燃油供给系统的检修

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汽车燃油供给系统的故障诊断与修复方法

汽车燃油供给系统的故障诊断与修复方法汽车作为现代社会中不可或缺的交通工具，其性能的稳定和可靠性至关重要。

而燃油供给系统作为汽车发动机正常运转的关键部分，一旦出现故障，将直接影响汽车的动力性、经济性和排放性能。

因此，准确诊断和及时修复燃油供给系统的故障对于保障汽车的正常运行具有重要意义。

燃油供给系统主要由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油器等部件组成。

其工作原理是将燃油从燃油箱中抽出，经过过滤和加压后，通过喷油器以精确的量和时间喷射到发动机的进气道或气缸内，与空气混合形成可燃混合气，从而实现燃烧做功。

常见的燃油供给系统故障主要包括以下几种：燃油压力异常是较为常见的问题之一。

如果燃油压力过低，可能是燃油泵磨损、滤网堵塞、燃油压力调节器故障等原因导致。

这时，发动机可能会出现启动困难、动力不足、加速不畅等症状。

而燃油压力过高，则可能是燃油压力调节器失效或回油管堵塞，这可能会导致喷油器喷油过多，造成燃油浪费和尾气排放超标。

喷油器故障也是常见的情况。

喷油器可能会因为积碳、堵塞、磨损或电路故障而无法正常工作。

如果喷油器堵塞或积碳，会导致燃油喷射不均匀，发动机可能会出现抖动、怠速不稳等现象。

而喷油器磨损或电路故障，则可能会导致喷油器无法开启或关闭，造成燃油泄漏或喷射不足。

燃油滤清器堵塞会限制燃油的流动，导致燃油供应不足。

这种情况下，发动机可能会在高速行驶或重载时出现动力下降、熄火等问题。

燃油泵故障也是一个不容忽视的问题。

燃油泵如果损坏或工作不正常，将无法为发动机提供足够的燃油压力和流量，导致发动机无法启动或在行驶中突然熄火。

对于燃油供给系统的故障诊断，通常需要采取以下步骤：首先，进行直观检查。

查看燃油管路是否有泄漏、变形或老化的情况；检查燃油滤清器是否脏污；观察喷油器周围是否有燃油泄漏等。

其次，使用专用工具进行检测。

例如，使用燃油压力表测量燃油系统的压力，将测量结果与车辆的技术规格进行对比，判断燃油压力是否正常。

汽车燃油供给系统的故障排查和修复

汽车燃油供给系统的故障排查和修复汽车燃油供给系统的故障排查和修复是保障汽车正常运行的关键步骤。

在这篇文章中，我将详细介绍汽车燃油供给系统的故障排查和修复的步骤，并分点列出具体内容。

1. 检查燃油过滤器- 首先，打开汽车引擎盖，找到燃油过滤器的位置。

- 将燃油过滤器取下，检查是否有堵塞或损坏的迹象。

- 若燃油过滤器有堵塞，清洗或更换燃油过滤器。

2. 检查燃油泵- 使用汽车修理手册找到燃油泵的位置。

- 检查电路连接是否良好，并确保没有电线损坏。

- 检查燃油泵是否正常运转。

可以听到燃油泵启动的声音。

- 若燃油泵有问题，需要修复或更换燃油泵。

3. 检查油箱- 检查油箱是否有漏油或损坏的迹象。

- 检查油箱的油位是否正常。

- 检查油箱盖是否紧闭，以防止空气进入燃油系统。

- 若发现油箱有问题，需要修复或更换油箱。

4. 检查燃油喷射器- 使用汽车修理手册找到燃油喷射器的位置。

- 检查燃油喷射器是否有堵塞的迹象。

- 清洗或更换燃油喷射器，以确保燃油正常喷射。

- 检查喷射器的电路连接是否正常。

5. 检查燃油压力调节器- 使用汽车修理手册找到燃油压力调节器的位置。

- 检查燃油压力调节器是否正常工作。

- 如有需要，调整燃油压力调节器的压力。

- 若发现燃油压力调节器有问题，需要修复或更换燃油压力调节器。

6. 清洗燃油系统- 使用燃油系统清洗剂清洗整个燃油系统。

- 根据清洗剂的说明，将清洗剂加入燃油箱中。

- 启动汽车，让引擎运转一段时间，使清洗剂流经整个燃油系统。

