运输实务—国际多式联运的含义和特征(优点+缺点)
运输实务—国际多式联运的含义和特征(优点+缺点)
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3.国际多式联运的优势
特点 1
特点 2
特点 3
特点 4
责任统一 、手续 简便
缩短运输 时间，减 少货损货 差
降低运输 成本，节 省运杂费 用
实现“门到 门”运输的 有效途径
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4.国际多式联运的局限性
局限 1
局限 2
局限 3
局限 4Biblioteka 局限 5局限 6全球的运 输网络有 待完善
国际多式联运概述
国际多式联运的含义和特征
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国际多式联运的含义和特征
学习内容 1.国际多式联运的概念
2.国际多式联运的基本特征
3.国际多式联运的优势
4.国际多式联运的局限性
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1.国际多式联运的概念
根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》以及1997年我
国交通部和铁道部共同颁布的《国际集装箱多式联运管理规则》 的定义，国际多式联运是指“按照多式联运合同，以至少两种 不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货 物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输。”
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2.国际多式联运的基本特征
（1）必须具有一份多式联运合同。 （2）必须使用一份全程多式联运单证。
（3）必须是至少两种不同运输方式的
连续运输。 （4）必须是国际间的货物运输。
（5）必须由一个多式联运经营人
对货物运输的全程负责。 （6）必须是全程单一运费费率。
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基础设施 尚需改进 和完善
信息技术 水平需要 提高
协调力度 低，缺乏 统一规划
货运站 区域分 布不合 理
多式联运国际多式联运运输的标准版
多式联运国际多式联运运输的标准版多式联运国际多式联运运输是一种综合运输模式，通过多种运输工具的有机组合，实现跨国货物的高效流通。
它将不同的运输模式，如航空、铁路、公路和海上运输相互连接，形成一个统一的运输网络，提供便捷、快速和经济的货物运输服务。
一、多式联运的优势多式联运国际多式联运运输具有以下优势：1. 提高货物运输效率：多式联运可以充分发挥各种运输模式的优势，最大限度地提高货物的运输效率。
航空运输可以快速将货物运送到目的地，而铁路和公路运输可以实现末端配送，整合各种运输模式，大大缩短了货物运输的时间。
2. 降低运输成本：多模式联运可以选择最经济的运输模式，根据货物的特性和运输距离进行合理的组合。
例如，长途跨国运输可以选择海运，而海运到港口后可以通过铁路或公路运输到最终目的地，降低了运输成本。
3. 增加运输的灵活性：利用多式联运，货物可以灵活地根据需求和目的地进行运输。
不同的运输模式可以相互补充，确保货物的及时到达。
而且，当某种运输模式出现问题时，可以及时调整运输方案，保证货物的顺利运输。
4. 提供全程跟踪服务：多式联运运输提供全程跟踪服务，可以实时监控货物的位置和运输进度。
这可以帮助货主和物流公司共同解决运输中的问题，并提供及时的客户服务。
二、多式联运国际多式联运运输的标准版操作流程多式联运国际多式联运运输的标准版操作流程一般包括以下几个步骤：1. 货物接收和打包：货物从发货地接收后，需要进行质量检查和妥善打包，确保货物安全运输。
2. 运输计划制定：根据货物的特性、运输距离和时间要求，制定合理的运输计划。
选择最佳的运输模式，并组织相应的运输工具。
3. 文件准备和报关：准备运输所需的文件，如发票、装箱单等，并对货物进行必要的报关手续，以确保货物顺利通过海关。
4. 运输和跟踪：根据运输计划，选择合适的运输方式，如航空、铁路、公路等进行货物运输。
同时，通过物流跟踪系统实时监控货物位置和运输进度。
