保证地铁安全专项应急预案

地铁站项目消防措施及应急预案_正式版

地铁站项目消防措施及应急 预案 （完整正式规范） 编制人：___________________ 审核人：___________________ 日期：___________________

地铁站项目消防措施及应急预案 第1节消防措施 (1)建立健全消防安全管理组织机构。成立以项目经理为组长, 安全长为副组长, 以及各部门负责人为成员的消防安全管理领导小组。下设以各工区长为队长,各施工队安全员和工班长为成员的义务消防队。 (2)完善和落实各级消防安全责任制、岗位安全消防责任制, 明确各级和岗位消防安全职责, 坚持巡视检查制度和夜间值班制度, 制定消防应急预案。 (3)加强消防安全宣传和教育。定期对施工人员进行消防安全教育和培训；在施工现场醒目位置树立防火须知牌。 (4)所有施工人员必须接受消防安全教育,熟知消防安全规章制度和防火须知。 (5)建立施工现场动火申请制度, 严格用火管理。 (6)建立消防安全定期检查制度。各工区每月对其消防责任区进行一次消防安全检查, 及时发现存在问题, 提出整改措施, 并于每月底上交项目部。项目部消防安全管理领导小组每月对生活区和施工现场进行一次消防安全大检查, 针对存在的问题, 提出整改措施并跟踪落实。 (7)具体消防措施

①现场建立醒目的消防警示标志和紧急疏散标志, 保持紧急疏散通道畅通无阻。 ②施工现场和生活区临设搭建符合消防要求, 水源配置合理；消防器材按有关规定配备齐全, 在易燃物品堆放处要有专门消防措施。 ③对职工经常进行防火教育, 培训消防人员。 ④各工区要备有足够的消防器材, 并放在明显和易取位置上, 设置 明显标志。各种器材要定期检查、补充和更换, 不得挪作它用。 ⑤各工区建立义务消防组织, 做好防火工作。 ⑥火源距洞口、井口至少30m 以外,库房20m 以内严禁烟火。洞口、井口不准存放油料及其他易燃品。洞内严禁明火取暖。 ⑦电焊、气焊等明火操作应严格执行动火证制度, 乙炔、氧气瓶分库存放, 使用中分散隔离放置。动火施工区应远离生活区及易燃物品。 ⑧动力、照明电线按规定布线, 主线、支线分明, 且外包绝缘材料良好。 ⑨在禁火区设置明显的禁火标志, 严禁在禁火区内吸烟和违章使用明火。现场及生活区不得乱拉私接电线。 ⑩保证施工现场使用的安全网、围挡和保温材料符合消防安全规范, 尽量不使用易燃或可燃材料。 ⑾尽量不在施工现场存放易燃易爆化学物品和易燃可燃材料。对易燃

国家处置城市地铁事故灾难应急预案

处置城市地铁事故灾难应急预案 1 总则 1.1 编制目的 做好城市地铁事故灾难的防与处置工作，保证及时、有序、高效、妥善地处置城市地铁事故灾难，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定，支持和保障经济发展。 1.2 编制依据 依据《人民全生产法》、《人民国消防法》、《突发公共卫生事件应急条例》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》和《突发公共事件总体应急预案》，制定本预案。 1.3 适用围 本预案适用于我国地铁（包括轻轨）发生的特别重大事故灾难，致使人民群众生命财产和地铁的正常运营受到重威胁，具备下列条件之一的： (1)造成30人以上死亡（含失踪），或危及30人以上生命安全，或者100人以上中毒（重伤），或者直接经济损失1亿元以上； (2)需要紧急转移安置10万人以上； (3)超出省级人民政府应急处置能力；

(4)跨省级行政区、跨领域（行业和部门）； (5)国务院认为需要国务院或建设部响应。 1.4 工作原则 (1)以人为本、科学决策 发挥政府公共服务职能，把保障人民群众的生命安全、最大程度地减少事故灾难造成的损失放在首位。运用先进技术，充分发挥专家作用，实行科学决策。 (2)统一指挥、分级负责 在国务院的统一领导下，由建设部牵头负责，省（区、市）人民政府和国务院其他有关部门、军队、武警按照各自的职责分工和权限，负责有关地铁事故灾难的应急管理和特别重大、重大事故灾难的应急处置工作。 (3)属地为主、分工协作 地铁事故灾难应急处置实行属地负责制，城市人民政府是处置事故灾难的主体，要承担处置的首要责任。国务院各有关部门、军队、武警、省（区、市）人民政府要主动配合、密切协作、整合资源、信息共享、形成合力，保证事故灾难信息的及时准确传递、快速有效处置。 (4)应急处置与日常建设相结合、有效应对

外出安全应急预案 外出活动应急预案

外出安全应急预案外出活动应急预案 “发生安全事故一票否决!”这一要求既表明对安全工作重视的力度,也使之成为学校日常工作中的头等大事。那么，你知道该怎么 写外出安全应急预案吗?今天X为大家整理了外出安全应急预案，欢迎大家阅读! 外出安全应急预案 外出安全应急预案一、明确责任 1.全体领导和教职工均要以高度的责任心对学校每个外出学生的安全负责。学校要对学生加强安全教育，抓好安全管理，确保外出活动万无一失。 2.组织学生外出活动(含社会实践、社会调查、参加公益劳动、义务劳动、参观访问等)要制定有周密计划和安全措施，实行组织学生集体外出活动申报审批制度，校外、省内活动方案学校必须认真研究讨论制定外出活动方案，并由校长亲自批准同意方可实施，如有特殊情况，必须在政教处备案。 3.学校组织外出活动，要首先上报区教体局予以批准方可实施，班级或年级组织的活动要向学校申报，由学校主管领导审批后方可进行，并做好活动的组织和抓好师生的安全。

