船舶行业焊接标准
cb t 3558-2011 船舶钢焊缝射线检测工艺和质量分级 标准
cb t 3558-2011 船舶钢焊缝射线检测工艺和质量分级标准在知识上发表的文章：标题：探讨CB T 3558-2011 船舶钢焊缝射线检测工艺和质量分级标准序言在船舶制造领域，焊接工艺是至关重要的一环。
船舶的安全性和可靠性直接受到焊缝质量的影响。
CB T 3558-2011《船舶钢焊缝射线检测工艺和质量分级标准》是对船舶钢焊缝进行检测和质量分级的标准，对保证船舶建造质量、提高船舶安全性至关重要。
本文将就CB T 3558-2011标准进行全面评估，并探讨其在船舶制造中的重要性和应用。
一、CB T 3558-2011标准概述CB T 3558-2011标准是船舶钢焊缝检测的基本标准，它包括了船舶钢结构焊缝的射线检测工艺和质量分级的要求。
该标准的实施可以有效保障船舶焊缝的质量，从而提高船舶的使用寿命和安全性。
CB T 3558-2011标准主要包括了焊缝射线检测的工艺规定、质量分级标准以及相关术语和定义等内容。
二、CB T 3558-2011标准的重要性1. 保障船舶结构的牢固性和安全性船舶在航行中承受着各种外部力量的作用，良好的焊接质量可以有效保障船舶结构的牢固性和安全性。
CB T 3558-2011标准的执行可以保证船舶焊缝的质量，有效预防焊接缺陷对船舶结构安全性的影响，从而保障船舶的安全航行。
2. 提高船舶的使用寿命船舶钢结构在海洋环境中，容易受到海水侵蚀和氧化的影响，好的焊接质量可以延长船舶的使用寿命。
执行CB T 3558-2011标准可以有效地提高焊缝的质量，延长船舶的使用寿命，降低船舶的维护成本。
3. 符合国际标准，提升船舶制造水平CB T 3558-2011标准是船舶制造领域的国际标准，执行该标准可以使我国船舶制造符合国际标准，提升船舶品质和国际竞争力。
三、CB T 3558-2011标准的应用CB T 3558-2011标准主要应用于船舶制造和维修过程中的焊接质量监督和评定。
ccs焊接规范
ccs焊接规范
CCS焊接规范是中国船级社制定的船舶建造行业的标准，旨在
保证焊接质量，提高船舶安全性和耐久性。
下面我们来了解一下CCS焊接规范的具体内容和要求。
一、焊接前准备：
在进行焊接前，必须对焊接表面进行清洁处理，确保焊接表面
无油污、锈蚀、氧化物等有害物质，同时进行适当的预热处理以
防止变形和裂纹的出现。
此外，需要对焊机、电源、焊接材料等
进行检验和测试，确保其质量符合CCS规范要求。
二、焊接过程控制：
在焊接过程中，需要保证焊接电流、电压、温度等参数保持稳定，以确保焊缝的成型质量。
此外，还需要进行压力测试和检测，确保焊缝的密封性和强度。
焊接完成后，还需要进行X射线等质
量检测，确保焊缝无缺陷。
三、焊接后处理：
焊接完成后，需要对焊缝进行后处理，包括去除焊缝表面的氧化物、清洗、打磨等工序，以保证焊缝表面平整光滑。
CCS焊接规范的优势：
与其他焊接规范相比，CCS焊接规范有以下几个优点：
1.严格要求焊接质量：CCS焊接规范保证了船舶焊接的质量，能够有效的提高船舶的安全性和耐久性。
2.质量可靠：CCS焊接规范规定了严格的检测措施，保证了焊接质量的可靠性和稳定性。
3.运用广泛：CCS焊接规范已成为船舶建造行业的标准，得到了广泛的运用，为船舶建造行业提供了重要保障。
4.可持续性：CCS焊接规范采用绿色环保材料，保证了焊接行业的可持续性。
总之，CCS焊接规范是中国船级社制定的一系列标准，旨在保证船舶建造的质量和安全性，得到广泛的运用和认可。
船舶焊接工艺
1．编制说明1.1 目的本工艺规定了船舶在建造过程中对有关焊工、焊接材料、焊接工艺和焊接程序以及焊接质量的要求。
保证该船按期完工。
1.2 船舶的主尺度总长：Loa=63.98m 垂线间长：Lbp=60.80m型宽：B=14.20m 型深：D=4.80m设计吃水：d=3.60m1.3 船体的基本结构及建造方法1.3.1 船体结构本船为钢质全电焊焊接结构。
结构形式为混合骨架式，泥舱区域的斜边舱为纵骨架式，机舱、艉舱、艏尖舱以及上层建筑均为横骨架式。
全船在FR3、FR19、FR23、FR39、FR56、FR73、FR90、FR94、FR103处设有船底至上甲板，贯通两舷的水密横舱壁。
甲板室共二层，依次是驾驶甲板和罗经甲板。
1.3.2 建造方法根据生产施工场地和起重能力，对该船拟采用内场加工，分段场地装配焊接，形成平面分段，在船台（船坞）上组装成立体分段。
上层建筑根据主船体的进度，制造成各层甲板室的立体分段，逐层进行船上安装。
2. 编制依据2.1 中国船级社CCS颁发的2009版《钢质海船入级规范》；2.2 中国船级社CCS 颁发的2009版《材料与焊接规范》；2.3《中国造船质量标准》（CB/T4000—2005）；2.4《船舶钢焊缝射线照相和超声波检查规则》(CB/T3177-94)；2.5《船舶钢焊缝射线照相工艺和质量分级》（CB/T3558—94）；2.6《船体建造原则工艺》；2.7 本船设计有关要求。
3．所有焊接人员资格在建造的船舶上进行电焊的焊工应持有由CCS船级社或其他等效船级社签发的焊工资格证书，所持证书应在有效期限内。
焊工在船上的允许施工范围应在焊工合格证合格项目的覆盖范围内，不允许超范围焊接。
适用的工作范围规定如下：3.1 持有Ⅲ类焊工资格证书，合格项目为SⅢV10、SⅢH10和SⅢO10的焊工，可从事厚度＞8mm的重要板结构的全位置焊接。
3.2 持有Ⅱ类焊工证书，合格项目为SⅡV10和SⅡH10的焊工，可从事厚度8～20mm的主要板结构的平、立焊和横焊。
