杭州地铁规划及站点分布
拟建13条线路！杭州地铁四期来啦，看看里面有没有经过你家的线路
拟建13条线路！杭州地铁四期来啦，看看里面有没有经过你家的线路03月26日星期五14~24℃晴杭州地铁四期来啦！看看里面有没有经过你家的线路浙江省政府近日发布《浙江省重大建设项目“十四五”规划征求意见稿》（下称《意见稿》），向社会公众征集意见。
其中提到了大家最关心的杭州地铁三期和规划四期建设、沪杭城际、杭州下沙至长安城际铁路、沪乍杭铁路、杭州至德清城际铁路等。
关于杭州地铁四期规划，明确提出，拟建线路共13条（新线7条、延伸线6条），全长299.8公里。
杭州地铁四期规划拟建13条线路根据《意见稿》，杭州地铁三期在“十四五”期间将续建210公里。
其中包括地铁3号线一期、4号线二期、6号线二期、7号线、8号线一期、9号线一期、10号线一期、5号线二期（老余杭站-绿汀路站）、杭州机场轨道快线工程等10个项目。
处于规划阶段的杭州地铁四期工程，则拟建13条线路（新线7条、延伸线6条），全长299.8公里。
新建线路1起于萧山义桥，终至世纪大道，线路长约48.1公里，全为地下线。
沿途经过余杭高铁站、乔司、九乔商贸城、东站区域、城站、滨江城区、白马湖、三江口和义桥区域。
新建线路2起于萧山亚太路，止于余杭崇贤，线路长约40.6公里，全为地下线。
沿线经过萧山区、江干区、下城区、拱墅区和余杭区等5个行政区。
新建线路3起于百家园路，止于崇贤北，线路全长26公里，全为地下线。
沿途经过西溪湿地、西科园、三墩区域、运河新城、智慧网谷、杭钢新城、崇贤地区。
新建线路4由南延段和北延段组成。
北延段线路起于美院象山，终至东西大道，线路全长31.3公里，全为地下线。
沿途经过转塘、龙坞、未来科技城、高铁新城等区域；南延段起于双浦车辆段，止于双浦，线路长1.7公里，全为地下线，服务于双浦南部地区。
新建线路5起于济仁路，止于大会展中心，线路长约26.5公里，全为地下线。
线路全部位于萧山区，途经大会展中心、聚能城、亚运村、省妇保新院区。
新建线路6起于溪塔村，终至宋家湾路，线路长约16.3公里，全为地下线。
杭州16号线运营方案
杭州16号线运营方案一、引言杭州作为中国经济发展最为活跃的城市之一，交通运输的需求不断增长。
随着城市的扩张和人口的增加，交通拥堵问题日益突出，给市民的出行带来了诸多不便。
为了提高交通效率，改善出行环境，杭州市政府决定规划并建设一条新的地铁线路，即杭州16号线。
本文将就杭州16号线的运营方案进行详细阐述。
二、线路规划杭州16号线全长约35公里，设站19座，起始站位于杭州市科技创新园区，终点站位于杭州市萧山国际机场。
线路沿途经过市区主要商业区和居民区，连接了杭州的主要交通枢纽和旅游景区。
还设有两个车辆段，分别位于起始站和终点站。
三、列车运营方式1. 运营时间：杭州16号线的运营时间为每天早上6点至晚上11点30分。
运营时间的设定根据市民的出行需求和运营效益进行科学合理的规划。
2. 运营间隔：根据线路的客流量，设定不同的运营间隔。
高峰时段的运营间隔为3分钟，平峰时段的运营间隔为5分钟，夜间时段的运营间隔为10分钟。
这样可以保证高峰时段的出行需求得到满足，同时也充分考虑到平峰和夜间时段的客流量较低。
3. 列车速度：根据线路的地形条件和客流量，设定合理的列车运行速度。
一般情况下，列车运行速度为每小时80公里，但在离站和接近站点时会适当减速，以保证乘客的行车安全和舒适度。
4. 列车编组和容量：为满足不同时段的客流需求，16号线的列车编组和容量需要灵活调整。
根据预计的客流量，平峰时段和夜间时段的列车编组为4辆，高峰时段的列车编组为6辆，以满足客流量的合理分配。
四、站点设置和设施1. 站点设置：16号线的19个站点布局合理，覆盖了市区主要商业区、居民区和旅游景区。
每个站点之间的距离适中，以满足市民的出行需求，并减少换乘所花费的时间。
2. 车站设施：每个车站配备有自动售票机、自动闸机、指示牌、紧急呼叫按钮等设备，以提供便利的出行服务和确保乘客的安全。
车站的设计与周边环境相协调，注重美观和舒适度。
3. 换乘设计：16号线与其他地铁线路的换乘设计合理，以减少换乘所花费的时间和提高乘客的出行效率。
杭州市城市轨道交通第三期建设规划
