection◆(ch19-fc297) OEM 压力传感器电路The ( ch19-fc297) OEM pressure sensor circuit◆(ch19-fc298) OEM 压力传感器电路The ( ch19-fc298) OEM pressure sensor circuit◆(ch19-fc299) 非钥匙开关热停机The ( ch19-fc299) - a key switch thermal shutdown◆(ch19-fc316) 燃油泵执行器电路The ( ch19-fc316) fuel pump actuator circuit◆(ch19-fc318) 燃油泵供油流量不匹配The ( ch19-fc318) fuel pump flow mismatch◆(ch19-fc343) 电子控制模块（ECM）内部通信错误The electronic control module ( ch19-fc343) ( ECM ) internal communication error◆(ch19-fc346) 电子控制模块（ECM）断电错误The electronic control module ( ch19-fc346) ( ECM ) power error◆(ch19-fc349) 油门频率电路The ( ch19-fc349) accelerator frequency circuit◆(ch19-fc384) 乙醚喷射电路The ( ch19-fc384) ether injection circuit◆(ch19-fc415) 机油压力—发动机保护The ( ch19-fc415) - engine oil pressure protection◆(ch19-fc422) 冷却液液位传感器电路( ch19-fc422) the coolant level sensor circuit◆(ch19-fc423) 正时压力传感器在正常工作范围内的误差The ( ch19-fc423) when the pressure sensor in the normal working range of the error第TS 节—症状的故障诊断及排除Section TS - symptoms for fault diagnosis and elimination◆(t00-001) 故障诊断及排除的步骤和技巧The ( t00-001) fault diagnosis and troubleshooting steps and tips◆(t00-002) 症状故障诊断表The ( t00-002) symptom fault diagnosis chart◆(t033) 发动机加速性能或响应差The ( T033) engine acceleration or response difference◆(t041) 发动机减速缓慢The ( t041) engine speed is slow◆(t043) 发动机起动困难或不能起动（排气冒烟）The ( T043) engine starting difficulty or cannot start ( exhaust smoke )◆(t044) 发动机起动困难或不能起动（没有排气冒烟）The ( t044) engine starting difficulty or cannot start ( no exhaust smoke )◆(t062) 发动机运转粗暴或缺火( t062) the engine running roughly or misfire◆(t064) 减速时发动机意外停机或熄火The (t064) deceleration when the unexpected shutdown or flameout of engine ◆(t066) 发动机低怠速或高怠速时悠车The ( t066) low engine idle speed or high idling you car◆(t067) 发动机带负荷时或在工作范围内悠车( T067) the engine load or within the scope of work in you car◆(t072) 发动机能够起动但不能保持运转( t072) the engine can start but can't keep running◆(t080) 发动机达不到额定转速（RPM）The ( t080) engine did not reach the rated speed ( RPM )◆(t081) 发动机不能停机The ( t081) engine cannot stop◆(t083) 故障代码报警指示灯一直亮（无明显的原因）The ( t083) fault code alarm indicator light ( for no apparent reason )◆(t084) 故障代码报警指示灯不亮The ( t084) fault code alarm indicator light is not bright◆(t087) 燃油消耗过大The (t087) fuel consumption is too large◆(t102-25) 机油补充油箱内机油消耗过大The (t102-25) oil supplement oil tank oil consumption is too large◆(t102-5) 机油补充油箱内机油消耗不足The (t102-5) oil tank oil consumption insufficient supplement◆(t103-25) 使用正确量的补偿机油时发动机机油油位高于技术规范The (t103-25) using the correct amount of compensation oil engine oil level is higher than the technical specification◆(t103-5) 使用正确量的补偿机油时发动机机油油位低于技术规范The (t103-5) using the correct amount of compensation oil engine oil level is lower than the technical specification◆(t116) 大量冒黑烟The large number of black smoke ( t116)◆(t118) 大量冒白烟The large number of white smoke ( T118)。
康明斯故障代码
Appendix B. SAE Diagnostic Trouble Codes and Cummins Fault CodesF a u l t C o d eJ 1939 S P NJ 1939 F M IL a m p C o l o rJ 1939 S P N D e s c r i p t i o nC u m m i n sD e s c r i p t i o n111 629 12 Red Controller #1Engine Control Module Critical internal failure - Bad intelligent Device or Component115 612 2 Red System Diagnostic Code # 2Engine Speed/Position Sensor Circuit lost both of two signals from the magnetic pickup sensor - Data Erratic, Intermittent, or incorrect122 102 3 Amber Boost Pressure Intake Manifold Pressure Sensor Circuit – Voltage Above Normal, or Shorted to High Source123 102 4 Amber Boost Pressure Intake Manifold Pressure Sensor Circuit – Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source131 91 3 Red Accelerator Pedal Position Accelerator Pedal or Lever Position Sensor Circuit - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source 132 914RedAccelerator Pedal PositionAccelerator Pedal or Lever Position Sensor Circuit - Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source 133 974 3 Red Remote AcceleratorRemote Accelerator Pedal or Lever Position Sensor Circuit – Voltage Above Normal, or Shorted to High Source134 974 4 Red Remote Accelerator Remote Accelerator Pedal or Lever Position Sensor Circuit – Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source135 100 3 Amber Engine Oil Pressure Oil Pressure Sensor Circuit - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source141 100 4 Amber Engine Oil Pressure Oil Pressure Sensor Circuit - Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source143 100 18 AmberEngine Oil PressureOil Pressure Low – Data Valid but Below Normal Operational Range - Moderately Severe Level144 110 3 Amber Engine Coolant Temperature Coolant Temperature Sensor Circuit – Voltage Above Normal, or Shorted to High Source145 110 4Amber Engine Coolant TemperatureCoolant Temperature Sensor Circuit – Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source146 110 16 Amber Engine Coolant Temperature Coolant Temperature High - Data Valid but Above Normal Operational Range - Moderately Severe Level 147 91 1 Red Accelerator Pedal Position Accelerator Pedal or Lever Position Sensor Circuit – Abnormal Frequency, Pulse Width, or Period148 91 0 Red Accelerator Pedal Position Accelerator Pedal or Lever Position Sensor Circuit – Abnormal Frequency, Pulse Width, or Period151 110 0 Red Engine Coolant Temperature Coolant Temperature Low - Data Valid but Above Normal Operational Range - Most Severe Level 153 105 3 Amber Intake Manifold #1 Temp Intake Manifold Air Temperature Sensor Circuit - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source 154 1054AmberIntake Manifold #1 TempIntake Manifold Air Temperature Sensor Circuit - Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source 155 105 0 Red Intake Manifold #1 Temp Intake Manifold Air Temperature High – Data Valid but Above Normal Operational Range - Most Severe Level187 1080 4 Amber5 Volts DC SupplySensor Supply Voltage #2 Circuit – Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source195 111 3 Amber Coolant Level Coolant Level Sensor Circuit - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source196 111 4Amber Coolant LevelCoolant Level Sensor Circuit - Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source197 11118 Amber Coolant LevelCoolant Level - Data Valid but Below Normal Operational Range - Moderately Severe Level 211 1484 31 N one J1939 ErrorAdditional Auxiliary Diagnostic Codes logged - Condition Exists212 175 3 Amber Oil Temperature Engine Oil Temperature Sensor 1 Circuit - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source213 175 4 Amber Oil Temperature Engine Oil Temperature Sensor 1 Circuit - Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source214 175RedOil TemperatureEngine Oil Temperature - Data Valid but Above Normal Operational Range - Most Severe LevelF a u l t C o d eJ 1939 S P NJ 1939 F M IL a m p C o l o rJ 1939 S P N D e s c r i p t i o nC u m m i n sD e s c r i p t i o n221 1083Amber Barometric PressureBarometric Pressure Sensor Circuit – Voltage Above Normal, or Shorted to High Source222 108 4 Amber Barometric Pressure Barometric Pressure Sensor Circuit – Voltage BelowNormal, or Shorted to Low Source227 1080 3 Amber 5 Volts DC Supply Sensor Supply Voltage #2 Circuit – Voltage AboveNormal, or Shorted to High Source231 109 3 Amber Coolant Pressure Coolant Pressure Sensor Circuit - Voltage AboveNormal, or Shorted to High Source232 109 4 Amber Coolant Pressure Coolant Pressure Sensor Circuit - Voltage BelowNormal, or Shorted to Low Source233 109 18 Amber Coolant PressureCoolant Pressure - Data Valid but Below Normal Operational Range - Moderately Severe Level 234 190 0 Red Engine SpeedEngine Speed High - Data Valid but Above Normal Operational Range - Most Severe Level 235 111 1 Red Coolant LevelCoolant Level Low - Data Valid but Below Normal Operational Range - Most Severe Level 237 644 2 Amber External Speed InputExternal Speed Input (Multiple Unit Synchronization) -Data Erratic, Intermittent, or Incorrect 238 611 4 Amber System Diagnostic code # 1Sensor Supply Voltage #3 Circuit – Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source 241 84 2 Amber Wheel-based Vehicle SpeedVehicle Speed Sensor Circuit - Data Erratic, Intermittent, or Incorrect 242 84 10 Amber Wheel-based Vehicle SpeedVehicle Speed Sensor Circuit tampering has been detected – Abnormal Rate of Change 245 647 4 Amber Fan Clutch Output Device DriverFan Control Circuit - Voltage Below Normal, orShorted to Low Source 249 171 3 Amber Ambient Air TemperatureAmbient Air Temperature Sensor Circuit - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source 256 171 4 Amber Ambient Air TemperatureAmbient Air Temperature Sensor Circuit - Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source 261 174 16 Amber Fuel