汽车行驶速度-与制动距离换算一览表

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制动计算公式范文

制动计算公式范文1.紧急制动距离公式：紧急制动距离是汽车从刹车开始到完全停止所需的距离。

根据经验公式，紧急制动距离（D）可以通过以下公式计算：D=(V²/254f)×g其中，V为车速，单位是km/h；f是车辆的质量分配比例，通常取前轮：后轮=7:3；g为重力加速度（g≈9.81）2.刹车力计算公式：刹车力是指制动器对车轮的制动力。

根据摩擦制动理论，刹车力可以通过以下公式计算：F=μ×m其中，F为刹车力，单位是牛顿（N）；μ是制动系数，取决于制动器和路面的摩擦系数；m为车辆的质量，单位是千克（Kg）。

3.制动鼓温升公式：制动过程中，刹车器会因摩擦而产生热量，造成刹车鼓的温度升高。

根据经验公式，刹车鼓的温升（ΔT）可以通过以下公式计算：ΔT=F×r×α其中，ΔT为温升，单位是摄氏度（℃）；F是刹车力；r为刹车鼓的半径，单位是米（m）；α为材料的热膨胀系数。

4.制动盘厚度的计算公式：制动盘是刹车系统的关键部件之一，其厚度与制动性能密切相关。

根据经验公式，制动盘的最小厚度（t）可以通过以下公式计算：t=(K×Q×V)/(μ×d)其中，t为制动盘的最小厚度，单位是毫米（mm）；K是经验系数（一般取2）；Q为总的制动热量，单位是焦耳（J）；V为行驶速度，单位是米/秒（m/s）；μ是制动盘和制动片的摩擦系数；d为制动盘的直径，单位是米（m）。

以上是一些常用的制动计算公式，它们在车辆设计和制动系统优化中起着重要的作用。

通过合理应用这些公式，可以提高汽车的制动性能和安全性。

同时，设计师还应结合实际情况和实验数据，进行综合考虑和分析，以确保设计的制动系统满足要求。

各类厂内机动车辆的制动距离、稳定减速度、偏离量测试表

各类厂内机动车辆的制动距离、稳定减速度、偏离量测试表
项目
车类
装载
初速度1）
（km/h）
制动距离（m）
偏离量2）（mm）
稳定减速度(m/s2)
点制动3）
大型汽车
总质量＞12t
空
2.0
≤4.4
≤80
≥5.5
不跑偏
重
3.0
≤9.5
≤200
≥4.8
大型汽车
4.5t≤总质量≤12t
空
2.0
≤3.8
≤80
≥6.4
不跑偏
重
3.0
≤8.0
≤200
≥6.0
小型汽车
总质量＜4.5t
空
3.0
≤6.5
≤80
ห้องสมุดไป่ตู้≥6.9
不跑偏
重
≤7.0
≥6.4
大型轮式自行专用机械总质量≥5.0t
空
2.0
≤4.0 4）
≤80
≥4.0
不跑偏
重
≤9.5
小型轮式自行专用机械总质量＜5.0t
空
3.0
≤3.5
4）
≤80
≥4.0
不跑偏
重
≤8.0
方向盘轮式拖拉机（带挂车）
空
2.0
≤5.4
≤80
≥5.0
/
重
≤6.0
≥4.0
电瓶车
空
1.0
≤2.5
/
≥5.0.
不跑偏
二、三轮摩托车
/
2.0
≤4.0
≤40
/
/
注：1）气压制动系：气压表指示气压≤590kPa；液压制动系：踏板力≤700N。

