1第12章船舶柴油机装配工艺
船舶柴油机与齿轮箱安装工艺
浅谈船舶主机与齿轮箱的安装工艺摘要本论文主要描述了船舶柴油机和齿轮箱的安装全过程，主机组与轴系的校中是按照尾轴拉线和轴系安装效验结束时的位置为基准点，顺次的对齿轮箱、主机进行定位。
其校中工作均在船舶下水后船体变形完全恢复后自由状态下进行艏艉偏差不超过一度。
校中时，机舱内无影响测量的振动作业，机座周围无导致影响的热源作业及其它作业由于气候温差会使船体变形，故轴系校中工作要求在不受阳光暴晒、温度急剧变化情况下进行，一般在晚间或阴天进行校中比较合适，以避免船体变形影响轴系中心线的准确性。
关键词：柴油机和齿轮箱安装；安装方法；校中条件；影响因素AbstractThis thesis mainly describes the Marine diesel engine and gearbox installation process.The main unit and the shaft is according to tail shaft arrows and end shaft installation position of verified for benchmark, the order of gear box, host positioning. The alginment staff are in water in ship hull deformation fully recover after free time after no more than once fore stern deviation.Alginment when the cabin is no affect the measurement vibration homework,engine base without cause influence around the heat source assignments and other assignments due to climate temperature difference makes hull shaft deformation, therefore work requirements in the alginment in from the sun, temperature changes dramatically, generally in the night or cloudy for launching more appropriate, to avoid the hull shaft centerline of deformation of accuracy.目录1 前言 (1)2 主机、齿轮箱基座的安装 (2)2﹒1对船体安装进度要求 (2)2﹒2基座位置及形状的校验 (2)2﹒3对船体基座的要求 (2)2﹒4基座的螺栓孔位置确定 (2)2﹒5基座钻孔的要求 (2)3 齿轮箱和主机的校正方法 (3)3﹒1用两个投射仪校正 (3)3﹒2用一个投射仪校正 (3)3﹒3用拉线法校中 (3)3﹒4按连接法兰上的偏移和曲折校中 (3)4 主机、齿轮箱垫块及配制 (4)4﹒1矩形垫片厚度尺寸的测定 (4)4﹒2垫片刮配 (4)4﹒3双联圆形斜面垫片的配置 (4)4﹒4螺纹可调节球面垫片 (4)4﹒5橡皮减震器垫 (4)4﹒6环氧树脂垫片 (4)4﹒7垫片的技术要求参数 (4)5 螺栓的配制及固定 (5)5﹒1铰制螺栓孔的加工装配要求 (5)5﹒2需要报检的事项 (5)5﹒3紧配螺栓的安装 (5)6 总结 (6)1 前言众所周知，柴油机和齿轮箱的质量除取决于设计、材料和制造工艺外，更重要的是取决于装配或安装与校中质量，并直接影响它们的可靠性与经济性。
船用柴油机的安装
许兵电气工程及其自动化2220093330收到回复，谢谢A.船舶主柴油机在船上的安装一．机座的安装机座是整台柴油机的安装基础，机座的定位与安装十分重要，其质量不仅直接影响整台柴油机的质量和可靠运转，而且直接影响船舶推进系统的质量和可靠性。
所以，机座的定位与安装是柴油机在船上安装的关键。
机座的作用：柴油机的基础（★承重；★受力；★集油）。
1 机座定位的技术要求1.1 机座在机舱中位置的确定机座在机舱中的位置是根据轴系校中方法和轴系两端轴的安装顺序来确定的。
轴系按合理校中安装时，以曲轴与轴系连接法兰上的偏中值定位。
轴系按直线校中安装时，机座定位依两端轴安装顺序不同有两种方法：先装尾轴后装主机时，以曲轴和轴系连接法兰上的偏中值定位；先装主机后装尾轴时，以轴系理论中心线定位。
l）轴系按合理校中安装船舶建造时，在船台上安装尾轴管装置、尾轴和螺旋桨后，一般在船舶下水后定位主机机座，按轴系合理校中计算书中计算出的轴系第一节中间轴首法兰与曲轴输出端法兰偏中值定位。
允许误差：偏移值δ不大于±0.1mm；曲折值φ不大于±0.1mm／m或开口值S不大于10-4D（D为法兰外径，mm）。