4.出发前要集合，做好安全教育及宣布活动安排。 5.活动时班主任是各班的具体责任人，跟班教师附连带责任。 6.活动的路线地点，事前应进行详细了解，不得组织学生到危险的地方开展活动。 7.活动来往的交通工具必须向有营运资格证的专业运输部门租用。组织学生有秩序地上车，教育学生不要争先恐后，要礼让。乘车时不要将头手伸出窗外。 8.每次活动都要有安全、保卫、意外事故的应急预案，与活动方案一起上报。 9.要通过各种形式加强对学生进行安全教育，以提高学生的安全防范意识，让学生掌握遭遇突发事件时自护、自救、互救安全防范的知识和本领。 10.到达目的地后组织和开展活动，要认真组织，有序活动。学生不要随意自由活动。 11.分散自由活动时，要求学生分组行动，教育学生发现问题或发生事故时要及时报告，班主任和跟班老师要加强巡视，发生事故要采取应急措施。 12.活动结束要在规定的地点按时集中，清点人数上报，并有秩序上车，班主任及跟班老师跟车回校，待学生离校后，才能离开。 外出安全应急预案二、组织与指挥

建筑工程施工单位安全生产事故应急预案

建筑工程施工单位安全生产事故应急预案 标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]

建筑施工单位工程施工现场安全事故应急预案 1.概述 根据建设工程的特点，工地现场可能发生的安全事故有：坍塌、火灾、中毒、爆炸、物体打击、高空坠落、机械伤害、触电等，应急预案的人力、物资、技术准备主要针对这几类事故。 应急预案应立足于安全事故的救援，立足于工程项目自援自救，立足于工程所在地政府和当地社会资源的救助。 2.应急组织 应急领导小组：项目经理为该小组组长，主管安全生产的项目副经理、技术负责人为副组长; 现场抢救组：项目部安全部负责人为组长，安全部全体人员为现场抢救组成员： 医疗救治组：项目部医务室负责人为组长，医疗室全体人员为医疗救治组成员; 后勤服务组：项目部后勤部负责人为组长，后勤部全体人员为后勤服务组成员; 保安组：项目部保安部负责人为组长，全体保安员为组员。 应急组织的分工及人数应根据事故现场需要灵活调配。 应急领导小组职责：建设工地发生安全事故时，负责指挥工地抢救工作，向各抢救小组下达抢救指令任务，协调各组之间的抢救工作，随时掌握各组最新动态并做出最新决策，第一时间向110、119、120、企业就援指挥部、当地政府安监部门、公安部门求援或

报告灾情。平时应急领导小组成员轮流值班，值班者必须住在工地现场，手机24小时开通，发生紧急事故时，在项目部应急组长抵达工地前，值班者即为临时就援组长。 现场抢救组职责：采取紧急措施，尽一切可能抢救伤员及被困人员，防止事故进一步扩大。 医疗救治组职责：对抢救出的伤员，视情况采取急救处置措施，尽快送医院抢救。 后勤服务组职责：负责交通车辆的调配，紧急救援物资的征集及人员的餐饮供应。 保安组职责：负责工地的安全保卫，支援其他抢救组的工作，保护现场。 3.救援器材 应急领导小组应配备下列救援器材： ①医疗器材：担架、.氧气袋、塑料袋、小药箱; ②抢救工具：一般工地常备工具即基本满足使用; ③照明器材：手电筒、应急灯36V以下安全线路、灯具; ④通讯器材：电话、手机、对讲机、报警器; ⑤交通工具：工地常备一辆值班面包车，该车轮值班时不应跑长途; ⑥灭火器材：灭火器日常按要求就位，紧急情况下集中使用。 4。应急知识培训 应急小组成员在项目安全教育时必须附带接受紧急救援培训。

广州地铁施工应急救援预案模板

地铁土建工程 生产安全事故的应急预案 工程名称：广州市城市轨道交通三号线 土建工程 地铁里程：_ 10月

广州市城市轨道交通三号线土建工程 生产安全事故的应急预案 一、应急预案的方针与目标 坚持”安全第一、预防为主”、”保护人员安全优先、保护环境优先”的方针, 贯彻”常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进” 的原则。更好地适应法律和经济活动的要求; 给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境; 保证各种应急资源处于良好的备战状态; 指导应急行动按计划有序地进行; 防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援; 有效地避免或降低人员伤亡和财产损失; 帮助实现应急行动的快速、有序、高效; 充分体现应急救援的”应急精神”。 二、应急策划: (一)工程概况及地质条件 ( 1) 工程概况 广州地铁三号线广州东站地处瘦狗岭南麓, 地势略呈北高南低, 地面高程为13.74~21.13m,北面有广园路，中部为铁路站场，南面为广州东站大片站房建筑。广州东站折返线大部分位于瘦狗岭下, 其余部分位于广园东路下方。所处的地形起伏较大, 地面高程为19.91 ~ 105m。广园东路及广园东路以南为山前冲积平原地貌为主，瘦狗岭地段为山地。广园东路上的地面和高架桥上交通繁忙。 广州东站主要包括广州东站及站后折返线暗挖隧道工程。站后折返线暗挖隧道下穿部分瘦狗岭地段、广园东路、广园高架桥等, 起点里程为Y( Z) DK0+036.0, 终点里程为Y( Z) DK0+336.676, 总长为300.676m。广州东站暗挖隧道地表主要为火车东站站区，起点里程为YDK0+336.676,终点里程为 Y( Z) DK0+605.182,总长268.51m。车站及折返线隧道防水等级分别为一级和

