发动机的维护与保养

黔南民族职业技术学院

毕业论文

发动机的维护与保养

系别：机电工程系__

班级：09高职汽修班

姓名：张晶______

指导老师：龙蘋芬____

2011年9月15日

发动机的维护与保养

【摘要】发动机的维护与保养是一项非常重要的工作，做得好，不仅能使发动机安全运转，而且可以延长使用寿命。因此，在作业前要按规定对发动机进行检查、保养。在作业过程中，也应随时注意发动机运行中有无不正常的情况发生，如杂音、异味、振动等，以便对问题做到及时发现、及时解决，避免由于小故障的恶化，造成严重的后果。发动机要时常注意维护与保养，以免以小失大。本文主要从汽车发动机的理论知识出发，让你了解汽车发动机的结构和工作原理，从本质上看清汽车发动机。并且为您介绍汽车发动机的维护与保养的基础知识，以及常见的维护和保养方法。

【关键词】构造原理维护保养

一、发动机的基本构造与原理

1.汽车发动机的基本构造

汽车发动机是由许多机构和系统组成的复杂机器，只有各个系统协调工作才能完成把热能转换为机械能的工作。

(1) 曲柄连杆机构曲柄连杆机构包括活塞、连杆总成、曲轴等。其功用是把燃气作用在活塞顶面上的压力转变为曲轴的转矩，向工作机械输出机械能。

（2）配气机构配气机构包括进排气门、液压挺柱总成、凸轮轴正时齿轮等。其作用是使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出。

（3）燃料供给系燃料供给系包括汽油箱、汽油滤清器、空气滤清器等。其作用是根据发动机各种工况要求，配制一定数量和浓度的可燃混合气供入气缸，并将燃烧后生成的废气排出发动机。

（4）点火系点火系包括电源（蓄电池、发电机）、分电器、点火线圈、火花塞等。其作用是保证按规定时刻在压缩行程终了时及时点燃气缸中的可燃混合气。

（5）冷却系冷却系主要包括水泵、散热器、冷却风扇、节温器、水温表以及气缸体水套等。其功用是散发受热机件的热量于大气之中，以使发动机在最适宜的温度下工作。

（6）润滑系润滑系包括油底壳、机油泵、限压阀、润滑油道及油管等。其功用是将润滑油不断地供给作相对运动的零件以减少它们之间的摩擦阻力，减轻几件的磨损，并部分的冷却摩擦零件，清洗摩擦表面，除此还有密封、防锈、缓冲的作用。

（7）起动系起动系包括起动机、冷起动加热器及其附属装臵，用以驱动飞轮带动曲轴转动，使静止的发动机起动并转入自行运转。

2.发动机工作原理

（1）进气行程。活塞从上往下运动，顶开进气门，发动机的气缸容积从小变大，形成一定的真空，外界可燃混合气体被吸入气缸。

（2）压缩行程。活塞从下往上运动，此时关闭进气门，气缸成为密封工作腔，在容积从大变小的过程中气缸内气体被压缩，压力和温度逐渐升高。

（3）做功行程。压缩终了使火花塞产生火花，点燃混合气，推动活塞从上往下运动，作用在活塞顶的气压力通过连杆推动曲轴转动，对外输出机械功。

（4）排气行程。在做功行程即将终了时，顶开排气门，燃烧后的废气在余压下从气缸内迅速排出，同时随着曲轴转动，活塞开始从下往上运动，实行强制排气。

二、发动机的常见故障分析与维护

1．发动机的常见故障因素分析

汽车发动机在运行中难免会出现或大或小的故障，很多时候却因忽视对汽车发动机的维护与保养，缺乏对发动机故障因素的认识，加速了发动机的损坏。只有通过对这些故障因素进一步的分析和了解才能做好发动机的维护工作。

因素一、不按期保养。据统计“车辆因发动机保养不良造成的故障占50%以上。”可见发动机的保养对一辆汽车是否能正常工作起到至关重要的作用。

因素二、机油变质及机油滤芯不畅。不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，从而影响发动机的润滑系统，造成汽车性能的恶化，严重的还会给发动机带来其他诸多问题。机油从机油滤芯通过时，油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中造成机油滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，就会涨破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把赃物带回润滑部位，促使发动机的机件磨损加快，内部的污物加聚。

因素三、进气管道和空气滤芯过脏而堵塞。发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气管道两部分组成。由于汽车长期行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，容易使空气滤芯进入污物过脏而发生堵塞，致使空气流通不畅。导致充气效率的下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。

因素四、曲轴箱油泥过多。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机各机件的磨损。此外机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘贴在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活

塞环卡死而拉缸。

因素五、燃油系统保养不善。燃油系统的保养包括更换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴以及供油管路。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油的流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。

因素六、水箱生锈结垢。发动机水箱生锈结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属部件，造成水箱破损、渗漏。从而影响发动机正常工作，降低水箱和发动机的整体寿命。

因素七、冷却系统状况不良。人们对汽车发动机的养护，尤为重视的是润滑系统，很少重视冷却系统。殊不知汽车发动机最常见的故障，如活塞拉缸、爆震、缸体冲床内漏等等，都是由于汽车发动机的工作温度异常；压力过大，冷却系统状况不良造成。

2．发动机故障基本诊断方法

在发动机维护过程中，经常遇到有故障现象，却不知道故障发生的具体部位，所以只有进一步对发动机故障诊断方法的了解和掌握，才能做到对发动机故障及时发现及时排除。

（1）直观诊断。直观诊断就是通过人的感觉器官对汽车故障现象进行看、问、听、试、嗅等。了解和掌握故障现象的特点，再通过分析、判断得出结论的诊断方法。

①通过看，了解发动机类型和电控系统类型，察看空气滤芯及其周围是否有赃物或其他污染物，真空软管是否老化、破裂或挤坏；检查电控系统线束的连接状况，线束间的连接器是否松动或断开，电线是否磨损；运转发动机（如果可能）并检查进、排气管及氧传感器处有无泄漏，排气管有无冒蓝烟；检查发动机外部零件有无明显的损伤或因故障留下的痕迹。

②通过询问客户，了解故障出现时的情形、条件、如何发生及是否已检修过等与故障有关的情况和信息。

③听发动机工作时的声音，有无爆震、敲缸、失速、进气管和排气管放炮等。

④通过嗅觉，判断发动机是否有烧机油、电器烧蚀或其他原因而产生的异味。

⑤通过试车，进一步确定故障。

（2）利用随车自诊断系统诊断。利用汽车上电控系统所提供的的故障自诊断功能对发动机故障进行诊断，然后根据故障自诊断系统调出的故障代码的故障提示，找出故障