地铁车站测量方案

一、工程概况

钟家村站位于汉阳区汉阳大道与鹦鹉大道交叉路口，车站沿鹦鹉大道布置。鹦鹉大道两侧有汉阳商场、新世界百货、家乐福等大型商场，闽东国际城、都市兰亭等新建住宅小区，钟家村服装城、钟家村小商品市场，此外，还有湖北省保险公司、中国工商银行汉阳支行、中国电信武汉分公司钟家村分局、中国银河证券公司等单位的大楼。地面交通现状：汉阳大道和鹦鹉大道均是汉阳的主干道，车流密集，人流量大，在交叉路口有过街天桥连通四个路口，而规划道路红线较窄，鹦鹉大道规划道路红线宽40m，汉阳大道规划道路红线宽30m。

钟家村站两端区间均采用盾构法施工，总体施工筹划车站两端均为盾构到达。根据现阶段限界条件，车站无法提供盾构调头及过站条件，只能采用盾构吊出。车站有效站台中心里程右DK11+817.000，4号线右线线路中心线对应车站有效站台中心处坐标：X=381374.3016，Y=524946.0446。车站与区间以车站端墙结构外皮为设计分界，本册图纸设计范围为车站设计起点里程左DK11+718.578至车站设计终点里程右DK12+043.600主体围护结构设计。

钟家村站为地下三层15m双柱岛式站台车站，本站为4号线与6号线的换乘站，两站采用同站台换乘，两线车站土建结构同步实施。车站外包尺寸为325.0X24.3X22.65m(长X宽X高)，有效站台中心处4号线右线轨面绝对标高为2.278m，埋深26.51m，车站顶板覆土厚度为3.3～3.9m。

车站采用半盖挖顺做法施工，十字路口采用全盖挖顺做法。车站标准段基坑宽24.3m，有效站台中心里程处基坑宽25.0m，基坑深度26.7m。车站基坑开挖面积8340m 。

地下管线现状：钟家村站所在地段管线较多，主要有给水、排水、电力、电信、路灯等管线，部分管线位于车站主体、出入口及风道结构上方，管线埋深在3m以内，施工中采取管线改移和悬吊保护，施工完成后，除部分排水管进行永久改移外，其余管线均恢复到原来位置。

二、编制依据

本方案的编制主要依据：

1、武汉市地铁四号线二期工程钟家村站主体围护结构施工图纸

2、《城市测量规范》GJJ8——99

3、《工程测量规范》GB50026——93

4、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB5038——1999

5、《建筑变形测量规程》JGJ/T8——92

5、业主颁发的管理条文规定。

三、主要测量仪器设备

主要测量仪器设备一览表

四、控制测量

1、平面控制测量

1）平面加密控制导线点的布设

在GPS首级控制网的基础上，在本标段沿线路方向附近布设平面控制点，建立附合精密导线。精密导线测量的主要技术要求应符合《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》的规定，详见下表。

导线点按城市导线标志埋设，点位选在观测条件好的楼房上，且必须在施工期可能发生沉降变形范围之外稳固可靠的地方，并至少有两个导线点能与GPS 点通视。

精密导线点选位时还应符合下列规定：

⑴相邻边长不宜相差过大，个别边长不宜短于100m；

⑵相邻点的视线距障碍物的距离以不受折光影响为原则；

⑶充分利用城市导线点。

2）观测方法

水平角观测采用方向观测法进行，每测站观测2回，边长采用往返测量的方法，往测和返测的水平距离较差不大于3mm。

2、高程控制测量

1）高程控制点的布设

在甲方交付的水准基点，利用车站加密导线点作为车站高程控制点。路线采用附和水准路线。

2）测量仪器

观测时使用电子精密水准仪。

3）测量方法

观测时采用两次仪器高法进行往返测量，两侧仪器高差大于10cm，每一测站数的站数为偶数。

4）高层控制测量的技术要求

3、施工控制测量的成果的检查和检验

为了确保施工按照设计的要求准确进行，施工放线工作必须有严格的检查和检测制度，对于施工控制测量的成果，经自检和驻地监理审批，向施工监理部门提出检测申请，由监理部门通知测量监理进行检测，经测量监理检测合格后施工单位方可按线施工。

1）施工控制测量的检测

①检查起始数据的正确性，避免用错数据。

②变换计算方法，重新计算所有数据。

③依据测量规范的要求检查原始记录。

2）控制测量成果的检测

重新组织测量人员，变换测量仪器，改变测量路线，变换测量方法对测量成果逐一进行检测，避免漏测。

3）检测精度要求

按照规范的同等级精度作业要求进行，及时的提供检测成果报告。当监测成果与原测成果存在互差小于2倍中误差时，用原测结果。若大于2倍中误差时，由监理会同施工单位测量人员采取专项检测来处理，发现问题及时纠正。

检测导线点的点位互差小于等于±10mm，检测地面高程点的高差互差≤±3mm，检测导线点起始边方位角的互差≤±10〞，检测相邻高程点的高程互差≤±3mm，检测导线点的边长互差≤±5mm。

五、施工测量

1、控制测量

1）地面控制测量

a、平面控制测量

施工准备阶段，汇同业主、勘测设计单位和监理，进行现场交接桩，办理相关的交接桩手续。及时组织测量人员对有关的导线网、水准基点进行测量复核，检查导线点的坐标和水准点高程的准确性，对测量结果平差后报监理工程师，并将所计算的结果与原始资料进行分析对比，如果误差在规范允许的范围内，则所移交的控制点作为施工放样的基准点，如果超过误差范围，且由勘测设计单位进行修正，直到接受的控制点准确无误后方用于施工中，作为施工测量的依据。

本标段业主提供了GS39，GS40，DX410，DX四90、DX四91、DX四92平面控制导线点，点位布设在线路沿线附近的房屋顶上和街道马路上，经过复测符合精度要求。

因施工实际需要业主提供的控制导线点不能满足施工测量的需求，现场旁边居民楼上加设两个通视、不易破坏、能满足施工测量需要的加密点，加密点与控制导线点联测，测角四测回（左右角各两个测回，测回差小于6″，左右角平均值之和与360°的较差应小于4″）同一测回距离互差小于3mm，往返测距互差小于3mm，并严密平差进行数据处理。