船级社焊接工艺评定的标准
船级社焊接工艺评定的标准船级社焊接工艺评定的标准是指对于船只和海洋平台等船舶与海洋工程结构中的焊接工艺进行评定的一套标准。
船级社焊接工艺评定的标准起到了提高焊接质量和确保结构的安全可靠性的作用。
本文将详细介绍船级社焊接工艺评定的标准，包括评定的基本原则、评定的流程和具体的评定项目。
一、评定的基本原则船级社焊接工艺评定的基本原则主要包括技术先进性、全面性、可行性和规范性。
技术先进性指的是评定焊接工艺是否符合目前最新的技术标准和规范要求；全面性是评定过程中要考虑到所有相关因素，包括焊接材料、设备、环境等；可行性是评定结果是否可行，即所评定的焊接工艺是否能够在实际生产中应用；规范性是评定过程中要遵循的标准和规范。
二、评定的流程船级社焊接工艺评定的流程包括提交评定申请、评定准备、实施评定、评定结果的审查和确认等步骤。
1. 提交评定申请：评定申请人应向船级社提交评定申请，并提供相关的技术文件和资料，包括焊接工艺方案、焊接材料和设备的证书、验收记录等。
2. 评定准备：船级社会对评定申请进行评估，并组织评定准备工作。
评定准备包括确定评定范围、制定评定方案、组织评定人员等。
3. 实施评定：评定人员按照评定方案对焊接工艺进行评定。
评定内容包括焊接接头的准备工作、焊接参数的选择、焊接设备的调试和检验等。
4. 评定结果的审查和确认：评定人员将评定结果汇总，并提交给船级社，船级社将对评定结果进行审查和确认。
审查内容包括焊接工艺的技术可行性、符合的标准和规范等。
三、评定的项目船级社焊接工艺评定的项目主要包括焊接材料、焊接设备、焊接参数和焊接接头的评定。
1. 焊接材料的评定：焊接材料的评定主要包括选择、验证和控制。
评定时需要根据焊接接头的要求选择合适的焊接材料，并进行验收和控制。
2. 焊接设备的评定：焊接设备的评定主要包括选择、校准和维护。
评定时需要根据焊接接头的要求选择适合的焊接设备，并进行校准和维护。
3. 焊接参数的评定：焊接参数的评定主要包括选择和调试。
船舶舱室设备底座焊接工艺规范
船舶舱室设备底座焊接工艺规范WELDING PROCEDURE SPECIFICATION FOR EQUIPMENT BASE OF HULL CABIN1 范围Scope本规范规定了船舶舱室重要设备底座焊接与普通设备底座焊接施工前的准备、人员、工艺要求、工艺过程、检验。
The specification rules the requirements of forewelding to preparation , personnel ,technological requirements ,technology process ,examination ;which are for base of important equipments and common equipments of hull cabin .本规范适用于各类船舶舱室设备底座的焊接。
The specification apply to the welding for equipment base of diversified hull cabin .2 规范引用文件«船舶建造质量检验»Referring to document ≤QUALITY INSPECTION OF SHIPBUILDING ≥3 焊接前准备Preparation of forewelding3.1CJ422钛钙型药皮碳钢焊条参数( CJ422 parameters for C steel electrode of Ti and Ca covering)表3.1-1(form)3.2 CJ507低氢钠药皮碳钢焊条参数 (CJ422 parameters for C steel electrode of low hydrogen Nacovering ) 表3.2-1(form)3.3 焊前施工人员应先了解被焊工件的施工要求及作业环境、钢材牌号等级、据此按材料的选配原则确定焊条焊丝牌号、规格及极性。
IACS 47号建议案-船舶建造及修理质量标准-中文版Chinese[4]
![IACS 47号建议案-船舶建造及修理质量标准-中文版Chinese[4]](https://img.taocdn.com/s3/m/88ed6b1bff00bed5b9f31d32.png)
47号建议案(1996)(Rev.1 1999)(Rev.2 2004.12)(Rev.3 2006.11)(Rev.4, 2008.8)船舶建造及修理质量标准国际船级社协会船舶建造及修理质量标准A 部分新船建造及修整质量标准B 部分现有船舶修理质量标准A 部分新船建造及修整质量标准1. 适用范围2. 新造船一般要求3. 人员资格及焊接工艺认可3.1 焊工资格3.2 焊接工艺认可3.3 无损探伤人员资格4. 材料4.1 结构用材料4.2 表面状态5. 气割6. 构件制作及平整度6.1 折边纵骨和折边肘板6.2 组合型材6.3 槽型舱壁6.4 支柱、肘板和扶强材6.5 表面线加热的最高温度6.6 分段装配6.7 特殊初装配6.8 船体外形6.9 骨架间板的平整度6.10带骨架的板的平整度6.11 低温下船体钢焊接的预热7. 结构对位8. 焊接接头细节8.1 典型的对接焊缝边缘准备(手工焊和半自动焊)8.2 典型的角接焊缝边缘准备(手工焊和半自动焊)8.3对接和角接焊缝成形(手工焊和半自动焊)8.4典型的对接焊缝边缘准备(自动焊)8.5 焊缝间距9. 