内燃机产品名称和型号编制规则
发动机编号规则
发动机编号规则为了便于内燃机的生产管理和使用，国家标准(GB725－82)《内燃机产品名称和型号编制规则》中对内燃机的名称和型号作了统一规定。
内燃机的名称和型号内燃机名称均按所使用的主要燃料命名，例如汽油机、柴油机、煤气机等。
内燃机型号由阿拉伯数字和汉语拼音字母组成。
内燃机型号由以下四部分组成：．首部：为产品系列符号和换代标志符号，由制造厂根据需要自选相应字母表示，但需主管部门核准。
．中部：由缸数符号、冲程符号、气缸排列形式符号和缸径符号等组成。
后部：结构特征和用途特征符号，以字母表示。
．尾部：区分符号。
同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选用适当符号表示。
内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义规定如下：型号编制举例（１）汽油机1E65F：表示单缸，二行程，缸径65mm，风冷通用型4100Q：表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用4100Q-4：表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用，第四种变型产品CA6102：表示六缸，四行程，缸径102mm，水冷通用型，CA表示系列符号8V100：表示八缸，四行程、缸径100mm，V型，水冷通用型TJ376Q：表示三缸，四行程，缸径76mm，水冷车用，TJ表示系列符号CA488：表示四缸，四行程，缸径88mm，水冷通用型，CA表示系列符号（２）柴油机195：表示单缸，四行程，缸径95mm，水冷通用型165F：表示单缸，四行程，缸径65mm，风冷通用型495Q：表示四缸，四行程，缸径95mm，水冷车用6135Q：表示六缸，四行程，缸径135mm，水冷车用X4105：表示四缸，四行程，缸径105mm，水冷通用型，X表示系列代号。
发动机总体构造
压缩比（ε）：气缸总容积与燃烧室容积的比值。
7
ε=Va/Vc
8
四、四冲程和二冲程发动机的工作原理
四冲程发动机：活塞往复四个冲程完成一个循环的发动机。
四个循环： 进气行程 压缩行程 作功行程 排气行程
四冲程汽油机的工作过程
1
2
四冲程汽油机工作原理：进气行程
排气门关闭
进气门开启
温度370~440 K， 压力75~90 kPa
示功图
大气压力线
P
V
r
a
上止点
下止点
四冲程汽油机工作原理：压缩行程
进气门关闭
排气门关闭
压缩比： ε=Va/Vc
示功图
P
V
r
a
大气压力线
c
上止点
下止点
温度600~800K， 压力600~1500 kPa
四冲程汽油机工作原理：做功行程
进气门关闭
排气门关闭
示功图
V
P
r
a
大气压力线
c
Z
b
上止点
下止点
瞬时最高：温度2200~2800 K， 压力3~5MPa
组成：化油器式由燃油箱、汽油泵、化油器、进排气管、滤清器等组成。
五大系统之－－燃料系（柴油车）
组成：由燃油箱、喷油泵、喷油器、进、排气管、滤清器等组成。
作用：向气缸内供应纯空气并在规定时刻向气缸内喷入柴油，燃烧后排出废气。
五大系统之－－点火系
作用：按规定时刻及时点燃气缸内的混合气。
01
组成：由蓄电池、分电器、点火线圈、火花塞等组成。
冲程：活塞由一个止点到另一个止点运动一次的过程；
1
气缸工作容积（Vh）：活塞从上止点到下止点所让出的空间容积。
【doc】TB／T1736—96《内燃,电力机车车型及车号编制规则》等两项标准修订简介
【doc】TB／T1736—96《内燃,电力机车车型及车号编制规则》等两项标准修订简介TB,T1736—96《内燃,电力机车车型及车号编制规则》等两项标准修订简介L』?,I,;H抬】2朔(息第286期)年12月15日\ 一十_十一一一+_+一一标准化?规范化?简统化L/.2\}一L1TB/T1736—96{内燃,电力机车车型及车号编制规则》等两项标准修订简介塞一摘要:对修订发布的TB/T1736—96《内燃,电力机车圭型及车号蝙制规则》和TB/T1737—96《内燃,电力机车标记》的主要内容及修订有关情况做一个介绍.关键词:内燃机车电力机车车型车号编制规则标记简介 TB/T1736—96《内燃,电力机车车型及车号编制规则》和TB/T1737—93{内燃,电力机车标记》两项标准已于1996年10月11日发布,于 1997年4月1日起实施.现将这两项标准的主要内容及修订有关情况介绍如下.1修订依据(1)按照铁计[1994]1号文附件(10)中第20,22项要求,由大连内燃机车研究所负责起草修订TB1736—86(内燃,电力机车车型及车号编制规则》和TB1737—86(内燃,电力机车标记》.(2)上述两项铁道行业标准自1986年发布至今已10年1O年来,我国的内燃,电力机车制造业发展迅速,国产的内,电机车车型不断增加,生产厂家不断扩大.进口的内,电机车的种类也不断增加1986年发布的两项标准中不少内容已不符合机车生产,运用的实际情况 2修订原则(1)结合内,电机车幸型不断增加的情况, 姜兴安,犬连冈燃机车研究所.11602tj=[宁省大连市收稿日期:l997.01.30,修回gt期:t997435-16 充实原标准中的有关内容(2)参照有关部局文件精神,对原标准中多年来不能贯彻的有关条文进行修改,使之更加完善.3修订过程在起草标准过程中,我们做了大量的准备工作.