实拍印控藏南：中国人关心的藏南现状
藏南地区目前现状
藏南地区目前现状
藏南地区，又名藏北地区，属于西藏自治区的一部分，素有“世外桃源”之称。
然而，今天，随着经济发展的加速，藏南地区也正在参与到中国经济社会发展的大潮中。
藏南地区地域广阔，拥有丰富的自然资源。
藏南地区的总面积约为2.6万平方公里，拥有较大的草地、雪山、河流和湖泊等，能够为当地经济发展提供了充足的资源支持。
同时，这里也是一片美丽的自然景观美景，也是一个受到外界关注的赏析的地方。
经济方面，藏南地区主要是以牧业为主要经济活动。
当地拥有着众多的牲畜，牧民们可以从中获得牲畜产品，满足牧民和当地民众日常需要。
此外，藏南地区也开始进行农业种植，同时也有一部分牧民开始涉足其他行业，努力改善自己的生活。
另外，为促进藏南地区经济社会发展，政府以及当地牧民也做出了不懈的努力。
特别是近几年，藏南地区迎来了经济发展的爆发，经济社会的变革也在进行。
政府投入了大量的资金，对当地的交通、基础设施建设、农牧业发展等方面都做出了不懈的努力。
同时，政府也大力地鼓励牧民到城市接受教育，同时也大力鼓励他们参与社会经济活动，从而更好地服务于当地的经济社会发展。
总得来看，在一段时间的快速发展下，藏南地区目前已经有了很大的发展和进步。
经济社会发展不断加快，牧民们也与时俱进地通过参与发展和创新，在自己的财富和生活的提高起到了积极的作用。
虽然这里仍存在一定的短板，但整体上来说，藏南地区已经在迅速发展，
改善藏南地区的经济社会条件，并以此为后劲，为建设现代化、具有更好经济法治和舆论自由的西藏作出了贡献。
中国拥有美国的实力和霸道
中国拥有美国的实力和霸道，南海问题将会迎刃而解！自古南海就是中国的领土，在70年代时期，世界各国都是认可的。
现在越南、菲律宾、马来西亚、文莱、等国都提出南海主权的问题，让南海问题国际化、复杂话。
记得邓小平说过一句话：面对南海问题只有两个解决方案：一：就是武力征服。
二就是搁置争议，共同开发，主权在我。
现在搁置争议共同开发这个决策越来越不能适合这个南海区域，那怎么办呢？？？1：先看看造成南海问题的主要原因：一：历史问题：南海问题主要源于越南，因为越南在没有被法国殖民的话就不可能出现这个问题，当然，越南不独立更不会出现这个问题。
一句话都是清朝政府软弱无能造成的，也和新中国无私的支援抗法、抗美的行动也有关系。
二：中国内战中国内战造成的结果，抗日战争胜利后如果没有国共两党相争，这个问题也不会出现。
三：世界两条战线的相争的结果苏联领导的共产主义、和美国领导的资本主义争斗的结果。
四：新中国的政策中国的政策为了发展经济，搁置争议、共同开发的政策造成的。
五:：中国支持越南独立的结果。
如果中国当年不支持抗法援越、抗美援越、继续保持越南南、北国家的现状，就也不会出现现在的难题。
这一切一切的问题都是国际上的大佬美国---引起的。
因为美国在南海区域里尝到了实惠。
2：怎样来解决这个问题呢？实际上解决南海的问题只有两条路：一是武力收复，二是保持现状。
（关键是保持现状，这些亚洲小国会纷纷效仿。
这样的话，南海将会被瓜分殆尽，将会激起国内的强烈反击、内乱）首先中国想控制南海，收复南海、需要迅速的和自己的台湾同胞联合起来，抛弃过去的不信任，共同维护祖国的利益。
其次需要踏踏实实从自己做起，建立强大的海军，南海问题也许就会自然水到渠成。
需要积极学习、具备美国的霸道和军事实力，改变不称王不称霸的思想，只有这样南海、钓鱼岛、藏南等区域才会牢牢的把控在中国的手里，当中国拥有美国的实力和霸道，南海问题会迎刃而解，因为现在的社会依然是弱肉强食的时代。
当代中印边界问题的尺度解构
当代中印边界问题的尺度解构目录一、内容概述 (1)二、中印边界问题的历史背景 (2)三、当代中印边界问题的现状与挑战 (3)四、尺度解构中印边界问题 (4)1. 地理尺度分析 (5)1.1 边界线争议区域地理特点 (6)1.2 地理位置对两国关系的影响 (7)2. 政治尺度分析 (9)2.1 两国政治关系发展历程 (10)2.2 边界问题在政治谈判中的地位和影响 (11)3. 经济尺度分析 (12)3.1 经贸合作与边界问题的关联 (13)3.2 经济发展对边界问题解决的影响和推动作用 (14)4. 安全尺度分析 (15)4.1 两国安全合作现状与挑战 (16)4.2 边界问题对两国安全环境的影响 (18)五、中印边界问题的解决途径与展望 (19)一、内容概述本文旨在对当代中印边界问题进行尺度解构，以揭示其背后的复杂性和多维性。
文章回顾了中印边界的历史背景和现状，指出两国在边界问题上存在诸多争议和分歧。
文章从地缘政治、民族主义、经济利益等多个角度分析了导致边界争端不断升级的原因。
在此基础上，文章运用尺度解构的方法，对中印边界的地理空间、历史文献、国际法等多个维度进行了深入剖析。
在地理空间方面，文章通过对中印边界线的实地考察和卫星遥感图像的分析，揭示了边界线的走向和地形特征。
文章还探讨了边界地区的水资源分布、植被覆盖等自然环境因素对边界争端的影响。
