艾里逊自动变速箱普及教材
艾里逊T系列变速箱应用与安装 共69页
使用减速器主控开关 冰滑路面关闭减速器 具有ABS的车辆(辅助司机控制) 前置驱动绞接客车
技术规范
• 变速箱速比 • 变扭器变扭比 • 重量及重心位置 • 安装角度要求 • 变速箱用油标准 • 变扭器壳承受的弯矩 • 缓速器能力 • 等其他信息 • 参考文件：
S1/S5部分油门时 SB(经济), 全油门类升/降档类似SA, 但部分油门升/降档稍高于SA部
分油门时 S1-S4换档模式适用于全程调速发动机, S5-S8换档模式适用与两极调
速发动机
换档点的设定应本着换档前/后发动机的转速落在发动机峰值扭矩转速和靠近 发动机最大功率转速之间
Transmission Ｄata—1K/2K, 3K, 4K
16
整车匹配计算 (SCAAN)
• 使用iSCAAN的目的
估测整车性能 利用Allison的经验 优化车辆系统的性能
• 选择合适变速器的重要性
变速器, 变扭器, 发动机和其它车辆系统间的适当匹配是保证车辆 性能和可靠性的关键．以下因素将影响车辆的动力性 发动机特性
减速性须与车辆匹配
考虑的主要因素:
车辆的GVW (满载/空载) 后桥速比 轮胎尺寸 乘客和司机的舒适度 加强冷却 加强车辆制动系统的寿命
车辆的制动值:
一般制动值: 0.15g – 0.20g 一般制动值(+): 0.25g – 0.30g (乘客可能抱怨) 紧急制动值: 0.6g – 0.7g (轮胎拉带)
组)以产生不同的输出 • 旋转动力经主轴/输出轴和相关部件传递 • 电控液压系统控制离合器的应用和释放 • 行星齿轮组
关于艾里逊变速箱
关于艾里逊变速箱关于艾里逊变速箱艾里逊变速箱（Allison Transmission）是世界上最大的商用车辆自动变速器制造商之一。
它的历史可以追溯到1915年，当时詹姆斯·艾里逊（James Allison）和史密斯·考沃斯基（Smith Covington）合作创建了艾里逊工程公司（Allison Engineering Company）。
艾里逊变速箱以其卓越的性能和可靠性闻名于世，被广泛应用于卡车、公共汽车、军用车辆等各类商用车辆中。
一、艾里逊变速箱的原理和特点1. 原理：艾里逊变速箱采用了液力传动原理，主要由液力变矩器和一系列行星齿轮机构组成。
液力变矩器是艾里逊变速箱的核心部件，它通过调整液力传动的效率来实现变速。
行星齿轮机构则负责将动力从输入轴传递到输出轴，使车辆能够平稳、高效地行驶。
2. 特点：（1）平顺的换挡：艾里逊变速箱采用了液力传动原理，能够实现平顺的换挡，减少了车辆在换挡过程中的震动和冲击，提升了乘坐舒适性。
（2）高效能的传动：艾里逊变速箱的液力变矩器可以根据车辆的需求自动调整传动比例，以实现最佳的动力输出。
这种自动调整的特性使得艾里逊变速箱具有较高的传动效率，能够提升车辆的燃油经济性和性能。
（3）可靠性强：艾里逊变速箱采用了高品质的材料和严格的制造工艺，确保了其在各种严苛工况下的可靠性。
艾里逊变速箱还具有自动保护功能，可以监测车辆的工作状态并自动调整传动模式，以防止过载和损坏。
二、艾里逊变速箱的应用领域艾里逊变速箱广泛应用于各类商用车辆中，包括卡车、公共汽车、军用车辆等。
其应用领域包括但不限于以下几个方面： 1. 物流运输：在物流运输行业中，艾里逊变速箱被广泛应用于重型卡车上。
它的平顺换挡和高效能的传动特性，使得卡车能够在长途运输中保持稳定和高效的运行，提升了物流运输的效率。
2. 公共交通：在公共汽车领域，艾里逊变速箱也是首选。
它的平顺换挡和大扭矩输出能力，使公共汽车能够在城市道路上平稳运行，减少乘客的不适感，提高了公共交通的质量和可靠性。
艾里逊“3000”系列变速箱
需要说明的是，用两个六角头螺栓将
上述零件组装起来，只是为了方便后续的 安装操作，对于工作性能并不带来任何影
图 2－4
响。所以在某些设计方案中，也有不用这两个螺栓、而是用曲轴螺栓直
接将上述零件固定到曲轴上的。遇到这种情况，上述第一步就可以省略，
但是仍然需要注意柔性盘的安装方向。
（二）、将“曲轴连接毂－柔性盘－垫片”组件安装到发动机曲轴 端头上。
小心：对于不同的连接设计，柔性盘连接 环的尺寸必然不同。特别是内圈的厚度， 会有较大的差别。所以该处配套的螺栓 的长度尺寸应当与内圈的厚度相匹配。 下表中列出了常用的柔性盘连接环内圈 厚度的尺寸，安装者在装配前必须抽样 测量柔性盘连接环内圈的厚度，并核对 所配套的螺栓的长度尺寸是否正确。
图 2－8
柔性盘连接环内圈厚度的尺寸（P） 配套螺栓的长度(不含六角头)（L）
前言
近年来，随着美国艾里逊“3000”系列自动变速箱在中国的使用量 的大量增加，广大用户、车辆生产商对艾里逊变速箱的认识和了解都提 出了更进一步的要求。
实践证明，自动变速箱安装质量的好与差，对变速箱今后的使用效 果、使用寿命以及故障率和车辆安全都会带来较大影响。所以，加强对 自动变速箱现场安装人员的技术培训、强化现场安装过程中的质量监督 和控制，已经成为众多用户和车辆生产商的共同认识和迫切要求。本手 册正是基于这一要求，针对变速箱安装现场的实际，对一线操作人员如 何做到正确安装艾里逊变速箱、避免错误操作提出一定的参考意见。
由于本手册编写较为匆忙，加之笔者对艾里逊变速箱技术的理解较 为肤浅，编写过程中难免有不足之处。所以本手册仅供现场安装者参考， 对由于按照本手册进行设计、安装等所造成的一切后果，笔者不承担任 何法律责任。同时本手册并不能取代艾里逊公司提供的有关手册和技术 资料，车辆制造厂商及有关技术人员在进行车辆设计、安装过程中，仍 需严格按照艾里逊公司提供的英文原版的有关技术文件执行。
艾里逊自动变速箱安装手册_MD
类型……………………………………………………… 钢淬火，常啮合，斜齿，行星齿轮
档位
传动比
一档………………………………………………………………………………………… 3.49:1
二档………………………………………………………………………………………… 1.86:1
三档………………………………………………………………………………………… 1.41:1
警告，小心及注意
这是你的责任：请充分了解本手册中所说明的所有警告及注意事项。尽管如此， 这些警告和注意事项并未包括所有可能碰到意外情况。艾里逊自动变速箱公司不可能 对各种安装过程中所可能采用的方法及每种方法所可能导致的危险后果都去了解、评 估并作出建议。整车生产厂应负责提供与车辆系统操作相关的各种警示信息（包括适 当的警告、小心及注意）。而且艾里逊自动变速箱公司从未进行过任何如此有关车辆系 统的广泛的评估。所以，任何人如果要采用某个非艾里逊自动变速箱公司或其整车生 产厂推荐的安装过程或工具，则必须首先完全保证所选择的安装方法既不会对人身安 全也不会对设备安全造成危险。
六、 取力器接口（2）：在变速箱壳体两侧，或根据用户要求在斜面上用来安装 取力器的接口，取力器由车辆制造厂家提供。
七、 后辅助支撑架（5）：当变速箱—发动机悬臂过长,需要在变速箱后端增加辅 助支撑时可利用此辅助支撑架。。
警告：对于变速箱直接安装在发动机上的结构，禁止将后部辅助支撑用 作该结构的基本支撑。
６
艾里逊自动变速箱 T200/T300 系列－安装手册
第一章 系统介绍及安装注意
第一节 系统介绍
图（1-1）变速箱安装示意图
1 变速箱与发动机连接件 2 取力器接口 3 变速箱 4 缓速器 6 变速箱与传动轴连接件 7 加油管及量油尺 8 外部散热系统
Allison自动变速箱最新司机操作资料_图文.