在起草标准征求意见稿前,进行广泛的调查研究,发函收集各有关方面的意见.分别前往大连,北京,丰台西,宝鸡机务段及大连机车车辆厂走访,调查近2O种国产和进口的车型及车号编制,标记状况,与有关运用人员交谈, 征求意见,还听取了机务局运用处的意见 4伸736—96《=内燃,电力机车车型及车号编制规则》修订的主要内容对本国制造的机车车型构成的内容做补充,辅助型号中增加了车型变形号;对进口的机车基本代号中字母的宙义做了明确规定;机车车型的内容进行了补充;将本国制造的机车车号由四位阿拉伯数字表示改为五位阿拉伯数字表示;在按一台机车编定车号的双节机车车号后面增加节号;还取消r有关动车的内容. 4.1机车车型的构成rI第11鬟皂舅!跖朝)姜*安:TP,iT:TS6—96.内蠼,电力机兰圭型丑车号编制规》等两项标准修_I_『茸舟4-5.,f基本型号{鬟霉机车车型{…...耋号辅助型号{辜喜表l国产内,电机车的基本型号型拈半名弱:题率f号东风1)r东方红DFH北】jJ(3)进口的内,电机车的基本型号不用基本名称只能用基本代号来表示内,电机车的基本代号组成各不相同内燃机车的基本代号是由机车的动力类别和传动方式两个大写的汉语拼音字母组成.如: ND——表示电力传动内燃机车; NY——表示液力传动内燃机车电力机车的基本代号是由机车车轴的数量和代表电源整流方式的大写汉语拼音字母组成.如:6G——表示六轴硅半导体整流的电力机车;8K——表示八轴可控硅整流的电力机车; 6Y——表示六轴引燃管整流的电力机车. 本次修订增加r电力机车基本代号交直一交变流方式的内容,标准中规定以字母"j_1表示.4.2机车辅助型号中增加了车型变型号 (J)原标准规定本国制造的机车车型的辅助型号是用一位阿拉伯数字表示,它仅代表车型设计的顺序号,如东风中的4",而没有对同一设计顺序号中的几种变型号表示方法做出规定随着对机车主要零部件的不断改进,同一设计顺序号的机车又发展出几种变型号的机车为了相互区,将它们分别称为"B型车", "C型车……如对东风型机车的B 型,C型机车分别称"东风H型机车","东风c型机车" 由于原标准没有机车变型号的规定.使机车变型号的表示方法无章可循铁道部在下达新设计变型号的机车设计任务书时,是以车号来区别各种变型号,即用机车车号中的第一位数字来区别.以大连厂生产的东风(货运)机车为例,东风型机车的车号从0001开始编-l=i};它的变型号东风型机车的车号从1001开始编排; 变型号东风型机车的车号从4001开始编排. 这样处理,虽然在设计文件上以及日常的称谓上能够区别开来,但实际在机车型号编制规则以及机车现车标记(如车号牌)大都未增添变型号(只有少数型号的机车后来才增添变型号,如大连厂从东风D型车开始在"4"后加"D";四方厂从东风E型车开始在"4"后加"E'').我们也只能把它看成是解决原标准不足之处的权宜之计用机车车号来区分车型变型号不能从根本上解决原标准的不足随着同一种设计顺序号的机车同时由两个以上厂家生产,在机车型号中如何区别呢?为此,我们又一敬用机车车号的第一位数字来表示不同生产厂家如东风B (货运)机车分别由大连,资阳,大同厂生产,编定车号时规定:大连厂生产的,车号从1001开始编排;资阳厂生产的,车号从3101开始编排; 大同厂生产的车号从6001开始编排此时, 车号中的第一位数"1","3",…6'又代表相应的机车生产厂由此可见,为了弥补原标准的不足,对有关型号机车所编排车号中的第一位数字有时是代表车型变型号;有时又是代表机车的生产厂家: 这样做不仅使所表达的内容不直观,也易造成混乱(2)本次修订对这部分内容做_『较大的修改,即对本国制造的机车在辅助型号中增加r内燃机圭997l正车型变型号.车型变型号不再用机车车号中第一位数表示新标准规定:机车的辅助型号由车型顺序号和车型变型号两部分组成,其中车型顺序号仍用阿拉伯数字表示,车型变型号用大写的拉丁字母表示,车型变型号位于车型顺序号之后, 两者均写在机车基本型号的右下角,如东风韶山3(车型顺序号和车型变型号的字号应小于车型基本型号)从国外进口的机车辅助型号一般不包括车型变型号,其辅助型号只表示车型顺序号,车型顺序号是按该型机车从国外进口的顺序依次排列.如:NDND3等.(3)本国制造的和国外进口的内,电机车的车型名称及代号列于表2,表3 表2国内制造和国外进口的内燃机车的车型名称与代号率国制造国外进口车名称车型代车型名称车型代号车型名科:车型代号车型代号东风DF东方红,DFHt』七京HJNY(德) 东风】)东方红DFHzN(罗)N(蓓) 东风D 东方红3DF'H{罗)NY(傅) Uf涪)东KU东力红5DFH(美)尔jHDF,s 束风cI)n哥风EDF4r:东风DF~末矾瓯东风1)L东风T日DI,5B东风BO~-'a东方红t.I)FH~I 东风.DF9东风lDDFtaj东l【DFllJ袁3国内制造和国外进口的电力机车车型名纷与代号丰国制造国外进口车型名称车型代号车班代号韶山lss-6C(法)8K(法)}6Y!(}占) 6G(罗)韶山3SS-,~lh3.鼢H8G(苏)6K(口1韶_lj"Ss三SHSss6~d1117JS曼4.3机车车号的编定4.3.1我国制造的机车车号由4住数增至5 位数原标准规定我国制造的机车车号用4位阿拉伯数字组成=在贯彻标准时,为了对我国制造的各种变型号的机车加以区别和区别同一种机型的机车由不同厂家生产的状况,编定机车车号时用机车车号4位数中的第一位数字来表示[见4.2(1)],机车车号的后3位数字才是机车制造顺序号.