7. 检查燃油管路- 检查燃油管路是否有堵塞或破裂的地方。

- 检查燃油管路的连接是否紧固。

- 如有必要，更换燃油管路。

8. 检查燃油浮子和传感器- 检查燃油浮子和传感器是否正常工作。

- 如有需要，清洗或更换燃油浮子和传感器。

9. 检查燃油喷油嘴- 检查燃油喷油嘴是否正常工作。

- 如有需要，清洗或更换燃油喷油嘴。

10. 检查ECU- 使用诊断仪检查ECU（Engine Control Unit）是否有故障代码。

柴油机电控共轨燃油供给系统的检修

燃油系统泄漏，造成喷油管内形成泡沫或气会
Байду номын сангаас
泡，造成发动机熄火、动困难、启功率不足等故障。
因此，气后必须查燃油系统的密封性。检查时，排将ＶＡＧ１７／１ＶＡＧ２４相连，下喷油泵回．．２４１与．．１７拆油管后将ＶＡＧ２４１．．１７／１软管接到回油管上，将再
止。
三、喷油始点的动态检查与调整
、
燃油系统的加油和排气
更换喷油泵齿形传送带后，松开喷油泵螺栓或后，拆下齿形传送带轮后，检查喷油始点，或应必要
１．背压腔加油
要保证燃油系统的排气效果，压腔（０５）背约．Ｌ应充满燃油。燃油泵不工作时，箱内的燃油将近油满时背压腔内才会充满燃油。油箱内燃油不足１３／时，检查工作完成后，没有给油箱加满燃油，在若则排气前应给背压腔加油。打开仪表板左侧的熔丝盒盖，从盒中拔下２８号熔丝，ＶＡＧ１４／用．．３８３—２将
２１００年第３期
农机使用与维修
８５
柴油机电控共轨燃油供给系统的检修
河南省交通高级技工学校
摘要
冯宝山
通过对柴油发动机电控燃油系统密封性的检查，系统排气方式、油始点的动态检查与调整，油器的检喷喷柴油机电控共轨燃油系统检修

柴油机燃油供给系统故障检修方法

柴油机燃油供给系统故障检修方法柴油机燃油供给系统常见故障有低压油路不供油或供油不足、喷油偏射、油雾粗大、喷油时滴油、喷油射程偏近或偏远等。

下面将柴油机燃油供给系统常见故障原因及检修方法介绍如下，供农用车及拖拉机维修人员及驾驶员参考。

1.低压油路不供油或供油不足（1）故障原因低压油路不供油或供油不足的故障原因有油箱开关未打开、燃油已用尽、油路有空气、滤清器或低压油路堵塞等。

（2）检修方法①检查油箱开关是否打开，油箱内是否有油，油路是否有空气，滤清器及低压油路是否堵塞。

检查时把靠近高压油泵的低压油管接头拆开，看是否有油溢出，若有，则说明油箱有油，油箱开关、滤清器及低压油管均畅通。

如果无油溢出，在确认油箱开关已打开后，再拆卸燃油滤清器和低压油管，排除堵塞，如果溢出的油有气泡，说明油路中有空气，应对油路逐段进行排空处理。

柴油机油路中进入空气的排除方法：油路中进入空气，首先应查明进入空气的原因，然后将油路中的空气排净。

一般先排除低压油路中的空气，再排除高压油路中的空气。

当柴油机中小负荷时功率正常，大负荷时功率不足，排气管冒黑烟，有时自动熄火，即为低压油路有气阻（或供油不足）。

此时可拧下高压油泵头处放气螺塞，再用手油泵泵油，如手感力很大且放气孔内出油量很少，为柴油滤清器滤芯堵塞；如泵油时手感很轻松、无力，放气孔油量很少并不断出现气泡，为油箱到泵头之间油路有严重漏气之处。

如果是单缸柴油机，只要打开油箱开关，利用油箱中燃油的重力，就可将空气从放气螺塞处排除。

排除高压油路中的空气，可先拧松喷油器一端的高压油管接头，打开油泵侧盖（柱塞泵），将供油拉杆放在最大供油位置，再用旋具撬动喷油泵柱塞弹簧座，或摇转曲轴使喷油泵，空气即可随燃油一起排出，直至排出的燃油中不夹气泡为止。

②检查喷油泵是否有故障。

先把喷油器调整螺母旋松0.5～1圈，观察是否有油喷出；若没有油喷出，则说明喷油泵有故障，可拆下高压油管，用大拇指压回油阀底的管口，摇转曲轴，若油压力很大，大拇指压不住，说明油泵正常；若油压力不大，说明喷油泵偶件磨损严重；若油顶力很小或用螺钉旋具顶起泵脚时感到很轻，则说明喷油泵弹簧已折断。