在历史文献方面，文章梳理了自19世纪以来中印边界争端的起源和发展过程，重点分析了历次边界冲突的背景、原因和影响。
通过对比不同历史时期的文献资料，文章揭示了中印边界问题在不同历史阶段的特点和演变趋势。
在国际法方面，文章阐述了国际法在中印边界争端中的应用和局限性。
尽管中印两国都承认通过和平谈判解决边界问题是双方共同的责任和义务，但在实际操作中仍面临诸多挑战和困难。
文章呼吁国际社会加强在边界问题上的对话与合作，推动中印关系的健康发展。
本文通过对当代中印边界问题的尺度解构，揭示了其复杂的背景和多维性。
藏南地区目前现状
藏南地区目前现状
西藏南地区一直以来都有着巨大的发展潜力，而近几年来，西藏的开发变得更加积极，取得了长足的进步。
西藏南地区的经济社会发展取得了巨大的发展，特别是近年来，尤其以对外贸易投资的活跃程度最为显著。
其中，货物出口外汇收入增长极快，历年出口额都保持增加，以及服务业的发展，外汇收入也比较稳定。
此外，投资和出口也取得了明显的发展，推动了国内经济的发展，尤其是近年来，外贸投资不断增加，贸易双方互换财富也提高了不少，促进了贸易双方的经济社会变革。
农垦业发展也取得了明显的进步，改善了农民的生活质量，顺应了市场的变化和需求，产植物的数量和质量都不断提高，符合现代农业的经济节奏。
除此之外，当地政府也投入大量资金加速了地区基础设施的建立和改善，使农民的生产力不断提高，让整个地区的发展更加快速高效。
传统旅游业也发展迅速，多样的各类旅游景点不断在建设中，特别中都形式特殊的尼泊尔旅游文化，以及深厚的佛教文化、具有神奇民俗的康陵伊藏民族文化等，成为一道独特的风景线一道独特的景观，吸引众多的外国游客前来游览。
其他景点，同样也拥有多样化的风景与活动，提供游客多方位的体验，满足大家的不同口味。
总之，西藏南地区面临着巨大的发展机遇，得益于政府的宏大规划，
逐渐成为一张大棋盘，把西藏融入全国，在经济、文化等方面都取得了朝气蓬勃的发展。
政府近期出台的政策，更是为西藏南地区的发展提供了很好的保证，伴随着西藏南部地区的繁荣发展，西藏的春天将会更加灿若耀眼。
实拍印控藏南：中国人关心的藏南现状
实拍印控藏南：中国人关心的藏南现状大家讲起藏南，更多的是讲起形成藏南争议领土的麦克马洪线的历史背景，也围绕着印度媒体单方面的没有办法证实的报道，一会儿印度媒体报道印度增兵，一会儿报道印度政府大量移民到藏南，一会儿猜测印度政府正在大肆修建藏南区内的公路，等等，印度政府总是对于一些争议和不确定的地方出来为印度媒体说过的话灭火。
那片土地是不是驻扎着很多印度的军队？先回答一下最后一个军事性质的问题。
印控藏南在1987年被印度成立为“阿鲁纳瑟尔邦”，外陆界限就是与西藏接壤的历史上有争议的麦克马洪线的东段，内陆界限就是与印度东北的阿萨姆邦接壤，从印度军事基地泰兹普尔开始进入通往藏南地区的边境公路，到处都是军队哨卡和检查站，所有进入印控藏南地区的车辆都必须停车接受哨卡卫兵的盘问。
（你们可以想象出来，当一个班的武装士兵把我的车子围住盘问时，我的心里有多紧张！！！）关于我最终如何进入印控藏南和进入大量驻军的达旺军事基地，我以后会专门写一篇博客来叙述整个过程，罄竹难书。
以下我实拍印控藏南的图片，可以帮助你对于这片土地增加了解，这些稀世的图片，相信中国研究印度问题的专家学者们也是很想了解并来证实的。
我们平时有机会看到的“藏南”的图片，更多的都是在麦克马洪线附近的无人大山区的景象，很少有深入到城镇。
这些藏南人民的生活场景的图片，才是我想与大家一起分享的。
我的上一篇博客《稀世实拍---第一人抵达了中国藏南》得到了社会上极大的反响，也开创了我本人上网以来浏览量最疯狂的一次，第一天的单集帖子浏览量在搜狐达到了18 万，三天超过了30万浏览量。
这两天有朋友发邮件问我，说好像以前也看到过藏南的图片，基本上都是属于“远山的呼唤”之类的风光图片，很少有如此近距离的拍摄藏南的生活图片。
我说，据我所了解到的自从62年解放军退出藏南迄今为止，我还没有听到看到任何一个中国行者一个中国游客到过藏南，我指的不是到达中国实际控制的靠近藏南的“藏南地区”，我指的是目前印度实际控制的在非法的麦克马洪线以南的那片广阔肥沃的土地----藏南。
藏南问题划界方案曝光
藏南问题划界方案曝光引言：在中国西藏南部地区，存在着关于边界划定的争议。
随着时间推移，许多方案被提出，但一直没有得到全面的解决。
然而，最近有关藏南问题划界的一份方案曝光在公众中引起了极大的关注。
本文将讨论这一划界方案的背景、内容以及可能的影响。
一、背景：西藏南部地区，即藏南地区，是中国西藏自治区的重要组成部分。
然而，由于历史上的原因以及地理因素，关于这一地区的边界划定一直存在争议。
中国和印度之间的领土争议，导致了对藏南区域的边界划定问题长期未能解决。
二、方案内容：根据曝光的划界方案，藏南地区从中印边界线北移，以确保中国对该地区的主权。
具体来说，该划界方案涉及中国西藏自治区的一些县级行政区域，如林芝市、昌都市和那曲市等。
根据这个方案，新的边界线将更加符合中国的国土利益，确保中国对这一地区的控制。