地铁应急预案精选文档

地铁应急预案精选文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-

xx线车辆专业运营突发事件 专项应急处置预案 总则 运营突发事件是指在运营线路、车场内发生人员伤亡、火灾或因车辆、设备故障及损坏、大客流冲击、自然灾害、恐怖袭击等其它异常原因造成影响运营的非正常情况。 为做好XX线运营突发事件的防范与处置，确保抢险救援工作的及时、有序、快速、高效。减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定，支持和保障经济发展，特编制本预案。 第一章先期处置 第一节地铁列车发生突发事件的先期处置 1.突发事件的先期处置应本着：先保证乘客安全，尽量疏散乘客，再进行列车救援，尽最大可能减少运营损失的原则。 2.对于列车小故障或可在运营期间乘务司机排除的故障，乘务司机应根据实际情况判断是否影响行车，乘务司机按预案进行及时处置，并报告行调，若不影响行车，应继续运营，待运营结束后回库检修。 3.对于乘务司机无法处理且影响列车运营的故障，在接触网故障或者列车故障，致使列车无法牵引时，在不影响行车安全的情况下，乘务司机应将主控手柄回到零位，利用列车速度或坡度使列车尽量滑行到最近的车站或平直的线路上，乘务司机应及时报告行调。

4.若有危及行车安全等故障发生时，应报告行调，通知检修人员上车进行抢修。若故障较大，检修人员在车辆运营的过程中不能处理的，乘务司机应根据相应的应急预案处理。同时乘务司机应尽量将列车停靠在站台上，或平直的线路上，对于较大的故障，乘务司机应做好等待救援的准备。 5.如果列车故障，需要抢修人员上车顶进行作业时，乘务司机应向行调申请接触网停电，现场进行验电接地后放准上车顶作业。 6.当列车出现故障，影响正点时，乘务司机应向乘客做好安抚和解释工作；如果需要进行救援工作时，还应做好乘客的疏导工作。 第二节地铁列车救援管理组织 1、车间级应急响应机制： 1）乘务应急抢险小组 XX线组长：乘务段段长 XX线副组长：乘务副段长 XX线成员：安全员、车场调度工班、工程车班及当值车队长 2）车辆应急抢修小组 XX线组长：车辆段段长 XX线副组长：车辆段副段长 XX线成员：安全员、技术员、维修值班室当值值班长

从西安地铁文化谈客运企业文化建设方向-精选文档

从西安地铁文化谈客运企业文化建设方向 2011年 9月 16日，西安地铁二号线西安北客站至会展中心 段正式开通试运营。 这是西北地区首条投入运营的地铁线路， 给 人们出行带来了极大的便利，使西安市民正式步入“地铁时 代”。当人们为之振奋的同时， 发现作为现代城市公共交通出行 工具的西安地铁在文化建设上很好地与西安独特的文化魅力 接轨”，使地铁车站处处透露出西安传统文化符号和现代元素 的和谐共生。 西安地铁文化特色 1. 车站装修主题穿越“古典”与“时尚”文化 进入西安地铁二号线沿线地铁车站， 恍惚间会有一种穿越之 最北边的车站——北客站凸显汉风遗韵， 主题就被定为“古都凝 眸——汉风遗韵梦未央”； 行政中心站则突出“政通人和 往开来拓新篇”的主题，车站装修突出“通”与“和”。 2. 车站文化墙涵盖城市区域文化特色 车站内的文化墙也颇具特色： 永宁门车站站厅层中央， 一面 长 14 米、高 2.65 米，金碧辉煌的《迎宾图》气势恢宏；钟楼站 的《大秦腔》向中外游客展示古都西安文化的深厚底蕴；体育场 站的《盛世》 以古代体育运动“马球”和“蹴鞠”为主要元素反 映太平盛世的景况。这些文化墙的设计表现了各区域的文化特 感，从古典到时尚各区域文化特色尽显其中 。例如：地铁二号线

色，从不同角度体现人文西安、科技西安、生态西安、活力西安、和谐西安等主题。 3.车站服务设施体现人文特色 西安地铁各车站设有导向标识、进站、出站一目了然，站名 标识设计则根据全线各站的地标性建筑物衍变而来，比如钟楼站的标识就是简化的钟楼形象，易辨、易识、易读。西安地铁2 号线17 个站点中，有13 个设有垂直电梯，没有设计垂直电梯的车站，配备了先进的残疾人楼梯升降机。此外，车站内自动扶梯、自动售检票机、人工服务台、乘客资讯系统、广播系统、线路运行图、自助银行，卫生间及车站、隧道区域内手机网络全线覆盖，便捷的服务设施增加了西安地铁的人文气息。 客运企业文化建设方向 从西安地铁文化建设中，我们看到了演绎现代时尚与历史传承的融合共振的运输企业，也看到了真诚、周到、专业的工作服务，提升乘客幸福感、自豪感。但目前大多数客运企业文化在发展当中，还是把主要关注点一直放在深层文化和中层文化中，即观念层文化和制度层文化的建设中，很少放在表层文化即物质层文化当中。更有企业认为把口号喊漂亮些，多出台几个员工行为规范，就能满足乘（旅）客的需求。其实不然，在21 世纪的今天，企业不仅要有明确的奋斗目标和制度化建设，更要深化地域服务的理念，加大表层文化建设，通过感觉器官就能直接体察到的视之有形、闻之有声、触之有觉的文化形象，真正与乘（旅）

外出活动安全应急预案

外出活动安全应急预案 为了强化本次活动安全管理，增强同学们的安全意识，确保同学们的人身安全和活动的顺利进行，在XX活动过程中，安全应急措施必须落到实处，以利于及时应对突发事件，特制订以下应急预案： 一、活动组队划分： 一组： 组长：副组长： 组员： 二组： 组长：副组长： 组员： 三组： 组长：副组长： 组员： 二、活动领导小组及职责 组长： 组员： 职责：①领导小组负责活动地点的考察，保证学生饮食饮水安全，场地宽敞，无重大安全隐患；②领导小组负责出行前对同学们的安全教育、安全责任落实到人。③活动期间，所有成员分为三个组以搞好活动。④每个成员确保活动期间通讯畅通，相互联系，互通信息。 三、活动应急小组及职责 1、信息保障组 组长:

