预应力后张法梁板预制施工方案

泉州环城高速公路南石段

后张法梁板预制

施工方案

中铁五局集团机械化工程有限责任公司

南石高速公路A1标段项目经理部

2011年5月19日

南石高速公路A1标段

预应力后张法梁板预制施工方案

一、工程概况

A1标设预制梁场两个，负责生产西溪特大桥、MK3+822.48互通区主线、K0+590互通区S308简易互通上跨立交桥、AK0+358.21A匝道通道桥、DK0+084.84D匝道通道桥共：26mT型梁34片，30mT型梁748片、40mT型梁210片、20m空心板梁39片、20m箱梁60片、25m箱梁39片、30m箱梁5片、8m

空心板23片，预制梁板合计：1148片。1#预制场选址在K2+700位置，2#预制场选址在K0+900位置。其中1#梁场设30mT 梁台座25个，40mT 梁台座10个，2#预制场设置在K0+900段挖方路基上，挖方成型后将根据现场情况进行规划，以满足全线梁板预制工期的施工要求。 二、施工方案

1、场地、模板及总体部署方案

K2+700位置的1#预制场负责预制30米T 梁300片，预制40米T 梁210片、8米空心板23片约占地26000M 2。2#预制场选址在K0+900位置负责预制30米T 梁448片、26米后张预应力砼T 梁34片、20米空心板梁39片、25米箱梁39片、20米箱梁60片、30米箱梁5片，预制场约占地32亩。预制场紧邻混凝土拌合站，拌合站内设2台HZS90型混凝土拌拌机，每小时砼供应量不小于150m 3。梁的预制台座均采用混凝土固定台座，台面采用6mm 厚钢板。预制场内安装两台载重100吨跨度为24米的龙门吊负责场内混凝土运输及构件的移动，15吨小行吊各两台运输钢筋及构件的移动。梁的成型采用厂制大块定型钢模，附着式振动器振动为辅插入式振动器振动为主，采用覆盖封闭式喷淋养护,预应力双向双控张拉，压浆机注浆。加工30mT 梁模板7套（中梁模板5套，边梁模板2套），40mT 梁模板4套（中梁模板3套，边梁模板1套），加工20m 空心板梁模板2套（中模板1套，边梁模板1套），加工20m 箱梁模板4套（中梁模板2套，边梁模板2套）加工30m 箱梁模板2套（中梁模板1套，边梁模板1套），加工25m 箱梁模板3套（中梁模板2套，边梁模板1套）。1#梁场目前设立30mT 梁台座25个，40T 梁台座10个。

2、施工方法及工艺措施

根据《福建省高速公路施工标准化管理之南》及相关要求，具体布置安排如下：

(1)台座：台面的尺寸与梁底尺寸相匹配，台面采用6mm 厚的钢板。台座上预留两侧边模的对拉孔和移梁钢丝绳槽。为适应梁张拉后上拱度，台面按设计要求做成抛物线负拱。台座的基底用压路机压实，使其具有足够的承载力，台座间的地面用砼硬化。台座两侧设置排水槽以利养护和施工排水，并于台座两侧沿纵向每2米埋设钢筋套沟，便于设置拉杆固模或拆模。

(2)模板：采用标准化整体钢模，厚度不小于8mm 。预制箱梁及空心板芯模采用定型钢模。模板分段拼装，每节长度不小于3m 。钢模加工要求具有足够的强度和刚度，以确保梁体截面尺寸。模板采用企口缝并用双面泡沫胶带压缝，保证模板密封性。模板拼装连结拉固，两侧分别安装一排高频附着式振动器，布置在腹板中部。

(3)钢筋：钢筋和钢绞线置于钢筋棚内堆放，钢筋集中下料，在制作棚内按设计要求进行加工制作

预应力T 梁台座设置

正面

5 35 100

50

50

砼 A —A

拉杆预留孔

成网片，按每片梁用量分型号捆绑放置并标识，二次加工时运到台座组装、绑扎成型。面板、负弯矩钢筋使用模具制作整体吊装；肋板钢筋采用梁片定位架；横隔板钢筋使用定位架安装以保证高低、间距一致。钢筋保护层垫块使用梅花形高强度砂浆垫块，控制每平方米数量不少于4块。

(4)波纹管：波纹管安装前按设计图中预应力筋的曲线坐标在箍筋上设置U 型定位筋，间距500mm ，保证波纹管位置准确。波纹管沿定位筋绑牢，在钢筋安装中进行焊接时注意不能烧坏波纹管，如检查出波纹管被烧穿孔洞，及时采用胶布封绑。浇注砼前波纹管采用塑料芯管作支撑管，防止浇筑砼过程中变形。波纹管接头采用比制孔波纹管大一号、长度20cm 的波纹管连接，每个孔按梁长及波纹管长度分节拼联。接头用宽透明胶布密封绑扎，防止进浆。圆形波纹管及负弯矩扁波纹管均在浇筑前穿入比波纹管内径小1cm 的塑料软管，防止挤压变形、漏浆，砼初凝后及时抽出。孔道管固定处对锚垫板编号使钢绞线对号入座。

(5)场内运输

拟采用预制场内的龙门吊进行模板、钢筋、砼、T 梁装车等水平垂直运输。

(6)砼施工

梁板混凝土灌注时间不得超过6小时，炎热天气应避开中午、下午的高温时间，尽量选择在早上或晚上进行混凝土灌注。混凝土搅拌时间以保证混凝土拌合均匀、颜色一致、性能良好为度，每盘混凝土的搅拌时间不宜少于120s 。有雨天或天气预报将有雨均不应开盘灌注，若已开盘灌注偶遇雨天时，采取活动顶棚覆盖保证混凝土持续施工。混凝土运输及灌注过程中及时覆盖，灌注时应随揭随盖养生罩，加强捣固，并应增加砂、石含水率的测定次数，根据含水率随时调整混凝土的水灰比。

混凝土的灌注采用连续整体灌注，灌注时采用斜向分段、水平分层的方法。其工艺斜度为30℃～45℃，水平分层厚度不得大于30 cm ，先后两层混凝土的间隔时间不得超过混凝土的初凝时间。

灌筑方法：采用料斗对称灌筑。T 梁施工工艺按照普通混凝土施工方法进行，箱梁浇时由于有空心腹板，因此总的浇筑原则为“先底板、再腹板、最后顶板”。

第一步：为保证底板与腹板交接处混凝土密实（端部3m 变坡段及横隔板处易出现腹板混凝土在压力或外力扰动下沿内模壁下缩形成麻面或露筋），在灌筑时由顶板预留灌筑孔从一端向另一端进行灌注，并同时进行底板混凝土的振捣，振动采用插入式振动棒捣固密实，及时对底板混凝土进行抹平、压实。

第二步：从一端向另一端灌筑腹板混凝土，浇筑至距另一端3m 处时改成梁端向中间合拢，浇注高度至腹板1/3高度处。以插入式振动棒为主，附着式振动器为辅来进行振捣，附着式振动器振捣时间

T 梁场内运输示意图