动力换挡变速器典型故障的分析排除与维护
叉车液压系统故障分析及检修方法
叉车液压系统故障分析及检修方法叉车动力换挡变速箱常见故障分析CPCD3L型叉车传动部分的故障多是由变速箱故障引起的。
该型叉车采用动力换挡变速箱，变速箱与液力变矩器相连接，采用多片湿式摩擦离合器，换挡离合器采用液压操作。
当操纵阀杆处于前进位置时，工作油进入前进挡离合器，使离合器主、从动摩擦片结合，传递扭矩。
当操纵阀杆处于后退挡位时，工作油进入后退挡离合器。
制动时，各离合器的工作油从操纵阀的回油通道流回油箱，前进挡和后退挡离合器在回位弹簧作用下恢复原位，离合器的主、从动摩擦片分离。
常见动力换挡变速箱的典型故障及排除方法如下：故障：行走操纵阀手柄无论是扳到前进挡或是后退挡，叉车行走部分均不动作，即挂挡后不走车。
故障：变速箱输出轴花键磨损，联接盘的内花键磨损，引起联接盘打滑，动力输不出。
排除方法：更换花键轴或联接盘。
如果联轴器的联接盘用连接螺栓脱落，需更换联接盘的螺栓。
故障：将行走操纵阀手柄扳到前进挡或后退挡，叉车只能前进不能后退，或只能后退不能前进。
原因及排除方法：后退挡离合器或前进挡离合器摩擦片变形或压紧力不够，引起离合器打滑。
更换后退挡或前进挡离合器的摩擦片。
如果后退挡或前进挡离合器液压缸活塞密封环磨损过大，或“烧死”失掉弹性，应更换活塞密封环。
新出厂或大修后组装的叉车，也有可能是变速箱油孔与油箱之间密封不良、漏油，排除方法是更换密封，重新组装。
故障：发动机启动后，行走操纵阀手柄无论是挂在空挡、前进挡或是后退挡，叉车均向后行驶，或均向前行驶。
原因及排除方法：后退挡或前进挡离合器咬死，或变速箱离合器摩擦片烧结在一起。
离合器装配过紧或离合器分离弹簧的作用力过小，致使摩擦片分离不开。
排除方法是更换离合器摩擦片或换离合器的分离弹簧。
故障：发动机怠速时，行走操纵阀手柄无论挂在前进挡或后退挡，叉车都行走乏力，当发动机油门加大，转速提高时，叉车不能行驶。
原因及排除方法：通向行走液压泵的进油软管被夹瘪，发动机在怠速时，致使液压泵流量不足，叉车行走乏力；发动机油门加大，转速提高时液压泵吸空。
汽车变速器故障排查与修复方法
汽车变速器故障排查与修复方法汽车变速器是车辆的重要组成部分，其主要功能是根据行驶速度和发动机负载来调节车辆的驱动力。
然而，由于使用时间较长或者不当维护等原因，汽车变速器可能会出现故障。
下面将详细介绍汽车变速器故障排查与修复方法，分为以下几个步骤：1. 故障现象观察在排查和修复汽车变速器故障之前，首先需要观察和记录故障现象。
例如，你可能会遇到突然加速或减速、换挡困难、打滑等现象。
这些现象有助于问题的定位和排查。
2. 检查变速器油液变速器油液是变速器正常运行的重要保障。
首先，需要检查变速器油液的液位是否正常。
如果液位过低，可以通过添加适量的油液来解决。
其次，还需要检查变速器油液的颜色和气味。
如果油液颜色混浊、气味异常，可能意味着需要更换变速器油液。
3. 检查离合器片离合器片是变速器中关键的零件之一。
当汽车变速器出现换挡困难或者明显的打滑现象时，可能是离合器片磨损严重造成的。
这时需要拆卸变速器，检查离合器片的磨损情况。
如发现有明显的磨损或破损，就需要进行更换。
4. 检查行星齿轮组件汽车变速器中的行星齿轮组件是实现变速功能的核心部分。
如果汽车在行驶过程中出现异响、换挡不顺畅等问题，可能是行星齿轮组件损坏。
这时，需要拆卸变速器，检查行星齿轮组件的磨损情况。
如发现齿轮磨损严重或者存在松动现象，就需要进行修复或更换。
5. 检查液压控制阀体液压控制阀体是汽车变速器中控制油压的关键部件。
当汽车换挡困难或者出现不正常的换挡现象时，可能是液压控制阀体故障引起的。
在进行检查时，需要拆卸液压控制阀体，检查阀体是否存在堵塞、磨损或漏油等情况。
如有问题，应及时修理或更换。
6. 确定故障原因经过以上步骤的检查和修复后，如果汽车变速器问题仍然存在，需要进一步确定故障原因。
此时可以借助专业工具进行故障诊断，以确定具体的问题所在，如传感器故障、电路故障等。
7. 修复故障在确定了故障原因后，就可以进行修复工作了。
根据具体情况，可能需要更换零件、修复电路或者重新调节控制系统。