附件杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2022年）一、线网规划依据杭州市城市总体规划和综合交通规划，杭州市城市轨道交通2025年线网由10条线组成，总长度约423.5公里，共设车站228座，其中换乘站39座；远景年线网由14条线路组成，总长度642.2公里，共设车站310座，其中换乘站82座。
预测2025年，杭州市公共交通占全方式出行量比例为40%，轨道交通占公共交通出行量比例为30%。
二、建设规划（一）建设方案建设10个项目，总长度196.1公里。
到2022年，形成10条线路、总长387.8公里的轨道交通网络。
1号线三期工程自下沙江滨至萧山机场站，线路长11.5公里，设站4座，投资77.96亿元，规划建设期为2017～2022年。
2号线三期工程自新良路至良渚路站，线路长1.6公里，设站1座，投资9.88亿元，规划建设期为2017～2020年。
3号线一期工程主线自文一西路至星桥路站，支线自小和山至百家园站，线路长52.2公里，设站33座，投资377.59亿元，规划建设期为2017～2021年。
4号线二期工程自彭埠至紫金港路站，线路长23.4公里，设站14座，投资173.88亿元，规划建设期为2017～2022年。
5号线二期工程自中央公园至绿汀路站，线路长3.2公里，设站2座，投资17.54亿元，规划建设期为2017～2020年。
6号线二期工程自丰北至东宁路站，线路长8.3公里，设站5座，投资65.5亿元，规划建设期为2017～2022年。
7号线工程自吴山广场至江东二路站，线路长45公里，设站22座，投资289.97亿元，规划建设期为2017～2021年。
进一步优化工程方案和越站运行的运营组织方案，实现与机场的快速联系。
8号线一期工程自文海南路至江东站，线路长17.2公里，设站7座，投资126.38亿元，规划建设期为2018～2022年。
9号线一期工程南段自四季青至客运中心站，北段自临平至昌达路站，线路长17.8公里，设站14座，投资156.57亿元，规划建设期为2017～2022年。
萧山义桥地铁规划方案
萧山义桥地铁规划方案地铁作为一种重要的公共交通方式，能够缓解城市交通压力、改善居民出行条件。
萧山义桥作为浙江省杭州市的一个重要交通枢纽，迫切需要开设地铁线路，以提升城市的发展和居民的出行便利。
本文将就萧山义桥地铁规划方案进行论述。
一、研究背景与目的随着城市人口的增长和经济的快速发展，萧山义桥地区的交通压力日益加大。
萧山义桥地铁规划方案的研究目的在于改善交通状况，提高市民的出行效率，促进区域经济的健康发展。
二、规划原则与范围在萧山义桥地铁规划方案的制定过程中，需遵循以下原则：1.满足人民群众的出行需求，提供便捷的交通服务；2.整合现有交通资源，提高资源利用效率；3.注重环境保护，做到可持续发展；4.兼顾经济效益与社会效益，实现资源的最优配置。
规划范围涵盖义桥及周边区域，包括交通枢纽、商业中心、居民区等，共计约15平方公里。
三、线路规划与设计萧山义桥地铁规划方案中拟定了两条地铁线路，分别是1号线和2号线。
1. 1号线1号线起始站设在义桥西站，终点站设在义桥东站，线路全长约15公里。
途径的主要站点有义桥大道站、市政府站、商业中心站等。
该线路串联了义桥及其周边主要商业、居民区，为市民提供便捷的出行通道。
2. 2号线2号线起始站设在义桥南站，终点站设在义桥北站，线路全长约12公里。
途径主要站点有义桥机场站、高铁站、迎宾广场站等。
该线路的设立将进一步便利乘坐飞机、高铁或前往市中心的市民。
四、设施与服务规划除了线路设计，萧山义桥地铁规划方案还包括了相关设施与服务的规划。
1. 车站设施每个车站将配备方便快捷的出入口，配有安全合理的候车区域和舒适的候车座椅。
同时，为了方便行人流动，每站还将设置电梯和自动扶梯。
2. 安全保障地铁作为一种公共交通工具，安全问题至关重要。
萧山义桥地铁规划方案将重视安全设施的建设，包括监控设备、消防设备以及紧急事故应急处理措施等。
3. 周边服务设施地铁线路沿线将设立购物中心、餐饮服务区等商业场所，满足市民出行后的消费需求。
重磅！杭州地铁四期建设规划建议方案曝光
重磅！杭州地铁四期建设规划建议方案曝光2020-05-15 15:524月29日，杭州市规划和自然资源局发布《轨道交通四期项目线路选址规划》招标，进行杭州轨道交通规划建设现状评估；提出轨道交通四期选线方案；提出轨道交通四期站点及配套设施选址方案。