5. 目的地处理和配送：货物到达目的地后，进行必要的卸货和分拣工作。
多式联运货物托运
多式联运货物托运在当今全球化的背景下，国际贸易愈发繁忙，货物流动性也越来越高。
为了满足迅速增长的货物运输需求，多式联运作为一种高效、灵活的运输方式被广泛采用。
本文将介绍多式联运货物托运的概念、优势以及相关注意事项。
1. 多式联运的概念多式联运是指在货物运输过程中，通过不同的运输模式（如公路、铁路、航空、海运等）相互衔接，实现从起点到终点的无缝连接和转运。
它不仅提供一种便捷的运输方式，还能够充分发挥各种运输模式的优势，减少交通拥堵和运输成本。
2. 多式联运的优势2.1 提高运输效率：多式联运充分利用各种运输方式之间的衔接，可以减少货物装卸和中转的时间，提高运输的效率。
同时，它还能够避开交通拥堵路段，进一步减少运输时间。
2.2 降低运输成本：通过选择不同的运输模式，多式联运可以根据货物种类和距离选择最经济、最便捷的运输方式。
例如，对于长距离的货物运输，可以选择海运或铁路运输，而对于紧急货物可以选择航空运输。
2.3 提供运输保障：多式联运可以提供更加灵活的运输方案，为货物提供更高的运输保障。
在某一运输模式遇到问题时，可以及时切换到其他运输模式，确保货物的安全和及时到达。
3. 多式联运货物托运的注意事项3.1 货物包装：在多式联运过程中，货物可能经历多次装卸和中转，因此货物的包装至关重要。
货物应该经过适当的包装，以确保在运输过程中不受损。
此外，货物应标明正确的包装方法和注意事项，防止运输过程中出现意外。
3.2 运输合同：多式联运货物托运需要与相关运输公司签订运输合同。
合同应明确规定货物承运的路线、运输方式、费用、保险责任等内容，以确保双方权益得到保障。
3.3 保险投保：货物在多式联运过程中可能面临不同的风险，如损坏、丢失、偷盗等。
为了保障货物的安全，建议托运人在货物运输过程中购买相应的运输保险，以获得必要的赔偿。
3.4 合规要求：在进行多式联运货物托运时，需要遵守各个国家和地区的相关法律法规，包括货物进出口手续、安全检查等。
国际多式联运
1.国际多式联运定义:是指按照国际多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交货地点。
2.国际多式联运的特点：1）发货人与多式联运经营人之间必须有一份多式联运合同。
2）国际多式联运全程运输中至少是用两种不同的运输方式，而且是不同的运输方式，不同运输区段的连续运输。
3）国际多式联运必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。
4）国际多式联运在运输过程中一般以集装箱作为运输的基本单元。
5）国际多式联运必须使用一份全程多式联运单证。
3.国际多式联运的优点：1）全程统一，理赔方便。
2）运输时间缩短，运输质量提高。
3）运输组织水平提高，运输更加合理化。
4）降低了运输成本，节省支出。
4. 国际贸易术语分为4组13种，适合水运的有FAS，FOB，CFR，CIF，DES，DEQ适合多种运输方式的有：EXW，FCA，CPT，CIP，DAF，DDU，DDP5. 国际多式联运的组织形式：1）海陆联运2)陆桥运输3）海空联运。
6. 集装箱的定义：是一种运输设备。
满足的要求：1）具有耐久性，其坚固强度足以反复使用。
2）便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式中运输时无需中途换装。
3）设有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式。
4）设计时应注意到便于货物装满或卸空。
5）内容积为1㎡或以上。
7.集装箱货物的交接形态：1）整箱货FCL（Full Container Cargo Load）2) 拼箱货LCL(Less Than Cargo Container Load)8.集装箱货物的交接方式：1）门到门交接方式Door to Door整箱交接2) 门到场交接方式Door to CY整箱交接3) 门到站交接方式Door to CFS整箱接收，拼箱交付4）场到门交接方式CY to Door整箱交接5）场到场交接方式CY to CY 整箱交接6）场到站交接方式CY to CFS 整箱接收，拼箱交付7）站到门交接方式CFS to Door拼箱接受，整箱交付8）站到场交接方式CFS to CY 拼箱接收，整箱交付9）站到站交接方式CFS to CFS 拼箱交接。