TemperatureEngine Fuel Temperature - Data Valid but Above Normal Operational Range - Moderately Severe Level 263 174 3 Amber Fuel TemperatureEngine Fuel Temperature Sensor 1 Circuit - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source 265 174 4 Amber Fuel TemperatureEngine Fuel Temperature Sensor 1 Circuit - Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source 268 94 2 Amber Fuel Delivery PressureFuel Pressure Sensor Circuit - Data Erratic, Intermittent, or Incorrect 271 1347 4 Amber Fuel Pump Pressurizing Assembly #1High Fuel Pressure Solenoid Valve Circuit – VoltageBelow Normal, or Shorted to Low Source 272 1347 3 Amber Fuel Pump Pressurizing Assembly #1High Fuel Pressure Solenoid Valve Circuit – VoltageAbove Normal, or Shorted to High Source 275 1347 7 Amber Fuel Pump Pressurizing Assembly #1Fuel Pumping Element (Front) – Mechanical SystemNot Responding Properly or Out of Adjustment 281 1347 7 Amber Fuel Pump PressurizingAssembly #1High Fuel Pressure Solenoid Valve #1 – Mechanical System Not Responding Properly or Out of Adjustment 284 1043 4 Amber Internal Sensor Voltage Supply Engine Speed/Position Sensor (Crankshaft) Supply Voltage Circuit - Voltage Below Normal, or Shorted toLow Source285 639 9 Amber SAE J1939 DatalinkSAE J1939 Multiplexing PGN Timeout Error - Abnormal Update Rate 286 639 13 Amber SAE J1939 DatalinkSAE J1939 Multiplexing Configuration Error – Out of Calibration 287 91 19 Red Accelerator Pedal PositionSAE J1939 Multiplexing Accelerator Pedal or Lever Sensor System Error - Received Network Data In Error 288 974 19 Red Remote Accelerator SAE J1939 Multiplexing Remote Accelerator Pedal orLever Data Error - Received Network Data In Error293 441 3 Amber OEM Temperature Auxiliary Temperature Sensor Input # 1 Circuit -Voltage Above Normal, or Shorted to High Source294 441 4 Amber OEM Temperature Auxiliary Temperature Sensor Input # 1 Circuit -Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source 295 1082AmberBarometric PressureBarometric Pressure Sensor Circuit - Data Erratic,F a u l t C o d eJ 1939 S P NJ 1939 F M IL a m p C o l o rJ 1939 S P N D e s c r i p t i o nC u m m i n sD e s c r i p t i o nIntermittent, or Incorrect296 1388 14 Red Auxiliary Pressure Auxiliary Pressure Sensor Input 1 - Special Instructions297 1388 3 Amber Auxiliary PressureAuxiliary Pressure Sensor Input # 2 Circuit - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source 298 1388 4 Amber Auxiliary PressureAuxiliary Pressure Sensor Input # 2 Circuit - Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source 319 251 2 Maint Real Time Clock PowerReal Time Clock Power Interrupt - Data Erratic, Intermittent, or Incorrect 322 651 5 Amber Injector Cylinder #01Injector Solenoid Cylinder #1 Circuit – Current Below Normal, or Open Circuit 323 655 5 Amber Injector Cylinder #05Injector Solenoid Cylinder #5 Circuit – Current Below Normal, or Open Circuit 324 653 5 Amber Injector Cylinder #03Injector Solenoid Cylinder #3 Circuit – Current Below Normal, or Open Circuit 325 656 5 Amber Injector Cylinder #06Injector Solenoid Cylinder #6 Circuit – Current Below Normal, or Open Circuit 331 652 5 Amber Injector Cylinder #02Injector Solenoid Cylinder #2 Circuit – Current Below Normal, or Open Circuit 332 654 5 Amber Injector Cylinder #04Injector Solenoid Cylinder #4 Circuit – Current Below Normal, or Open Circuit 334 1102AmberEngine Coolant Temperature Coolant Temperature Sensor Circuit – Data Erratic,Intermittent, or Incorrect338 1267 3 AmberVehicle Accessories RelayDriverIdle Shutdown Vehicle Accessories Relay Driver Circuit - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source 339 1267 4 Amber Vehicle Accessories RelayDriver Idle Shutdown Vehicle Accessories Relay Driver Circuit - Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source341 630 2AmberCalibration Memory Engine Control Module data lost - Data Erratic,Intermittent, or Incorrect342 630 13 Red Calibration Memory Electronic Calibration Code Incompatibility - Out ofCalibration343 629 12 Amber Controller #1 Engine Control Module Warning internal hardwarefailure - Bad Intelligent Device or Component351 629 12 Amber Controller #1 Injector Power Supply - Bad Intelligent Device orComponent352 1079 4 Amber 5 Volts DC Supply Sensor Supply Voltage #1 Circuit – Voltage BelowNormal, or Shorted to Low Source386 10793Amber5 Volts DC SupplySensor Supply Voltage #1 Circuit – Voltage Above Normal, or Shorted to High Source 387 1043 3 Amber Internal Sensor Voltage Supply Accelerator Pedal or Lever Position Sensor Supply Voltage Circuit - Voltage Above Normal, or Shorted toHigh Source415 100 1 Red Engine Oil Pressure Oil Pressure Low – Data Valid but Below NormalOperational Range - Most Severe Level418 97 15 Maint. Water in Fuel Indicator Water in Fuel Indicator High - Data Valid but AboveNormal Operational Range – Least Severe Level 422 111 2 AmberCoolant LevelCoolant Level - Data Erratic, Intermittent, or Incorrect425 175 2 Amber Oil Temperature Engine Oil Temperature -Data Erratic, Intermittent, or Incorrect428 97 3 Amber Water in Fuel IndicatorWater in Fuel Sensor Circuit - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source429 97 4AmberWater in Fuel IndicatorWater in Fuel Sensor Circuit - Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source431 558 2 Amber Accelerator Pedal Low IdleSwitchAccelerator Pedal or Lever Idle Validation Circuit - Data Erratic, Intermittent, or Incorrect432 558 13 Red Accelerator Pedal Low Idle Switch Accelerator Pedal or Lever Idle Validation Circuit - Out of Calibration433 102 2 Amber Boost Pressure Intake Manifold Pressure Sensor Circuit - Data Erratic, Intermittent, or Incorrect434 6272Amber Power SupplyPower Lost without Ignition Off - Data Erratic, Intermittent, or IncorrectF a u l t C o d eJ 1939 S P NJ 1939 F M IL a m p C o l o rJ 1939 S P N D e s c r i p t i o nC u m m i n sD e s c r i p t i o n435 1002AmberEngine Oil PressureOil Pressure Sensor Circuit - Data Erratic, Intermittent, or Incorrect441 168 18 Amber Electrical Potential (Voltage) Battery #1 Voltage Low - Data Valid but Below Normal Operational Range – Moderately SevereLevel442 168 16 Amber Electrical Potential (Voltage)Battery #1 Voltage High - Data Valid but Above Normal Operational Range – Moderately Severe Level 443 1043 4 Amber Internal Sensor Voltage Supply Accelerator Pedal or Lever Position Sensor Supply Voltage Circuit - Voltage Below Normal, or Shorted toLow Source449 157 0 RedInjector Metering Rail 1 Pressure Fuel Pressure High - Data Valid but Above Normal Operational Range – Moderately Severe Level 451 157 3 Amber Injector Metering Rail 1 PressureInjector Metering Rail #1 Pressure Sensor Circuit -Voltage Above Normal, or Shorted to High Source 452 157 4 Amber Injector Metering Rail 1 PressureInjector Metering Rail #1 Pressure Sensor Circuit -Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source 488 105 16 Amber Intake ManifoldIntake Manifold 1 Temperature - Data Valid but Above Normal Operational Range - Moderately Severe Level 497 1377 2 Amber Switch CircuitMultiple Unit Synchronization Switch Circuit - Data Erratic, Intermittent, or Incorrect 523 611 2 Amber System Diagnostic code # 1OEM Intermediate (PTO) Speed switch Validation - Data Erratic, Intermittent, or Incorrect 527 702 3 Amber Circuit - VoltageAuxiliary Input/Output 2 Circuit - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source 528 93 2 Amber Switch - DataAuxiliary Alternate Torque Validation Switch - Data Erratic, Intermittent, or Incorrect 529 703 3 Amber Circuit - VoltageAuxiliary Input/Output 3 Circuit - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source 551 558 4 Amber Accelerator Pedal Low Idle SwitchAccelerator Pedal or Lever Idle Validation Circuit -Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source 553 157 16 Amber Injector Metering Rail 1PressureInjector Metering Rail #1 Pressure High – Data Valid but Above Normal Operational Range - Moderately Severe Level 554 157 2 Amber Injector Metering Rail 1 PressureFuel Pressure Sensor Error - Data Erratic,Intermittent, or Incorrect 559 157 18 Amber Injector Metering Rail 1Pressure Injector Metering Rail #1 Pressure Low – Data Valid but Below Normal Operational Range - Moderately Severe Level584 677 3 Amber Starter Solenoid Lockout Relay Driver Circuit Starter Relay Circuit - Voltage Above Normal, orShorted to High Source585 677 4 Amber Starter Solenoid Lockout Relay Driver Circuit Starter Relay Circuit - Voltage Below Normal, orShorted to Low Source595 103 16 Amber Turbocharger 1 SpeedTurbocharger #1 Speed High - Data Valid but Above Normal Operational Range – Moderately Severe Level 596 167 16 Amber