2）轴系按直线校中安装（1）船舶建造时，在船台上先安装尾轴管装置、尾轴和螺旋桨及中间轴，在船台上或船下水后安装主机、以轴系第一节中间轴首法兰与曲轴输出端法兰的偏中值：偏移值δ≤0.10mm、曲折值φ≤0.15mm/m定位机座、（2）在船台上先安装主机，后安装尾轴等。
主机机座按轴系理论中心线定位：机座首、尾位置（轴向）依照机舱布置图确定，即以机座上曲轴首（尾）法兰或机座某个地脚螺栓孔相对于船体某号肋位的距离来确定；高低、左右位置依轴系理论中心线确定。
为了保证轴系准确安装，要求所加工制造的中间轴中有一节中间轴的长度由安装实测尺寸确定。
1.2 机座上平面的平面度应符合要求机座定位安装必须保证机座上平面的平直，以保证机架、气缸体安装的正确。
第十二章 机械装配工艺
1. 制定装配工艺规程应遵循的原则
（1）保证并力求提高产品装配质量，以延长产品的使用寿命。 （2）合理安排装配工序，尽量减少钳工装配的工作量，提高装配效率，以缩短装 配周期。 （3）尽可能减少车间的生产面积，以提高单位面积的生产效率。
§12-4 装配工艺规程的制定
机械制造工艺与设备
第12章 机械装配工艺
§12-1 装配工艺概述
一、装配
机械产品一般由许多零件和部件组成，根据规定的技术 要求，将若干零件“拼装”成部件或将若干零件和部件“拼 装”成产品的过程称为装配。前者称为部件装配，简称部装； 后者称为总装配，简称总装。
一般情况下，装配单元可分为零件、合件、组件、部件 和产品五级，由于结构和功能不同，并非所有产品都有所有 装配单元。
§12-1 装配工艺概述
4. 平衡 平衡是一个消除不平衡的过程，有静平衡和动平衡两种方
法。盘类零件一般采用静平衡法，轴类零件一般采用动平衡法。
5. 验收试验 机械产品装配完成后，应根据有关技术标准和规定，对产
品进行较全面的检验和试验工作，合格后方准出厂。
三、装配精度
1. 装配精度概述 机器或部件装配后实际几何参数与理想几何参数的符合程
§12-2 装配尺寸链计算
2. 建立装配尺寸链时的注意事项 （1）按一定层次分别建立产品与部件的装配尺寸链。 （2）在保证装配精度的前提下，装配尺寸链组成环可适当简化。 （3）装配尺寸链的组成应遵循最短路线（环数最少）原则。 （4）当同一装配结构在不同位置方向有装配精度要求时，应按 不同方向分别建立装配尺寸链。
（3）准备所需装配工具：压力机、套筒、铜棒、锤子等。
（4）清洗零件、整形和补充加工
§12-1 装配工艺概述
船舶动力装置安装工艺·简答
船舶动力装置安装工艺简答题：整机吊装定位：柴油机的吊装工具装妥后，用浮吊慢慢提升，离地面约100mm时，需稳定10min，检查吊装工具和钢索等均无异常现象，再继续吊起。
主机吊至机舱口上空时，为便于对准入口，在主机四角系以麻绳，用人工帮助转动是其对准机舱，然后将主机徐徐下落，为使主机准确落位，利用机座上的螺栓孔，用四根导滑杆作引导对准基座螺栓孔，使主机平稳又准确的位于基座的临时木垫上，主机底部用楔形调位工具，两侧用油压千斤顶调整主机高低和左右位置。
用法兰装置或光仪找正主机曲轴中心线与轴系中心线重合，测量曲轴臂距差满足技术要求后，进行配垫及紧固螺栓等工作，整机定位才告结束。
低速重型柴油机按部件分解后在船上组合成整机工艺流程：基座定位→机架（A型机架）安装→气缸体安装→贯穿螺栓的安装→活塞装置的安装→缸盖的安装→扫气箱及增压器的安装→各系统、仪表及走台支架的安装等。
尾轴管的安装：尾轴管装置的安装步骤：1、复验尺寸2、清洁工作3、装上垫片4、将尾轴管送入孔内5、加压安装6、上紧螺母7、安装附属装置8、进行水密试验轴系校中：校中的分类：1、按直线性校中原理校中：⑴按法兰上严格规定的偏中值校中；⑵按法兰上计算的允许偏中值校中；⑶用光学仪器校中；2、按轴承上允许负荷用测力计校中：3、按轴承上合理（或最佳）负荷校中：⑴按轴承合理位置较中：⑵按法兰上合理偏中值校中。
轴系校中质量对轴系及船舶正常运行的影响：1、轴系校中质量对尾轴管轴承磨损的影响；2、轴系校中质量对船舶振动的影响；3、轴系校中质量对减速箱齿轮正常啮合的影响；影响轴系较中质量诸因素的简析：1、传动轴加工误差的影响；2、轴系安装弯曲的影响；3、船体变形的影响；4、轴法兰端下垂的影响；5、轴系结构设计的影响。
轴系合理校中实质：所谓轴系合理校中，其实质是在遵守规定的轴承负荷、应力、转角等限制条件下，通过校中计算从而确定各轴承的合理位置，将轴系安装成规定的曲线状态，以达到使各个轴承上的负荷合理分配。
船舶动力机械安装原则工艺
船舶动力机械安装原则工艺一、总则各船各机械设备安装原则上采用整机(连同公共底座)再船台（干船坞两侧场地）吊装，吊装时应根据设备大小及安装位置编写吊装顺序表，并按电装顺序进行吊装作业。
机械设备布置和安装根据设计图及有关的资料数据制作施工进行，定购及外协的机械设备进厂后要开箱验收。
