电控汽车发动机常见故障案例分析
汽车电控故障分析案例
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▪ 诊断仪器和设备 ▪ 故障诊断仪、示波器、燃油压力
表、万用表等
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▪ 诊断步骤
（1）用示波器检查曲轴位置传感器输出波形； （2）检查凸轮轴位置传感器信号； （3）检查点火线路、高压线等；
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▪ 排除方法 若曲轴位置传感器间隙与叶轮的间隙 不应调整（正常间隙为1±0.5mm)；如 传感器元件不良应更换。
原因分析
▪ 水温传感器—决定喷油量； ▪ 进气温度传感器—修正喷油量； ▪ 电源电压—修正喷油量； ▪ 系统压力（油泵、残余压力、油压调节器、
喷油器等泄漏）； ▪ 凸轮轴位置传感器信号等。
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▪ 诊断仪器和设备 ▪ 故障诊断仪、燃油压力表、万用表等
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▪ 诊断步骤
▪ 检查水温传感器：读水温数据不正常，拆 下传感器检查电阻与温度的变化关系。
线路及配气正时匀正常。并进行喷油器清洗，但故障 却始终未排除。 ▪ 检查油路压，怠速系统油压为250kPa,拆下油压调节器 真空管时系统油压为300kPa，关闭点火开关10min后 保压也达到200kPa。 ▪ 拔下高压线试火，发现高压火时有时无。
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▪ 故障原因分析 ▪ 可能是缺火造成的。点火线路接触不
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排除方法
检修喷油器正极线路及负极电路
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维修案例10
▪ 案例陈述 JETTA GTX AHP发动机，因不着车被
拖进维修厂。用VAG1552检测，无故障码；无 高压火；接着试是否有油，拆下油管后打车， 结果油一股一股地出。
拆下油泵继电器外壳，检查油泵继电 器吸合状况，发现油泵继电器在打车时一吸一 合。按照电路图（如图）直接将油泵继电器的 控制脚ECU4脚搭铁，这时继电器正常吸合， 汽油泵也正常工作。
东风EQ1092型汽车气门脚间隙小导致电控发动机工作不平稳故障排除一例
故 障检 查 ：对第 １辆 车 检 查 时， 发现 油 门拉 线 拉 不 到位 ； 第 对 ２辆 车 检 查 时 ， 发现 其 发 动 机第 ３ 缸 的喷 油嘴头 部潮湿 ， 将该 喷 油嘴
放 到试验 台上 检测 ， 发现 喷油雾 化
异常情 况 。将喷 油器断 缸试 验 ， 各
缸情 况 基 本相 同 ，喷 油器 喷 油 正 常 。连 接诊 断仪检 查 ， 现有 多齿 发 现象 并 不 断变 化 。一般 这 种 现 象 多是 由于 转速 传 感 器 间 隙不 正 常 造成的， 但该发 动 机转速 传感器 的 安 装位 置是 固定 的 ， 有调 整 量 ， 没 遂 拆下 检查 ， 现转 速传感 器上 有 发 很 多 金 属 屑 。将 转 速传 感 器 清 理 干净 并 安装好 信号盘 后 ， 动发 动 启
病车卺 蓊 曼
因 ， 事实并 非如 此 。 以 ， 于任 但 所 对
何 型号 的柴 油发 动机 汽车 ， 当出现
发 动机 功率 不足 时 ， 均应 按照 检修
原 则进 行检 查 ， 即首先 考虑 供 油问 题、 进排 气 机 构情 况 （ 含增 压 器 工 作 状况 ） ，然 后检查 发动 机 曲柄 连 杆 机构 和汽缸 的技术 状况 等 ， 进行
动 阀有卡滞 现象 。 故 障排除 ： 第 １辆车 的油 门 对
故 障排 除 ： 彻底 清 除被堵散 热 管 中的水垢 后 ，发动机工 作 中 ， 冷 却 风扇 低速挡 工作恢 复正 常 ， 动 发 机 冷却 液不再 “ 开锅 ” 。 故 障分析 ： 由于靠近 温控开关 的散热 管被水垢 堵 塞 ， 致使 温控 开 关 附近 的冷却液 流动 不畅 ， 且温度
ｑ ０ ．１ ． 运 ２０￣ １ 汽 用 １ｔ 期 车 ｆ第
汽车电控发动机常见故障及其诊断方法
机电研究及设计制造
汽车 电控发动机常见故障及其诊 断方法
李滟泽
（ 东 白云 学 院，广 东 广 州 ５ ０ ５ ） 广 １４ ０
摘 要：现代 汽车广泛采用 电子控制技术，使汽车的性能更加完善。同时对汽车的故障诊断与维修有了更高层次
的要求 。文章介绍汽车 电控发动机 的常见故障与排除的方法 。 关键词 ：电控发动机 ，故障诊 断，故障排除 中图分类号：Ｕ４ ２ ３ 文献标识码 ：Ａ 文章编号：ｌ７ —４ ０ （０ ＯＯ —０ ０ ２ ７． ４ ６ ２ ８ １２ ｌ）４ ８ —０
机 电研究及设计制造
《 电技术》２ １ 机 ０ ０年第 ４期
１ ６ 发动机 回火 的原 因有 ： ． （） １混合气 过 稀 、燃烧 速 度缓 慢 ； （） ２ 点火 系统 不 良或 点火 时 问过 晚 ； （） 油供 给 系统 不 良，供 油 不足 ； ３燃