修整9.1 典型不对位的修整9.2 典型对接焊缝边缘准备的修整(手工焊和半自动焊)9.3 典型角接焊缝边缘准备的修整(手工焊和半自动焊)9.4 典型角接和对接焊缝成形的修整(手工焊和半自动焊)9.5焊缝间距的修整9.6 误开孔的修整9.7 以嵌入板方式修整9.8 焊缝表面的修整9.9 以焊接方式修整（短焊道）参考文献：1. IACS“散货船船体结构检验、评估和修理指南”2. TSCF“双壳油船结构检查和维护指南”3. TSCF“油船结构检查和状况评估指导手册”4. IACS UR W7“船体和机械用锻钢件”5. IACS UR W8“船体和机械用铸钢件”6. IACS UR W11“普通强度和高强度船体结构钢”7. IACS UR W13“钢板和宽扁钢的厚度负偏差许用值”8. IACS UR W14“具有改进全厚度性能的钢板和宽扁钢”9. IACS UR W l 7“普通强度和高强度船体结构钢焊接材料的认可”10. IACS UR W28 “船舶及海洋工程结构钢焊接工艺评定试验”11. IACS UR Z10.1“油船船体检验”和Z10.2“散货船船体检验”附则I12. IACS UR Z23 “新造船船体检验”13. IACS No.12建议案“热轧制钢板和宽扁钢表面光洁度指南”14. IACS No.20建议案“船体钢结构焊接无损检测”1. 适用范围本标准旨在当没有船级社接受的业经制定和认可的船舶建造标准或者国家标准时提供指导。
2023ccs焊接标准
2023ccs焊接标准2023CCS焊接标准是指中国船级社（CCS）针对2023年的船舶焊接工艺和质量要求所制定的一套标准。
本篇文章将从焊接标准的背景、主要内容和重要意义等方面进行详细介绍。
焊接作为船舶制造过程中的重要工艺环节，对船舶的结构强度和安全性具有重要影响。
为了确保船舶焊接工艺符合国际标准和要求，中国船级社制定了一系列的焊接标准。
2023CCS焊接标准是在此基础上对2023年的焊接工艺和质量进行调整和完善的一套标准。
2023CCS焊接标准主要包括以下方面内容：一、焊接工艺规范：明确了各种类型焊接工艺的使用范围、工艺参数和操作要求等。
例如，电弧焊接的电流、电压和焊接速度要求，气体保护焊接所需保护气体的成分和流量等。
二、焊缝检测要求：规定了焊缝的检测方法和要求，包括尺寸检测、破坏性检测和无损检测等。
对于重要焊缝，还要进行焊后热处理和超声波检测等特殊处理。
三、焊接材料要求：对焊丝、焊剂和焊接辅助材料的性能要求和供货要求进行了详细规定。
确保焊接材料的质量和可靠性，提高焊接工艺的稳定性和可重复性。
四、焊接工艺评定：规定了焊接工艺评定的要求和流程。
通过对焊接试样进行质量评定，确定合格的焊工和焊接工艺。
2023CCS焊接标准的制定具有重要意义。
一方面，标准的制定可以推动焊接技术的发展和创新，引领焊接工艺的进步。
另一方面，标准的严格执行可以保证船舶焊接质量的稳定和可靠，提高船舶的整体安全性和可靠性。
在实际应用中，2023CCS焊接标准将为船舶制造企业提供了明确的规范和指导，帮助他们合理选择焊接工艺和材料，提高焊接质量和效率。
同时，标准的制定还将推动国内焊接行业的发展，提高国产焊接技术的水平和竞争力。
总之，2023CCS焊接标准的制定对于保障船舶焊接质量、提高船舶安全性具有重要意义。
标准的落实将有助于推动船舶制造业的发展，提升中国在全球船舶制造领域的竞争力。
中国、韩国、日本造船船体焊接要求
1. 目的1.1 旨在确保焊接质量满足或基本达到各国船级社规范所要求的修船焊接质量标准。
2. 适用范围2.1 适用各类船舶修理中所用的普通结构钢，高强度钢的焊接施工。
船体结构的焊缝设计在此不作明确规定，原则上均以修理项目的具体工艺文件为准。
3. 工艺规程与检验要求3.1 施工前应将工艺文件和检验标准提交相应船级社认可。
文件中未提及的均以通用工艺为准，确保施工按规定的要求进行。
4. 焊接前的准备构件的坡口、装配次序、定位精度及装配间隙应符合工艺要求，并应避免强制装配，以减少构件的内应力。
若焊接坡口或装配间隙过大应按规定修正后再施焊。
施焊前焊缝坡口区域的铁锈、氧化皮、油污和杂物等应予以清除，并保持清洁和干燥。
涂有车间底漆的钢材，如果车间底漆对焊缝质量有不良影响，则应在焊前将车间底漆清除。
当焊接必须在潮湿、多风或寒冷的露天场所进行时，应对焊接作业区域提供适当的遮敝和防护措施。
并保持焊接区域的干燥。
将焊条拿到施工现场时，最多只能那去半天内所使用的数量。
CO2陶瓷衬垫要粘贴牢固、平整且对准坡口中心，保证坡口清洁，随用随贴。
5. 焊接工艺要点船体重要部位的焊接须由经船级社认可的焊工进行。
普通结构钢在0℃以下施焊时应使用低氢型焊条。
当环境温度低于－5℃时必须按照专门的工艺要求采用预热或缓冷措施，以防焊件内产生冷裂纹和不良组织。
当母材的碳当量（Ceq）：Ceq>0.41% 时（Ceq=C+Mn/6+ (Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15），应对焊件进行预热；Ceq>0.45% 时，焊后应对焊件进行热处理。
所焊结构刚性过大、构件板厚较厚或焊段较短时，焊件应进行预热。
焊条吸潮过量时，焊接工艺性能变差，且产生凹坑，应在70—100℃烘干30～60min后使用。
船体结构的焊缝应按焊接程序进行，焊接时尽量使焊接部分自由收缩。
对较长的焊缝应尽可能从焊缝中间向两端施焊，对结构复杂的应先焊立焊再焊平角焊，以减少结构的变形和内应力。
焊接与切割安全(GB9448-88)
