浅析地铁建设对沿线房地产开发的影响
城市轨道交通对周边房地产的影响
城市轨道交通建设对其周边地区房地产价值的影响2022年4月25日城市轨道交通建设对周边房地产价值的影响序言：交通体系对于城市的发展具有重要的影响作用，随着近年来我国城市化进程的不断加快，城市规模不断扩大、城市人口迅速增长，城市交通的供需矛盾也日益激烈，通过发展大容量的轨道交通来缓解公共交通拥堵情况，已经成为解决城市交通供需矛盾的有效措施。
针对轨道交通建设带动沿线住宅价格上升的现象,本文剖析了轨道交通对房产价格上涨的作用机理,并总结了空间、时间、房地产类型、票价、轨道交通运能等因素对沿线城市住宅价格的影响规律。
关键词：轨道交通；房地产；价值1城市轨道交通概述城市轨道交通主要指：地铁、轻轨、单轨交通、有轨电车和市郊（郊区）列车（通勤列车）等。
城市轨道交通一方面能够促进城市土地集约化开发利用，节约城市土地，促进周边房地产价值的增值，引导和改善城市空间结构，另一方面能偶极大缓解城市交通压力，节约市民出行时间，促进城市社会、经济和环境的协调发展。
它作为快速交通出行方式，极大地改变了现代人的生活，其建设和运营也对城市发展起到了促进作用，带来了巨大的间接经济效益，具有其他常规公共交通无法替代的优点。
2城市轨道交通的优势分析1）城市轨道交通具有较强的运力。
由于城市轨道交通列车站点间行车时间短、列车运行速度高、列车编组数量多等一系列的优点，城市轨道交通的运力较强，能够在相对较短的时间内输送较大的客流，运力远远超过城市公交车的运力。
2）城市轨道交通的准时性较强。
由于城市轨道交通的列车是在专门的铁轨上运行，这就能够确保城市轨道交通不会受到其他交通工具的干扰，所以也不会像公交车一样发生交通拥堵，同时也不会受到天气条件的制约，所以城市轨道交通的准时性较强。
3）城市轨道交通有助于缩短乘客的出行时间。
由于城市轨道交通列车的运行速度较快，而且城市轨道交通一般需要单独设置站台，乘客的上下车以及换乘十分便利，因而可以大幅度缩短乘客的出行时间。
城市轨道交通建设对房地产业的影响分析——以兰州市为例
紧 密相 关 的 ，因此 要 以轨 道 交 通 建设 为契
机 ，统 一规 划 、 整合 开 发 ，建 立公 共 交 通
导向的城市 土地 利用形态 ，经营好城市土
地 资产 ，为城 市 交 通 筹 集 建 设 资金 ，促 进 化 ，实 现 社 会 、经 济 、环 境 的 协 同 发 展 。
一
房地产开发， 可以讲轨道铺设到哪里， 房地
速 有轨 客 运交 通系 统工 程 ，是 城 市交 通 作用最 大的直达 客运体 系骨干 。目前 ， 世
房地 产项 目的热 销跟轻 轨 的关系不是 完
全 的， 但是其存在却是绝对的有利 因素， 城
不 可 分 的。随 着轨 道 的修 建 ， 以预 测兰 州 可
公交建设与运营 的主体多元化与运作商业
直 以来 ，大多数家庭都 习惯于 “ 就
近原则 ”安排 自己的工作与生活，活动范
行量和 １ ６万 人 次 的 公 交 出 行 量 通 过 。 而
围往往 固定在 以居住点为圆心 ，车程为半
建 设 对 房 地 产 开 发 的影 响 ，指 出轨 道
交 通 既 适 宜 兰 嘲的 特 殊 地 形 ， 叉符 合 城 市 的 总体 规 划 ； 既 方 便 于居 民 的 出
行 ，更有 利 于城 市空 间结 构 的调 整 ． 实 现 多中心 城 市布 局 和 可持 续发 展 目标 ，
同 时 也 是 解 决 兰州 城 市 交 通 问题 切 实
可行 的 有 效 途 径 。
些 重 点 交 通 地 段 ，现 有 常 规 公 交 已达 兰 州 是 狭 长 的 带 状 城 市 ，主 运 量 集 中
轨 道交 通是 城 市现 代化 的 大运 量快
合肥轨道交通一号线建设对沿线房地产的影响及对策
使沿线的房地产价格提升 。
（ ） 促 使 滨 湖新 区房 地 产 进 一 二 将
步升 温
促 进合肥 轨道 交通 一 号线 与 房地 产协 调发 展 的对策 和建 议
（ ） 一 开辟多渠道的资金投入来源 。
调 整和 优 化 房 地 产 业 结 构
产 联合 开发 ， 实现经 济、 社会 、 环境等
商外资参与合肥房地产建设。
（ ） 道 交通一 号线建设 与土地 二 轨 利 用规 划 协 调 一 致 。 理 利 用 土 地 合
合肥 轨道 交通
一
号 线对 房地 产 的影响
对沿线住房分布和 开发格局产生 一定
的影响 。由于合肥 轨道 交通一期工程 末 站滨湖新 区附近 房地产的增值潜 力 最大 ， 用地储 备十分充足 ， 这必将会吸
不利 因素 ，将 会使消费者对 住房需求 的空 间格局发 生根本变化 ，老城 区将
会出现向外疏散 的趋势 。
量 ，将会吸 引大量 的商业和各种配套
服务等不断 向沿线集 聚 ，进而必然会
化 开发 ；４ （ ）要合 理开 发 利用地 下空
间， 使土地得到充分 利用 。
（ ） 道交通 一号线与沿线房地 三 轨
理学院 ）
勰麟 ０ ２１ ； ★
做到 ：１商业银行对房地产 的信 用贷 （） 款不能盲 目，而应从多方面加 强对房
地产信贷 的调控 ，严格房 持 续 发 展
经验 表明 ，通常情况下轨道 交通 对城市 中心区房价的影 响较小 ，而越
远离 中心城 区 ，其对沿线房价 的影响
合肥轨道 交通一号线应 与房地产 业联合开发 ，这不仅能够提 高轨道 交
通一号线站 点周边土地 的综合 利用效
轨道交通对沿线房地产价值的影响
浅析轨道交通对沿线房地产价值的影响【摘要】我们所处的一个时代是一个时间距离的时代，而非以往的空间距离时代，因此交通因素是影响房地产的重要条件。
城市轨道交通与站点周边房地产开发之间的关系的研究，一直以来就受到国内外学术界和政府的重视。
本文侧重于研究轨道交通对沿线房地产价值的影响。
【关键词】轨道交通房地产价值影响因素tod土地开发模式中图分类号：u213.2文献标识码： a 文章编号：城市轨道交通的发展已经有140多年的历史了，而在我国建设起步晚，发展快，随着城市化进程的日益加快，我国轨道交通建设已进入了高潮阶段。
轨道交通的发展最终会带动城市经济的发展和繁荣，尤其是房地产业，两者之间的协调发展是一个很值得研究的课题。