三、可能的影响：1.缓解中印边界争议：该方案的曝光可能有助于缓解中印边界争议，为两国之间的对话提供更大的空间。
通过一种双方都能接受的划界方案，可以降低两国之间的紧张局势，为解决这一争议奠定基础。
2.地区稳定与发展：划界方案的曝光可能对藏南地区的稳定和经济发展产生积极的影响。
确定的边界将为该地区带来更多的安全和政治稳定，为吸引外部投资和促进经济发展创造有利条件。
3.民族关系：划界方案的实施可能对藏南地区的民族关系产生深远的影响。
通过划界，如果涉及到跨国家族群的分离或合并，可能引发民族关系的动荡和调整。
因此，在制定和实施划界方案过程中，必须考虑和妥善处理民族关系的问题，以确保和谐和稳定。
4.地缘政治影响：划界方案的曝光将对中国在西藏自治区周边的地缘政治格局产生重大影响。
通过巩固中国对藏南地区的主权，中国将在地区地缘政治竞争中取得更大的优势，并加强对整个西藏自治区的控制。
这也可能引发其他国家对中国在西藏问题上的关注和关切。
结论：藏南问题划界方案的曝光是对中国和印度之间边界争议的重要进展。
这个方案的实施将有助于缓解中印边界争议，促进地区稳定和经济发展，但也可能引发民族关系和地缘政治的调整。
中印边界东段实际控制线-----我军控制最前哨地名简介
中印边界东段实际控制线-----我军控制最前哨地名简介从总体看，中印实际控制线在麦克马洪线以北10多公里之处，印度不仅仅全部占领了藏南有争议的领土，还大约占领了一两万平方麦克马洪线以北完全没有争议的领土（现在这些领土也成了有争议的领土了）。
从西向东开始，从边防二团到边防四团，从错那县到察隅县，中印边防具体对峙点如下：1、错那县哨点：（边防二团）娘姆江曲以西，克节朗河以北：杜让尚（2000年新修通边防公路）、踏瓜登（八连驻守在高寒林区）、日廷布、克乃宁、拉丁拉山口（娘姆江曲最南端）。
娘姆江曲沿岸：德芒（五连、与印军沙则哨所对峙）、德芒以南（七连）、,错那勒布方向无名高地。
娘姆江曲以东、康格多山以西：旺东（三连，海拔4080,1987年中印桑多洛河事件的发生地）、无名湖（九连，海拔4500以上，与印军哨所仅隔一道峡谷）、肖站（四连，向南不远就是棒山口，沿公路南下就是整个东段边界地区的边界会务站，我军常驻代表是少将军衔）、东章（著名的东章瀑布（印占）所在地，我军与印军沿东章河一线对峙）康格多山（中控）以东、隆子县加玉乡以西：卡达乡卡达村（二连）、卡达乡西午村、2、隆子县哨点：（边防一团）加玉乡以东、扎日乡以西：加玉乡公国村、加玉乡（驻军一个连）、加玉乡卡布村、准巴乡、准巴乡智能村（2008年新修通公路）、陇村（设有陇边防站）、玉麦乡（全国人口最少的乡、2011年设有边防检查站）、扎日乡（四连，原名马及墩乡，1987年中印边界争端停息后，我军防区向南推进七八公里，推进至形琼普张（3197高地））。
3、郎县哨点：（边防一团）金东乡嘎木村，并配置一个生产营。
朗县驻军以公安边防大队为主4、米林县哨点：（米林边防独立营“四营”）里龙乡朗贡村（距实控线6公里）、里龙乡巴让村、南伊洛巴民族乡来果桥边防站（三连，距中印实控线12公里，著名的南伊沟风景区在来果桥以北）、桑格尔桑坡（驻军一个连）、米林机场（距中印实控线16公里）、羌纳乡巴嘎村、丹娘乡鲁霞村（距中印实控线28公里，向南翻越鲁霞拉山口就到印控区）、派镇派村警务区5、墨脱县哨点：（墨脱边防独立营“三营”）背崩乡汗密兵站（全国最小的兵站，有小路到印度）、背崩乡解放大桥边检站、背崩乡地东村（驻兵一个连）、背崩乡西让村（墨脱县控制的最南端村庄）、更巴拉山口（中印实控线分界点）、背崩乡德尔贡村边检站、格当乡新开村（驻军一个连）6、察隅县哨点：（边防四团）上察隅镇阿轨亚山口（中印实控线分界点）、上察隅镇哈拉贡巴（原为部队营地，现为地方伐木场）、上察隅镇布宗村、下察隅镇沙玛村（一连，沙玛前哨沿河向南是嘎灵公,再向南是力秋，中印实控线分界点在力秋）。
解放军为什么不守住藏南
解放军为什么守不住藏南？ [转贴 2008-08-11 21:43:10]frameBorder=0 width=336 scrolling=no height=280>1962年中印边界战争，我军大获全胜后，奉命撤回到1959年11月7日中印双方实控线。
在中印边界西段，这条“1959年11月线”就是中印传统边界线，但不包括约450平方公里的巴里加斯地区。
战后我军撤出巴里加斯。
在中印边界东段，“1959年11月线”就是麦克马洪线。
我军于1962年12月开始撤军，到1963年初全部撤回到1959年11月7日线（即麦克马洪线），并又后撤了20公里。
印军随后又一次全部占领了麦线以南9万平方公里的藏南地区。
我军战后在中印边界东段的撤军，近些年来倍受争议。
一．战后我军能守住全部藏南地区吗？对于东线我军战后该不该撤回的问题，国内近些年一直有争论。
一种认为应该撤回，另一种认为不该撤回，应就地坚守并向藏南移民，双方各有各的道理。
那么，1962年战后，我军究竟能不能守住全部藏南地区呢？答案是：肯定不能！为什么？道理很简单，如果那样做，我们就把劣势全部留给了自己，把优势全部送给了印度。
在印度占压倒优势的情况下与之进行对抗。