拟工 况下运 行 ， 在运 行 的过程 中听排气 管 、 进气管 有没 有异 常 的响声 ； 感觉 到发动机 有 明显 振动 的 在 情况 下 ， 如果 出现 了明显 的抖 动和金 属敲击 声 以及 发动机 转速 变化等 情况 ，这 时缓 慢跺 下加速踏 板 ，
１ 发 动机有 间歇 性故 障的原 因 ． ４ （） １电线接 头松动 ，逐 项拧 紧 固牢 ；
响应快 ；能有 效提高 发动机 的动力 性 、 经济性和 排 放性 能；提供故 障诊 断功能 ，使 可靠性提 高 。
由于现 代汽车广泛 采用 电子控 制技术 ， 电气 其 设备 、 系统结 构 日趋复杂和 精密 ， 使汽车 的性能更 加完善 。 同时对汽车 的故障诊 断与维修有 了更高层 次的要求 。 因此 ， 在对 电子控制 发动机 的故 障诊断
电控发动机系统启动困难故障分析论文
电控发动机系统启动困难故障分析论文摘要：电控发动机系统启动困难是一种常见的故障现象，会造成车辆无法正常启动。
为了解决这一问题，本论文对电控发动机系统启动困难故障进行了分析，并提出了相应的解决方法。
首先，论文介绍了电控发动机系统的工作原理。
然后，分析了导致启动困难的可能原因，包括电池电量不足、点火系统故障、燃油供应问题等等。
针对每一种可能的原因，论文提出了对应的故障排除方法。
最后，通过实例分析了一辆启动困难的车辆，并验证了提出的故障排除方法的可行性。
关键词：电控发动机系统；启动困难；故障分析；故障排除1.引言电控发动机系统作为现代汽车的核心系统之一，负责启动引擎，控制点火、供油等功能。
然而，有时候车辆会出现启动困难的故障现象，造成车辆无法正常启动。
解决这一问题对于保障车辆的正常运行至关重要。
本论文将对电控发动机系统启动困难故障进行分析，并提出相应的解决方法。
2.电控发动机系统工作原理3.启动困难的可能原因电控发动机系统启动困难的原因多种多样。
首先，电池电量不足可能导致启动困难。
电池电量不足时，无法提供足够的电能给点火系统，使其无法正常工作。
其次，点火系统故障也是导致启动困难的常见原因。
点火系统故障可能包括火花塞老化、点火线路短路等问题。
最后，燃油供应问题也可能导致启动困难。
如燃油泵故障、油路堵塞等。
4.启动困难故障的解决方法针对电池电量不足导致的启动困难，应及时检查电池状态，并充电或更换电池。
对于点火系统故障，应检查火花塞、点火线路等，并修复或更换受损的部件。
针对燃油供应问题，应检查燃油泵、燃油滤清器等，并清洗或更换受损的部件。
5.故障分析实例本论文通过分析一辆启动困难的车辆来验证提出的故障排除方法的可行性。
在故障分析过程中，发现该车辆的电池电量正常，点火系统也没有显著故障。
最后，发现是燃油供应系统出现了问题。
通过检查后发现，该车辆的燃油泵故障，导致燃油无法供应给发动机。
经过修复燃油泵的故障，该车辆成功启动，故障解决。
谈发动机电控系统常见故障
谈发动机电控系统的常见故障摘要：随着世界范围内汽车技术，尤其是汽车电子控制技术的迅速发展，我国汽车工业的进步很快，进口汽车增幅很大，以电喷发动机为代表的电控装备的维修已经成为汽车检测维修行业的重点和难点。
要想做好这个行业，就必须正确诊断出汽车发动机电控系统的常见故障，并进行维修。
本文主要探讨汽车发动机电控系统的常见故障，具有一定的现实意义和指导意义。
关键词：汽车发电机电控系统常见故障诊断1 引言随着世界范围内汽车技术的迅速发展，越来越多的汽车发动机上都装用了电子控制燃油喷射系统。
如图所示，它以一个电控单元（ecu）为控制中心，利用安装在发动机上不同部位的传感器，测得发动机的各种参数，按照预先设置的程序，精确地计算进入气缸的空气量，通过控制喷油器（执行器）精确地控制喷油量，使发动机在各种工况下都能获得最佳浓度的混合气，以求得最佳的动力性、经济性及排放性。
要想使发动机电控系统得到最有效的使用，就要对其进行定期检修，排除常见故障，只有这样，才能最大限度地提高汽车的使用性能。
本文主要探讨汽车发动机电控系统的常见故障，具有一定的现实意义和指导意义。
2 发动机电控系统的优点（1）采用发动机电控系统，可以提高发动机的充气效率，使各气缸混合气分配比较均匀，精确地控制各个气缸混合气与工况的匹配，还可以按气缸内的不同位置实现燃料的分层燃烧。
（2）采用发动机电控系统，可以降低排气污染，而且电子控制汽油喷射发动机的成本要比达到同样排污标准的化油器式发动机低得多。
（3）适合全车电子控制化的要求，例如采用电子控制点火、电子控制变速器、电子控制制动防抱死系统等。
（4）发动机故障易于判断，因为ecu可以监视各传感器和执行器的工作，使供油系和点火系的故障率大大降低。
综上所述，使用发动机电控系统具有不可比拟的重要作用，但是，汽车在运行过程中由于种种原因，仍然会出现种种问题，遭遇某些故障，这就需要及时排除，保证汽车的最佳性能。
3 汽车发动机电控系统的常见故障与化油器式发动机相比，电控式发动机故障大为减少，可是一旦出现故障又很不容易排除，所以要加强平时的检修，及时排除常见故障。
汽车电控点火系统故障诊断及维修探析
汽车电控点火系统故障诊断及维修探析0引言近年来，随着我国科技水平的不断提高，越来越多的现代化电子技术被广泛应用于各个领域，计算机电子技术在汽车领域的应用推动了汽车行业的快速发展，机电一体化成为汽车工业发展的重要趋势。
电控点火系统作为汽车发动机重要的组成部分，一旦发生故障会造成发动机怠速不稳、功率下降等诸多问题，而随着人们对汽车性能的要求越来越高，电控点火系统结构也越来越复杂，电控点火系统性能更加稳定，在降低燃油消耗和污染物排放的同时其故障诊断及维修难度也越来越高，这对汽车维修技术人员提出了更高的技能要求，因此，对汽车电控电话系统故障诊断及维修分析具有重要的意义。
