汽柴油常用销售方式

汽、柴油通用销售流程

一，公司前期学习培训，业务员掌握足够应对客户的汽、柴油性能方面的理论知识。

二，了解到公司业务提成收入的方式和个人应有的利润空间。本着开发客户、维系客户的前提下保持个人合理的、持久性的收益。

三、常见交易步骤、流程：

①接触目标客户，取得客户信任。

②与客户谈判确定价格，留下油料样品或者在客户处等待公司油料送达。

③陪同客户验货可邀请来公司看货或者送货到达验货（送货时须提醒客户预付运输费或定金）。

送货验货方式一：客户拿样品和送油车里的油对比，看有无特殊差异；

验货方式二：找相关的车辆来烧油测试

通过后则进行过磅、过磅后客户需要把99%左右的油款打入公司帐户（禁止跨行转帐，公司有各大银行的帐户），油站卸油、再过磅、计算吨数和剩余油款、付现金或转帐。

④结算油款后，公司当天或随即发放业务提成，或者打入业务队友指定的帐户中。备注：

1，客户自提油料为佳，如果需要公司送货，需要及时向公司说明情况，以便公司能在最短的时间内发送油料。从公司发送油车到达客户目的地的过程之中，汽、柴油根据时间长短会有不同的损耗，正常情况下不会超过1/1000，在行业里，客户需要承担3/1000的一个损耗。超出3/1000损耗的根据情况公司会考虑部分承担，最大限度上给业务队友以支撑。业务联系时需要提前向客户做以说明。

2，正常情况下，送油时每吨油每公里运输费用为0.5-0.6元。

3，部分客户会有压款之意。业务队友谈判特需谨慎。

民间常用汽油品质检测方法

一看：正宗97#汽油为翠绿色，部分炼厂的各牌号汽油均为浅淡黄或浅黄红色，如果是红色则为含铅汽油。正宗柴油为淡黄或白色，色越浅说明精制深度大，安定性好.深于深茶色，就要小心了有可能比色超过3.5，黑色肯定是不合格的。

二闻：闻气味。加了MTBE的汽油有一股酸味。适当加入有利于提高辛烷值，但超过15% 氧含量超标。太浓意味着加入过量，此时汽车马力减小。

柴油有臭味就有可能不是正规厂出的。

三摸：检查挥发性和粘度。在指甲上能很快挥发，说明汽油干点合格。一两分钟还不能完全挥发说明太重可能串了煤油或柴油。

四摇：看粘度和泡沫。汽油泡沫消失快，柴油泡沫细腻颜色白说明质量可以，泡沫有杂色说明品质有问题。主要凭经验了。

汽柴油的密度是客户非常关心的一个重要指标，在发货时公司以重量为单位，客户在销售是以体积为单位，在油料密度较大的情况下，客户卖的体积就会减少，密度较小，卖的体积就会增多，所以，通常情况下客户会比较喜欢密度小的油料，但是油品的密度受温度及其它因素的影响非常大。油品早、晚的密度都会有所变化，通常情况下，炎热天气时，油品的密度会小一些，寒冷天气时油品的密度会较大一些。

汽油和柴油的气味有所不同，触摸感也不同，用手蘸一点汽油，手发凉，有涩感，汽油蒸发后皮肤发白；用手蘸柴油感觉滑腻，有油感。汽油的正确选用正确的选用燃料才能使发动机发挥出应有的效率。如果燃料迁用不当，不仅发不出发动机应有的功率，相反还会对发动机造成损伤，降低它的性能和使用寿命。汽油是一种挥发性很强的燃料，甚至于在-30℃的低温下还能产生可以被点燃的油气。汽油的挥发性越好，就越容易汽化，在冬季低温的环境下能使冷车顺得地起动和正常工作。但挥发性过强的汽油容易在汽油泵、输油管曲折或油管较热的部位造成气阻。如果汽油的挥发性不够，就难以充分汽化，不便发动机在低温环境下不易起动，而且在发动机内也不能充分燃烧，使发动机工作不稳，增加发动机工作不稳，增加耗油量，产生大量积碳。所以，汽油的挥发性既不能过强，也不能太差，这是在汽油的炼制过程中加以控制的。

车用汽油是按照其辛烷值的高低以标号来区分的，辛烷值是表示汽油抗爆性的指标，它是汽油重要的质量指标之一。目前最常用的辛烷值测定方法有两种：马达法和研究法，两种方法测出的数值是不一样的。现在我国车用汽油的标号采用研究法测定的数值，93号汽油表示它的辛烷值不低于93#，余此类推。发动机根据压缩比的不同应选用不同标号的汽油，这在每辆车的使用手册上都会标明。如果高压缩的发动机使用不适合的低标号的汽油，就会产生爆震。

柴油的正确选用

柴油的燃烧性能主要是以十六烷值来表示的。十六烷值越高，柴油的燃烧性能越好，但一般地说是其凝点也较高。凝点表示柴油的低温流动性，是指油料遇冷开始凝固而失去流动性的最高温度，是柴油的重要指标之一。我们使用的柴油的标号所表示的就是它的凝点。凝点与柴油的低温使用性能没有直接的对应关系。因为在柴油凝固前，先析出石蜡晶体，不同原油和不同炼制方法获得的柴油，这些晶体的形状和大小也不同，它们往往会堵塞柴油机的滤网，造成供油中断。因此，使用柴油发动机的汽车要注意根据使用地的环境温度来选择适当标号的油品。柴油在使用前应充分沉淀、过滤，以排除杂质，一般不应少于48小时。这是因为高速柴油机的高压泵和喷油嘴都是十分精密的部件，稍有机械杂质进入，就会遭到严重磨损。另外，柴油在低温条件下使用时，应进行预热。不同标号的柴油，由于它的质量指标除凝点外基本相同，所以可以适合季节用油的情况下混用