职责：①在活动期间，人人通讯畅通。②如有安全事故，应立即报告，并组织人员进行救护。③临行前每人发放各组长联系表，以防走失或者手机出现问题。 2、交通安全组： 组长： 职责：①指挥学生安全、有序地登车。②活动结束，组织所有组长带学生回校。 3、饮食卫生组： 组长： 职责：①确保学生的食品，饮用干净水。②实行食品尝检制，避免学生吃生硬食品，保证学生的饮食安全。 4、紧急救护组： 组长： 职责：把学生的生命安全放在首位，如遇偶发事件，首先想到的是学生的生命安全，应立即采取措施，进行救护。 应急预案详细内容 一、突发事件处理原则： 1保持镇静、沉着应对。 2就地抢救原则。 3报警、求援原则。 4维持秩序、迅速疏散原则。 二、因天气因素变更活动处理： 1出行前一天了解天气情况，通知学生做好相应准备。 2发车时遇天气变化，要认真分析趋势和可能，作出延时、变更处理。 3针对学生可能出现的情绪波动，做好引导、说服教育工作，妥善处理善后事项。 三、车辆故障处理： 1、中途车辆故障：车辆不能继续行驶或者有安全隐患的，应及时条换其他 车辆，确保及时到达指定地点。 2、途中车辆失火，应立即要求司机停车开门，用灭火机扑灭。同时指挥

工程施工安全应急预案

【中海·国际社区】3#地块B区工程 安全事故应急救援预案 成都海宏建筑工程有限公司 二00八年四月

目录 施工企业生产安全事故应急救援预案...................... - 1 -第一章坍塌安全事故应急救援预案...................... - 7 -第二章触电安全事故应急救援预案..................... - 10 -第三章高空坠落安全事故应急救援预案................. - 14 -第四章物体打击事故应急救援预案..................... - 16 -第五章机械伤害应急救援预案......................... - 18 -

施工企业生产安全事故应急救援预案 为有效避免事故在施救过程中的盲目性，减少事故救援过程中的伤亡损失，降低生产安全事故的成本；为防止和减少生产安全事故，遏制生产安全事故的频繁发生，减少安全事故中的人员伤亡和财产损失，促进安全生产形势根本好转。根据《安全生产法》的有关规定，公司特制定《施工企业生产安全事故应急救援预案》的管理办法， 一、安全事故的划分： 根据本案安全事故划分为重特大安全事故和一般安全事故。 重特大安全事故的范围：按建设部《工程建设重大事故报告和调查程序规定》（中华人民共和国建设部令第3号发布）： （一）、具备下列条件之一者为一级重大事故： 1、死亡三十人以上； 2、直接经济损失三百万元以上。 （二）、具备下列条件之一者为二级重大事故： 1、死亡十人以上，二十九人以下； 2、直接经济损失一百万元以上，不满三百万元。 （三）、具备下列条件之一者为三级重大事故： 1、死亡三人以上，九人以下； 2、重伤二十人以上； 3、直接经济损失三十万元以上，不满一百万元。 （四）、具备下列条件之一者一为四级重大事故：

地铁工程应急预案演练计划

地铁工程应急预案演练计划 一、总则 根据相关法律法规的要求，为适应突发事故应急救援的需要，通过演练，进一步加强我项目部应急组织机构各小组之间的协同配合，提高应对突发事故的组织指挥、快速响应及处置能力，营造安全稳定的氛围，制定轨道公司及所管辖项目2017年度应急预案演练计划。 二、应急演练目的 1、检验预案，通过开展应急演练，查找应急预案中存在的问题，进而完善应急预案，提高应急预案的可用性和可操作性。 2、完善准备，通过开展应急演练，检查应对突发事件所需应急队伍、物资、装备、技术等方面的准备情况，发现不足及时予以调整补充，做好应急准备工作。 3、锻炼队伍，通过开展应急演练，增强演练组织单位、参与单位和人员对应急预案的熟悉程序，提高其应急处置能力。 4、磨合机制，通过开展应急演练，进一步明确相关单位和人员的职责任务，完善应急机制。 5、科普宣传，通过开展应急演练，普及应急知识，提高职工风险防范意识和应对突发事故时自救互救的能力。 三、应急演练原则 1、结合实际，合理定位，紧密集合应急管理工作实际，明确演练目的，根据资源条件确定演练方式和规模。 2、着眼实际，讲求实效，以提高应急指挥人员的指挥协调能力、应急队伍的实战能力为着重点，重视对演练效果及组织工作的评估，总结推广好经验，及时整改存在的问题。 3、精心组织，确保安全，围绕演练目的，精心策划演练内容，周密组织演练活动，严格遵守相关安全措施，确保演练参与人员及演练装备设施的安全。 4、统筹规划，厉行节约，统筹规划应急演练活动，充分利用现有资源，努力提高应急演练效应。

四、应急演练要求 1、在开展演练准备工作以前应制定演练计划，包括演练的目的、方式、时间、地点、日期安排、演练策划领导小组组成、经费预算和保障措施等。 2、演练准备阶段的主要任务是根据演练计划成立演练组织机构，设计演练总体方案，并根据需要针对演练方案对应急人员进行培训，使相关人员了解应急响应的职责、流程和要求，掌握应急响应知识和技能为演练实施奠定基础。 3、演练实施是对演练方案付诸行动的过程，是整个演练程序中核心环节，演练实施当天演练组织机构的相关人员应在演练前提前到达现场，对演练设备进行检查，确保正常工作，确认无误后按时启动演练。 4、演练结束后，应针对本次演练组织相关人员进行点评和总结，并从各自的角度总结本次演练的经验教训，确认评估报告内容，拟定改进计划，填写《应急预案演练记录表》津建安-施-16、《应急预案演练评价表》津建安-施-17。 5、对演练中暴露出的问题，组织参加演练单位和个人按照改进计划中规定的责任和时限要求，及时采取措施予以改进，修改完善应急预案、有针对性的加强应急人员的教育和培训、对应急物资装备有计划的更新等。 6、轨道公司安质部将不定期检查或参加各单位应急演练落实完成情况。 五、2017年度应急预案演练安排

