企业物流模式决策分析报告

企业物流模式决策分析

报告

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企业物流模式决策分析

前言

我国2001年4月17日颁布的《物流术语》国家标准定义：物流是“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”可见，物流活动提供的是一种以运输、储存为主的，多种功能相结合的服务活动。因此，物流产业属于广义的服务业范畴根据三次产业分类法，可以将物流产业归为第三产业范围。这一划分方式得到了广泛认同。

从宏观方面来说，重视现代物流产业是我国经济持续发展的关键。连续多年的国民经济商增长率已经使生产跃上了新的台阶，社会商品基本全面饱和或超饱和，市场已进入以销售为主要矛盾的阶段。库存问题，使得物流成为我国国民经济持续健康发展的瓶颈和关键环节。

在电子商务的新时代，流通中的商流变得简单化了。批发环节减少，甚至部分零售坏节也被网上购物所取代。但是唯有物流无法用互联网和电子通讯代替。于是物流变成了商业发展的瓶颈。提高物流速度，节约物流费用的问题成为了商品物流的主要问题。

从微观方面来说，很多企业为了提高经济效益，增强市场竞争力，不仅要重视产品质量，而且要组织好产品从供应方到需求方的物流配送工作；做好生产前、生产过程中以及生产后的采购物流、生产物流和销售物流的管理。物流活动贯穿于企业整个生产经营过程中，是企业赖以生存的基础，为企业创造着大量的价值，具有重要的战略意义。而且物流服务水平的高低还关系到企业客户的满意程度，为企业营销战略的执行以及企业竞争行为提供支持。关于物流的理论和实践的研究近年来有了迅速的发展。

因此对企业而言，物流管理水平的提高，物流能力的增强将会成为影响企业发展重要因素之一，研究企业的物流运作模式也成为非常重要的课题。

现在企业物流的模式有哪几种呢？刘炯艳和曾文涛在《现代企业物流模式的决策分析》中将其分为三种模式：自营物流模式、第三方物流模式和物流联盟模

式；而宋周在《企业物流模式的演化逻辑》中分为：外购物流模式、自营物流模式和社会化合作物流模式三种；《物流演变及企业物流模式的选择》一书中，分为以生产、制造为核心的企业自给物流模式，专业化分工的社会物流模式和企业物流与物流企业的混合物流模式三种；《企业物流动作模式分析与决策研究》一书中分为：自营物流、外包物流和第三方物流三种模式，等等各种定义。

本文根据以上指出的状况，首先对企业物流管理的现状进行了总结和分析，提出了物流模式选择的必要性；再总结归纳许多研究人士关于物流模式分类的不同观点，得出物流模式的三种类型，并对这三种类型进行分析和比较；接着分析影响企业选择物流模式的因素和决策标准，并总结出进行决策的程序；最后对以上的论述进行总结。

1企业物流管理的现状

我国物流发展正处于起步阶段，而企业物流是全社会物流活动的重点，开始对物流领域这一“第三利润源泉”开始有了比较深刻的认识。物流基础设施和装备发展也初具规模，各地政府也十分重视物流产业发展。但在物流企业不断涌现并快速发展的同时，也伴随着出现一些负面影响，本文将其概括为以下几个方面：

（1）物流费用支出庞大。我国的商品流通产业发展迅速，流通规模不断扩大，但流通业对国民经济的贡献率较低，商品流通的规范化、法制化程度不够，商品市场体系缺乏规划和资金投入，流通企业组织化程度低，需要大力推进流通的现货化发展。我国的物流存在着巨大的成本空间。据专家分析，2006年我国全社会的物流费用支出约占GDP比重的17.2%，日本1997年物流总成本占GDP的比重为9.6%，美国2000年物流总成本占GDP的比重为10.1%。

（2）沉淀成本占压大量资金。由于我国物流速度缓慢，加之企业经营的业务流程是传统模式，不是为了完成定单而进行生产，长期以来，大量库存成了吞噬利润的“虎口”。

（3）资金周转速度大大降低。落后的物流和巨大的库存占压资金，使我国从整体上看资金周转极其缓慢。近年来，我国国有工业企业流动资本总量和增长幅

度在上升，而资金周转速度却在下降1。沉淀的资金和快速流动起来的资本形成了巨大的反差，这对于资金尚不充裕的我国来说具有极大的潜在经济意义。

（4）低水平、条块分割的物流方式造成巨大的物耗。我国传统的物流状态是“大而全”，“小而全”的小作坊式经营方式，是一种分散、低效、高耗的物流组织形式，各种物流方式互不关联，物流工程中的物资消耗相当惊人。据专家分析，在传统的物流框架下，一件商品从生产出来到最终消费环节，至少被搬动，装运几十次，此外，各种运输方式自成体系，造成了大量运力的浪费。

（5）企业对物流服务的认识不够全面和深刻。随着经济的发展，顾客对物流服务的要求越来越个性化、多样化，物流服务已成为企业销售差别化战略的重要一环。可是我国的许多企业在制定物流服务要素和服务水准时，将有限的物流资源平均分配给所有的顾客和所有的产品，往往影响到具体的物流服务绩效以及由此带来的顾客满意度。另外，企业物流服务管理仅由物流部门单独进行以及对物流服务的实施情况没有定时进行检查等都影响了物流服务的价值实现。

（6）企业物流的管理手段落后。首先，我国企业物流的基础设施还不够完善。旧有仓储设施，功能单一，设备陈旧，作业效率较低，作业质量不高，难以适应现代物流产业运营的需要。其次，由于物流基础设施和装备水平低，缺乏统一、规范的标准，致使物品在运输、装卸、仓储环节中难以实现一体化、全过程的流动。再有，目前我国物流领域中现代信息技术应用和普及程度还不高，发展也不平衡，企业间没有形成信息接口，难以实现物流企业与用户间的联网和供应链管理等。

（7）企业物流的信息化程度低。由于没有信息技术的支持，物流信息本身也被分割在不同环节和不同职能部门之中。信息分散、信息处理能力低，其结果是上下游企业之间以供应链为基础的物流流程优化和物流功能整合无法开展，造成物流活动的重复操作，准确性差、应对市场需求变化的快速反应能力难以形成等。

1据中国社会科学院《我国企业资金周转缓慢的状况及“十五”期间改善流通环境的建议》的课题研究。