这样，我们绝对持久不了。
让我们先看一下停战前我军在藏南地区的进展情况：中印边界东段我军主要作战区域一个是麦线西端的克节朗-达旺-西山口-德让宗-邦迪拉地区，这里是中印边界战争的主战场；另一个是麦线东端的瓦弄地区。
在这两个地区，我军已接近传统习惯线。
在麦线中部地区，中印双方投入兵力都不多，我军先后拔除印军据点16处，由麦线向南推进了一些。
到毛主席下令停战之时，我军没有全部收复麦线以南有争议地区。
当然，如果不是奉令停战，以我军当时的作战态势及印军全面崩溃的情况，我军继续前进收复全部藏南地区，甚至打入印度阿萨姆平原，饮马布拉马普特拉河，是绝无问题的。
但是，我们必须看到，由于藏南山区特殊的地理环境，敌我双方在藏南山区都不可能投入大规模部队作战。
我军藏南实控线详情
我军藏南实控线详情
2002年8月28日到9月3日，我因公到了隆孜、措那、曲松和加查四个县。这四个县我去年都已经去过，但这次再去，感受却大不相同。
隆孜是湖南省常德市援助的一个县，去年给我的感觉是落后而荒凉，但今年去后，觉得县城比想象得要好多了，规模比较大，而且有些建设也不错。我想，大约是我进藏一年多了，参照物发生了变化吧？过去总是以内地的县城作为参照物，感觉这里的县城太落后了，现在以西藏的县城作参照物后，心里觉得隆孜还算马马虎虎，唯一不足的是电视仍然只能麻麻点点地看上几个台，用水好象永远困难，使人感到有诸多的不便。
在边境上，我们以中印实际控制的两座山为背景照了几张象就撤退了，回家的路上，才注意到这条沟风景虽然秀丽，然而山路弯弯，也很险峻。特别是在爬博拉山时，小车左盘右旋，整整绕了82个弯才到顶。县领导说，1999年，勒乡的乡长和副书记到县里办事，车子不幸摔下悬崖，当场全部罹难，乡书记闻此噩耗，精神恍惚，当天也不幸跌下悬崖呜呼哀哉，一时勒乡乡干部全军覆没。听来令人胆寒。
听错那人讲，他们的国土面积有2900多平方公里，然而却有2万多平方公里被印度侵占。著名的麦克马洪线在这个县就有400多公里长。其中离县城最近处一个叫肖站的地方，仅离县城30余公里。另有一处叫勒布沟，距县城57公里。因为在错那还有一些闲暇的时间，我提出到中印边境上去看一看。于是，决定第二天到勒布沟去看看。
勒布沟之美丽绝不亚于林芝。在我们沿着博拉山下行的时候，开始由于海拔较高的缘故，还只有绿丝毯一样的草地，但随着海拔的下降，这里出现了茂密的森林，参天的古树。在博拉山的对面，高高耸立的是吉巴山，也是青山绿水，在半山腰，住着一些人家，与我在林芝看到的神仙居住的地方非常地相象，不由得让人感叹，这里真是神仙居住的地方。下到沟里后，路边就有一条奔腾咆哮的河水，翻着巨浪一路向前。这里到处是潺潺的溪水，到处是满目的青山，到处是鸟语花香。车子在这个山谷里向前，不时会有形状各异的瀑布从天而降，那种凌空而下、飞花溅玉的样子，真的无法以语言来形容。我们一起来的援藏干部曾经在错那拍下一副作品，取了一个名字叫做《层林尽染》，非常的漂亮，当时我就在想，错那在哪里有这样的美景？这次在勒布沟我终于看到了这样的一幅幅的美景。在车窗外，除了满眼的绿外，不时有不知名的野花闯入你的视野，那是在充足的高原阳光的照耀下姿意生长的野花，显得那样夺目、那样鲜艳、那样自在、那样地婀娜多姿，再配以飞流直下的瀑布、潺潺而流的小溪，这该是多么美妙的一幅图画啊。
印度在中印东部边境布防的兵力及配置情况
印度在中印东部边境布防的兵力及配置情况印度在中印东部边境布防的兵力及配置情况6月中旬至今，印军非法越境洞朗地区并与中国军队形成对峙已经接近1个月，超过了2013年中印双方在边界线东段僵持21天的“帐篷对峙”，酿成段第第33力达在宾那古里，位于西里古里走廊东侧）以及第27山地师（总部设在噶伦堡）。
它们沿锡金段呈梯形部署，主力第17山地师驻地距离中印边境乃堆拉山口只有约40公里。
第4军。
总部设在阿萨姆邦的提斯浦尔，下辖3个山地师、1个军属第21炮兵旅、1个军属第45装甲团，总兵力约5万人，是印度在东段对中国作战的主力部队。
这3个山地师分别是第2山地师（总部设在迪布鲁格尔）、第5山地师（总部设在邦迪拉）以及第21山地师（总部设在伦吉亚）。
其中第5师作为前出的尖角，师部位于藏南的邦迪拉，此外该师还有1个旅部署在藏南军事重镇达旺，其余2个师在后方东西两翼成品字形部署，最东边的第2山地师部署在距离察隅250公里左右的迪布鲁格尔。
第3第3第17（第最后再提一下印藏边防警察部队。
印藏边境警察部队是目前印度部署在中印边界除正规军之外的一支特殊武装力量，共有大约1.65万人。
前者隶属于印度内政部，主要任务是在中印边境地区执行侦察、巡逻及配合印军主力“阻止中方攻击”等任务，下辖位于中印实际控制线附近的约150个边防哨所。
目前，印度在东段和锡金段共有约54个边防哨所，未来计划在这2段争议区增设37个边防哨所和15个临时营地哨所，并补充哨所人员，将哨所编制由之前的排一级提升为连级编制。
印空军具备纵深打击能力印度空军延续了其陆军前沿部署的特点，在锡金段和东段一带修建了众多军用机场。
拥有50023个深地带实施打击。