XX地铁应急预案

xx线车辆专业运营突发事件专项应急处置预案

总则 运营突发事件是指在运营线路、车场内发生人员伤亡、火灾或因车辆、设备故障及损坏、大客流冲击、自然灾害、恐怖袭击等其它异常原因造成影响运营的非正常情况。 为做好XX线运营突发事件的防范与处置，确保抢险救援工作的及时、有序、快速、高效。减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定，支持和保障经济发展，特编制本预案。 第一章先期处置 第一节地铁列车发生突发事件的先期处置 1.突发事件的先期处置应本着：先保证乘客安全，尽量疏散乘客，再进行列车救援，尽最大可能减少运营损失的原则。 2.对于列车小故障或可在运营期间乘务司机排除的故障，乘务司机应根据实际情况判断是否影响行车，乘务司机按预案进行及时处置，并报告行调，若不影响行车，应继续运营，待运营结束后回库检修。 3.对于乘务司机无法处理且影响列车运营的故障，在接触网

故障或者列车故障，致使列车无法牵引时，在不影响行车安全的情况下，乘务司机应将主控手柄回到零位，利用列车速度或坡度使列车尽量滑行到最近的车站或平直的线路上，乘务司机应及时报告行调。 4.若有危及行车安全等故障发生时，应报告行调，通知检修人员上车进行抢修。若故障较大，检修人员在车辆运营的过程中不能处理的，乘务司机应根据相应的应急预案处理。同时乘务司机应尽量将列车停靠在站台上，或平直的线路上，对于较大的故障，乘务司机应做好等待救援的准备。 5.如果列车故障，需要抢修人员上车顶进行作业时，乘务司机应向行调申请接触网停电，现场进行验电接地后放准上车顶作业。 6.当列车出现故障，影响正点时，乘务司机应向乘客做好安抚和解释工作；如果需要进行救援工作时，还应做好乘客的疏导工作。 第二节地铁列车救援管理组织 1、车间级应急响应机制： 1）乘务应急抢险小组 XX线组长：乘务段段长

西安地铁情况的调查报告

西安市地铁情况的调查报告 时间：2014/3/7

序言 城市的未来，我们的动力；西安地铁，与您同行每一天；一站一世界，一程尽繁华；西安地铁，为您呈现穿越千年的盛世风华。地铁所至，爱心相随。穿越历史，感受未来。 如今的高科技时代，地铁已经成为了人们生活中不可缺少的交通工具地铁作为城市公共交通的重要组成部分，在缓解城市交通压力、拓展城市空间等方面发挥着重要作用。正如一首简单的小诗文所说：入地百尺行如龙，疾听声来直横纵！万千速客上下忙，倾刻数分已西东！地铁是如此的方便快捷。西安是中华文明的重要发源地,世界闻名的旅游城市,我国重要的文化古都。三千多年的建城史,使得至今西安城市在很大程度上还具有古代中国独特的里坊制所塑造出来的规整的方格式城市空间。随着人口的日益增加，交通也越来越拥挤，正是西安地铁的出现，大大缓解了西安城市的交通问题。西安地铁给人们带来的是快捷，便利，有序的交通和良好的乘车环境，是人们更多的感受到生活质量的提高和享受。地铁那无法比拟的优越性，成为解决时间集中，客流量特大城市交通问题的理想方式，他就像本留在城市地下的动脉，昼夜不息地为城市注入生机与活力，给人类文明注入新的活力。随着1863年伦敦地铁率先建成二进入新的拐点，如今，全球100多个城市拥有地铁，总长超过5500公里。地铁拉开城市轨道交通的序幕，地铁成为一个城市实力的象征。地铁带给现代都市的变化涉及各个领域，观念更新、文化多元、生活丰富、经济繁荣……无论是在国内还是国外，乘坐地铁出行，图的是方便快捷，是生活概念与生活方式的延伸。实实在在，地铁成为了城市的一种心态。但是，作为新型的交通工具，我们要全面的看待他。 【关键词】：西安地铁交通工具

外出社会实践活动安全应急预案

外出社会实践活动安全应急预案

湘西雅思实验学校初中部 社会实践活动安全应急预案 为了切实加强本次外出实践活动管理，及时消除各类事故隐患，避免重大安全事故的发生，保障师生外出活动的顺利开展，确保学生外出社会实践活动出现突发事件时能够及时、迅速、高效、有序地做好应急处理工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护正常的社会秩序和校园秩序，根据上级部门及安全管理的要求和结合校园实际，特制定本预案。 一、组织机构 成立外出活动突发事件应急组织机构，落实人员分工，明确职责要求。 1、应急领导小组： 组长：饶维强（海外旅游公司负责人） 副组长：钱芾生 李珂钊、雷家武、李利芝、沈涛、高聿洲 职责：加强外出活动的安全教育，强化外出活动的安全管理，负责制定外出活动突发事件应急预案；健全突发事件工作组织机构，明确职责，完善各项措施的落实；在突发事件处理工作中统一指挥、果断决策、协调各方力量进行应急救援，控制事态发展，把突发事件造成的损失降到最低。 2、应急工作小组 （1）通讯联络组 负责人：饶维强、钱芾生及年级组长 成员：各班班主任 职责：及时与有关部门取得联系，引导有关部门和设施进入救助现场；负责向上级部门请示和报告现场抢救处理情况；必要时拨打120请求急救。