城市轨道交通是城市地下铁路(地铁)、轻型轨道(轻轨)、单轨交通、有轨电车、新交通(newtransitsystemnst)、高速磁浮列车和市郊列车(通勤列车)等的统称。
轨道交通号称“城市交通的主动脉。
”轨道交通对房地产开发的影响包括三个方面:一是对房地产价值(价格)的影响;二是对房地产开发类型的影响;三是对房地产开发量的影响。
其中，轨道交通对房地产价值的影响是最主要的方面，也是此类研究中的核心问题，因此，本文着重研究轨道交通对房地产价值的影响的相关理论。
房地产价值的影响因素可分为区位因素、邻里因素、消费者特征因素等三大类。
其中区位因素与邻里因素两大类中都包含了交通的便捷性，在这个时间距离的时代，交通因素是影响房地产的重要条件。
房地产价值的形态特征分为房价和地价，地价隐含于房价之中。
房屋售价=地价+建筑成本+税金+利润。
其中，建筑成本主要取决于建筑材料、技术进步等因素，轨道交通的建设对其的影响很小，完全可以忽略不计，税金主要受国家和地方政策的影响，利润则由企业经营和市场情况决定，两者都与轨道交通的建设关系不大。
因此，轨道交通引起的房价上涨实际是其地价的上涨。
可以从区位理论和级差地租理论两个方面来分析轨道交通对地价的影响。
地铁对房价的影响趋势
地铁对房价的影响趋势
地铁是城市发展的重要标志和核心交通工具，对房价的影响是显而易见的。
一般来说，地铁对房价的影响趋势取决于以下几个因素：
1. 地铁在城市中的覆盖范围和线路密度。
地铁的建设和运营成本较高，因此地铁的建设往往集中在城市的中心区域和经济发达区域。
在这些区域内，地铁的建设和运营对房价的影响会更加显著。
2. 地铁站点的类型和数量。
地铁站点的类型和数量会直接影响到周边房价的涨幅。
一般来说，靠近地铁站点的房价会更高，而距离较远的房价相对较低。
3. 当地的房地产市场需求和供给情况。
地铁的引入可以为房地产市场带来新的发展机遇，但如果当地的房地产市场供过于求，那么地铁对房价的影响可能会被抑制。
总的来说，地铁对房价的影响趋势是：地铁建设和运营可以提高周边房价的潜力，但具体的影响效果会受到地区和市场等多种因素的共同影响。
轨道交通对其沿线商品住宅价格的影响分析以北京地铁5号线为例
轨道交通对其沿线商品住宅价格的影响分析以北京地铁5号线为例一、本文概述随着城市化进程的加速和交通拥堵问题的日益严重，轨道交通在城市交通中扮演着越来越重要的角色。
作为城市基础设施的重要组成部分，轨道交通不仅能够有效缓解交通压力，提高城市交通效率，而且其沿线区域的经济社会发展也受到了广泛关注。
特别是轨道交通对沿线商品住宅价格的影响，已成为当前城市经济研究的热点之一。
本文旨在以北京地铁5号线为例，深入探究轨道交通对其沿线商品住宅价格的影响。
通过收集相关数据，运用经济学原理和统计分析方法，分析轨道交通对沿线住宅价格的影响机制和影响程度，以期能够为城市轨道交通规划和沿线房地产开发提供有益参考。
具体来说，本文将首先介绍北京地铁5号线的基本情况，包括线路走向、站点设置、客流量等。
然后，通过收集沿线商品住宅价格的相关数据，运用计量经济学模型，分析轨道交通对沿线住宅价格的影响。
在此基础上，进一步探讨轨道交通对沿线区域经济社会发展的影响，以及轨道交通建设和运营中可能存在的问题和挑战。
提出针对性的政策建议，以期能够促进轨道交通和沿线区域经济社会发展的良性循环。
通过本文的研究，不仅有助于深入理解轨道交通对沿线商品住宅价格的影响机制，而且能够为城市轨道交通规划和沿线房地产开发提供有益参考，推动城市交通和经济社会的协调发展。
二、轨道交通对沿线商品住宅价格的理论分析轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，其建设和发展对城市空间结构、人口分布以及房地产市场的格局产生深远影响。
特别是轨道交通沿线的商品住宅价格，往往因轨道交通的开通和运营而发生变化。
本部分将从理论层面对轨道交通对沿线商品住宅价格的影响进行分析。
轨道交通通过提高沿线区域的可达性，降低了居民通勤的时间和成本，从而增加了该区域的吸引力。
根据交通可达性理论，可达性的提升会增强区域的竞争力，进而推动沿线房地产价值的提升。
特别是在城市中心区域，轨道交通的开通能够缓解交通拥堵，提高出行效率，从而增强沿线住宅的吸引力，推高房价。
轨道交通对沿线房地产价格的影响——以重庆地铁一号线为例
轨道交通对沿线房地产价格的影响研究———以重庆地铁一号线为例胡小渝（重庆工商大学融智学院，重庆401147）[摘要]轨道交通在缓解城市交通问题同时，在一定程度上对沿线房地产价格也产生影响。
基于重庆地铁一号线的现状研究其对沿线房地产价格的影响，发现城市轨道交通对沿线的房地产价格有一定影响；城市轨道交通对沿线房地产价格在一定范围内表现为正面影响，即能促进沿线房地产价值的增值；轨道交通对沿线房地产价格的影响在线路开通初期表现尤为明显。
[关键词]重庆市；轨道交通；房地产价格；邻近效应[中图分类号]F620[文献标识码]B[收稿日期]2012-05-07[作者简介]胡小渝(1985-)，女，南开大学经济学专业硕士研究生，重庆工商大学融智学院管理系教师。
研究方向：区域经济与城市规划。
一、引言随着城市化进程的快速推进，城市人口持续增长、以及城市私人汽车拥有量的迅猛增加，我国大城市的交通现状已经从“问题”变成了“困扰”。
为缓解城市交通问题，建立方便快捷的轨道交通具有重要意义。
城市轨道交通是大型的城市基础设施，资本投入大、收效慢，巨大投资对地方政府而言是较大的压力，且轨道交通在运营过程中很少能盈利。
这些现实问题的存在都为轨道交通的大面积建设构成一定阻力。
香港、日本东京、美国哥伦比亚特区等地的轨道交通模式都采用了政府与房地产企业联合开发模式。
这种模式通过吸引社会资本进入，将部份外部性收益内部化，同时使参与各方均能受益。
在此背景下，研究城市轨道交通地沿线房地产价格的影响，对联合开发模式的应用有重要的现实意义。
本文基于重庆市地铁一号线的现实情况，选择沿线楼盘房价进行数据分析，探讨轨道交通对沿线房地产价格的影响。