1汽车电控点火系统介绍1.1电控点火系统的基本结构电控点火系统即电子控制点火系统，它是现代汽车中较为常用的点火系统，其基本功能是点火提前控制。
电控点火系统基本结构由各种感测器（曲轴转角传感器、空气流量计、水温传感器、节气门开关、点火开关、车速传感器等）、控制单元、点火器以及发货线圈等。
1.2电控点火系统工作原理电控点火系统的电源是汽车发动机和蓄电池，其工作原理点火线圈可以将电源低压电转化为高压电，再通过分电器将其分配到每个油缸的火花塞，根据各个相关传感器（例如发动机转速传感器、进气管真空传感器等）发出的信号对发动机运行工况及运行条件进行判断，从而选择最佳点火提前角点燃混合器，改善发动机燃烧过程，达到提高发动机动力性、经济性以及降低污染物排放的目的。
或者直接由微机控制系统对高电压进行分配，不用分电器，也可以达到同样的目的。
1.3电控点火系统的优点电控点火系统的主要优点有以下几点：第一，能够根据发动机转速提供最佳点火电压和点火持续时间；第二，能够在不同负荷和转速条件下提供最近点火提前角；第三，能够控制点火时间，通过爆震传感器对爆震进行反馈控制，确保点火时间刚好在汽油机不发生爆震的临界状态；第四，改系统有效提升了汽车发动机动力性、经济性，同时也有效降低了污染物排放；第五，电控点火系统结构紧凑，具有可靠性高、成本低、耗电少、无需冷却、响应性好等诸多优势[1]。
浅析汽车电控发动机点火系统故障的诊断及排除
浅析汽车电控发动机点火系统故障的诊断及排除发布时间：2021-07-19T11:06:25.367Z 来源：《中国电业》2021年3月9期作者：白彬[导读] 汽车电控发动机点火系统一旦出现故障，必然会对汽车的正常使用造成严重影响，而且维修周期相对较长，维修成本较高。
白彬北汽福田股份有限公司佛山汽车厂 528000摘要：汽车电控发动机点火系统一旦出现故障，必然会对汽车的正常使用造成严重影响，而且维修周期相对较长，维修成本较高。
对此，需要相关技术人员以及维修人员针对其常见故障原因进行研究与分析，再有针对性地提出维修措施。
在降低故障率的同时，促进维修质效的提升。
本文针对汽车电控发动机点火系统故障的诊断及排除进行了系统化研究，并提出一些观点及建议，希望能够为大家带来有价值的参考。
关键词：汽车电控发动机；点火系统；故障诊断；排除方法引言：电控发动机点火系统是汽车的启动源，与汽车驾驶安全、驾驶性能、使用寿命等方面息息相关。
因此，相关技术人员与维修人员有必要针对一些常见故障问题及其诊断进行全面细致的分析。
在此基础上，针结各类故障问题的检修、排除进行相关探究，从根本上降低汽车电控发动机点火系统的故障发生机率，力争使已经发生的故障得到快速诊断与故障排除，确保汽车的安全稳定运行。
1.汽车电控发动机点火系统常见故障类型及原因1.1系统无法正常工作此类故障主要表现为：打开汽车发动机点火开关之后，发动机难以启动或者无法启动。
具体存在以下故障形式：①利用高压试火之后显示正常，极有可能控燃油喷射系统存在故障；②利用高压进行试火，并没有出现火花或者火花较弱，基本可以判断电控点火系统出现故障；③火花塞没有出现火花，则需要逐一针对电控单元、点火器以及曲轴传感器进行检查；如果火花塞火花相较弱或者火花时大时小，并且伴有发动机启动困难或启动速度较慢，该故障极有可能因为低压电路当中电流太过、高压电路电阻较大或者存在漏电现象等原因所导致。
1.2传感器故障曲轴位置的传感器一旦出现断路、断路等故障，或者传感器安装质量存在问题，都会导致汽车在启动发动机时，动力控制模块ECM无法接收到凸轮轴的位置信息，控制系统也无法针对该位置的状态进行准确判断，致使发动机无法正常启动；而曲轴位置的传感器一旦出现故障，除了导致汽车启动发动机控制模块ECM无法接受到传感信号以外，还会对供油和点火控制造成不利影响，最终导致发动机无法正常启动[1]。
发动机电控系统常见故障分析
发动机电控系统的常见故障分析【摘要】电控发动机在结构和功能上均有了较大的改进。
主要有:(1)结构的层次性、复杂性从系统论的观点,电控发动机是由有限个“元素”通过各种“联系”构成的多层次系统。
(2)功能控制的集中性。
电控发动机系统主要由电控燃油喷射系统、电控点火装置、怠速控制、排放控制、进气控制、增压控制、警告提示、自我诊断与报警系统等子系统组成,电控燃油喷射系统又包括了燃油系统、进气系统和电控系统三个组成部分。
其中电控系统作为整个发动机系统的控制核心,用来协调各平行和上级系统的工作。
发动机电控系统其结构的层次性、复杂性,其控制功能的集中性,导致其故障表现形式的多样性、复杂性。
【关键词】电控发动机故障分析电控发动机系统主要由电控燃油喷射系统、电控点火装置、怠速控制、排放控制、进气控制、增压控制、警告提示、自我诊断与报警系统等子系统组成。
其中电控系统作为整个发动机系统的控制核心,用来协调各平行和上级系统的工作。
1 发动机电控系统的组成电控燃油喷射系统由三个系统组成:燃油系统、进气系统和电控系统。
1.1 燃油系统燃油系统的功能是向汽缸或进气管喷射燃烧时所需的燃油量。
燃油从燃油箱内由电动汽油泵吸出,经汽油滤清器后,再由压力调节器加压,将压力调节到比进气管压力高出约250kpa(2.55kgf/cm2)压力,然后经输油管配送给喷油器和冷起动喷油器,喷油器根据电控单元ecu发来的脉冲信号,把适量燃油喷射到气缸内。
如图2.1所示。
1.2 进气系统进气系统为发动机可燃混合气的形成提供必须的空气。
空气经过空气滤清器、空气流量计、节气门体、进气总管、进气岐管进入气缸。
节气门全闭,发动机在怠速工况下运行时,空气经旁通气道直接进入进气岐管。