资料图印空军苏-30MK战机图片来自网络近年来，印度边境地区机场改造建设也取得巨大进步。
2009年，印度通过了对藏南境内8座军用机场的改造计划，目前已有5座竣工，战略地位重要的达旺机场截至2016年12月已完成39%的改造工作，升级后的机场不仅可起降战斗机，还能起降美制C-17、C-130运输机等大中型运输机，印军对前沿部署部队的后勤保障能力因此得到增强。
阿克赛钦(Aksai Chin)---中国俯视整个克什米尔地区的碉堡
阿克赛钦（Aksai Chin）---中国俯视整个克什米尔地区的碉堡瓦罗曰：如果不是年初正如印度媒体指责其喜马偕尔邦政府犯了重大失误，将一幅工作地图将印度"不可分割但被巴基斯坦占据的"克什米尔划给了"遥远但友好的邻居，且巴基斯坦承认阿克塞钦地区属于中国的话，瓦罗根本不知道中印之间还有所谓的“阿克赛钦”问题。
在印度人眼里中印国境线之间还存在所谓的“麦克马洪线”，也有所谓的“阿克赛钦”问题的“约翰逊线”。
在这些问题上瓦罗不会过多留意的，因为那些线都是无稽之谈，了解了来龙去脉之后就可以忘却。
阿克赛钦（Aksai Chin，源自突厥语"秦地乱石滩"），是位于和田南部昆仑山与喀喇昆仑山之间的一块盆地，属于新疆和田地区建制。
阿克赛钦地区面积与台湾岛几乎一样大，那里自古以来就是从新疆进入西藏的重要通道，建国初期中国人民解放军也是从阿克赛钦地区进入阿里地区的。
鉴于上述地区由于属于我国固有领土，自然由我国军队实际控制，事实上那里驻扎着竟然是一支海军部队，瓦罗摘登一篇相关的网路文章，供诸位了解。
（下面从法国网站下载的克什米尔地图中，印度红头阿三们将阿克赛钦地区划入其领土，甚至是整个克什米尔地区。
注意其国境线走向。
绿色为巴控地区，橘黄色为印控地区。
中国巴基斯坦印度演绎中亚新三国演义，精彩程度远胜于东汉三国。
阿克赛钦是中国俯视整个克什米尔地区的碉堡。
瓦罗的句子：VIS SINARUM,PAX TERRARUM.）现在中印的争议领土主要是东部的藏南和达旺以及西部的阿克塞钦。
中国拥有西部的阿克塞钦，而印度侵占着东部的藏南和达旺。
阿克塞钦海拔高资源贫乏非常荒凉，而东部的藏南和达旺地势低，气候宜人，各种资源异常丰富，是西藏最富饶的地区。
因此许多人认为以前中国在中印战争获胜后拥有非常荒凉的阿克塞钦而放弃藏南和达旺是一个重大失误。
因此许多人在解决中印交换领土，中国放弃荒凉的阿克塞钦而取得达旺和藏南。
中印边界问题
•
对于“弃藏南”，有许多愤青朋友义愤 填膺，在他们看来，藏南“是我国青藏高 原最肥沃的一块土地，雨量充沛，亚热带 气候。在夏季，由于迎着从印度洋上吹送 来带着大量水分和热量的西南季风，这里 温暖而多雨，年平均降水在9000毫米以上。 是世界上降水量最大的地区之一，肥沃得 有‘西藏的江南’之称”。而且，从人文 地理来看，山南属于西藏是毫无疑问的
战争红利
战 争
正循环体系
在决定打1962年那一仗的北京香山会议上， 周恩来特别嘱咐的就是“一定要把后勤搞好，绝 不能再象朝鲜战争那样由于后勤的因素增加部队 的伤亡”。在绵延的青藏高原与巍峨的喜马拉雅 山上能保证大兵团作战的后勤支持，在当时绝对 是一个奇迹。 然而这个奇迹只能保持两个月。麦线背后 是海拔数千米的念青唐古拉山脉, 印度洋暖湿 气流沿山而上，冬季大雪封山, 夏天暴雨倾盆。 我军进入麦线以南作战, 一年里八至十个月没 有可靠的后勤，唯一的空当就是秋天那短短两 个月。
对于打这一仗的目标，毛主席在香山 会议上说得也非常清楚：“起码要保证 四十年的和平”。 四十年的和平用来干什么呢？除了经 济建设，还有一点就是用来消化西藏地 方，用来确保对西藏的绝对控制。当这 四十年过去时，设定的目标已基本达到。 事实上，和平维持了不止四十年，一 直到中国修通了青藏铁路。这条铁路的 修通才是那场战争真正的重大意义之所 在。
下面我从印度 人的角度来讲 一下这个问题
在观察中印领土争端问题时，非常有必要考 虑其民族主义的性质和历史背景。
印度民族主义
世俗性质 民族主义
宗教性质 民族主义 （印度教）
两者都兴起于上世纪五六十年代。 虽然两者在很多方面互相对立，但在领 土方面却又有极高统一口径。
世俗性质民族主义
印度一直强调自己自古以来就是 一个所谓的“有文化，风俗，共同 经历和地理明确界定的国家”
中印边境形势
一般正常的国家划界基本原则是依照山形水势，有山的以山顶的分水岭为界，有水的按中线主航道。
这种划法能兼顾双方的利益，最容易达到平衡，所以易于为各国所接受。
非洲和北美地区是个特例，你会见到很多按经纬线来划分国界的，这都是殖民时代留下的后遗症。
鉴于当时很多地方一时还无法考察完，各老大帝国又急着瓜分世界，于是用尺在地图上划界成了最简单的解决办法。
这种不负责任的划界方法是造成了很多边境冲突。
青藏高原和南亚次大陆之间的天然分界线就是喜马拉雅山脉，中国和印度（包括尼泊尔、不丹两个缓冲国）之间大体也是按照喜马拉雅山分水岭划界的，只是到了新J与克什米尔交界地区形势发生了变化。