修订时机务部门提出,当同一机型机车的制造台数不断增加,用3位数表示机车制造顺序号可能不够用,机车制造顺序号用4位数字表示较台适,并建议本国制造的机车在机车车号中应有包含表示某台机车是由哪个厂家生产的内容,这将有利于机车车号的识剐和统计.经研究协商认为,在机车车号中体现两个方面的内容是可行的众所周知,TB/ T9—96{机车车辆工厂企标标准的编号方法》中对各机车车辆厂的代号已做了规定按道理, 直接用该标准就可以了,但是'133/"19规定的各厂的代号均为两个大写的汉语拼音字母,如DL,代表大连机车车辆厂;SF,代表四方机车车辆厂等等.如果直接搬过来,敢在机车型号和第12麓c总第286闭)姜署安:~.,rn736—96《内燃,电力机车丰型及车号缟规剐》等两项标准修订简介47车号中,就有可能与表示机车型号的汉语拼音字母相混淆为r便于机车的识别和统计,根据目前我国制造的机车车型及车号编制情况. 修订时将本国制造的机车车号由4位阿拉伯数字改成为5位,所增加的一位阿拉伯数字用来表示机车的生产厂家新标准规定:本国制造的机车车号用5位阿拉伯数字表示,同时也对5位数的含意做了明确规定.机车车号的第一位数表示机车制造厂代号,后4位表示机车制造顺序号机车制造厂的代号由铁道部另行规定.从国外进口的机车车号仍用4位阿拉伯数字表示,按进13的顺序依次排列4.32双节机车在车号后增加节号原标准规定双节机车按两台机车编定车号.多年来,这一条内容也是一直得不到贯彻, 而是反其道而行之,双节机车按一台机车编号, 以A节,B节加以区分,不论是国产的韶山型机车还是从欧淠{五十赫兹集团进口的8K型电力机车都是如此.机务局为此还行文加以规定.新标准规定:按一台机车编定车号的双节机车,应分别在两节机车车号后缀以节号,节号分别用大写拉丁字母A或B表示,如5S#X(~)96A,Ss4xo()96B(节号字号与车号字号相同).4.4机车车型和车号编定的程序(1)我国制造的机车,在铁道部向机车制造厂下达机车设计任务书或批复有关单位提出的建议书,做为产品设计的依据时,应同时公布机车的基本名称,基本代号和辅助型号.从国外进口的机车,在铁道部向各铁路局下达配属命令时.应同时公布机车的基本代号和辅助型号.(2)我国制造的或从国外进口的机车车号,由铁道部下达配属命令肘,分别发给编排车号范围或车号,由各机车制造厂或各铁路局依次编排车号4.5机车车型,车号示例机车车型及车号按车型名称(车型代号), 车号的顺序依次排列如:大连机车车辆厂制造的第0001号东风型电力传动内燃机车,其车型与车号为东风4n×OOOl注:×'袭示制造f代号,各机车制造厂的』'傩代号瞳按铁道部文件规定标记.5TB/T1737—96《内燃,电力机车标记》修订的主要内容增加了"最大速度"标记内容;对标记示例做_r调整,修订后的标准仅保留"定位标记示例"和"配属标记示例",其他机车标记在标准文内燃机主997,件中不再举例.具体内容不再赘述6建议(1)内,电力机车车型及车号编制规则及机车标记是一项涉及面较广且重要的基础性工作.从起草这两项标记的调研工作中看到,我国内,电机车现车的标记与新标准要求有一定差距如从国外进口的机车车号不用4位数而是用2位或3位阿拉伯数字表示;双节机车的节号不用A或B表示而是用I,?表示:还有的在机车机型和机车车号之间加"一";也有的节号A,B字号与车号的字号不同.如: 8K056A,6G一81,SS40096B有的机车上的定位标记不用"I","?"而是用"一","二"来表示; 有的机车没有涂装"顶车标记"和"吊装标记"等等贯彻实施修订后的两项标准,需要各有关部门做大量的工作.希望机车制造,运用,检修部门在执行中有哪些意见,请及时与我们交换 (2)在现行的各种技术文件,资料中所表示的机车型号中的辅助型号的数字和字母书写多种多样.如:东风10,DF4C,东风D等建议这些内容也应按照新标准加以规范.也就是说,不仅仅在机车的标记上表示机车的辅助型号应采用小于机车基本型号的字体.并书写在基本型号的右下角.在各种技术资料中也应如此.【上接第37页】,1,2QBD起动, 接通QBC线圈电路,QBC动作补充机油,停机60s后,人为断BK,停止补充机油.装车试验表明:当发生停机时,该电路作用可使柴油机末端机油压力从0.08MPa 降为0值的时间延长30s,从而有效地避免了增压器最恶劣的润滑工况(7)试验推广大连机车车辆厂开发的高精密滤芯.改善增压器进油前机油滤清器的滤清效率,该滤芯滤清度高,阻力小,使滤清度达到】51*tn,压力差由60kPa 降到25kPa,大大减少进入增压器内的机油杂质.但使用该滤芯后,由于实际运用中的机油的杂质较多,造成增压器前滤清器压差较大,使增压器机油进口压力很难达到0.4MPa但我们认为以进口压力的小幅度下降,换得滤清效果的大幅度提高对增压器是有益的,为此,我们暂定增压器机油进口压力为0.32MPa.经过一段时间的运用观察,无不良后果发生,是否采用该值做为长期标准,还需进一步探讨.4改进效果实施上述改进措施后,1996年l,5月我段的VTC254-13型增压器仅落修6台,并消灭了因增压器故障造成的机破.【上接第38页】情况下中冷器内腔空气压力小于】5"kPa,而腔外水压大于】5kPa压差不大,所以中冷器有轻微裂漏时,腔内的空气不容易窜^水中,而水可以微量流A空气中.但微量时,由于空气腔温度高,会立刻蒸发掉,所以无妨大局.当柴油机转速增高.通过增压后进人中冷器的空气量压力增加,所以将裂缝扩大,使空气窜入水中(特别是当水泵效率低时).随着时同的延长,窜人水中的空气增加,压力增大,致使打开排气阀排气不止,水箱水位上涨冷却单节不热冷却效果不好,机油温度增高.由于有了排除1617号机车故障的经验,因此在7426号机车发生同样故障时,判断中冷器裂漏,立即更换中冷器,故障现象立即消失,保证了机车正常运用效果。