1.3 电控系统电控系统是电控单元根据传感器检测到的发动机运行工况和汽车运行工况来确定喷油量及点火提前角,从而控制发动机在最佳工况下的运转。
与传统的化油器式发动机相比,电控发动机在结构和功能上均有了较大的改进。
电控汽车发动机常见故障案例分析PPT教案
故障点:进气系统或真空系统漏气、进气通 道出现堵塞（空气滤清器过脏、潮湿以 及副厂件等）、空气流量计或MAP传感 器故障、怠速控制阀或附加空气阀工作 不良、怠速调整不当。
发动机常见故障成因分析及诊断方 法
诊断方法：
检查进气系统的管路接头、真空软管有无 漏气。
检查空气滤芯
启动系统
发动机常见故障成因分析及诊断方 法
成因之2:供油系统故障
-发动机不能起动
故障点：燃油压力过低、油箱中无油、燃油泵不供 油、喷油器不喷油。
诊断方法： ⑴测量燃油压力
⑵确认油箱有油：添加或观察
⑶确认电路故障或油泵故障：检测油泵电路或直接给 油泵供电。
⑷检测喷油器及其控制电路
供油系统
发动机常见故障成因分析及诊断方 法 -发动机不能起动
2、发动机运转时排气管排出大量水汽白烟，应检查 油箱内是否有积水，检查气缸垫是否破损、缸体 是否有裂纹，缸套密封圈是否良好等。
发动机常见故障成因分析及诊断方 法
-⑦发动机排气筒冒黑烟
故障点：
(1)喷油时间过早； (2)喷油雾化不良； (3)进气通道堵塞或空气滤清器堵 塞； (4)各缸喷油不均； (5)喷油器滴油； (6)选用的汽油牌号不当。
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -⑧发动机排气筒冒蓝烟
发动机排气管冒蓝烟，通常是因为过多的机油进入 燃烧室，就是我们常说的烧机油。
故障原因：
1. 导管与气门杆之间发生磨损，间隙过大，在行使时， 气门罩中的机油滴就会沿间隙进入燃烧室，如发生 这一故障或扩大了气门导管孔径，应选用大一号的 气门杆的进气门；
案例2
一辆奥拓微型汽车在行驶中，在发动机下 部发出一种有节奏的连续异响，声响沉 重，听起来是“刚刚”的金属撞击声， 严重时机身抖动。
汽车电控系统故障诊断与排除方法
一、概述汽车电控系统是指控制汽车发动机、变速器、车身、制动系统等各个部件的系统。
随着汽车科技的不断发展，现代汽车的电控系统也日益复杂，故障诊断与排除成为了汽车维修中的重要环节。
二、常见故障及诊断方法1. 发动机故障发动机故障包括无法启动、怠速不稳、动力不足等问题。
诊断方法包括：检查点火系统、燃油系统是否正常；使用故障诊断仪读取发动机控制单元的故障代码。
2. 变速器故障变速器故障常表现为换挡不顺畅、挂挡异响等问题。
诊断方法包括：使用车载诊断工具读取变速器控制单元的故障代码；检查变速器油是否正常；检查变速器传感器是否损坏。
3. 制动系统故障制动系统故障常表现为制动失灵、刹车异响等问题。
诊断方法包括：检查制动油液是否正常；检查制动传感器是否损坏；检查制动真空助力器是否损坏。
4. 车身控制系统故障车身控制系统故障常表现为车身电子设备失灵、车身稳定性控制失效等问题。
诊断方法包括：使用诊断仪读取车身控制单元的故障代码；检查车身相关传感器是否损坏。
三、排除方法1. 基于故障代码的检修根据诊断仪读取的故障代码，对照相应的维修手册，进行逐步排除。
2. 确认传感器或执行器的工作状态通过测量传感器的电阻值、检查传感器供电电压等方法，确认传感器或执行器是否正常工作。
3. 运用专业设备进行辅助诊断如示波器、电流钳等专业设备，可以帮助快速定位故障位置。
4. 重现故障如无法确定故障位置，可尝试通过特定的行车操作，如高速行驶、急加速等，来尝试重现故障，以帮助定位问题。
四、维护建议1. 定期保养定期更换机油、空气滤清器、燃油滤清器等易损件，可以减少电控系统故障的发生。
2. 注意驾驶习惯不要急刹、急加速，避免突然的大幅变速，以免对电控系统产生额外负荷。
3. 避免操作过程中的冷热启动冷热启动时的温度变化会对电控系统产生一定的影响，长期使用会加速部件的老化。
五、总结汽车电控系统故障诊断与排除需要一定的专业知识和经验。
通过对常见故障的诊断方法的掌握，以及排除方法的应用，能够有效提高汽车维修效率，减少维修成本，确保汽车的正常运行。
捷达轿车发动机常见故障分析与检修
捷达轿车发动机常见故障分析与检修摘要我国汽车产业的飞速发展以及相关产业链的兴起，为正在发展中的中国带来了举足轻重的经济效应，也使人们的生活方式、水平有了日新月异的变化。
但与此同时，与其他发达国家一样，我国也难逃车祸居高不下和环境污染日趋严重的厄运。
为了缓解这一压力，降低汽车对人们带来的这些负面影响，汽车常见故障的一些检测、维修显得尤为重要。
及时地对发动机各系统进行维护与保养，提前对发动机故障进行有效预防，发现故障能快速地做出准确的诊断并加以排除，可以有效防止汽车发生故障,加强车辆安全。
因此本文主要就针对捷达轿车发动机的一些常见故障如：启动困难、怠速不稳、加速不良、发动机失速等做出了分析并提出了相应维修措施。