二、文献综述国内外目前主要集中研究轨道交通对房地产价格是否有影响，以及影响范围的研究这两个方面。
在研究轨道交通对房地产价格是否有影响方面，目前有大量学者进行了相应的研究。
国外研究Davis,1970:Dammetal,1980:Grass,1992;Voith,1993:Anas&Armstrong,1993;MeM illen&M eDonald ，2004;Du&M ulley ，2007;Glas-coek ，2008:等)和国内经验研究(黄慧明，2001;叶霞飞、蔡蔚，2000;王霞等，2004;邓文斌等，2004:何剑华，2004:邹捷奋，2004:刘贵文、胡国桥，2007;徐俊，2007;韦英娜，2008;等)，均支持城市轨道交通对周边住房价格具有正面影响。
浅谈城市轨道交通 对站点周边土地利用的影响
浅谈城市轨道交通对站点周边土地利用的影响城市轨道交通是现代城市的重要交通方式之一，它不仅能够解决城市交通拥堵问题，还能够提高城市的运输效率和环境质量。
随着城市轨道交通的快速发展，站点周边土地利用也受到了极大的影响。
在这篇文章中，我们将从不同角度探讨城市轨道交通对站点周边土地利用的影响。
城市轨道交通对站点周边土地利用的影响是多方面的。
一方面，城市轨道交通的建设和运营使得站点周边的土地价值大幅提升。
由于轨道交通的便利性和高效性，周边土地成为了开发商们追逐的热门地块。
这种情况下，站点周边的土地开发出现了多样化和高效化的发展趋势。
在轨道交通站点周边，可以建设商业中心、写字楼、住宅区等各种类型的地产项目，这为城市的发展提供了更为多元和鲜活的发展空间。
城市轨道交通的建设和运营也提高了站点周边土地的开发利用效率。
在过去，由于交通不便，一些地区的土地资源得不到有效利用，这就导致了城市土地利用的低效率和高成本。
而有了城市轨道交通的加入，这种情况得到了改善。
轨道交通的运营不仅提高了周边土地的开发便利性，同时也为土地的效益增值发挥了积极的作用。
这种情况下，土地利用的成本得到了降低，同时土地效益也得到了提高。
值得注意的是，城市轨道交通对站点周边土地利用的影响也需要严格把控。
尽管轨道交通的建设和运营给周边土地带来了很多机遇和挑战，但是要合理规划和管理站点周边土地的利用问题。
一方面，要避免过度开发和滥用用地，避免土地利用过度集中化，导致资源的浪费和环境的恶化。
要加强对于站点周边土地利用的规划和控制，保证土地利用的合理性和可持续性。
这就需要城市规划者和政府部门做好土地利用的监管和管理工作，确保轨道交通对站点周边土地利用的正面影响能够得到充分的发挥。
城市轨道交通对站点周边土地利用的影响也需要和城市产业结构的优化和升级相结合。
作为城市的重要交通方式，城市轨道交通既能够提高城市的交通效率，同时也能够推动城市产业的发展。
尤其是在站点周边，轨道交通所带来的便捷和流量也为周边的产业发展提供了机遇。
地铁建设对沿线住宅价值影响
地铁建设对沿线住宅价值的影响摘要：地铁之于城市楼市，房地产市场的全面变局。
最直接的影响，将极大地促使房地产市场格局的重整，还将对各片区住宅价值产生较大的影响，由此带来住宅价格体系的变化。
另外，地铁催生的城市居民的新的生活方式，将在几年后逐渐成为楼市乃至居民生活和投资的新选择，而地铁概念的炒作也将充斥着整个城市的大街小巷。
地铁的建设完善了城市公共交通系统,建立一高效、经济的道路轨道交通网络,既节省了能源,又提高了公共交通的出行率。
本文对城市地铁建设的运行体制，管理模式及商业原则等进行了分析。
关键词：地铁建设住宅价值影响中图分类号：[f287.8]文献标识码： a文章编号：随着国民经济持续发展,经济实力不断增强,城市建设规模迅速扩张。
作为解决城市交通的手段——轨道交通建设在许多大中城市日益受到高度重视和快速发展。
然而，发展城市地铁交通更重要的是建成后的有效经营。
地下铁路是一个城市的缩影。
当地铁贯穿了一个城市,地铁将不再仅仅是交通的轨道,更是一个城市的血脉。
从全世界范围看地铁的修建无疑将带动相关地区的发展,推动房地产的升值,促进商业繁荣,催生新的商圈。
因此,地铁建设对房地产市场的发展将起到很大的拉动作用。
一个城市地铁的修建,将大大缓解这个城市交通拥挤,带动相关产业的发展,提升这个城市大都市的品牌形象,同时对每个人民的居住理念和房地产格局将产生重大的影响。
1.地铁建设对住宅影响因素分析1.1地铁建设对地铁沿线住宅价值的影响地铁可以说是一个大城市的命脉。
地铁一旦建成,必将给所在城市和人们的生活带来根本性的改变。
也将给地铁沿线开发的各区域板块带来无限生机。
1.2地铁建设对城市周边住宅的影响地铁的建设可能引发资本、人口向郊区的转移。
可以预见的是,地铁对所在城市楼市的刺激是明显的。
“涨价是必然的,不涨才是真正的新闻!”地铁的开通对城郊的房地产有较大的带动作用。
但是由于地铁的建设需要一定的建设周期,所以,地铁沿线房价在近一年至二年内不会有什么大的涨幅。
地铁建设对沿线房地产价值的影响范围
地铁建设对沿线房地产价值的影响范围
口文 ／ 张兆良
提要
途 距 ． ｍ～ ５ 本文以西安市地铁二号线为 高速铁路线的西安北客站 ， 经市行政 中 不 同 的 车 站 而 不 同 ， 离 通 常 在 ０ ｋ
经济开 发区、 北大街 、 钟楼 、 小寨商业 ２５ ｍ 之 间 ； 在 深 圳 轨 道 交 通 沿 线 ．ｋ 例， 集相 关数据 ， 收 运用可达性相等理论 ， 心 、 西 长 ．ｋ ． ｋ 分析各地铁 站点对 沿线房地 产价值 的影 文 化 中心 、 安 国 际 展 览 中 心 、 安 区 等 ０３ ｍ～０５ ｍ 范 围 内 房 价 变 化 幅 度 最
空间不是无 限延伸 的， 不同城市的不同地 对 房 地 产 价 值 的 影 响 范 围 研 究 尚 处 于 探 可达性相等理论认为 ， 如果 以出行 时 铁站 点都有一 定的影响范 围， 出这一范 索 阶 段 ， 国 很 多 学者 参 考 了 日本 学 者 文 间来描述可达性 ， 超 我 则无 论采用何种交通方 围地 铁 交 通 将 失去 影 响 力 。 文 以西 安 市 献 ， 纷取 ２ ｍ作为影响范 围进行研 究。 式 ， 本 纷 ｋ 从地铁交 通影 响范围边界线上任意一 地铁 二号线为例 ， 从可 达性相等 理论 角度 在对我 国已有地铁交通 的城 市的研 究中， 点到市 中心的 出行时间相同。 研 究 了不 同 地 铁 站 点 对 沿 线 房 地 产 价 值 经 过 实 例 验 证 ， 为 认