▲招标信息截图杭州地铁四期建设规划研究规模约266.6 公里，共涉及12 条线路，主要包含 5条新建线路和 7 条既有线路延伸线。
四期规划年限为2021年-2026年。
昨日，一份标明时间为3月份的《杭州市轨道交通线网规划和四期建设规划》汇报文件在杭城坊间疯传，该文件主要涉及杭州轨道发展现状、杭州轨道交通线网规划、四期建设规划建议方案等内容。
其中关于四期建设规划建议方案尤为引人注意，如按此建议实施，目前地铁暂未触及的闲林街道、崇贤街道、运河街道等区域都将迎来地铁规划！赶紧来看看具体的四期建设规划建议方案内容吧！【请注意，该份内容非最终线路规划且未经官方发布，仅供参考，四期具体线路走向和站点布置以最终建设规划的实际报批和建设为准】01新增线路一：32号快线线路概况：起于三江汇，止于临平，为南北向快线，与东西方向的机场快线在CAZ地区交汇换乘，形成市区十字骨架，实现核心区对外的轴带辐射，整体提升杭州地铁网络运输效率；主要功能：快线成网，实现三江汇/临平等重要发展板块与核心区的30分钟直达；支撑重点区块发展（三江汇、白马湖创意城、望江新城、钱塘智慧城等）；瞄固枢纽节点（临平北站、余杭高铁站、城站火车站等）；衔接都市区轨道，海宁、桐乡、诸暨方向；增强区域辐射力。
▲32号快线线路示意02新增线路二：12号线（6号线双浦段拆分）线路概况：起于三江汇双浦地区，止于瓶窑，全长40公里，其中新建34公里。
主要功能：支持重点地区发展，实现三江汇地区与科创大走廊的直接联通。
提升西部、南部地区的轨道直连，实现未来科技城地区与之江、滨江等地区的联通，避免穿越主城区，缓解城市中心区地铁站点客流压力。
杭州市人民政府关于杭州市轨道交通三期线路沿线用地控制规划（地铁3号线一期工程）的批复
杭州市人民政府关于杭州市轨道交通三期线路沿线用地控制规划（地铁3号线一期工程）的批复文章属性•【制定机关】杭州市人民政府•【公布日期】2019.04.12•【字号】杭政函〔2019〕46号•【施行日期】2019.04.12•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡规划正文杭州市人民政府关于杭州市轨道交通三期线路沿线用地控制规划（地铁3号线一期工程）的批复杭政函〔2019〕46号市规划和自然资源局：你局《关于要求批复〈杭州市轨道交通三期线路沿线用地控制规划-3号线〉的请示》（杭规划资源〔2019〕42号）收悉。
经研究，原则同意由上海复旦规划建筑设计研究院有限公司编制的《杭州市轨道交通三期线路沿线用地控制规划—3号线》（以下简称《规划》）。
现将有关事项批复如下：一、对《规划》中的主要内容予以明确。
（一）规划范围。
包括地铁3号线一期建设线路（全长52.2公里）沿线50米及各站点周边约200米的用地。
具体为文一西路站—星桥路站和支线小和山站—百家园站（不含），共涉及站点35个、停车场1处、车辆段1处。
（二）规划目的。
保证地铁工程建设的合法性，发挥规划的服务功能；为地铁建设提供规划保障，保障工程进度顺利推进；梳理整合各类相关规划，完善城市交通整体构架；整合有限土地利用资源，促进城市空间合理发展。
（三）规划内容。
1.原则同意地铁3号线一期工程站点周边用地类型划分为城市枢纽站、城市中心站、副城中心站、片区中心站、外围一般站等五大类。
2.原则同意轨道交通用地控制区分为黄线控制区、特别保护区和规划控制区三类。
3.原则同意轨道交通站点周边换乘停车场、公交设施等交通设施的用地规划。
二、规划范围内建设用地或建筑物的现有合法用途在其用途改变或建筑物重建前不必根据《规划》进行调整。
三、规划范围内任何用地或建筑物如需更改用途或进行任何其他的开发重建，新的用途和开发重建必须符合《规划》。
四、因规划实施需要，需对《规划》进行局部调整的，按有关规定执行。
杭州地铁建设调查
地铁工程作业题目：杭州市地铁建设调查杭州市地铁建设调查摘要本文简略的介绍了杭州市地铁现在的规模和未来几年的规划。
简单介绍了地铁1号线和2号线的线网和站点设计以及一些工程概况和隧道及机车的结构与规格，另外介绍了其他三条地铁线的线路规划。
最后是作者对于地铁发展和给人们带来的影响以及自己的一点看法。