国际多式联运概念及优缺点
国际多式联运概念及优缺点标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]国际多式联运是指按照多式联运合同：以至少两种以上不同运输方式，由多式联运经营人负责将货物从一国境内接受货物地点运到另一国境内指定地点交付货物的一种国际运输方式。
构成国际多式联运必须具备的条件如下： a. 货物托运和多式联运经营人接受的货物是国际间的货物国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种以上不同运输方式，由多式联运经营人负责将货物从一国境内接受货物地点运到另一国境内指定地点交付货物的一种国际运输方式。
构成国际多式联运必须具备的条件如下：a. 货物托运和多式联运经营人接受的货物是国际间的货物运输;b. 至少两种不同运输方式的连贯运输;c. 发货人与负责全程运输的多式联运经营人定订立相关的多式联运合同;d. 由与发货人订立相关合同的多式联运经营人对货物全程运输负责;e. 由多式联运经营人签发一份全程多式联运单据，且应满足不同运输的需要;f. 全程运输使用单一运费率。
国际多式联运的优点：1.手续简便，责任统一在国际多式联运方式下，货物运程不论多远，不论由几种运输方式共同完成货物运输，也不论货物在途中经过多少次转运，所有运输事项均由多式联运承运人负责办理。
而货主只需办理一次托运、订立一份运输合同，支付一次运费、办理一次保险，并取得一份联运提单。
与各运输方式相关的单证和手续上的麻烦被减少到最低限度。
发货人只须与多式联运经营人进行交涉。
由于责任统一，一旦在运输过程中发生货物灭失或损坏时，由多式联运经营人对全程运输负责，而每一运输区段的分承运人仅对自己运输区段的货物损失承担责任。
2.减少运输过程中的时间损失，使货物运输更快捷多式联运作为一个单独的运输过程而被安排和协调运作，能减少在运转地的时间损失和货物灭失、损坏、被盗的风险。
多式联运经营人通过他的通信联络和协调，在运转地各种运输方式的交接可连续进行，使货物更快速地运输，从而弥补了与市场距离远和资金积压的缺陷。
国际多式联运
凭
凭中远
收
中
联运提
货
远 联
中远
海陆
单提货
人 赎
运
杭州
上海
神户
美西 纽约
取
提
中
单
陆海联运
海海联运
海陆联运
远
结
提
汇
中远联运提单
单
出口地银行
3.将中远联运提单转寄进口地银行
进口地银行
第四部分 国际多式联运经营人
（《多式联运公约》） “多式联运经 营人是指本人或通过其代表与发货人订立 多式联运合同的任何人，他是当事人，而 不是发货人的代理人或代表或参加多式联 运的承运人的代理人或代表，他有履行整 个运输合同的责任。”
“IPI”微型陆桥运输
微型陆桥运输由于在时间费用等方面 优越性更大，因而近几年来发展迅速。 我国出口美国的集装箱货物，在进口商 寄来的信用证中经常出现“IPI”一词， 其英文全称为“Interior Point Intermodal”，意即“内陆地点多式联 运”，货物的交货地为美国的内陆主要 城市。是典型的微型陆桥运输。
• 缺点：受轨道限制，行驶范围有限
公路运输
• 优点：实现“门到门”，灵活 • 缺点：运量小
航空运输
• 优点：交货迅速，包装简化，减少保 险和储存费用，不受地面条件限制
• 缺点：费用较高
邮包运输
• 优点：手续简便，费用不高， “桌到桌”的运输服务 • 缺点：运量小，所运商品有品种限制
管道运输
• 货物在管道内借助高压气泵的压力输往目的地 • 主要用于气体和液体货物 • 固定投资大，但建成后运输成本低
因此，传统的“两点一线”运输方式已演变 为“四环一链”运输方式。也即： 第一环：出口国内陆集疏点（内陆货运站）； 第二环：出口国集装箱码头； 第三环：进口国集装箱码头； 第四环：进口国内陆集疏点（内陆货运站）
国际多式联运讲解
多式联运系统组成I
中转卸货 地代理
中转后集装 预装运 箱回空代理 准备
目的港卸 货地代理
多式联运 经营人装 运发货
凭单 提货 交拨
海运 单据
路运 单据
多式联运经营 人对全程负责
发货人 取得多 式联运 提单
多式联运系统组成 II
中转卸货 地代理
中转后集装 预装运 箱回空代理 准备
目的港卸 货地代理Βιβλιοθήκη 多式联运 经营人装 运发货
凭单 提货 交拨
海运 单据
路运 单据