自制件经检验合格后才能上船安装，机械设备按设计单位指定项目，并应具有工厂产品合格证书，船检认可证书（中国船级社认可证书）。
二、主机安装原则工艺：1、按轴系中心线和最后一套艉轴架后端距离初定主机位置；2、主机机座面板上焊接垫块装焊；3、主机按产品技术规格书要求坐庄，并测量曲轴臂差距差；4、按轴系对中确定主机位置；5、测出调整垫片圆度并加工研配（采用环氧浇注的塑料垫，则按专用工艺规程施工）；6、地脚螺栓钻孔加工铰配螺栓或采用接伸螺栓；7、主机按规定的工艺要求进行安装固紧主机螺栓；8、质量控制要求：1)当采用钢垫片时研配接触点，固紧后各接触面间隙，钢垫片贴合情况；2)铰配螺栓尺寸精度，表面粗糙度，圆度合圆柱度；3)紧固螺栓的旋紧力矩（拉伸力）；4)主机曲轴臂距差；5)输出法兰校中质量，曲折合偏移；9、安装侧向支撑合端部止推装置按生产设计图机有关资料要求进行安装且注意控制；1)焊接变形；2)垫片拂配“兰点”面积合斜度三、柴油机发电机组的吊装1、柴油发电机组采用整机吊装入舱，利用发电机的起吊专用工具再船台（干船坞两侧场地）上锦湘吊装；2、柴油发电机组的吊运钢丝绳应经计算选用，总的安全系数不得小于5－7倍吊运重量，吊运时受力应以均匀、平衡可靠为原则，并注意柴油的贯穿螺栓只承受垂直拉应力；3、吊装前要认真检查吊装工具合座木垫，调位螺栓，通讯联络等的可能性合完整性确保吊装安全；4、柴油发电机组再柴油机发电机组基座按图纸要求加工完毕后进行安装，各项安装要求必须符合机器出厂说明书的规定；四、柴油机发电机组的定位安装1、柴油机发电机组在安装前必须严格检查机组或设备完整性，同时应将柴油机油水孔塞住（包括进、排气孔、油水孔），以防异物掉入。
第一章 柴油机装配工艺基础
第一章装配工艺基础将加工好的各个零件（或部件）根据一定的技术条件连接成完整的机器（或部件）的过程，称为柴油机（或部件）的装配。
船舶柴油机是由几千个零件组成的，其装配工作是一个相当复杂的过程。
柴油机的装配是柴油机制造过程中最后一个阶段的工作。
一台柴油机能否保证良好的工作性能和经济性以及可靠地运转，很大程度上决定于装配工作的好坏，即装配工艺过程对产品质量起决定的影响。
因此，为了提高装配质量和生产率，必须对与装配工艺有关的问题进行分析研究。
例如，装配精度、装配方法、装配组织形式、柴油机装配工艺过程及其应注意的问题和装配技术规范等等。
第－节装配精度及装配尺寸链一、装配精度船舶柴油机制造时，不仅要求保证各组成零件具有规定的精度，而且还要求保证机器装配后能达到规定的装配技术要求，即达到规定的装配精度。
柴油机的装配精度既与各组成零件的尺寸精度和形状精度有关，也与各组成部件和零件的相互位置精度有关。
尤其是作为装配基准面的加工精度，对装配精度的影响最大。
例如，为了保证机器在使用中工作可靠，延长零件的使用寿命以及尽量减少磨损，应使装配间隙在满足机器使用性能要求的前提下尽可能小。
这就要求提高装配精度，即要求配合件的规定尺寸参数同装配技术要求的规定参数尽可能相符合。
此外，形状和位置精度也尽可能同装配技术要求中所规定的各项参数相符合。
为了提高装配精度，必须采取一些措施：⑪提高零件的机械加工精度；⑫提高柴油机各部件的装配精度；⑬改善零件的结构，使配合面尽量减少；⑭采用合理的装配方法和装配工艺过程。
柴油机及其部件中的各个零件的精度，很大程度上取决于它们的制造公差。
为了在装配时能保证各部件和整台柴油机达到规定的最终精度（即各部分的装配技术要求），这就有必要利用尺寸链的原理来确定柴油机及其部件中各零件的尺寸和表面位置的公差。
根据尺寸链的分析，可以确定达到规定的装配技术要求所应采取的最适当的装配方法和工艺措施。
二、装配尺寸链装配尺寸链：任何一个机构，如活塞连杆机构、配气机构等，都是由若干个相互关联的零件所组成，这些零件的尺寸就反映着它们之间的关系，并形成尺寸链。
毕业设计(论文)-船舶柴油机—柴油机的安装、拆装、故障与维修[管理资料]
![毕业设计(论文)-船舶柴油机—柴油机的安装、拆装、故障与维修[管理资料]](https://img.taocdn.com/s3/m/7747cd296f1aff00bfd51e42.png)
河北交通职业技术学院航海分院毕业论文年月船舶柴油机—柴油机的安装、拆装、故障与维修专业班级：07轮机工程2班姓名：指导教师：引言：柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机。
它使用挥发性较差的柴油或劣质燃料油做燃料。
采用内部混合法（燃油与空气的混合发生在气缸内部）形成可燃混合气；缸内燃烧采用压缩式（靠缸内空气压缩形成的高温自行发火）。
这种工作特点使柴油机在热机领域内具有最高的热效率（已达到 55％左右），而且允许作为船用发动机使用。
因而，柴油机在工程界应用十分广泛。
尤其在船用发动机中，柴油机已经取得了绝对领先地位。