汽车制动距离经验公式

汽车制动距离经验公式汽车制动距离是指车辆驾驶员开始刹车操作到车辆完全停下所经过的距离。

在日常驾驶中，了解并掌握汽车制动距离的计算方法是非常重要的，这样就能更好地掌握车辆的制动性能，确保行车安全。

汽车制动距离的计算可以使用经验公式来进行估算。

经验公式可以帮助驾驶员在不同情况下估算出车辆的制动距离，从而提前做好减速准备，避免发生碰撞事故。

经验公式中包含了多个因素，如车辆的初始速度、制动系统的性能、路面的状况等。

其中，最关键的因素是车辆的初始速度。

初始速度越高，制动距离就越长。

这是因为在高速行驶时，车辆具有更多的动能，制动时需要更长的距离来缓慢减速。

除了初始速度，制动系统的性能也是影响制动距离的重要因素。

制动系统包括刹车片、刹车盘、制动液等组成部分，它们的性能决定了制动的效果。

制动系统性能越好，制动距离就越短。

因此，定期检查和维护制动系统是确保车辆制动距离正常的关键。

路面的状况也会影响制动距离。

在干燥、平整的路面上，汽车的制动效果最佳，制动距离最短。

而在湿滑、不平整的路面上，制动距离会增加。

因此，在行驶过程中要时刻注意路面状况，合理调整车速和制动力度，以确保安全行车。

要计算汽车的制动距离，可以使用如下的经验公式：制动距离 = 初始速度² / (2 * 制动加速度)其中，制动加速度是制动系统的性能指标之一，它表示车辆在制动过程中减速的快慢程度。

制动加速度越大，制动距离就越短。

在实际应用中，驾驶员可以根据自己的驾驶经验和对车辆的了解，对经验公式进行适当调整。

例如，对于老旧的车辆或制动系统性能较差的车辆，制动距离可能会超出经验公式所计算的范围。

因此，在实际行驶中，驾驶员还应根据具体情况进行判断和调整。

汽车制动距离是保证行车安全的重要指标之一。

通过掌握汽车制动距离的计算方法，驾驶员可以更好地掌握车辆的制动性能，提前做好减速准备，确保行车安全。

同时，定期检查和维护制动系统，注意路面状况，也是确保制动距离正常的重要措施。

制动距离名词解释

制动距离名词解释制动距离是指车辆在从车速较高的状态下开始刹车时，到整个车辆完全停下来的距离或路程，是一个非常关键的汽车安全指标。

对于驾驶员来说，了解和掌握制动距离的定义和计算方法，对于保障自身的行驶安全具有非常重要的意义。

下面分步骤来阐述制动距离的名词解释：第一步，掌握制动距离的定义。

制动距离是指车辆在行驶过程中在高速行驶状态下需要刹车时，从刹车开始到整个车辆停下的距离或路程。

通俗来讲，就是车辆行驶速度越高，所需要的制动距离就越长。

第二步，了解制动距离的计算公式。

制动距离的计算公式是车速平方除以20，再乘以刹车系数。

这个公式的含义就是，刹车距离与车速的平方成正比，刹车系数越大，所需的制动距离就越短。

第三步，认识影响制动距离的因素。

制动距离受到多种因素的影响，例如车辆的质量、速度、路面状况等等。

车辆质量越大，需要更长的时间才能让汽车完全停下来，所需的制动距离也会更长。

同样的道理，路面状况越糟糕，车辆晃动越严重，刹车的效果也会打折扣，制动距离也会增加。

第四步，掌握制动距离和安全行驶的关系。

制动距离是车辆安全行驶的一个重要指标，在平时的驾驶中需要注意并掌握好制动距离的定义和计算方法，以便在紧急情况下能够更好地掌控车辆。

此外，合理的驾驶操作也非常关键，需要提前预判路况、减速刹车，以减少制动距离，防止发生交通事故。

总之，制动距离是汽车行驶安全的重要指标之一，只有认真学习和了解制动距离的定义、计算方法以及影响因素，才能更好地掌握行车安全，防止意外事故的发生。

行车中的刹车距离计算

行车中的刹车距离计算在行车过程中，刹车是非常重要的一项操作，它直接关系到行车安全。

准确计算刹车距离能够帮助驾驶员在紧急情况下做出正确的反应，确保及时停车，避免发生事故。

本文将介绍行车中的刹车距离计算方法，以帮助驾驶员增加安全意识并增强驾驶技巧。

首先，我们需要了解刹车距离的定义。

刹车距离是指从驾驶员发出刹车指令到车辆完全停下来所行驶的距离。

刹车距离的计算主要取决于车辆的速度、刹车系统的性能以及路面状况等因素。

一、刹车距离的计算公式刹车距离的计算可以通过以下公式进行：刹车距离 = 刹车反应距离 + 制动减速距离其中，刹车反应距离是指驾驶员发出刹车指令后，车辆在反应时间内行驶的距离；制动减速距离是指车辆在刹车过程中减速至停止的距离。