Alternate Potential (voltage)Electrical Charging System Voltage High – Data Valid but Above Normal Operational Range - Moderately Severe Level 597 167 18 Amber Alternate Potential (voltage)Electrical Charging System Voltage Low – Data Valid but Below Normal Operational Range - Moderately Severe Level 598 167 1 Red Alternate Potential (voltage) Electrical Charging System Voltage Low – Data Valid but Below Normal Operational Range - Most SevereLevel 649 137831MaintEngine Oil Change IntervalChange Lubricating Oil and Filter – Condition Exists687 103 18 Amber Turbocharger 1 SpeedTurbocharger #1 Speed Low - Data Valid but Below Normal Operational Range – Moderately Severe Level689 1902Amber Engine SpeedPrimary Engine Speed Sensor Error – Data Erratic, Intermittent, or Incorrect691 1172 3Amber Turbocharger #1Compressor Inlet TemperatureTurbocharger #1 Compressor Inlet TemperatureSensor Circuit – Voltage Above Normal, or Shorted to High SourceF a u l t C o d eJ 1939 S P NJ 1939 F M IL a m p C o l o rJ 1939 S P N D e s c r i p t i o nC u m m i n sD e s c r i p t i o n692 1172 4 Amber Turbocharger #1CompressorInlet Temperature Turbocharger #1 Compressor Inlet TemperatureSensor Circuit – Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source697 1136 3 Amber Sensor Circuit - Voltage ECM Internal Temperature Sensor Circuit - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source698 1136 4 AmberSensor Circuit - VoltageECM Internal Temperature Sensor Circuit - Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source719 22 3 Amber Crankcase Pressure Extended Crankcase Blow-by Pressure Circuit - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source 729 224Amber Crankcase PressureExtended Crankcase Blow-by Pressure Circuit - Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source 731 723 7 Amber Engine Speed Sensor #2 Engine Speed/Position #2 mechanical misalignment between camshaft and crankshaft sensors - Mechanical System Not Responding Properly or Out of Adjustment753 723 2 Amber Engine Speed Sensor #2 Engine Speed/Position #2 Camshaft sync error -Data Erratic, Intermittent, or Incorrect757 611 31 Amber Electronic Control ModuleElectronic Control Module data lost - Condition Exists 778 723 2AmberEngine Speed Sensor #2 Engine Speed Sensor (Camshaft) Error – Data Erratic, Intermittent, or Incorrect779 703 11 Amber Auxiliary Equipment SensorInput Warning Auxiliary Equipment Sensor Input # 3 (OEM Switch) - Root Cause Not Known951 166 2 N one Cylinder Power Cylinder Power Imbalance Between Cylinders - Data Erratic, Intermittent, or Incorrect1117 627 2 N one Power Supply Power Lost With Ignition On - Data Erratic, Intermittent, or Incorrect1139 651 7 Amber Injector Cylinder # 01 Injector Cylinder #1 - Mechanical System Not Responding Properly or Out of Adjustment 1141 652 7 Amber Injector Cylinder # 02 Injector Cylinder #2 - Mechanical System Not Responding Properly or Out of Adjustment 1142 653 7 Amber Injector Cylinder # 03 Injector Cylinder #3 - Mechanical System Not Responding Properly or Out of Adjustment 1143 654 7 Amber Injector Cylinder # 04 Injector Cylinder #4 - Mechanical System Not Responding Properly or Out of Adjustment 1144 655 7 Amber Injector Cylinder # 05 Injector Cylinder #5 - Mechanical System Not Responding Properly or Out of Adjustment 1145 656 7 Amber Injector Cylinder # 06 Injector Cylinder #6 - Mechanical System Not Responding Properly or Out of Adjustment1239 2623 3 Amber Accelerator Pedal Position Accelerator Pedal or Lever Position Sensor 2 Circuit - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source 1241 2623 4 Amber Accelerator Pedal Position Accelerator Pedal or Lever Position Sensor 2 Circuit - Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source 1242 91 2 Red Accelerator Pedal Position Accelerator Pedal or Lever Position Sensor 1 and 2 - Data Erratic, Intermittent, or Incorrect1256 1563 2 Amber Control Module Identification Input StateControl Module Identification Input State Error - Data Erratic, Intermittent, or Incorrect1257 15632RedControl Module Identification Input StateControl Module Identification Input State Error - Data Erratic, Intermittent, or Incorrect1911 157 0 Amber Injector Metering Rail Injector Metering Rail 1 Pressure - Data Valid but Above Normal Operational Range - Most Severe Level2111 32 3 Amber Coolant Temperature Coolant Temperature 2 Sensor Circuit - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source2112 52 4 Amber Coolant Temperature Coolant Temperature 2 Sensor Circuit - Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source2113 52 16 Amber Coolant Temperature Coolant Temperature 2 - Data Valid but AboveNormal Operational Range - Moderately Severe Level 2114 52 0 Red Coolant Temperature Coolant Temperature 2 - Data Valid but Above Normal Operational Range - Most Severe Level 2115 2981 3 Amber Coolant Pressure Coolant Pressure 2 Circuit - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source2116 29814AmberCoolant PressureCoolant Pressure 2 Circuit -Voltage Below Normal, or Shorted to Low SourceF a u l t C o d eJ 1939 S P NJ 1939 F M IL a m p C o l o rJ 1939 S P N D e s c r i p t i o nC u m m i n sD e s c r i p t i o n2117 2981 18 Amber Coolant PressureCoolant Pressure 2 - Data Valid but Below NormalOperational Range - Moderately Severe Level 2185 611 3 Amber System Diagnostic code # 1 Sensor Supply Voltage #4 Circuit – Voltage Above Normal, or Shorted to High Source2186 611 4 Amber System Diagnostic code # 1 Sensor Supply Voltage #4 Circuit – Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source2195 70314RedAuxiliary Equipment SensorAuxiliary Equipment Sensor Input 3 Engine Protection Critical - Special Instructions2215 94 18 Amber Fuel Delivery PressureFuel Pump Delivery Pressure - Data Valid but Below Normal Operational Range - Moderately Severe Level2216 94 1 Amber Fuel Delivery Pressure Fuel Pump Delivery Pressure - Data Valid but Above Normal Operational Range – Moderately Severe Level2217 63031AmberCalibration Memory ECM Program Memory (RAM) Corruption - Condition Exists2249 157 1 Amber Injector Metering Rail 1 PressureInjector Metering Rail 1 Pressure - Data Valid but Below Normal Operational Range - Most Severe Level2265 1075 3 Amber Electric Lift Pump for Engine FuelFuel Priming Pump Control Signal Circuit – Voltage Above Normal, or Shorted to High Source2266 1075 4 Amber Electric Lift Pump for Engine FuelFuel Priming Pump Control Signal Circuit – Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source2292 61116AmberFuel Inlet Meter DeviceFuel Inlet Meter Device - Data Valid but AboveNormal Operational Range - Moderately Severe Level 2293 611 18 Amber Fuel Inlet Meter Device Fuel Inlet Meter Device flow demand lower thanexpected - Data Valid but Below Normal Operational Range - Moderately Severe Level2311 633 31 Amber Fuel Control Valve #1 Fueling Actuator #1 Circuit Error – Condition Exists 2321 190 2 N one Engine SpeedEngine Speed / Position Sensor #1 - Data Erratic, Intermittent, or Incorrect2322 723 2 None Engine Speed Sensor #2 Engine Speed / Position Sensor #2 - Data Erratic, Intermittent, or Incorrect2345 10310AmberTurbocharger 1 SpeedTurbocharger speed invalid rate of change detected - Abnormal Rate of Change2346 2789 15 None System Diagnostic Code #1Turbocharger Turbine Inlet Temperature (Calculated) - Data Valid but Above Normal Operational Range – Least Severe Level2347 2629 15 None System Diagnostic Code #1 Turbocharger Compressor Outlet Temperature (Calculated) - Data Valid but Above Normal Operational Range – Least Severe Level2362 1072 4 Amber Engine Compression Brake Output # 1Engine Brake Actuator Circuit #1 – Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source2363 1073 4 Amber Engine Compression Brake Output # 2Engine Brake Actuator Circuit #2 – Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source2366 1072 3 Amber Engine Compression Brake Output # 1Engine Brake Actuator Circuit #1 – Voltage Above Normal, or Shorted to High Source2367 1073 3 Amber Engine Compression Brake Output # 2Engine Brake Actuator Circuit #2 – Voltage Above Normal, or Shorted to High Source2377 647 3 Amber Fan Clutch Output Device DriverFan Control Circuit - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source2384 641 4 Amber Variable Geometry TurbochargerVGT Actuator Driver Circuit - Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source2385 641 3 Amber Variable Geometry TurbochargerVGT Actuator Driver Circuit - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source2555 729 3 Amber Inlet Air Heater Driver #1 Intake Air Heater #1 Circuit - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source2556 729 4 Amber Inlet Air Heater Driver #1 Intake Air Heater #1 Circuit - Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source2557 697 3 Amber Auxiliary PWM Driver #1 Auxiliary PWM Driver #1 - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source2558 6974AmberAuxiliary PWM Driver #1Auxiliary PWM Driver #1 - Voltage Below Normal, or Shorted to Low SourceF a u l t C o d eJ 1939 S P NJ 1939 F M IL a m p C o l o rJ 1939 S P N D e s c r i p t i o nC u m m i n sD e s c r i p t i o n2963 110 15 N oneEngine Coolant Temperature Engine Coolant Temperature High - Data Valid but Above Normal Operational Range - LeastSevere Level2964 105 15 None Intake Manifold #1 Temperature Intake Manifold Temperature High - Data Valid but Above Normal Operational Range - LeastSevere Level2973 1022AmberBoost PressureIntake Manifold Pressure Sensor Circuit - Data Erratic, Intermittent, or Incorrect。