分段经营人分段 负责，相互衔接
发货人 取得多 式联运 提单
集装箱多式联运系统局部构造
铁路
零担
公路
零担
港口铁路场站
国际市场
港口 CFS/CY
海港
零担
生产设施
中转站
集装箱
集装箱
集装箱
运输种类
国际多式联运关键要素
➢多式联运经营人（MTO）
实际承运人，办理全程或部分运输业务； 无船承运人，将全程运输交由各段实际承
运人来履行。
➢多式联运单据（MTD） 证明多式联运合同以及证明多式联运
经营人接管货物并负责按照合同条款交付 货物的单据。
思考： 一份合同 一份单据 统一费率 一个多式联运经营人对全程负责 实施中有哪些问题？
国际多式联运
内容提要
国际货运市场主要运输方式 国际多式联运的定义与特点 国际多式联运系统组成 国际多式联运实践 大陆桥运输
国际货运市场主要运输方式
海洋运输
优点：运量大，运费低，航道四通八达 缺点：速度慢，风险大。
铁路运输
国际多式联运实务
5ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
风险防范
在实际操作中，还需要根据 具体情况选择不同的风险防 范措施，并注意及时沟通和 协调相关事项，以确保货物 安全、准确、及时地到达目
的地
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20XX
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4
运输单据
运费清单(Freight Manifest) 运费清单是列明运费详细信息的清单，包括每种货物的运费、计费重量等信息。运费清单通常由多式 联运经营人或其代理人编制，用于向贸易双方提供货物的运费情况
保险单(Insurance Policy) 保险单是证明货物已经投保的凭证，通常由保险公司出具。保险单上会注明货物的投保金额、保险险 种等信息。在国际多式联运中，通常会选择购买货运保险，以规避货物在运输过程中可能出现的风险
海运
通过海上运输方式，将货物从出发地运 往目的地。海运具有运量大、成本低等 特点，适用于大宗货物的运输
3
运输方式
在实际操作中，可以根据货物的特点、运输距离和运 输时间等因素，选择最合适的运输方式
x
同时，还可以根据实际情况进行多式联运组合，实现 最优的运输方案
PART 4
运输单据
4
运输单据
在国际多式联运中，运输单据是货物交接的重要凭证，也是贸易双方进行结算的重要依据 。下面介绍几种常见的国际多式联运单据
选择可靠的运输公司：选择有良好信誉和丰富经验的运输公司，确保货物在运输过程 中得到妥善处理和保护
5
风险防范
应急预案
制定完善的应急预案，对于可能出现的突 发事件或紧急情况，采取及时有效的应对
措施，以避免对货物造成损失
跟踪和监控
国际多式联运的介绍
国际多式联运的介绍国际多式联运简称多式联运，是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的，是指按照国际多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。
接下来小编为大家整理了国际多式联运的介绍，希望对你有帮助哦!一、国际多式联运的定义与特征国际多式联运(MultimodaI Transport)是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式。
它通常是以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机地组合在一起，构成连续的，综合性的一体化货物运输。
通过一次托运，一次计费，一份单证，一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输，即将货物的全程运输作为一个完整的单一运输过程来安排。
然而，它与传统的单一运输方式又有很大的不同。
根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》(简称“多式联运公约”)以及1997年我国交通部和铁道部共同颁布的《国际集装箱多式联运管理规则》的定义，国际多式联运是指“按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输”。
根据该定义，结合国际上的实际做法，可以得出，构成国际多式联运必须具备以下特征或称基本条件：(1)必须具有一份多式联运合同。