发动机编号规则-3页word资料
发动机编号规则为了便于内燃机的生产管理和使用，国家标准(GB725－82)《内燃机产品名称和型号编制规则》中对内燃机的名称和型号作了统一规定。
内燃机的名称和型号内燃机名称均按所使用的主要燃料命名，例如汽油机、柴油机、煤气机等。
内燃机型号由阿拉伯数字和汉语拼音字母组成。
内燃机型号由以下四部分组成：．首部：为产品系列符号和换代标志符号，由制造厂根据需要自选相应字母表示，但需主管部门核准。
．中部：由缸数符号、冲程符号、气缸排列形式符号和缸径符号等组成。
后部：结构特征和用途特征符号，以字母表示。
．尾部：区分符号。
同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选用适当符号表示。
内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义规定如下：型号编制举例（１）汽油机1E65F：表示单缸，二行程，缸径65mm，风冷通用型4100Q：表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用4100Q-4：表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用，第四种变型产品CA6102：表示六缸，四行程，缸径102mm，水冷通用型，CA 表示系列符号8V100：表示八缸，四行程、缸径100mm，V型，水冷通用型TJ376Q：表示三缸，四行程，缸径76mm，水冷车用，TJ 表示系列符号CA488：表示四缸，四行程，缸径88mm，水冷通用型，CA 表示系列符号（２）柴油机195：表示单缸，四行程，缸径95mm，水冷通用型165F：表示单缸，四行程，缸径65mm，风冷通用型495Q：表示四缸，四行程，缸径95mm，水冷车用6135Q：表示六缸，四行程，缸径135mm，水冷车用X4105：表示四缸，四行程，缸径105mm，水冷通用型，X表示系列代号希望以上资料对你有所帮助，附励志名3条：1、积金遗于子孙，子孙未必能守；积书于子孙，子孙未必能读。
不如积阴德于冥冥之中，此乃万世传家之宝训也。
2、积德为产业，强胜于美宅良田。
3、能付出爱心就是福，能消除烦恼就是慧。
内燃机产品生产许可证发证产品及标准
内燃机产品生产许可证发证产品及标准
第一条本细则发证产品定义、范围及单元划分：
（-）定义
内燃机（指往复式内燃机）：是指燃料在一个或多个气缸内燃烧，推动工作活塞作往复运动，将燃料的化学能转化为机械功而输出轴功率的机械装置（GB/T1883.1-2005）o内燃机按燃料类型的不同，分为柴油机和汽油机等。
（二）范围
在中华人民共和国境内生产本细则规定的内燃机产品的，应当依法取得生产许可证，任何企业未取得生产许可证不得生产本细则规定的内燃机产品。
按企业标准、地方标准等生产的内燃机产品，属于本细则列出的相关国家标准、行业标准的范畴或适用范围的，企业应按本细则依据的标准取证。
（三）本细则中内燃机产品单元划分为：（见表1）。
注：通用小型汽油机发证范围最大功率为30kW。
第二条本细则发证产品应执行的产品标准和相关标准见表2。
注：标准一经修订，企业应当自标准实施之口起按新标准组织生产，生产许可证获证企业后置现场审查应按照新标准要求进行。
表2T单缸柴油机相关标准
注：标准一经修订，企业应当自标准实施之口起按新标准组织生产，生产许可证获证企业后置现场审查应按照新标准要求进行。
表2-2第二代单缸柴油机相关标准
注：标准一经修订，企业应当自标准实施之日起按新标准组织生产，生产许可证获证企业后置现场审查应按照新标准要求进行。
表2-3多缸柴油机相关标准
业后置现场审查应按照新标准要求进行。
注：标准一经修订，企业应当自标准实施之口起按新标准组织生产，生产许可证获证企业后置现场审查应按照新标准要求进行。
内燃机型号定义
内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义
1.内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义规定如下：
首部中部后部尾部
系列符号缸数符号
换代标志
符号
行程符号
E表示二
行程,四行
程无符号(以气缸直
径的mm
数表示)
结构特征符号
符号结构特征
无符号水冷
F 风冷
N 凝气冷却
S 十字头式
区分符号
用途特征符号
符号用途无
符号通用型
T 拖拉机
Q 汽车
M 摩托车
气缸排列形式符号符号含义
无符号直列单缸卧列V V型
P 平卧型D2 可倒转直
接换向
Z 增压
G 工程机
械J 铁路
机车 D
发电机组 C
船用主机
右机基本型
C1 船用主机左
机基本型
2. 型号编制举例
(1) 汽油机
1E65F：表示单缸，二行程，缸径65mm，风冷通用型
4100Q：表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用