ISC故障码表
故障代码 111 115 121 122或123 124 指示灯 黄色 黄色 黄色 黄色 黄色
故 障 原 因
ECM内部硬件故障
发动机速度（转速）传感器（ESS)电路故障
故 障 结 果
可能对发动机不产生影响或者发动机运行粗暴或不能起动 发动机功率将降低、可能冒白烟 主转速/位置传感器没有发动机转速和位置元件 发动机功率降低到无增压时的状况 发动机功率降低到无增压时的状况 当怠速有效开关指示怠速时，发动机怠速运行，当怠速有效开 关指示非怠速时，发动机以默认设置速度运行。 机油压力使用默认值，发动机失去对机油压力的保护功能。 如果发动机停机保护功能起作用，发动机功率将下降，并可能 使发动机停机。 发动机冷却液温度使用默认值，发动机失去对冷却液温度的保 护功能。 发动机功率下降并将使发动机停机。 发动机功率下降并将使发动机停机。 进气歧管温度使用默认值，发动机失去对进气歧管文都的保护 功能。 发动机功率下降并可能使发动机停机。 发动机功率下降15%. 发动机不供油直到发动机转速下降到低于超速极限以下。 发动机功率下降，并且可能停机。 发动机转速被限制在没有车速传感器的最大发动机转速参数值 内。这时巡航控制、退档保护和道路车速调速器不工作，车辆 行驶里程计数会不准确。 在无效信号期间，发动机转速被限制在没有车速传感器的最大 发动机转速范围。 排气制动不工作 ECM不能控制发动机冷却风扇，风扇将会始终保持开启或关闭 状态。 发动机燃油温度使用默认值，发动机功率将下降并且发动机失 去燃油温度的保护功能。 发动机功率或转速会下降，发动机工作会粗暴。 发动机功率下降。 发动机功率下降。
243 245
黄色பைடு நூலகம்黄色
263或265 268 271或272 273或274
康明斯发动机常见故障分析
目录1 柴油机起动困难或不能起动故障分析............................................... 错误!未定义书签。
1.1机械故障........................................................................................ 错误!未定义书签。
1.2 高压共轨柴油机起动时，曲轴转动有力................................... 错误!未定义书签。
1.3 喷油器电磁阀故障................................................................ 错误!未定义书签。
1.4发动机冒烟.................................................................................... 错误!未定义书签。
....................................................................................................... 错误!未定义书签。
....................................................................................................... 错误!未定义书签。
2 柴油机运转不稳故障分析................................................................... 错误!未定义书签。
2.1 高压共轨柴油机运转不稳故障分析........................................... 错误!未定义书签。
康明斯发动机代码
394
正在前定时实止机构回路检测到矮电流或者断路
黄色警报灯明
395
正在前定时实止机构回路检测到下电流
黄色警报灯明
396
正在后加油实止机构回路检测到矮电流或者断路
黄色警报灯明
397
正在后加油实止机构回路检测到下电流
黄色警报灯明
398
正在后定时实止机构回路检测到矮电流或者断路
黄色警报灯明
399
951
ECM检测到缸之间功率出有相等
无
正在节气门的ECM电压供给线上检测到下电压
黄色警报灯明
388
检测到收效果1号造动回路电压矮于6V，那标明ECM提供的电流过大或者电源有误
黄色警报灯明
392
检测到收效果2号造动回路电压矮于6V，那标明ECM提供的电流过大或者电源有误
黄色警报灯明
393
检测到收效果3号造动回路电压矮于6V，那标明ECM提供的电流过大或者电源有误
涡轮机超速呵护障碍
黄色警报灯明
596
蓄电池电压下于平常支配范畴
黄色警报灯明
597
蓄电池电压矮于平常支配范畴
黄色警报灯明
598
蓄电池电压非常矮，临界值
白色停机灯明
697
ECM里面温度传感器回路检测到下电压
黄色警报灯明
698
ECM里面温度传感器回路检测到矮电压
黄色警报灯明
731
收效果速度12号位子—凸轮轴战直轴传感器板滞错位
正在后定时实止机构回路检测到下电流
黄色警报灯明
415
油压旗号标明油压矮于收效果矮油压呵护限值
黄色警报灯明
418
检测到焚油系统有火
维建灯明
康明斯ism系列发动机故障码查询表
康明斯ISM系列发动机故障码查询表故障代码故障灯颜色故障现象/发生的原因可能对发动机造成的影响111红ECM存储器故障或ECM电源线路发动机不能启动115红两个发动机位置传感器未检测到发动机速度信号发动机将停机，无法再启动121黄一个发动机位置传感器未检测到发动机速度信号无影响122黄进气压力回路检测到高电压影响输出动力123黄进气压力回路检测到低电压影响输出动力131红油门踏板回路检测到高电压影响输出动力、速度，低速行驶132红油门踏板回路检测到低电压影响输出动力、速度，低速行驶133红远程油门踏板回路检测到高电压无影响（不使用远程油门）134红远程油门踏板回路检测到低电压无影响（不使用远程油门）135黄机油压力回路检测到高电压无油压过低发动机保护141黄机油压力回路检测到低电压无油压过低发动机保护143黄机油压力低于下限值发动机动力和速度上升缓慢，如果使用了发动机停机保护功能，发动机将在红灯闪烁后三十秒内停机144黄水温传感器回路检测到高电压可能出现白烟，电子风扇受ECU控制持续工作（无发动机水温保护功能）145黄水温传感器回路检测到低电压可能出现白烟，电子风扇受ECU控制持续工作（无发动机水温保护功能）151红水温信号显示水温超过104℃发动机动力和速度上升缓慢，如果使用了发动机停机保护功能，发动机将在红灯闪烁后三十秒内停机153黄进气温度回路监测到高电压可能出现白烟，电子风扇受ECU控制持续工作,发动机水温保护功能失效154黄进气温度回路监测到低电压可能出现白烟，电子风扇受ECU控制持续工作,发动机水温保护功能失效155红进气温度信号显示水温超过87.8℃发动机动力和速度上升缓慢，如果使用了发动机停机保护功能，发动机将在红灯闪烁后三十秒内停机187黄ECM电源监测到传感器输出线上出现低电压发动机将减速，水温和油压的发动机保护失效198黄怠速转速控制(ICON)灯低电压电路上检测到高电压如果怠速转速控制(ICON)系统被应用且故障灯将不被使用，如果故障码出现将怠速转速控制(ICON)将无法使用199黄怠速转速控制(ICON)灯高电压电路上检测到低于6V的电压如果怠速转速控制(ICON)系统被应用且故障灯将不被使用，如果故障码出现将怠速转速控制(ICON)将无法使用212黄油温回路监测到高电压油温保护功能失效故障代码故障灯颜色故障现象、发生的原因可能对发动机造成的影响214红油温信号显示油温超过123.9℃发动机动力和速度上升缓慢，如果使用了发动机停机保护功能，发动机将在红灯闪烁后三十秒内停机216黄空气压缩机压力传感器监测到高电压空压机将持续工作217红空气压缩机压力传感器监测到低电压空压机将持续工作218黄空气压缩机压力传感器监测到压力过高或过低空压机将持续工作219兰油位过低221黄气压回路出现高电压发动机动力减低222黄气压回路出现低电压发动机动力减低223黄机油管理系统(CENTINEL)执行器上监测到非正常电压机油管理系统(CENTINEL)失效227黄某些传感器的电源线上检测到高电压发动机低速运转，无机油压力、低水位保护234红发动机转速传感器检测到转速大于2659转/分燃油切断阀关闭直到发动机速度低于2300转/分235红冷却液液位传感器指示液位低于液位下限发动机动力和速度逐渐下降，如果使用了发动机停机保护功能，发动机将在红灯闪烁后三十秒内停机241黄ECM检测不到车速信号发动机转速最高为默认，巡航控制、低档保护、道路速度控制失效242黄错误的车速信号被检测到，信号不稳定或被篡改发动机转速最高为默认，巡航控制、低档保护、道路速度控制失效245黄风扇离合器回路被检测到低于6VDC。
康明斯故障代码
AEB15.4347 of 72 Section IV. Fault Codes for Quantum Engines48 of 72QSK45QSK6QSK78 FAULTCODE(LAMP)SID(S)PID(P)FMISPNFMIDESCRIPTIONQSBQSCQSL9QSM11QSX15QSK19QSK23QST3HHP LevelNumber (**) 111(Red)S2541262912Engine Control Module – Critical internalfailure X X X X X X X X 3 3 3 112(Red)S02076357Engine Timing Actuator is notresponding to ECM commands X X 2 2 2 113(Yellow)S02036353Engine Timing Actuator Circuit - shortedhigh X X X 2 2 2 114(Yellow)S02046354Engine Timing Actuator Circuit - shortedlow X115(Red)P19021902Engine Speed/Position Sensor Circuit -lost both of two signals from themagnetic pickup sensorX X X X X X X X 2 2 2 116(Red)P15631563Fuel Timing Pressure Sensor Circuit -shorted high X X X X 2 2 2 117(Red)P15641564Fuel Timing Pressure Sensor Circuit -shorted low X X X X 2 2 2 118(Yellow)P13531353Fuel Pump Delivery Pressure SensorCircuit - shorted high X X X X 3 3 3 119(Yellow)P13541354Fuel Pump Delivery Pressure SensorCircuit - shorted low X X X X 3 3 3 121(Yellow)P1901019010Engine Speed/Position Sensor Circuit -lost one of two signals from themagnetic pickup sensorX X X X X X X 2 2 2 122(Yellow)P10231023Intake Manifold Pressure Sensor #1Circuit - shorted high X X X X X X X X 2 2 2 123(Yellow)P10241024Intake Manifold Pressure Sensor #1Circuit - shorted low X X X X X X X X 2 2 2 124*(Yellow)10216High Intake Manifold Pressure Left BankX 3 3 3 125*(None)10218Low Intake Manifold Pressure Left BankX 3 3 3 126*(Yellow)112916High Intake Manifold Pressure RightBank X 3 3 3 127*(None)112918Low Intake Manifold Pressure RightBank X 3 3 3 128*(None)11293Right Bank Intake Manifold PressureSensor Circuit Failed High X 3 3 349 of 7250 of 7251 of 7252 of 7253 of 7254 of 7255 of 7256 of 72QSK45QSK6QSK78 FAULTCODE(LAMP)SID(S)PID(P)FMISPNFMIDESCRIPTIONQSBQSCQSL9QSM11QSX15QSK19QSK23QST3HHP LevelNumber (**) 331(Yellow)S00256525Injector Solenoid Valve Cylinder #2Circuit – open circuit X332(Yellow)S00456545Injector Solenoid Valve Cylinder #4Circuit – open circuit X341(Yellow)S25326302Engine Control Module – data lostX X342(Red)S2531363013Engine Control Module – out ofcalibration X343(Yellow)S2541262912Engine Control Module - Warninginternal hardware failure X X X X X 4 4 4 346(Yellow)S2531263012Engine Control Module - WarningSoftware error X X X X X 4 4 4 349(Yellow)P19119116Transmission Output Shaft (Tailshaft)Speed High – Warning X X X X X349(Yellow)P191191Transmission Output Shaft (Tailshaft)Speed High – Warning X X 2 2 2 352(Yellow)S232410794Sensor Supply Voltage #1 Circuit -shorted low X X X X X361(Red)S251310763Fuel Pump Control Module, Fuel ControlValve Circuit - shorted high X362(Yellow)S251410764Fuel Pump Control Module, Fuel ControlValve Circuit - shorted low X363(Yellow)S251710767Fuel Pump Control Module, Fuel ControlValve - mechanically stuck X364(Yellow)S233910779Fuel Pump Control Module, CANCommunication Error - abnormal updaterateX365(Yellow)S233410774Fuel Pump Control Module, SupplyVoltage Circuit - shorted low X366(Yellow)S233210772Fuel Pump Control Module, SupplyVoltage Circuit - data incorrect X367(Yellow)P19011107811Fuel Pump Control Module, IncrementAngle Time Sensor Error X368(Yellow)S254810788Fuel Pump Control Module, Timing ErrorX57 of 7258 of 72QSK45QSK6QSK78 FAULTCODE(LAMP)SID(S)PID(P)FMISPNFMIDESCRIPTIONQSBQSCQSL9QSM11QSX15QSK19QSK23QST3HHP LevelNumber (**) 395(Yellow)S02066356Timing Actuator #1 Circuit - groundedcircuit X396(Yellow)S083512445Fueling Actuator #2 Circuit - open circuitX397(Yellow)S083612446Fueling Actuator #2 Circuit - groundedcircuit X398(Yellow)S084512455Timing Actuator #2 Circuit - open circuitX399(Yellow)S084612456Timing Actuator #2 Circuit - groundedcircuit X414*(Yellow)S25096089Data Communication error over theJ1587 data link Circuit X415(Red)P10011001Engine Oil Pressure Low – CriticalX X X X X X415Level1P10011001Engine Oil Pressure Low – CriticalX X 1 1 1 418WIF /Maint.P09709715Water in Fuel Indicator High –MaintenanceX X X X X X419(Yellow)13192Intake Manifold Boost PressureImbalance