先上张图，让大家看看清楚中印边境山脉走势图从图上我们可以看出，中国和南亚国家的分水岭主要是喜马拉雅脉，在将到青藏高原的西北角时分水岭出现了分支，分成了两条，南面的为主线（简称南线），或称大喜马拉雅山脉，北面的则是平均海拔仅次于喜马拉雅山脉的喀喇昆山脉及其余脉（简称北线）。
如果从地缘的角度这两条山脉都可以成为中国和南亚国家的天然边界，中国如果将边境线推至南线，则可以对印度造成压倒性优势；而印度如果能够将边境线定在北线，则可以为其核心平原区获得足够的缓冲区，亦可以此为据点向中国的新疆渗透。
但这块地方注定不会只有中印两国窥视，出于国家安全的考虑，巴基斯坦不能容忍中国或印度独占两山之间的这片高原，因为谁占了这块高地，伊斯兰堡所在的印度河平原都将无险可守(续线至伊斯兰堡仅100多公里，中段实线制新德里300公里，实际上是对印度威胁最大的地方)。
基于以这块高地对上述三国都具有重要的战略意义（特别是印、巴），因此上演一场现代版的三国演义也就在所难免。
这片土地也就成为世界地图上唯一的空白地区。
说了这么多却忘了介绍这块战略要地的名字，相信你肯定听过。
他就是——克什米尔克什米尔是中印边境的重中之重，其复杂程度远非一两句话就能解释清楚的，因此会放在最后讲。
在这里先提及它的战略意义是想让大家清楚，克什米尔决不只印、巴两国的利益。
我国到现在仍没放弃的领土,面积相当于22个深圳,人口却只有26万
我国到现在仍没放弃的领土，面积相当于22个深圳，人口却只有26万1. 概述我国仍未放弃的领土，包括了东海和南海的岛屿以及边境地区。
其中，我们最为关注的领土是在印度边境上的藏南地区，这个地区的面积相当于22个深圳，但是人口却只有26万。
2. 藏南地区的位置和地形藏南地区位于西藏南部，毗邻印度。
这个地区主要由喜马拉雅山脉和青藏高原组成，由于海拔较高，气候寒冷干燥。
3. 藏南地区的历史背景藏南地区自古以来就是中华民族祖先的领土之一，历史上是藏南王朝的建立地。
在近代，英国曾试图将这个地区变为自己的殖民地，但是在中英战争中被中国赢得胜利，因此中华民族掌握了该地区的主权。
4. 藏南地区的重要性藏南地区被誉为"中国西南屏障"，它具有战略地位和战略价值。
它不仅是中国连接中西亚和南亚的通道，也是中国走向南亚和印度洋的必经之路。
此外，该地区还富藏珍贵的矿产资源，如铜、铁、铝、钾、锂等。
5. 对目前局势的影响藏南地区一直是中印关系的敏感问题之一。
近年来，印度加强其在边境地区的军事部署和基础设施建设，不断侵犯中国领土，导致两国之间的关系异常紧张。
同时，美国也不断在该地区渗透和搞事，给中国带来巨大的安全压力和威胁。
6. 结语藏南地区是我国重要的领土之一，它具有重要的战略地位和资源价值。
在当前的国际形势下，我们要更加强调它的重要性，加强对该地区的有效管控，抵制任何形式任何方式的侵略和挑衅。
同时，应加大对该地区的民生建设和发展，让藏南人民过上更加美好的生活。
印度拟斥资130亿美元在藏南再部署10万军队
印度拟斥资130亿美元在藏南再部署10万军队2011-11-14 09:38:55来源: 中青在线-中国青年报(北京)有5556人参与手机看新闻转发到微博(30)核心提示：据《印度时报》消息，印度计划未来5年招募近10万士兵，部署在中印边界以增强印军实力，印度国防部已批准了这项耗资近130亿美元的军事现代化及扩张计划。
一旦这项计划获内阁批准，这将是印军有史以来进行的最大的一次军事现代化扩张计划。
资料图：印度山地部队。
据《印度时报》11月2日消息，印度计划未来5年招募近10万士兵，部署在中印边界以增强印军实力，印度国防部已批准了这项耗资近130亿美元的军事现代化及扩张计划。
一旦这项计划获内阁批准，这将是印军有史以来进行的最大的一次军事现代化扩张计划，也是自1962年中印战争以来印度在中印边界的最大规模部署。
在有争议的边境地区，军事力量部署的变化是国家间关系变化的重要体现，而单方面进行军事力量调整，则是该国对边境地区战略意图改变的重要体现。
那么，印度在与中国签署和平与稳定协议之后，为何又单方面在边界地区增兵呢？扩充军备、遏制中国是印度此次增兵中印边境的首要考虑。
长期以来，成为世界性大国一直是印度的政治诉求，而在军事上成为世界军事大国则是印度实现大国目标的既定战略。
印度前国防部长曾指出：印度只有拥有强大的军事力量，才能走得更远。
为此，印度加快了全面扩充军备的步伐。
近10多年来，印度军费以每年7%至8%的速度增长，其军费开支位列世界第九，印度也成为世界第一大军火采购国。
此次大规模增兵是印度全面扩充军备计划在中印边境的体现和延伸。
最近一段时间以来，印度不断与中国周边国家举行联合军演，遏制中国的意图已相当明显。
此次在中印边境增兵10万又是其遏制中国行动前后逻辑一致的体现。
对内争取经费支持、对外争取美国支援是印度此次大规模增兵中印边境的另一考虑。
印度虽然在军费上舍得花钱，但最近经济增长缓慢，去年更是跌至6年来最低水平。
中印边界中西段争议法理分析
中印边界中西段争议法理分析【摘要】中印边界问题是历史遗留问题。
自19世纪50年代以来，围绕边界问题，中印之间出现严重分歧，并于1962年发生边界武装传冲突。
本文从中印边界现状入手，阐述了中印边界争议问题的历史发展，着重梳理分析了双方存在的争议焦点。