关键词：怠速不稳；启动困难；加速不良；发动机失速Jetta cars engine trouble analysis and maintenanceAbstractThe rapid development of China's automotive industry and relevant industry. For developing China brings key economic effect, also make the way people live, is changing. But meanwhile. And other developed countries, China too high and environmental pollution accident of serious! In order to alleviate the pressure to bring people reduce vehicle. These negative effects, some of the common faults car testing, maintenance is particularly important! To timely engine each system maintenance, fault of engine can effectively prevent and find fault diagnosis of quickly and accurately, and can effectively prevent the exclusion auto fault, strengthen the vehicle safety. This article mainly for jetta cars some common faults of engine start-up difficulties, such as: the idle instability, acceleration,engine stalled on analysis and puts forward some corresponding measures.Key words: Idle instability; Start difficulties; Accelerate bad; Engine stalled目录1 前言 (1)2 捷达发动机简介 (2)3捷达电控发动机系统组成及工作原理 (4)3.1空气供给系统 (4)3.2燃油供给系统 (5)3.3电子控制系统 (6)4 常见故障的分析与检修 (8)4.1检修注意事项 (8)4.2发动机常见故障分析与检修 (9)4.3故障分析与检修总结 (17)结论 (20)致谢 (21)参考文献 (22)1前言据一汽-大众销售公司销售部统计，截止今年捷达销售量已达182万辆，而且还以每个月2万辆的速度增长。
电控汽车发动机常见故障案例分析
电控汽车发动机常见故障案例分析1. 前言近年来，随着汽车行业的发展，电控汽车已经广泛应用于各种车型中，其充满活力的性能和环保属性，已经得到了越来越多车主的青睐。
然而，随着电控汽车的普及，因为各种原因导致的发动机故障也时有发生。
本文将介绍电控汽车发动机常见故障案例，并进行分析。
2. 缺油导致发动机故障案例2.1 案例描述某电控汽车车主，车辆启动后不久就发现发动机跳动，特别是在空档、低速行驶、爬坡等情况下更加明显。
同时，行车电脑中提示“发动机缺油”，但车主查看油表时发现油量正常。
随后，车主将车辆送到维修站检修。
2.2 原因分析经过检查发现，车辆确实存在发动机缺油问题，但原因并不是油量不足，更多的是由于机油质量差，导致机油在发动机运转时变得黏稠，使发动机工作受到了影响。
此外，发动机中也存在多种油品牌的混合问题，这些都可能导致机油状态不佳，从而引起发动机故障。
维修人员在更换符合规定的机油和清洁发动机部件后，故障被解决。
2.3 解决方案发动机缺油往往是因为机油品质差或者机油长时间没有更换等原因引起的。
因此，我们在日常使用中，应该经常检查机油的品质和油量，定期更换机油，并保持机油的品质正确。
此外，在加油时我们也要注意油品的品质和是否加入其他品牌的油，以免导致机油质量下降。
3. 进气系统故障案例3.1 案例描述某网友于海外购买的电控汽车机器，自行进口国内时在行驶过程中发现发动机噪音大、动力下降严重，以及行车电脑中显示“发动机故障”。
送到维修站检查，结果发现车辆进气系统出现问题。
3.2 原因分析进气系统是汽车发动机中重要的组成部分之一，它负责将空气和油蒸气引入发动机中的燃烧室，从而实现燃烧过程。
如果进气系统发生故障，将会导致发动机运转不佳。
这种故障的可能原因有很多，例如：进气阀门老化、空气流量计的损坏、进气道堵塞等。
3.3 解决方案进气系统故障的解决方法不同，应该根据具体情况决定。
在日常使用中，我们应该定期清理进气道，并更换造成阻塞的空气滤清器。
汽车电控系统的故障诊断分析报告
汽车电控系统的故障诊断分析报告前言随着汽车电子信息技术的迅速发展，汽车上装用的电子设备越来越多，这就对今天的汽车故障诊断提出了新的挑战。
如何快速、准确地诊断出汽车电子控制系统故障，是现代许多汽车维修人员面临的难题。
众首周知，对电控系统的故障诊断大致有四种方式：万用表诊断，故障码诊断，数据流分析和波形分析。
目前，我国汽修行业对解码器的使用已十分普遍，大多数维修人员都掌握了利用解码器对故障的诊断。
但是，准确诊断汽车故障只有解码器是不够的。
有维修经验的人都知道，绝大都数解码器只能解决当仪表板上的“故障灯”亮时系统所监测到的故障，但问题是系统故障灯不亮时而故障码存在情况，如汽车电子控制系统中的传感器和执行器在长时间的使用过程中会磨损、腐蚀、老化、变形等。
它们的性能也随之变差，此时电控单元往往就不能判定它们有故障。
此外，即使“故障灯”亮时解码器读出了故障码，有时也很难判断一个复杂电控系统的故障部位，此时利用检测设备中的示波器功能对所怀疑部位进行波形测试，便可使维修人员快速了解被检测部件的工作性能，从而快速找到故障零部件。