二、刹车反应距离的计算刹车反应距离取决于驾驶员的反应时间以及车辆当前的速度。

通常情况下，驾驶员的反应时间为0.75秒。

刹车反应距离 = 速度 ×反应时间例如，当车速为60公里/小时时，刹车反应距离为60 × 0.75 = 45米。

三、制动减速距离的计算制动减速距离是指车辆在刹车过程中减速至停止的距离，它主要取决于刹车系统的性能以及路面的状况。

制动减速距离可以通过以下公式进行计算：制动减速距离 = （速度² - 停止速度²）/ （2 ×加速度）其中，停止速度为0，加速度则取决于车辆的刹车性能和路面的摩擦系数。

刹车距离的计算中，通常将加速度取为-10m/s²。

例如，当车辆的速度为60公里/小时，停止速度为0，刹车加速度为-10m/s²时，可以使用以上公式计算制动减速距离。

四、刹车距离的影响因素刹车距离的计算还受到其他因素的影响，其中包括车辆负载、刹车系统的状况、胎压等等。

这些因素都可能会影响到制动减速的效果和刹车距离的计算结果。

此外，路面状况的良好与否也会对刹车距离产生影响。

在湿滑或者结冰的路面上刹车距离会相对较长，因此在恶劣路况下行驶时，驾驶员需要格外谨慎，并做好提前减速的准备。

刹车后行驶的距离和行驶时间的解析式

本文将对刹车后行驶的距离和行驶时间的解析式进行探讨。

这个问题涉及到了物理学和工程学中的运动学知识，通过对相关公式和原理的分析，我们可以得出相关的数学表达式，从而更好地理解和解决这一问题。

一、刹车后行驶的距离1. 行驶距离的计算公式在机械运动中，刹车后行驶的距离可以用以下公式来表示：\[S = V_0t - \frac{1}{2}at^2\]其中，\(S\) 表示行驶距离，\(V_0\) 为刹车前车辆的速度，\(t\) 表示时间，\(a\) 表示刹车后车辆减速度。

2. 刹车后行驶距离的实际应用在实际应用中，当车辆刹车后，驾驶员需要根据车辆速度和路况来合理安排刹车距离，以确保行车安全。

通过上述公式，可以计算出刹车后车辆行驶的最大距离，驾驶员可以据此来做出相应的决策。

二、行驶时间的解析式1. 行驶时间的计算公式行驶时间可以通过车辆行驶的距离和速度来进行计算，计算公式如下：\[t = \frac{S}{V}\]其中，\(t\) 表示行驶时间，\(S\) 表示行驶距离，\(V\) 表示车辆速度。