Operator's Manual操作手册艾里逊变速箱世界变速箱型号 2008年5月 OM4119ZH 3000 和 4000产品系列包括第4代控制系统和 MY09型号预测控制部分 3000 3200 3500 3700 4000 3200 MH 3200 ORS 3500 ORS 3000SP 3200 SP 3500 SP 3700 SP 4000 SP 4000 MH 4500 4700 4800 4000 ORS 4200 ORS 4430 ORS 4440 ORS 4500 ORS 4600 ORS 4700 ORS 4500 SP 4700 SP 4800 SP 2008 年 11 月印于中国 2008 年艾里逊版权所有备注 2目简介录 7 拥有艾里逊自动变速箱的优势............................................................... 艾里逊变速箱简介.............................................................................. 10 艾里逊第 4 代电控系统........................................................................ 15 艾里逊第 4 代MY09 预测控制功能............................................................16 变扭器............................................................................................. 19 行星齿轮和离合器.............................................................................. 19 冷却回路.......................................................................................... 20 缓速器............................................................................................. 20 分动箱 (落矩箱.............................................................................. 20 换档器简介 (22)可用的第 4 代换档器类型描述 (22)可用的第 4 代 MY09 预测控制功能换档器类型描述…………………………………29 档位选择………………………………………………………………………………36 驾驶注意事项 CHECK TRANS（检查变速箱）灯……………………………………………………… 41 查看故障诊断码……………………………………………………………………… 42 艾里逊第 4 代控制系统诊断码显示过程…………………………………………… 43 艾里逊第 4 代MY09 预测控制功能诊断码显示过程………………………………… 46 油门控制……………………………………………………………………………… 49 降档和换档操作的抑制功能………………………………………………………… 49 利用发动机降低车速………………………………………………………………… 50 使用液力缓速器……………………………………………………………………… 51 档位预选择…………………………………………………………………………… 55 冷天启动……………………………………………………………………………… 55 冰雪路面行驶………………………………………………………………………… 56 陷在泥泞、沙地或雪地中如何驶出………………………………………………… 56 变速箱油温过高的情况处理………………………………………………………… 57 驻车制动……………………………………………………………………………… 58 拖车或推车注意事项………………………………………………………………… 58 3关闭发动机的注意事项……………………………………………………………… 59 优先换档/辅助换挡模式…………………………………………………………… 59 巡航控制操作………………………………………………………………………… 59 陡峭下坡操作(后部卸货的搅拌车………………………………………………… 60 动力输出操作由发动机驱动的取力器(PTO ………………………………………………………61 保养与维护定期检查.......................................................................................... 62 应预防的主要问题.............................................................................. 62 保持正确油液液位的重要性.................................................................. 62 用换挡器检查艾里逊第 4 代停用 MY09 预测控制功能的和七速变速箱的油位 (63)MY09 预测控制功能……………………………………………………………………67 用换挡器检查艾里逊第 4 代 MY09 启用预测控制功能的变速箱油位……………… 70 用诊断工具检查变速箱油位………………………………………………………… 76 人工检查变速箱油位的步骤………………………………………………………… 76 冷态检查……………………………………………………………………………… 78 热态检查……………………………………………………………………………… 79 推荐使用的自动变速箱油液及其粘度等级................................................ 80 保持油液清洁.................................................................................... 81 推荐的艾里逊第 4 代及停用 MY09 预测控制功能的变速箱油及内部滤芯更换周期 81 推荐的艾里逊第 4 代带 MY09 预测控制功能的变速箱油及内部滤芯更换周期...... 88 油液分析.......................................................................................... 90 重新加注变速箱油液........................................................................... 90 故障诊断故障诊断码....................................................................................... 91 客户服务车主支持 (93)维修资料 (95)艾里逊变速箱在世界各地的办事处 (96)4商标使用以下商标归所列公司所有:· Allison DOC™ 是 General Motors Corporation 的商标。
ALLISON变速箱培训教材
②.油底储存变速箱的用油,并将控制阀浸在油 中对阀芯起到冷却和润滑作用;
③.主控制阀是变速箱内部换档、润滑的指挥
中心。.