关键词：波形分析故障诊断点火峰值|第一章绪论一、波形分析法概念波形分析法就是利用汽车示波器获得汽车电子控制系统中的传感器，执行器等电子设备的波形信号（即电压随时间的变化的电信号），然后把这些实测信号与这些电子设备的正常波形信号进行对比，分析指出其中的差异，最后操作者根据自己的理论知识找出故障发生部位的方法。
利用检测设备中的示波器功能不仅可以快速捕捉汽车电路信号，还可以用缓慢显示这些波形信号方法，以便我们一边观察一边分析。
二、故障诊断机理汽车电子控制系统的工作原理是电控单元通过接收各个传感器输入的电子信号，识别其电子信号特征，并依据CPU内存信息和这些电子信号特征不同来控制执行器动作，从而保证汽车的正常运行。
当某些电子信号发生异常时，表明汽车存在着与之相对应的某些故障，因此可以通过汽车示波器检测这些电子信号，并分析其信号特征变化来进行汽车故障的诊断。
EA888发动机动力不足故障维修案例分析
Internal Combustion Engine &Parts0引言随着经济的发展和人们不断追求生活水平的提高，越来越多的品牌汽车驶入寻常百姓家中，为人们的日常出行带来了很大的帮助。
汽车销量和保有量的提高也使得汽车维修行业迅速崛起，并且越来越受到人们的重视。
而发动机作为汽车的“心脏”来说，若发动机存在动力不足的故障现象，很明显表现为行驶时加速困难或爬坡无力，就好比人的心脏一旦供血不足就会有生命危险。
本文以大众系列中的EA888发动机为例，结合实际维修案例来分析汽油发动机动力不足故障原因及其维修过程。
1大众迈腾EA888发动机动力不足故障现象大众迈腾EA888四缸发动机，如图1所示，仪表显示公里数为72623km ，车主前来4S 店做换机油保养和迈腾燃油泵控制单元的召回活动，手工保养单上有描述在行驶过程中，遇到上坡路段时，踩油门提速难且爬坡无力，相比以往感觉发动机“无力”现象。
2故障可能原因分析及检修思路电控汽油发动机动力不足故障的主要原因包括：空气滤芯堵塞、节气门不能全开、燃油压力低、喷油器堵塞、传感器故障、气缸压力低、点火正时及火花塞故障等[1、2]，具体维修思路可参照图2所示。
充分利用客户描述信息和诊断仪的故障提示信息，按照由简到繁、由内到外的诊断思路，对电控汽油发动机动力不足故障原因进一步分析如下：2.1底盘部分离合器结合时因为主、从动盘的摩擦力矩不足，导致发动机曲轴输出的扭矩不能完全传递给变速箱等输出，造成发动机动力输出不足问题。
制动发咬（指车辆在制动减速，车速不能很快地提高、严重的甚至难以起步）的根本原因是制动总阀的排气阀打不开气体排不出、制动蹄回位弹簧太软或折断及雨天行驶制动器件锈蚀等，造成松开踏板后制动蹄和制动鼓不能迅速脱离接触或无法脱离接触，仍存在制动力形成发咬，阻碍汽车行驶造成动力不足现象。
EA888发动机动力不足故障维修案例分析Case Analysis on Maintenance of EA888Engine Power Insufficiency苏庆列SU Qing-lie（福建船政交通职业学院，福州350007）（Fujian Chuanzheng Communications Technology College ，Fuzhou 350007，China ）摘要:电控汽油发动机动力不足、踩油门提速难、加速无力等故障现象;以大众EA888发动机为例,探索汽油发动机动力不足故障维修思路,分析了汽车发动机积碳、燃油供给系统、点火系统、进排气系统、发动机机械部分及底盘部分等引起发动机动力不足的原因,结合故障案例对故障原因逐一排查,对有效解决发动机故障问题,延长汽车使用寿命,具有积极意义。
某汽车发动机点火系统常见故障及案例分析
服务维护某汽车发动机点火系统常见故障及案例分析田先锋亳州工业学校，安徽亳州，236800摘要：目前大部分汽车发动机都是通过电火花点燃可燃混合气，从而实现其正常运转。
汽车发动机点火系统的运行直接影响到发动机工作性能，如果发生故障必然会对汽车正常运行产生危害。
对此，以某汽车发动机点火系统为研究对象，通过阐述汽车点火系统构造，总结了几种常见故障问题，然后结合某汽车发动机点火系统常见故障案例进行了分析和探讨，并提出了提高汽车发动机点火系统故障检测效率的对策，进一步提高某汽车点火系统诊断与维修水平，同时也为同类汽车发动机点火系统问题解决提供参考和借鉴。
关键词：发动机点火系统；常见故障；故障检测中图分类号：U472收稿日期：2023-03-03DOI：10.19999/ki.1004-0226.2023.05.0251汽车点火系统构造汽车发动机点火系统是使汽车正常工作的重要电器系统，主要包含传感器、微处理机、点火线圈、执行器、火花塞等。
如果点火系统发生故障，会直接影响到传感器测得参数的准确性，从而无法精准运算与判断，导致发动机无法正常运行，进而引发浪费燃料、污染空气等问题。
汽车发动机内部存在大量的可燃混合气，通过点火系统进行点燃，使得发动机正常运作，为汽车运行提供动力支持。
汽车发动机点火系统主要包含三种：a.电子点火系统。
分析可知，与传统式点火系统对比，不难发现，电子点火系统与之最大的不同在于信号发生器产生的信号并传输给点火器，点火器会根据信号具体内容控制初级线圈的通断情况，而传统点火系统主要是机械触电控制点火［1］。
在实际应用中，传统点火系统经常发生故障，现已逐渐淘汰。
b.触点式点火系统，俗称“传统式点火系统”，这种触点式点火系统也有较高的故障率，未能广泛应用到汽车制造中，基本已经淘汰。
c.电控式点火系统。
该系统是现阶段汽车制造广泛应用的点火系统，如图1所示，包含传感器、点火器、点火线圈，还有火花塞等。
2汽车发动机电控点火系统常见故障虽然电控式点火系统能大大降低故障率，但该系统若频繁使用，也很难避免故障发生。