汽车自动变速器的故障检测与维修
汽车自动变速器的故障检测与维修汽车自动变速器是车辆动力系统中至关重要的部件之一，它的正常运行直接关系到整个车辆的驾驶性能和安全性。
然而，由于长期使用、维护不当或其他原因，自动变速器可能会出现故障。
本文将介绍汽车自动变速器故障的检测与维修方法。
首先，我们需要了解常见的自动变速器故障症状。
这些症状包括但不限于：1. 换挡困难或无法换挡：当车辆在行驶中无法成功换挡或者换挡时感受到困难，可能是自动变速器出现了问题。
2. 换挡时冲击力大或换挡时异响：当车辆在换挡时出现冲击力大或者听到异响，可能是自动变速器内部部件磨损或损坏导致的。
3. 车辆行驶时跳挡或卡挡：当车辆在行驶中频繁跳挡或者出现卡挡现象，可能是自动变速器离合器或传感器故障。
4. 变速器油温过高：当车辆的变速器油温过高，可能是自动变速器冷却系统故障或者变速器油泵故障。
在检测自动变速器故障时，我们可以采用以下方法：1. 通过故障码读取和解析：现代汽车中的自动变速器通常配备了故障码读取设备，当检测到故障时会产生相应的故障码。
通过读取故障码并解析，可以初步判断自动变速器的具体故障原因。
2. 检查变速器油是否正常：变速器油的质量和量对自动变速器的正常运行非常重要。
我们可以检查变速器油的颜色和气味是否正常，以及变速器油的量是否充足。
如果变速器油呈黑色且有刺鼻气味，可能是变速器内部部件磨损导致的。
3. 检查离合器的工作状态：自动变速器内部有多个离合器，它们的工作状态直接影响到变速器的换挡效果。
我们可以通过检查离合器的工作压力和离合器片的磨损程度来判断离合器是否正常工作。
4. 检查传感器的工作状态：自动变速器中装有多个传感器，它们用来感知车辆的运动状态以及变速器内部的压力和温度等参数。
通过检查传感器的工作状态，可以判断传感器是否故障。
当发现自动变速器故障后，我们可以采取以下维修方法：1. 更换变速器油和滤清器：如果变速器油质量较差或者滤清器堵塞导致变速器故障，可以将变速器油和滤清器更换为新的，以恢复变速器的正常运行。
汽车变速器故障排查与修复
汽车变速器故障排查与修复引言：汽车的变速器是一个重要的组件，它负责传递发动机的动力，并使车辆能够以不同的速度行驶。
然而，由于使用时间的增加和不当的维护，变速器可能会出现故障。
本文将介绍汽车变速器故障的常见原因、排查步骤以及修复方法。
一、常见的汽车变速器故障原因1. 油液问题：变速器油液过多、过少或质量不合格会导致变速器运行不正常；2. 摩擦片磨损：摩擦片磨损导致离合器失效，从而影响变速器的正常工作；3. 传感器故障：变速器控制模块所依赖的传感器出现故障，会导致变速器工作不稳定；4. 过热问题：高温会使变速器内部的零部件膨胀，导致摩擦增加，进而造成变速器故障；5. 维护不当：不按时更换变速器油液、忽略维护保养等原因也容易引起变速器问题。
二、汽车变速器故障的排查步骤1. 检查变速器油液：打开变速器油底壳进行检查，确保油液的量适中，并检查油液的颜色和气味是否异常；2. 检查离合器：检查离合器的工作状态，如感觉离合器滑动、离合器打滑、离合器存在异常声音等，都可能是离合器磨损的表现；3. 检查变速器传感器：使用专业的诊断工具进行变速器故障码的读取，以确定是否为传感器故障；4. 检查变速器内部零部件：将变速器拆解下来，检查内部零部件的磨损程度，如齿轮、轴承、链条等；5. 检查变速器冷却系统：检查变速器冷却系统是否正常运作，确保变速器不会过热。
三、汽车变速器故障的修复方法1. 更换变速器油液：如果变速器油液过多、过少或质量不合格，应根据制造商的建议进行更换；2. 更换离合器：如果离合器磨损严重，应及时更换新的离合器组件；3. 更换传感器：如果变速器故障码指示传感器故障，应更换故障传感器；4. 修复或更换内部零部件：根据内部零部件的磨损情况，可以进行修复或更换，以保证变速器的正常运转；5. 检修冷却系统：如果变速器过热问题严重，应检查并修复冷却系统，确保变速器正常工作。
结论：汽车变速器故障的排查与修复需要经验丰富的专业技师进行，确保问题的准确定位和恰当修复。
汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除
汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除汽车自动变速器是车辆中非常重要的组成部分之一，如出现故障，将会严重影响车辆的性能和安全性。
下面将介绍汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除方法。
第一种故障：自动变速器换挡时出现顿挫感出现顿挫感可能是由于自动变速器液压系统故障引起的。
在检查时，可以先检查变速器油位是否正常，如果油位低于标准值，需要添加合适的液压油。
如果油位正常，可能是由于液压系统中的线路堵塞引起的，此时需要检查液压系统的过滤器是否需要更换或清洁。
如果过滤器正常，可能是由于压力调节器故障导致的，需要更换或修理压力调节器。
第二种故障：自动变速器无法换挡如果自动变速器无法进行换挡，首先需要检查变速器油液是否正常。
如果变速器油液量不足或污染，需要添加或更换变速器油液。
如果油液正常，可能是由于变速器控制模块故障导致的。
此时需要使用专用的故障诊断仪器对控制模块进行检测，并根据检测结果进行修理或更换。
第三种故障：自动变速器换挡时发出异常声响如果在换挡时听到异常的声响，可能是由于变速器的齿轮损坏导致的。
在排除这种故障时，需要拆解变速器进行检查，确认齿轮损坏后，需要更换损坏的齿轮。
还需要检查变速器传动轴、油封等部件是否存在故障，并进行修理或更换。
对于汽车自动变速器的常见故障，需要注意及时检查和维护变速器油液的质量和量，如有异常需要及时更换或清洁。
对于液压系统、控制模块和变速器齿轮等部件的故障，需要使用专用的仪器进行诊断，并根据检测结果采取适当的修理措施。
只有做好定期的保养和检查工作，才能确保汽车自动变速器的正常运行。
4WG200型电液控制动力换挡变速器常见故障的诊断
（２）无后退挡位，而前进各挡位完全 正常，则可判断电磁阀Ｍ１不能正常工作。
（３）无前进Ⅳ挡位，而其他挡位完全 正常，则可判断电磁阀Ｍ５不能正常工作。
（４）无后退Ⅲ挡位，而其他挡位完全 正常，则可判断电磁阀Ｍ１不能正常工作。
其他换挡异常故障的判断，可按上 述方法进行。若要检查电磁阀是否能正 常工作，有如下两种简单方法：一是当 电磁阀能正常工作时，其外表有磁性， 可用一铁质物品一试便知；二是电磁阀 能长时间通电正常工作时会发热，因此 查其是否发热即知。用上述两种方法可 以很快地查出电磁阀的工作状态，但仅 仅据此就断定电磁阀有问题还为时过早， 若相应的电气线路出现故障，同样会造 成电磁阀不能正常工作。因此只有将这 两种因素综合起来考虑，才能准确地找 到故障原因。
变速器最常见的故障是不能按照设 定的挡位变速，主要原因来自电气系统。 变速器通过５个电磁阀控制相应的挡位离 合器实现所有的挡位，电磁阀不同的组合 可产生不同的挡位。电磁阀的挡位组合和 相应的离合器组合如附表所示。由附表 知，要实现前进Ｉ挡，只需将电磁阀Ｍ２、 Ｍ３、Ｍ４通电即可：要实现后退Ｉ挡，只需 将电磁阀Ｍ１、Ｍ２、Ｍ４通电即可，以此类 推。当电磁阀不能正常工作时，就会造成 挡位变速异常。其常见的故障现象及原因 如下：
电控系统的故障分为严重故障（必须 停机重新启动）和一般故障。严重故障主 要是指通往换挡电磁阀的输出信号中断 或外部电源有问题。若发生严重故障，控 制系统会完全停止工作，须检测并排除故 障。有些故障应立刻重新启动，如换挡手 柄的异常输出信号组合、输出接地短路、 电压故障、数据故障、程序故障、电控盒内 存故障等，换挡手柄挂在“空挡”位置后， 再启动发动机，由电控盒启动变速器控制
车辆变速器故障的排查与修理
车辆变速器故障的排查与修理车辆的变速器是保证车辆顺利换挡和平稳行驶的重要组成部分。
然而，由于长时间使用或操作失误，车辆变速器可能会出现故障。
本文将介绍车辆变速器故障的常见问题及其排查和修理方法。
一、变速器故障类型及常见原因1. 变速器无法换挡可能原因：离合器失效、变速器油不足、变速器控制单元故障等。
排查方法：首先检查离合器系统，确保离合器正常工作，再检查变速器油位是否足够，最后进行变速器控制单元的故障诊断。
修理方法：根据故障原因，更换离合器组件、补充变速器油或更换变速器控制单元。