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变速箱的构造和工作原理
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预防和保养
预防和保养的主要内容
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常见故障和排除方法
常见故障和解决方法举例 ①.变速箱所有档位主压力低 a.缺油―加油到标准油面; b.滤芯堵塞―更换滤芯。 ②.变速箱温度过高 a.缺油―检查外部是否漏油并加油到标油位; b.油面过高―放油到标准油位; c.发动机水温高―检查发动机水箱是否缺水; d.热交换器被堵―清除污物。
③.油从涡轮流入导轮叶片,导轮改变油的流向, 使油流入泵轮时增加泵轮的动力,正是导轮的
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变速箱的构造和工作原理
④.当涡轮转速接近泵轮的转速时,扭矩为最大. 扭矩的增大随着涡轮的转速接近泵轮的转速 而减小。
⑤.当涡转速接近泵轮时,流入导轮的油开始冲 击导轮叶片的背面,使导轮和泵轮以及涡轮以 相同的方向转动。此时扭矩不再增加,变扭器 只起液力偶合器的作用。
3.传动箱内的结构和工作原理 ①.传动箱内主要由六第组4页/离共9页合器、四组行星轮
变速箱的构造和工作原理
②、每个档位的输出都是通过两组离合器结合 而形成的;
③.离合器结合是靠压力油推动活塞与离合器 片结合,当压力油卸压时,离合器在回位弹簧的 作用下而脱开;
4.输出和油底
①.输出轴是将来发动机的动力传输给外围设 备;
变速箱的构造和工作原理
1.变速箱的安装
a.分置式安装――发动机通过传动轴、万向节和法兰盘 与变速箱连接;
b.直接安装――发动机曲轴用挠性片和变速箱飞轮和启 动齿圈总成直接连接。
allison 艾里逊自动变速器液压油和滤清器更换建议说明书
Fluid and FilteR Change ReCommendationsuse of the proper fluid and filters is the simplest thing that an owner can do to ensure the ongoing performance and reliability of allison automatic transmissions. allison transmission has designed extensive specification and testing programs to verify the quality of fluids. as a result, the specificfluid and filter change interval recommendations closely match today’s operating environments.local conditions, severity of operation or duty cycle may require more or less frequent fluid change intervals that differ from the information contained in the following charts. allison transmission recommends that customers use fluid analysis as the primary method for determining fluid change intervals. in the absence of a fluid analysis program, the fluid change intervals listed in the following charts should be used.if you have questions regarding fluid or filter change intervals, or models not listed in this brochure, additional information can be found at ; click service, then Fluids orFluid/Filter Change intervals. or, contact the allison technical assistance Center at 1-800-252-5283. Fluidsallison transmission recommends that customers use an allison approved tes 295 automatic transmission fluid to extend drain intervals and to enhance transmission performance and durability in all operating environments. Customers may continue to choose from a wide variety of allison approved fluids. effective January 1, 2007, general motors no longer licenses deXRon®-iii fluids. deXRon®-Vi fluids may be used in the 1000 and 2000 Product Families transmissions beginning with s/n 6310670488and 6320784373; and in the 3000 and 4000 Product Families transmissions beginning withs/n 6510717281 and 6610220990. deXRon®-Vi shall not be used in allison 500, 600 or 700series transmissions (at, mt, ht, ht/V/Clt products).schedule one tes 389 and deXRon®-Vi fluids will have the same fluid change intervals as thecurrent allison approved non-tes 295 fluid intervals.C4 fluids are no longer recommended in any commercial on-highway transmissions. a complete list of approved fluids can be found at ; click service, then Fluids.Fluid loss with FilteR Change onlywhen performing initial main Filter change or changing main and lube Filters at recommended intervals, approximate