2. 行驶时间的实际应用行驶时间是车辆行驶过程中的重要参数，它直接影响着交通效率和行车安全。

通过上述公式，我们可以根据车辆的行驶距离和速度来计算行驶时间，从而合理安排行车计划，提高交通效率。

三、结论通过对刹车后行驶的距离和行驶时间的解析式进行分析，我们可以得出相关的数学表达式，从而更好地理解和解决这一问题。

在实际应用中，这些公式可以帮助我们合理安排行车距离和时间，提高交通安全和效率。

这也为我们深入研究机械运动中的运动学问题提供了参考和借鉴。

四、拓展阅读如果您对刹车后行驶的距离和行驶时间的解析式感兴趣，欢迎阅读更多关于运动学和车辆运动的相关知识，深入了解物理学和工程学的应用。

也欢迎您与我们共享您对这一问题的见解和思考，共同探讨机械运动中的相关议题。

在继续探讨刹车后行驶的距离和行驶时间的解析式之前，让我们先深入了解一下刹车后行驶的距离和行驶时间的相关物理原理。

车速与油耗对照表

车速与油耗对照表
引言
对于车辆的油耗情况，了解车速与油耗之间的关系是非常重要的。

本文档将提供一份车速与油耗对照表，帮助车主们更好地掌握车辆的油耗情况，并在驾驶过程中做出更明智的决策。

数据收集与分析
我们收集了不同车速下的油耗数据，并进行了详细的分析。

下表是我们整理的车速与油耗对照表：
结果和讨论
从上表可以看出，车速和油耗呈正相关关系。

车速越高，油耗也越大。

根据表中数据，我们可以得出以下结论：
- 当车速从60公里/小时提高到70公里/小时时，油耗增加了0.7升/百公里。

- 当车速从70公里/小时提高到80公里/小时时，油耗增加了0.7升/百公里。

- 以此类推，每增加10公里/小时的车速，油耗都会增加0.7升/百公里左右。

需要注意的是，以上数据仅供参考，实际油耗还可能受到其他因素的影响，例如车辆质量、行驶路况等。

总结
通过车速与油耗对照表的分析，我们可以清楚地看到车速与油耗之间的关系。

车主们在选择行驶速度时，可以根据这个对照表做出更明智的决策，以达到更省油的目的。

然而，需要记住的是，每个车辆的情况可能不同，请根据自己的实际情况来合理选择车速，以确保行车安全和燃油经济性的平衡。

参考文献。

交通事故货车制动前行驶速度计算公式

交通事故是我们生活中不可避免的一部分，其中货车交通事故尤为引人关注。

在货车交通事故中，货车制动前的行驶速度计算是非常重要的一项内容，它直接关系到事故的严重程度和事故后的赔偿责任。

我们来看一下货车制动前的行驶速度计算公式。

在物理学中，我们知道速度可以用位移和时间的比值来表示。

而在货车制动前行驶速度的计算中，我们需要考虑到货车的质量、制动距离以及制动时间。

货车制动前的行驶速度计算公式可以表示为：\[v = \sqrt{2as}\]其中，v表示货车制动前的行驶速度，a表示货车的减速度，s表示货车的制动距离。

这个公式可以帮助我们在货车交通事故中准确地计算出货车在撞击前的行驶速度，进而帮助我们分析事故的原因和责任。

接下来，让我们来深入了解货车制动前的行驶速度计算公式。

在实际应用中，我们需要考虑的因素有很多，例如货车的载重量、道路的状况、司机的反应时间等等。

这些因素都会对行驶速度的计算产生影响，因此我们需要对这些因素进行全面评估，以便得出准确的计算结果。

在实际的货车交通事故中，我们也可以根据货车的轮胎痕迹、碰撞留下的痕迹、车辆损坏情况等来反推货车的行驶速度，从而验证计算结果的准确性。

这样的深度研究和分析可以帮助我们更全面地了解事故的发生过程，便于事故的调查和责任的追究。

当然，在货车交通事故中，我们也需要更加关注预防和减轻事故带来的伤害。

通过对货车制动前行驶速度的准确计算，我们可以制定更科学的交通安全法规，加强对货车司机的培训和监管，提高货车的安全性能等，从而更有效地预防货车交通事故的发生。

在我看来，货车制动前行驶速度的准确计算和分析对于货车交通安全来说是非常重要的。

只有通过深入研究和综合分析，我们才能更好地了解事故的原因和责任，并采取针对性的措施，从而预防和减轻货车交通事故带来的损失。

货车制动前行驶速度计算公式不仅是一项重要的物理学知识，更是我们在货车交通事故中进行事故分析和责任追究的重要工具。

通过对这一公式的深入研究和分析，我们可以更好地预防和减轻货车交通事故的发生和影响，从而保障交通安全和司乘人员的生命财产安全。

和谐电三列车速度制动距离参照表

和谐电三列车速度制动距离参照表
（实用版）
目录
1.和谐电三列车速度与制动距离的关系
2.列车制动距离的参照表
3.制动距离的影响因素及注意事项
正文
【提纲】
1.和谐电三列车速度与制动距离的关系
和谐电三列车作为我国自主研发的高速列车，其速度与制动距离之间的关系对于确保列车运行的安全性至关重要。