X422(Yellow)P11121112Engine Coolant Level Sensor Circuit -data incorrect X X X X X X X X 2 2 2 423(Yellow)P15621562Fuel Timing Pressure or Timing ActuatorStuck X X X 2 2 2 426(None)S23126392SAE J1939 datalink - cannot transmitX X426(Yellow)S23126392SAE J1939 datalink - cannot transmitX X 3 3 3 426*(None)6392SAE J1939 datalink - cannot transmit3 3 3 427(None)S231 6399SAE J1939 not fast enoughX X 4 4 4 428(Yellow)P0973973Water in Fuel Sensor Circuit - shortedhigh X X X59 of 7260 of 7261 of 7262 of 7263 of 72QSK45QSK6QSK78 FAULTCODE(LAMP)SID(S)PID(P)FMISPNFMIDESCRIPTIONQSBQSCQSL9QSM11QSX15QSK19QSK23QST3HHP LevelNumber (**) 616*(None)117316High Turbo Compressor Inlet Temp RB3 3 3 617*(None)1172High Turbo Compressor Inlet Temp LBX621*(Yellow)113718Low #1 LB Cylinder PowerX 2 2 2 622*(Yellow)113818Low #2 LB Cylinder PowerX 2 2 2 623*(Yellow)113918Low #3 LB Cylinder PowerX 2 2 2 624*(Yellow)114018Low #4 LB Cylinder PowerX 2 2 2 625*(Yellow)114118Low #5 LB Cylinder PowerX 2 2 2 626*(Yellow)114218Low #6 LB Cylinder PowerX 2 2 2 627*(Yellow)114318Low #7 LB Cylinder Power2 2 628*(Yellow)114418Low #8 LB Cylinder Power2 2631*(Yellow)1143(45)1145(60)18Low #1 RB Cylinder Power2 2 2631*(Yellow)13291Low #1 RB Cylinder PowerX632*(Yellow)1144(45)1146(60)18Low #2 RB Cylinder Power2 2 2632*(Yellow)13291Low #2 RB Cylinder PowerX633*(Yellow)1145(45)1147(60)18Low #3 RB Cylinder Power2 2 264 of 72QSK45QSK6QSK78 FAULTCODE(LAMP)SID(S)PID(P)FMISPNFMIDESCRIPTIONQSBQSCQSL9QSM11QSX15QSK19QSK23QST3HHP LevelNumber (**) 633*(Yellow)13291Low #3 RB Cylinder PowerX634*(Yellow)1146(45)1148(60)18Low #4 RB Cylinder Power2 2 2634*(Yellow)13291Low #4 RB Cylinder PowerX635*(Yellow)1147(45)1149(60)18Low #5 RB Cylinder Power2 2 2635*(Yellow)13291Low #5 RB Cylinder PowerX636*(Yellow)1148(45)1150(60)18Low #6 RB Cylinder Power2 2 2636*(Yellow)13291Low #6 RB Cylinder PowerX637*(Yellow)115118Low #7 RB Cylinder Power2 2 638*(Yellow)115218Low #8 RB Cylinder Power2 2 641*(Red)1137High #1 LB Cylinder ExhaustTemperature X 2 2 2 642*(Red)1138High #2 LB Cylinder ExhaustTemperature X 2 2 2 643*(Red)1139High #3 LB Cylinder ExhaustTemperature X 2 2 2 644*(Red)1140High #4 LB Cylinder ExhaustTemperature X 2 2 2 645*(Red)1141High #5 LB Cylinder ExhaustTemperature X 2 2 2 646*(Red)1142High #6 LB Cylinder ExhaustTemperature X 2 2 265 of 72QSK45QSK6QSK78 FAULTCODE(LAMP)SID(S)PID(P)FMISPNFMIDESCRIPTIONQSBQSCQSL9QSM11QSX15QSK19QSK23QST3HHP LevelNumber (**) 647*(Red)1143High #7 LB Cylinder ExhaustTemperature 2 2 648*(Red)1144High #8 LB Cylinder ExhaustTemperature 2 2 649(None)S1151378Change Lubricating Oil and FilterX X 3 3 3651*(Red)1143(30,45)1145(60)High #1 RB Cylinder ExhaustTemperatureX 2 2 2652*(Red)1144(30,45)1146(60)High #2 RB Cylinder ExhaustTemperatureX 2 2 2653*(Red)1145(30,45)1147(60)High #3 RB Cylinder ExhaustTemperatureX 2 2 2654*(Red)1146(30,45)1148(60)High #4 RB Cylinder ExhaustTemperatureX 2 2 2655*(Red)1147(30,45)1149(60)High #5 RB Cylinder ExhaustTemperatureX 2 2 2656*(Red)1148(30,45)1149(60)High #6 RB Cylinder ExhaustTemperatureX 2 2 2657*(Red)1150High #7 RB Cylinder ExhaustTemperature 2 2 658*(Red)1151High #8 RB Cylinder ExhaustTemperature 2 2 659*(None)Change fuel filterX 4 4 466 of 7267 of 72QSK45QSK6QSK78 FAULTCODE(LAMP)SID(S)PID(P)FMISPNFMIDESCRIPTIONQSBQSCQSL9QSM11QSX15QSK19QSK23QST3HHP LevelNumber (**) 674*(None)11404Cyl #4 LB Exhaust Temp Sens FailedLow X 4 4 4 675*(None)11414Cyl #5 LB Exhaust Temp Sens FailedLow X 4 4 4 676*(None)11424Cyl #6 LB Exhaust Temp Sens FailedLow X 4 4 4 677*(None)11434Cyl #7 LB Exhaust Temp Sens FailedLow 4 4 678*(None)11444Cyl #8 LB Exhaust Temp Sens FailedLow 4 4 679*(None)Change CoolantX X 4 4 691*(None)11723LBF Turbo Comp Inlet Temp SensFailed High X692*(None)11724LBR Turbo Comp Inlet Temp SensFailed Low X694*(None)11733RBF Turbo Comp Inlet Temp SensFailed High 3 3 3 695*(None)11744RBR Turbo Comp Inlet Temp SensFailed Low 3 3 3711*(Yellow)1143(45)1145(6016High #1 RB Cylinder Power2 2 2711*(Yellow)1329High #1 RB Cylinder PowerX712*(Yellow)1144(45)1146(60)16High #2 RB Cylinder Power2 2 2712*(Yellow)1330High #2 RB Cylinder PowerX713*(Yellow)1145(45)1147(60)16High #3 RB Cylinder Power2 2 268 of 72QSK45QSK6QSK78 FAULTCODE(LAMP)SID(S)PID(P)FMISPNFMIDESCRIPTIONQSBQSCQSL9QSM11QSX15QSK19QSK23QST3HHP LevelNumber (**) 713*(Yellow)1331High #3 RB Cylinder PowerX714*(Yellow)1146(45)1148(60)16High #4 RB Cylinder Power2 2 2714*(Yellow)1332High #4 RB Cylinder PowerX715*(Yellow)1147(45)1148(60)16High #5 RB Cylinder Power2 2 2715*(Yellow)1333High #5 RB Cylinder PowerX716*(Yellow)1148(45)1149(60)16High #6 RB Cylinder Power2 2 2716*(Yellow)1334High #6 RB Cylinder PowerX717*(Yellow)1150High #7 RB Cylinder Power2 2 718*(Yellow)1151High #8 RB Cylinder Power2 2 719(Yellow)P022312643Crankcase Blowby Pressure SensorCircuit - shorted high X X X 2 2 2721*(None)1143(30,45)1145(60)4Cyl #1 RB Exhaust Temp Sens FailedLowX 4 4 4722*(None)1144(30,45)1146(60)4Cyl #2 RB Exhaust Temp Sens FailedLowX 4 4 469 of 72QSK45QSK6QSK78 FAULTCODE(LAMP)SID(S)PID(P)FMISPNFMIDESCRIPTIONQSBQSCQSL9QSM11QSX15QSK19QSK23QST3HHP LevelNumber (**) 723*(None)1145(30,45)1147(60)4Cyl #3 RB Exhaust Temp Sens FailedLowX 4 4 4724*(None)1146(30,45)1148(60)4Cyl #4 RB Exhaust Temp Sens FailedLowX 4 4 4725*(None)1147(30,45)1149(60)4Cyl #5 RB Exhaust Temp Sens FailedLowX 4 4 4726*(None)1148(30,45)1150(60)4Cyl #6 RB Exhaust Temp Sens FailedLowX 4 4 4727*(None)11514Cyl #7 RB Exhaust Temp Sens FailedLow 4 4 728*(None)11524Cyl #8 RB Exhaust Temp Sens FailedLow 4 4 729(Yellow)P022412644Crankcase Blowby Pressure SensorCircuit - shorted low X X X 2 2 2 747*(None)Trend Data Memory Nearly FullX 4 4 4 748*(None)Trend Data Memory FullX 3 3 3 749*(None)Fault Log Snapshot Data Nearly FullX 4 4 4 753(None)S06427232Engine Speed/Position #2 - Cam syncerror X X X 3 3 3 754*(None)Fault Log Snapshot Data FullX 3 3 3 755(Yellow)P15771577Injector Metering Rail #1 PressureMalfunction X70 of 7271 of 72QSK45QSK6QSK78 FAULTCODE(LAMP)SID(S)PID(P)FMISPNFMIDESCRIPTIONQSBQSCQSL9QSM11QSX15QSK19QSK23QST3HHP LevelNumber (**) 2155*(None)6114Post-Filter Oil Pressure Sensor Circuit-Shorted Low X 3 3 3 2157*113110Rapid Rise in Intake ManifoldTemperature LBR 1 1 2158*113210Rapid Rise in Intake ManifoldTemperature RBF 1 1 2159*113310Rapid Rise in Intake ManifoldTemperature RBR 1 1 2194*(Yellow)P22311138711Auxiliary Equipment Sensor Input # 2(OEM Pressure Sensor) EngineProtection – WarningX X X2195*(Red)S0511470314Auxiliary Equipment Sensor Input # 3(OEM Switch) Engine Protection -CriticalX X X2241*Left Bank Middle High Intake ManifoldTemperature - EP2 2242*Left Bank Middle Intake Manifold TempSensor Circuit Failed High2 2243*Left Bank Middle Intake Manifold TempSensor Circuit Failed Low2 2244*Rapid Rise in Intake ManifoldTemperature LBM2 2245*Right Bank Middle High Intake ManifoldTemperature - EP2 2246*Right Bank Middle Intake Manifold TempSensor Circuit Failed High2 2247*Right Bank Middle Intake Manifold TempSensor Circuit Failed Low2 2248*Rapid Rise in Intake ManifoldTemperature RBM2 2251* Front Intercooler Boost Pressure High 2 2252* Front Intercooler Boost Pressure Low 2 2253*Front Intercooler Boost Pressure Out ofRange High2 2254*Front Intercooler Boost Pressure Out ofRange Low2 2255* Rear Intercooler Boost Pressure High 2 2256* Rear Intercooler Boost Pressure Low 2 2257*Rear Intercooler Boost Pressure Out ofRange High2 2258*Rear Intercooler Boost Pressure Out ofRange Low272 of 72Change LogEditor Date DescriptionPages/SectionsAll Sections. D. PietschFeb. 2004 Reformatted for clarity. Corrected errors in text andfault code tables.May 2004 Added Fault Lamp Changes, added clarity to FaultSections I & IV D. DowFlashout information and added HHP Fault Severityinformation to Table 5.May 2004 Added Requirements and Recommendations C. HobbsPage 1, 31 M. CowherdJune 2005 Revised Requirements and Recommendationsand J1939 messages。
康明斯电控柴油发动机常见故障代码诊断
气 冒蓝 烟 、 放 炮 。执 行 器 本 身 故 障 ， 控 制 器 将 加 大
高 压泵 的供 油 量 。压 力 超 过 １ ９ ５ ０巴时 ， 泄 压 阀冲
开， 卸 荷 阀 回 油 管 出 现 温 度 高 。燃 油 温 度 超 过
攀钢 集 团矿业有 限公 司朱家包包铁矿 蒋家国
【 摘 要】软件 Ｉ ＮＳ Ｉ ＴＥ Ｍ 获取 发 动机故 障代 码较 为便 捷 ， Ｔ 要 彻 底 排 除故 障需 掌 握 一 定 的方 法 和 技巧 。本 文结 合 发动机 进气 系 统 、 燃 油 系统 、 电 子 控制 系统 原 理 综合 分 析 ， 对 ＱＳ Ｋ１ ９发动 机 常 见 故 障码 案例进 行 了一一 列举 ， 阐述 了 从 指示 灯 判 断 故 障 的方 法 ， 为维 修 和 操 作 人员 正 确 分 析 与 了
保 养作 业 或 检 修 油 电路 ； 若是发动机警 告灯点亮 ，
表示发 动 机 还 能 暂 时 运 行 ， 应尽快停机查 找原 因； 若 是发 动机停 机指 示 灯 点 亮 （ 图１ ） ， 说 明发 动机 出
机 械故 障率 较高 的表 现 在进 气 系统 的涡轮 增压 器及连 接软管 ， 冷却 系 统 中 的散热 器 破损 泄 漏 ， 燃 油
７ １℃ ， 功率 下降 ， 报警 后停 机 。 ３ ． ８ 代码 ２ ３ ５ ／ 冷却 液液 位过低 ， “ 保 护” 灯 亮 当顶置 水 箱 中 的冷 却 液 面 下 降 到 水 位 传 感 器
该 代码 出现 的频 率 最 高 ， 都 是 因 为发 动 机 启 动
因和排 除故障较 为棘手 ， 造成 了工时增 加 和成本 的上
MAN发动机故障代码对照表