该运输合同是多式联运经营人与托运人之间权利、义务、责任与豁免的合同关系和运输性质的确定，也是区别多式联运与一般货物运输方式的主要依据。
(2)必须使用一份全程多式联运单证。
该单证应满足不同运输方式的需要，并按单一运费率计收全程运费。
(3)必须是至少两种不同运输方式的连续运输。
(4)必须是国际间的货物运输。
这不仅是区别于国内货物运输，主要是涉及国际运输法规的适用问题。
(5)必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。
该多式联运经营人不仅是订立多式联运合同的当事人，也是多式联运单证的签发人。
当然，在多式联运经营人履行多式联运合同所规定的运输责任的同时，可将全部或部分运输委托他人(分承运人)完成，并订立分运合同。
国际多式联运概念及优缺点
国际多式联运是指按照多式联运合同：以至少两种以上不同运输方式,由多式联运经营人负责将货物从一国境内接受货物地点运到另一国境内指定地点交付货物的一种国际运输方式; 构成国际多式联运必须具备的条件如下： a. 货物托运和多式联运经营人接受的货物是国际间的货物国际多式联运是指按照多式联运合同,以至少两种以上不同运输方式,由多式联运经营人负责将货物从一国境内接受货物地点运到另一国境内指定地点交付货物的一种国际运输方式;构成国际多式联运必须具备的条件如下：a. 货物托运和多式联运经营人接受的货物是国际间的货物运输;b. 至少两种不同运输方式的连贯运输;c. 发货人与负责全程运输的多式联运经营人定订立相关的多式联运合同;d. 由与发货人订立相关合同的多式联运经营人对货物全程运输负责;e. 由多式联运经营人签发一份全程多式联运单据,且应满足不同运输的需要;f. 全程运输使用单一运费率;国际多式联运的优点：1.手续简便,责任统一在国际多式联运方式下,货物运程不论多远,不论由几种运输方式共同完成货物运输,也不论货物在途中经过多少次转运,所有运输事项均由多式联运承运人负责办理;而货主只需办理一次托运、订立一份运输合同,支付一次运费、办理一次保险,并取得一份联运提单;与各运输方式相关的单证和手续上的麻烦被减少到最低限度;发货人只须与多式联运经营人进行交涉;由于责任统一,一旦在运输过程中发生货物灭失或损坏时,由多式联运经营人对全程运输负责,而每一运输区段的分承运人仅对自己运输区段的货物损失承担责任;2.减少运输过程中的时间损失,使货物运输更快捷多式联运作为一个单独的运输过程而被安排和协调运作,能减少在运转地的时间损失和货物灭失、损坏、被盗的风险;多式联运经营人通过他的通信联络和协调,在运转地各种运输方式的交接可连续进行,使货物更快速地运输,从而弥补了与市场距离远和资金积压的缺陷;3.节省了运杂费用,降低了运输成本国际多式联运由于使用了集装箱,集装箱运输的优点都体现在多式联运中,多式联运经营人一次性收取全程运输费用,一次性保险费用;货物装箱后装上一程运输工具后即可用联运提单结汇,有利于加快货物资金周转,减少利息损失;同时也节省了人、财、物资源,从而降低了运输成本;这有利于减少货物的出口费用,提高了商品在国际市场上的竞争能力;4.提高了运输组织水平,实现了门到门运输,使合理运输成为现实多式联运可以提高运输的组织水平,改善了不同运输方式间的衔接工作,实现了各种运输方式的连续运输,可以把货物从发货人的工厂或仓库运到收货人的内地仓库或工厂,做到了门到门的运输,使合理运输成为现实;在当前国际贸易竞争激烈的形势下,货物运输要求速度快、损失少、费用低,而国际多式联运适应了这些要求;因此,在国际上越来越多地采用多式联运;可以说,国际多式联运是当前国际货物运输的发展方向;我国地域辽阔,更具有发展国际多式联运的潜力;可以预料,随着我国内陆运输条件的改善,我国国际多式联运必将蓬勃地发展起来;。
多式联运运输
多式联运运输多式联运运输，是指在货物运输过程中，使用两种或多种不同的运输方式进行联合运输。
它充分发挥各种运输方式的优势，提高整体运输效率，降低成本，促进物流业的发展。
本文将对多式联运运输的概念、特点以及其在实际应用中的优势进行探讨。
一、多式联运运输的概念多式联运运输是指通过运输、转运和仓储等便捷的措施，将两种或多种不同的运输方式有机地结合起来，形成一种高效、经济、可靠的运输系统。
它可以通过公路、铁路、水运、航空等不同的运输方式，将货物从起运地点运输到最终目的地。