fluid loss for each filter is as follows:• 1000 and 2000 Product Families transmissionsControl main Filter = 1 pint (0.47 liters)• 3000 and 4000 Product Families transmissionsmain Filter = 2 quarts (1.9 liters)lube Filter = 8 quarts (7.6 liters)model yeaR ’09 PRognostiCsPrognostics make it even easier to control your maintenance costs while ensuring maximum performance of your allison transmission. starting with model year ‘09 production (serial numbers 6510822005, 6520099957, 6610257671, 6620007438), allison transmission has released fluid and filter Prognostics for 1000/2000/3000/4000 Product Families transmissions using allison approved tes 295 fluids. this new feature allows customers to maximize the life of the transmission fluid and filters. allison Prognostics must only be used with allison approved tes 295 fluids.the 1000/2000 Product Families transmissions require allison P/n 29539579 spin-on Control main Filter, and the 3000/4000 Product Families transmissions require allison high Capacity Filters to be used with Prognostics. 1000/2000/3000/4000 Product Families Prognostics may or may not be turned on in vehicles (oem/Customer option). this option requires the oem to wire/install the system and the customer to request this option to be turned on in their vehicle. Refer to the appropriate operator’s manual for methods of identifying if Prognostics are turned on.high CaPaCity FilteRshigh Capacity Filters for allison 3000/4000 Product Families transmissions were released into allison production July 2006, beginning with the following transmission serial numbers: 6510670912 (3000 series) 6610205144 (4000 series)high Capacity Filters allow extended filter change intervals when used with an allison approved tes 295 automatic transmission fluid.high Capacity Filters can be identified by P/n 29545777 or P/n 29545780 stamped into the filter end cap. Prior filters (non-high Capacity) for allison 3000/4000 Product Families transmissions can be identified by P/n 29538231 or P/n 29538232 stamped into the filter end cap.Beginning with s/n 6510670912 and s/n 6610205144, transmissions equipped with allison high Capacity Filters do not require an initial main Filter change at 5000 miles/8000 km/200 hours.extended fluid and filter change intervals are only allowed with an allison approved tes 295 automatic transmission fluid and allison high Capacity Filters. Filters must be changed at or before recommended intervals.when replacing gold series Filters with high Capacity Filters in transmissions containing 100% allison approved tes 295 automatic transmission fluid, high Capacity fluid and filter change intervals may be followed.For a list of current allison approved tes 295 automatic transmission fluids, go to ; click on service, then Fluids.3000/4000 Product Familieshigh Capacity Filter Kit2 inch Filter Kit P/n 295489874 inch Filter Kit P/n 29548988*deXRon®-Vi may only be used in units beginning with s/n 6310670488 and 6320784373.** l ess than 100% concentration of an allison approved tes 295 automatic transmission fluid is considered a mixture and should utilize non-tes 295 filter change intervals.