焊接与切割安全(GB9448-88)为了保障焊接与切割工作者的安全, 改善卫生条件, 防止工伤事故和减少经济损失，特制定本标准。
1适用范围本标准规定了焊接与切割安全的基本原则，适用于各种焊接与切割操作。
水下、化工、铁路、船舶等专业焊接与切割中的安全标准，是本标准专业内容的具体补充。
2气焊与气割设备及操作安全2．1一般安全要求2．1．1乙炔最高工作压力禁止超过174kPa1．5kgf／cm*2*)表压。
2．1．2禁止使用紫铜、银或含铜量超过70％的铜合金制造与乙炔接触的仪表、管子等零件。
2．1．3乙炔发生器、回火防止器、氢气和液化石油气瓶、减压器等均应采取防止冻结措施。
一旦冻结应用热水解冻，禁止采用明火烘烤或用棍棒敲打解冻。
2．1．4气瓶、容器、管道、仪表等连接部位应采用涂抹肥皂水方法检漏, 严禁使用明火检漏。
2．1．5气瓶、溶解乙炔瓶等均应稳固竖立，或装在专用胶轮的车上使用。
2．1．6禁止使用电磁吸盘、钢绳、链条等吊运各类焊接与切割用气瓶。
2．1．7气瓶、溶解乙炔瓶等，均应避免放在受阳光曝晒，或受热源直接辐射及易受电击的地方。
2．1．8氧气、溶解乙炔气等气瓶，不应放空，气瓶内必须留有不小于98～kPa(1～2kgf／cm*2*)表压的余气。
2．1．9气瓶漆色的标志应符合国家颁发的《气瓶安全监察规程》的规定，禁止改动，严禁充装与气瓶漆色标志不符的气体。
2．1．10 气瓶应配置手轮或专用搬手启闭瓶阀。
2．1．11工作完毕、工作间隙、工作点转移之前都应关闭瓶阀，戴上瓶帽。
2．1．12禁止使用气瓶做为登高支架和支承重物的衬垫。
2．1．13留有余气需要重新灌装的气瓶, 应关闭瓶阀。
旋紧瓶帽, 标明空瓶字样或记号。
2．1．14氧气、乙炔的管道, 均应涂上相应气瓶漆色规定的颜色和标明名称，便于识别。
2．2乙炔发生器2．2．1乙炔发生器与回火防止器的设计、制造应符合乙炔发生器标准和国家颁发的《压力容器安全监察规程》相应的要求。
船舶焊接检验
船舶焊接检验钢质海船建造初期，船体结构中应用的主要是铆接结构，但随着造船工艺不断地发展，船体构件的连接，几乎全部采用了焊接。
由于船舶结构的复杂性及多样性，其构件的连接数量大，种类多。
焊接质量的高低直接影响了船舶修造的质量与安全，作为现场检验人员来说，对船舶焊接的检验必须高度重视。
船舶焊接检验主要可分为以下几方面内容：①焊接材料的检验；②焊接工艺的认可；③焊接人员资格的确认及监督；④船体结构的焊接；⑤海上设施结构的焊接；⑥重要机件的焊接；⑦压力管系的焊接；⑧海底管系的焊接。
以上各部份的主要内容及要求可参见中国船级社（1998）《材料与焊接规范》等规范，下面主要介绍作为现场一线的检验人员如何根据该规范的要求，在修船中做好焊接检验。
焊缝的检验包含内容较多，包括焊缝的焊前检验、焊缝的焊接规格和表面检验、焊缝内部质量检验。
1 焊缝的焊前检验焊接缝经定位焊后对其接缝间隙、坡口，以及对接缝错边、定位焊质量及焊缝清洁状况等项目的检验称为焊缝的焊前检验。
焊缝的焊前检验为焊接提供符合质量要求的焊接坡口，是确保焊接质量的基础。
焊前检验内容、精度标准与检验方法，涉及众多项目，具体要求见原中国船舶工业公司《中国造船质量标准CSQS（1998）》和国际船级社协会《船舶建设及修理质量标准》，与焊接直接有关的要求，见表1。
焊缝焊前检验主要应该按船检认可焊接工艺规定，检查接缝的间隙与坡口形状，以确保焊缝能完全焊透，达到工艺要求，此外，还应注意以下问题。
（1） 焊缝坡口区域的铁锈、氧化皮、油污、杂物及车间底漆应予清除，并保持清洁和干燥。
（2） 当焊接必须在潮湿、多风或寒冷的露天场地进行时，应对焊接作业区域提供适当地遮蔽，一般强度船体结构钢如施焊环境温度低于0度、材料碳当量大于0。
41、结构刚性较大、构件板较厚或焊段较短时应采取焊前预热措施。
（3） 对高强度钢、铸钢和锻钢船体结构件的焊接应查阅所验船舶的有关工艺文件，严格执行焊接引弧、定位焊要求、焊前预热及焊后保温或热处理等措施，并满足船规的要求。
船舶结构焊接与坡口型式选用规定
船舶结构焊接与坡口型式选用规定1 范围本标准规定了船体结构的对接接头、T形接头及管子对接的坡口基本形式和尺寸。
本标准适用于手工电弧焊，单丝、多丝埋弧自动焊，CO2气体保护自动、半自动焊，钨极氩弧焊（包括CO2气体保护半自动焊和埋弧自动焊组合焊）焊缝的设计、生产和检验。
2 对接焊缝焊接2.1 对接焊缝焊接方法选择，见表1表1 对接焊缝焊接方法选择序号焊接方法适用焊缝范围使用说明1FCB法焊接分段制造阶段：⑴分段内底板平直拼板对接焊缝。
⑵分段外底板平直拼板对接焊缝。
⑶分段舷侧外板平直拼板对接焊缝。
⑷分段甲板平直拼板对接焊缝。
⑸顶、底边水舱斜板拼板对接焊缝。
⑹纵、横舱壁拼板对接焊缝。
（1）适用在平直分段流水线上焊接的拼板对接焊缝。
（2）对接焊缝须垂直于流水线运行方向。
（3）焊接存在板厚差时，板厚差须在焊接面的背面。
2埋弧自动双面焊分段制造阶段：⑴平直甲板、平台板拼板对接焊缝。
⑵平直隔舱、艉封板拼板对接焊缝。
（1）焊接与水平倾角不大于10度的焊缝。
（2）不进入平面分段流水线的拼板焊缝。
表1（续）序号焊接方法适用焊缝范围使用说明2埋弧自动双面焊⑶小组立纵桁材、肋板拼板对接焊缝。
⑷上层建筑拼板对接焊缝。
⑸主基座面板、腹板拼板对接焊缝。
⑹槽形舱壁、墩座垂直板与斜板拼板对接焊缝。
⑺大型“T排”腹板(焊缝长度≥1米)拼板对接焊缝。
3气电垂直自动焊总段制造、坞内搭载阶段：⑴舷侧外板平直部分大接缝立对接焊缝。
⑵槽形舱壁大接缝立对接焊缝。
⑶底边水舱斜板大接缝斜对接缝。
⑷下墩垂直板、斜边板大接缝立、斜对接焊缝。