（2）现场救护组： 负责人：饶维强、相关年级组及班主任、医务人员 职责：积极实施现场救助，控制事故的扩大与蔓延，对伤病员进行紧急抢救处理，配合医院工作人员对患者进行救助。 （3）疏散引导组 负责人：饶维强、芾生、李利芝、沈涛、高聿洲 职责：引导全体师生迅速转移到安全地带，并负责重要物品的看守工作。 （4）安全保卫组 负责人：饶维强、周生科、钱芾生、李利芝、沈涛、高聿洲、各班班主任 职责：负责师生的安全。 （5）后勤保障组 负责人：海外旅游公司饶维强 职责：负责车辆调动。 二、预案措施 1、安全预防措施 （1）实行学生外出活动上报审批制度。组织学生外出活动必须制定详细的活动方案和安全应急预案，经学校领导班子经过后，报请市教育局、集团及学校办公室审核批准方可实施，安全应急预案报市教育局、集团及学校办公室备案，未经批准不擅自组织学生外出。 （2）外出活动前要做好对学生三个层次的安全教育：全年级集中教育、班主任班级教育、家长配合教育。增强学生的安全意识和自我防范力，培养学生遵纪守法、讲究秩序和社会公德的良好习惯。

保温工程施工安全应急预案

保温工程施工安全应急预案 安全目标：事故发生率为零 在保温施工过程中可能会发生火灾、触电、高空坠落等安全事故，我方对此类安全事故做出如下应急预案： 1、火灾应急预案 1.1 初级火灾，采用保温作业区域内的灭火器进行扑灭。 1.2 失去控制的火灾，发现人员应： a．立即拨打119火警电话，说明起火原因、火势大小、失火部位； b．报告姓名、电话号码； c．报告起火所在详细地址； d．在发生火灾处的马路口等待消防车的到来； e．在报警的同时，向公司有关部门和公司领导报告。 1.3 发生火灾应急逃生方法 1.3.1熟悉环境 熟悉和了解个人所处建筑物的消防安全环境，事先制定较详细的逃生路线，必要时进行演练，要让所有员工熟悉掌握。一旦发生火灾，按逃生方向箭头所指路线顺利逃出火场。 1.3.2迅速撤离 逃生行动是争分夺秒的行动，一旦听到火灾警报或意识到自己可能被烟火包围，千万不要迟疑，要立即跑出施工现场，设法脱险，切不可延误逃生良机。

1.3.3毛巾保护 火灾中产生的一氧化碳在空气中的含量超过1.28%时，即可导致人在1-3分钟内窒息死亡。同时，燃烧中产生的热空气被吸入，会严重灼伤呼吸系统的软组织，严重的也可致人窒息死亡。逃生时，要经过充满浓烟的路线离开危险区域，应将毛巾或衣物折叠成能捂住口鼻大小的方块，用水浸湿，将口鼻捂严。穿越浓烟区时，即使感到呼吸困难，也不能将毛巾取开。 1.3.4通道疏散 施工场地着火时，应根据火势情况，优先选用最便捷、最安全的通道和疏散设施，如疏散楼梯。从浓烟弥漫的建筑物通道向外逃生，可向头部、身上浇些凉水，用湿衣服等将身体裹好，头部向下，半蹲行进或匍匐爬行，穿越险区。 1.3.5绳索滑行 当各通道全部被浓烟烈火封锁时，可利用结实的绳索，用水浸湿，然后将其拴在牢固的物体上，采用打腰结的方法将绳索连结起来，被困人员挨个顺绳索沿钢基体滑到地面或下面未着火的楼层而脱离险境。 1.3.6低层跳离 如果被火困在低层区域3米以下内，若无条件采取其它自救方法，并且得不到救助，在烟火威胁、万不得已的情况下，也可采取直接向下跳逃生的方法。向下跳之前，应先寻找空平的地面并看清有无尖锐物品，以便受到更严重的伤害，然后快速向外逃离。 1.3.7利人利己 在众多被困人员逃生过程中，极易出现拥挤、聚堆，甚至倾轧践踏的现象，造成通道堵塞与不必要的人员伤亡。相互拥挤、践踏，既不利于自己逃生，也不利于他人逃生。因此，在逃生过程中如果看见前面的人倒下去了，应立即将其扶起，对拥挤的人应给予疏导或选择其他疏散方法予以分流，减轻单一疏散通道的压力，保持疏散通道的畅通。

西安历史文化遗产保护

西南交通大学建筑学院 课程：建筑遗产保护与利用 指导教师：陈颖 学生：蒋升桓 学号：07089003 作业：建筑遗产保护与利用设计研究 二0一一年六月七日

城市遗产保护与利用 ——以西安为例摘要：本文对城市更新和保护中存在的问题进行了分析，并阐明了产生问题的原因，最后提出了城市规划、更新、保护的具体措施和建议，目的是唤起我们城市管理人员和公民对城市遗产保护的观念和意识，不要只为了经济利益而将我们珍贵的历史文化遗产破坏殆尽了。关键词：城市更新遗产保护城市化全球化 在经济全球化的背景下，中国已经进入了快速城市化阶段，预计在未来20年时间里，中国城市化水平将达到或者超过60%，城市不断的增多，大城市不断地扩张，在加速发展的背景下，必然会出现一些城市更新的盲目性和决策的局限性，再加上设计的落后，各地争相模仿，出现了“千城一面”、“大拆大建”的现象，在商品经济高度发达的现代社会中，许多城市正在渐渐地消失它的历史和地方特色，成为雷姆库哈斯所描述的“无性格城市”，历史的城市中心正在逐渐失去它的功能，出现城市中心区衰败的现象，这时就需要对城市进行更新，既然要更新，就必须对具有文化价值的建筑、景观等进行保护...... 西安作为一个历史文化名城，凝聚着中华民族的文化精髓，这个曾经的国际化大都市，在一场大病后要重新建立“国际化大都市”的宏伟计划，但是如今世界的背景已经不同以前了，西安面临着国际文化的冲击；如何积极应对、合理取舍成为规划师面临的一个难题，在这个重要阶段，我们更应该及时学习西方先进的理念和思想，以寻求富有中国国情的城市更新与保护路径。 一、城市更新与保护中存在的问题 改革开放30多年来，我国的国民生产总这呈现加速运动的趋势，城市建设也取得了飞跃式的发展，北京、西安等古城的老城区也成片的被更新，不论是老城还是新城，塔吊林立，城市的面貌也是日新月异。 我们在为这翻天覆地的变化进行感叹的同时，一些有志之士也在为这种快速的更新现象所带来的城市问题而感到惋惜和痛心。我们的政府，尤其是我们的国民应该马上从“欣喜”中苏醒过来了，我们已经给城市留下了永久的伤痕，否则，若干年后，我们将对以前我们所做的事情而感到惭愧。 1.1 大拆大建 《北京宪章》指出：20世纪：“大发展”和“大破坏”，21世纪：“大转折”...... 20世纪已经过去，西安的老城已经被更新的面目全非，对老城区不分青红皂白一律推倒重建，这是一种最原始、最简单、最不科学、最粗野的城市更新方式，造成一些有保留价值的建筑、设施、古木、风貌等随之灰飞烟灭，永远的消失了。幸运的是西安还留下了明城 墙，钟楼等对经济利益干预不大的历史遗产；在21世纪，全球化和多 样化的矛盾将继续存在，并且更加尖锐，我们必须坚持正确的城市建 设理念和原则，来面对新世纪对我们的挑战。 1.2 各类保护建筑遭到破坏