制动距离是指列车从最高速度开始制动到完全停车所需的距离，该距离受到列车速度、制动系统性能、轮轨摩擦系数等多种因素的影响。

2.列车制动距离的参照表
为了保证列车运行的安全性，我国铁路部门针对和谐电三列车制定了速度与制动距离的参照表。

该表详细列出了不同速度下的制动距离，以供列车驾驶员参考。

根据参照表，列车在高速行驶时，制动距离会显著增加，因此在高速行驶过程中，驾驶员需要提前预判制动距离，确保列车能够安全停车。

3.制动距离的影响因素及注意事项
制动距离的影响因素包括列车速度、制动系统性能、轮轨摩擦系数等。

在高速行驶过程中，制动距离的增加可能导致列车无法在预定距离内停车，因此驾驶员需要根据实际情况提前采取制动措施。

同时，列车驾驶员还需要定期对制动系统进行检查和维护，确保制动系统性能良好。

总之，和谐电三列车速度与制动距离之间的关系对于列车运行的安全
性具有重要意义。

通过参照速度与制动距离的表格，列车驾驶员可以更好地掌握制动距离，确保列车能够安全停车。

中考物理专题复习路程,速度,时间计算

火车完全在桥上行驶的时间
'
t'= =

=16.8
s
/
类型三
回声测距
一、例题分析
1.如图所示，一辆汽车作匀速直线运动，在他行使到A处鸣笛，在A处
的正前方440m处有一个峭壁，经过2.5s他行驶至B处，并听到反射回
来的汽笛声，若声速为340m/s，求汽车的速度。
1.根据所求量确定计算公式
在当日16：30到达乙地，则甲地开往乙地所用时间t1＝9 h。两地相距
900km。火车从甲地开往乙地的平均速度v＝s/t＝900 km/9 h＝100
km/h≈27.8 m/s。
(2)v′＝144 km/h＝40 m/s，由v＝s/t得，火车过桥通过的总距离s′＝v′t′
＝40 m/s×25 s＝1 000m，火车的长度s火车＝s′－s桥＝1000 m－400 m

v= =
=12m/s
.
答：汽车的速度为12m/s。
二、方法归纳
根据所求量确定计算公式
寻找对应的已知量，解决未知量
代入对应的数据运算
三、解读印证
2.汽车在某段公路上匀速行驶时，进人某超声测速区域，如图29 所示。当该车运动到距测速仪 370m 时，测速仪向该车发出一
超声信号,2s 后收到从车返回的信号。超声波在空气中的传播速度
笛，2s 后听到隧道口处山崖反射回来的回声，已知声音在空气中的传
播速度为 340m /s。
求：
(1)从司机鸣笛到听到回声时，火车前行的距离。
(2) 火车鸣笛时与隧道口的距离。
五、分层训练变式1
3. 一列队长360m的军队匀速通过一条长1.8km的大桥,测得军队通

制动计算公式范文

制动计算公式范文制动计算是在机械设计、交通运输等领域中非常重要的计算问题，它涉及到制动系统的设计和性能评估。

制动计算公式是指用来计算制动系统相关参数的数学公式，通常包括制动力、制动距离、制动时间等参数的计算方法。

下面将介绍一些常见的制动计算公式和其应用。

1.制动力计算公式在机械设计中，制动力是制动系统所能提供的制动力量，通常用来衡量制动系统的性能。

制动力的计算公式如下：F=μN其中，F为制动力（N），μ为摩擦系数（无量纲），N为受制动物体施加的正向力（N）。

摩擦系数μ是一个反映摩擦特性的物理量，它与接触材料的性质、表面粗糙度和接触状态等有关。

一般来说，摩擦系数越大，制动力就越大。

2.制动距离计算公式制动距离是车辆在制动过程中行驶的距离，用来评估车辆的制动性能。

制动距离的计算公式如下：d=V^2/(2μg)其中，d为制动距离（m），V为车辆的初始速度（m/s），μ为摩擦系数（无量纲），g为重力加速度（9.81m/s^2）。