⑸纵舱壁大接缝立对接焊缝。
⑹艏部左右分段合拢横隔舱立对接焊缝。
（1）焊接面必须为非构架面。
*FCAW—药芯焊丝CO2气体保护焊图1 对接焊缝标记方法2.3 对接焊缝坡口形式及适用范围(包括不同厚度对接过渡) 2.3.1 板厚度不同的两块板对接焊时，按表2所示标记施工。
表2 斜边过渡型式图2.3.2 平直分段拼板焊接采用FCB方法焊接，坡口见表3。
ccs6gr焊工标准
ccs6gr焊工标准
CCS6GR焊工标准是中国船级社（China Classification Society）制定的一项标准，用于规范船舶和海洋工程领域的焊接工艺和质量要求。
这个标准包括了焊接材料的选择、预热和焊接参数的确定、焊接过程中的质量控制等方面的规定，旨在确保焊接工艺符合国际标准和行业要求。
从材料选择方面来看，CCS6GR标准会规定船舶和海洋工程中所使用的焊接材料的种类、牌号、规格、质量要求等，以确保焊接材料的质量符合标准要求，能够满足船舶和海洋工程的使用需求。
在焊接工艺方面，CCS6GR标准会规定预热温度、焊接电流、电压、焊接速度、焊接方法等参数的选择和控制要求，以确保焊接过程中的熔池形成、焊缝质量、气孔、裂纹等缺陷的控制，保证焊接质量符合要求。
此外，CCS6GR标准还会对焊接工艺中的质量控制、焊接人员的技术要求、检测和评定等方面做出规定，以确保焊接质量的可靠性和稳定性。
总之，CCS6GR焊工标准涵盖了焊接材料、工艺参数、质量控制等多个方面的规定，旨在保证船舶和海洋工程领域的焊接质量达到国际标准和行业要求，确保船舶和海洋工程的安全性和可靠性。
船舶焊接工艺
南通亚华船舶制造有限公司船舶焊接工艺QW-YH-JS-032006年6月28日发布 2006年7月1日实施1.编制说明：船舶焊接施工工艺是船体施工工艺中的一项重要内容，为了保证公司产品的质量，要求公司有关人员按照此标准严格执行。
本工艺由焊接工艺、焊接作业控制、焊条的领用、焊接材料使用部位的一般规定及使用不锈钢焊条的一般要求等内容组成。
2.船体焊接工艺2.1焊接是本公司生产过程中的关键工序。
要求施工人员严格遵照焊接施工工艺的要求进行焊接。
如施工中工艺与下列焊接工艺船级社认可文件不符合，需得公司总工程师及技术人员认可并在试验的基础上才能采纳。
2.2焊接工艺船级社认可文件（附焊接工艺船级社认可文件目录） 2.2.1手工电弧焊角接焊（J507）的施工工艺按照“G16-HDF07”执行。
2.2.2手工电弧焊角焊（J507，J422）的施工工艺按照“G17-HDF03”执行。
2.2.3埋弧自动焊施工工艺按照“G16-HDF01”执行。
2.2.4手工电弧焊对接焊（J422）的施工工艺按照“G17-HDF02”执行。
2.2.5埋弧自动焊与手工电弧焊仰焊对接焊相结合的施工工艺按照“G16-HDF05”执行。
分发号：2.2.6手工电弧焊：平焊的施工工艺按照“G16-HDF010”执行。
2.2.7手工电弧焊：横焊的施工工艺按照“G16-HDF011”执行。
2.2.8手工电弧焊：立焊的施工工艺按照“G16-HDF012”执行。
2.2.9手工电弧焊：仰焊的施工工艺按照“G16-HDF013”执行。
2.2.10手工电弧焊对接焊（J507）25mm钢板，70mm锻件按照“G17-HDF04~05”执行。
2.2.11二氧化碳保护焊打底单面埋弧自动焊（25mm）施工工艺按照“G16-HDF08”执行。
2.2.12二氧化碳保护焊打底单面埋弧自动焊（14mm）施工工艺按照“G16-HDF14”执行。
2.2.13二氧化碳保护焊打底单面埋弧自动焊（8mm）施工工艺按照“G16-HDF15”执行。
船体焊接原则工艺规范
船体焊接原则工艺规范1 范围本规范规定了船体建造过程中船体焊接的焊接前准备、人员、工艺要求、工艺过程和检验。
本规范适用于船体建造焊接工艺。
编写其他各类焊接工艺文件时，亦可参照使用。
2 焊接前准备2.1 原则要求2.1.1 本规范所提供的焊接材料和焊接方法，均应取得国内外船级社认可。
2.1.2 应用CO2气体保护半自动和自动焊、重力焊、下行焊、垂直气电焊及各类衬垫单面焊双面成型等高效焊接方法，应在产品相关工艺文件和施工图中加以明确。
2.1.3 本规范所提供的船体各种规格的板厚，材料级别以及所应用的焊接方法，焊接材料，焊接接头的坡口型式和尺寸、焊接位置等方面的内容，均应获得船级社认可。
2.2 钢种等级与焊接材料的选配钢种等级与焊接材料的选配，见表1。
表1 钢材等级与焊接材料的选配序号焊接方法焊接材料钢材等级适用范围E4315.01 (SH427.01) A、B、DE5015.01 (SH507.01) 其它等效焊材AH32～DH36构架对接全位置角焊外板对接1 手工电弧焊E5015.02 (SH507.02) 其它等效焊材EH32、EH36外板对接构架全位置角焊焊丝：H08A焊剂：SHJ431其它等效焊材A、B、D2 埋弧自动双面焊焊丝/焊剂H10Mn2/HJ101(CHJ101)H10Mn2G/HJ331(SHJ331)其它等效焊材AH32 AH36DH32 DH36EH32 EH36拼板3 CO2气体保护半自动焊E71T-1 (DW-100)（2Y）E70T-1 (MX-200)E71T-1 (SM-1F)（2Y）E71T-1 (KFX-712C)E501T-1 (YJ-502)（Q）E71T-1 (TWE-711)其它等效焊材A、B、D、AH32AH36DH32DH36EH36外板及构架对接，构架与板平角，立角焊表1（续）钢材等级与焊接材料的选配序号焊接方法焊接材料钢材等级适用范围4 