浅析地铁建设对城市发展及环境产生的影响
浅析地铁建设对城市发展及环境产生的影响一、地铁建设对城市发展的影响1.1 促进城市规划和建设地铁的建设需要复杂的前期规划和周密的设计，这对城市规划和建设提出了更高的要求。
地铁线路的规划需要考虑到城市的发展方向、人口分布、重要交通枢纽等因素，这就需要城市规划者更加细致地考虑城市的发展走向和空间布局。
地铁的建设会催生城市的土地开发和建设，会带动城市的经济增长，同时也会提高沿线地区的房地产价值。
1.2 缓解城市交通压力1.3 促进城市经济发展地铁的建设不仅可以刺激城市的土地开发和建设，还可以促进城市经济的发展。
地铁线路的建设可以带动周边商业和居住区的发展，也可以促进城市旅游业的发展，增加就业机会，提高城市的综合竞争力。
1.4 优化城市空间布局地铁线路的规划和建设可以影响城市的空间布局，使得城市的发展更加合理、有序。
地铁沿线的城市建设也会受到影响，增加了城市的层次感和整体美观度。
地铁的建设可以促进城市内部的交流和互动，使得城市更加紧密和统一。
2.1 减少环境污染地铁的建设可以有效地减少城市的环境污染。
由于地铁是以电力作为动力源的交通工具，相比于传统的汽车和公交车等机动车辆，地铁的运行不会产生尾气污染和噪音污染，对环境的影响更小。
地铁的运行可以有效地改善城市的空气质量，减少城市噪音污染，提高城市居民的生活质量。
2.2 保护自然资源地铁的建设以及运营过程中不需要大量的土地资源和耗能材料，相较于其他的交通工具建设，地铁对自然资源的消耗更加节约。
地铁线路的地下建设也可以保护地表的自然环境和景观，避免对自然资源的浪费和破坏。
2.3 促进低碳出行地铁作为低碳交通方式，可以促进城市居民的低碳出行，减少对环境的影响。
地铁的运行不仅可以减少城市道路交通的压力和尾气排放，也可以改变居民的出行方式，减少汽车的使用，提高城市居民的环保意识。
地铁线路的建设可以促进城市的生态建设。
地铁沿线的绿化工程和生态保护可以带动城市的生态环境改善，提高城市的绿化率和空气质量。
地铁对沿线房价的影响分析
地铁对沿线房价的影响分析地铁不仅极大地缓解了城市交通压力，而且也影响着城市房地产的发展。
结合南京地铁实际情况，以南京地铁一号线沿线楼盘作为研究对象，进行实证分析。
通过构建特征价格模型，采集特定时间段地铁沿线房产价格，探讨地铁站点设置对于沿线房地产价值的影响。
并针对房地产商、政府提出房产定价策略、联合开发等政策建议。
标签：地铁；房地产；价值F83随着城市地铁的陆续建成，地铁沿线房地产价格一度升温。
地铁如何作用于沿线房地产价值不仅仅是房地产开发商亟待研究的问题，更是引起了学者、政府等社会各界的研究热情。
Chang-Hee Christine Bae、Myung-Jin Jun，Hyeon Park （2003）研究探讨了首尔地铁5号线对周边住宅价值的影响，并构建定价模型证实了地铁对住宅价格具有统计学意义的影响。
蔡蔚、叶霞飞（2002）调查分析了1991年到2000年期间上海地铁莘庄站周边房价变化情况，研究结果显示地铁给沿线的房价带来升值的影响。
但是，目前国内外研究多专注于地铁给周边带来的各种增值业务和地铁与沿线房地产业项目进行联合开发等，多是从地铁发展角度进行定性分析。
从房地产开发商角度出发，通过定量分析地铁建设对沿线房地产价值的相关文献数量较少。
本文将根据南京地铁线路设置情况，以地铁一号线某站点沿线楼盘作为研究对象进行实证分析；在定性研究的基础上，通过构建特征价格模型来定量研究地铁对于沿线房地产价值的影响。
1研究方法1.1特征价格模型简介特征价格理论是特征价格模型的理论基础，是指消费者是否愿意支付消费商品的价格，取决于该商品的各种特性和效用是否能够满足消费者需求，使消费者在购买过程中得到乐趣。
换言之，商品的各种属性对于商品价格具有一定的决定性，反映了商品的效用水平。
因此，特征价格模型认为，不同的商品价格是由该商品的各种属性特征数量和组成方式不同引起的，因而可以将各种属性特征分解并求出相对应的隐含价格，了解商品纯粹价格的变化情况。
城市轨道交通对房地产的影响
城市轨道交通对房地产的影响引言随着城市化进程的加快和人口的快速增长，城市交通问题成为了全球都面临的挑战。
城市轨道交通作为一种高效、环保的交通方式，对改善城市交通状况、减少交通拥堵、提高城市居民的出行体验起到了重要的作用。
除了对交通状况的改善外，城市轨道交通还对房地产市场产生了深远的影响。
本文将探讨城市轨道交通对房地产的影响，并分析其中的原因和机制。
1. 提升房地产价格城市轨道交通的建设和运营可以使得交通便捷度大幅提升，这也就意味着交通出行的便利性将成为人们购房时的一个重要考虑因素。
因此，当城市规划部门宣布新的轨道交通线路将会在某个区域通行时，该区域的房地产价格通常会出现明显的上涨。
购房者愿意为了方便的交通出行选择高房价区域，这使得该区域的房地产市场的热度提升。
2. 促进城市地产开发城市轨道交通的建设通常需要占用土地和空间，这使得交通线路沿线的土地变得珍贵起来。
为了利用这些沿线土地的潜力，开发商通常会在轨道交通线路附近进行大规模的房地产工程开发。
例如，在地铁站周围建设商业综合体、写字楼和住宅区域等工程，以满足因交通的便利性而产生的商业、办公和居住需求。
这些房地产工程的持续开发和运营也为城市带来了较高的税收收入。
3. 优化城市空间布局城市轨道交通的建设也对城市空间布局产生了积极的影响。
传统上，城市中心区域通常是商业和行政中心，而住宅区域大多位于城市的外围。
然而，随着城市轨道交通的开展，沿线区域变得更加便捷，这使得人们更愿意将居住点选择在交通便利的区域。
因此，城市轨道交通的建设推动了城市空间布局的优化，使得城市中心区域和沿线区域的功能更加均衡，并减少了居民的通勤时间。
4. 促进周边商业开展城市轨道交通通常会沿线设置车站，车站周围的商业开展也受到了较大的促进。