关键词：杭州地铁地铁交通规划地铁设计目录第一章地铁交通规划与线网设计 (2)1.1 杭州地铁交通规划 (2)1.2 杭州地铁一号线设计 (5)第二章各结构的类型及特点 (6)杭州地铁一号线部分车站的结构设计 (6)第三章对地铁工程的发展和未来谈谈自己的想法 (10)第一章地铁交通规划与线网设计1.1 杭州地铁交通规划杭州地铁规划总共有8条路线，2008年杭州地铁在建工程有地铁一号线、地铁二号线一期。
杭州地铁一期工程由地铁1号线、地铁2号线和地铁4号线部分线路组成，总长68.79公里。
杭州地铁2号线萧山段于2008年9月底正式动工开建。
地铁2号线一期工程起于萧山区蜀山街道的章潘桥村，经萧山、江干、下城、拱墅、西湖五个行政区至文二路与丰潭路交叉口的丰潭路站，线路全长30.5千米。
根据轨道交通近期建设规划，2010年建成包括1号线和2号线累计长度达82公里，至2020年将建成包括1号线、2号线、3号线、4号线和5号线，累计171公里。
其中，1号线是最先建设的。
1号线又分三期完成，最早动工的一期工程为一号线南段，29.3公里长，线路经过湘湖和九堡，二期工程为中间段，长度23.1公里，为临平和下沙段，三期工程为最北端的世纪大道、城北工业区，长6公里。
根据规划，杭州以后的轨道交通将由地铁、轻轨和准地铁构成。
根据客流预测，1号线、2号线、3号线建地铁，4号线、5号线、7号线、8号线建准地铁，6号线建轻轨。
杭州地铁由6个主要站点实行同台换乘，这6个规划站点分别是武林广场(1号线和3号线)、火车东站(1号线和5号线)和钱江世纪城(2号线和7号线)、钱江新城(2号线和5号线)、九堡客运中心(1号线)和下沙东(1号线和8号线)，其中前3个为双向同站台换乘，后3个为单向同站台换乘。
关于杭州地铁三期获批的最新消息
关于杭州地铁三期获批的最新消息好消息!杭州地铁大三期规划或将于近期获批复。
下文是小编收集的相关信息，欢迎大家阅读!关于杭州地铁三期或批复的最新消息杭州地铁“换乘之王”全线将于2019年建成通车记者了解到，即将施工的萍水西街(紫荆花北路至学军小学段)，区间长度在2公里左右，是5号线一期的浙大紫金港站—三坝村站区间段。
说到地铁5号线一期，不得不提杭州地铁大二期，因为它就是大二期中的一个重点项目，全线36个站点中有14个换乘站，因此被市民称为杭州地铁的“换乘之王”。
地铁5号线一期起自余杭中央公园站，经海曙路、余杭塘路、萍水路、桥弄街、衢州街、重工路、东新路、建国路、江城路、飞云江路、钱塘江、长河路、滨康路、金城路、站前东路，终于萧山香樟路站，途经余杭、西湖、拱墅、下城、上城、滨江、萧山7个区。
作为杭州地铁线网的骨干线路之一，该线一头连接杭临城际铁路，另一头连接着杭绍城际铁路，预计整条线将于2019年建成通车。
记者下载了招标公告，从里面也可以提前了解到一些关于三期的内容：杭州地铁1号线三期工程起点下沙江滨站(不含)，终点萧山机场站，线路长度11.8km，设车站5座，其中换乘站1座(萧山机场站，与7号线、远期预留线换乘)。
该线从下沙江滨站过江后，先沿下沙25号大街向南敷设，止25号大街和16号大街交叉口后，向东南方向偏转下穿钱塘江。
过钱塘江后沿港城大道、规划临鸿南路敷设，最后终止于萧山机场。
关于杭州地铁1、7号线进萧山机场一事，时报曾在6月14日《地铁7号线确定进机场，全程21个站点》中介绍过。
记者曾采访杭州市城市规划设计研究院城市交通与轨道规划研究所副所长吕剑。
他表示，国务院批复同意《杭州市城市总体规划(2001-2020年)》(2016年修订)，地铁7号线已确定进机场，但开建时间还需要等国家发改委批复，预计2022年亚运会前可以建成通车运营。
针对此前有消息称地铁1号线也会进机场，国务院目前批复的总体规划中并没有确定。
tod-杭州地铁综合体参考课件
杭州地铁1号线即将于2011年底 建成通车，为了合理引导1号线临平段 六个站点的开发建设，临平地铁经济 综合体的规划工作迫在眉睫！
一 分析研究 Analysis and Research
已有的规划未能将六个站点的开发建设与地区中心、社区中 心等进行统筹考虑，尤其未能充分认识到高铁对基地开发的巨大 价值，本次规划将充分分析沪杭高铁的价值，结合站点的交通及 城市服务职能对综合体进行分类，明确各站点的功能定位和辐射 范围，合理引导各站点辐射范围内的用地性质、规模、业态，充 分整合土地资源，提升区域土地价值。