通过这个公式可以看出，制动距离与初始速度的平方成正比，与摩擦系数和重力加速度成反比。

因此，在设计制动系统时，需要注意车辆的初始速度和摩擦系数的选择，以减小制动距离。

3.制动时间计算公式制动时间是车辆在进行急刹车时，从刹车踏板被踩下到车辆完全停止的时间。

制动时间的计算公式如下：t=V/a其中，t为制动时间（s），V为车辆的初始速度（m/s），a为减速度（m/s^2）。

减速度a是车辆在进行制动时的减速度，通常是制动系统所能提供的最大减速度。

制动时间与初始速度成正比，与减速度成反比。

因此，在设计制动系统时，需要选择适当的减速度，以保证车辆在合理的时间内完成制动。

4.制动功率计算公式制动功率是指制动系统所需消耗的功率，用来评估制动系统的能耗。

制动功率的计算公式如下：P=FV其中，P为制动功率（W），F为制动力（N），V为车辆的速度（m/s）。

制动功率与制动力和速度成正比。

在选择制动系统时，需要考虑制动功率的大小，以保证系统能够提供足够的制动力。

汽车制动性能的评价指标

汽车制动性能的评价指标WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】汽车制动性能的评价指标制动效能制动效能是指汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力，是制动性能最基本的评价指标。

他是由制动力、制动减速度、制动距离和制动时间来评价的。

汽车在制动过程中人为地使汽车受到一个与其行驶方向相反的外力，汽车在受一外力作用下迅速地降低车速至停车，这个外力称为汽车的制动力。

图4－1为汽车在良好的路面上制动图4－1 制动时车轮受力时的车轮受力图，图中为车轮制动器的摩擦力矩，为汽车旋转质量的惯性力矩，车轮的滚动阻力矩，F为车轴对车轮的推力，G为车轮的垂直载荷，是地面对车轮的法向反作用力。

在制动工程中滚动阻力矩，惯性力矩相对较小时可忽略不计。

地面制动力可写为：式中：r――车轮半径。

地面制动力是汽车制动时地面作用于车轮外力，值取决于车轮的半径与制动器的摩擦力矩，但其极限值受到轮胎与地面间附着力的限制。

在轮胎周缘克服车轮制动器摩擦力矩所需的力称为制动器制动力即式中：――车轮制动器（制动蹄与制动鼓相对滑转时）的摩擦力矩。

制动器制动力取决于制动器结构、型式与尺寸大小，制动器摩擦副系数和车轮半径。

一般情况下其数值与制动踏板成正比，即与制动系的液压或气压大小成线性关系。

对于机构、尺寸一定的制动器而言，制动器动力主要取决于制动踏板与摩擦副的表面状况，如接触面积大小，表面有无油污等。

图4－2是在不考虑附着系数变化的制动过程，地面制动力及附着力随制动系的压力（液压或气压）的变化关系。

车辆制动时，车轮有滚动或抱死滑移两种运动状态。

当制动踏板力 ( )较小时，踏板力和制动摩擦力矩不大，地面与轮胎摩擦力即地面制动力足以克服制动器摩擦力矩使车轮滚动。

车轮滚动时的地面制动力等于制动器制动力（）时，且随踏板力图4－2 地面制动力、制动器制动力及附着力之间的关系的增长成正比增长。

但当制动踏板力时地面制动力等于附着力时，车轮即抱死不转而出现拖滑现象，显然，地面制动力受轮胎与路面附着条件的限制，其最大值不可超过附着力，即当车轮抱死而拖滑后，随着制动踏板力继续增大（），制动器制动力由于制动器摩擦力矩的增长而直线上升，当地面制动力达到极限值后不再增长。

汽车行驶理论

第二节汽车的动力特性及加减速行程一、汽车的动力因数T - Rw= RR + RI;等式前面为后备驱动力，与汽车构造和速度有关；等式后面数值与车况与行驶方式有关。

T-Rw= G(f+i)+ δGa/g（T-Rw)/G = (f+i)+ δa/gD=（T-Rw)/G 称为动力系数；=T/G - Rw/G ==ρV2 + QV + Wρ、Q、V 参见24页公式2-18。