Diesel engine is a compression ignition reciprocating internal combustion engines. It uses less volatile diesel fuel or poor quality fuel oil for fuel. With internal mixing (fuel and air mixture in the cylinder inside) the formation of flammable mixture; cylinder combustion by compression (compressed air cylinder formed by self-ignition temperature). This work characteristics of the engine in the field of heat has the highest thermal efficiency (about 55% has been reached), and allows use as a marine engine. Thus, the diesel engine was widely used in engineering. Especially in marine engines, diesel engines have achieved an absolute leader.内容摘要：柴油机的质量除取决于设计、材料和制造工艺外，更重要的是取决于装配或安装与校中质量，并直接影响柴油机的可靠性与经济性。
柴油发动机的装配
柴油发动机的装配发动机的装配是发动机修理过程中的一个重要环节。
它每一部分装配质量的好坏都直接影响着整个发动机的修理质量，如果在装配过程中稍有疏忽，将导致一系列返工，甚至造成严重事故。
因此，发动机在装配时，必须做好装配前的准备工作，严格遵守装配中的注意事项，认真细致和一丝不苟地进行装配。
其装配步骤隋发动机的类型及结构的不同而不同，其原则是以气缸体为装配的基础，由内到外，逐段进行，现以F6L912/913C着重将与发动机使用性能和使用寿命影响较大的几个主要装配问题，介绍如下，其它发动机可参照这些问题进行装配。
其主要步骤如下：第一步：安装气门挺杆和凸轮轴首先将气门挺杆擦净后涂上机油装入挺杆导管中，并检查其之间的配合间隙应上下滑动自如。
其次装入凸轮轴，安装凸轮轴时，须将凸轮轴轴颈、衬套擦净并涂上机油，并小心地将凸轮轴装入衬套内。
凸轮轴装入衬套后，应转动自如。
如图一所示为挺杆导管；图二为挺杆；图三为凸轮轴。
图一图二图三第二步：安装曲轴安装曲轴时，用压缩空气吹净气缸体各主油道，并保持畅通和擦净各道轴承及曲轴主轴颈。
如（图四）所示，在缸体里，装上主轴承的上轴瓦（注意对正油孔或定位凸榫），以及第一道主轴承座两端的两个不带凸肩的止推垫片（注意有油槽的一面朝向曲轴的止推面）。
并在轴承的轴瓦上涂上一层机油后，把曲轴安放在轴承内，然后按记号装上盖内装有下轴承瓦的主轴承盖，如图（图五）为主轴承盖，在第一道轴承盖两侧装上带凸肩的止推垫片，再装上主轴承盖固定螺栓。
（图四）按照主轴承螺栓预紧力矩为30N.m，再拧紧60°+45°从中间主轴承开始拧，然后逐次向两边拧紧的方法，分三次均匀拧紧，曲轴安装以后应能用手使之轻快地回转。
（图六）为曲轴。
（图五）（图六）注意：在每次拧紧一道轴承盖的固定螺栓时，应同时检查各道轴承的间隙（0.05-0.108mm ）o其检查方法是每最后一次拧紧一道路轴承时，转动曲轴一次，以转动曲轴扭力的大小判断其松紧程度。
船舶动力机械安装原则工艺
船舶动力机械安装原则工艺船舶动力机械安装原则工艺一、总则各船各机械设备安装原则上采用整机(连同公共底座)再船台（干船坞两侧场地）吊装，吊装时应根据设备大小及安装位置编写吊装顺序表，并按电装顺序进行吊装作业。
机械设备布置和安装根据设计图及有关的资料数据制作施工进行，定购及外协的机械设备进厂后要开箱验收。
自制件经检验合格后才能上船安装，机械设备按设计单位指定项目，并应具有工厂产品合格证书，船检认可证书（中国船级社认可证书）。
二、主机安装原则工艺：1、按轴系中心线和最后一套艉轴架后端距离初定主机位置；2、主机机座面板上焊接垫块装焊；3、主机按产品技术规格书要求坐庄，并测量曲轴臂差距差；4、按轴系对中确定主机位置；5、测出调整垫片圆度并加工研配（采用环氧浇注的塑料垫，则按专用工艺规程施工）；6、地脚螺栓钻孔加工铰配螺栓或采用接伸螺栓；7、主机按规定的工艺要求进行安装固紧主机螺栓；8、质量控制要求：1)当采用钢垫片时研配接触点，固紧后各接触面间隙，钢垫片贴合情况；2)铰配螺栓尺寸精度，表面粗糙度，圆度合圆柱度；3)紧固螺栓的旋紧力矩（拉伸力）；4)主机曲轴臂距差；5)输出法兰校中质量，曲折合偏移；9、安装侧向支撑合端部止推装置按生产设计图机有关资料要求进行安装且注意控制；1)焊接变形；2)垫片拂配“兰点”面积合斜度三、柴油机发电机组的吊装1、柴油发电机组采用整机吊装入舱，利用发电机的起吊专用工具再船台（干船坞两侧场地）上锦湘吊装；2、柴油发电机组的吊运钢丝绳应经计算选用，总的安全系数不得小于5－7倍吊运重量，吊运时受力应以均匀、平衡可靠为原则，并注意柴油的贯穿螺栓只承受垂直拉应力；3、吊装前要认真检查吊装工具合座木垫，调位螺栓，通讯联络等的可能性合完整性确保吊装安全；4、柴油发电机组再柴油机发电机组基座按图纸要求加工完毕后进行安装，各项安装要求必须符合机器出厂说明书的规定；四、柴油机发电机组的定位安装1、柴油机发电机组在安装前必须严格检查机组或设备完整性，同时应将柴油机油水孔塞住（包括进、排气孔、油水孔），以防异物掉入。
