机械设计习题集2要点

3 挠性机械传动

3.1 V 带有Z 、Y 、A 、B ，C 、D 、E 七种型号，其中剖面尺寸Z 型最大，E 型最小。(× )

3.2 当带传动在正常载荷下工作不打滑时，其主动轮的圆周速度一定等于从动轮的圆周速度。(× )

3.3 带传动中由于存在滑动，因此实际传动比小于理论传动比。(× )

3.4 带传动张紧的目的主要是提高带的寿命。(× )

3.5 带传动中，对于水平或接近水平的传动，常把松边放在下边。(× )

3.6 带传动中的弹性滑动，致使胶带发生磨损，承载能力下降．这是带传动主要失效形式。(× )

3.7带传动所能传递的最大有效圆周力随着初拉力增加而增加，因此初拉力越大越好。(× )

3.8在V 带传动中，适当地提高初拉力，加大包角，可以避免发生弹性滑动。(×)

3.9带传动中，从动轮上发生弹性滑动时，则 ② 。(①带的速度小于带轮的圆周速度；②带的速度大于带轮的圆周速度；③带的速度等于带轮的圆周速度)

3.10在带、链，齿轮组成的多级减速传动中，带传动应放在 ① 。(①高速级；②低速级；③高速级或低速级均可) 。

3.11带传动中，若空转且不计摩擦损耗时，小带轮包角应全部是 ① 。(①静止角；②滑动角)

3.12 带传动的主要失效形式有：带的磨损、带的胶合、带的断裂、带的点蚀、带在带轮上打滑．(试删去不正确的)

3.13 在带传动中，若发生打滑现象，则在 ② 。(①大带轮上先发生；②小带轮上先发生；③大小带轮上同时发生)

3.14带传动中，主动轮上的滑动弧是发生在带与带轮的 ② 。(①绕进段；②退离段；③全部包围弧段)

3.15带传动正常工作时，小带轮上的滑动角 ② 小带轮的包角．(①大于；②小于；③小于或等于；④大于或等于)

3.16带传动的设计准则是 ③ 。(①保证带具有一定寿命：②保证带不被拉断；③保证传动不打滑条件下，带具有足够的疲劳强度和寿命；④保证不打滑；⑤保证带轮不发生磨损和点蚀)

3.17带传动设计中，应验算小带轮包角不要过小，这是为了 ④ 。(①提高传动寿命；②减小对轴的压力；③减小结构尺寸；④提高摩擦力保证有一定承载能力)

3.18带传动中带轮最常用的材料是 ③ 。(①Q235；②45钢；③HTl50；④ZGS0；⑤塑料)

3.19图示V 带与轮槽相对位置中正确的结构是

(a) 。

3.20 V 带传动中，带截面楔角为400，带轮的轮槽角应

② 。(①大于；②小于；③等于)

3.21目前在工业中，V 带传动较平型带应用广泛主要因为V 带传动 ⑤ 。(①结构简单；②带轮容易制造；③可远距离传动；④结构紧凑；⑤可传递较大功率；

⑥传动效率高，寿命长)

3.22带传动中，若空载且不计摩擦损耗时，主动轮的圆周速度 ③ 从动轮的圆周速度。

a) b) c)

题3.19

(①小于；②大于；③等于)

3.23带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为 ④ 。（①带的材料不符合虎克定律；②带磨损；③带在带轮上打滑；④带在带轮上的弹性滑动）

3.24 V 带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是 ① 。（①带的型号；②带的速度；③主动轮转速；④传动比）

3.25 用 ② 提高带传动的传递功率是不合适的。（①适当增大预紧力F 0；②增加带轮表面粗糙度；③增大小带轮基准直径d d 1）

3.26 实践证明，带传动传递载荷时，带的弹性滑动发生在 ② 。（①全部接触弧上；②带离开主、从动轮以前的那一部分动弧上；③带进入主、从动轮的那一部分静弧上）

3.27 一定型号的三角带传动，若小带轮直径d d1保持一定，而增大其传动比i ，则带绕在大带轮上的弯曲应力σb2应 ② 。(①增大；②减小；③不变)

3.28 E 型V 带绕在直径d d1=500mm 的小带轮上，若带的抗弯弹性模量E ＝200N ／mm 2，带的最外层到中性线的距离h a ＝8.3 mm ，则带内最大的弯曲(拉)应力是 ① N ／mm 2。（①

3.3；②

4.1；③6.6；④8.7）(＝E h a ／d d1＝200×8.3 / 500＝3.32 N ／mm 2)

3.29某V 带传动，当带速增大到原带速的2倍，带内的离心应力即随之增大到 ④ 。（①1倍；②2倍；③3倍；④4倍）

3.30 V 带传动设计时，带的根数为什么不能取得过多?过多有什么不好?

答：带的根数过多，带的载荷分布不均，引起带的横向振动。

3.31 带传动设计中，为什么要限制带速度不能过大，也不能过小?

答：带速过小带中拉力较大，带容易早期拉断；带速过大时，离心应力增大，降低了工作拉力，而且减小了带与带轮之间的正压力，使摩擦力下降，降低传动能力。

3.32说明公式P K K K P P z A L ≥∆+α)(00中各参数的意义。

z 带的根数；P 0单根带的额定功率；ΔP 0额定功率增量；K α包角系数；K L 长度系数；K A 工况情况系数；P 传递的功率。

3.33画出小带轮为主动轮的带传动应力分布情况图，在图中标出带的最大应力发生处，并给出最大应力计算公式。

带的最大应力发生在紧边绕上小带轮处。公式为：c b σσσσ++=11max

3.34带在工作中存在的应力有 拉应力 、 离心拉应力 和 弯曲应力，其中变化的应力有拉应力、弯曲应力。最大应力发生在 紧边绕上小带轮 位置。

3.35带传动所传递的最大有效圆周力可用公式)1/()1(20+-=ααv v f f ec e e F F 计算。式中：0F 表示 预紧力 、α表示 主动 轮的 包角 ，v f 表示 带与带轮之间的当量摩擦系数 。

3.36带的弹性滑动是由于 带的弹性变形 而引起的，它是 不可 避免的。

3.37带传动中，紧边拉力1F 和松边拉力2F 比值，在空载时为 ≈1 ；在正常传动时应在e f v αd1。