二、多式联运运输的特点1. 综合运输优势：多式联运运输能够充分利用各种运输方式的优势，避免单一运输方式带来的不足。
例如，公路运输具有灵活性和门到门服务能力，而铁路运输则具有大容量和低能耗的特点。
2. 转运效率高：多式联运运输可以通过转运站或中转仓等设施，实现货物的快速转运。
因此，不同运输方式之间的衔接更加紧密，减少了货物的中途停留和处理时间，提高了货物的运输效率。
3. 成本更低：由于运输过程中采用了多种运输方式，可以根据实际情况选择最为经济的方式进行运输。
同时，多式联运还可以减少货物的损耗和货运补偿费用，进一步降低整体运输成本。
4. 提高服务质量：多式联运由于采用了多种运输方式，可以根据货物的特点和要求，为客户定制最合适的运输方案。
这样可以提高货物的安全性、准时性和可靠性，提升客户的满意度。
三、多式联运运输的优势1. 降低物流成本：多式联运运输可以最大限度地利用各种运输方式的优势，减少物流环节中的时间和资源浪费，从而降低物流成本。
2. 缩短运输时间：多式联运运输通过合理安排不同运输方式的转运，可以缩短货物的运输时间，提高物流运输效率。
3. 提高物流可靠性：多式联运运输减少了单一运输方式可能带来的风险，提高了物流运输的可靠性。
当某一运输方式发生故障或不可抗因素时，可以通过其他方式继续进行运输，减少对物流运输的影响。
4. 降低环境污染：多式联运运输可以避免运输过程中的能源浪费和环境污染。
国际多式联运
联运是把两种或两种以上的运输工具联接 起来，共同承担多环节、多区段，相互衔 接的转运作业。
优点是：
1、缩短货物在途时间。 2、降低运输成本。 3、简化托运手续，减少中转机构，节 约费用开支。
国际多式联运的概念：
是按照多式联运合同，以至少两种以上不 同运输方式，由多式联运经营人负责，将 货物从一国境内接受货物地点运到另一国 境内指定地点交付货物的一种国际运输方 式。
国际管道运输的概念：
国际管道运输是随着石油的生产而产生、 发展的，它是一种特殊的运输方式，是借 助于高压气泵的压力将管道内货物输往目 的地的一种运输方式。
国际管道运输的种类：
按铺设工程分： 架空管道
按地理范围分： 原油管道
种类
地面管道 种类 成品油管道
地下管道
系泊管道
管道运输的特点：
1）静止不动的，只是货物本身的运送 2） 运输通道和运输工具合一 3）高度专业化，适于运输气体、液体货物 4）永远是单方向运输
负责 5）使用一份全程多式联运单据 6）全程运输使用单一运费率（主要特点）
多式联运枢纽的基本要求：
1）能承接不同运输方式且能满足国际联运 货物有序作业和运转的设施和设备
2）规范化的联运生产组织及其管理严格的 运作体制;规范化和标准化的业务操作程 序、严格的单证流转制度。
3）高效的信息接收、处理和交换系统 4）枢纽物流的综合功能。 5）从事国际多式联运的专业人才
展览运输大致可分为三个阶段： 运输筹划、去程运输和回程运输
1、 运输筹划
运输工作需要统筹策划。运输筹划涉及运输方式、 运输路线、运输日程、运输费用、运输公司和代 理等因素。 1）调研。掌握各方面情况 2）路线与方式。运输路线最简单的是门到门运 输。运输方式主要有水运、空运、陆运、邮递、 快递、自带等。 运输路线和方式的安排有一些原则：尽量安排门 到门运输服务；尽量使用集装箱或其他安全的运 输方式；尽量一次发运；尽量避免转船、转运。
国际多式联运概况
读书破万卷，下笔如有神
国际多式联运概况
一、国际多式联运含义
国际多式联运（International multimodal transport）简称多式联运，是在集
装箱运输的基础上产生和发展起来的，是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。
国际多式联运适用于水路、公路、铁路和航空多种运输方式。
在国际贸易中，由于85％～90％的货物是通过海运完成的，故海运在国际多式联运中占据主导地位。
二、国际多式联运的发展因素
1、货物流通过程的变化
物流是货物在生产领域的继续，是属于生产部门的，虽然其不能产生新产品，但是能通过物流使货物创造新价值。
通过物流过程，使得货物增加物流成本，从而增加了产品的价值。
而经济却要求产品在流通过程中的价值越小越好，流通环节包括：包装、储存、运输、装卸等，因此要求在流通过程中最大限度的降低流通费用，在出现多式联运后，便逐渐接近这个目标。
JIT
2、货物运输方式的变化
集装箱的出现给运输业带来了很大的变化，门到门的方便安全，带来了革新。
