第六章 120型控制阀讲解学习

120型控制阀
三、120型空气控制阀的构造
由中间体、主阀、半自动缓解阀和紧急阀四部分组成。
（一）中间体
用铸铁铸成长方体形结构，四个立面分别作为主阀、紧急 阀安装座和制动管、加速缓解风缸管、副风缸管和制动缸管 的安装座。内部设有两个独立的空腔，上部为容积1．5L的 紧急室，下部为容积0．6L的局减室。
120型控制阀
四、120型空气控制阀的作用 （四）常用制动位
滑阀座上的
加速缓解风缸孔
加速缓解风缸
120型控制阀
120型控制阀
120型控制阀
四、120型空气控制阀的作用
（一）充气缓解位
3.紧急室充气
制动管
紧急活塞杆轴向孔
紧急活塞限孔Ⅲ
限孔Ⅳ
紧急室
4.制动缸排气
制动缸
紧急二段阀
半自动缓解阀活塞部
滑阀座Z1孔
滑阀上的缓解联络槽
滑阀座Z3孔
加速活塞外腔Z3
缩孔Ⅱ
120型控制阀
120型控制阀
120型控制阀
三、120型空气控制阀的构造 （二）主阀
3.局减部
120型控制阀
三、120型空气控制阀的构造 （二）主阀
4.加速缓解阀
用于在充气缓解作用开始，将加速缓解风缸的压缩空气充入制 动管，使后部车辆迅速产生充气缓解作用，提高列车制动机的 缓解波速，减小列车低速缓解时的纵向冲动。
其结构与103型分配阀的减速部相同。
120型控制阀
120型控制阀
三、120型空气控制阀的构造 （二）主阀
3.局减部
用于在第二段局部减压时，将制动管的部分压缩空气送入制动 缸。
结构与103型分配阀的局减阀相似。 当制动缸压力达50～70kPa时，局减活塞压缩局减阀弹簧外移。 局减阀套上的8个径向孔处于局减阀两个密封圈之间，将制动管 经局减阀通制动缸的局部减压通路切断，局减阀处于关闭位置。
由加速缓解阀套、两个O形密封圈、夹心阀、加速缓解阀弹簧、 加速缓解阀弹簧座、顶杆、O形密封圈、挡圈、加速活塞、加 速活塞膜板、加速活塞压板、活塞紧固螺钉、垫圈、螺母等组 成。
120型控制阀
120型控制阀
120型控制阀
三、120型空气控制阀的构造 （二）主阀
4.加速缓解阀
120型控制阀
三、120型空气控制阀的构造 （二）主阀
120型控制阀
120型控制阀
三、120型空气控制阀的构造 （二）主阀
2.减速部
用于在制动管充气时，根据列车前后部不同的增压速度，在主 活塞两侧所形成的不同的压力差，控制主活塞停留在不同的位 置，使列车前后部制动机产生不同的充气缓解作用。从而使列 车前后部充气缓解作用趋于一致，以缓和列车在低速缓解时前 后部车辆因充气缓解作用的不一致而引起的冲击作用。
5.紧急二段阀 用于在紧急制动时，控制制动缸的压力分先快后慢两个阶段上 升，以减轻长大列车的纵向冲动。 其结构与103型分配阀的紧急二段阀相似。
120型控制阀
三、120型空气控制阀的构造 （二）主阀
5.紧急二段阀
120型控制阀
三、120型空气控制阀的构造 （三）半自动缓解阀
用于利用人工拉动缓解阀拉杆，主阀排气口排气或缓解活塞部 下方排气口排气，松开拉手，制动缸压缩空气会自动地排完， 实现制动机缓解。
其结构与104型分配阀的紧急阀相同。
120型控制阀
四、120型空气控制阀的作用 （一）充气缓解位
制动管增压，主活塞带动节制阀、滑阀下移到达充气缓解位。
1.副风缸充气
制动管
滑阀座上的充气孔
滑阀上的充气孔
滑阀室
副风缸
2.加速缓解风缸充气
制动管
滑阀座上的充气孔
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滑阀上的充气孔
滑阀室
滑阀上的加速缓解风缸充气孔
四、120型空气控制阀的作用 （二）减速充气缓解位
列车前部车辆制动管增压快，主活塞带动节制阀、滑阀下移并 压缩减速弹簧到下极端位置，即减速充气缓解位。
1.副风缸充气
制动管
滑阀上的减速充气孔
滑阀室
副风缸
2.加速缓解风缸充气
制动管
滑阀上的减速充气孔
滑阀室
滑阀上的加速缓解风缸充气孔
滑阀座上的加速缓解风缸孔
120型控制阀
第六章 120型控制阀
120型控制阀 一、120型空气制动机的组成
120型控制阀
二、120型空气制动机的主要附件
容积40L与60L的副风缸分别与254mm和356mm的制动缸相 配；
采用密封式制动缸； 11L的加速缓解风缸在制动后缓解工况使制动管产生局部增 压作用； 采用自动空重车调整装置，无级调整制动缸压力。
三、120型空气控制阀的构造 （二）主阀
120型控制阀
三、120型空气控制阀的构造 （二）主阀
1.作用部
用于利用制动管与副风缸的压力形成不同的压力差，产生 相应的动作，实现制动机的充气、局减、制动、保压、缓解 等作用。
作用部的构造与104型分配阀作用部基本相同 ，仍采用S形 橡胶膜板及金属滑阀结构。
也可一直拉动拉杆，将制动系统(包括制动缸、副风缸、加速 缓解风缸、制动管)的压缩空气全部排出。
由手柄部和活塞部两部分组成。
120型控制阀
120型控制阀
120型控制阀
三、120型空气控制阀的构造 （四）紧急阀
用于施行列车管紧急减压时，产生动作使制动管紧急排气，进 一步加快制动管减压速度，提高紧急制动作用的灵敏度，确保后 部车辆产生紧急制动作用，提高紧急制动波速。
120型控制阀
120型控制阀
120型控制阀
120型控制阀
三、120型空气控制阀的构造 （二）主阀
控制阀的心脏部件； 用于根据制动管压力的变化，实现车辆的制动、缓解和保 压作用； 由作用部、减速部、局减阀、加速缓解阀和紧急二段阀等 五部分组成。
120型控制阀
120型控制阀
120型控制阀
120型控制阀
加速缓解风缸
120型控制阀 四、120型空气控制阀的作用 （二）减速充气缓解位
减速充气孔孔径较充气孔小，使前部车辆减低充气速度， 缩短前后车辆充气缓解时间差。
其他通路与充气缓解位相同。
120型控制阀
120型控制阀 四、120型空气控制阀的作用 （三）制动机的稳定性
副风缸向制动管逆流； 主活塞杆尾腔内稳定装置及其他阻力的作用。
主阀排气口D1
大气
120型控制阀
四、120型空气控制阀的作用 （一）充气缓解位
5.加速缓解作用
制动后再充气时，使制动管加速充气，列车快速缓解。
加速缓解风缸
主阀安装面孔h
暗道h2
止回阀上侧
止回阀下侧
暗道h3
夹心阀左侧H3
开放的夹心阀
夹心阀右侧L11
暗道
l11
l10
制动管
120型控制阀
120型控制阀