2《临平副城分区规划（2008-2020）》 总体布局： 临平副城形成“四带二环、多区联动、中心聚合、星座布局”的
空间布局，体现“重构、集中、网络”的要求。
基地处于临平城市中心功能聚合带的南部，是城市南部门 户区域和城市核心功能的重要组成区。
一 分析研究 Analysis and Research
临平地铁经济综合体
一 分析研究 Analysis and Research
杭州地铁一号线余杭段两侧控制性详细规划功能结构分析图
1《杭州城市总体规划（2001-2020）》 空间结构模式： “一主三副、双心双轴、六大组团、六条生态带”。 中心城区：一主三副，即主城、江南城、临平城和下沙城组成。
基地是杭州实施“决战东部”的城市发展战略的前沿地区， 处于杭州和上海浦东国际机场之间的重要交通枢纽地段，同时 西连杭州，北接临平，南临下沙城，是重要的区域交通中心。
杭州市综合体与地铁网络分布图
（二） 规划解读
杭州地铁1、2号线站点及线路概况
杭州地铁1号线站点|杭州地铁1号线30个站点分布图听说杭州地铁1号线站点都已经设立好了，转过来给大家一起分享下，先来看杭州地铁1号线站点分布图吧杭州地铁1号线48公里设30个站，初步设计方案昨通过专家审查。
乔司站外观文化广场站室内效果。
汽车城站站台层效果。
从萧山湘湖到下沙文泽路、临平世纪大道，长48公里，设30个车站(具体见头版图)，概算资金220.76亿元，计划于2011年基本建成。
经过国内50余位专家为期4天的严格评审，昨日下午，杭州地铁1号线工程初步设计方案通过审查。
这标志着杭州地铁前期工作又向前迈进了一大步。
送审文本重达8吨地铁称得上杭州以史以来最大的单项工程，地铁1号线工程初步也称得上是杭州“最重量级”的设计文本，多达47篇429本，有多少万字、有多少千张图纸，没人仔细地算过，但所有送审的文本加起来共有1.5万册，重达8吨。
1月6日，经省发改委组织，来自北京、上海、广州、南京等地的54位专家会聚杭州，对其进行了为期4天的严格审查。
昨日下午，专家委员会副主任委员孔繁达用了两个多小时才读完专家委员会审查报告。
此次地铁1号线初步设计总体单位为北京城建设计研究总院。
专家组认为，1号线设计文本内容完整，资料翔实，设计深度细度基本达到初步设计的编制要求，可作为施工图设计的基础。
创国内地铁初步设计奇迹杭州地铁1号线初步设计包括系统设计、工点设计，共有37个标段。
2006年9月15日，经公开招标，国内顶尖的12家设计单位近千名设计人员进驻杭州，同时开展设计。
在短短的3个多月时间内，设计人员以“大气、和谐、精致、可靠”，“打造具有杭州特色的国内一流地铁”为设计理念，完成了长达48公里、30个地铁车站的初步设计任务，而同等长度的地铁线设计一般得1年以上，在业内被喻为“创下国内地铁初步设计的奇迹”。
地铁1号线敲定30个站在此次审查之前，有传言说地铁1号线不再到滨江，昨日审查会证明这一传言是错误的。
根据杭州市轨道交通线网规划，地铁1号线为连接中心城核心区与江南、临平、下沙副城中心区的骨干线。
杭州地铁一线线路图
杭州地铁一线线路图杭州地铁一号线线路图,杭州地铁一号线时刻表,杭州地铁一号线站点1号线（现已建设）地铁1号线工程全长61.43km，线路南起萧山湘湖杭州乐园，经西兴镇，沿江陵路向北经过滨江新中心后过钱塘江，沿婺江路、东城站路，经过汽车南站、城站火车站，至西湖大道延安路口转向，沿延安路穿过湖滨、武林广场构成的旅游商业文化服务中心和主要的商贸区，之后沿文晖路、天城路向东，过火车东站，经过彭埠镇、九堡镇，到达九堡公路客运中心站，线路在此向东、向北分成下沙段、临平段。
下沙段线路沿九沙大道东向，穿过下沙副城公共中心区，止于杭州经济技术开发区东部居住区；临平段线路沿01省道向北，经乔司镇、临平城区，过临平山，终止于余杭经济开发区。
1号线位于城市最主要的客流走廊之上，是轨道线网中的骨干线，沿途经过了湖滨—武林广场地区—旅游商业文化服务中心和主要的商贸区，连接了一主三副，服务于临平、下沙、江南城、江干区、西湖区、下城区和上城区等城区向城市中心的客流，经过“一主一副”两个火车站及汽车南站，并经过九堡客运中心，与可能的沪杭高速铁路/磁悬浮站预留换乘条件，利于城际客流和城市内部客流之间的集散。