车站周边的商业综合体、购物中心、餐饮区等等会逐渐兴起，为居民和乘客提供更多便利的商业效劳。
这些商业开展也为城市带来了更多的就业时机，并创造了更多的商业利润。
城市轨道交通建设与区域发展的关系研究
城市轨道交通建设与区域发展的关系研究近年来，随着城市化进程的加快，越来越多的城市开始重视起城市轨道交通建设。
城市轨道交通系统能够有效缓解交通压力，提高交通运输效率，同时也对城市的区域发展产生深远影响。
本文将探讨城市轨道交通建设与区域发展之间的关系，并分析其可能带来的效益和问题。
一、城市轨道交通的建设对区域发展的影响城市轨道交通的建设对区域发展具有多方面的影响。
首先，城市轨道交通的开通对周边居民的出行产生了积极影响。
传统的公交系统往往运行不稳定，乘坐体验差，而轨道交通的开通可以有效改善这种情况。
居民可以更加方便、快捷地到达目的地，提高了日常出行的便利性。
其次，城市轨道交通建设对区域经济的发展也起到了促进作用。
轨道交通线路的规划和建设，使得城市不同区域的联系更加紧密，吸引了更多的商业、服务设施和产业资源的流动，进而提升了区域经济的发展水平。
例如，上海的地铁建设为浦东新区经济的繁荣做出了巨大贡献。
同时，城市轨道交通的开通也可以带动房地产市场的繁荣。
沿线的土地价值会因为交通设施的建设而得到提升，房屋的价格也会随之上涨。
此外，轨道交通带来的便利性也会吸引更多人选择居住在轨道交通附近，从而刺激了房地产市场的需求。
二、城市轨道交通建设可能带来的问题然而，城市轨道交通建设也可能带来一些问题。
首先是经济负担问题。
城市轨道交通建设需要庞大的资金投入，远超过传统公交系统的建设和运营成本。
这就要求政府在投资轨道交通时要进行充分的规划和评估，确保投入能够得到合理的回报。
其次，城市轨道交通的建设也可能对环境造成一定影响。
施工过程中产生的噪音、尘土对周边居民的生活造成了一定干扰，同时轨道交通的运行也会导致噪音和震动。
这些问题需要通过合理的施工和环境保护措施来解决，以减少对居民的影响。
此外，城市轨道交通建设还可能带来土地利用问题。
为了建设地铁站和轨道线路，需要消耗大量土地资源。
这可能会导致一些原本用于农业或其他用途的土地被占用，进而影响土地的利用模式和生态环境。
城市轨道交通对周边住房价格的影响
城市轨道交通对周边住房价格的影响【摘要】城市轨道交通的建设对周边住房价格有着明显的影响。
正面影响主要体现在提升了周边区域的交通便利性，进而吸引更多购房者选择在附近购房。
轨道交通沿线开发也会带动周边房价的上涨。
随着轨道交通的发展，周边房价也可能会出现过度增长导致房价泡沫的负面影响。
轨道交通建设也会影响购房者的偏好，使得靠近交通枢纽的房产更受青睐。
城市轨道交通对周边住房价格有着复杂而深远的影响。
未来随着城市轨道交通的不断完善，周边住房价格也将呈现出稳步上涨的趋势。
为此，有必要在轨道交通规划中注重平衡发展，同时通过相关政策引导，使得房价在合理范围内增长，以促进城市建设和经济发展。
【关键词】城市轨道交通、住房价格、影响、正面影响、便利性、发展、负面影响、沿线开发、购买者偏好、综合影响、趋势、政策建议1. 引言1.1 城市轨道交通对周边住房价格的影响城市轨道交通在城市发展中扮演着重要的角色，不仅为市民提供了便捷的出行方式，同时也对周边住房价格产生了一定的影响。
随着城市轨道交通的不断完善和扩张，其对周边住房价格的影响也日益显现。
轨道交通建设对周边住房价格的正面影响主要体现在提升了周边地区的交通便利性和居住舒适度。
由于轨道交通的建设通常伴随着周边基础设施的改善和商业配套的完善，吸引了更多人选择在该地区购房定居，从而带动了周边住房价格的上涨。
轨道交通便利性提升也对周边住房价格产生了积极影响。
轨道交通的开通使得周边地区与城市中心更加紧密地相连，方便了市民的通勤和出行，提高了周边住房的地理位置优势，进而推动了住房价格的上涨。
城市轨道交通对周边住房价格具有双重影响，既有正面影响也有负面影响。
在未来，随着城市轨道交通的进一步发展和完善，其对周边住房价格的影响将更加显著。
相关部门需制定相应政策，加强规划和管控，实现城市轨道交通与周边住房价格的良性互动，推动城市可持续发展。
2. 正文2.1 轨道交通建设对周边住房价格的正面影响1. 增加交通便利性：轨道交通的建设能够提高周边区域的交通便利性，减少居民通勤时间和成本，使得居民可以更方便地到达城市中心和其他重要地区。
城市轨道交通对沿线房地产的影响研究文献综述
城市轨道交通对沿线房地产的影响研究文献综述一、城市轨道交通对房地产价格的影响研究表明，城市轨道交通的建设和运营对沿线房地产价格有着显著的正向影响。
据杜克大学的研究显示，城市轨道交通站点周边房地产价格普遍高于非轨道交通站点周边房地产价格。
轨道交通的便捷性和高效性吸引了更多的人口聚集在轨道交通周边，也使得周边房地产成为热门的投资选择。
城市轨道交通的建设也会改善沿线地区的交通基础设施，提升周边居民的居住舒适度，从而提升房地产价值。
城市轨道交通的建设往往会刺激周边区域的房地产开发。
轨道交通线路的规划和建设往往会引发周边土地的重新规划和利用，推动周边区域的城市更新和改造。
研究表明，城市轨道交通的开通通常会带动周边区域的商业、办公和住宅用地的兴建，提升周边区域的开发活力和吸引力。
美国芝加哥市在建设城市轨道交通后，周边土地利用由低密度改为高密度，大量商业和居住建筑相继兴建，带动了周边区域的经济发展和城市形象的提升。
城市轨道交通的建设和运营也会对沿线房地产租金产生影响。
研究发现，城市轨道交通周边的商业和办公用地租金普遍高于非轨道交通周边的租金水平。
轨道交通的便捷性和高效性吸引了更多的商业和办公用地租户入驻，也扩大了周边区域的商业和办公活跃度。
城市轨道交通的运营也提升了周边居民的出行便利性，增加了周边商业设施和服务设施的需求，从而拉动了商业用地租金水平。
城市轨道交通的建设和运营对沿线房地产市场产生着多方面的影响。
虽然城市轨道交通对房地产的影响是显而易见的，但具体的影响程度和方式还受到一系列因素的影响，如城市规划、土地政策、人口流动等。