***general Vocation: all vocations not classified as severe.****severe Vocation: 2000 mh, on/off highway, Refuse, City transit, shuttle transit.note: Change fluid and filters at or before the recommended mileage, months or hours have*deXRon®-Vi may only be used in units beginning with s/n 6510717281.** l ess than 100% concentration of an allison approved tes 295 automatic transmission fluid is considered a mixture and should utilize non-tes 295 filter change intervals.***general Vocation: all vocations not classified as severe and intercity Coach with duty cycle of less than or equal to one stop per mile.****severe Vocation: all Retarders, on/off highway, Refuse, transit and intercity Coach with duty cycle greater than one stop per mile.note: Change fluid and filters at or before the recommended mileage, months or hours have*deXRon®-Vi may only be used in units beginning with s/n 6610220990.** l ess than 100% concentration of an allison approved tes 295 automatic transmission fluid is considered a mixture and should utilize non-tes 295 filter change intervals.***general Vocation: all vocations not classified as severe and intercity Coach with duty cycle of less than or equal to one stop per mile. ****severe Vocation: all Retarders, on/off highway, Refuse, transit and intercity Coach with duty cycle greater than one stop per mile.note: Change fluid and filters at or before the recommended mileage, months or hours haveFilteRs and gasKet Kits with PaRts numBeRsFluid CaPaCity (aPPRoXimate)*add 2.8 liters (3 quarts) for transmissions with Pto.。
Allison自动变速箱最新司机操作资料_图文.
Operator's Manual操作手册艾里逊变速箱世界变速箱型号 2008年5月 OM4119ZH 3000 和 4000产品系列包括第4代控制系统和 MY09型号预测控制部分 3000 3200 3500 3700 4000 3200 MH 3200 ORS 3500 ORS 3000SP 3200 SP 3500 SP 3700 SP 4000 SP 4000 MH 4500 4700 4800 4000 ORS 4200 ORS 4430 ORS 4440 ORS 4500 ORS 4600 ORS 4700 ORS 4500 SP 4700 SP 4800 SP 2008 年 11 月印于中国 2008 年艾里逊版权所有备注 2目简介录 7 拥有艾里逊自动变速箱的优势............................................................... 艾里逊变速箱简介.............................................................................. 10 艾里逊第 4 代电控系统........................................................................ 15 艾里逊第 4 代MY09 预测控制功能............................................................16 变扭器............................................................................................. 19 行星齿轮和离合器.............................................................................. 19 冷却回路.......................................................................................... 20 缓速器............................................................................................. 20 分动箱 (落矩箱.............................................................................. 20 换档器简介 (22)可用的第 4 代换档器类型描述 (22)可用的第 4 代 MY09 预测控制功能换档器类型描述…………………………………29 档位选择………………………………………………………………………………36 驾驶注意事项 CHECK TRANS（检查变速箱）灯……………………………………………………… 41 查看故障诊断码……………………………………………………………………… 42 艾里逊第 4 代控制系统诊断码显示过程…………………………………………… 43 艾里逊第 4 代MY09 预测控制功能诊断码显示过程………………………………… 46 油门控制……………………………………………………………………………… 49 降档和换档操作的抑制功能………………………………………………………… 49 利用发动机降低车速………………………………………………………………… 50 使用液力缓速器……………………………………………………………………… 51 档位预选择…………………………………………………………………………… 