考虑汽车不满载，海拔高度的影响，对D进行修正，系数为λ，称为海拔荷载修正系数。

λD=(f+i)+ (δ/g)*a ；λ=ξ(G/G')---海拔荷载修正系数ξ: 海拔修正系数，查图2-5；G: 满载总重量；G': 实际装载质量。

二、汽车的行驶状态由：λD=(f+i)+ (δ/g)*a得：a=λg(D-φ)/δ;其中，φ=(f+i)/λ为道路阻力系数φ<D, a>0, 加速；φ=D, a=0, 等速；φ>D, a<0, 减速；当φ=D时，D - φ = PV2 +QV+ W - φ = 0称为平衡速度。

当Dmax为最大时，Vk为临界速度，Vk=-Q/2P。

排档最高速度 Vmax=0.377r*nmax/γ :nmax : 发动机最大转速；γ：变速比，与排档有关。

三、汽车的爬坡能力a=0时：i = λD - f良好路面等速行驶爬坡能力：α值比较大cosα≠1，sinα≠tgα≠iλDI max = f*cosα +sinα ;最低档爬坡能力: 最低档克服的最大坡度倾角；f : 滚动阻力系数；DI max：最低档最大动力因数；imax= tg四、汽车的加减速行程1.加减速行程计算公式；2.加减速行程图。

第三节汽车的行驶稳定性一、汽车行驶的纵向稳定性1.纵向倾覆（见图2-10）Z1*L+Gsinα*hg=Gcosα*L2 ;Z1=0时， Gcosα*L2 - Ghg*sinα0=0，i0=tgα0=L2/hgα ≥ α0 时有可能倾覆，主要与重心至后轴的距离L2和汽车的重心高度hg 有关。

汽车制动性能的评价指标

4.1 汽车制动性能的评价指标4.1.1 制动效能制动效能是指汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力，是制动性能最基本的评价指标。

他是由制动力、制动减速度、制动距离和制动时间来评价的。

4.1.1.1 制动力汽车在制动过程中人为地使汽车受到一个与其行驶方向相反的外力，汽车在受一外力作用下迅速地降低车速至停车，这个外力称为汽车的制动力。

图4－1为汽车在良好的路面上制动时的车轮受力图，图中为车轮制动器的摩擦力矩，为汽车旋转质量的惯性力矩，车轮的滚动阻力矩，F为车轴对车轮的推力，G为车轮的垂直载荷，是地面对车轮的法向反作用力。

图4－1 制动时车轮受力在制动工程中滚动阻力矩，惯性力矩相对较小时可忽略不计。

地面制动力可写为：式中：r――车轮半径。

地面制动力是汽车制动时地面作用于车轮外力，值取决于车轮的半径与制动器的摩擦力矩，但其极限值受到轮胎与地面间附着力的限制。

在轮胎周缘克服车轮制动器摩擦力矩所需的力称为制动器制动力即式中：――车轮制动器（制动蹄与制动鼓相对滑转时）的摩擦力矩。

制动器制动力取决于制动器结构、型式与尺寸大小，制动器摩擦副系数和车轮半径。

一般情况下其数值与制动踏板成正比，即与制动系的液压或气压大小成线性关系。

对于机构、尺寸一定的制动器而言，制动器动力主要取决于制动踏板与摩擦副的表面状况，如接触面积大小，表面有无油污等。

图4－2是在不考虑附着系数变化的制动过程，地面制动力及附着力随制动系的压力（液压或气压）的变化关系。

车辆制动时，车轮有滚动或抱死滑移两种运动状态。

当制动踏板力( )较小时，踏板力和制动摩擦力矩不大，地面与轮胎摩擦力即地面制动力足以克服制动器摩擦力矩使车轮滚动。

车轮滚动时的地面制动力等于制动器制动力（）时，且随踏板力的增长成正比增长。

图4－2 地面制动力、制动器制动力及附着力之间的关系但当制动踏板力时地面制动力等于附着力时，车轮即抱死不转而出现拖滑现象，显然，地面制动力受轮胎与路面附着条件的限制，其最大值不可超过附着力，即当车轮抱死而拖滑后，随着制动踏板力继续增大（），制动器制动力由于制动器摩擦力矩的增长而直线上升，当地面制动力达到极限值后不再增长。