在城市轨道交通的建设规划和房地产开发中，需要充分考虑轨道交通对房地产市场的影响，制定出更加合理和可持续的发展策略。
加强对城市轨道交通和房地产市场的监测和评估，为城市的可持续发展提供科学依据和政策支持。
浅析地铁建设对城市发展及环境产生的影响
浅析地铁建设对城市发展及环境产生的影响地铁建设作为城市交通建设的重要组成部分，对城市发展和环境产生了深远的影响。
本文将从城市发展和环境两个方面，对地铁建设对城市发展及环境产生的影响进行浅析。
一、对城市发展的影响1. 提高城市交通效率地铁作为高效、快速的城市交通工具，可以大大提高城市交通效率。
它可以缓解城市交通拥堵问题，减少公共汽车和私家车等交通工具的使用，帮助居民更快、更便捷地出行。
这有利于城市的经济发展，提高居民的生活质量。
2. 促进城市建设地铁建设需要大量的土地资源，促进了城市的土地开发和利用。
特别是在一些新兴城市，地铁建设往往成为拉动城市建设的重要引擎，带动了城市的房地产开发、商业发展等。
地铁沿线也会逐渐形成商业中心、居住区等城市发展的重要节点。
3. 促进城市跨区域发展地铁的建设不仅促进了城市内部的发展，也促进了城市之间的连接。
地铁线路的延伸可以连接不同区域，促进城市跨区域的发展，带动周边地区的经济增长和人口流动，实现了城市空间的整合。
4. 带动城市就业地铁建设不仅需要大量的物力和财力，也需要大量的人力。
地铁建设和运营过程中需要大量的工程师、技术人员、运营人员等，带动了城市的就业，促进了当地经济的发展和人口的流动。
二、对环境的影响1. 减少交通排放地铁作为无污染的公共交通工具，可以大大减少城市交通的尾气排放和噪音污染。
居民选择地铁出行可以减少汽车尾气对空气质量的影响，减少了环境污染和健康风险。
2. 保护自然环境地铁的建设和运营需要大量的土地资源，但相比于高速公路和立交桥等交通建设工程，地铁对自然环境的破坏相对较小。
地铁线路一般沿用地下或高架的方式，能够减少土地资源的浪费和自然环境的破坏，保护了城市的自然风貌和生态环境。
3. 降低城市噪音地铁的运行相对于汽车、公交等交通工具来说更为安静，可以降低城市的交通噪音，改善了城市的居住环境，有利于居民的身心健康。
4. 促进低碳城市建设地铁的建设和运营是城市低碳出行的重要保障。
城市轨道交通对沿线房地产的影响研究文献综述
城市轨道交通对沿线房地产的影响研究文献综述随着城市化进程的不断推进，城市轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，对城市发展起着重要的推动作用。
在城市轨道交通建设过程中，轨道交通沿线房地产的发展与投资价值也逐渐得到了广泛关注和研究。
本文就城市轨道交通对沿线房地产的影响进行文献综述，以期为城市轨道交通建设和房地产投资提供参考依据。
轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，其对沿线房地产的影响主要表现在以下方面：1.地价影响：轨道交通作为城市的基础设施之一，其沿线的土地往往会因交通便利性而受到市场认可，从而导致沿线土地价值的上升。
2.房地产开发影响：轨道交通建设正常运营之后，沿线房地产将出现开发热潮，房地产市场将呈现出明显的供不应求状态。
3.环境影响：轨道交通的建设将会对沿线区域周边的自然环境、文化遗产、城市形象等方面产生变化，从而对沿线房地产的土地取用及开发模式等产生影响。
二、国内外研究现状以北京市地铁14号线为例，相关研究表明，沿线房地产的价格普遍上涨，且价格波动较小，而沿线房屋的数量并未明显增加。
此外，沿线商业地区的租金也出现了明显上涨，企业也逐渐向轨道交通沿线迁移，使沿线经济活动的密度大幅上升。
另外，上海地铁11号线的相关研究发现，沿线房地产租金和房价出现了波动性的上涨现象，但是波动幅度比北京地铁14号线要大，说明不同城市的轨道交通建设对沿线房地产的影响也是不同的。
以美国纽约为例，研究表明地铁曼哈顿岛线的建设对沿线房价的影响最大，其次是皇后区，而布鲁克林区和布朗克斯区由于距离市中心较远，影响较小。
而且，曼哈顿岛的轨道交通沿线的房价和租金增长的速度要快于全市的平均水平。
此外，德国柏林地铁建设的8条线路和2条市郊铁路线的研究中发现，轨道交通对房价的影响具有较强的非线性特征，即轨道交通线路的开通和运营初期房价波动最大，随着轨道交通的发展和使用率的提高，房价上涨逐渐平稳。
综上，国内外研究表明，轨道交通对沿线房价和租金有着显著的影响，同时受到地理位置、城市环境、决策制定等因素的影响，而轨道交通线路的开通和运营初期波动较大，随着时间的推移，影响逐渐平稳。
西安地铁2号线对沿线房地产价格的影响分析
于 交 通 与 房 地 产 价 值 关 系 的 研 究早 在 １ １ 年 出版 的 ８６ 孤 立 国 一 书 中就 有 记 载 。文 中指 出 ， 同 的 农 地 距 不 离中心市场的距离不 同 ， 其价 值 也 不 同 。１ Ｏ 年 赫 德 ９３
的 市 土 地 价 值 理 论 》 明 ， 市 房 地 产 价 值 的 高 低 城 表 城 取 决 于 城 市 轨 道 交 通 的 便 利 性 。 现 代 学 者 也 对 城 市 交通 与 土 地 价 值 的 关 系作 了大 量 的 定 量 研 究 ， 用 的 应 方 法 主 要 有 轨 道 交 通 建 设 前 后 地 价 比较 法 、 域 比 较 地 法 、 价 函 数 法 ３ 。 国 内外 的 研 究表 明 ， 市 轨 道 地 种 城 交 通 与 房 地 产 距 离 的远 近 ， 房 地 产 的 价 值 有 着 重 要 对
２ ｏ 年 的３ ０ ０１ ０元 ， 增长 了４ ０ 年平 均 增 长 １ ．％。 长 ２ ． ２ ｍ， 线共 设 ２ 座车 站 ， ４ ｍ， ７ ％， ８ ９ ６３ 全 ０ｋ １ 最大 站 间距 １ ８ Ｏｍ， ７
以深 圳 为例 ， 铁 建 设 对 站 点 周 边 ４ ０ ０ 径 区 最 小 站 间 距 为 ８ ０ｍ， 均 站 间距 为 ｌ２ ３ｍ。 ２ ０ 地 Ｏ ～６ Ｏｍ半 ８ 平 ８ Ｏ７ 域内的房地产价格 产生影 响 ，０ ４ ０ｍ和 ６ ０ｍ半 径 区 年 １ 月全 线 开 工 ， 计 ２ １ 年 底 通 车 试 运 行 。 ０ １ 预 Ｏ１
