第八代雅阁2.4和2.0区别及2.0&凯美瑞2.0对比话术

直列四缸/16气门-DOHC （顶置双凸轮轴）/VVT-i
直列四缸/16气门-SOHC iVTEC智能可变气门正时及 气门升程电子控制装置
直列四缸/16气门-DOHC （顶置双凸轮轴）/VVT-i
性
能 最大功率(kw/rpm)
115/6300
108/6000
115/6300
108/6000
最大扭矩(Nm/rpm)
第八代雅阁：第八代雅阁的主动安全系统和凯美瑞大 体相同，都包括ABS和EBD
第八代雅阁：第八代雅阁2.0L装备了侧安全气囊和 OPDS系统，给客户全方位的安全保护；雅阁2.0L车配 备的倒车雷达系统，使倒车入位更加安全，驾驶员更 放心 凯美瑞：没有配备OPDS系统及侧气囊，智能程度不 够；凯美瑞200系标准配置中没有倒车雷达，技术含量 不高
SVC（声音车速随 动系统）
MP3
第八代雅阁2.0L MT ○单CD ○
○
豪 AUX接口/USB接口
华
配
NAVI
置 双区独立控制自动空
调
后排出风口
多功能方向盘 方向盘材质
加热外后视镜
○AUX接口
-
○无开关 聚氨酯 -
08凯美瑞200E ○单CD -
-
-
-
○ ○ 高级合成材料 -
第八代雅阁2.0L EX ○6CD ○
第八代雅阁：第八代雅阁2.0L EX搭载了定速巡航系 统，更加丰富了我们的驾驶，保证了燃油经济性
第八代雅阁2.0L MT和凯美瑞200E的座椅材质都是绒 布，没有电加热功能；而雅阁2.0L EX和凯美瑞200G是 真皮座椅，具备电加热功能（两车型在配置和功能上 是一样的）
车型
单CD/6CD DVD
第八代雅阁：飞翼式的仪表台设置，配合用料精致、 高档的内饰，充分充分展现了第八代雅阁高档和时尚 的格调；8英寸内嵌式彩色液晶屏内含GPS导航、行车 电脑等功能，通过一键式多功能按钮对其进行方便直 观的操作 凯美瑞：内饰材质的塑料感太强，显得单薄而缺乏质 感，如内门板、中控台和方向盘上的银灰色部分；仪 表台上的功能界面不明确，按键标识还是英文的，极 不人性化，驾驶的主动安全性难以确保
豪
绒布座椅
华
座椅加热
配 置
后窗遮阳帘 HID氙灯（带清洗装
置）
卤素前大灯
4 ○ ○带OPDS 倒车雷达 ○手动 ○ ○
-
-
○主动式安全头枕 -
○绒布 -
-
○
GOA
ABS、EBD、BA
2 ○ ○手动 ○ ○ -
○ ○WIL颈部损伤减轻
○高级丝绒 ○
高级相容性车身结构
ABS、EBD
4 ○ ○带OPDS 倒车雷达 ○手动 ○ ○ ○
轮胎规格（前后） 备胎规格
油箱容积 (L)
215/60 R16 95H
215/60 R16
215/60 R16 95H 全尺寸
70
215/60 R16
第八代雅阁2.0L和凯美瑞200系的轮胎规格尺寸相同
重量
1430
1490
1505
1520
动 力
发动机
直列四缸/16气门-SOHC i-VTEC智能可变气门正时 及气门升程电子控制装置
1575/1560 155
第八代雅阁：大尺寸的车身，车体比例合理、力量感 十足；光看车身侧面贯穿首尾的那条腰线，就像中国 书法中的一撇，遒劲有力却不乏动感，令人过目难 忘；雅阁前脸的设计更具英气，棱角形的大灯和进气 隔栅、外张的翼子板等，展现出动感干练的气质 凯美瑞：外形中庸，车身充满了保守的风格，显得不 高档、不够尊贵
车
长/宽/高(mm)
4945/1845/1480(mm)
身 外
轴距(mm)
2800
观 前轮距/后轮距(mm)
1590/1585
最小离地间隙(mm)
115
4825/1820/1485(mm) 2775
1575/1560 155
4945/1845/1480(mm) 2800
1590/1585 115
4825/1820/1485(mm) 2775
4档自动 5.5
齿轮齿条
5档自动
5.7
齿轮齿条（VGR可变速比 转向）
车身
高级相容性车身结构
主Hale Waihona Puke Baidu安全
ABS、EBD
气囊气帘数
主、副安全气囊
座椅侧安全气囊
侧气帘
安
VSA/VSC
全
雨量感应式雨刮
系 统
可视倒车辅助
防眩目车内后视镜
电子防盗
中控锁
定速巡航系统
光感式智能前大灯系 统
座椅保护结构 电动天窗
真皮座椅
第八代雅阁：VGR可变速比转向系统，有效保证低速 时转向轻便、灵活，高速时转向稳定、精准。同时更 好地保证了行车安全性；最小转弯半径只有5.7m，有 更好的转向便利性 凯美瑞：普通的齿轮齿条转向系统 如果您想体验一下第八代雅阁灵活的转向性能，试一 试（驾）就知道了！ 第八代雅阁：采用G-CON技术开发的先进车身结构和 高级相容性车身框架结构具有良好的碰撞安全性
