探究空乘人员在航空安全中的重要性

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目录

一、民航运输业与航空安全概况 (1)

（一）我国民航业概况 (1)

1、民航运输业的特点 (1)

2、民航业的发展状况 (1)

（二）目前中国航空安全概况 (2)

二、航空事故造成的损失 (2)

（一）直接经济损失 (2)

1、航空器价值损失 (2)

2、承运人对人员及货物的赔偿......................... 错误!未定义书签。

3、应急救援费用 (2)

4、事故调查费用 (3)

（二）间接经济损失 (3)

1、事发航空公司经济损失 (3)

2、其他企业经济损失 (3)

3、社会损失......................................................... 错误!未定义书签。

三、探析造成航空事故的因素 (3)

（一）人为致灾因素 (3)

（二）飞机及设备自身致灾因素 (3)

（三）自然环境致灾因素 (4)

（四）其他致灾因素 (4)

四、空乘人员的安全责任 (4)

五、结束语 (6)

参考文献 (7)

探究空乘人员在航空安全中重要性

【摘要】随着我国社会经济快速的发展，民航运输业也随之迎来了重要战略机遇期。民航业的快速发展，这就为提高航空安全保障能力提出了更高要求。本文通过对航空业与航空业安全两方面进行阐述，旨在警示空乘人员应该而且必须增强责任感和紧迫感，牢固树立旅客安全无小事的意识，充分认识到航空事故社会影响深远、破坏性大、伤亡率高等特点。在工作中要把工作做得更细致一些，把危机意识提得更高一些，把自身素质提得更全面一些，从而为旅客也为自己守住安全的一道防线。

关键词：航空运输，航空安全，空乘人员

一、民航运输业与航空安全概况

（一）我国民航业概况

1、民航运输业的特点

民航运输业与其他交通运输方式相比具有快速省时、国际性、灵活机动、安全舒适同时公众安全期望高、运营风险程度高以及系统性强等特点。民航运输业是一个资金、劳动和技术密集型行业，行业的自身特点导致它比其他行业面临更大的风险，因而提高民航运输业安全水平是一直是中国民航人永恒的追求[1]。

2、民航业的发展状况

改革开放以来，随着经济的快速发展的推动下，我国民航业在不断的巩固壮大，取得了长足的进步与发展，中国民航持续快速健康发展，规模、质量和效益跃上一个新台阶，航空业也成为了国民经济的重要组成部分，为我国国民经济快速发展起到了巨大的推动作用。据《中国民航行业发展与市场状况分析》[2]统计：改革开放以来，我国民用航空运输的平均增长速度一直保持在14%左右，2倍于GDP的增长速度和其他运输方式的增长速度。《中国航空运输发展报告(2007/2008)》[2]指出：2007年中国民航运输总周转量、旅客运输量已排名世界第二。

（二）目前中国航空安全概况

俗话说：“机遇与挑战是并存的”。在我国航空事业不断巩固壮大发展的时期，不可避免的挑战就是航空事故的时有发生。据《中国民航航空安全报告2008》[4]的统计：1950年—2008年，中国民航共发生飞行事故290起，死亡1375人。1999年—2008年，中国民航共发生飞行事故32起，死亡257人。原民航总局副局长高宏峰介绍中国民航“十五”成就和“十一五”展望时谈到：“十五”期间，我国民航百万飞行小时重大事故率为0.29，比“九五”期间下降了55%。如按照目前我国民航业发展速度和近十年的飞行事故率进行推算，随着飞行时间的增加，至2020年我国民航事故率将达到4.6，这将是国家、社会和公众都不能接受的。

在这些统计数据面前，我们不得不感到惋惜。或许只要我们做得更好一些，再给我们一次机会，这些灾难可能就不会发生，事故率就会更低。既然灾难已经发生，我们不能就沉湎在悲痛中，我们必须从中吸取经验教训，在未来的工作中做到更细致，提高危机意识及安全意识，为他人也为自己的安全负责。其实，我们已经看到了可喜的进步。近几年来，中国民航运输业在不断发展壮大的过程中其安全水平也不断提升，安全管理不断与国际接轨，在借鉴国外先进理念和管理模式的基础上不断向科学化、规范化、系统化的管理方式转变[5]，安全第一的理念也已经得到全行业普遍认可。

二、航空事故造成的损失

（一）直接经济损失

第一，航空事故的发生其损失首当其冲的就是航空器的价值损失，这是航空事故所不可避免的。

第二，航空事故的发生必将导致人的伤亡及承运货物、财产的损失，这就不可避免的使航空公司背上一些责任，从而承担起这部分的赔偿责任。

第三，航空事故发生时，航空公司必将发动各种人力、物力、财力来进行事故现场的搜救和清理工作，这部分损失还包括给救援人员的补贴以及接待遇难者家属、协助救援和事故调查所支出的费用。

第四，航空事故发生后，航空公司必将进行事故调查，这就导致事故调查的各项费用支出，这其中主要包括基本费用和调查费用组成。[6]（二）间接经济损失

第一，航空事故的发生必将导致事发航空公司发生经济损失，例如股价、市场和信誉、航空器置换、生产运输等方面的损失。

第二，航空事故的发生有可能连带的波及到其他企业，从而导致其他企业受此影响而发生一些损失。例如事故造成其他航空公司客运量减少、航班延误或取消和机场关闭等损失等。

第三，航空事故必将牵连到广大社会群众尤其是航空事故中受害人亲属朋友的精神损失以及造成事故现场的环境污染或生态破坏[7]。

三、探析造成航空事故的因素

（一）人为致灾因素

早期航空事故主要是由于航空器本身存在某些设计缺陷以及通信、导航设备的不完善而造成的。随着航空科技的快速发展，航空事故的特性也随之改变。现代航空器具有了更大的负载量、更快的速度、更精密的智能控制等特点，这就要求飞机及其控制系统、制动系统等硬件设施的越发精良完善，相对反映出人的因素更为重要。据国外资料统计显示：航空事故的人为因素占80.5%，其中机组人员因素占62%，操作程序占15%，维修不当占3.5%。

航空安全与航空飞行相关人员有直接的关系，严格筛选空勤人员和地勤人员能够有效避免一些本不该发生而因人为因素导致的航空事故。政治品质、技术素质、身体适航是选用空勤人员的三个主要方面。地面指挥管理系统中指挥上的错误，管理上的失调以及勤务保障系统中勤务保障不协调，得不到及时地配合协作也是发生事故重要原因之一。

（二）飞机及设备自身致灾因素

随着航空科技的发展，现代航空器具有了更大的负载量、更快的速度、更精密的智能控制等特点，这就使飞机及其控制系统、制动系统等具有更高的安全可靠性。现如今对飞机机务要求是非常严格甚至要到苛求的地步，飞机各项安全指标必须符合其规格参数，并在每次使用前要