家堡 广 场 区域 在 规 划 建 设 地 铁 ２ 线 后 ， 上 海 绿地 号 经 集 团、 中登 集 团 、 京 首 创 等 知 名开 发 商 对 文 景路 沿 北
浅析城市房地产开发中轨道交通发展的影响
套商品房等保障性住房也起着积极的促进作用 ，使原本
此外 ，轨道 交通对沿线房地产价值的影响还具有超前 性。靠近城市轨道交通的地段 往往是车未通楼先热。像 浦东的唐镇板块 、川沙板块 ，当轨道交通 ２号线延伸段尚
处建设阶段时 ， 板块 中线 周边的房价就 明显高于板块均价 ，
这就是具有超前性的一个很好佐证 。
婕且价格相对低廉 的住宅 。可见 ，轨道交通不仅延伸 了
市的边界 ，拉近了远郊与中心城 区的距离 ，促使土地利
水平的提高 ，而且对于改变房地产市场格 局 ，促进城市
在 剔除 了均价 远高 于 ３００元 ／ ９０ ｍ 的案例样本 后 ，计算
体发展起到 了积极作 用。 其次 ， 要分析交通 的区域性 （ 或称为空间效应 ） 影响。 道交通站点所处 的区位不 同 ，与同一站 点的距 离不同 ， 对房地产价值的影响也有着明显的区别 。根据相关研究
房地产开发类型和开发量也要适度 应根据城市区域
新布局 。同时 ，线路两侧有限范 围内将再次面临新 的
开发 ，将 中心地带和其他 地域 、将人口聚集地 区和边 区连接起来 。其中 城市轨道交通便可能成为城市发后 轴线 ．城市整体布局发生新 的重大改变 ，城市空间结ｊ 《 向更科学 ，更合理 、更便捷的方向发展 。Ｅ （ 作者单位 ： 上海市土地 交易事务中心 ）
首先 ，要分析交通便捷程度 。包括 ： 接近车站的程度
近主次干道的程度 、接近市 中心的程度 、接近商业设施 程度 、接近文教 、娱乐设施的程度等 。居 民的生活 、通
等方便程度均与房地产价值成正相关关系 。传统 的所谓 段 ”概念 ， 会随着轨道交通的开通而得到极大的改善 。 时 ，轨道交通 对发展中低价 商品住宅和经济适用住房 、
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中华民居 ２０１４ 年 ３ 月
浅析地铁建设对沿线房地产开发的影响
温静
（西安市地下铁道有限责任公司 710018）
摘 要：本文以西安市地铁建设对房地产开发所造成的影响为例，研究并且分析了地铁建设对于沿线房地产开发所造成的价值影 响。并且结合当前全球学者对此所得到的研究成果，通过模型的建立来表述了地铁距离与房地产价值之间的相关关系，最终对地铁建成 之后房地产开发之后的价值进行了一定的预测。
关键词：混凝土；建筑工程；配合比；质量控制
引言
现阶段，我国经济正处于突飞猛进的阶段，城市的现代化建设正在 大力的推进中，城市中存在着各种建筑工程。而这些建筑工程都离不开 建筑材料，其中混凝土发挥着非常重要的作用。
混凝土作为重要的建筑材料，有着其他建筑材料所没有的优点，材 料丰富，造价低廉，韧度强，混凝土的质量决定着建筑的质量，也决定着 建筑的安全性和稳定性。因此提高混凝土的质量是建筑过程中非常重要 的一个环节。
地铁作为交通运输工具具备极强的能到达性，一方面可以改善人们 出行的经济成本以及时间成本，另外一方面还可以减缓城市交通的拥挤 程度。地铁建设对于城市土地开发成本的主要影响包括三个方面：①可 以改善区域城市的交通出行状况，缩短时空距离，提高土地的能达到性； ②地铁建设可以帮助城市改善其规划，提升土地利用价值，促进土地集 约化使用；③地铁建设可以将沿线土地之间的相互联系有效强化，使得 沿线经济发展成为相互支撑的整体，提高土地的互补效应，相邻地块的 土地价值联动提高了土地价格。 2.3 对空间因素的影响
城市的辐射力已近吸引力能够得到很大提升，区域集聚利益也能够 得到提高，由于沿线经济地理位置的差异在轨道交通的带动下得以变 化。调查和数据表明，越是靠近地铁交叉点位置和重要站点的区域其收 益程度越高，发展越是靠前。由于土地利用机会的有限性以及机会性，房 地产商争夺沿线土地开发使用权的竞争势必会更加激烈。因此从这个层 面而言，土地价格上涨对于房地产开发商也是一把双刃剑。
通常而言，距离并非阻隔发展的主要原因，时间才是，因此对于人们 置业选择而言通常会将快速便捷的交通作为重点考虑因素，而地铁建设 正好满足人们对此的需求，通行时间的考量取代了地理距离作为主要考 察依据。现在城市市中心的交通压力已经可以通过轨道交通大大缓解， 很好的使得市中心的人口密度大大分散，帮助人们很大程度上拉近与市 中心 CBD 之间的距离。
为了应对当前城市中日趋严重的交通拥堵等问题，作为城市管理部 门就逐渐开始大力发展地铁的基础建设，使其逐渐成为了进行城市规划 的重要推动和引导力量，正是因为如此，地铁的建设也必然和房地产开 发之间有着重要的相互影响。地铁建设可以有效带动沿线区域的房地产 开发力度，使得区域土地得到快速、高强度的建设，并且商业区域和居住 区域也会逐渐向地铁站点靠近。另外作为高效的城市交通运输方式，地 铁建设也会改变人们的出行方式，使得人们更加愿意将房屋安置在靠近 地铁的区域，这样在很大程度上也使得房地产建设更加繁荣。 1.2 房地产开发的趋利性
混凝土的科学配比是质量的重要保证，是决定质量高低的关键所 在。所以混凝土的配比对于混凝土的质量有着重要的作用。一般混凝土 的配比确定主要是将混凝土的强度需求送到专门的机构进行检测，然后 选取材料进行配比。最做出一定的检测和配制后，据混凝土中各原材料 的配比。保证混凝土最少程度的受到温度、湿度等因素的影响。必须结合 实际的建筑条件来决定最后的配合比，已达到精确和合理，并且要经过 有关人员的同意后才可实施。 3.3 搅拌过程的质量控制
关键词：轨道交通；土地；价格；房地产
目前在西安市的相关基础建设还存在诸多不足，交通问题和乘车困 难等还一直困扰着城市居民的生活和出行。地铁以期优越的交通运输特 点能够实现大运量和高效、安全进行交通运输的能力，对于改善交通沿 线的舒适性有极大的帮助，与此同时对于房地产开发以及增值都有很大 的促进作用。但是即便如此，地铁建设对于房地产开发的益处也是有一 点限制范围的，特别是针对不同的城市其影响程度也各不相同。本文以 西安市地铁建设对房地产开发所造成的影响为例，研究并且分析了地铁 建设对于沿线房地产开发所造成的价值影响。并且结合当前全球学者对 此所得到的研究成果，通过模型的建立来表述了地铁距离与房地产价值 之间的相关关系，最终对地铁建成之后房地产开发之后的价值进行了一 定的预测。