55 冷天启动……………………………………………………………………………… 55 冰雪路面行驶………………………………………………………………………… 56 陷在泥泞、沙地或雪地中如何驶出………………………………………………… 56 变速箱油温过高的情况处理………………………………………………………… 57 驻车制动……………………………………………………………………………… 58 拖车或推车注意事项………………………………………………………………… 58 3关闭发动机的注意事项……………………………………………………………… 59 优先换档/辅助换挡模式…………………………………………………………… 59 巡航控制操作………………………………………………………………………… 59 陡峭下坡操作(后部卸货的搅拌车………………………………………………… 60 动力输出操作由发动机驱动的取力器(PTO ………………………………………………………61 保养与维护定期检查.......................................................................................... 62 应预防的主要问题.............................................................................. 62 保持正确油液液位的重要性.................................................................. 62 用换挡器检查艾里逊第 4 代停用 MY09 预测控制功能的和七速变速箱的油位 (63)MY09 预测控制功能……………………………………………………………………67 用换挡器检查艾里逊第 4 代 MY09 启用预测控制功能的变速箱油位……………… 70 用诊断工具检查变速箱油位………………………………………………………… 76 人工检查变速箱油位的步骤………………………………………………………… 76 冷态检查……………………………………………………………………………… 78 热态检查……………………………………………………………………………… 79 推荐使用的自动变速箱油液及其粘度等级................................................ 80 保持油液清洁.................................................................................... 81 推荐的艾里逊第 4 代及停用 MY09 预测控制功能的变速箱油及内部滤芯更换周期 81 推荐的艾里逊第 4 代带 MY09 预测控制功能的变速箱油及内部滤芯更换周期...... 88 油液分析.......................................................................................... 90 重新加注变速箱油液........................................................................... 90 故障诊断故障诊断码....................................................................................... 91 客户服务车主支持 (93)维修资料 (95)艾里逊变速箱在世界各地的办事处 (96)4商标使用以下商标归所列公司所有:· Allison DOC™ 是 General Motors Corporation 的商标。
艾利逊自动变速器维护与保养G4-1
电控部件
换档键的使用
R — 倒档 N — 空档 D — 前进档
功能键的作用 ●MODE按钮: 1 模式的切换; 2 故障码的切换; 3 判定故障码的活跃性; 4 故障码的清除;
NN
TCM内置温度传感器防 止过热对TCM造成损坏
●同时按升档与降档按钮 一次进入油位检查模式; ●连续同时按升档与降档 按钮两次进入故障码读取模 式;
变扭器端部泄漏 油液从加油管流出
(3)目测可疑区域。检查所有衬垫配合表面是否有泄漏。 (4) 如果泄漏点仍然不能确定，用去污剂、蒸汽或喷洒溶剂清洁可疑区域。清洁后 干燥。变换车速行驶几公里。检查车辆上的泄漏点。
深圳艾里逊实业有限公司培训中心
漏油检查的其它方法
如果通过目测无法确定泄漏源，可通过粉末方法或紫外线灯与染料方法进 行检查，参见下表。
变扭器
变扭器壳体 发动机与变速箱连 接件 前支撑；油泵
变速 模块
旋转离合器 (涡轮轴) C1；C2；
固定离合器 C3；C4；C5 行星齿轮组 (主轴) P1；P2；P3； 充当油底壳 各种阀体 主滤芯
控制 模块
润滑滤芯 内部线束 油位传感器 油温传感器 压力诊断开关
输出 模块
输出轴
输出法兰 液力缓速器
进行油位检测的条件：
①车辆停放在水平路面； ②拉紧停车制动器； ③发动机怠速运转； ④变速箱置于空档状态； ⑤输出轴转速为零； ⑥变速箱油面稳定； ⑦变速箱的油温处在正常测量 范围60－104℃。
在进行油位检测的条件不能全部满足， 换档器液的晶显示屏将显示如下内容：
显示内容
* OL－50 OL－59 OL－65 OL－70 OL－79 OL－EL OL－EH OL－SN OL－TL OL－TH
艾里逊变速箱第五代控制系统介绍
WATCH #438, Rev. A September, 2012
介绍： 艾里逊变速箱有限公司很荣幸向大家宣布艾里逊第 5 代控制系统的使用情况。艾里逊第 5 代控
制系统将会取代当前用于 1000，2000，3000 和 4000 系列（包括 B 和 T 型号）的第 4 代控制系统。 艾里逊第 5 代控制系统将包含为变速箱控制模块（TCM）和换档器提供的新的硬件和改良的软件。
如何获取更多的第 5 代控制系统信息：
如果想要进一步了解本文中提到的艾里逊第 5 代控制系统，可以在艾里逊变速箱外联网技术文 献网站上获取，或者联系当地的艾里逊代理商。
本文分为以下几节：
1.程序说明 2.倾角仪 3.变速箱控制模块（TCM）升级 4.换档器硬件更新 5.维修 6.标定程序的影响 7.车辆电子编程站（VEPS）和终端编程（EOL） 8.数据链路特性，附加增强的功能 9. 基于 GPIO（基于实物连接的输入输出功能）的改进和增强 10.发布计划时间表
第 4 节 换档器硬件更新：
新第 5 代换档器以下一些特点将有利于 OEM 和终端用户： 第 3 页/共 13 页
增强的图形显示功能。
新的基于 SAE J1939 的条形换档器。
新的手柄式换档器。
表 2 艾里逊第 5 代换档器
型号 按键式换档器
碰撞手柄式换档器
基于 J1939 的条形 换档器
CAN 条形+碰撞手柄式
No
条形-双
No
第 6 节 标定程序的影响：
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
艾里逊自动变速箱普及教材
配备有P1、P2、P3三个行星齿轮组的齿轮传动机构 和变扭器减少了机械磨损，延长了使用寿命。
艾里逊自动变速箱型号命名