CO2气体保护单面焊焊丝：E71T-1 (TWE-711)E71T-1 (KFX-712C)衬垫：TC-1JN-4其它等效焊材A、B、D、AH32 AH36DH32 DH36EH32、E36中、大组立板材对接及总组立中合拢对接缝5 手工衬垫单面焊焊条：E5015.01(SH507.01)衬垫：JN-1其它等效焊材A、B、DAH32 AH36DH32 DH36中、大、总组立中板材对接及合拢对接缝E4313 (CJ421FeZ)其它等效焊材A、B、D6 高效铁粉重力焊E5024 (CJ501FeZ)其它等效焊材AH32 AH36DH32 DH36中、大组立中的构件平角焊缝7 手工下行焊E5015 (CJ507Fe)其它等效焊材A、B、DAH32 DH32船体构件合拢垂直角焊缝焊丝:EG70T-2 (DWS-43G)衬垫:KL-4GT其它等效焊材A、 BAH32、AH36DH32、DH368 垂直气电焊焊丝:EG70T-2 (DWS-43G)衬垫:JN-10其它等效焊材A、B、DAH32 DH32AH36 DH36总组立合拢旁板，纵、横舱壁的垂直对接焊9 FCB三丝埋弧自动单面焊焊丝：Y-A表面焊剂：NSH-50底面焊剂：NSH-IR其它等效焊材A、B、DAH32 DH32AH36 DH36平面分段流水线中板材的对接焊2.3 典型结构用焊接材料和焊接方法的规定：2.3.1 当采用手工电弧焊接时，下列结构的焊接必须选用低氢型焊条焊接。
船舶电焊工职业标准
船舶电焊工职业标准1.职业概况1.1 职业名称初级船舶电焊工。
1.2职业定义使用焊接材料、焊接设备对船体结构、管系、船用锅炉及受压容器和舾装件等进行焊接的人员。
1.3职业等级本职业共设五个等级，分别为初级、中级、高级、技师和高级技师。
1.4职业环境室内、室外、常温。
1.5职业能力特征有一定的识图及掌握技术资料的能力；有一定的分析、判断、推理和应用计算能力；有一定的形体知觉和空间感；手指、手臂灵活，动作协调。
1.6基本文化程度初中毕业。
1.7 培训要求1.7.1 培训期限全日制职业学校教育根据其培养目标和教学计划确定。
晋级培训期限，初级不少于360标准学时，中级不少于300标准学时，高级不少于240标准学时，技师不少于180标准学时，高级技师不少于120标准学时。
1.7.2 培训教师应具备焊接材料及相关焊接设备的基础知识、专业理论知识、操作技能，并有一定的培训教学经验。
（1）培训初级、中级人员的教师，应取得本职业高级及以上职业资格证书或具有焊接相关专业中级及以上专业技术职称。
（2）培训高级人员的教师，应取得本职业技师及以上职业资格证书或具有焊接相关专业高级专业技术职称。
（3）培训技师的教师，应取得本职业高级技师职业资格证书或具有焊接相关专业高级专业技术职称和较丰富的现场实践经验。
（4）培训高级技师的教师，应取得本职业高级技师职业资格证书4年以上或具有焊接相关专业高级专业技术职称和丰富的现场实践经验。
1.7.3 培训场地设备（1）有可容纳30人以上的焊接教学专业教室，室内配备各种焊接设备及工件模型、挂图、演示板等必要的教学仪器。
（2）有焊接作业基本操作技能的训练场所和用于焊接训练的场所。
（3）有用于焊接的常用设备、仪器、工具、材料等。
1.8鉴定要求1.8.1适用对象从事或准备从事本职业的人员。
1.8.2 申报条件——初级（具备以下条件之一者）（1）经本职业初级正规培训达到规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。
船体焊接原则工艺规范
船体焊接原则工艺规程1 目的为了保证船舶建造焊接质量，明确船舶建造过程中的焊接材料、焊接方法、焊接过程控制等要求。
2 范围本规程规定了船体建造过程中船体焊接的焊前准备、人员、工艺要求、工艺过程和检验。
本规程适用于船体结构建造焊接，其它钢结构及铁舾件等焊接可参照执行。
3 规程引用文件CB/T 3802-1997 船体焊缝表面质量检验要求CB/Z39-1987 焊接材料的存放、检查和使用CB/T3190-1997 船体结构焊接坡口型式尺寸CB/T3761-1996 船体结构焊缝缺陷修补技术要求Q/GLSG1402001-2008 船舶工程质量控制标准4 人员4.1 凡是参与焊接工作的焊工必须持有船级社颁发的考试合格证上岗，并只能从事与其考试相应等级范围内的焊缝焊接。
4.2 当验船师或船东驻厂代表要求查阅焊工合格证时，均应出示证件。
5 基本原则5.1 本规程所提供焊接材料、焊接方法、焊接接头的坡口型式和尺寸等方面的内容，均应取得国内外船级社认可。
5.2 应用CO2气体保护半自动和自动焊、埋弧自动焊、垂直气电焊等各类高效焊接方法，应在产品相关工艺文件和施工图中加以明确。
5.3 焊接坡口型式及加工尺寸应按《船体结构焊接坡口型式尺寸》进行。
安装精度应符合《船舶工程质量控制标准》要求。
5.4 焊接材料的焙烘、保管及使用要求5.4.1 一般焊接材料的焙烘、保管及使用，按照CB/Z39-1987《焊接材料的存放、检查和使用》执行。
5.4.2 特殊焊接材料的焙烘、保管及使用，应编制专用工艺文件。
5.5 焊接方法、焊接材料、钢种等级的选用原则，见下表1：6 工艺要求6.1 焊前清理6.1.2 焊前清理要求：焊工必须对焊接坡口及坡口两侧各宽20mm 范围内，角焊缝在焊接宽度方向两侧各宽20mm内，清除氧化物，水份，油污等。
6.1.3 当焊缝清理后未能及时焊接并因气候或其他原因影响而积水，受潮、生锈时，在焊接前应重新清理。
船舶行业焊接标准