汽车燃油供给系统故障的检修技巧

汽车燃油供给系统故障的检修技巧近年来，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。

然而，因为使用频繁和长时间的使用，汽车燃油供给系统故障逐渐成为车辆维修中常见的问题之一。

本文将介绍一些常见的汽车燃油供给系统故障以及相关的检修技巧，希望能对车主和维修人员有所帮助。

一、燃油泵故障燃油泵是汽车燃油供给系统的核心部件，其功能是将油箱中的燃油送往发动机燃烧室。

当燃油泵出现故障时，汽车可能会出现无法启动、怠速不稳、加速困难等问题。

对于燃油泵故障，可以采取以下检修技巧：1. 检查燃油泵电源线：首先检查燃油泵的电源线是否松动或腐蚀。

如果发现问题，应及时修复或更换。

2. 检测燃油泵的工作状态：使用汽车诊断工具，检测燃油泵的工作状态是否正常。

如果发现异常，可能需要更换燃油泵。

二、燃油滤清器故障燃油滤清器的主要作用是过滤油中的杂质，确保燃油供给系统的正常运行。

当燃油滤清器出现故障时，油路可能被堵塞，导致发动机无法正常工作。

以下是对燃油滤清器故障的检修技巧：1. 更换燃油滤清器：定期更换燃油滤清器是保持燃油供给系统正常运行的关键。

建议按照汽车制造商的推荐周期进行更换。

2. 清洗燃油滤清器：如果燃油滤清器没有达到更换周期，但存在堵塞的情况，可以先尝试清洗燃油滤清器，去除其中的杂质。

三、燃油喷射器故障燃油喷射器是将燃油喷入发动机燃烧室的关键部件。

喷射器故障可能导致燃油供给不足或喷射不均匀，影响发动机的工作效率。

针对燃油喷射器故障，可采取以下检修技巧：1. 清洗燃油喷射器：定期清洗燃油喷射器可以有效去除喷嘴堵塞的杂质，确保喷射器正常工作。

2. 检查燃油喷射器的喷射量：使用专业测试工具，检测燃油喷射器的喷射量是否符合要求。

如果出现异常，可能需要进行修复或更换。

四、油箱通气系统故障油箱通气系统的作用是通过通气孔进出气体，保持油箱内外的压力平衡。

当油箱通气系统故障时，可能导致油箱产生负压或正压，影响燃油的供给。

以下是解决油箱通气系统故障的检修技巧：1. 检查油箱通气孔：检查油箱通气孔是否堵塞或受损。

燃油供给不良故障诊断：发动机燃油供给系统检修

电路故障、机械故障堵、漏、线圈故障
检查机械故障
喷油器故障
影响混合气成分，起动困难，排气冒黑烟，工作不稳
发动机燃油供给系统检修
4. 喷油器的检修
1）故障分析
2）检修检查是否工作检查电路故障检查机械故障
发动机怠速，用手触摸喷油器，应有振动感；用起子接触喷油器听声音，应有“嗒嗒”声。
诊断仪执行器检查。
发动机燃油供给系统检修
3. 喷油器的控制电路
搭铁控制：电源线、控制线
低电阻喷油器的控制串附加电阻；喷油器驱动电压一般为5V～ 6V。
高电阻喷油器的控制无需串入附加电阻喷油器驱动电压一般为12V。
低电阻喷油器
高电阻喷油器
不不能能互互换换
发动机燃油供给系统检修
3. 喷油器的控制电路
波
发动机燃油供给系统检修
燃油泵通断控制
发动机燃油供给系统检修
燃油泵转速控制
电阻器式油泵转速控制电路
燃油泵ECU控制油泵转速的控制电路
发动机燃油供给系统检修
燃油泵ECU对油泵进行三速控制
发动机燃油供给系统检修
3.燃油泵的故障与检修
1）故障分析 2）检修检查油泵是否
工作
检查油泵控制电路
安全阀漏油
单向阀关闭不严
电路断路短路虚接
不能动作
能动作
查喷油器的控制电路（电路故障）卡滞
查喷油器的堵和漏（机械故障）
发动机燃油供给系统检修
4. 喷油器的检修
1）故障分析 2）检修检查是否工作检查电路故障检查机械故障
Ω
V 12V
低电阻2～3Ω 高电阻13～16Ω
波
用示波器测量控制信号波形