学校集体外出、大型活动安全事故应急预案200903

学校集体外出、大型活动安全事故应急预案 为了积极应对可能发生的学生大型集体活动事故，及时采取有效措施，高效、有序地组织开展事故抢险、救灾工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护正常的教学秩序，依据《中华人民共和国安全生产法》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》的要求，结合我校实际，特制订本预案。 一、事故应急预案启动条件和范围 本《预案》所称事故，是指在学校组织的大型学生集体活动中造成人员伤亡或较大经济损失以及性质严重、产生较大影响的事故。 （一）事故应急预案启动条件 1、事故所造成的后果有可能继续扩大的； 2、虽不属于重大事故，但在事故发生过程中，情况发生突然变化，有可能造成严重后果的； 3、总指挥认为有必要启动应急预案的。 符合上述三个条件之一的，均由总指挥发布启动应急预案的命令。 （二）事故应急救援的范围 1、爆炸事故。发生爆炸事故后，如不采取措施，可能导致严重后果的； 2、火灾事故。一次造成死亡3人以上或直接经济损失10万元以上的； 3、中毒事故。一次造成10人以上急性中毒事故的； 4、交通事故。发生一次死亡3人以上事故的。 二、事故应急指挥组织机构 组长：杨泉泉 副组长：闫君生朱其文 成员：各班主任体音美组成员 三、学生大型集体活动事故应急领导小组职责 （一）组长职责 1、发布启动事故应急预案的命令； 2、按照《预案》程序组织、协调、指挥预案的实施； 3、随时掌握《预案》实施情况，并对《预案》实施过程中的问题采取应急处理措

施。 （二）成员职责 1、组织有关部门按照应急预案迅速开展抢险救灾； 2、根据事故发生状态，统一部署应急预案的实施； 3、紧急调用各类物资、设备、人员和可用场地； 4、根据事故灾害情况有危及周边单位和人员的险情时，组织进行人员和物资疏散； 5、配合上级部门进行事故调查处理； 6、做好稳定社会秩序和伤亡人员的善后及安抚工作； 7、适时发布公告，将事故的原因、责任及处理意见公布于众； 8、组织对《预案》的演练，结合演练中暴露的问题对预案及时进行修订、补充和完善。 四、事故报告和现场保护 （一）事故报告。学生大型集体活动事故发生后，事故单位必须做到： 1、立即将所发生事故的情况，向“110”或“119”紧急报警，同时报告县教育局。 2、事故报告应包括以下内容： （1）发生事故的单位及事故发生的时间、地点和报告人及联系电话； （2）事故的简要经过、伤亡人数、财产损失的初步估计； （3）事故原因、性质的初步判断； （4）事故抢救处理的情况和采取的措施； （5）需要有关部门和单位协助事故抢救和处理的有关事宜。 3、事故的对外报告和公布，由县事故应急领导小组办公室统一管理。 （二）现场保护。在第一时间进入事故现场的人员必须负责事故现场的保护。 五、其它事项 （一）本《预案》是我校学生大型集体活动事故发生后，实施抢救工作并协助上级部门进行事故调查处理的指导性方案，在实施过程中应根据不同情况随机进行处理。 （二）本预案中可能并发相关的次生事故和衍生事故。一旦发生，应启动相关预案。 小四平中学 2010年9月

建筑工程施工现场安全生产事故应急预案

一、总则 1.1编制目的 为加强对施工生产安全事故的防范，指导应急反应行动按计划有序地进行，保证各种应急反应资源处于良好的备战状态，及时做好安全事故发生后的救援处置工作，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援，最大限度地减少事故损失，有效地避免或降低人员伤亡，帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效，特制定本预案。 1.2编制依据 《中华人民共和国安全生产法》 《中华人民共和国建筑法》 《建设工程安全生产管理条例》 《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（AQ/T9002-2006） 二、危险性分析 2.1项目概况 本工程名称为飞跃·兰溪尚品，包括设备用房、商场、住宅、停车场等。本工程位于六盘水市钟山大道西段南侧、德宏南路西侧，德月南路东侧；建筑占地面积：3958.00㎡，总建筑面积：60201.60㎡(地上建筑面积51002.74㎡，地下建筑面积9198.86㎡)；地下2层，建筑高度7.5m；地上：1栋28层，建筑高度90.90m；2栋23层，建筑高度75.90m；3栋18层，建筑高度60.90m。