船舶行业焊接标准ﻫCＢ812—7５特种产品钎焊通用技术条件ﻫＣB813—７5特种产品焊接通用技术条件ﻫＣＢ8１9—７５柴油机零件磁粉探伤ﻫCＢ89５—86船焊3９５焊条技术条件CＢ９70－8１军用舰船铜合金螺旋桨补焊规则CB973－８1柴油机零件磁粉探伤质量要求(试行) ﻫCＢ９９９-82船体焊缝表面质量检验标准ﻫCB 1060。
７-87钢质船体制造工时定额电焊CB１０８0。
2—8９特辅机武备金属结构件制造工时定额焊接ＣB 1０99.1—８8船用锚链制造工时定额电焊锚链CB 1122-８4刚性T形接头焊接横向裂纹试验方法CB １124-85舰船用高强度船体结构钢焊接材料的鉴定、验收、复验规则CB1134－85BＦe30—1—1管材的超声波探伤方法CB 11４5—86船用仪器设备钢质机柜焊接通用技术条件ﻫCB 1148—85铜24７焊条技术条件ﻫＣB １1６2-８6铸造钛合金螺旋桨补焊技术条件ﻫCB1１6４—８6铝及铝合金焊接试验方法及技术要求ﻫCB 1２０4-90船焊４０A焊条技术条件ﻫCB1220—９３９２１A、92２A钢焊接坡口基本型式及焊缝外形尺寸CB1260—94 潜艇舷侧阀焊接座板ＣB １３57—200１潜艇船体结构焊工考试规则CB ３0９５—81民用铜合金螺旋桨补焊规则CB ３184-83船体结构流水孔、透气孔、通焊孔ﻫＣB ３269—８8船用轧制与焊接L型钢品种CB 3３51—88船舶焊接接头弯曲试验方法及评定CB 3380—９１船用钢材焊接接头宏观组织缺陷酸蚀试验法ﻫCB—T ８60－95船舶焊缝代号ﻫCB—T 111８—96刚性十字形接头焊接裂纹试验方法ﻫＣB—Ｔ1１19—96手工电弧焊刚性对接裂纹试验方法CB—Ｔ1２１6—９2TA５钛合金焊接技术条件ﻫCB—T 317７-９４船舶钢焊缝射线照相和超声波检查规则ﻫCB-T 3１9０-97船体结构焊接坡口型式及尺寸CB—T 3５5９—９4船舶钢焊缝手工超声波探伤工艺和质量分级ﻫCＢ—T ３6９２—９5角焊缝折断试验方法CB-T ３71１-９5船用柴油机零件焊补修复工艺技术要求CB—T3７１４-９5自动埋弧焊刚性对接裂纹试验方法CB—Ｔ３７１5－９５陶质焊接衬垫CB—T 374７-95船用铝合金焊接接头质量要求ﻫＣB－T ３748-95船用铝合金焊接工艺评定ﻫCB—T 376１-9６船体结构焊缝缺陷修补技术要求ﻫCB－Ｔ377０—９６船舶焊接接头维氏硬度试验方法ﻫＣB-Ｔ3802—９7船体焊接表面质量检验要求ＣB－T 3807—97船用铝合金焊工考试规则CB—Ｔ３811—９7船用碳钢药芯焊丝CＢ—T 3８32—99铜管钎焊技术要求ﻫCB—T 394７—20０1气电自动立焊工艺要求CＢ—Ｔ3949—2001船用不锈钢焊接接头晶间腐蚀试验方法ﻫＣＢ—T ３953—２002铝-钛—钢过渡接头焊接技术条件ﻫCB－Z 27—80船体结构低温焊接CB—Z39—87焊接材料的验收、存放和使用ＣB－Z66—87铜板的焊接ﻫCB－Ｚ６9—86铸钢艉柱手工焊接工艺ＣB—Z 71-803~22mm钢板无坡口双面自动对接焊ﻫＣB—Z 1２0—８6 604、６０7钢铸件缺陷补焊技术条件ﻫＣB－Z 1２1—８6舰艇用921A等钢板缺陷补焊技术要求CB-Ｚ１24－98潜艇9２1Ａ等钢结构焊接技术要求ﻫCB-Ｚ125—98潜艇船体结构焊接质量检验规则CB—Ｚ126-98潜艇耐压船体可拆板切割、装配和焊接技术要求ﻫCB-Z 2１1-8４船用金属复合材料超声波探伤工艺规程ﻫＣＢ—Z ２５8—89铝合金船体氩弧焊接工艺规程CＢ—Z ３3９—8４船用球铁、碳素钢阀门铸件缺陷补焊技术条件ﻫZB U05 08—90船用锻钢件超声波探伤ﻫZB U ０５０01-８９铜－钴－铍(ＣuCo2Be)合金焊接电极ZB Ｕ０6０04-90船舶焊接与切割安全。
船舶焊接工艺
南通亚华船舶制造有限公司船舶焊接工艺QW-YH-JS-03版本：A修订次：0 □□□状态：分发号：2006年6月28日发布2006年7月1日实施1.编制说明：船舶焊接施工工艺是船体施工工艺中的一项重要内容，为了保证公司产品的质量，要求公司有关人员按照此标准严格执行。
本工艺由焊接工艺、焊接作业控制、焊条的领用、焊接材料使用部位的一般规定及使用不锈钢焊条的一般要求等内容组成。
2.船体焊接工艺2.1焊接是本公司生产过程中的关键工序。
要求施工人员严格遵照焊接施工工艺的要求进行焊接。
如施工中工艺与下列焊接工艺船级社认可文件不符合，需得公司总工程师及技术人员认可并在试验的基础上才能采纳。
2.2焊接工艺船级社认可文件（附焊接工艺船级社认可文件目录）2.2.1手工电弧焊角接焊（J507）的施工工艺按照“G16-HDF07”执行。
2.2.2手工电弧焊角焊（J507，J422）的施工工艺按照“G17-HDF03”执行。
2.2.3埋弧自动焊施工工艺按照“G16-HDF01”执行。
2.2.4手工电弧焊对接焊（J422）的施工工艺按照“G17-HDF02”执行。
2.2.5埋弧自动焊与手工电弧焊仰焊对接焊相结合的施工工艺按照“G16-HDF05”执行。
2.2.6手工电弧焊：平焊的施工工艺按照“G16-HDF010”执行。
2.2.7手工电弧焊：横焊的施工工艺按照“G16-HDF011”执行。
2.2.8手工电弧焊：立焊的施工工艺按照“G16-HDF012”执行。
2.2.9手工电弧焊：仰焊的施工工艺按照“G16-HDF013”执行。
2.2.10手工电弧焊对接焊（J507）25mm钢板，70mm锻件按照“G17-HDF04~05”执行。
2.2.11二氧化碳保护焊打底单面埋弧自动焊（25mm）施工工艺按照“G16-HDF08”执行。