4100Q-4：表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用，第四种变型产品CA6102：表示六缸，四行程，缸径102mm，水冷通用型，CA表示系列符号8V100：表示八缸，四行程、缸径100mm，V型，水冷通用型TJ376Q：表示三缸，四行程，缸径76mm，水冷车用，TJ表示系列符号
(2) 柴油机
165F：表示单缸，四行程，缸径65mm，风冷通用型
495Q：表示四缸，四行程，缸径95mm，水冷车用
6135Q：表示六缸，四行程，缸径135mm，水冷车用
X4105：表示四缸，四行程，缸径105mm，水冷通用型，X表示系列代。
汽车构造复习题答
汽车构造复习答案（汽服102 刘宁）1.汽车有哪几部分组成？发动机、底盘各由什么组成？发动机、底盘、车身、电气设备 机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、启动系 等 传动系、行驶系、转向系和制动系2.国产汽车产品型号编制规则 ？CA1091 EQ2080 TJ7100 □□（企业名称代号）○车辆类别代号 ○○主参数代号 ○产品序号 ⿰企业自定代号 第一位数字表示车辆的类别 第二、三位数字表示各类汽车主要特征参数 第四位数字表示 1 载货汽车 表示汽车的总质量（t ）企业自定产品序号 0——第一代产品 1——第二代产品 2——第三代产品 ...... 2 越野汽车3 自卸汽车4 牵引汽车5 专用汽车6 客车 表示汽车的总长度（0.1m ）7 轿车 表示发动机的排量（0.1L ）8 9 半挂车及专用半挂车 表示汽车的总质量（t ）表1-1CA1091中国第一汽车集团公司生产的第二代载货汽车，总质量9310kg EQ 2080中国第二汽车集团公司生产的第一代越野汽车，总质量8000kg TJ7100天津汽车制造厂生产的第一代轿车，排量1.0L3.汽车的类型见课本P204.货车、轿车、越野车、客车的类型代号和主参数代号见上表1-15.汽车的行驶原理是什么？各自的条件是什么？汽车行驶必须具备两个基本条件：驱动条件和附着条件①驱动条件1）驱动力 汽车的驱动力来自发动机，驱动力Ft 克服滚动阻力Ff （Ff1+Ff2）、空气阻力Fw 、坡度阻力Fi 、加速阻力Fj 等各种行驶阻力而正常行驶2）滚动阻力 滚动阻力是由于车轮滚动时轮胎与路面两者在其接触区域发生形变而产生的。
以Ff 表示，其数值与汽车的总质量、轮胎的结构与气压以及路面的性质有关，它等于车轮负荷与滚动阻力系数之积。
3）空气阻力 汽车在空气中向前行驶时，前部承受气流的压力而后部抽空，产生压力差。
速度很高时，空气阻力将成为总阻力的主要部分4）坡度阻力 汽车在坡道上行驶时，其总重力沿坡道方向的分力称为坡道阻力，以Fi 表示。
柴油机的型号命名规则
柴油机的型号命名规则
柴油机的型号是根据国家标准GB 725-2008《内燃机产品名称和型号编制规则》来确定的，由下列八部分组成，如图19所示。
图1 9中从左到右8个格的含义如下：
1-用字母表示该产品的系列号或企业代号，个别柴油机缺位。
2-用字母表示该柴油机的换代标志符号，个别柴油机缺位。
3-用数字1、2、4、6、12等表示柴油机的气缸数目；
4-用字母表示柴油机的形式，缺位时说明该柴油机是直列式或单缸卧式，例如字母Vt 说明柴油机的气缸排列方式为V形；
5一一冲程符号，若填写E，则说明是二冲程柴油机，若缺位，则说明是四冲程柴油机；
6——结构特征符号，缺位时说明柴油机是水冷式140mm行程，A代表水冷式150mm 行程，F代表风冷式，Z代表增压式，ZI，代表增压中冷式；
7——用途特征符号，缺位时说明柴油机为通用型或基本型，T代表农用型，G或缺位时代表通用型或基本型，Q代表车用型，D代表电站用．K代表工程机械用，J代表机车用，c代表船用右转机，Ca代表船用左转机
8-变型代号，缺位时说明是标准设计，1代表第一种变型设计，2代表第二种变型设计。
例1：6135AZD-1表示6缸直列式四冲程柴油机，其缸径为135mm，活塞行程为150mm，水冷式，增压型，电站用，第一种变型设计。
例2:12V135D表示12缸四冲程柴油机，其气缸排列方式为V形，缸径为135mm。
活塞行程为140mm，水冷式，电站用。
内燃机产品的名称及型号编制规则
内燃机产品的名称及型号编制规则•为了便于内燃机的生产管理和使用，国家标准(GB725)《内燃机产品名称和型号编制规则》中对内燃机的名称和型号作了统一规定。
• 1. 内燃机的名称和型号•内燃机名称均按所使用的主要燃料命名，例如汽油机、柴油机、煤气机等。
•内燃机型号由阿拉伯数字和汉语拼音字母组成。
•内燃机型号由以下四部分组成：•首部：为产品系列符号和换代标志符号，由制造厂根据需要自选相应字母表示，但需主管部门核准。
•中部：由缸数符号、冲程符号、气缸排列形式符号和缸径符号等组成。
•后部：结构特征和用途特征符号，以字母表示。
•尾部：区分符号。
同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选用适当符号表示。