船舶柴油机装配工艺
? 2）装配精度
? 尺寸精度、位置精度、相
对运动精度和接触精度。
2020/3/29
5
? （1）尺寸精度(dimension precision) ? 配合间隙或过盈、零部件间的轴向间隙、轴向距离以及轴线距离。 ? （2）位置精度 ? 零件间的平行度、垂直度、同轴度和各种跳动。 ? （3）相对运动精度 ? 指相对运动的零部件间在运动方向和运动位置上的精度。 ? （4）接触精度(contacting precision ) ? 指两配合表面、接触表面和连接表面间达到规定的接触斑点数目及分
2020/3/29
12
? 例：A字架以机座作为基 准件，一般先下后上，先 内后外，先难后易，先重 大后轻小，先精密后一般。
? 4）装配工序划分与设计
? 5）填写装配工艺文件及 检验与试验规范
2020/3/29
13
? 4. 保证装配精度方法 ? 1）互换法 ? （1）完全互换法(complete interchangeability)
14
1
2
Δ（N）
r （瓦）
R(孔)
3
4
1- 活塞；2-衬套；3-活塞销； 4-连杆
2020/3/29
15
? （2）大数互换法（不完全互换法） ? 大数互换法指在绝大多数产品中，装配时的各组成环零件不需挑
选或改变其大小或位置，装入后即能达到封闭环公差要求。
? 采用统计法来处理。 ? 扩大组成环公差，组成环尺寸成正态分布时，封闭环也一定呈正
布以及接触面积大小，如定时齿轮。 ? 3）装配尺寸链 ? 装配中，最后得到的环为封闭环，精度指标也常作为封闭环。
2020/3/29
6
连 杆 曲 轴
论柴油发动机规范装配技术(全文)
论柴油发动机规范装配技术(全文)柴油发动机的优点是功率大，经济性好。
所以柴油发动机被广泛应用于大型柴油汽车和拖拉机上。
柴油发动机装配就是在发动机各零部件、总成检修、调试后，按一定的工艺顺序和技术要求装复发动机总成的过程。
发动机装配质量直接影响着发动机的修理质量，因此装配时必须严格按照技术要求进行。
装好的总成必须按规定经过磨合调试后才能装车。
一、柴油发动机装配前的准备发动机装配前的准备工作主要包括发动机各零部件和总成的准备、装配环境的准备、装配台架和工卡量具的准备等，只有做好装配前的准备工作，才能顺利可靠地装配发动机。
1.柴油机装配人员应洗手并换上干净的工作服、工作帽和手套，清洁工作场地；环境应无灰尘。
2.备齐装配用的工具、卡具、量具和专用工具；所有工具应清洁并整齐地放在固定位置，装配中使用后应放回原位；准备好压缩空气、气动扳手和备用机油。
3.备齐所有零件，气缸体、气缸盖、活塞连杆组、曲轴、机油泵、水泵、燃油泵、喷油泵、机油滤清器、正时齿轮和中间轴等机件总成，所有零部件均应彻底清洗干净，并按技术要求组装并调试合格。
4.备齐所有紧固件、锁止件、垫片、垫圈、密封衬垫和所需的各种零件，要除锈并清洗干净。
5.清洁发动机气缸体，特别是气缸体和曲轴上的油道应再次清洗干净，并用压缩空气吹干。
6.检查并清洁、各摩擦表面。
二、柴油发动机装配的技术规范1.测量缸套直径，合理选配活塞和活塞环；活塞环不能装错顺序，方向不能装反；测量曲轴主轴颈和连杆轴颈，选配合适的主轴承和连杆轴承。
2.曲轴轴承、连杆轴承及其衬片不得装错和漏装；检查同组的活塞连杆总成质量是否超差；装配时轴承要按顺序编号，不得装错。
3.曲轴轴承盖、连杆轴承盖和飞轮的螺栓、螺钉应按规定顺序和方向拧紧。
4.装配中各锁止装置必须装妥，要保证锁止可靠。
5.装配时气缸盖螺栓、轴承上的螺母、油底ぢ荻ひ按规定的次数和力矩校正到标准力矩。
6.按规定装好正时齿轮系统。
7.按规定装好喷油泵，调整好喷油正时。
船用中速柴油机总装要求
船用中速柴油机总装要求1. 概述船用中速柴油机是船舶的主要动力装置，其总装过程对于船舶的性能和可靠性至关重要。
本文将详细介绍船用中速柴油机总装的要求，包括工艺流程、质量控制、安全注意事项等内容。
2. 工艺流程船用中速柴油机的总装包括多个环节，以下是一般的工艺流程：2.1 零部件准备在总装过程开始之前，需要准备好所有需要使用的零部件。
这些零部件应经过严格的检验和测试，确保其质量符合要求。
2.2 零部件清洗在进行总装之前，需要对零部件进行彻底清洗。