燃油供给系统的检修

四、燃油系统各元件的安装位置和工作原理
五、燃油泵（丰田5A发动机）的控制电路
（1）当点火开关打开到“IG”时，发动机不运转的前提下，主继电器接通，线圈L1在ECU的控制下通电2~3秒，使燃油系统能够建立油压便于发动机顺利起动、L2不通电，燃油泵工作2~3秒后停止。
（2）点火开关打到起动档ST（IG和ST档同时接通）时，电流通过开路继电器线圈L2通电产生磁场，使开路继电器闭合，燃油泵工作。
二、燃油供给系统的功能
1、喷油正时的控制 2、喷油量的控制 3、燃油停供（减速断油、限速断油） 4、燃油泵的控制
三、燃油供给系统的组成
（1）进气系统：测量和控制燃油燃烧所需要的空气量，为发动机可燃混合气的形成提供必需的空气，该系统部件主要有空气滤清器、怠速控制阀、节气门体及进气歧管等；（2）控制系统：发动机控制单元根据各个传感器传送的工况参数确定燃油的最佳喷射量和喷射时刻。（3）燃油系统：向气缸内提供组成混合气所需要的燃油量。其主要部件有燃油箱、燃油泵、进油管、燃油滤清器、燃油分配管、喷油器、燃油压力调节器、回油管等组成。
任务三、燃油供给系统的检测与维修
（燃油泵的控制）
一、燃油供给系统的分类
1、按喷射方式连续喷射、间歇喷射（同时喷射、分组喷射、顺序喷射） 2、按空气计量方式 D型燃油喷射系统（进气压力传感器） L型燃油喷射系统（空气流量计） 3、按喷油器安装位置缸内直喷、进气管喷射 4、按有无反馈信号开环控制、闭环控制
（3）起动后，点火开关又从ST回复到ON位置，线圈L2断电；发动机运转的同时，发动机ECU收到曲轴转速传感器的NE信号，控制三极管接通，使线圈L1通电，开路继电器继续接通，燃油泵工作（如图3-23）。

捷达燃油供给系统和燃油喷射系统的检修

捷达燃油供给系统和燃油喷射系统的检修一、电控喷射系统的结构与维修（一）安装位置1、电控燃油喷射系统主要结构总成的安装位置如图6-4所示。

图6-4 燃油供给系统部件安装位置1-活性炭罐N80的电磁阀1 2-空气流量计（G70）3-曲轴箱通风连接管/加热电阻（N79）4-λ传感器（G39）4孔插头连接5-节气门控制单元（J338）6-进气温度传感器（G72）7-喷油器（N30~N33）8-多点燃油喷射及点火装置控制单元（J220）9-冷却液温度传感器（G62）10-燃油压力调节器（黄色环）11-发动机转速传感器（G28）12-点火线圈（N128）13-爆震传感器2（G66）14-爆震传感器1（G61）15-火花塞（30N·m）16-霍尔传感器（G40）17-活性炭罐（在车轮室罩右侧）2、喷油部件的安装位置喷油部件结构的安装位置如图6-5所示。

图6-5 燃油部件分解图1-空气滤清器 2-空气流量计（G70）5孔连接插头 3-进气软管 4-加热电阻（N79）2孔连接插头 5-曲轴箱通风连接管/加热电阻（N79）。

（环境温度（约25℃）下电阻规定值为7～12Ω，6～10N·m） 7-盖板 8-进气温度传感器2孔连接插头 9-进气管与缸盖之间支架10-螺栓（25N·m） 11-导管（夹装在燃油分配器上） 12-密封垫（拆下应更换） 13-多点喷射系统控制单元（J220）（安装位置在流水槽左侧） 14-固定板 15-连接插头 16-进气管下体 17-固定夹 18-Ｏ形环 19-冷却液温度传感器（G62）（带有冷却液温度显示表（G2），标识：黄色环） 20-连接插头（4孔，导线1和3用于G62） 21-进油管（在燃油分配器上用弹性卡箍紧固，黑色，必要时为白色标识） 22-回油管（在燃油分配器上用弹性卡箍紧固，蓝色或做蓝色标记） 23-发动机转速传感器3孔插头连接 24-发动机转速传感器（G28）（缸盖进气管侧） 25-λ传感器及λ传感器加热器4孔插头连接（固定在后部发动机轴承处行驶方向右侧） 26-λ传感器（G39）（拧紧力矩为55N·m，安装在排气管前部） 27-通向曲轴箱 28-进气管上体 29-节气门控制单元（J338）8孔连接插头 30-固定环 31-活性炭罐电磁阀（N80）通风管在进行喷油部件的检修时应注意以下几点：①燃油喷射和点火装置的控制单元带有自诊断功能。

燃油供给系统检测

燃油供给系统检测燃油供给系统是现代汽车的核心部件之一。

它的功能是将燃油供应到引擎中，使引擎能够正常运转。

燃油供给系统检测就是通过对燃油供给系统进行检查，确保它能够正常运转并提供必要的燃料。

燃油供给系统的组成部分燃油供给系统由以下几个组成部分组成：1.油箱2.燃油泵3.燃油滤清器4.燃油喷射器5.燃油压力调节器燃油供给系统检测的目的燃油供给系统检测的主要目的是确保燃油供给系统能够正常工作，并提供必要的燃料。