杭州地铁一号线(临平方向)路线图：湘湖→ 滨康路→ 西兴→ 滨和路→ 滨江→ 富春路→ 秋涛路→ 城站→ 湖滨→ 龙翔桥→ 凤起路→ 武林广场→ 文化广场→ 艮山门→ 闸弄口→ 火车东→ 彭埠→ 建华→ 红普路→ 九堡→ 九堡东→ 乔司南→ 乔司→ 乔司北→ 汽车城→ 世纪大道杭州地铁一号线(下沙方向)路线图：湘湖→ 滨康路→ 西兴→ 滨和路→ 滨江→ 富春路→ 秋涛路→ 城站→ 湖滨→ 龙翔桥→ 凤起路→ 武林广场→ 文化广场→ 艮山门→ 闸弄口→ 火车东→ 彭埠→ 建华→ 红普路→ 九堡→ 九堡东→ 下沙西→下沙中心→ 下沙东→ 文泽路号现站名原站名（工程暂用名）工点介绍1 湘湖站湘湖站湘湖站属于杭州地铁1号线的起点站，位于萧山湘湖杭州乐园二期北侧，风情大道与湘西路相交路口东侧，沿风情大道呈南北向展布，地处城乡结合部，紧贴湘湖旅游度假区和萧山城区。
重磅！南北快线现身，余杭东部崛起！
重磅！南北快线现身，余杭东部崛起！地铁是时代的伟力，更是杭州发展的动脉。
对余杭东部来说，除了2012年早已开通的1号线和基本确定的3号线、9号线延伸，现在，又一个传说中的32线露出峥嵘！网传杭州地铁远期规划就在7月10日，浙大规划院官微透露重磅消息：南北快线将进入四期。
而这条快线，很有可能改变临平的现有格局。
1.10天前，浙大规划院中标《临平新城南融主城区块综合交通专项规划》项目。
而这次曝光的，正是该规划中的内容，其中明确写到：•目前杭州正谋划轨道四期建设规划。
根据目前的方案，“双十字”快线网中的南北向快线（32号线）将纳入四期，线路经过临平区块并设站。
•建议32号线在永玄路以北增加1处站点。
虽然文章最后被删，但梳理近期官方透露的一系列信息，我们基本可以得出结论：这是真的。
联系到杭州的首条快线是东西向的机场快线（编号为31号线），那么南北走向的32号线，成为第二条快线进入四期的可能性就很大。
二者刚好可以组成“十字”。
网传地铁四期中的32号南北快线一旦落定，对于临平的带动意义，将是空前的。
它串联起了临平新城、艺尚小镇、丰收湖、城东新城（杭州东站）、望江新城（城站）、滨江区、白马湖、三江汇，未来将是杭州的南北大动脉。
南北快线与机场快线同为58公里，全程预计也会是45分钟。
也就是说，从东湖新城到望江新城，大概只要20多分钟。
临平核心区到市中心，也许只要十几分钟。
临平将告别偏居一隅的境地。
2.并且，在浙大规划院的曝光文件中，还透露了几个重要信息。
一个是东西快线（34号线），从大江东到杭州西站，穿越九乔商贸城、大城北等地。
图片来源：浙大规划院这条线路也不是首次被“泄露”。
此前，浙江省城乡规划设计研究院在海宁杭海新城的规划中，也提到这条快线，当时的编号是33号线、34号线则是沿江快线。
看来，这两条快线谁先谁后，还有的争。
从这张规划图中，它将经过乔司南站，并在丰收湖站与南北快线交汇。
图片来源：浙江省城乡规划设计研究院在丰收湖的规划中，也出现了这条东西快线，并与南北快线在丰收湖站换乘。
杭州义桥地铁规划方案
杭州义桥地铁规划方案第1篇杭州义桥地铁规划方案一、项目背景随着杭州市经济社会的快速发展，城市交通需求持续增长，特别是在义桥地区，人口密度大，交通拥堵问题日益突出。
为缓解义桥地区的交通压力，提高公共交通服务水平，满足人民群众出行需求，充分发挥地铁作为城市公共交通骨干的作用，特制定本规划方案。
二、规划目标1. 完善义桥地区地铁网络，提高公共交通覆盖范围，方便居民出行。
2. 缓解道路交通拥堵，提高道路通行效率。
3. 促进义桥地区经济发展，提升城市形象。
4. 符合国家及地方政策法规，确保项目合法合规。
三、规划原则1. 统筹规划：结合杭州市城市总体规划，统筹考虑义桥地区交通发展需求，确保地铁规划与城市发展相协调。
2. 合法合规：严格遵守国家及地方政策法规，确保项目合法合规。
3. 实用性：充分考虑居民出行需求，合理设置站点和线路，提高地铁运营效率。
4. 安全性：确保地铁建设和运营安全，降低安全风险。
5. 环保节能：采用绿色环保技术和材料，降低地铁建设和运营对环境的影响。
四、规划内容1. 线路规划（1）线路走向：地铁线路沿义桥地区主要道路布设，串联沿线重要节点、居住区、商业区等。
（2）线路长度：全长约XX公里。
（3）站点设置：共设置XX个站点，平均站间距约为XX公里。
2. 车站规划（1）车站类型：根据站点周边用地性质及客流需求，设置地下站、地面站、高架站等不同类型的车站。