【关键词】中印；边界；争议地区；历史衍变一、中印边界中西段争议地区现状中印边界边界线全长约2000公里，争议边界线长约1700公里，从未正式划分，争议地区面积约12万平方公里。
通常习惯将中印争议地区分为东段、中段和西段。
东段指从中国、缅甸、印度三国交界处起，沿喜马拉雅山南麓向西到中国、不丹、印度三国交界处；中段指从中国、尼泊尔、印度三国交界处起，沿喜马拉雅山脉向西北到我国西藏阿里地区与印控克什米尔的拉达克和印度喜马偕尔邦三处的接壤处；西段指中国的西藏、新疆同印控克什米尔的拉达克接壤的边界。
（一）中段边界争议地区现状在中段，边界线全长约450公里，主要是双方对传统习惯线——喜马拉雅山山脊认识分歧造成的，实际控制线与传统习惯线大概一致，共4块争议地区：巨蛙、曲惹争议地区，什布奇山口争议地区，桑、葱莎、波林三多争议地区和香扎、拉不底争议地区，争议面积约2000平方公里，四块争议地区全部由印度实际控制。
其中，除了桑和葱莎是1919年为英国殖民主义政府所占领、印度独立后继续侵占外，其余地方包括波林三多、巨哇、曲惹、什布奇山口、香扎、拉不底等，均在1954年至1958年间为印度所占领。
（二）西段边界争议地区现状在西段，边界线全长约600公里，可分为印控克什米尔达拉克地区与中国新疆、西藏接壤的三块争议地区：阿克赛钦地区、林济塘平原地区和羌臣摩河谷地区，争议面积约 3.3万平方公里，绝大部分争议面积集中于阿克赛钦地区（2.7万平方公里）。
在阿克塞钦地区，中国主张的边界在喀喇昆仑山，而印度主张的边界则在北面的昆仑山上。
在羌臣摩河谷地区位于喜马拉雅山和喀喇昆仑山之间，双方对这一部分边界的主张也有出入。
藏南争议地区
藏南那片土地这样换算：--相当于一个江苏省、一个浙江省；--相当于三个台湾、六个北京；--相当于一个匈牙利、两个丹麦、三个比利时；--相当于六个科威特；--相当于十个英阿争议的马尔维纳斯群岛；--相当于二十个日俄吵得不可开交的北方四岛；--是二次世界大战以来世界上一国被另一国强行侵占的最大一片土地。
中印边界实际控制线分为东、中、西三段，其中东段和中段是印军重点经营的区段，他们认为一旦中印再度开战，“至少在东北方向绝不会出现1962年(惨败)的情形”。
作为对华军事准备的骨干，总兵力为103.5万人的印度陆军将3个军用于警戒中国，番号为第4、33、15军。
据日本“中国、美国和日本比较研究所”的南亚问题专家松本明透露，过去5年，印度已在靠近中印边境地区修建了51个机场。
仅在藏南地区，印度仅军用机场就多达8个。
提祖新机场、马丘卡机场、苏克瑞丁机场和阿朗机场，都靠近中印边境实际控制线，均能起降直升机。
在藏南地区以南的阿萨姆邦，印军最大的提斯普尔机场距中印边境不到500公里，驻有印空军第30中队，装备16架米格－21战斗机及4架印度空军最先进的苏-30MKI战斗机。
而在中印边界最复杂的东段和中段之间，印度空军建立了3个军用机场，包括该地区设备最好的军用机场哈希马拉空军基地，驻有印空军第22中队，装备18架米格－27ML，一旦中印开战，可对西藏纵深地带实施打击。
近年来，印度还在中印边境地区大规模修筑高等级公路和铁路。
目前，印度政府已在东段修筑了608公里的公路网。
2009年2月，印度政府又批准在中印边境地区修建73条公路的计划，公路总长3808公里，预计2012年至2013年全部竣工。
其中，多达27条公路位于藏南地区境内。
此外，印度铁路公司已投资2.25万亿卢比（约45亿美元），启动建设长达497公里的“比拉斯布尔-马纳里-列城”铁路。
印度西姆拉陆军训练司令部的指挥官兰巴将军曾表示：“在战时，这条铁路将成为东部边界战斗提供武器装备的另一条运输线。
实际控制线那边的，没有被中国实际控制的国土——藏南6镇之西察隅
实际控制线那边的，没有被中国实际控制的国土——藏南6镇之西察隅中印边境东段，藏南地区在喜马拉雅山脉南侧、中华人民共和国西藏自治区东南部的山南市、林芝，。
其中有山南市的错那县、隆子县，还有林芝市的墨脱、察隅四县的大部分及郎县、米林两县少许国土。
都是属于“藏南地区”。
现在被印度实际控制。
在这块国土，没有被中国实际控制的，大概是6个县的部分国土，被占国土面积大小不一，只是如果按县的政区来称呼比较方便些。
暂时，我个人直观地称呼其为藏南地区6镇。
上次简单提及其中的墨脱县，这次说说察隅县，在整个察隅县，从地形看北面的高山，挡住了北方寒冷空气的南下，这一点特征也是整个藏南地区的特点。
南面面对印度洋、太平洋，海洋的湿润的空气就正好可以北上，加上别的作用，，察隅县地区是特殊的热带湿润和半湿润气候。
这种气候对交通影响很大，从后方即北面，后勤补给就很不方便了。
看地理位置，察隅县，藏南三隅之一（另为门隅和珞隅），东临云南省迪庆藏族自治州德钦县和昌都市左贡县，西邻墨脱县（珞隅），北连昌都市，南接缅甸和印度。
这种地理位置，是不是有点过于复杂，有两个邻国？察隅县是西藏自治区重要边境县之一。
边界线总长588.64公里，占全区边境线的八分之一还多，其中中缅边界187.64公里，中印边界401公里。