本工程采用框架剪力墙结构形式，建筑结构的类别为乙类高层建筑，合理使用年限50年，抗震设防烈度为6度，防火设计为一类高层建筑，其耐火等级为一级。 2.2危险源分析及预防监控措施 按照有关要求，危险性较大分部分项工程必须编制专项施工方案，严格按照方案实施，在施工中认真落实技术交底和分部分项工程验收制度，同时，系统辩识施工现场存在的危险源，对危险设备和危险区域予以明显标识，采取定期检查和不定期巡查相结合的方法，全面加强危险源监控。具体预防监控措施如下： 坍塌事故预防监控措施：严禁采用挖空底脚的方法进行土方施工；基础工程施工前要制定有针对性的施工方案，按照土质的情况设置安全边坡或固壁支撑。基坑深度超过5m必须制定专项支护设计方案并经过专家论证后实施。对基坑、井坑的边坡和固壁支架应随时检查，对挖出的泥土，要按规定放置，不得随意沿围墙或临时建筑堆放；施工中严格控制建筑材料、模板、施工机械、机具或其他物料在楼层或屋面的堆放数量和重量，以避免产生过大的集中荷载，造成楼板或屋面断裂；基坑施工要设置有效排水措施，雨天要防止地表水冲刷土壁边坡，造成土方坍塌；及时观察观测边坡土体情况，发现边坡有裂痕、疏松或支撑有折断、走动等危险征兆，及时反应到上级部门，并立即停止施工，撤出影响范围内所有施工人员。 高处坠落及物体打击事故预防监控措施：认真贯彻执行有关安全操作规程，严禁架上嘻戏、打闹、洒后上岗和从高处向下抛掷物块，以避免造成高处坠落和物体打击；施工现场使用的龙门架（井字架），必须制定安装和拆除施工方案，严格遵守安装和拆除顺序，配备齐全有效限位装置。在运行前，要对超高限位、

地铁工程高处坠落事故应急预案

XX地铁7号线工程土建施工10合同段高处坠落事故应急预案 编制： 审核： 批准：

目录 第一章总则 (3) 1.1目的 (3) 1.2事故类型分析 (3) 1.3编制依据 (3) 1.4适用范围 (3) 1.5编制原则 (3) 第二章组织机构及职责 (4) 2.1组织机构 (4) 2.2分工及职责 (5) 第三章防护措施 (7) 3.1危险源的监控 (7) 3.2预防措施 (7) 3.3预警行动 (7) 第四章预警及上报 (9) 4.1上报程序 (9) 第五章应急响应 (10) 5.1启动响应 (10) 5.2应急措施 (10) 5.3应急结束 (10) 第六章物资保障 (11) 6.1机械储备 (11)

6.2急救物资储备 (11) 6.3社会救援保障 (11) 第七章演练及培训 (13) 第八章附则 (14) 8.1预案管理与更新 (14) 8.2预案解释部门 (14) 8.3预案实施时间 (14)

高处坠落事故应急预案 第一章总则 1.1目的 1.1.1.为了有效地预防和控制高处坠落事故发生，降低项目部伤亡事故 的发生率，保护职工的生命安全，特制定本预案。 1.2事故类型分析 1.1. 2.依据高处坠落事故对人体伤害的坠落方式，把高处坠落事故大体 分为如下类型： “四口、五临边”坠落（预留口、通道口、楼梯口、电梯口、高度超过2米的临边坠落等）；脚手架上坠落；悬空高处作业坠落；拆除工程中发生的坠落；登高过程中坠落；梯子上作业坠落；屋面作业坠落；其它高处作业坠落（电杆上、设备上、构架上以及其它各种物体上、深坑内坠落等）1.3编制依据 1.1.3.《中华人民共和国突发事件应对法》 1.1.4.《生产安全事故应急预案管理办法》 1.1.5.《XX市实施<中华人民共和国突发事件应对法>办法》 1.1.6.XX市轨道交通建设管理有限公司下发的《XX市轨道交通建设工程 应急管理工作的若干规定》 1.4适用范围 1.1.7.本预案适用于欢乐谷景区站，适用事故范围为：高处坠落事件的 应急救援。 1.5编制原则 1.1.8.安全第一预防为主综合治理

上海地铁总体预案

上海地铁运营有限公司 技术文件 路网突发事件应急处置预案（试 行）

2008—5发布2008—7实施上海地铁运营有限公司发布 第一部分通用篇 目录 第一章总则 1.1 编制目的 1.2 编制依据 1.3 适用范围 1.4 突发事件应急处置原则 1.5 预案管理 第二章术语 2.1 突发事件 2.2 轨道交通路网突发事件 2.3 轨道交通线路 2.4 预警信息 2.5 报警信息

2.6 报告信息 2.7 COCC 2.8 突发事件预案现场岗位构成 2.9 事件等级 2.10 预警级别 第三章组织机构与职责 3.1 应急机构 3.2 抢险组织 第四章突发事件信息与报告 4.1 突发事件信息源 4.2 突发事件报告 4.3 预警信息的发布 第五章突发事件的应急处置 5.1 处置程序 5.2 应急处置 5.3 处置要求 5.4 后期处置 第六章突发事件应急处置的预防与保障措施6.1 预防措施 6.2 保障措施 第七章相关分预案

第二部分各项分预案各分预案： 防恐应急预案（试行） 爆炸事件应急预案（试行） 投毒事件应急预案（试行） 火灾应急预案（试行） 突发大客流应急预案（试行） 列车故障救援应急预案（试行） 道床伤亡事故应急预案（试行） 恶劣天气列车运行组织应急预案（试行） 列车挤岔事故应急预案（试行） 区间乘客疏散应急预案（试行） 防台防汛防雷击应急预案（试行） 群死群伤应急预案（试行） 外界设施侵限应急预案（试行） 线路断轨、胀轨应急预案（试行） 正线车站达面积停电应急预案（试行） AFC系统事故（故障）预案（试行） 地震应急预案（试行）