00032 半档位置00033 离合器踏板00074 限速器00110 冷却水温度00158 线端15(打开电源)00161 变速箱输入转速00168 电瓶电压00171 室外温度00521 剎车踏板设定00558 剎车踏板传感器惰速开关00572 缓速器开关00601 定速巡航开关-记忆按钮00647 电磁风扇离合器00697 油门踏板传感器PWM1信号00698 油门踏板传感器PWM2信号00699 油门踏板传感器PWM1和PWM2信号00770 半档-高00771 半档-低00773 DNR 自动排档档位位开关00898 限速开关01045 剎车灯开关01072 排气制动开关01761 尿素箱液位传感器03001 线端30,常电03010 发动机扭矩及转速设定系统03020 油门踏板传感器PWM1信号03021 油门踏板传感器PWM2信号03022 油门踏板传感器PWM1和PWM2信号03061 CAN网络系统:接收EDC的发动机组态信息时超时错误03062 CAN网络系统:接收EDC的EDC1 信息时超时错误03063 CAN网络系统:接收EDC的EDC2 信息时超时错误03064 CAN网络系统:接收EDC的EDC3 信息时超时错误03065 CAN网络系统:接收EDC的EDC4 信息时超时错误03066 CAN网络系统:接收EDC的EDC5 信息时超时错误03080 驱动CAN网络:传送信息时超时错误03081 CAN网络系统:接收EBS的EBC1 信息时超时错误03082 CAN网络系统:接收EBS的EBC2 信息时超时错误03083 CAN网络系统:接收缓速器的ERC1_RD 信息时超时错误03084 CAN网络系统:接收EBS的EBC3 信息时超时错误03086 CAN网络系统:当ASTRONIC接收ETC1.信息时间超过03087 CAN网络系统:当ASTRONIC接收ETC2.信息时间超过03088 CAN网络系统:当行车记录仪接收TCO1.信息时间超过03089 CAN网络系统:当中央控制计算机接收Veh_Dist.信息时间超过03090 CAN网络系统:当中央控制计算机接收Time_Date.信息时间超过03091 CAN网络系统:当缓速器接收RE_Fluids.信息时间超过03092 CAN网络系统:当缓速器接收RD_Fluids.信息时间超过03093 CAN网络系统:当ASTRONIC 接收TSC1_TE.信息时间超过03094 CAN网络系统:当EBS接收TSC1_AE 信息时间超过03095 CAN网络系统:当EBS接收Veh-重量信息时间超过03096 CAN网络系统:当中央控制计算机接收AUX-STAT-ZBR1.信息时间超过03097 CAN网络系统:当ECAS 接收ECAS1.信息时间超过09098 CAN网络系统:当接收ERC1_RE.信息时间超过03099 CAN网络系统:当ECAM 接收ECAM1.信息时间超过03100 CAN网络系统:EDC 信息EDC1,字节003101 CAN网络系统:EDC 信息EDC1,字节103102 CAN网络系统:EDC 信息EDC1,字节203103 CAN网络系统:EDC 信息EDC1,字节3 和403104 CAN网络系统:EDC 信息EDC1,字节5 和603105 CAN网络系统:EDC 信息EDC1,字节703106 CAN网络系统:EDC 信息EDC2,字节0 和103107 CAN网络系统:EDC 信息EDC2,字节2 和303108 CAN网络系统:EDC 信息EDC2,字节4 和503109 CAN网络系统:EDC 信息EDC2,字节6 和703110 CAN网络系统:EDC 信息EDC3,字节0 和103111 CAN网络系统:EDC 信息EDC3,字节2 和303112 CAN网络系统:EDC 信息EDC3,字节403113 CAN网络系统:EDC 信息EDC3,字节503114 CAN网络系统:EDC 信息EDC3,字节603115 CAN网络系统:EDC 信息EDC3,字节703116 CAN网络系统:EDC 信息EDC4,字节003117 CAN网络系统:EDC 信息EDC4,字节103118 CAN网络系统:EDC 信息EDC4,字节203119 CAN网络系统:EDC 信息EDC4,字节303120 CAN网络系统:EDC 信息EDC4,字节4 和503121 CAN网络系统:EDC 信息EDC4,字节603122 CAN网络系统:EDC 信息EDC4,字节703123 CAN网络系统:EDC 信息EDC5,字节003124 CAN网络系统:EDC 信息EDC5,字节103125 CAN网络系统:EDC 信息EDC5,字节2 和303126 CAN网络系统:EDC 信息EDC5,字节403127 CAN网络系统:EDC 信息EDC5,字节5 和603128 CAN网络系统:EDC 信息EDC5,字节703129 CAN网络系统:EDC 信息发动机组态,字节0 和103130 CAN网络系统:EDC 信息发动机组态,字节203131 CAN网络系统:EDC 信息发动机组态,字节3 和403132 CAN网络系统:EDC 信息发动机组态,字节503133 CAN网络系统:EDC 信息发动机组态,字节6 和703134 CAN网络系统:EDC 信息发动机组态,字节803135 CAN网络系统:EDC 信息发动机组态,字节9 和1003136 CAN网络系统:EDC 信息发动机组态,字节1103137 CAN网络系统:EDC 信息发动机组态,字节12 和1303138 CAN网络系统:EDC 信息发动机组态,字节1403139 CAN网络系统:EDC 信息发动机组态,字节15 和1603140 CAN网络系统:EDC 信息发动机组态,字节17 和1803141 CAN网络系统:EDC 信息发动机组态,字节19 和2003142 CAN网络系统:EDC 信息发动机组态,字节21 和22 03143 CAN网络系统:EDC 信息发动机组态,字节23 03150 CAN网络系统:EBS 信息EBC1,字节003151 CAN网络系统:EBS 信息EBC1,字节103152 CAN网络系统:EBS 信息EBC1,字节203153 CAN网络系统:EBS 信息EBC1,字节303154 CAN网络系统:EBS 信息EBC1,字节403155 CAN网络系统:EBS 信息EBC2,字节0 和103156 CAN网络系统:EBS 信息EBC2,字节203157 CAN网络系统:EBS 信息EBC2,字节303158 CAN网络系统:EBS 信息EBC2,字节403159 CAN网络系统:EBS 信息EBC2,字节503160 CAN网络系统:EBS 信息EBC2,字节603161 CAN网络系统:EBS 信息EBC2,字节703162 CAN网络系统:EBS 信息EBC3,字节003163 CAN网络系统:EBS 信息EBC3,字节103164 CAN网络系统:EBS 信息EBC3,字节203165 CAN网络系统:EBS 信息EBC3,字节303166 CAN网络系统:EBS 信息EBC3,字节403167 CAN网络系统:EBS 信息EBC3,字节503168 CAN网络系统:EBS 信息EBC3,字节603169 CAN网络系统:EBS 信息EBC3,字节703170 CAN网络系统:EBS 信息EBC4,字节003171 CAN网络系统:EBS 信息EBC4,字节103172 CAN网络系统:EBS 信息EBC4,字节203173 CAN网络系统:EBS 信息EBC4,字节303174 CAN网络系统:EBS 信息EBC4,字节403175 CAN网络系统:EBS 信息EBC4,字节503176 CAN网络系统:EBS 信息EBC4,字节603177 CAN网络系统:EBS 信息EBC4,字节703178 CAN网络系统:EBS 信息-车重,字节003179 CAN网络系统:EBS 信息-车重,字节1 和203180 CAN网络系统:EBS 信息-车重,字节303181 CAN网络系统:缓速器信息RET_Conf,字节0 03182 CAN网络系统:缓速器信息RET_Conf,字节1 03183 CAN网络系统:缓速器信息RET_Conf,字节2 和3 03184 CAN网络系统:缓速器信息RET_Conf,字节4 03185 CAN网络系统:缓速器信息RET_Conf,字节5 和6 03186 CAN网络系统:缓速器信息RET_Conf,字节7 03187 CAN网络系统:缓速器信息RET_Conf,字节8 和9 03188 CAN网络系统:缓速器信息RET_Conf,字节10 03189 CAN网络系统:缓速器信息RET_Conf,字节11 和12 03190 CAN网络系统:缓速器信息RET_Conf,字节13 03191 CAN网络系统:缓速器信息RET_Conf,字节14 和15 03192 CAN网络系统:缓速器信息RET_Conf,字节16 和17 03193 CAN网络系统:缓速器信息RET_Conf,字节18 03194 CAN网络系统:缓速器信息ERC1_RD,字节003195 CAN网络系统:缓速器信息ERC1_RD,字节103196 CAN网络系统:缓速器信息ERC1_RD,字节203197 CAN网络系统:ASTRONIC 信息ETC1,字节003198 CAN网络系统:ASTRONIC 信息ETC1,字节1 和203199 CAN网络系统:ASTRONIC 信息ETC1,字节303200 CAN网络系统:ASTRONIC 信息ETC1,字节403201 CAN网络系统:ASTRONIC 信息ETC1,字节5 和603202 CAN网络系统:ASTRONIC 信息ETC1,字节703203 CAN网络系统:ASTRONIC 信息ETC2,字节003204 CAN网络系统:ASTRONIC 信息ETC2,字节1 和203205 CAN网络系统:ASTRONIC 信息ETC2,字节303206 CAN网络系统:ASTRONIC 信息ETC2,字节403207 CAN网络系统:ASTRONIC 信息ETC2,字节503208 CAN网络系统:ASTRONIC 信息ETC2,字节603209 CAN网络系统:ASTRONIC 信息ETC2,字节703210 CAN网络系统:中央控制计算机信息TCO1,字节003211 CAN网络系统:中央控制计算机信息TCO1,字节103212 CAN网络系统:中央控制计算机信息TCO1,字节203213 CAN网络系统:中央控制计算机信息TCO1,字节303214 CAN网络系统:中央控制计算机信息TCO1,字节4 和5 03215 CAN网络系统:中央控制计算机信息TCO1,字节6 和7 03216 CAN网络系统:中央控制计算机信息VEH_DIST,字节0 到3 03217 CAN网络系统:中央控制计算机信息VEH_DIST,字节4 到5 03218 CAN网络系统:中央控制计算机信息时间_日期,字节0 03219 CAN网络系统:中央控制计算机信息时间_日期,字节1 03220 CAN网络系统:中央控制计算机信息时间_日期,字节2 03221 CAN网络系统:中央控制计算机信息时间_日期,字节3 03222 CAN网络系统:中央控制计算机信息时间_日期,字节4 03223 CAN网络系统:中央控制计算机信息时间_日期,字节5 03224 CAN网络系统:中央控制计算机信息时间_日期,字节6 和7 03225 CAN网络系统:中央控制计算机信息RE_FLUIDS,字节0 03226 CAN网络系统:中央控制计算机信息RE_FLUIDS,字节1 03227 CAN网络系统:中央控制计算机信息RE_FLUIDS,字节2 03228 CAN网络系统:中央控制计算机信息RD_FLUIDS,字节0 03229 CAN网络系统:中央控制计算机信息RD_FLUIDS,字节1 03230 CAN网络系统:中央控制计算机信息RD_FLUIDS,字节2 03231 CAN网络系统:ASTRONIC 信息TSC1_TE,字节003232 CAN网络系统:ASTRONIC 信息TSC1_TE,字节103233 CAN网络系统:ASTRONIC 信息TSC1_TE,字节303234 CAN网络系统:ASTRONIC 信息TSC1_TE,字节403235 CAN网络系统:EBS 信息TSC1_AE,字节003236 CAN网络系统:EBS 信息TSC1_AE,字节1 和203237 CAN网络系统:EBS 信息TSC1_AE,字节303238 CAN网络系统:EBS 信息TSC1_AE,字节403239 CAN网络系统:中央控制计算机信息AUX_ZBR1,字节1 和2 03240 CAN网络系统:中央控制计算机信息AUX_ZBR1,字节3 和4 03241 CAN网络系统:中央控制计算机信息AUX_ZBR1,字节5 和6 03242 CAN网络系统:ECAS 信息ECAS1,字节6 到703243 CAN网络系统:信息ERC1_RE,字节103244 CAN网络系统:ECAM 信息ECAM1,字节403250 排挡杆离合器按钮输入(CS1 和CS2)03251 限速/定速切换开关03252 半档开关03253 内部連接头03254 Anf_EH03255 发动机转速控制ZDR1 输入03256 发动机转速控制ZDR2 输入03257 发动机转速控制ZDR3 输入03258 PTO1 要求输入03260 ECO/电源输入03263 变速箱空档开关输入03264 手剎车指示灯开关输入03266 发动机起动(50)要求输入03267 发动机熄火要求输入03269 不合理的"起动发动机"信息-发动机起动要求输入03270 虽然发动机运转但CAN网络仍出现信息"起动发动机"03271 虽然车速大于0而CAN网络仍出现信息"起动发动机"03272 变速箱在空档且变速箱输入及输出均有转速,CAN网络仍出现信息"起动发动机" 03273 虽然仍然车速大于0而CAN网络仍出现信息"停止发动机"03274 虽然变速箱在空档,输入转速仍传递到输出转速03277 发动机CAN网络不存在03278 变速箱输入轴转速03279 没有转速信号(发动机的扭力和转速会被限制)03280 车辆管理计算机开关无法关闭03290 计算机(登记测试)03291 计算机(算数)03292 计算机(RAM)03293 计算机(监控设备)03294 计算机(监控设备启动)03295 计算机(RAM 页址)03296 计算机(RAM/ROM 部分)03297 计算机(ROM 错误页址)03298 计算机(ROM 检测总计)03300 计算机或线路(排气剎车输出)03301 计算机或线路(离合器伺服机构输出)03302 计算机或线路(PTO1 输出)03303 计算机或线路(PTO2 输出)03304 计算机或线路(暖气加热器输出)03305 计算机或线路(高档位输出)03306 计算机或线路(低档位输出)03308 计算机或线路(电磁阀组搭铁输出)03309 计算机或线路(半档电磁阀搭铁输出)03310 行驶高度03311 计算机(EEPROM 检测总计)FMI故障形式代号FMI 故障形式代号故障形式1 太高2 太低3 不合理的信号4 信号不存在5 与搭铁短路6 与正电短路9 故障讯息(装置错误)10 线路中断/断路=======================================================================================释义:SPN 可疑参数编号FMI 故障模式指示器在装配康明斯发动机的车辆上我们可以在仪表上看到故障代码，如下：(康明斯与MAN故障代码有差异)上图显示SPN-FMI为1761-3，对照上述故障代码，可以知道1761表示尿素箱液位传感器，3表示该液位信号不合理▲装配MAN发动机车型，根据与MAN公司的沟通，目前只能使用诊断电脑MAN-CAT II。
西安康明斯Q图纸及故障代码
105
在进气歧管温度传感器电路上检测到高电压
3
发动机可能有白烟，发动机的冷却液温度保护功能失效
105
在进气歧管温度传感器电路上检测到低电压
4
发动机可能有白烟，发动机的冷却液温度保护功能失效
105
进气歧管温度信号显示温度高于 88℃[190℉]
0
当温度达到 88℃[190℉]报警灯亮 30 秒， 关机时红灯会亮
·如果小于 10Ω（无开路），则合格
·燃油含水传感器：82kΩ(±1%在 25℃[77℉]时) 喷油器
全部接地回路
·引出线固定螺母拧紧力矩＝1.6Nm[14in-lb]
·如果小于 100Ω（但无短路现象），则合格。
ห้องสมุดไป่ตู้
外部回路短路电压
·如果小于 1.5V DC,则合格
海拔高度 (m)
0(海平面) 915 1829 2744 3659
0
0
0.42～0.58
646.48 1292.88 1939.36 2585.76
25.45 50.90 76.35 101.80
1.42～1.58 2.42～2.58 3.42～3.58 4.42～4.58
燃油含水传感器
描述
电压
探针在水中 探针在燃油中
0.50～3.00 4.00～4.50
车速传感器
电气元件
电气规范
警告
本内容仅供经过培训的熟练服务技师进行故障诊断用。如果采用不合理的故障排除或维修方法，会导致人身伤害或财产损失。
注意事项参见服务手册。
电气规范
数据通信
5V 供电（仅传感器）
·正极导线到底盘接地（仅限 J1578）
@ECM/线束
康明斯发电机报警
代码信息状态指示灯空白负载需求(LOAD DEMAND) 无101 怠速模式(IDLE MODE) 无102 紧急停机(EMERGENCY STOP) 停机200 低机油压力(LOW OIL PRESSURE) 报警201 低机油压力(LOW OIL PRESSURE) 停机204 机油压力传感器(OIL PRES SENDER) 报警210 低冷却液温度(LOW COOLANT TEMP) 报警211 高冷却液温度(HIGH COOLANT TEMP) 报警212 高冷却液温度(HIGH COOLANT TEMP) 停机213 冷却液温度传感器(COOLANT SENDER) 报警214 低冷却液位(LOW COOLANT LVL) 报警215 低冷却液位(LOW COOLANT LVL) 停机220 磁电式转速传感器(MAG PICKUP) 停机221 系统不起动(FAIL TO CRANK) 停机222 启动失败(OVERCRANK) 停机223 超速(OVERSPEED) 停机224 同步失败(FAIL TO SYNCHRONIZE) 报警/停机226 断路器闭合失败(FAIL TO CLOSE) 报警/停机230 直流电压过低(LOW DC VOLTAGE) 报警231 直流电压过高(HIGH DC VOLTAGE) 报警232 蓄电池弱电(WEAK BATTERY) 报警240 低燃油位- 日用油箱(LOW FUEL - DAY) 报警241 低燃油位(LOW FUEL) 报警250 可编程只读存储器错误(EEPROM ERROR) 停机251 可编程只读存储器错误(EEPROM ERROR) 报警252 可编程只读存储器错误(EEPROM ERROR) 报警代码信息状态指示灯260 用户自定义故障1*(CUSTOMER FAULT 1*) 报警/停机261 接地故障*(GROUND FAULT*) 报警/停机262 油箱内衬漏油*(RUPTURE BASIN*) 报警/停机263 高发电机温度*(HIGH GEN TEMP*) 报警/停机270 相序(PHASE ROTA TION) 报警272 最快达标侦测故障(FIRST START) 报警301 交流电压过高(HIGH AC VOLTAGE) 停机303 交流电压过低(LOW AC VOLTAGE) 停机313 低频率(UNDER FREQUENCY) 停机320 过电流(OVERCURRENT) 报警321 过电流(OVERCURRENT) 停机322 短路(SHORT CIRCUIT) 停机330 超载(OVERLOAD) 报警335 逆功率(REVERSE POWER) 停机337 失磁(LOSS OF EXCITA TION) 停机。
康明斯C2250D5发电机组故障代码
47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62