如果燃油供给系统出现问题，可能会导致以下问题：1.引擎无法正常启动2.引擎失去动力3.引擎在运行时出现异响或振动4.燃油消耗增加燃油供给系统检测的步骤燃油供给系统检测的步骤如下：1.检查油箱。

检查油箱是否存在漏油或损坏，油箱内是否还有足够的燃料。

2.检查燃油泵。

检查燃油泵是否正常工作。

燃油泵可以通过监听油门踏板上的嗡嗡声或者压力表来检查。

3.检查燃油滤清器。

燃油滤清器必须按制造商的建议更换。

如果滤清器被污染了，它可能会阻塞燃油流量。

4.检查燃油喷射器。

检查燃油喷射器是否堵塞或者喷油不足。

如果喷射器受阻，则可能会导致引擎失去动力，甚至无法启动。

5.检查燃油压力调节器。

燃油压力调节器可以调整燃油的压力。

如果燃油的压力过高或过低会导致引擎失去动力或者无法启动。

燃油供给系统检测的注意事项在进行燃油供给系统检测时，需要注意以下事项：1.必须遵守制造商的建议。

每个汽车制造商的建议都有所不同，因此必须查看汽车制造商提供的服务手册。

2.必须使用专业设备。

燃油供给系统检测需要使用专业设备，例如压力表等等。

如果不具备这些设备，检测可能不完整。

3.必须小心使用和处理燃油。

在任何时候都必须遵守安全规定，使用正确的护目镜、手套和其他安全装备。

燃油供给系统检测是确保汽车正常运行的重要步骤。

通过对燃油供给系统进行检查和维护，可以确保汽车始终保持最佳状态，并且在出现问题时可以及时维修。

燃油供给系统常见故障及排除方法

燃油供给系统常见故障及排除方法燃油供给系统在汽车的工作中起着至关重要的作用，它负责将燃油从油箱送到发动机，确保发动机正常运行。

然而，由于燃油供给系统的复杂性，常常会发生各种故障。

本文将详细介绍燃油供给系统常见的故障，并提供排除方法，以帮助车主能够及时解决问题，确保车辆的正常运行。

一、燃油泵故障燃油泵是将燃油从油箱输送到发动机的关键部件。

当燃油泵出现故障时，汽车将无法正常启动或熄火。

常见的燃油泵故障包括泵继电器故障、泵损坏或堵塞等。

为了解决这些问题，可以采取以下步骤：1.检查泵继电器- 使用万用表检查泵继电器是否正常工作。

如果继电器损坏，应更换新的继电器。

2.检查燃油泵电源- 使用测试灯检查燃油泵电源是否正常供电。

如果没有电源输出，应检查电线连接或更换燃油泵。

3.检查燃油泵过滤器- 如果燃油泵堵塞，可以通过清洗或更换燃油泵过滤器来解决问题。

4.检查燃油泵模块- 检查燃油泵模块是否有损坏或腐蚀现象。

如果有，应及时更换。

二、燃油喷射器故障燃油喷射器是将燃油喷入汽缸中的部件，它的工作正常与否直接影响到发动机的性能。

常见的燃油喷射器故障包括喷射器堵塞、喷射器喷油量不均匀等。

要解决这些问题，可以采取以下步骤：1.清洗燃油喷射器- 使用乙酸清洗剂或专用清洗剂清洗喷射器，以去除积碳和杂质。

2.检查喷射器电阻- 使用万用表测量喷射器的电阻值，确保它在正常范围内。

3.检查喷射器喷油量- 使用专用设备检查喷射器的喷油量是否均匀，如果不均匀，应及时更换。

三、燃油滤清器故障燃油滤清器是过滤燃油中的杂质和水分的关键部件。

当燃油滤清器出现故障时，可能会导致发动机无法正常启动、动力不足或抖动等问题。

要解决这些问题，可以采取以下步骤：1.更换燃油滤清器- 定期更换燃油滤清器是保持燃油供给系统正常运行的关键。

一般建议每1万公里或一年更换一次。

2.检查滤清器连接- 检查燃油滤清器和管路之间的连接是否松动或腐蚀，如果有问题应及时修复。

发动机的燃油供给系统故障排查

发动机的燃油供给系统故障排查发动机的燃油供给系统是确保发动机正常运转的关键组成部分。

当燃油供给系统出现故障时，发动机的性能和燃油经济性可能受到影响。

为了避免这种情况的发生，我们需要及时排查燃油供给系统的故障，并采取适当的措施修复。

本文将介绍一些常见的燃油供给系统故障、排查方法和解决方案。

一、供油管路故障供油管路故障是导致燃油供给系统故障的一种常见原因。