（2）车站规模：根据预测客流和周边发展需求，合理确定车站规模。
（3）车站设计：以人为本，注重人性化设计，提高乘客舒适度和便利性。
3. 运营规划（1）列车编组：采用XX辆编组，满足高峰期客流需求。
（2）运营速度：设计最高运行速度为XX公里/小时，确保快速、高效运营。
（3）行车间隔：高峰期行车间隔约为XX分钟，平谷期约为XX分钟。
4. 换乘规划（1）与其他线路换乘：在主要换乘节点设置换乘站，实现与其他地铁线路的无缝对接。
（2）与其他交通方式衔接：加强与公交、自行车、出租车等交通方式的衔接，提高公共交通一体化水平。
定了!机场快线纳入杭州地铁三期建设,今年年底开建,亚运会前运营
定了！机场快线纳入杭州地铁三期建设，今年年底开建，亚运会前运营2022年亚运会越来越近，这是一个盛大的庆典，也是一个时间点。
2022年，大杭城计划建成10条线路，共计196.1公里的轨道交通三期工程。
而最重要的，就是前些日子新鲜出炉，连接萧山机场、杭州东站以及西站的机场轨道快线。
机场轨道快线是否包含地铁三期规划当中？究竟何时开建？何时能建成？众多网友都迫不及待想知道答案。
近日，有网友向市地铁集团咨询机场轨道快线何时开工的问题，并得到了答复。
根据市地铁集团的回复，机场轨道快线将纳入地铁三期建设规划修编当中，计划今年年底开工建设，2022年前开通运营。
建成之后，除了坐巴士或打的，去机场还多了一个选择，从西站去萧山机场全程只需45分钟，方便了许多。
机场轨道快线从杭州西站引出，经文二路、文三路至杭州东站，后沿杭甬高速走廊至机场。
全长为54.5公里，设站数规划为8—10站。
△轨道快线站点（以最终方案为准）除此之外，今年开工建设的地铁三期工程，还有1号线三期、3号线一期、4号线二期、5号线二期、6号线二期、7号线、8号线一期、9号线一期和10号线一期等，都将在亚运会之前建成。
1号线三期自下沙江滨站，线路长11.2公里，设车站5座，分别是滨江一路站、滨江二路站、南阳大道站、向阳路站和萧山机场站。
预计开通时间：2020年6月3号线一期主线：西起文一西路，再沿天目山路，途经汽车西站，向东至武林广场与1号线形成双向同站台换乘，然后一路向北延伸，终点到余杭区星桥路站，主线全长43.8公里，共设车站29座。
支线：起点西湖区小和山站，终点百家园路站，线路长8.4公里，全部为地下线，共设车站4座。
预计开通时间：2021年底4号线二期从彭埠站起，后经明石路、笕石路、杨家路、东新路等路段，最终沿金渡北路向西敷设至线路终点紫金港路站。
线路全长23.9公里，全部为地下线，共设车站15座。
开通时间：2022年5号线起于规划常顺路与绿汀路交叉口设绿汀路站（与3号线、杭州至临安城际铁路换乘），线路共计38个站点，其中有16个为换乘站，可与1号线、2号线、6号线等地铁线路换乘，堪称“换乘之王”。
未来5年杭州将规划10条地铁线
未来5年杭州将规划10条地铁线下个月底左右，杭州地铁2号线西北段就要开通了。
目前，地铁2号线列车已开始试跑东南段至西北段的大交路（指地铁跑完全程），模拟西北段开通后的时刻表。
另外，2号线二期和4号线南段的车站主体结构都接近全部完工，到年底这两段线路也将通车。
去年，杭州地铁三期规划批复。
从这份规划中，我们可以看到在2022年亚运会召开前，杭州地铁网的模样。
地铁三期规划设计的规模是地铁二期的两倍，届时杭州将建成包括10条线路在内、总里程380多公里的地铁网，覆盖9个城区。
杭州地铁三期将再新建3、7、8、9、10号线以及4、5、6号线二期和1、2号线三期，共196.1公里，共有83个站点（不含换乘站），其中，主城区39个，萧山区14个，余杭区20个，大江东产业集聚区10个。
除了8、10号线建设期为2018-2022年外，其他项目的建设期均为2017年-2022年。
今天，我们把杭州已开通、即将开通以及正在或即将开始建设的线路重新整理了一遍，大家一起来看看未来我们将如何坐着地铁穿梭杭州。
杭州地铁1号线地铁1号线从萧山湘湖站至下沙江滨站、客运中心站至临平站，连通主城与江南、临平、下沙副城，线路全长53公里（含下沙延伸段），设有车站34座，其中地下站31座，高架站3座，停车场及车辆基地2座。
于2012年11月24日建成通车（不含下沙延伸段），下沙延伸段于2015年11月24日开通。