MD. HD 行星齿轮式自动变速箱 B 行星齿轮式公共汽车自动变速箱 T 北美以外、公交、旅游巴士自动变速箱（北京公交使用）
艾里逊自动变速箱 电控系统
1、选档器 2、ECU 3、速度（输出、涡轮、发动机）传感器 4、线束 5、内部电路 6、外部电路 7、OEM（原始设备供应商）电路
选挡器
针对艾里逊采用的WTECⅢ电控系统而言，艾里逊提供 四种按钮式选档器和一种手柄式选档器。艾里逊T270R 采用按钮式选挡器。
艾里逊自动变速箱选档器
ECU
ECU就是一部微电脑，是自动变速箱的控制中枢。ECU被安 装在离其他控制部分较远的地方。
三代箱电脑
四代箱电脑
ECU
功能一、控制实现自动换档 ECU将输入信息与预先编制并存入存储器中的换档程序进 行比较计算，根据实际车辆运行负荷、发动机功率实施闭 环控制，确定换档点和变扭器闭锁离合器闭锁时间，向电 磁阀发出指令，控制电磁阀线圈电流的通断，继而控制液 压换档阀的移动，切换离合器的控制油路，实现齿轮系统 的自动换档。
艾里逊自动变速箱 输出模块
• 1. 后盖模块 • 2. 分动箱壳体模块 （T270不配置） • 3. 输出缓速器模块 • 4. 驻车制动接头（T270不配置） • 5. 远程安装或整体式冷却器接头
艾里逊自动变速箱 控制模块
• 控制模块包括有电磁阀、传感器、液压阀、油滤清器、 油路板等部件。它控制液压系统产生、引导和控制变 速箱里的变速箱油的压力和流动。
艾里逊自动变速箱针脚图PPT课件
发动机不能起动。
B. 车辆不能行驶
线束发生故障。 到车辆电气系统的接口线路有故障。
TCM 发生故障。
到TCM 的电源接触不良（间歇性接触）。
CHECK TRANS（变速箱 故障检查）灯间歇性 闪烁
③ 必要时使用压力表检测相应压力。 ④ 如果是线路问题，请参考《故障诊断手册》的“附录A”电路部分。 5. 如果你在解决问题时遇到困难，请及时联络我们最近的服务人员.
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一般性故障检查
●在开始进行具体的故障诊断、拆卸变速箱或附件之前，请先进行下列的一般 性检查。
1 是否有活跃的故障码存在？ 2 为使发动机得以起动，选档杆是否处于N（空档）位置？ 3 蓄电池的连接是否适当以及充电设备是否正常？ 4 单独使用的蓄电池是否进行了适当的连接（如果使用了）？ 5 变速箱油面高度是否正确？ 6 到TCM 的电压是否正确？ 7 发动机是否进行了适当的调校？ 8 发动机所使用的燃油是否正常？ 9 是否对车轮进行了适当的阻挡？ 10 到冷却器和散热器的气流是否通畅？ 11 传动系统的连接是否适当？ 12 在车下有无漏油的迹象？如果有，其泄漏点在何处？ 13 各液压接头是否都正确连接，而且没有泄漏？ 14 车辆从静止开始加速的情况是否发生了改变？ 15 各电气连接是否都正确？ 16 有无其他明显的车辆或变速箱问题？ 17 离合器压力是否在规定的范围内？
检查TCM 和CHECK TRANS（变速箱故障检查）灯之 间的线路并在必要之处加以修理 修理129 号线路。 用正确的校准重新编程
更换TCM。
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艾利逊变速箱 (DEMO)
第三章 预防性保养3－1． 内容本章叙述日常保养的方法步骤，以便保持变速箱的良好工作状况，其中包括液压油系统的保养说明、变速箱和控制拉杆的局部调整、测试、长期存放以及故障诊断。
3－2． 一般检查和维护a. 定期对变速箱外部检查和清洗。
检查变速箱是否有下列情况：· 螺钉松动（变速箱和连接部件） · 变速箱是否漏油 · 被损坏或松动的液压管路 · 老化和磨损的电器连接件和损 坏的接头· 控制拉杆和电缆的状况 · 配线线束的状况和布置 b. 在每次挂档前，检查变速 箱油面高度。
3－3. 保持正确油面高度的重要性a. 不正确的油面高度的影响。
因为 变速箱油起着冷却、润滑和传递液压 动力的作用，因此在任何时候，必须 保持正确的油面高度。
如果变扭器和离 合器没有得到足够的油输入，或者如 果由于不正确的油面高度造成进气，则 变速箱的性能将受到不利的影响。
b. 泡沫与进气1、 油中进气的主要原因是油底壳内油面低或油过多，或者油管总成有缺陷或密封损坏。
气体使油的粘度和颜色改变，成为稀的乳状液体。
2、 如果油面过低，不能完全包围滤油器，油和空气被注油泵吸入并输送到离合器和变扭器，引起变扭器产生气穴噪音和不正常换档。
3、 如果油底壳内油面过高，当车辆在较大的上、下坡道上行驶时，油进入齿轮部分和离合器，使油中产生气体，导致变速箱过热或产生不规则换档。
图3－1. 油平面计3－4. 变速箱油面高度检查顺序a. 冷车检查。
冷油检查（发动机未发动）只是确定油量足否足以保证发动机安全起动。
变速箱装有可视油面计（图3-1）或检查塞（图3-2或3-3）。
图3-1表示如何看油面计。
如果没有油面计，启动发动机之前变速箱油面高度必须达到或高于ADD 塞。
图3－2. 油系统检查点（直通型，带液力缓速器）c. 热车检查1、 热油检查的目的是为确定油量是否足以保证变速箱运转。
检查时将设备停放在平地，使发动机在怠速条件下运转几分钟，变速箱达到180-220℉（82-104℃）的正常工作温度。
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故障码举例
三代箱故障码： • 6933：ECU故障，电脑正常运作功能（COP）超时； • 描述：对ECU进行复位，在第二次出现时关闭ECU（断电，默认使用液
压系统），可能导致“猫眼”显示或数码器显示单元显示空白。 • 2216：输出转速传感器合格性测试，会导致变速箱锁定在当前档位。 四代箱故障码： • P0726：输入转速传感器无信号，默认输入转速为涡轮转速。 • U0115：变速箱电脑与ECM通讯异常，使用默认油门信号
艾里逊自动变速箱 电控系统
1、选档器 2、ECU 3、速度（输出、涡轮、发动机）传感器 4、线束 5、内部电路 6、外部电路 7、OEM（原始设备供应商）电路
选挡器
针对艾里逊采用的WTECⅢ电控系统而言，艾里逊提供 四种按钮式选档器和一种手柄式选档器。艾里逊T270R 采用按钮式选挡器。
艾里逊自动变速箱选档器
艾里逊自动变速箱 培训教材
艾里逊自动变速箱
• 概述 • 附件 • 保养维护 • 模块组成 • 电控系统 • 液压系统 • 行星齿轮系统 • 缓速器系统
艾里逊自动变速箱概述
• 介绍 • 型号命名
艾里逊自动变速箱介绍
艾里逊变速箱被设计成完全自动的变速箱系统。配 有若干个液压制动、弹簧复位的离合器，对于离合 器的磨损可自动进行补偿。
选挡器
D：前进档. N:空档. R：倒档. ↓：通知ECU操作者想要换到的相邻的较低档位； ↑：通知ECU操作者想要换到相邻的较高的档位。 尽管人为换档操作，自动换档依然起作用，如果操作者选 择了一个档位，变速箱就会根据车辆运行特征来不断的变 换档位，直到符合ECU的要求。
选挡器
MODE:将启动一个预先编在ECU内部程序里的特定输入输 出功能，模式指示灯(LED)就会亮起，有一个模式标识标 置位于MODE按钮的上方，用以指明与某个模式变化相对应 的功能变化。当某个导致检查变速箱（CHECK TRANS）灯 亮起的情况出现时，按钮选档器的按钮键盘将被停用。
艾里逊自动变速箱 输出模块