如同丰田汽车一样，本田在世界汽车产业占有重要的 一席之地，在权威机构——世界品牌实验室评选的 2007年世界品牌500强中，本田名列第65名（领先于 排名第99位的丰田汽车）；广州本田自07年建厂，在 中高级轿车的制造、质量控制上都积累了丰富的经 验；广州本田雅阁在中国新车质量调研（IQS）中曾经 三次获得第一名 第八代雅阁：第八代雅阁3年十万公里的保修政策，相 当于讴歌、雷克萨斯这样的豪华轿车4年10万公里的保 修政策，比凯美瑞整整延长一倍，达到了可保障的最 高水平，反映了广州本田对雅阁质量的信心；同时， 其零部件价格下调7%，这也是实实在在的服务 凯美瑞：凯美瑞是2年五万公里的保修；广州丰田建厂 才1年多，而广州本田在生产中高级轿车上已经有10年 的经验了
○
○AUX接口
-
○ ○ ○音量、巡航开关 真皮 -
Q：第八代雅阁和凯美瑞内部空间对比
Q：第八代雅阁和凯美瑞内饰对比 其 它 Q & A
Q：顾客对丰田品牌认可度较高
Q：第八代雅阁3年十万公里售后服务和凯美瑞2年5万公里售后服务对比
08凯美瑞200G ○6CD -
-
-
-
○ ○ ○ 真皮、木纹 ○
对比话术
级轿车的标配，凯美瑞后悬挂居然使用两连杆悬挂，
这种成本的节约也节约了后排乘客的舒适性，降低了
车辆的驾驶性能
车型
驱动方式 制动器类型（前/
后）
第八代雅阁2.0L MT
08凯美瑞200E
第八代雅阁2.0L EX 前置前驱
通风碟式/碟式
变速箱类型 底
盘
系
统
最小转弯半径(m)
5档手动 5.7
转向器类型
齿轮齿条（VGR可变速比 转向）
189/4300
190/4000
189/4300
190/4000
油耗(L/100km)
6.2
6.8
6.2
6.8
凯美瑞：凯美瑞VVT-i发动机只能改变气门正时，但不 能可以改变气门行程 第八代雅阁：i-VTEC技术不但可以连续改变气门正 时，还可以改变气门行程；相比凯美瑞，第八代雅阁 发动机的功率更大，动力更强，油耗更低；第八代雅 阁启动敏捷轻快，加速强劲有力，特别在高速段能源 源不断并发出澎湃的动力（凯美瑞低速迟缓、顿挫， 高速发出阵阵嘶鸣声令人毫无信心）
第八代雅阁2.0L&08凯美瑞2.0L对比
车型 图片
车体结构
第八代雅阁2.0L MT
08凯美瑞200E
第八代雅阁2.0L EX
4门5座三厢车
08凯美瑞200G
对比话术
第八代雅阁：第八代雅阁豪华、大气，乘坐舒适，更 显个性、有品味。它的外形健壮而强劲，非常符合中 国人的审美观点（个性化、有品味）：厚实的前端、 大型六点式格栅、长而棱角分明的前照灯以及腰身的 线条，在豪华、大气中突显锐利和强大的个性 第八代雅阁是家庭使用和商务使用皆宜的豪华轿车
雅阁与凯美瑞哪个好，试一试（驾）就知道! 第八代雅阁相对凯美瑞有更好的燃油经济性
第八代雅阁：配备了此级别车最先进的前双叉臂悬挂
与后多连杆悬挂。使车辆过弯侧倾更小、能更好的抑
制刹车点头的现象、更耐冲击。既提高了操控性，又
有效地照顾乘坐的舒适性，真正达到舒适、操控两不
底
误的目的
盘 系
悬挂型式
前：双横臂独立悬挂 后：多连杆独立悬挂
第八代雅阁：2.0L排量车型装配了SVC音量车速随动 系统，更令您得以在车上舒适自如地享受音乐 凯美瑞：凯美瑞的娱乐方便性不够，没有配备 AUX/USB接口、MP3播放器以及SVC系统
凯美瑞：凯美瑞200G虽配有带电加热功能的外后视 镜，但价格要比雅阁同系列产品要贵
第八代雅阁：拥有超越同级别的宽敞空间，驾驶座的 头部空间明显优于凯美瑞，坐在上面头部还有很多空 间剩余；优化的A柱设计，视野宽广，驾驶席座椅有 50mm的调节量，适合更广泛高度的坐姿以及不同体型 的人 凯美瑞：驾驶座的头部空间较小，后排空间小，尤其 是后排座垫长度太短，造成后排乘客膝部的承托性不 够、后排乘坐的乘坐舒适度极差
前：带L臂连杆麦弗逊悬挂 后：双连杆悬挂
前：双横臂独立悬挂 后：多连杆独立悬挂
前：带L臂连杆麦弗逊悬挂 凯美瑞：前悬挂装备了多用于中低级车上的麦弗逊式
后：双连杆悬挂
悬挂。这种悬挂结构简单、价格便宜；但转弯时侧倾
统
明显、抓地能力不足。选择这种悬挂，有刚度较弱、
稳定性差的弱点；目前，多连杆悬挂已基本成为中高
○ ○主动式安全头枕
○ ○ ○ ○高度自动调节 -
08凯美瑞200G
对比话术
4档自动
5.5
齿轮齿条
GOA
ABS、EBD、BA
2 ○ ○手动 ○ ○ ○ ○WIL颈部损伤减轻 ○ ○ ○ ○ ○自动水平控制 -
第八代雅阁：第八代雅阁2.0L EX车型的5档自动变速 器装备了全新的坡度逻辑控制系统与档位保持系统； 坡度逻辑控制系统可以智能判断车辆在上、下坡时动 力、扭矩的需求，而让变速箱保持在一个合适的档 位，从而确保车辆在上坡时有足够的动力以及下坡时 的稳定行驶；连续出入弯时，档位保持系统可以控制 变速箱在合适的档位，减少不必要的环但操作