259 261 263 265 266 316 318 326 343 359 378 379 394 395 396 397
报警故障 报警故障 报警故障 报警故障 停机故障 报警故障 报警故障 报警故障 报警故障 报警故障 停机故障 停机故障 停机故障 停机故障 停机故障 停机故障
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检查线束，更换执行器。 检查水箱水位 对进油进行冷却处理 对进油进行加热处理 对进油进行冷却处理 检测所有ECM链接线束 注意相应海拔下的功率降。 更换传感器 检测所有ECM链接线束 检测发动机水路是否有泄漏，水位是否足够。 检测发动机水路是否有堵塞，水位是否足够。 检测发动机水路是否有泄漏，水位是否足够。 检测发动机水路是否有泄漏，水位是否足够。 检测进油管路是否有漏气，检测燃油品质。 补充蒸馏水 检测转速传感器线束，更换转速传感器 检测OEM链接，检测燃油油位 检测OEM链接，检测燃油油位 检测熄火电磁阀线束，更换新熄火电磁阀
康明斯C2250D5发电机组故障代码及处理表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 故障 代码 111 112 113 115 116 117 118 119 121 122 123 128 129 135 141 143 144 故障级别 停机故障 停机故障 报警故障 停机故障 停机故障 停机故障 报警故障 报警故障 报警故障 报警故障 报警故障 报警故障 报警故障 报警故障 报警故障 报警故障 报警故障 故障信息简述 与ECM通讯失败 发电机组燃油正时执行器未收 到ECM信号。 发电机组燃油正时执行器开路 。 发电机组未检测到转速数据 发电机组燃油正时压力超大 发电机组燃油正时压力超小 油泵压力大 油泵压力小 发电机组转速传感器失帧 进气压力高1# 进气压力低1# 进气压力高2# 进气压力低2# 进油压力高 进油压力低 进油压力低 水温高（98摄氏度） 简单故障处理步骤 检查所有与ECM链接的线束 检查燃油执行器的线束，并确认油箱内有足够的燃 油，进油管路无漏气。 检查燃油正时执行器线束。 检测转速传感器链接线束 检测燃油压力传感器线束，更换新的压力传感器。 检测燃油压力传感器线束，更换新的压力传感器。 检查连接线束。 检查连接线束。 紧固转速传感器接头 检测线束链接，检查进气管路是否顺畅。 检测线束链接，检查进气管路是否顺畅。 检测线束链接，检查进气管路是否顺畅。 检测线束链接，检查进气管路是否顺畅。 检测油压传感器线，检查油路，更换油压传感器 检测油压传感器线，检查油路，更换油压传感器 检测油压传感器线，检查油路，更换油压传感器 检测水温传感器，检测水温，确定机组在45摄氏度环 境温度下运行。
康明斯电喷发动机故障代码
注意：此翻译稿仅供参考，所有内容以英文原版公告AEB15.43为准。
第I节 - Quantum诊断先进的诊断技术先进的诊断技术可对Quantum发动机进行简单的维修和服务。
故障或保养条件的诊断检验可通过机载或非机载系统进行。
机载诊断•ECM具有大范围检测故障的能力•闪烁故障代码•位于驾驶室仪表盘上的故障指示灯可指示警告/停机故障•保养指示灯机载诊断1.故障检测在设备自己工作期间，当钥匙开关处于ON位置时检测故障。
如果此时故障变为现行故障（当前检测到），存储器中就会记录故障，同时记录发动机参数速录数据。
另外根据现行故障的严重程度，特定的故障可能会使警告指示灯（黄色）或停机指示灯（红色）、保养指示灯或燃油含水（WIF）指示灯变亮。
2.闪烁故障代码可通过诊断开关或油门踏板进入故障代码闪烁模式。
要进入故障代码闪烁模式，钥匙开关必须处于ON（接通）位置并且发动机停机。
使用诊断开关进入该模式时，在诊断开关转到ON位置后，ECM将自动闪烁第一个故障代码。
诊断增加/减少将向前或向后调整现行故障代码。
要使用油门踏板进入故障代码闪烁模式，必须循环踩下和释放油门踏板，使油门开度连续3次从0到100%。
一旦进入诊断模式，循环踩下和释放油门踏板可顺序向前达到现行故障代码。
下图描述了通过停机指示灯指示的故障代码闪烁方式的类型。
3. 故障指示灯Quantum 系统使用多达5个指示灯（每个指示灯具有两种功能）：停机指示灯、警告指示灯、保养指示灯/发动机保护指示灯（所有发动机系列使用其中一个，而不是同时使用两个）、等待起动指示灯和燃油含水指示灯。
如果钥匙开关转到ON 位置而诊断开关保持断开，这些指示灯将会亮约2秒钟然后熄灭，以证实指示灯正常工作和接线正确。
参阅下面的插图，这些指示灯全部变亮然后每次熄灭一个。
警告指示灯 – 用于所有Quantum 发动机 - 警告指示灯提供重要的操作员信息。
要求操作员及时注意这些信息。
警告指示灯还用于描述诊断故障代码。
康明斯ISM系列发动机故障码查询表
黄
ECM检测不到车速信号
发动机转速最高为默认，巡航控制、低档保护、道路速度控制失效
242
黄
错误的车速信号被检测到，信号不稳定或被篡改
发动机转速最高为默认，巡航控制、低档保护、道路速度控制失效
245
黄
风扇离合器回路被检测到低于6VDC。检测到过高的电流输出
风扇持续工作
249
黄
环境气温传感器检测到高电压
黄
ECM不能或不完全能接收到CAN节点的信号
相应的CAN节点可能无法工作
286
黄
ECM仅能接收到CAN节点的一部分必要的信号
相应的CAN节点可能无法工作
287
红
整车电控模块在油门上监测到一个错误
发动机将保持怠速
288
红
整车电控模块在远程油门上监测到一个错误
发动机将不响应远程油门操作
295
黄
ECM监测到一个关于环境气压传感器的错误
145
黄
水温传感器回路检测到低电压
可能出现白烟，电子风扇受ECU控制持续工作（无发动机水温保护功能）
151
红
水温信号显示水温超过104℃
发动机动力和速度上升缓慢，如果使用了发动机停机保护功能，发动机将在红灯闪烁后三十秒内停机
153
黄
进气温度回路监测到高电压
可能出现白烟，电子风扇受ECU控制持续工作,发动机水温保护功能失效
喷嘴将被切断电源
319
兰
实时时钟断电
无影响，ECM上的数据将无正确的时间对应
321
黄
断电后发现4号喷嘴有电流
喷嘴将被切断电源
322
黄
通电后发现1号喷嘴无电流
康明斯故障码库
康明斯故障码库康明斯(16800,17499)16800 二次空气喷射系统: 阀电路 ( N320 ): 开路 16801 二次空气喷射系统: 阀电路 ( N320 ): 短路 16802 二次空气喷射泵继电器( J299 ): 故障 16803 二次空气喷射泵继电器# 2 ( J545 ): 故障 16804 催化系统效率低于阀值(Bank 1) 16805 暖机催化系统效率低于阀值(Bank 1) 16806 主催化系统效率低于阀值(Bank 1)16807 加热催化系统效率低于阀值(Bank 1) 16808 加热催化系统温度低于阀值(Bank 1) 16810 催化温度传感器: Bank 1 (G20): 不可靠信号 16811 催化温度传感器: Bank 1 (G20): 输入低/短路到接地 16812 催化温度传感器: Bank 1(G20): 输入高/短路到正极/开路16814 催化系统效率低于阀值(Bank 2)16815 暖机催化系统效率低于阀值(Bank 2) 16816 主催化系统效率低于阀值(Bank 2)16817 加热催化系统效率低于阀值(Bank 2) 16818 加热催化系统温度低于阀值(Bank 2) 16820 催化温度传感器: Bank 2 (G132): 不可靠信号 16821 催化温度传感器: Bank 2 (G132): 输入低/短路到接地 16822 催化温度传感器: Bank 2 (G132): 输入高/短路到正极/开路16824 EVAP 排放控制系统: 故障16825 EVAP 排放控制系统: 流量错误16826 EVAP 排放控制系统: 部分泄漏16827 EVAP 净化控制阀( N80 ): 电路故障 16828 EVAP 净化控制阀( N80 ): 电路开路 16829 EVAP 净化控制阀( N80 ): 电路短路 16834 EVAP 排放控制系统: 压力传感器: 故障 16835 EVAP 排放控制系统压力传感器: 不可靠信号16836 EVAP 排放控制系统压力传感器: 信号太小 16837 EVAP 排放控制系统压力传感器: 信号太大 16838 EVAP 排放控制系统压力传感器: 间歇性故障16839 EVAP 排放控制系统: 较多泄漏 16840 EVAP 排放控制系统: 部分泄漏16844 燃油油位传感器电路: 故障 16845 燃油油位传感器电路: 不可靠信号16846 燃油油位传感器电路: 信号太小 16847 燃油油位传感器电路: 信号太大16848 燃油油位传感器电路: 间歇性故障 16849 净化流量传感器电路: 故障16850 净化流量传感器电路: 不可靠信号 16851 净化流量传感器电路: 信号太小16852 净化流量传感器电路: 信号太大 16853 净化流量传感器电路: 间歇性故障16854 排气压力传感器: 故障16855 排气压力传感器: 不可靠信号 16856 排气压力传感器: 信号太小16857 排气压力传感器: 信号太大 16858 排气压力传感器: 间歇性故障 16859 排气压力控制阀: 故障16860 排气压力控制阀: 不可靠信号 16861 排气压力控制阀: 信号太小16862 排气压力控制阀: 信号太大 16863 排气压力控制阀: 间歇性故障 16864 冷却风扇电路 1: 电气故障 16865 冷却风扇电路 2: 电气故障 16876 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 故障 16877 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 无效流量检测16884 车速传感器: 故障16885 车速传感器: 不可靠信号16886 车速传感器: 信号太小16887 车速传感器: 信号太大16889 怠速控制系统故障16890 怠速控制系统: 转速太低16891 怠速控制系统: 转速太高16894 节气门位置怠速开关 ( F60 ) 故障 16897 不正确的防盗器代码16914 A/C 空调系统压力传感器 ( G65 ): 电路故障 16915 A/C 空调系统压力传感器 ( G65 ): 不可靠信号 16916 A/C 空调系统压力传感器 ( G65 ): 信号太小 16917 A/C 空调系统压力传感器 ( G65 ): 信号太大 16918 A/C 制冷剂: 不足16928 排气温度传感器 1 ( G235 ): 电路故障 16929 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地 16930 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到正极 16931 排气温度传感器 2 ( G236 ): 电路故障 16932 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地 16933 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到正极 16934 动力转向压力调节故障16935 动力转向压力传感器 ( F88 ): 不可靠信号 16936 动力转向压力传感器 ( F88 ): 信号太小 16937 动力转向压力传感器 ( F88 ): 信号太大 16938 动力转向压力传感器 ( F88 ): 间歇性故障 16944 系统电压: 故障16945 系统电压: 不可靠信号16946 系统电压: 低16947 系统电压: 高16949 巡航控制开启: 信号故障 16950 巡航控制关闭: 信号故障 16951 巡航控制继续: 信号故障 16952 巡航控制设置: 信号故障 16953 巡航控制滑行: 信号故障 16954 巡航控制加速: 信号故障 16955 制动灯开关( F ): 不可靠信号16956 巡航控制/制动灯开关A 电路: 低 16957 巡航控制/制动灯开关A 电路: 高16984 数据链路故障16985 控制单元内部: 内存检查和错误 16986 控制单元内部: 编程错误16987 控制单元内部: 非易失内存错误 16988 控制单元内部: RAM 错误 16989 控制单元内部: ROM 错误 16990 控制单元内部: 处理器故障 16997 未定义的故障代码 -- 将来使用 16998 未定义的故障代码 -- 将来使用 17014 无效换档点17015 档位 1 无效换档点17016 档位 2 无效换档点17017 档位 3 无效换档点17018 档位 4 无效换档点17019 档位 5 无效换档点17020 档位倒无效换档点17022 节流阀体控制单元 ( J338 ): 不可靠信号 17023 节流阀体控制单元 2: ( J544 ): 不可靠信号17024 变扭离合器电路: 故障17025 变扭离合器电路:性能或者Stuck Off17026 变扭离合器电路: Stuck On 17027 变扭离合器电路: 电气故障 17028变扭离合器电路: 间歇性故障 17029 A/C 压力控制电磁阀: 故障 17030 A/C 压力控制电磁阀: 性能或者Stuck Off 17031 A/C 压力控制电磁阀: Stuck On 17032A/C 压力控制电磁阀: 电气故障 17033 A/C 压力控制电磁阀: 间歇性故障 17034 换档电磁阀 A: 故障17035 换档电磁阀 A: 性能或者Stuck Off 17036 换档电磁阀 A: Stuck On 17037 换档电磁阀 A: 电气故障17038 换档电磁阀 A: 间歇性故障 17039 换档电磁阀 B: 故障17040 换档电磁阀 B: 性能或者Stuck Off 17041 换档电磁阀 B: Stuck On 17042 换档电磁阀 B: 电气故障17043 换档电磁阀 B: 间歇性故障 17044 换档电磁阀 C: 故障17045 换档电磁阀 C: 性能或者Stuck Off 17046 换档电磁阀 C: Stuck On 17047 换档电磁阀 C: 电气故障17048 换档电磁阀 C: 间歇性故障 17049 换档电磁阀 D: 故障17050 换档电磁阀 D: 性能或者Stuck Off 17051 换档电磁阀 D: Stuck On 17052 换档电磁阀 D: 电气故障17053 换档电磁阀 D: 间歇性故障 17054 换档电磁阀 E: 故障17055 换档电磁阀 E: 性能或者Stuck Off 17056 换档电磁阀 E: Stuck On 17057 换档电磁阀 E: 电气故障17058 换档电磁阀 E: 间歇性故障17069 主继电器( J271 ): 开路17070 主继电器( J271 ): 短路到接地17071 主继电器( J271 ): 短路到正极17072 主继电器( J271 ): 加载电路开路 17075 冷却风扇电路 1: 短路到接地17076 冷却风扇电路 1: 短路到正极17077 冷却风扇电路 2: 短路到接地17078 冷却风扇电路 2: 短路到接地17084 自动变速器控制单元: 故障17085 自动变速器控制单元17086 自动变速器控制单元: 电气故障17087 变扭器或者制动灯开关 B 电路: 故障 17088 离合器开关输入电路: 故障17089 多功能开关( F125 ): 电路故障17090 多功能开关( F125 ): 不可靠信号 17091 多功能开关( F125 ): 信号太小17092 多功能开关( F125 ): 信号太大17093 多功能开关( F125 ): 间歇性故障 17094 变速器机油温度传感器( G93 ): 电路故障 17095 变速器机油温度传感器 ( G93 ): 不可靠信号 17096 变速器机油温度传感器 ( G93 ): 信号太小 17097 变速器机油温度传感器( G93 ): 信号太大 17098 变速器机油温度传感器 ( G93 ): 间歇性故障 17099 变速器输入速度传感器 ( G182 ): 电路故障 17100 变速器输入速度传感器( G182 ): 不可靠信号17101 变速器输入速度传感器 ( G182 ): 没有信号 17102 变速器输入速度传感器 ( G182 ): 间歇性故障 17103 变扭器或者制动灯开关B 电路: 低 17104 变速器输出转速传感器 ( G195 ): 电路故障 17105 变速器输出转速传感器( G195 ): 不可靠信号 17106 变速器输出转速传感器 ( G195 ): 没有信号 17107 变速器输出转速传感器 ( G195 ): 间歇性故障 17108 变扭器或者制动灯开关B电路: 高 17109 转速信号来自 ECU: 电路故障17110 转速信号来自 ECU: 不可靠信号 17111 转速信号来自 ECU: 没有信号17112 转速信号来自 ECU: 间歇性故障 17114 档位/换档点监控: 无效换档点17115 档位 1 无效换档点17116 档位 2 无效换档点17117 档位 3 无效换档点17118 档位 4 无效换档点17119 档位 5 无效换档点17124 变扭离合器电路故障17125 变扭离合器电路性能或者Stuck Off 17132 压力控制电磁阀 1: 电路故障17134 换档电磁阀 1 ( N88 ): 故障17135 换档电磁阀 1 ( N88 ): 开路或者短路到接地 17136 换档电磁阀 1 ( N88 ): 短路到正极 17137 换档电磁阀 1 ( N88 ): 电路故障 17139 换档电磁阀 2 ( N89 ): 故障17140 换档电磁阀 2 ( N89 ): 开路或者短路到接地 17141 换档电磁阀 2 ( N89 ): 短路到正极 17142 换档电磁阀 2 ( N89 ): 电路故障17144 换档电磁阀 3 ( N90 ): 故障 17145 换档电磁阀 3 ( N90 ): 开路或者短路到接地 17146 换档电磁阀 3 ( N90 ): 短路到正极 17147 换档电磁阀 3 ( N90 ): 电路故障 17149 换档电磁阀 4 ( N91 ): 故障 17150 换档电磁阀 4 ( N91 ): 开路或者短路到接地 17151 换档电磁阀 4 ( N91 ): 短路到正极 17152 换档电磁阀 4 ( N91 ): 电路故障 17154 换档电磁阀 5 ( N92 ): 故障 17155 换档电磁阀 5 ( N92 ): 开路或者短路到接地 17156 换档电磁阀 5 ( N92 ): 短路到正极 17157 换档电磁阀 5 ( N92 ): 电路故障 17162 压力调节阀 2: 电路故障17164 换档故障17165 1-2 换档故障17166 2-3 换档故障17167 3-4 换档故障17168 4-5 换档故障17169 换档/定时电磁阀: 故障17170 换档/定时电磁阀: 范围/性能 17171 换档/定时电磁阀: 低17172 换档/定时电磁阀: 高17173 换档/定时电磁阀: 间歇性故障 17174 程序开关( E122 ): 电路故障17182 压力调节阀 2: 电路故障17195 额外离合器行程17199 Tiptronic Up 开关 ( F189 ): 电路故障 17200 Tiptronic Dn 开关( F189 ): 电路故障 17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号 17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障 17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障 17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障 