2 混凝土标号与混凝土平均强度及其标准差的关系
混凝土的标号的确定是混凝土强度的平均值减去 1.645 倍标准值决 定的，安全的混凝土均有百分之九十五的保证率。其次还要减少混凝土 确定的变异性，使混凝土的标准差降到最低，这从很大程度上降低了工 程的造价，同时也提高了建筑的质量。在进行抽样检查时，混凝土评价确 定一定要大雨或等于设计标号。
通常对于研究房地产开发价值与地铁之间的关系用到的都是可达 性理论分析模型。通过利用可达性理论建模分析，可以计算得到西安市 地铁二号线对于沿线房地产开发的影响范围。对于站点本身ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ处于市中 心的位置，可达性理论并不适用，因此可以考虑只计算除了钟楼之外二 十个站点所受到的影响范围如何。
如果以出行时间来描述可达性，可达性相得到的结论则是无论使用 哪种交通方式，西安市中心与从地铁交通影响范围边界线上任意一点的 出行时间相同。
房地产开发具有趋利的本质，因此针对地铁沿线房地产开发地块的 选择对于资金的盈利极为关键。因此要分析并且研究得到房地产开发市 场价值与地铁沿线布局规划之间的具体关系，对于地铁效益要予以充分 利用。
2 地铁建设对房地产业发展的影响因素分析
根据相关文献研究可以掌握房地产价值的组成、地铁受益对象以及 房地产价值影响因素等，通过掌握和分析这些资料，可以判断得到房地 产价值受地铁建设的影响机理，这种机理主要是由于地铁建设所带来的 轨道交通高性能运输以及区域经济繁荣，导致土地价值增值，最终实现 了房地产价值的增值。以下具体列出几点因素阐述房地产开发与地铁建 设之间的关系。 2.1 对市场因素的作用
对于房地产开发行为而言，其余城市居民的生活密切相关，是一种 民生行为，同时也是一种市场行为。房地产市场的繁荣可以很大程度上 带动国家基础产业的发展，带动大量人员就业，同时也可以实现地方经 济繁荣发展的目的，而对于国家和地方政府则是重要的财政收入来源。 土地征用是进行房地产开发的首要前提，而通常土地征用的方式主要是 通过招投标的方式竞标得到土地使用权，进而开始进行土地开发，并且 通过营销等手段很好的带动市场需求，实现资金回笼的目的。
（4）水。如果是不能引用的水应当在进行完合格检验后才用于搅拌 混凝土。对于酸性和硫酸盐类的水是不能对混凝土进行搅拌的，例如对 于 pH 值小于 4 的酸性水是绝对不能使用的，这会影响混凝土的质量。
（5）外加剂。混凝土中外加剂必须要经过合格的检验之后才能运用。对 于外加剂的添加量要遵循标准，不能随意的进行添加。另一方面需要注意 的是混凝土的外加剂都有失效日期，一定要保证在有效日期内的使用，如 果超过有效日期一定不能进行混凝土的混合，否则会影响建筑质量。 3.2 配合比的质量控制
1 地铁和房地产开发的关系
1.1 地铁的概念及对城市建设的作用 地铁交通运输属于城市轨道交通中的其中之一，是一种利用有轨列
车进行人员输送的手段。而地铁属于轨道交通运输中的“重轨”，相比较 于“轻轨”而言，地铁进行人员运输的能力更强，同时其是电气化的铁路 轨道系统，是通过地下隧道形式进行运输的形式。地铁特点极为明显：具 备独立道路、其列车有很多单节的车厢所组成，具有极为复杂和严密的 信号控制系统，进行加速十分迅速，并且进行人员上、下站都有固定的站 点。
1 影响混凝土强度的主要因素
混凝土就是由水泥、水、砂、石、化学外加剂等混合而成，按照不同的 比例混合会形成不同强度和韧度的混凝土。混凝土有一个重要的特征就 是抗压性强，而抗压性主要是由混凝土水泥的强度决定的，水泥的强度 越大，混凝土的强度就越大。因此水泥按照强度可以分为不同的标号，高 标号水泥和低标号水泥，但在实际的应用中容易出错，即容易使用错误， 因此这点需要重点注意。
3 西安地铁二号线概况对沿线房地产价值影响范围理 论分析
西安地铁二号线沿线经过市行政中心、西安国际展览中心、钟楼、北 大街、经济开发区、小寨商业文化中心、长安区等人口密度很高的区域。 西安地铁二号线沿途一共设立车站 21 坐，线路全长 26.4km，整个运行时 间所消耗仅仅只有四十分钟不到。对于解决西安城市南北交通线路压 力，西安地铁二号线起到了很大的作用，同时也帮助居民能够快速、便捷 出行。
首先，在浇筑进行前必须对浇筑的方法进行检查，主要检查浇筑的 方法是否合理、水电供应是否有保证。另外，对于浇筑进行时的天气情 况，以及当时的温度湿度，还有是否雨季等因素都要考虑进去。另一方 面，当浇筑超过两米时应当采用串筒式溜槽。还要确定浇筑的顺序，还需 要注意的是在浇筑的过程中还有保证混凝土能够充分的搅拌，这样能够 提高混凝土的密度和提高建筑的质量。在审查确定施工缝的位置时要保 证混凝土的搭接是否合理，还应注意的是混凝土的塌落范围一定要保持 在技术影响的范围之内，避免影响浇筑的质量和最后的施工质量。
通过改变沿线区域土地开发利用的情况，地铁建设可以起到改变城 市人口分布的目的。通过改变人们购买房屋的去向，引导房地产市场的 发展状况。城市的人口分布以及人口密度的分布都会由于土地利用方式
的改变而有所变化，因此区域的交通运输情况以及流动速度都会有所改 变，使得区域经济有所改变和发展，因此通过地铁线路的布置可以有效 拉动偏远地区经济发展。 2.2 对竞争因素的影响
考虑到在市区以及郊区而言，公交车运行速度不同，当采用公共汽 车交通方式时，将公交车运行时间分为市区段运行时间和郊区段运行时 间两种不同计量方式。通过建模分析之后发现，对于地铁沿线的房地产 开发影响范围大致为 0.18～2.24km 之间，并且越是靠近地铁站点，其影响 越大，而越是远离钟楼站点，其影响范围就越大，而靠近市中心的站点由 于本身区位经济已经完善，城市交通已经很发达，相反其影响没有十分 大。
4 结论