清洗过程应采用适当的溶剂或清洗液，并保证清洗后的零部件完全干燥。
2.3 部件组装根据制造商提供的图纸和说明书，按照规定顺序将各个零部件组装到指定位置。
在组装过程中，应注意零部件之间的配合间隙和安装位置，确保装配的准确性和稳定性。
2.4 调试和测试在总装完成后，需要对船用中速柴油机进行调试和测试。
这包括运转试验、负载试验、温度试验等。
通过这些测试，可以确保船用中速柴油机的性能符合设计要求。
2.5 润滑和防腐处理在总装完成后，需要对船用中速柴油机进行润滑和防腐处理。
润滑剂应选用适当的类型和规格，并按照要求进行加注。
防腐处理应采用专门的涂料或膜材料，以保护船用中速柴油机免受海水侵蚀和氧化。
3. 质量控制为了确保船用中速柴油机的质量符合要求，需要采取一系列质量控制措施：3.1 零部件检验在零部件准备阶段，需要对所有零部件进行检验。
检验内容包括尺寸、外观、材料等方面。
只有经过合格的检验才能使用。
3.2 工艺过程控制在总装过程中，需要严格按照规定的工艺流程进行操作。
每个环节都需要进行记录和检查，确保每个步骤都符合要求。
3.3 质量检测在总装完成后，需要进行质量检测。
这包括外观检查、尺寸测量、性能测试等。
只有通过质量检测的船用中速柴油机才能交付使用。
4. 安全注意事项在船用中速柴油机总装过程中，需要注意以下安全事项：4.1 人员安全所有参与总装的人员应经过相应的培训，并严格遵守相关安全规定。
1-第12章 船舶柴油机装配工艺
2019/11/15
9
2）装配组织形式
取决于产品的结构特点、生产纲领和现有生产条件。
装配组织形式：固定式和移动式。
固定式(stationary type)
装配全部在一个固定的地点进行，产品在装配过程中不移 动。
移动式(move mode)
将零件、部件用输送带或小车按装配顺序从一个装配地点 移到一个装配地点。
在全部产品中，装配时各组成环零件不需挑选或改变其大小位置， 装入后即能达到封闭环的公差要求，称为完全互换法。
特点： 装配容易、工人技术水平要求不高，装配生产率高，装配时间定额 稳定，易于组织装配流水线生产，企业间协作、维修与备品问题也 易于解决。
多用于精度要求不高的少环数尺寸链。
2019/11/15
飞轮端曲轴臂距差理想状态及其调整：
曲轴装上飞轮后，臂距差向负值（-）发展，控制“-”有 两种方法：
①抬高邻近飞轮端轴承，但不能太高。
②抬高外伸轴承。
2019/11/15
35
3.机体装配(main frame assembly)
气缸轴线⊥曲轴轴线，并相交。
机体下平面与机座上平面应紧密接触，
14
1
2
Δ（N）
r（瓦）
R(孔)
3
4
1- 活塞；2-衬套；3-活塞销； 4-连杆
2019/11/15
15
（2）大数互换法（不完全互换法） 大数互换法指在绝大多数产品中，装配时的各组成环零件不需挑
选或改变其大小或位置，装入后即能达到封闭环公差要求。
采用统计法来处理。 扩大组成环公差，组成环尺寸成正态分布时，封闭环也一定呈正
态分布。——封闭环公差 T0 与各组成环公差的关系。
船舶柴油机装配工艺
检查紧固件
确保柴油机上的所有紧固 件都已正确安装并紧固， 无松动现象。
检查管路连接
检查柴油机上的各种管路 连接是否牢固，有无泄漏 现象。
柴油机的性能调试
调整供油系统
根据柴油机的技术要求， 调整供油系统的油量、油 压等参数，确保燃油供应 正常。
调整点火系统
根据柴油机的技术要求， 调整点火系统的点火时间 、点火能量等参数，确保 点火正常。
促进船舶制造业的发展
先进的船舶柴油机装配工艺能够提高生产效率和产品质量，推动船 舶制造业的技术进步和产业升级。
船舶柴油机装配的历史与发展
历史回顾
船舶柴油机装配工艺的发展经历 了从手工装配到自动化流水线装 配的演变，不断提高装配精度和
生产效率。
技术进步
随着数字化技术、机器人技术等先 进技术的应用，船舶柴油机装配工 艺正朝着智能化、柔性化、定制化 的方向发展。
自动化装配设备
采用自动化装配设备，减少人工 操作，提高装配精度和效率。
智能装配工具
利用智能传感器和执行器，实现 工具的自主控制和智能调节。
机器人装配技术
引入机器人技术，执行复杂和高 风险的装配任务，降低人工操作
风险。
绿色装配工艺的发展
环保材料的应用
选用环保、可再生材料，降低生产过程中的环境 污染。
未来展望
未来船舶柴油机装配工艺将更加注 重技术创新和绿色发展，实现高效 、环保、可持续的生产方式。
02
船舶柴油机装配前的准备
零件的清洗与检查
清洗
所有零件在装配前都需要进行清洗， 去除油污、锈迹和加工残留物，确保 装配的清洁度。
检查
对零件进行仔细检查，确认其完整性 、尺寸和形状是否符合设计要求，对 于不合格的零件进行替换或返工。
船舶柴油机装配工艺
检查柴油机的外观是否有损伤、变形、锈 蚀等现象
检查柴油机的润滑系统，是否有足够的润 滑油，润滑油是否清洁
检查柴油机的结构是否完整，各部件是否 安装正确、牢固