• 1. 后盖模块 • 2. 分动箱壳体模块 （T270不配置） • 3. 输出缓速器模块 • 4. 驻车制动接头（T270不配置） • 5. 远程安装或整体式冷却器接头
艾里逊自动变速箱 控制模块
• 控制模块包括有电磁阀、传感器、液压阀、油滤清器、 油路板等部件。它控制液压系统产生、引导和控制变 速箱里的变速箱油的压力和流动。
液力耦合器从泵轮到涡轮传递扭矩。但是，由于动能损耗， 变扭器涡轮永远达不到泵轮转速。闭锁离合器从发动机直接提 供驱动力给变速箱齿轮。
闭锁离合器
闭锁活塞
涡轮
闭锁片
后板
前支撑、油泵模块
前支撑用螺栓连接在变速箱壳体上，它包含一个变 扭器基体套管，涡流轴穿过它通道旋转离合器总成上。
油泵随发动机转动，为变速箱油加压，给液压系统 提供稳定流量的增压流体。
故障码介绍
• A. 故障码表位置：代表故障码在故障码表所排列的位置，d1～d5； • B. 主码、副码； • C. 活跃指示器：指示一个故障是活跃的。“活跃”表现在选档器上的
MODE（模式）指示灯（LED）亮起，或诊断工具中显示YES； • D. 点火次数计数器：决定非活跃的故障码何时从故障表中自动清除，
变速箱对故障码的响应
• 这种响应保证了变速箱操作的安全性。 • 1. DNS：不可换档响应 • 2. DNA：不可自动适应换档响应； • 3. SOL OFF：电磁阀断电响应；（A、B将在液压系统下工作） • 4. PPR：回到前一档位的响应； • 5. NNC：无离合器接合的空档响应； • 严重故障： • 如果电脑在完成初始化过程中出现故障，无法完成初始化，则
我厂车型采用远程安装式油冷却器：“油 → 水” 型式。
1 2 5
3
艾里逊自动变速箱冷却器
2 6
4
1、输油软管 2、软管接头 3、90°接头总成 4、45°接头总成
5 5、直通接头 6 6、O型密封圈
7、冷却器总成
7
艾里逊自动变速箱 储能器
1、储能器总成 2、储能器 3、电磁换向阀与接 头总成 4、接头 5、电磁换向阀
T310（R）、T325R及T350R六种型号。 注：现均为窄传动比的变速箱
变扭器型号：TC411/E: 2.71 TC415/C: 2.35 TC418/MIL: 1.98
艾里逊自动变速箱附件
• 外观识别 • 冷却器 • 储能器 • 与发动机的连接 • 滤清器
艾里逊自动变速箱 三代外观识别
拆装支架
人工检查变速箱油冷机检查
让发动机运转至少一分钟。转到 D (前进)档，然后转到 N (空挡), 之后再转到 R (倒挡)让液压系统充满变速箱油。 最后，转到 N (空档)并让发动机怠速运转(500-800 rpm)。 在发动机运转时，从管内抽出油尺，将油尺擦干净。将油 尺插入管内， 然后再抽出。检查油位读数。重复此程序， 对读数进行校验。如果油位处于“COLD CHECK”范围内， 则变速箱可以运行到变速箱油足够热，能够进行“热机检 查”的时间。
该计数器在ECU每发生一次正常断电（点火开关关闭）是就会自动加一， 非活跃码超过40时会自动从表中清除； • E.故障次数及发生计数器：记录某故障码出现的次数，如果故障码列 在表中，并且再次被测到，此码就会移动到d1的位置，同时活跃指示 灯会被点亮，点火次数计数器被清零，故障发生计数器会加一。
读取故障码的读取、清除
选档器的所有显示单元亮起，即出现*字。 • 如果选档器与变速箱电脑出现通讯故障，则选档器显示-/-，
即猫眼。
艾里逊自动变速箱 模块组成
• 输入模块 • 齿轮箱模块 • 输出模块 • 控制模块 • 图片
艾里逊自动变速箱 输入模块
1、变扭器模块 2、闭锁离合器 3、前支撑、油泵模块
变扭器模块
变扭器模块 （2档以上闭锁） 由叶片式泵轮、涡轮、导轮、闭锁离合器、扭转
MH 旅行房车 P PTO接口 R 缓速器
270 变速箱序列号
艾里逊自动变速箱型号命名
B\T 3 0 0 R P 1 2 34 5 6
1—BUS，用于公共汽车。 2—300系列，表示与发动机匹配的功率范围。 3—0表示窄传动比，5表示宽传动比。 4—表示改正版本号。 0表示第一代产品。 5—RETARDER。表示带减速器。 6—PTO。表示带取力器。 注：B系列变速箱按功率范围分T255、T260R、T270（R）、
如果油位不在“COLD CHECK”范围内，则根据情况进 行 加注或排出，使油位达到“COLD CHECK”范围的中间。 在油底达到正常的工作温度71°C-93°C (160°F-200°F) 后，第一时间进行热机检查。
人工检查变速箱油热机检查
油底温度为 71°C-93°C (160°F-200°F)，让发动机怠速 运转(500-800 rpm)。 在发动机运转时，从管内抽出油尺， 将油尺擦干净，再将油尺插入管内，然后再抽出。检查油 位读数。油位应处于“HOT CHECK”范围内重复此程序， 对读数进行校验。
艾里逊自动变速箱 齿轮箱模块
• 概述：齿轮箱总成包括5个离合器总成和三套行星齿轮 机构，提供六个前进档，1个倒档，1个空档。
• 6个前进档包括5档、6档两个超速档，根据公交总公司 要求，最高档是5档。
• 基本概念：当行星齿轮系中任意两个部件被迫使以同一 速度旋转时，所有的三个行星机构部件将作为一个整体 单元一起旋转，这两个固定在一起的部件是输入部件， 剩下的部件是输出部件。
故障码
• 关于故障码 • 故障码介绍 • 故障码的读取、清除 • 变速箱对故障码的响应 • 故障码举例
关于故障码
• 故障码记录在存储器中一个列表内，（故障序列）， 该表将最近发生的故障码排在最前面，最多记录5个故 障码，可通过显示屏或DOC或Pro-Link故障诊断工具来 获取故障码的位置。主码、副码及故障码是否活跃。 如果需要知道点火次数和故障发生次数的信息只能通 过故障诊断工具。
ECU
ECU就是一部微电脑，是自动变速箱的控制中枢。ECU被安 装在离其他控制部分较远的地方。
三代箱电脑
四代箱电脑
ECU
功能一、控制实现自动换档 ECU将输入信息与预先编制并存入存储器中的换档程序进 行比较计算，根据实际车辆运行负荷、发动机功率实施闭 环控制，确定换档点和变扭器闭锁离合器闭锁时间，向电 磁阀发出指令，控制电磁阀线圈电流的通断，继而控制液 压换档阀的移动，切换离合器的控制油路，实现齿轮系统 的自动换档。
电子检查变速箱油
• 使用下列程序可显示油位信息。
• 对于按钮式档位选择器：同时按下 ↑ (向上)和↓ (向 下)箭头按钮一次。
• 显示顺序
显示的解读
• o,L,o,K
油位正确
• o,L,L,o,l
油位低于1夸脱
• o,L,H,↑、↓”，将显示油面高度信息，但必须满足下 列条件：①发动机怠速；②正常温度（60～140）；③输出轴不 转；④空档；⑤油面正常。2分钟的倒计时后，如果上述条件不 满足，显示屏将会出现下列代码显示不能读取油面高度的信息的 原因：O,L 50发动机怠速太低. 59发动机怠速太高. 65不在 空档. 70油底温度过低. 79油底温度过高. 89输出轴转动. 95传感器故障
（N/SS2电磁阀）
6、接头
艾里逊自动变速箱与 发动机的连接
艾里逊自动变速箱 滤清器
艾里逊自动变速箱 保养维护
• 1、2、3级：检查补充变速箱油，读取、清除故障码 • 大3级（12万）：含1、2、3级内容并更换变速箱油及
滤芯 • 4级（24万）：含大3级内容并更换变速箱油管及油冷
却器
人工检查 电子检查
配备的电子控制系统是用闭环的逻辑电路，通过精 确设定的换挡点为发动机、变速箱、整车的应用组 合提供最优的驱动效率。大大地减轻了司机员的工 作强度。