汽修毕业论文 汽车电控发动机系统故障的诊断及维修浅谈
汽修毕业论文汽车电控发动机系统故障的诊断及维修浅谈汽修毕业论文汽车电控发动机系统故障的诊断及维修浅谈摘要：随着汽车电子技术的快速发展，汽车电控发动机系统已成为现代汽车的核心。
然而，由于其复杂性和故障处理的技术要求较高，该系统的故障诊断和维修一直是汽修行业中的难题。
本论文旨在探讨汽车电控发动机系统的常见故障原因、诊断方法及维修技巧，提供一个初步的解决方案。
引言：汽车电控发动机系统是指通过电脑控制发动机各个部件的工作，以实现发动机的高效运转。
这一系统包括传感器、控制单元、执行器等组成部分，因此，一旦出现故障，可能会导致发动机工作异常，甚至无法正常启动。
因此，对于汽车电控发动机系统的故障诊断和维修具有重要意义。
一、故障诊断1. 电子扫描仪的应用电子扫描仪是现代汽车故障诊断的基本工具，通过与汽车电脑进行通信，可以读取故障码并提供详细的故障信息，帮助技师快速定位问题。
这一章节将介绍电子扫描仪的使用方法和常见的故障码解读。
2. 传感器故障的诊断传感器是汽车电控发动机系统的重要组成部分，其作用是采集发动机运行状态的数据，并传输给控制单元。
传感器的故障会导致数据异常，进而影响发动机工作。
本章将详细介绍传感器的类型、常见故障及诊断方法。
3. 控制单元故障的诊断控制单元是汽车电控发动机系统的核心，负责接收并处理传感器传来的数据，并控制发动机部件的工作。
本章将探讨控制单元的工作原理、常见故障及诊断方法。
二、故障维修1. 硬件维修硬件维修是指对发动机系统的物理部件进行维修或更换，以解决故障问题。
本章将介绍硬件维修的基本方法，并重点讨论常见故障部件的维修技巧。
2. 软件维修软件维修是指对控制单元中的程序进行修改或更新，以解决故障问题。
本章将介绍一些常见的软件维修方法和技巧。
三、实例分析本章将通过实例分析的方式，综合运用故障诊断和维修方法，解决实际汽车电控发动机系统故障问题，并对解决方案进行评估和总结。
结论：本论文对汽车电控发动机系统故障的诊断和维修进行了深入的探讨。
汽车发动机电控制系统故障分析
２ ． ４ 氧传 感器发 生故 障
氧传 感 器 是发 动 机 电控 系统 中 监控 发 动机 排 气 的主 要传 感 器， 它 通 过检 测排 气 当 中 的氧 的含 量 来确 定 实 际空 燃 比与 理想 空燃 比 （ 理想 空燃 比为 １ ４ ． ７ ／ ｉ ）之 间浓 度 的偏 差 ， 进而 获 知是 偏 高还 是 偏低 ， 再将 信 息反 馈 给喷 油 系统 ， 喷 油系 统再 对 喷油 量进 行相 应 的控制 ， 增 大或 减少 。因此 ， 氧 传感 器发生 故 障时 ， 不 能 正常 监控 排 气 中浓 度 ， 就 会导 致 气缸 内混 合气 体浓 度 偏 高 或 者偏 低 ，引起 发 动机 加 速 、怠速 异 常 、油 耗 增加 、排 气 不达 标等 现 象 。
２ 汽 车发 动机 电子 控制 系统常 见 故障分 析与 诊 断
２ ． １进气 系统 出现 泄漏或 者排 气堵 塞等 故障
进 气 系统 发 生泄 漏会 导 致 混合 气 体 浓度 偏 低 ， 泄漏 的空 气
未 经过 空 气流 量 传 感器 就进 入 进 气 管 ， 往往 引 起发 动 机 怠速 不 稳 定 、加 速不 良等 情况 ； 排 气 系统 堵 塞 通常 是 三元 催 化 转换 器 和 消声器 内积 碳 或者三 元催 化转 换器 内部 发生破 碎而 导 致堵塞 ， 排 气 系统 出现 故障 ， 容 易 出现 时通 时堵 的情 况 ， 一 旦 在 排气 时 遇 到反 压 较 大 ， 发 动机 各个 缸 交 替进 气 时对 进 气 管形 成 的 负压 总 和就会 下 降 ， 如此 一来 ， 就 会导 致排 气不够 彻底 、 空燃 比失常 、
Ｔ
刚
汽车 发动机 电控制 系统故障分析
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发动机常见故障成因分析及诊断方法 -发动机不能起动
成因之1:启动系统故障 故障点：蓄电池损坏、存电不足、连接不良、起动机故障、点火 开关或起动继电器及线路故障。 诊断方法: ⑴检查蓄电池 当出现:喇叭不响、仪表灯暗淡、电动窗升降慢、防启动指示灯闪 烁（有些车型）等状况时,检查蓄电池接线柱是否氧化或连接不良、 蓄电池接地不良、测量启动电压（9V以上）。 ⑵检查起动机 将起动机上接电缆线的主接线杆与起动接线柱短接，若起动机不 能工作，说明起动机的电磁开关等有故障，需拆下起动机检修。 ⑶检查点火开关或点火开关到起动继电器的线路
电子控制系统
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -①发动机不能起动
成因之5：机械故障 故障点：驾驶员的操作、正时皮带断裂、正 时皮带跳齿、三元催化器堵塞、发动机气缸 压缩压力太低。
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -②发动机起动困难
故障现象: 起动系统工作正常，有明显的着车征兆，但 很难起动；或需要多次起动，或需要长时间 转动起动机才能着车。
电控汽车发动机 常见故障案例分 析
电控汽车发动机常见故障案例分析
发动机常见故障及成因分析 发动机常见故障的诊断和排除案例
发动机常见故障及成因分析
发动机的常见故障： 起动 不能起动 起动困难 怠速 怠速不稳、易熄 怠速波动 负荷怠速不稳 行驶 动力不足 加速不良 其他 油耗大 排放超标 机油消耗量过大 发动机过热 排 气管冒白烟、黑烟、蓝烟等 发动机有异响