2. 内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义规定如下：3. 型号编制举例(1) 汽油机1E65F：表示单缸，二行程，缸径65mm，风冷通用型4100Q：表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用4100Q-4：表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用，第四种变型产品CA6102：表示六缸，四行程，缸径102mm，水冷通用型，CA表示系列符号8V100：表示八缸，四行程、缸径100mm，V型，水冷通用型TJ376Q：表示三缸，四行程，缸径76mm，水冷车用，TJ表示系列符号CA488：表示四缸，四行程，缸径88mm，水冷通用型，CA表示系列符号(2) 柴油机195：表示单缸，四行程，缸径95mm，水冷通用型165F：表示单缸，四行程，缸径65mm，风冷通用型495Q：表示四缸，四行程，缸径95mm，水冷车用6135Q：表示六缸，四行程，缸径135mm，水冷车用X4105：表示四缸，四行程，缸径105mm，水冷通用型，X表示系列代号。
发动机的编号规则
第五节发动机的编号规则为了便于内燃机的生产管理和使用,国家标准(GＢ７２5-８2)《内燃机产品名称和型号编制规则》中对内燃机的名称和型号作了统一规定。
内燃机的名称和型号ﻫ内燃机名称均按所使用的主要燃料命名,例如汽油机、柴油机、煤气机等。
内燃机型号由阿拉伯数字和汉语拼音字母组成。
ﻫ内燃机型号由以下四部分组成：ﻫ．首部:为产品系列符号和换代标志符号，由制造厂根据需要自选相应字母表示，但需主管部门核准。
.中部:由缸数符号、冲程符号、气缸排列形式符号和缸径符号等组成。
后部:结构特征和用途特征符号，以字母表示。
ﻫ.尾部:区分符号。
同一系列产品因改进等原因需要区分时,由制造厂选用适当符号表示。
ﻫ内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义规定如下：型号编制举例ﻫ(1）汽油机ﻫ 1E65F：表示单缸,二行程,缸径6５ｍm，风冷通用型ﻫ４１0０Q: 表示四缸，四行程,缸径100ｍm，水冷车用4100Q-4：表示四缸，四行程,缸径100mm，水冷车用，第四种变型产品ＣA6102: 表示六缸,四行程,缸径１02mm,水冷通用型,ＣA表示系列符号ﻫ8V１00: 表示八缸，四行程、缸径１0０mm,V型，水冷通用型ﻫTJ3７6Q: 表示三缸，四行程，缸径76mm，水冷车用，TJ表示系列符号ＣA48８：表示四缸,四行程，缸径８8mm，水冷通用型，CA表示系列符号(2）柴油机１9５：表示单缸,四行程，缸径9５ｍm，水冷通用型1６5F：表示单缸,四行程,缸径6５mm, 风冷通用型495Q：表示四缸，四行程,缸径９5mm，水冷车用613５Q: 表示六缸，四行程，缸径13５mm，水冷车用X41０5：表示四缸，四行程，缸径105ｍm，水冷通用型,X表示系列代号三通接头: JB/Ｔ971 ,通径20。
建议国内汽车专用车汽车内燃机产品按统一标准划定产品型号
建议鬣内汽车，专阁车、汽车内燃枧产品按统～标准划定产品型号按统一标准划定产品型号口中国汽车技术研究中心王祖德匿圈目前，我国汽车、汽车内燃机新产品型号编制混乱，已到了非常严重的程度。
而我国汽车、专用车、内燃机新产品推荐性国家标准已有１０～２０年未制订和修订，已远远不能满足我国汽车新产品发展需要，必须根据国外汽车、专用车、内燃机新产品型号编制规则的优点和我国汽车发展的情况重新编制汽车、专用车、内燃机产品型号编制规则强制性国家标准，而不是推荐性国家标准。
沿车、专用车、汽车内，１・燃机产品型号及含义目前，我国汽车、汽车内燃机新产品较多，一些是自主开发产品，一些是引进国外技术产品。
在新产品型号上，存在着不按标准制定型号现象（有些按标准制定的型号，企业在宣传产品时却用自定的其他型号）。
对于汽车、专用车、汽车内燃机产品型号我国已有划分标准，如“汽车产品型号编制规则”国家标准为ＧＢ／Ｔ９４１７—１９８８；“内燃机产品名称和型号编制规则”国家标准为ＧＢ／Ｔ７２５—１９９１；“专用汽车和专用半挂车术语和代号”国家标准为ＧＢ／Ｔ１７３５０—１９９８。
例如载货汽车ＣＡｌ１４１，ＣＡ表示一汽、第１位数“１Ｉ，表示该车是基本型载货车；第２、３位数“１４”表示总质量１４ｔ；第４位数字“１”表示产品序号。
对于专用汽车数字后还有专用车特征代号和专用车用途代号，例ｊＺＮＣＡ５２００ＧＪＢ中“５”表示为专用车，“２０”表示总质量为２０ｔ，罐式（Ｇ表示）混凝土搅拌运输车（ＪＢ表示）；对于客车，例如：宇通ＺＫ６１１２Ｗ，“６”表示客车，“１１”表示车长１１ｍ，“２”为产品序号，“Ｗ”表示卧铺客车；轿车，例如夏矛ＪＪＴＪ７１０１，“７”表示轿车，１０表示排量为１．０Ｌ，“１”为生产序号（亦表示电喷车）。
对于内燃机型号，标准上也有规定，例！ＺＩ：ＩＣＡ６１０２，“ＣＡ”表示一汽，“６”表示６缸，“１０２”表示气缸直径为１０２ｍｍ。
汽车新产品在型号划分上不统一近二、三年来，不少企业不再按标准型号来确定型号或宣传产品。
发动机编号规则
发动机编号规则为了便于内燃机的生产管理和使用，国家标准(GB725－82)《内燃机产品名称和型号编制规则》中对内燃机的名称和型号作了统一规定。
内燃机的名称和型号内燃机名称均按所使用的主要燃料命名，例如汽油机、柴油机、煤气机等。
内燃机型号由阿拉伯数字和汉语拼音字母组成。
内燃机型号由以下四部分组成：．首部：为产品系列符号和换代标志符号，由制造厂根据需要自选相应字母表示，但需主管部门核准。
．中部：由缸数符号、冲程符号、气缸排列形式符号和缸径符号等组成。
后部：结构特征和用途特征符号，以字母表示。
．尾部：区分符号。
同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选用适当符号表示。