在建：1号线三期下沙江滨站（不含）——萧山机场站今年1月4日已经开工，1号线下沙方向去机场，是首条机场地铁线，预计2020年中建成通车。
杭州地铁2号线2号线线路全长约43.3km，均为地下线，共设车站33座，2014年11月24日东南段率先投入试运营。
在建：今年6月，杭州地铁2号线西北段将开通，西北段从古翠路站至庆春广场站，共有10个站点。
另外，到今年年底，2号线二期也将开通。
二期指的是从丰潭路站沿着古墩路到杜甫村站，从三墩坐40分钟左右就可以到达凤起路站。
杭州地铁规划内容报告
杭州地铁规划内容报告1.引言1.1 概述概述:杭州作为中国东部发展最快、经济最为繁荣的城市之一，地铁系统的建设和规划一直备受关注。
本报告旨在对杭州地铁规划内容进行全面解析，从历史沿革到未来发展展望，全面呈现杭州地铁的规划蓝图和发展前景。
通过本报告的阐述，读者将了解到杭州地铁建设的重要意义，及对杭州市民生活和城市发展的积极影响。
内容1.2 文章结构文章结构部分:本文将分为三个主要部分进行讨论。
首先，我们将介绍杭州地铁建设的历程，包括其发展的背景和主要里程碑。
接着，我们会详细介绍杭州地铁线路规划，包括当前已建成的线路和未来规划中的线路。
最后，我们将展望杭州地铁未来的发展，并对其对杭州市民生活的影响进行分析。
通过这三个部分的论述，将全面了解杭州地铁规划的内容和对城市发展的影响。
1.3 目的:此报告的目的是对杭州地铁规划内容进行详细的分析和总结，以便更好地了解杭州地铁的建设历程、线路规划和未来发展展望。
同时，通过对杭州地铁规划内容的深入研究，可以为未来的地铁建设提供参考和指导，进一步改善城市交通状况，提升市民生活质量。
同时，本报告还旨在对杭州市民的日常出行和生活带来的影响进行分析和展望，为市民提供更加便捷和高效的交通工具，为城市发展注入新的活力和动力。
2.正文2.1 杭州地铁建设历程自20世纪末至21世纪初，杭州地铁建设历程经历了多个阶段的规划和建设。
最初的地铁规划可追溯至上世纪80年代末期。
随着城市人口的增长和交通拥堵问题的加剧，地铁建设成为缓解交通压力的重要举措。
2007年，杭州地铁一期工程正式开工，包括1号线和2号线的建设。
其中，1号线贯穿城市的主要区域，贯通了市中心和西湖景区，为城市交通分流提供了重要的支持。
而2号线则连接了城市东西两侧，进一步完善了城市的交通网络。
随着城市规模的不断扩大和人口流动的增加，地铁的建设也在不断延伸和完善。
2012年，3号线开工建设，进一步连接了市区的东西两侧，方便了市民的出行。
萧山大学城地铁规划
萧山大学城地铁规划
萧山大学城地铁规划是萧山市政府推出的一项重大城市规划，旨在改善萧山大学城的交通状况，提高城市的整体经济发展水平。
萧山大学城地铁规划将建设一条贯穿萧山大学城的地铁线路，全长约20公里，计划于2022年底完工。
萧山大学城地铁规划将从萧山火车站出发，经过萧山大学城、萧山国际机场、萧山经济技术开发区、萧山经济技术开发区等重要地段，最终到达萧山港口。
萧山大学城地铁规划将建设13个车站，其中包括萧山火车站、萧山大学城、萧山国际机场、萧山经济技术开发区、萧山港口等。
萧山大学城地铁规划将为萧山大学城的发展带来重大影响，将有助于改善萧山大学城的交通状况，提高城市的整体经济发展水平，促进萧山大学城的经济繁荣。
中泰乡至钱江新城地铁规划
中泰乡至钱江新城地铁规划
以下选取主要站点预测。
丰北站：民祥路与平澜路口附近，与6号线和15号线换乘。
钱江二路站：沿钱江二路敷设，与机场快线换乘。
创业路站：沿创业路敷设。
浙大科创中心站：沿水博大道敷设，浙大科创中心附近。
万向聚能城：万向聚能城附近。
智联科技城：智联科技城附近。
机器人小镇：位于机器人小镇附近。
垦辉六路站：垦辉六路萧清大道口附近。
11号线是萧科的“生命线”，钱江世纪城的“东拓线”，杭州“拥江发展”最重要的轨道交通线之一。
它的重要性和意义具体体现在：
第一，填补了萧科西部和北部的地铁空白，方便了萧科及周边居民出行，也拉近了萧科和钱江世纪城、钱江新城的心理距离；
特首分析，这与国家对地铁审批不断收紧，杭州地铁近期营收为负，8号线等部分线路客流惨淡等有着密切的关系。
里程红线之下必有“牺牲”。
14号线和21号线第一批倒下，11号线和13号线若能从“断臂”中“求生”，也算幸运了。
事实上四期环评公示的244.8公里规划线路，在重重压力下，预计还要“瘦身”到200公里内。