3、货物贸易结构的变化
新产品的出现：高精尖产品，轻、薄、短、小、精、软件，造成了适箱货源的增加，为集装箱多式联运的发展提供的条件。
同时，由于信息时代的到来，人们对货物的更新速度、运输速度、物流成好记性不如烂笔头。
国际多式联运的特征1
国际多式联运的特征一、国际多式联运概述（一）概念根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》（简称“多式联运公约”）以及1997年我国交通部和铁道部共同颁布的《国际集装箱多式联运管理规则》的定义，国际多式联运是指“按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输”。
国际多式联运是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式。
它通常是以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机地组合在一起，构成连续的，综合性的一体化货物运输。
通过一次托运，一次计费，一份单证，一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输，即将货物的全程运输作为一个完整的单一运输过程来安排。
然而，它又不同于传统的单一运输方式。
（二）特征根据国际多式联运定义，结合国际上的实际做法，可以得出，构成国际多式联运必须具备以下特征或称基本条件。
（1）必须订立有一个多式联运合同，明确规定多式联运经营人与托运人之间的权利、义务、责任、豁免的合同关系和多式联运的性质，也是区别多式联运与一般货物运输方式的主要依据。
（2）必须使用一份全程多式联运单据，该单证应满足不同运输方式的需要，并证明多式联运合同及证明多式联运经营人已接管货物并负责按照合同条款交付货物所签发的单据。
（3）必须是至少两种不同运输方式的连续运输。
这是确定一票货运是否属于多式联运的最重要的特征。
（4）必须是国际间的货物运输。
这不仅是区别于国内货物运输，主要是涉及国际运输法规的适用问题。
可见，即使采用两种以上不同运输工具完成的国内货物运输亦不属于国际多式联运的范畴。
（5）必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。
该多式联运经营人不仅是订立多式联运合同的当事人，也是多式联运单证的签发人。
当然，在多式联运经营人履行多式联运合同所规定的运输责任的同时，可将全部或部分运输委托他人（分承运人）完成，并订立分运合同。
多式联运的利与弊
推广使用电动汽车、氢能源等清洁能源，减少运 输过程中的碳排放。
绿色包装
鼓励使用可回收、可降解的包装材料，减少资源 浪费和环境污染。
节能减排措施
优化运输组织和设备配置，降低能耗和排放。
政策支持与法律法规的完善
政府投资与引导
政府加大对多式联运基础设施建设的投资力度，引导社会资本参 与。
税收优惠与财政补贴
较高的技术要求
多式联运需要先进的物流信息技术支持，以确保货物信息的实时更新和透明度。
运输过程中涉及的设备和工具需要符合各种标准和规范，以满足不同运输方式的要 求。
需要专业的多式联运管理人才，具备丰富的物流知识和经验，能够应对各种复杂情 况。
较高的投资成本
多式联运需要投入大 量的资金用于基础设 施建设、设备购置和 维护更新。
03
多式联运的缺点
复杂的组织协调
不同运输方式之间的衔接需要精 确的时间和空间安排，以确保货 物能够顺利地从一种运输方式转
换到另一种运输方式。
不同运输方式的经营人可能存在 利益冲突，需要有效的协调机制
来解决。
运输过程中涉及多个参与方，包 括货主、承运人、装卸公司等， 需要各方之间的密切配合和信息
共享。
增强竞争力
多式联运能够提供更加便捷、 可靠的物流服务，增强企业的
市场竞争力。
02
多式联运的优点
提高运输效率
01
02
03
减少中转时间
多式联运通过一次托运、 一次计费、一票到底的方 式，减少了货物在各运输 方式节点上的中转时间。
优化输路径
多式联运可以根据货物的 特性、运输距离和交通状 况，选择最优的运输路径 ，提高整体运输效率。
对多式联运企业给予税收优惠和财政补贴，降低运营成本。
多式联运要点
国际多式联运第一章运输方式基本知识一、复习要点(一)国际多式联运国际多式联运是指根据一个多式联运合同，采取两种或两种以上运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内的接管地点运到另一国境内指定交付地点的行为。