17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障 17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过 17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过 17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过 17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路 17419 喷油器 #10( N300 ): 开路 17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路 17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路 17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小 17428 燃料压力调节: 超过高停止值 17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到 17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到 17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地 17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路 17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障 17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极 17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地 17436 进气歧管转换控制电路: 开路 17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大 17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小 17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠 17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极 17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地 17446 Nox 传感器加热电路: 开路17447 喷嘴供给电压 A: 短路17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障17449 喷嘴供给电压 B : 短路17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障17451 未定义 -- 保留将来使用17452 未定义 -- 保留将来使用17453 未定义 -- 保留将来使用17454 未定义 -- 保留将来使用17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障 17456 排气凸轮定时阀B1( N318 ): 短路到正极 17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地 17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路 17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障 17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极 17461 排气凸轮定时阀B2( N319 ): 短路到接地 17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路 17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极 17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地 17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极 17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地 17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到 17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到 17471 燃料压力调整: 超过低停止值17472 燃料压力调整: 机械故障17473 燃料压力调整: 调节差异17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极 17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地 17476 进气开关阀( N335 ): 开路17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障 17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小 17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大 17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀 17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓 17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀 17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓 17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值 17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值 17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限 17491 混合气调节: Bank 3:范围 1: 超过浓界限 17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限 17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限 17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2:超过稀界限 17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限 17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限 17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限 17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限 17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限。
康明斯发动机Euro III CM2150(故障代码)
PID: P190
SPN: 612
FMI: 2/2
指示灯: 红色
发动机转速/位置两个信号丢失— 数据不稳定、间断或不正确。电子控制模块 (ECM) 检测到主转速传感器及备用转速传感器的信号接反。
发动机可能不能起动。
故障代码: 122
PID: P102
SPN: 102
FMI: 3/3
发动机冷却液温度 — 数据有效但高于正常工作范围（中等严重级别）发动机冷却液温度高于发动机保护警告极限。
如果发动机保护停机特性启用，功率下降并且发动机可能会停机。
故障代码: 151
PID: P110
SPN: 110
FMI: 0/0
指示灯: 红色
发动机冷却液温度 - 数据有效但高于正常工作范围（最高严重级别）。发动机冷却液温度信号指示发动机冷却液温度高于发动机保护临界极限。
在报警之后，功率逐渐下降,如果发动机保护停机功能有效，红色停机(STOP)指示灯开始闪烁，发动机30 秒后会停机。
故障代码: 153
PID: P105
SPN: 105
FMI: 3/3
指示灯: 淡黄色
进气歧管 1 温度传感器电路 - 电压高于正常值或对高压电源短路。检测到进气歧管空气温度电路中信号电压偏高。
发动机的输出功率降低。
故障代码: 124
PID: P102
FMI: 0/16
指示灯: 淡黄色
1 号进气歧管压力传感器电路 - 数据有效但高于正常工作范围（中等严重级别）。进气歧管压力超出了给定发动机规格的最大极限值。
发动机功率下降。
故障代码: 131
PID: P091
SPN: 91
FMI: 3/3
康明斯电喷发动机符号说明
康明斯电喷发动机各车型增加
仪表开关和信号指示片说明
1、怠速开关（三档自动复位）
2、巡航设置开关（SET）（三档自动复位）
3、巡航开关（CRUISE）
4、排气制动开关（不装排气制动的取消此开关）
5、诊断开关
6、应急开关（用于ISB系列）
7、保养、停止、警告、待起动、柴油积水指示片。
STOP
停车指示灯致命故障（几秒钟后自动停机）
START
待起动指示灯灯亮时发动机在自动检测，电动油泵工作，排空气，
灯熄灭后起动
警告指示灯发动机严重故障，影响发动机运行，必须及时检修
保养（维护）指示灯需要对发动机保养，一般性故障，不影响发动机运
行，起提示作用。
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SAE J1939 数据通信装置是一种高速网络，用于在 250K 波特下工作的设备。它能够支持控制、信息共享、诊断、多 路传输和专有通信。J1939（物理层）数据通信采用微分线路驱动器电路，允许最长的总线长度为 40 米。在给定的 时间内，网络最多可提供 30 个节点连接。
SAE J1587 是在 9600 波特的速度下工作的 J1708 基线网络。它支持信息共享、诊断和专有通信。在给定的时间内， 网络最多可提供 20 个节点连接。
故障代码 244：
P = 暂停
P
P
P
P
1 次闪烁
2 次闪烁
故障代码 112：
4 次闪烁
4 次闪烁
1 次闪烁
P
P
P
P
1 次闪烁
1 次闪烁
1 次闪烁
antum 系统使用多达 5 个指示灯（每个指示灯具有两种功能）：停机指示灯、警告指示灯、保养指示灯/发动机 保护指示灯（所有发动机系列使用其中一个，而不是同时使用两个）、等待起动指示灯和燃油含水指示灯。如果钥 匙开关转到 ON 位置而诊断开关保持断开，这些指示灯将会亮约 2 秒钟然后熄灭，以证实指示灯正常工作和接线正 确。参阅下面的插图，这些指示灯全部变亮然后每次熄灭一个。
J1939 安装信息
本节提供了在设备上安装 J1939 数据通信接口需要的信息。请参考 AEB - Quantum 安装建议中的详细信息。 1. 用于 QSM11 和 QSX15 的强制性 EA（数据通信接口）选装件 不适用于 QSK 19 2. J1939 为在发动机上安装 J1939 数据通信接口，理解电缆布线和连接器的要求是很重要的。下一节提供了电缆布线和连接 器的详细信息。还提供了某些供应商的信息，以便采购电缆和连接器。 3. 电缆布线
穿墙式连接器（Bulkhead Connection） - J1939 数据通信接口可穿过 OEM 穿墙式连接器。为降低电噪声对数据通信 接口的影响，建议不要把导线置于具有极高电流负荷或开关电流的电路附近。建议安装者在所有继电器上设计回程 二极管，防止出现系统噪音问题。
5. J1939 电缆和连接器供应商
诊断连接 - 诊断连接器是 9 针 Deutsch 连接器，为 J1939、二级 CAN 网络提供工具（用于农业/工程机械应用类 型）、无开关电源和接地连接。来自主干线束的诊断连接器允许的最大距离为 2/3 米（0.67 米）。诊断连接器与连 接诊断连接器的工具接口电路之间最大允许的距离为另外的 1/3 米（0.33 米）。
非机载诊断连接器（1997 年 1 月），指定 9-针 Deutsch 连接器为 J1939, J1587 和二级 CAN 网络提供工具、无开关电源和接地连接。
SAE J1939-21
数据通信层（1998 年 7 月），指定 CAN 作为使用的信息协议，同时还定义了 J1939 应 用层的接口。
SAE J1939-71
发动机 ECU
不带 Cense 的 2-指示灯布置方案
第 II 节 - ECM 串行通信 Quantum 串行通信
本文件的目的是提供设备与 Quantum 控制器串行通信接口应用类型有关的信息。本文件的内容分为两大类。 第一类适用于制造设备的 OEM，因此对他们来讲，数据通信接口的安装是最为关心的问题。此类内容提供了电缆、 连接器信息以及列出了经过康明斯测试与 Quantum 控制器兼容的数据通信装置。第二类收集了 OEM 和设计与 Quantum 控制器相连的数据通信接口的部件供应商使用的信息。这类信息详细描述了与信息支持、参数特征、网络 应用和诊断有关的内容。
导言
数据通信接口使得设备上的电子装置彼此相互连接。有些典型功能共享传感器数据，共享计算信息，允许子系统 （如发动机、变速箱等）之间的工作相互影响，子系统工作状态通信。数据通信接口还可提供机载或非机载诊断工 作模式。 Quantum 控制器具有两个独立的串行通信端口。一个端口用于访问 SAE J1939 并与 J1939-11 兼容，另一个端口用于 SAE J1587 并与 J1708 兼容。Quantum 控制器不支持 SAE J1922。
注意：此翻译稿仅供参考，所有内容以英文原版公告为准。
第 I 节 - Quantum 诊断
先进的诊断技术
先进的诊断技术可对 Quantum 发动机进行简单的维修和服务。故障或保养条件的诊断检验可通过机载或非机载系统 进行。
机载诊断
ECM 具有大范围检测故障的能力 闪烁故障代码 位于驾驶室仪表盘上的故障指示灯可指示警告/停机故障 保养指示灯
为了与 J1939-12 一致，主干线束是带加蔽线的四芯绞线，并在网络的每端都需要主动终端和偏置电路。物理层使得 J1939-11 无须屏蔽。物理层还采用收发机电路设计，允许 J1939-11 节点在同一网络中作为 J1939-12 节点存在。
短线 - 主干线束与每个节点（电子控制器）的连接称为短线，最长为 1 米（约 3.3 英尺）。请参考图 1。
J1939 兼容连接器和电缆现在由许多本地和本国经销商提供。有关应用类型信息以及您所在地区经销商的地址，请 咨询下列公司：
连接器
Deutsch Industrial Products Division 37140 Industrial Avenue Hemet, CA 92543
电话： 传真
（714）929-1200 （909）765-2250 （714）652-9784
2. 闪烁故障代码
可通过诊断开关或油门踏板进入故障代码闪烁模式。要进入故障代码闪烁模式，钥匙开关必须处于 ON（接通）位 置并且发动机停机。使用诊断开关进入该模式时，在诊断开关转到 ON 位置后，ECM 将自动闪烁第一个故障代码。 诊断增加/减少将向前或向后调整现行故障代码。要使用油门踏板进入故障代码闪烁模式，必须循环踩下和释放油门 踏板，使油门开度连续 3 次从 0 到 100%。一旦进入诊断模式，循环踩下和释放油门踏板可顺序向前达到现行故障 代码。下图描述了通过停机指示灯指示的故障代码闪烁方式的类型。
网络管理 （1996 年 11 月）
（1996 年 3 月和 97 年 1 月的附录） - 重型设备应用类型微机系统之间的连接 SAE/TMC 电子数据交换。定义信息和数据的格式以及用于传输频率和环境信息的指导方针。
物理层（1993 年 10 月）- 重型设备应用类型微机系统之间的串行数据通信。
适用的康明斯文件 可在下列康明斯技术标准和文件中找到数据通信接口的其他信息： 接口技术规范：1377-9804 - 输入和输出的 J1939 多路传输。为通过 J1939 数据通信接口而不是通过分离的导线（巡航控制开关输 入，指示灯输出等）提供给发动机或由发动机提供的信息提供信号处理要求。 AEB Quantum 安装建议文件
屏蔽 - 电气连接的屏蔽是通过节点（电子控制器）的总线连接点和主总线的内部连线处的加蔽线来实现的。还应注 意屏蔽只能在蓄电池负极的一处接地。尽管屏蔽不能覆盖线性总线或短线连接器（阅读下节中的详细信息）的连接 部位，它仍与下段屏蔽电缆建立电气连接，并提供充分的覆盖，以提供必要的电磁兼容性（EMC）。
4. 连接
当设备钥匙开关转到 ON（接通）位置时，Quantum 控制器上的 J1939/J1587 数据通信接口同时起作用。
适用的 SAE 文件
本文件与下面列出的 SAE 技术规范含有提供 Quantum 通信接口（J1939 和 J1587）与设备应用类型相连的信息。
SAE 1939
推荐用于串行控制和通信网络的常例（1997 年 4 月）。它提供一个计划的 J1939-xx 文 件列表，还提供有关网络的全套文件和基本操作的简单指导。
对于汽车/卡车工业，SAE 推荐的连接器位置处于驾驶室中的操作员侧，并在操作员侧接地。对于 J1587 的 6-针连接 器安装，推荐使用 Deutsch HD10-6-12P 连接器。对于 J1939 和 J1587 的 9-针连接器安装，建议使用 Deutsch HD10-91939P 连接器 - 请参考 AEB 的节中更为详细的信息。
故障指示灯顺 序
警告指示灯 – 用于所有 Quantum 发动机 - 警告指示灯提供重要的操作员信息。要求操作员及时注意这些信息。 警 告指示灯还用于描述诊断故障代码。 停机指示灯 – 用于所有 Quantum 发动机 - 停机指示灯提供紧急的操作员信息。这些信息要求操作者快速响应并采取 正确措施。停机指示灯还用于闪烁诊断故障代码。 发动机保护指示灯 – 用于 QSK19/45/60, QST30 发动机 - 当存在发动机保护故障时，发动机保护指示灯将变亮。可通 过 OEM 配线配置系统，以便用红色/停机指示灯指示发动机保护故障。这是通过将红色指示灯连接至 ECM 的红色/ 停机指示灯输入和发动机保护指示灯输入来实现的。如果发动机保护指示灯信号用于控制其它功能，如车辆驱动电 路，该电路中必须接入一个二极管。 选装 - 2 指示灯布置方案- 用于 QSK19/45/60 发动机 - 选装的 2-灯布置方案将取消发动机保护（白色）指示灯。因 此，操作员仪表盘上只有一个警告指示灯（黄色）和一个停机指示灯（红色）。所有通过发动机保护指示灯指示的 故障将通过停机（红色）指示灯来指示。这种改进只会影响故障指示灯的线路布置，不会影响软件或标定程序。参 阅下面的线路图。
机载诊断
1. 故障检测
在设备自己工作期间，当钥匙开关处于 ON 位置时检测故障。如果此时故障变为现行故障（当前检测到），存储器 中就会记录故障，同时记录发动机参数速录数据。另外根据现行故障的严重程度，特定的故障可能会使警告指示灯 （黄色）或停机指示灯（红色）、保养指示灯或燃油含水（WIF）指示灯变亮。
主干线束 - 一种最大长度为 40 米（约 131 英尺）的线性总线。在给定的时间内可连接至主干网的最大节点数（电子 控制器）为 30。注意，B 和 B MATE（配合件）（2 按键型）是主干线束和终端连接器按键，B 为插座，B MATE 为 插头。