供油管路可能出现泄漏、堵塞及损坏等问题。

首先，我们需要仔细检查供油管路是否存在泄露，特别是在连接处和接头处。

如果有泄漏现象，可以通过紧固连接件或更换密封件的方式来修复。

其次，如果供油管路堵塞，我们需要清洗或更换阻塞的部分。

最后，如果供油管路受到严重损坏，需要及时更换新的供油管路。

二、燃油泵故障燃油泵是燃油供给系统的核心组件，当燃油泵出现故障时，可能导致燃油供给不足或者无法供应燃料。

我们可以通过以下几种方式来排查燃油泵故障。

首先，检查燃油泵是否正常运转。

可以通过听声音或者触摸燃油泵的振动来判断燃油泵是否工作。

如果燃油泵不工作，可能是电气供电故障或者燃油泵本身损坏。

其次，检查燃油泵的供电电路是否正常。

可以检查电源线路、继电器和保险丝等部分是否损坏或者脱落。

最后，如果燃油泵损坏，需要更换新的燃油泵来解决问题。

三、油箱和油泵故障油箱和油泵是燃油供给系统中重要的组成部分，如果出现故障，会直接影响燃油供给系统的正常运行。

首先，检查油箱是否有足够的燃油，并且没有污染物。

如果燃油不足，需要及时加注燃油。

如果油箱内有杂质或者污染物，需要清洗油箱。

其次，检查油泵的正常运转。

可以检查油泵的电气供电和机械传动部分是否正常。

如果油泵无法正常工作，需要修复或更换。

四、喷油嘴故障喷油嘴是燃油供给系统中起关键作用的部件，当喷油嘴出现故障时，会导致燃油喷射不均匀或者无法喷射燃油。

我们可以通过以下几种方式排查喷油嘴故障。

首先，检查喷油嘴是否有堵塞或者喷孔不均匀的情况。

可以通过拆下喷油嘴并使用专用清洁剂清洗来解决。

汽车发动机燃油供给系统维修方法

汽车发动机燃油供给系统维修方法随着汽车的普及和使用，汽车发动机燃油供给系统的故障也逐渐增多，给车主的日常使用带来了诸多不便。

本文将介绍汽车发动机燃油供给系统的常见故障及其维修方法，帮助车主更好地了解和解决这些问题。

一、汽车发动机燃油供给系统简介汽车发动机燃油供给系统由燃油箱、燃油泵、滤清器、喷油嘴等组成，其功能是将燃油从燃油箱输送到发动机内燃烧。

燃油供给系统的故障通常会导致发动机启动困难、动力不足、油耗增加等问题。

二、常见故障及其维修方法1. 燃油泵故障燃油泵是将燃油从燃油箱抽送到发动机的重要部件。

如果燃油泵出现故障，可能会导致发动机无法启动或者动力不足。

维修燃油泵时，首先需要检查泵的供电电路是否正常，如供电电路正常则需要更换燃油泵。

2. 燃油滤清器阻塞燃油滤清器的主要作用是过滤燃油中的杂质和污染物，阻塞的滤清器会导致燃油供应不足，从而影响发动机正常运行。

维修燃油滤清器时，可将其取下进行清洗或更换。

3. 喷油嘴堵塞喷油嘴堵塞是指由于沉积物或杂质阻塞了喷油嘴孔径，导致喷油不均匀或者喷油量不足。

这种故障会导致发动机动力不足、怠速不稳定等问题。

维修喷油嘴时，可使用专用清洗剂进行清洗，若清洗无效，需要更换喷油嘴。

4. 燃油泄漏燃油泄漏是一种非常危险的故障，不仅会浪费燃油，还会增加火灾的风险。

燃油泄漏通常是由于连接管道松动、密封圈老化或破损等原因引起的。

维修时，需检查密封圈的状态并更换，同时加紧连接管道。

5. 燃油系统压力过高或过低燃油系统的压力过高或过低都会影响发动机的正常运行。

若压力过高，可能会导致燃油泵的过载工作；若压力过低，可能会导致燃油供应不足。

维修时，需检查燃油压力调节器和相关传感器，根据情况进行修复或更换。

6. 点火系统故障点火系统的故障可能会导致燃油无法正常燃烧，进而影响发动机的工作。

维修时，需要检查火花塞、点火线圈和点火控制模块等部件，根据情况进行维修或更换。

以上是汽车发动机燃油供给系统常见故障及其维修方法的介绍。

电控发动机燃油供给系统检测与维修

燃油供给系统检测与维修燃油供给系统检查任务目标1.进气燃油检查学习目标1.进气燃油检查1. 燃油供给系统的作用燃油供给系统的作用是为了实现在各种工况下向发动机提供燃烧过程所需的燃油。