2.2.12二氧化碳保护焊打底单面埋弧自动焊（14mm）施工工艺按照“G16-HDF14”执行。
2.2.13二氧化碳保护焊打底单面埋弧自动焊（8mm）施工工艺按照“G16-HDF15”执行。
船舶结构焊接技术与工艺
船舶结构焊接技术与工艺前言船舶结构焊接技术与工艺是船舶制造中至关重要的一环。
焊接作为一种常用的金属连接工艺，具有高强度、高效率、良好的密封性和可靠性等优点，被广泛应用于船舶结构的制造和修理中。
本文将介绍船舶结构焊接的相关技术和工艺，帮助读者了解船舶焊接的基本原理、工艺流程和注意事项。
一、船舶结构焊接的基本原理船舶结构焊接是利用高温热源将金属材料加热至熔点状态，并通过施加压力形成永久性连接的工艺。
其基本原理包括以下几个方面：1. 熔化焊接原理熔化焊接是船舶结构焊接中最常见的焊接方式，其原理是通过加热金属材料至熔点，使其熔化并与填充金属材料融合在一起。
常用的熔化焊接方法包括电弧焊、气焊和激光焊等。
•电弧焊是通过电弧放电产生的热量将焊接材料熔化，并通过填充金属电极补充材料，形成焊接缝。
电弧焊具有焊接速度快、适用于各种厚度材料的优点，是船舶结构焊接中常用的方法之一。
•气焊是利用燃烧氧气和燃气混合物产生的火焰加热金属材料至熔点，并通过添加填充材料进行焊接的方法。
气焊适用于焊接较大厚度的材料，并具有多种焊接形式的灵活性。
•激光焊是利用激光束直接对金属材料进行加热，使其熔化并与填充材料融合在一起的焊接方法。
激光焊具有焊接速度快、热影响区小的优点，适用于船舶结构焊接中对焊接质量要求较高的场景。
2. 压力焊接原理压力焊接是利用压力将金属材料接触在一起，并施加热源使其发生塑性变形而形成连接的焊接方式。
常用的压力焊接方法包括轧焊、焊接锻造和爆炸焊接等。
•轧焊是利用辊轧将金属板材直接压合在一起，并通过传导热量使其熔化并形成连接的焊接方法。
轧焊适用于焊接较薄的板材，具有焊缝牢固、焊接速度快的特点。
•焊接锻造是将金属材料在高温高压条件下锻造、压制，并通过塑性变形使其熔化并形成连接的焊接方法。
焊接锻造具有变形能量为主要源的优点，适用于焊接较大断面和要求高强度的场景。
•爆炸焊接是利用高能量爆炸产生的冲击压力将金属材料相互冲击并连接在一起的焊接方法。
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船舶行业焊接标准
CB 812-75特种产品钎焊通用技术条件
CB 813-75特种产品焊接通用技术条件
CB 819-75柴油机零件磁粉探伤
CB 895-86船焊395焊条技术条件
CB 970-81军用舰船铜合金螺旋桨补焊规则
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CB 999-82船体焊缝表面质量检验标准
CB 1060.7-87钢质船体制造工时定额电焊
CB 1080.2-89特辅机武备金属结构件制造工时定额焊接
CB 1099.1-88船用锚链制造工时定额电焊锚链
CB 1122-84刚性Ｔ形接头焊接横向裂纹试验方法
CB 1124-85舰船用高强度船体结构钢焊接材料的鉴定、验收、复验规则CB 1134-85 BFe30-1-1管材的超声波探伤方法
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CB-T 1216-92TA5钛合金焊接技术条件
CB-T 3177-94船舶钢焊缝射线照相和超声波检查规则
CB-T 3190-97船体结构焊接坡口型式及尺寸
CB-T 3559-94船舶钢焊缝手工超声波探伤工艺和质量分级
CB-T 3692-95角焊缝折断试验方法
CB-T 3711-95船用柴油机零件焊补修复工艺技术要求
CB-T 3714-95自动埋弧焊刚性对接裂纹试验方法
CB-T 3715-95陶质焊接衬垫
CB-T 3747-95船用铝合金焊接接头质量要求
CB-T 3748-95船用铝合金焊接工艺评定
CB-T 3761-96船体结构焊缝缺陷修补技术要求
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CB-T 3807-97船用铝合金焊工考试规则
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CB-T 3949-2001船用不锈钢焊接接头晶间腐蚀试验方法
CB-T 3953-2002铝-钛-钢过渡接头焊接技术条件
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CB-Z 66-87铜板的焊接
CB-Z 69-86铸钢艉柱手工焊接工艺
CB-Z 71-80 3～22mm钢板无坡口双面自动对接焊
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CB-Z 121-86舰艇用921A等钢板缺陷补焊技术要求
CB-Z 124-98潜艇921A等钢结构焊接技术要求
CB-Z 125-98潜艇船体结构焊接质量检验规则
CB-Z 126-98潜艇耐压船体可拆板切割、装配和焊接技术要求CB-Z 211-84船用金属复合材料超声波探伤工艺规程
CB-Z 258-89铝合金船体氩弧焊接工艺规程
CB-Z 339-84船用球铁、碳素钢阀门铸件缺陷补焊技术条件ZB U 05 08-90船用锻钢件超声波探伤
ZB U 05001-89铜－钴－铍(CuCo2Be)合金焊接电极
ZB U 06004-90船舶焊接与切割安全。