土方开挖施工专项施工方案

土方开挖施工专项施工方案

技术参数

根据基坑支护设计，因东侧基坑边坡中岩质边坡段边坡稳定性受控于顺层结构面抗剪强度指标，北侧、南侧、西侧段边坡为切向坡于逆向坡，边坡主要受自身强度控制。岩质边坡在按建筑设计要求平场后开挖可能出现沿岩层层面的滑动破坏和沿陡坡倾斜裂隙发生崩坍，掉块破坏。为此，本工程基坑支护采用喷锚与格构支护，混凝土强度等级采用C20混凝土喷射，混凝土厚度为100mm厚，坡面设置泄水孔，泄水孔间距为1.5m*1.5m*1.5m,孔径为75mm,喷射混凝土护面设置伸缩缝，设置间距为20m,缝宽为25mm。格构锚杆采用A110锚孔、每个锚孔设置一根HRB400级C28锚杆（深度详设计图），锚杆入射角度度为20°，基坑坡顶500mm范围内采用C20混凝土喷射混凝土护面，坡顶500mm以外设置截水沟,其基坑支护段支护形式如下表1.1-1所示：

表1.1-1：基坑支护形式范围做法图

为此，本工程的基坑支护采用坡率法+坡面喷射混凝土+截排水系统，与坡率法+格构锚杆+坡面喷射混凝土+截排水系统，基坑支护节点如下图1.1-1、1.1-2、1.1-3所示：

A~B段基坑支护剖面图A~D段基坑支护剖面图

图：1.1-1：喷锚坡面示意图

P~C段基坑支护剖面图

图：1.1-2：格构锚杆+喷锚喷锚示意图

土方开挖及支护原则

因本工程土方量大，根据场地特点，坚持“先支撑后挖、分层开挖、严禁超挖”以及“化整为零、逐个击破”原则，分块、分层施工。

边坡支护严格按照“逆做法”跳槽施工，先进行坡面按设计施工图进行机械削方、人工清方，再进行坡面格栅面格构护坡施工，格构锚杆挡墙采用“逆做法”施工，上部施工完毕后，达到设计强度的70%以上后进入下一道工序施工。

施工过程中加强扬尘的防治，安排专人对运输车道的集灰的清理，定期洒水降尘；

对土石方运输车量出场前，对车辆轮胎及运斗周围泥土进行清理，运斗上帆布覆盖，防止运输过程中污染城市道路。

根据现场实际情况，结合施工工期及施工总平面布置图，其基坑开挖施工以土方施工为主线，其边坡支护及地下室外侧的排水沟为辅线进行分阶段流水施工作业：基坑开挖施工主要有以下几个施工阶段（如附图所示）：

土方平场施工流程

原始地貌复测

为了便于场地平整及土方算量，根据建设单位提供的坐标点及标高，对施工场地内的原始地貌进行复测。复测时应准确的测量出每块台地的标高。原始地貌进行复测时，必需通知建设、监理单位参与复测工作，复测完毕后，需三方对复测结果给予确定。

基坑边线

在进行基坑支护边线放线施前，需对基坑周边支护情况进行分析，区分该位置的基坑底部工作面的留置宽度后，确定基坑开挖边线，然后进行施工现场的放线施工。

在进行减震带开挖边线施工时，按照基坑支护设计边坡要求进行机械凿打施工同步进行对基坑边坡。当减震沟开挖至2m深度时，则进行格构支护及喷锚施工。基坑靠喷锚及格构支护侧的放坡系数按照基坑支护设计图放坡，靠地下室基坑内侧的土质段边坡按照1:0.75坡率、土质段按照1:1.25坡率放坡。

图1.4-1：喷锚固基坑开挖边坡示意图

图1.4-2：格构基坑开挖边坡示意图

减震带施工

为了减小基坑内区域爆破时产生的水平波对周边建筑物、市政综合管网及周边在建项目的边坡的影响。在基坑爆破前，沿着基坑东侧、西侧、南侧基坑内侧设置一条5米宽、深度至地下室进坑底标高的“减震沟”（范围如下图1.6-1所示），考虑东侧距东侧的道路侧天然气管道比较近，在基坑北侧巨东面设置一条基坑长度1/3的减震沟（长度为27m）。场地区域基坑以中风化沙岩及泥岩，质地比较硬，为此在减震带沟槽施工时，采用液压破碎机进行凿岩,施工至基坑底标高，减震沟内破碎出的渣石必须及时清运沟槽内，减弱爆破水平波的影响。贴基坑侧减震沟的放坡方式按照基坑支护类别进行放坡，基坑内侧的放坡按照岩质段边坡按照1:0.75坡率、土质段按照1:1.25坡率放坡施工。

图1.6-1：基坑减震带范围示意图

基坑爆破施工

基坑减震沟施工完毕后，经项目自检合格，报建设、建设单位进行综合验收通过后，再报綦江区当地质安监督部门验收及备案。

基坑爆破设计及施工必须由具有专业资质的分包单位设计并编制专项施工方案。该方案在实施前，必须上报当地公安部机关报验及备案。基坑的爆破设计及施工方案详见专业分包编制的《爆破设计方案》。

爆破实施控制注意事项

炮孔位置及间距必须按照《爆破设计方案》规定的间距及位置布置。按照“减震沟深度不小于1.5倍炮孔深度”原则，反算炮孔的钻探深度，炮孔在凿洞前必须测量每孔炮孔位置的绝对标高，然后在计算出炮孔的钻探深度。在掘进过程中，严格控制炮孔钻探深度，必须在基坑底标高顶基岩1m以上，防止因爆破爆松基底，地基持力层不能满足设计要求。对于超钻的炮孔，采用细砂回填。

严格控制每个炮孔炸药的计量，不得野蛮施工、盲目施工，每个孔计量必须由爆破公司专业技术人员进行严格的控制。

基坑在爆破前，项目部及爆破公司派专人在爆破设计规定的安全警戒距离处四周提前20分钟进行交通疏导，并进行鸣哨及电喇叭警戒，警戒范围为200米，确保安全。每次起爆前，警戒人员应全部到位，必须清理爆破区内和警戒范围内的所有人员、机械设备、车辆。爆破单位施工现场负责人检查督促，确定安全后通知爆破专业人员发出引爆指令。

爆破时由不少于三人记录引爆的个数，确保所有的炮孔内的炸药已完全引爆。起爆施工完毕后，由爆破公司专业人员对引爆区域进行核查，是否存在未引爆的爆眼，若有未引爆的爆眼，必须由爆破公司专人进行处理。若爆破现场专业人检查引爆区域全部引爆或未引爆爆眼由专业技术人员解除，不存在安全隐患，及时通知现场爆破领导小组，领导小组组长同意后警戒解除。

爆破现场人员必须有专业资质，持证上岗，人证合一。进场施工前，爆破公司现场负责人必须进行安全技术交底及安全教育。

现场堆放的炸药必须由爆破公司专业人员2人24小时、不离岗看管，炸药存放地点必须空旷，周边无居住区，避开人员出入密集区，并在堆放场地5m外设置警戒。堆放场地严禁烟火。