重点还是中国和印度的边境线！如果只是看察隅县的总面积是31659平方公里（在以前的数据，在2003年实控面积19200平方公里，其余的为印度控制）。
大概是中国只是实际控制接近三分之二，或者说印度控制了察隅县国土的超过三分之一。
被占国土位于察隅县县城的的，南部西部，整体看在大致西半部。
我就称呼在察隅县被印度实际控制的中国国土为西察隅。
说到西察隅比较有名的地方就是瓦弄，是西察隅县的一个小镇，在察隅河西岸，目前是印度非法侵占，其距中国实际控制区大概是20公里。
在1962年中印边境战争中，在中印边境东段，解放军曾被迫发动反击，于11月对瓦弄地区的印军发动攻击，并夺回瓦弄地区（即“瓦弄之战”）。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
实拍印控藏南：中国人关心的藏南现状
大家讲起藏南，更多的是讲起形成藏南争议领土的麦克马洪线的历史背景，也围绕着印度媒体单方面的没有办法证实的报道，一会儿印度媒体报道印度增兵，一会儿报道印度政府大量移民到藏南，一会儿猜测印度政府正在大肆修建藏南区内的公路，等等，印度政府总是对于一些争议和不确定的地方出来为印度媒体说过的话灭火。
那片土地是不是驻扎着很多印度的军队？先回答一下最后一个军事性质的问题。
印控藏南在1987年被印度成立为“阿鲁纳瑟尔邦”，外陆界限就是与西藏接壤的历史上有争议的麦克马洪线的东段，内陆界限就是与印度东北的阿萨姆邦接壤，从印度军事基地泰兹普尔开始进入通往藏南地区的边境公路，到处都是军队哨卡和检查站，所有进入印控藏南地区的车辆都必须停车接受哨卡卫兵的盘问。
（你们可以想象出来，当一个班的武装士兵把我的车子围住盘问时，我的心里有多紧张！！！）
关于我最终如何进入印控藏南和进入大量驻军的达旺军事基地，我以后会专门写一篇博客来叙述整个过程，罄竹难书。
以下我实拍印控藏南的图片，可以帮助你对于这片土地增加了解，这些稀世的图片，相信中国研究印度问题的专家学者们也是很想了解并来证实的。
我们平时有机会看到
的“藏南”的图片，更多的都是在麦克马洪线附近的无人大山
区的景象，很少有深入到城镇。
这些藏南人民的生活场景的图片，才是我想与大家一起分享的。
我的上一篇博客《稀世实拍---第一人抵达了中国藏南》得到了社会上极大的反响，也开创了我本人上网以来浏览量最疯狂的一次，第一天的单集帖子浏览量在搜狐达到了18 万，三天超过了30万浏览量。
这两天有朋友发邮件问我，说好
像以前也看到过藏南的图片，基本上都是属于“远山的呼唤”
之类的风光图片，很少有如此近距离的拍摄藏南的生活图片。
我说，据我所了解到的自从62年解放军退出藏南迄今为止，我还没有听到看到任何一个中国行者一个中国游客到过藏南，我指的不是到达中国实际控制的靠近藏南的“藏南地区”，我指的是目前印度实际控制的在非法的麦克马洪线以南的
那片广阔肥沃的土地----藏南。
如果有哪位好心朋友知道还有其他人也到过印控的藏南，到过达旺，请告之，我想与他（她）共同交流对于那片土地的真切感受。
藏南的高原风光气势
磅礴。
这是邦迪拉的体育场，完全是藏族风俗。
体育场的学生们。
我看了他们的面孔，大多数是中国人的脸型。
足球飞到了体育场外，藏南的同学有点羞怯地要求我把足
球踢回去。
加油站上飘扬着藏族的五色旗。
一路上的风光
更多的是藏族的天空。
我一路上路过很多村庄，发现藏南人民的生活条件比较艰苦（比较落后），印度政府一直在说大力开发藏南，苦于没有国际金融机构的赞助.当地百姓把洗完的东西晾干在盘山公路边藏南的一个重要城镇---第让（德拉宗）。
街道上的商品很多来自于中国的产品，我看城镇的当地人，10个人里面9个看上去是中国的脸型。
我猛然有一种回到了中国南方的某个偏远小村镇，有点亲切感。
大街上卖的蔬菜也是中国菜居多。
实在是似曾相似。
当地报纸上当天正好刊登俄罗斯总统与印度总理谈妥了核协约。
我一走进我住的宾馆，第一就看到了墙上的装饰---中国龙！！！我的房间算是当地最好宾馆内最好的房间了。
墙上的装饰除了“中国龙”以外，还有一把中国扇子，上面写了四个字“凌风傲雪”。
我点了一碗“新加坡蛋炒饭”，很好吃。
本来担心长途在海外旅行，尤其是去藏南，担心苦了我的中国胃，没想到在这里还可以吃到一餐可口的蛋炒饭。
当地生活条件看起来不好，但是有一个很奇怪的事，就是所有的孩子上学穿的“学生装”却有点貌似“贵族学校”。
政府提倡环保，路上的标语要求市民建设一个绿色城市。
干净邦迪拉，绿色邦迪拉。
（邦迪拉是62年中印战争印军48旅守卫的地方，是从印度平原到达旺的必经之地）
从印度的平原进入到藏南的高原，就是靠着这唯一的一条路，每天大量的军事车辆和民用车辆也是公用这一条单车道的
盘山公路。
山坡上自上而下的曲线，就是这条盘山公路。
这条公路从巴拉盼到达旺一共280公里的盘山公路，千里弯弯，有时候时速18公里。
有一个很奇怪的现象,公路上的筑路建设大军，大多数是女性，而不是男性，更多的是妇女带着小孩一起再公路上干活，很常见。
据说是没有工作，筑路也算是一份工了，我也猜想
是这样一种情况。