(二)国际多式联运的优点提高运输组织水平；综合利用各种运输优势；实现“门到门”运输的有效途径；手续简便、提早结汇；安全迅速；降低运输成本，节约运杂费用。
(三)公路运输的特点优点：灵活方便，广泛适用性，快速及时性，公用开放性，投资效益高，经济效应大。
缺点：消耗石油资源多，发生交通事故多，造成交通拥挤和环境污染。
(四)汽车运输的类别(1)整车货物运输。
一个托运人托运整车货物的重量(毛重)低于车辆额定载重量时，为合理使用车辆的载重能力，可以拼装另一托运人托运的货物，即一车两票或多票。
(2)零担货物运输。
是指同一货物托运人托运的货物不足3吨。
(3)特种货物运输。
分为大笨重货物运输、贵重货物运输、鲜活易腐货物运输和危险货物运输四种。
(4)集装化运输。
是指以集装单位为运输单位的货物运输。
集装化运输的主要形式是托盘运输和集装箱运输。
(5)包车货物运输。
(五)外贸公路运输业务的分类集疏港运输、首末端运输、边境过境运输、特种货物过境运输以及“浮动公路”运输(汽车轮渡)。
(六)货物的保险与保价运输货物运输有货物保险运输和货物保价运输两种投保方式。
货物保价运输是按保价货物办理承运手续，在发生货物赔偿时，按发货人声明价格及货物损坏程度予以赔偿的货物运输。
发货人一张运单只能选择一种方式。
保价运输实行全程保价。
(七)铁路运输的特点运量大、速度快、安全可靠、运输成本低、运输准确性和连续性强以及受气候影响较小。
(八)国际铁路联运适用的规章《国际铁路货物联运协定》(简称《国际货协》)、《国际铁路货物联运决定办事细则》(简称《货协细则》)、《关于统一过境运价规程的协约》(简称《统一货价协约》)、《统一过境运价规则》(简称《统一货价》)、《国际铁路协定》(双边协定)等。
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2.国际多式联运的基本特征
（1）必须具有一份多式联运合同。 （2）必须使用一份全程多式联运单证。
（3）必须是至少两种不同运输方式的
连续运输。 （4）必须是国际间的货物运输。
பைடு நூலகம்
（5）必须由一个多式联运经营人
对货物运输的全程负责。 （6）必须是全程单一运费费率。
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国际多式联运概述
国际多式联运的含义和特征
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国际多式联运的含义和特征
学习内容 1.国际多式联运的概念
2.国际多式联运的基本特征
3.国际多式联运的优势
4.国际多式联运的局限性
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1.国际多式联运的概念
根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》以及1997年我
国交通部和铁道部共同颁布的《国际集装箱多式联运管理规则》 的定义，国际多式联运是指“按照多式联运合同，以至少两种 不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货 物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输。”
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3.国际多式联运的优势
特点 1
特点 2
特点 3
特点 4
责任统一 、手续 简便
缩短运输 时间，减 少货损货 差
降低运输 成本，节 省运杂费 用
实现“门到 门”运输的 有效途径
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4.国际多式联运的局限性
局限 1
局限 2
局限 3
局限 4
局限 5
局限 6
全球的运 输网络有 待完善
基础设施 尚需改进 和完善
信息技术 水平需要 提高
协调力度 低，缺乏 统一规划
货运站 区域分 布不合 理
物流中心 可能无法 提供国际 联运服务
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