燃油系统的作用2.燃油供给系统的工作过程发动机工作时，油泵将汽油从油箱中泵出，经过燃油滤清器过滤后，一再经过燃油压力调节器调压，将适宜压力的燃油经输油管配送给各个喷油器，喷油器根据ECU发来的喷射信号，把适量汽油喷射到进气歧管或直接喷人气如内。

燃油系工作原理3.燃油供给系统的组成燃油供给系统主要由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油分配管、燃油压力调节器、喷油器等组成。

1）燃油箱燃油箱的作用是储存燃油，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用燃油箱根据各种标准，燃油箱必须防腐蚀并在承受两倍的正常工作压力的条件下不得泄露。

在汽车转弯、倾斜和路面颠簸的情况下燃油不得溢出。

在汽车发生意外造成的燃油箱从车体中移开不能让燃油点燃。

2）燃油泵燃油泵的作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，并通过喷油器供给发动机，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。

目前燃油泵普遍安装在燃油箱内，它和油位传感器、支架等集成在一起组成燃油泵总成。

电动燃油泵燃油泵总成3）燃油滤清器燃油滤清器的作用是把含在燃油中的杂物除去，防止燃油系统堵塞(特别是喷油嘴)，减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。

燃油泵一般安装在燃油泵下游。

图5-6燃油滤清器4）燃油分配管燃油分配管的作用是把燃油均匀地分配到各}喷油器，所以喷油器安装在燃油分配管上。

燃油分配管5）燃油压力调节器油压调节器的作用是将喷油器的燃油压力控制在250一300kPa(视发动机型号不同步，具体压力值也会有所不同）。

此外，压力调节器能像燃油泵的单向阀一样维持燃油管里的残余压力。

目前，有两种燃油调节系统。

（1）带回油管路的燃油调节系统该燃油调节系统(图5-8)普遍用在采用缸外喷射电控发动机中，由于燃油喷射在进气歧管中，歧管的真空状态随着发动机工作状态的变化不断变化，会对喷射精度产生较大影响。

发动机燃油供给系统检修教案

深圳高级技工学校一体化专业课教案1（首页）审阅：年月日教学步骤教学过程第页任务布置发动机燃油供给系统检修提问讨论教学内容及教学组织提问：油轨中没有油压可能是什么原因引起的？学生根据油路原理图分析一鱼刺图、大脑风暴。

一、系统介绍燃油供给系统简称供油系统，其功用是向发动机各个气缸供给混合气燃烧所需的燃油量。

燃油喷射式发动机供油系统的结构如图（8-1）,主要出燃油箱、电动燃油泵、输油管、燃油滤清器、油压调节器、燃油分配管、喷油器和回油管等组成。

燃油分配管又称为供油总管或油架。

教师演示图8-1发动机工作时，汽油泵工作，将油箱内的燃油泵入供油系统，供油系统的油压由油压调节器调节，一般控制在高于进气管压力300kPa 左右。

喷入发动机气缸内的燃油流过的路径为：汽油箱一汽油泵一输油管一汽油滤清器一燃油分配管一喷油器。

喷油器将燃油喷射在进气门附近（缸内喷射系统则直接喷入气缸）。

当发动机工作、进气门打开时再吸入气缸燃烧作功。

当汽油泵泵入供油系统的燃油增多，油路中的油压升高时，油压调节器将自动调节燃油系统压力。

保证供给喷油器的油压基本不变。

供油系统过剩的燃油由回油管流回油箱，回油路径为：汽油箱一汽油泵一输油管一汽油滤清器一燃油分配管一油压调节器一回油管一油箱。

电动汽油泵将汽油从油箱里泵出，先经汽油滤清器过滤，再经油压调节器调节油压，使油路中的油压高于进气管负压300KPa 左右，最后经燃油分配管分配到各缸喷油器，喷油器根据电控单元ECU 的指令将汽油适时喷在节气门附近。

二、燃油系统常见故障检查一）分析燃油供给系电控线路训节器三）油泵电路检查方法1、打开点火开关，从油箱加油口听是否有油泵运转声音。

正常情况下运行几秒种后停止。

2、起动发动机，是否能听到油泵运行声音。

3、找到油泵继电器，打开点火开关时，继电器是否有动作声（用手摸或用听诊器）。

4、起动发动机时继电器是否动作。

5、打开点火开关，将FC搭铁，油泵是否动作。

发动机燃油供给系统检修教案

发动机燃油供给系统检修教案第一章：发动机燃油供给系统概述教学目标：1. 了解发动机燃油供给系统的基本组成和工作原理。

2. 掌握发动机燃油供给系统的主要部件及其功能。

教学内容：1. 发动机燃油供给系统的组成：燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器、燃油压力调节器等。