检查柴油机的冷却系统，是否有足够的冷 却水，冷却水是否清洁
检查柴油机的密封性，是否有漏油、漏水 等现象
检查柴油机的排气系统，是否有足够的排 气量，排气是否顺畅
气缸的组成：气缸盖、气缸套、活塞、活塞环等
气缸的装配顺序：先装配气缸盖，再装配气缸套，最后装配活塞和活塞环
气缸的装配要求：气缸盖和气缸套的密封性要好，活塞和活塞环的配合要精确
气缸的装配注意事项：装配过程中要注意防止零件的损坏和变形，装配完成后要进行试压试验， 确保气缸的密封性和耐压性。
活塞的装配
活塞组件： 包括活塞、 活塞环、活 塞销等
燃油管路：安装位置、安 装步骤、注意事项
燃油喷射器：安装位置、 安装步骤、注意事项
冷却系统的装配
冷却系统部件： 包括散热器、 风扇、水泵等
装配顺序：先 安装散热器， 再安装风扇和
水泵
装配要点：散 热器安装要牢 固，风扇和水 泵安装要平稳
装配完成后的 检查：检查冷 却系统的密封 性和散热效果
进排气系统的装配
检查各部件的紧固情况
检查螺栓、螺母 是否紧固
检查法兰、垫片 是否紧固
检查管路、阀门 是否紧固
检查电气设备、 线路是否紧固
检查润滑油、冷 却水是否充足
检查柴油机运转 是否正常，有无 异常声音或振动
进行柴油机的冷热试验和运行试验
冷热试验：检查 柴油机在冷热状 态下的性能和稳 定性
运行试验：检查 柴油机在运行状 态下的性能和稳 定性
轴承的装配
轴承的选择：根据柴油机的工作条件和要求选择合适的轴承 轴承的清洗：清洗轴承，去除油脂和杂质 轴承的安装：将轴承正确地安装在柴油机的轴承座上 轴承的润滑：在轴承上涂抹适量的润滑油，以减少摩擦和磨损
船用柴油机涂装工艺流程
船用柴油机涂装工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor.I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!船用柴油机涂装工艺流程详解在船舶制造过程中，船用柴油机的涂装工艺是一项至关重要的环节。
WP12柴油机装配工艺 ppt课件
12
ppt课件
12
2. WP12柴油机专属零部件装配要求
2.15主轴承螺栓和曲轴箱螺栓拧紧
主轴承螺栓 拧紧工艺要求为 ：先拧紧80Nm， 再拧紧140Nm，再 转3个70°。最后 力矩在375-600Nm
曲轴箱螺栓 前端有一根M10的 螺栓。
13
ppt课件
13
2. WP12柴油机专属零部件装配要求
2.16压装缸套（缸套与缸孔为过渡配合，缸套不能敲击。 只能平稳压入。厂内为自动压装设备，同时监控压装力， 对于压力过大者报警。压装后测量凸出量0.05-0.1mm。）
14
ppt课件
14
2. WP12柴油机专属零部件装配要求
2.17装机油冷却器芯（注意安装胶圈） 2.18装机油冷却器盖（结合面涂510密封胶） 2.19装齿轮系（齿轮室中共有以下齿轮）
4
ppt课件
4
2. WP12柴油机专属零部件装配要求
2.1曲轴部件（齿轮热装，推荐190℃）
5
ppt课件
5
2. WP12柴油机专属零部件装配要求
2.2活塞连杆部件（注意：WP12连杆斜切口方向与活塞冷 却油道进油口方向相同。活塞环top面朝上。连杆体和连 杆盖打配对号且配对安装。分重量组，同重量组的活塞和 连杆安装在同一台车上。）
WP12柴油机装配工艺介绍
1
ppt课件
1
内容介绍
1. WP12柴油机结构特点简介 2. WP12柴油机专属零部件装配要求
2
ppt课件
2
1. WP12柴油机结构特点简介
WP12柴油机的结构布置的主要特点有： 1.1四气门配置；1.2齿轮系后置；1.3无出水管。
3
ppt课件
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2020/12/16
9
2）装配组织形式
取决于产品的结构特点、生产纲领和现有生产条件。
装配组织形式：固定式和移动式。
固定式(stationary type)
装配全部在一个固定的地点进行，产品在装配过程中不移 动。
移动式(move mode)
将零件、部件用输送带或小车按装配顺序从一个装配地点 移到一个装配地点。
2) 选择装配法
大批量生产、组成环多而且装配精度要求很高的尺寸链，如果采 用完全互换法，则零件的公差过严，甚至超过了加工工艺的实现 可能性。 将公差放到经济可行的程度，然后选择合适的零件进行装配，以 保证装配精度要求。 有三种方法：直接选配法、分组选配法和复合选配法。
2020/12/16
17
(1)直接选配法(direct trial and error procedure)
连续移动与间歇移动。
2020/12/16
10
喷油器
活络油管 操作系统 气缸滑油管
气缸盖 主轴承盖、螺栓
活塞组 贯穿螺栓
气缸体
管系
活络油管 扫气箱、 排气管、 增压器
部装
连杆组 十字头组
管系及 喷油泵
注油器 及传动
飞轮、前置轮
道门 A字架 曲轴