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -②发动机起动困难
成因之2:供油系统故障 故障点：燃油压力太低或保持压力不正常、 油路中产生气阻、回油管或燃油滤芯堵塞、 冷启动喷油器不工作、喷油器工作不良。
供油系统
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -②发动机起动困难
诊断方法： 检测燃油压力和保持压力 冷车不易起动而热车正常，就要检查冷启动喷油器 工作是否正常。 冷车起动正常但热车不易起动，对供油系统来说， 应考虑油压调节器回油管堵塞而产生气阻；另外， 若碳罐电磁阀卡滞在开启位置则会造成混合气过浓。 拆检喷油器，检查是否脏堵、滴漏及雾化不良。
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -②发动机起动困难
成因之3:点火系统故障 故障点：点火正时不准确、点火线圈火花塞工 作不良或高压线有破损。
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -②发动机起动困难
诊断方法： 冷车起动正常但热车不易起动，应检查高压 线、点火线圈、点火器。 在怠速时检查点火正时。
启动系统
成因之2:供油系统故障 故障点：燃油压力过低、油箱中无油、燃油泵不供 油、喷油器不喷油。 诊断方法： ⑴测量燃油压力 ⑵确认油箱有油：添加或观察 ⑶确认电路故障或油泵故障：检测油泵电路或直接给 油泵供电。 ⑷检测喷油器及其控制电路
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -发动机不能起动
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -②发动机起动困难
成因之1:进气系统故障 故障点：进气系统有漏气、空气滤芯堵塞、 空气流量计或压力传感器故障、怠速控制阀 或附加空气阀故障、进气管和进、排气门积 碳过多。
进气系统
发动机常见故障成因分析及诊断方法 Fra bibliotek②发动机起动困难
诊断方法： 检测怠速时进气管的真空度（66KP以上）和漏气的 “嘶嘶”声。 拆检空气滤芯 用万用表或专用检测仪检测空气流量计或压力传感 器信号电压 在节气门1/4开度左右时检查发动机能否正常起动； 在冷车怠速运转中拔下怠速控制阀线束插头或用钳 子夹住附加空气阀进气软管。 拆检进气管和进、排气门，清除积碳。
供油系统
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -发动机不能起动
成因之3：点火系统故障 故障点：无高压火、高压火花太弱、点火正时 偏差大。 诊断方法： 试火 检测点火系统元件及线路 检测点火正时
点火系统
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -发动机不能起动
成因之4：控制系统故障 故障点：曲轴或凸轮轴位置传感器、ECU或 发动机搭铁不良、防盗系统故障。 诊断方法： 检测曲轴或凸轮轴位置传感器及线路 检查ECU或发动机搭铁
发动机常见故障成因分析及诊断方法
诊断方法： 怠速时逐个拔下各缸高压线，进行断缸检查。 检查高压火花。 拆检各缸火花塞。（检查烧损、积碳和间隙） 检查个缸高压线。（外观有无漏电或击穿的 痕迹，电阻是否符合规定值。） 检查点火正时
发动机常见故障成因分析及诊断方法
诊断方法： 检查进气系统的管路接头、真空软管有无漏 气。 检查空气滤芯
检测空气流量计或MAP传感器信号
检测怠速控制阀或附加空气阀 按规定的程序，调整怠速。
冷却系统
发动机常见故障成因分析及诊断方法
故障成因之2:供油系统故障 故障点: 喷油器雾化不良、滴漏或堵塞 供油压力太低 喷油器不供油
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -②发动机起动困难
成因之4:其它系统故障 故障点：冷却液温度传感器故障、EGR阀工作 不良、碳罐电磁阀故障、气缸压缩压力太低。
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -②发动机起动困难
诊断方法： 检测冷却液温度传感器、 EGR阀、碳罐电磁 阀。 测量气缸压力。
发动机常见故障成因分析及诊断方法
诊断方法： 断缸检查单个气缸的工作情况。 检测燃油压力。（一般怠速时的燃油压力为 250Kpa左右，如果太低，则要检查油压调节 器、燃油泵、油箱、燃油滤清器等。） 喷油器测试
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -③怠速不稳、易熄火
故障成因之3:点火系统故障 故障点: 火花塞工作不良 高压线漏电或短路 点火正时不准 点火线圈工作不良 点火器工作不良
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -③怠速不稳、易熄火
故障现象: 发动机起动正常，但无论冷车或热车，怠速 均不稳定，怠速转速过低，易熄火。
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -③怠速不稳
故障成因之1:进气系统故障
故障点:进气系统或真空系统漏气、进气
通道出现堵塞（空气滤清器过脏、潮湿 以及副厂件等）、空气流量计或MAP传 感器故障、怠速控制阀或附加空气阀工 作不良、怠速调整不当。