2. 发动机燃油供给系统的工作原理：燃油从燃油箱经过燃油泵输送到燃油滤清器过滤，再通过燃油喷射器将燃油喷入燃烧室，由燃油压力调节器调节燃油压力。

教学活动：1. 教师通过PPT或实物展示发动机燃油供给系统的组成和结构。

2. 教师讲解发动机燃油供给系统的工作原理和各部件的功能。

3. 学生通过观察和听讲，理解发动机燃油供给系统的相关知识。

第二章：燃油泵的检修教学目标：1. 了解燃油泵的结构和检修方法。

2. 掌握燃油泵的更换和调试技巧。

教学内容：1. 燃油泵的结构：燃油泵由泵体、驱动电机、燃油泵叶片等组成。

2. 燃油泵的检修方法：检查燃油泵的工作状态、更换燃油泵、调试燃油泵。

教学活动：1. 教师通过PPT或实物展示燃油泵的结构和检修方法。

2. 教师讲解燃油泵的更换和调试技巧。

3. 学生通过观察和听讲，掌握燃油泵的检修方法。

第三章：燃油滤清器的检修教学目标：1. 了解燃油滤清器的结构和功能。

2. 掌握燃油滤清器的更换和清洁方法。

教学内容：1. 燃油滤清器的结构：燃油滤清器由滤纸、壳体、密封圈等组成。

2. 燃油滤清器的功能：过滤燃油中的杂质，保证燃油的清洁。

3. 燃油滤清器的检修方法：更换燃油滤清器、清洁燃油滤清器。

教学活动：1. 教师通过PPT或实物展示燃油滤清器的结构和功能。

2. 教师讲解燃油滤清器的更换和清洁方法。

3. 学生通过观察和听讲，掌握燃油滤清器的检修方法。

第四章：燃油喷射器的检修教学目标：1. 了解燃油喷射器的结构和功能。

2. 掌握燃油喷射器的更换和调试方法。

教学内容：1. 燃油喷射器的结构：燃油喷射器由喷射嘴、电磁阀、驱动电机等组成。

汽车发动机维修燃油供给系统的检修

d.关掉空调和所有附属电气设备。 e.将换挡操纵手柄置于停车挡或空挡。 f. 缓慢加速，并观察在加速时喷油器喷油持续时间的增加状况。
B.饱和开关型（PFI/SFI）喷油器波形及分析 a.从进气管中加入丙烷，使混合气变浓，如果系统工作正常，喷油器喷油持续时间将缩短（如下图）。 b.人为造成真空泄漏，使混合气变稀，如果系统工作正常，喷油器喷油持续时间将延长，。
油泵开关控制的燃油泵控制电路
发动机正常运转时，点火开关 IG 端子与电源接通，同时空气流量计测量板转动使油泵开关闭合，开路继电器 L2 线圈通电，使开路继电器触点保持闭合，油泵继续工作。发动机停转时， L1和L2线圈不通电，燃油泵停止工作。 ③燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路。此控制电路根据发动机转速和负荷的变化，通过燃油泵继电器改变油泵的供电线路，从而控制油泵的工作转速（如下图）。
f. 如果氧传感器或发动机 ECU 不能察觉混合气浓度的变化，那么喷油器的喷油持续时间就不能改变。所以，在检查喷油器喷油持续时间之前，应先确认氧传感器是否正常。 g.当燃油反馈控制系统工作正常时，喷油器喷油持续时间会随着驾驶条件和氧传感器输出的信号的变化而变化（增加或减少）。
h.通常喷油器的喷油持续时间在怠速时 1~6ms 到冷起动或节气门全开时6~35ms之间变化。 i. 匝数较少的喷油器线圈通常产生较短的关断峰值电压，甚至不出现尖峰。 j. 关断尖峰随不同汽车制造商和发动机系列而不同，正常的范围大约是从 30~100V，有些喷油器的峰值被钳位二极管限制在大约 30~60V 。如果所测波形有异常，则应更换喷油器。
燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路
控制原理：当点火开关 STA接通时，起动机继电器闭合，同时ECU有STA信号，起动机起动。 STA信号和NE信号输入ECU，VT1接通，开路继电器闭合，燃油泵运转。起动或重负荷时，ECU 中的 VT2断开，燃油泵继电器闭合，燃油泵高速运转；怠速或轻负荷时， ECU中的 VT2接通，燃油泵继电器断开，电流流过燃油泵电阻器，燃油泵低速运转。