传动齿轮、 调速器
主动齿轮
主轴承
部装
机座
盘车组
2020/12/16
12
例：A字架以机座作为基 准件，一般先下后上，先 内后外，先难后易，先重 大后轻小，先精密后一般。
4）装配工序划分与设计
5）填写装配工艺文件及 检验与试验规范
2020/12/16
13
4. 保证装配精度方法 1）互换法 （1）完全互换法(complete interchangeability)
基础之上）。 3）钳工装配工作量尽可能小，实现装配自动
化。 4）减少装配成本。
2020/12/16
8
3.制定装配工艺规程的方法与步骤
包括4个部分：产品分析、装配组织形式、 装配工艺过程、装配工艺文件。
1) 产品分析 ①分析图纸与技术要求。 ②尺寸链及结构装配工艺性分析。 ③装配单元。
尺寸精度、位置精度、相
对运动精度和接触精度。
2020/12/16
5
（1）尺寸精度(dimension precision) 配合间隙或过盈、零部件间的轴向间隙、轴向距离以及轴线距离。 （2）位置精度 零件间的平行度、垂直度、同轴度和各种跳动。 （3）相对运动精度 指相对运动的零部件间在运动方向和运动位置上的精度。 （4）接触精度(contacting precision ) 指两配合表面、接触表面和连接表面间达到规定的接触斑点数目及分
2020/12/16
18
零件分组数 Ki=Ti ′/Ti
Ki —第i个零件的分组数，i =1, 2, 3…n； Ti ′—组成环中第i个零件的经济公差； Ti —组成环中第i个零件的公差。 取最大的零件分组Kmax。
2020/12/16
19
(3)复合选配法
分组装配法+直接选配法
加工后预测分组，装配时相应组内装配，同一组内零件可 互换。这种方法：提高装配精度，减少分组数。
优点：事先不分组，达到很高的装配精度；
缺点：装配工人技术要求高，装配时间不易控制，不适合 大批量生产。
(2)分组装配法(packet assembling)
将组成环公差增大若干倍（一般3～6倍），按经济公差加 工→按实际尺寸分组。同一组内零件可互换，组数愈多， 装配精度愈高。
特点：
一般可用于组成环公差都相等的装配链，分组数不宜太多， 否则增加检验工时与费用。
在全部产品中，装配时各组成环零件不需挑选或改变其大小位置， 装入后即能达到封闭环的公差要求，称为完全互换法。
特点：
装配容易、工人技术水平要求不高，装配生产率高，装配时间定额稳 定，易于组织装配流水线生产，企业间协作、维修与备品问题也易 于解决。
多用于精度要求不高的少环数尺寸链。
2020/12/16
14
1
2
Δ（N）
r（瓦）
R(孔)
3
4
1- 活塞；2-衬套；3-活塞销； 4-连杆
2020/12/16
15
（2）大数互换法（不完全互换法） 大数互换法指在绝大多数产品中，装配时的各组成环零件不需挑
选或改变其大小或位置，装入后即能达到封闭环公差要求。 采用统计法来处理。 扩大组成环公差，组成环尺寸成正态分布时，封闭环也一定呈正
态分布。——封闭环公差 T0 与各组成环公差的关系。
n1
T0
Ti 2
i 1
各组成环尺寸分布相同时
n1
T0
ki2Ti 2
i 1
各组成环尺寸分布不同时
2020/12/16
16
不完全互换法应用于大批大量生产中，在装配精度要求高和尺寸链 环数较多的情况下使用，显得有优越性
组成环平均公差
TM
(T02 ) n 1
3 miller
2020/12/16
1
2020/12/16
2
(第12章 船舶柴油机装配工艺)
2020/12/16
3
第十二章 船舶柴油机装配工艺 Assembly Technology of Marine Diesel
重点：装配工艺规程制定方法 与步骤、保证装配精度 的方法，筒形活塞柴油 机装配工艺过程、大型 低速柴油机装配特点。
布以及接触面积大小，如定时齿轮。 3）装配尺寸链 装配中，最后得到的环为封闭环，精度指标也常作为封闭环。
2020/12/16
6
连 杆 曲 轴
A1 A2 N A3
2020/12/16
V型机连杆
7
2.制定装配工艺规则的基本原则 1）保证产品装配质量。 2）满足装配周期要求（需保证机械零件加工
难点：装配工艺尺寸链封闭环 的确定与计算。
ห้องสมุดไป่ตู้
2020/12/16
4
第一节 装配工艺规程制订
1.概述
1）装配概念(assembly
conception)
根据规定的技术要求，将 零件组合成组件和部件， 并进一步将它们组合成机 器的过程，称为装配。
基本内容：装配、调整、 检验、试验、油漆和包装。
2）装配精度
11
3）装配工艺过程的确定 （1）装配工作的基本内容 清洗、刮削、平衡、找正、调
整、连接，还包括检验、试运 转、油漆、包装等。 （2）装配工艺及相应的设备 压配、活塞装入气缸用专用工 具 （3）装配顺序 划分装配单元。 选择某一零件或比它更低一级 的装配单元作为基础件.
2020/12/16