内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义规定如下：型号编制举例（１）汽油机1E65F：表示单缸，二行程，缸径65mm，风冷通用型4100Q：表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用4100Q-4：表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用，第四种变型产品CA6102：表示六缸，四行程，缸径102mm，水冷通用型，CA表示系列符号8V100：表示八缸，四行程、缸径100mm，V型，水冷通用型TJ376Q：表示三缸，四行程，缸径76mm，水冷车用，TJ表示系列符号CA488：表示四缸，四行程，缸径88mm，水冷通用型，CA表示系列符号（２）柴油机195：表示单缸，四行程，缸径95mm，水冷通用型165F：表示单缸，四行程，缸径65mm，风冷通用型495Q：表示四缸，四行程，缸径95mm，水冷车用6135Q：表示六缸，四行程，缸径135mm，水冷车用X4105：表示四缸，四行程，缸径105mm，水冷通用型，X表示系列代号。
发动机相关术语
发动机相关术语(1)上止点－－活塞离曲轴旋转中心最远处，通常即活塞的最高位置。
(2)下止点－－活塞离曲轴旋转中心最近处，通常即活塞的最低位置。
(3)活塞行程－－上、下两止点间的距离。
(4)冲程－－活塞由一个止点到另一个止点运动一次的过程。
(5)曲轴半径－－曲轴与连杆大端连接的中心到曲轴旋转中心的距离。
(6)气缸工作容积－－活塞从上止点到下止点所让出的空间的容积。
(7)发动机工作容积－－发动机所有气缸工作容积之和，也称发动机的排量。
(8)燃烧室容积－－活塞在上止点时，活塞顶上面的空间叫燃烧室，它的容积称燃烧室容积。
(9)气缸总容积－－活塞在下止点时，活塞顶上面整个空间的容积，它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和。
(10)压缩比－－气缸总容积与燃烧室容积的比值。
发动机将热能转变为机械能的过程，是经过进气、压缩、作功和排气四个连续的过程来实现的，每进行一次这样的过程就叫一个工作循环。
凡是曲轴旋转两圈，活塞往复四个行程完成一个工作循环的，称为四冲程发动机。
曲轴旋转一圈，即活塞往复两个行程完成一个工作循环的，称为两冲程发动机。
1. 四冲程汽油机的工作原理：(1) 进气行程。
曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进气门开启，排气门关闭。
活塞移动过程中，气缸内容积逐渐增大，形成真空度，于是可燃混合气通过进气门被吸入气缸，直至活塞到达下止点，进气门关闭时结束。
由于进气系统存在进气阻力，进气终了时气缸内气体的压力低于大气压力，约为0.075MPa～0.09MPa。
由于气缸壁、活塞等高温件及上一循环留下的高温残余废气的加热，气体温度升高到370K～440K。
(2) 压缩行程。
进气行程结束时，活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动，气缸内容积逐渐减小。
此时进、排气门均关闭，可燃混合气被压缩，至活塞到达上止点时压缩结束。
压缩过程中，气体压力和温度同时升高，并使混合气进一步均匀混合，压缩终了时，气缸内的压力约为0.6MPa～1.2MPa，温度约为600K～800K。
内燃机分类与工作原理[1]
![内燃机分类与工作原理[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/864747275901020207409c8c.png)
二、 四行程发动机工作原理
1、进气行程
2、压缩行程
3、作功行程 4、排气行程
（一）四行程汽油机的工作原理
汽油发动机四个行程的图示
1.进气行程
２.压缩行程
３.作功行程
4.排气行程
每一行程工作的具体分析如下
1、进气行程(曲轴转角0-180) 示功图：表示活塞
在不同位置时气缸内 气体压力的变化情况。
1、按燃料使用不同分：汽油机、柴油机、多种燃料
2、按冷却方式不同分:水冷式、风冷式
3、内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可 分：四行程内燃机、二行程内燃机。
四冲程内燃机
二冲程内燃机
4、按气缸数及排列方式
单缸发动机
多缸发动机
单列式 Ｖ型 对置式
5、按气缸的排列分单列、双列，双列分V型、对置式
（五）二冲程汽油机与四冲程汽油机比较
１、功率较大：理论上同样发动机排量、同样工作转速的 发动机其功率应等于四冲程汽油机的二倍，实际上由于实 际压缩比小于名义压缩比，气缸内进气不足（进气时间短， 存在给气和扫气损失），只等于1.5~1.6倍。 ２、结构简单：二冲程汽油机没有配气机构，结构简单， 体积小，重量轻，容易维修。 ３、工作平稳：二冲程汽油机作功间隔短，发动机运转平 稳，飞轮转动惯量小，容易上高速。
• ４、经济性差，污染严重：二冲程汽油机燃油消耗率远较 四冲程汽油机的燃油消耗率高，HC等排放严重，一般功 率小于10kw，逐渐淘汰出摩托车用市场，但军用小型无 人航空飞行器却因其体积小、重量轻、单位气缸工作容积 输出功率大而仍被看好，但要解决电控汽油喷射技术甚至 废气涡轮增压技术 。 • 二、二冲程柴油机工作原理 • 二冲程柴油机工作时，是喷入的柴油，靠压燃点火；汽油 机工作时，靠火花塞点火。
