第四章——铁路车站.

第二节
中间站布置图
一般采用横列式布置图
四、区段站
区段站的主要任务：牵引区段的分界点 供应及整备机车 更换机车乘务组 列车技术作业 列车解编作业 客、货运业务 机车车辆检修业务
“小而全” 小——作业量、设备规模 全——作业内容、设备种类 “承上启下” 中间站的发展，编组站的雏形 与中间站区别：设有机务段，有解编作业 与编组站区别：通过车流大，解编车流少
二、越行站
越行站设置在双线铁路上，主要办 理同方向列车的越行，必要时办理反方 向列车的转线，也办理少量客、货运业 务。越行站应铺设到发线并设置通信、 信号设备及旅客乘降、办公房屋等设备。
横列式越行站布置图
越行站布置图一般应采用横列式布置 1．设一条到发线时
会让站设置在单线铁路上，主要办理列车 的到发、会车、让车，仅办理少量的客货运业 务。会让站应铺设到发线并设置通信、信号设 备及旅客乘降、办公房屋等设备。 1．作业：
2．设备：
会让站布置图
1．横列式会让站 ⑴站规推荐图形（《铁路车站及枢纽设计规范 》2006）
会让站布置图
①设一条到发线时，到发线一般应设在站房对侧。
第四章 铁路站场
铁路车站集中了与运输有关的各项技术
设备，如客、货、运转设备、机务、车辆检 修设备和信联闭设备等。它参与运输过程的 主要作业环节，如旅客乘降、售票，货物承 运、保管、装卸、交付，列车接发，车列解 体、编组，机车换挂、整备，机车和列车乘 务组更换，车辆检修以及货运检查等等都必 须在车站上办理。
中间站的设备
1．列车到发线、货物装卸线、牵出线、安全线; 2．旅客站房、站台、站台间的跨越设备（天桥、 地道或平过道）和雨棚等; 3．货物堆放场、站台、仓库、雨棚、装卸设备 及货运办公房屋等; 4．信号及通信设备; 5．机车整备、转向、给水设备;（个别车站） 6．存车线、调车线。（调车作业较多时）
2．设两条到发线时：双方向列车可同时待避。
⑴两条到发线分设于正线两侧
⑵到发线布置在两正线一侧站房对侧
3．中间站台：
4．渡线：
三、中间站
中间站的作业 1．列车的通过、会让、越行、运行调整。 2．旅客乘降和行李、包裹的收发与保管—— 客运业务。 3．货物的承运、装卸、保管与交付——货运 业务。 4．摘挂列车向货场甩挂车辆的调车作业。 5．其它。
②设两条到发线时，两条到发线分设正线两侧布置
⑵优点：站坪长度短，工程费用小；车站值班员对两端 咽喉有较好的了望条件，便于管理；无中部咽喉，减 少扳道人员；到发线使用灵活，站场布置紧凑。一般 情况下，会让站应采用横列式布置。 ⑶到发线数量：一般应设2条，具有三交会的条件 ⑷中间站台：一般不设。
2．纵列式会让站
⑴特点：两到发线纵向排列，并向逆运行方向错移 一个货物列车到发线的有效长度（l）。 ⑵缺点：①站坪长，工程费用大； ②车长与值班员联系时，走行距离长； ③列车在站会车不灵活； ④人工扳道非集中联锁情况下，运营管理不便。 ⑶优点：①当山区地形陡峻狭窄，可减少工程量 ②便于车站值班员与司机交接行车凭证； ③适应重载列车会车的需要。
全路49个编组站
路网性15个： 郑州北、丰西、徐州北、阜阳北、鹰潭、沈阳西、 沈阳南、山海关、哈尔滨南、南翔、济南西、石家庄、 株州北、南京东、襄樊北 区域性17个： 南仓、江村、四平、贵阳南、江岸西、武昌南、兰州 西、重庆西、南岔 三间房、大同、西安东、宝鸡东、 向塘西、衡阳北、柳州南、成都东 地方性17个： 梅河口、牡丹江、长春北、通辽、艮山门、怀化南、 乌鲁木齐西、太原北、乔司、包头西、安康东、青岛 西、淮南西、来舟、昆明东、武威南、迎水桥
区段站主要任务
为邻接的铁路区段供应及整备机车或更换机车乘 务组； 为无改编中转货物列车办理规定的技术作业； 办理一定数量的列车解编作业及客、货运业务； 在设备条件具备时，进行机车、车辆的检修业务。
区段站的设备
1、客运业务设备 旅客站房、旅客站台、雨棚及横越线路设备 2、货运业务设备 货场及其有关设备（装卸线、存车线、货物站台、 仓库、雨棚、堆放场及装卸机械） 3、运转设备 ①供旅客列车使用的运转设备——旅客列车到发线，客 车车底停留线（必要时）。 ②供货物列车使用的运转设备——货物列车到发线、调 车线、牵出线 ( 有时设小能力驼峰 ) 、机走线及机待线 等。
铁路车站的分类
按其技术作业性质可分为： 会让站、越行站、中间站、区段站、编组站 按业务性质分为： 客运站、货运站、客货运站 按车站的地位、作用、办理运输业务和技术 作业量等综合指标分为： 特、一、二、三、四、五等站
会让站、越行站、中间站
主要任务：办理列车会让、越行及运行 调整和一些客货运业务。 其分布应考虑：地形、地质、水文和铁 路运营条件，区间通过能力的均衡性等 办理客货运业务的中间站应根据日均客 货运量，考虑货物作业集中化的要求， 结合该地区其他运输工具的发展情况并 与城市或地区规划相协调。
4、机务设备 机务段或机务折返段,在采用循环交路时， 在到发场或其附近应设有机车整备设备。 5、车辆设备 列车检修所、站修所。在大的区段站上还 设有车辆段。 6、其他 信、联、闭，给排水，电力，照明，房 屋，公铁立交
五、编组站
在铁路网上办理货物列车解体、编组作业， 并为此设有比较完善的调车设备的车站。 编组站以处理改编中转货物列车为主，负 责路网上和枢纽中车流的组织，同时还供 应列车动力，对机车进行整备和检修，并 对车辆进行日常维修和定期检修，作业数 量和设备规模均较大。
编组站分类
路网性编组站——设置在有3条及以上主要铁路干线 的交汇点，编组2个及以上远程技术直达列车（通过1个 以上编组站的列车），每昼夜编解6000辆及以上车辆。 区域性编组站——设置在有3条及以上铁路干线的交 汇点，主要编组相邻编组站直通列车，每昼夜编解4000 辆及以上车辆。 地方性编组站——设置在有3条及以上铁路干、支线 的交汇点，或工矿区、港湾区、终端大城市地区附近， 主要编组相邻编组站、区段站、工业站、港湾站间的直 通、区小运转列车，每昼夜编解2000辆及以上车辆。