制动有效距离计算公式

制动有效距离计算公式
1. 匀减速直线运动下制动有效距离公式推导。

- 对于匀减速直线运动，速度随时间是线性变化的。

假设汽车初速度为v_0，末速度v = 0，加速度大小为a（加速度a<0，因为是减速运动）。

- 根据速度 - 时间公式v = v_0+at，当v = 0时，可得0 = v_0+at，解出制动时间t=-(v_0)/(a)。

- 再根据位移 - 时间公式x = v_0t+(1)/(2)at^2，把t =-(v_0)/(a)代入可得：
- x = v_0×(-(v_0)/(a))+(1)/(2)a×(-(v_0)/(a))^2
- 化简得x=frac{-v_0^2}{a}+frac{v_0^2}{2a}=-frac{v_0^2}{2a}。

由于距离不能为负，所以制动有效距离x = frac{v_0^2}{2a}。

2. 实际情况中的考虑因素。

- 在实际中，制动过程可能不是严格的匀减速直线运动。

例如，制动初期制动力逐渐增大，车辆的减速度是变化的。

- 但是在一些简单的物理模型或者近似计算中，上述公式x=frac{v_0^2}{2a}可以作为一个基础的估算公式。

- 如果已知车辆的初速度v_0（单位：m/s）和平均制动减速度a（单位：
m/s^2），就可以用这个公式计算制动有效距离x（单位：m）。

汽车制动减速度计算公式

汽车制动减速度计算公式汽车制动减速度是衡量汽车制动性能的一个重要指标，它能够反映出汽车在制动过程中速度降低的快慢程度。

那到底怎么来计算汽车制动减速度呢？这就需要用到特定的公式啦。

先来说说这个公式的基本形式：制动减速度 = （制动初速度 - 制动末速度）÷制动时间。

为了让您更好地理解这个公式，我给您讲讲我曾经遇到的一件事儿。

有一次我去参加一个汽车性能测试活动，现场有各种不同型号的汽车等待测试。

其中有一辆看起来很酷的跑车，大家都对它的制动性能充满期待。

测试开始，跑车风驰电掣地冲出去，当司机猛踩刹车时，我们都紧紧盯着仪器上的数据。

那一瞬间，仿佛时间都凝固了，只听到轮胎与地面剧烈摩擦的声音。

最终数据显示，它的制动初速度达到了 100 千米每小时，制动末速度为 0 千米每小时，而整个制动过程只用了 3 秒钟。

按照咱们前面提到的公式，这辆跑车的制动减速度就等于（100 - 0）÷ 3 ≈ 33.33 米每秒²。

这个数值相当可观，说明它的制动性能非常出色。

再来说说这个公式中的每个元素。

制动初速度就是汽车开始制动时的瞬间速度，这个比较好理解。

制动末速度呢，就是汽车完全停下来时的速度，通常是 0 啦。

而制动时间，这可是个关键因素，它越短，一般意味着制动减速度越大，制动性能也就越好。

在实际情况中，影响制动减速度的因素那可多了去了。

比如说汽车的重量，如果车很重，那要让它快速停下来就更困难，制动减速度可能就会小一些。

还有轮胎的状况，如果轮胎磨损严重或者抓地力不够，也会影响制动效果。

另外，制动系统本身的性能也是至关重要的。

好的制动系统能够提供更强大的制动力，从而增加制动减速度。

就像我们刚才说的那辆跑车，它配备了高性能的制动系统，所以才能有那么出色的表现。

除了这些，道路条件也不能忽视。

在湿滑的路面上，汽车容易打滑，制动减速度就会受到影响。

所以啊，汽车制动减速度的计算并不是简单地套个公式就行，还得综合考虑各种实际因素。

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