内燃机产品名称和型号编制规则
内燃机产品名称和型号编制规则
1982年颁布的内燃机名称和型号编制的国家标准(GB725-82)主要内容如下：1.内燃机产品名称均按所采用的燃料命名，例如柴油机、汽油机，煤气机，沼气机。
双(多种)燃料发动机等。
2.内燃机型号由阿拉伯数码和汉语拼音字母组成。
3.内燃机型号由下列四部分组成：
(1)首部：为产品系列符号和(或)换代标志符号，由制造厂根据需要自选相应字母表示，但需主管部或由部主管标准化机构核准。
(2)中部：由缸数符号、冲程符号、气缸排列形式符号和缸径符号组成。
(3)后部：结构特征和用途特征符号，以字母表示。
(4)尾部：区分符号。
同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂和适当符号表示。
具体表示如下
型号编制示例：
柴油机：
(1)165F——表示单缸，四冲程，缸径65mm，风冷。
(2)R175——表示单缸，四冲程，缸径75mm、水冷，通用型(这里取R表示175的换代标志符号 )
汽油机：
(1)IE65F——表示单缸、二冲程、缸径65mm、风冷、通用型
(2)4100Q——表示四缸、四冲程、缸径100mm、水冷、车用。
发动机类型和国产内燃机型号编制规则
发动机类型和国产内燃机型号编制规则教案知识目标：1、常见发动机的基本类型
2、国产内燃机型号编制规则
技能目标：1、能认识不同类型的发动机
2、能正确的认识发动机的编制规则
情感目标：1、同学之间的团结合作
2、培养同学们的踊跃的积极向上的上课心态
重难点：重点：知识目标1、2 技能目标：1、2 预设难点：技能目标1 教具：ppt、教案、图片、教材
教学方法：任务驱动教学法
教学过程
一、项目的引入：常见的发动机有那些类型呢？
二、项目的确定：1、常见发动机的基本类型
2、国产内燃机型号编制规则
三、项目实施：。
资料：YFTF03-01-02 技术文件编号规定
4.1.5.14.1.5.24.1.64.1.6.14.1.6.1.14.1.6.1.24.1.6.24.1.6.2.14.1.6.2.2汽油机型号示例1：YF4G12:YF—益方；4—四缸；G—燃料为汽油；直列、四冲程；排量—1.2L；冷却液冷却；基本型。
示例2：YF6GV30TF：YF—益方；6—六缸；G—燃料为汽油；V—V型；四冲程；排量—3L；TF—增压风冷；基本型。
柴油机型号YF4D95FA：YF—益方；4—四缸；D—燃料为柴油；直列、四冲程；95—缸径；F—风冷；A—区分号。
图型号表示方法出厂编号编制总则内燃机出厂编号由阿拉伯数字（以下简称数字）、特殊符号、汉语拼音字母或国际通用的英文缩写字母（以下简称字母）组成。
内燃机的出厂编号应简明。
型号组成内燃机出厂编号依次包括下列二部分，表示方法如图所示。
第一部分：内燃机型号组成。
第二部分：由内燃机生产年号（两位数字，取生产年份的后两位数字）、生产月号（一位字母，字母取生产月份号如图所示对应的字母）、生产序列号（四位数字，数字取内燃机所属当月生产的流水号）、状态变更号（一位字母所用字母中不得使用字母“O”）；第二部分前后需加各加一个“★”符号，在没有状态变更号时，此位不打刻也不预留空位，在有变更状态号时，此位需打刻相应的就更状态号。
4.1.74.24.2.1 4.2.24.2.3 4.2.3.1 4.2.3.2 4.2.3.3 4.2.3.4 4.2.3.5 4.2.3.6 4.2.3.7图出厂编号表示方法出厂编号示例YF4G12★13A2014B★:YF4G12—内燃机型号；13—生产年份是13年；A—生产月份是1月；2014—此年此月生产的第2014台；B—状态变更号。
内燃机产品零部件编号规则范围本标准规定了乘用车用系列内燃机总成、零部件、装置图样（以下分别简称总成图、零件图、装置图）等所用编号。
本标准不适用于内燃机用汽车标准件的编号。
规范性引用文件下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
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(2)R175——表示单缸，四冲程，缸径75mm、水冷， 通用型(这里取R表示175的换代标志符号 ) 汽油机：
(1)1E65F——表示单缸、二冲程、缸径65mm、风 冷、通用型
(2)4100Q——表示四缸、四冲程、缸径100mm、 水冷、车用
Hale Waihona Puke 第五节 内燃机产品名称和型号编制规则
3.内燃机型号由下列四部分组成： (1)首部：为产品系列符号和(或)换代标志符 号，由制造厂根据需要自选相应字母表示，但需 主管部或由部主管标准化机构核准。
(2)中部：由缸数符号、冲程符号、气缸排列 形式符号和缸径符号组成。
(3)后部：结构特征和用途特征符号，以字母 表示。 (4)尾部：区分符号。同一系列产品因改进等 原因需要区分时，由制造厂和适当符号表示。
第五节 内燃机产品名称和型号编制规则
GB725-82主要内容如下： 1.内燃机产品名称均按所采用的燃料命名， 例如柴油机、汽油机，煤气机，沼气机。双(多 种)燃料发动机等。 2.内燃机型号由阿拉伯数码和汉语拼音字 母组成。
第五节 内燃机产品名称和型号编制规则
型号编制示例： 柴油机： (1)165F——表示单缸，四冲程，缸径65mm，风冷。