2. 变速器换挡不顺畅可能原因：变速器同步器损坏、换挡杆调整不当、变速器液体污染等。
排查方法：检查变速器同步器的磨损情况，调整换挡杆位置，并进行变速器液体的更换。
修理方法：更换损坏的同步器、调整换挡杆位置或更换变速器液体。
3. 变速器挂空档可能原因：变速器齿轮损坏、离合器失效等。
排查方法：检查变速器内部齿轮的状态，确保其完好无损，同时检查离合器系统是否正常工作。
修理方法：更换损坏的齿轮、修复或更换离合器组件。
二、变速器故障的检修步骤1. 故障排查变速器故障排查是解决问题的第一步。
通过观察车辆的异常表现，结合驾驶员的描述，可以初步判断故障类型。
接下来，可以使用故障诊断仪器进行更精确的检测，确定故障点和原因。
2. 维修计划制定根据故障排查结果，制定详细的维修计划。
计划包括所需材料、工具和时间预估。
维修计划应详细列出修理步骤和所需的配件或部件。
3. 故障修复按照维修计划进行修复工作。
根据具体故障类型，可能需要更换部件、修复电路或更换整个变速器。
在修理过程中，要仔细核对步骤，确保正确安装和调整。
4. 试验和质量检查完成修理后，进行试验和质量检查，确保变速器正常工作。
试验包括空档、换挡、加速等情况的测试，以验证修理结果。
三、变速器维护与保养除了故障排查和修理，定期的变速器维护和保养也很重要，可以延长变速器的使用寿命并减少故障发生的可能性。
变速器故障解析和维护保养
车辆工程技术189维修驾驶0 概述 变速器是汽车的主要传动部件,承担着将动力从发动机传递到车轮的使命。
因变速器在汽车整车中的作用和内部结构复杂性，应科学、系统的建立变速器故障诊断方法，以便快速排除故障，同时也要做好其日常维护保养。
1 变速器常见故障解析1.1 变速器异响 （1）在汽车行驶过程中，因需要频繁换挡，致使变速器中的齿轮、轴及轴承的部件会出现一些故障，根据数据统计60%的变速器故障是由齿轮故障引起的。
具体诊断方法：①磨损残余物诊断法，变速器若齿面发生磨损，会在润滑油中存有一些残余物，通过对残余物含量进行分析测定，快速获取信息并判断哪些部件可能发生故障。
②振动检测诊断法对机械振动信号的分析，是目前故障诊断中应用最多的一种信号分析方法。
③声发射诊断法是使用专门的仪器，利用对声发射信号的分析来实现对汽车变速器齿轮故障的诊断。
常用于显微场景下的微米数量级的缺陷分析。
④光纤传感技术诊断法是基于光纤对一些特定的物理量的敏感性，把外界物理量转换成直接测量的信号的一种汽车变速器齿轮故障诊断法。
在实际的变速器齿轮故障诊断过程中，应根据实际情况选择合适的诊断方法，以便快速排查故障之所在。
（2）怠速时异响，若异响为金属干摩擦声，用手摸变速器外壳有烫手感觉，很大可能为变速器油脂缺少或变质、啮合异常、轴承磨损等。
1.2 变速器漏油 一般采用目视检查的方法，依次检查变速器盖、侧盖、轴承盖等螺纹或油封处是否有明显漏油痕迹；侧盖、放油塞和变速器箱体及盖的固定螺栓是否；变速器壳体破裂或延伸壳油封是否磨损而引起漏油等。
1.3 变速器换挡困难 一般需要拆解变速器，依次检查拨叉轴上固定拨叉的紧固螺钉是否松动、变速拨叉是否严重变形磨损、离合器是否分离不彻底、变速杆是否变形，拨叉轴是否扭曲变形、同步器是否散架及锥环内锥面螺旋槽是否磨损等。
1.4 离合器正常情况下，变速器乱档 通常情况是操纵杆与选档装置的档位不对应，具体诊断方法：①挂需要挡位时，结果挂入了别的挡位。
汽车变速器故障的症状和修理方法
汽车变速器故障的症状和修理方法汽车变速器是整个驱动系统中一个非常重要的组成部分，负责将发动机输出的动力传递到车轮上。
然而，由于使用频繁以及不可控的因素，变速器也可能会出现各种故障。
本文将介绍汽车变速器故障的一些常见症状，并提供相应的修理方法。
症状一：换挡困难或顿挫感当驾驶中感觉到换挡时比较困难、不顺畅，或者出现明显的顿挫感，这很有可能是变速器出现了问题。
故障的原因可能是变速器油不足或者变速器油质量下降。
修理方法：1. 检查变速器油的情况，确保油量足够，并注意油质是否正常。
如果变速器油质量下降，建议进行油液更换，同时检查变速器密封件是否有损坏。
2. 如有需要，可将汽车送到专业的修理店进行更进一步的检查和维修。
症状二：异响或异味当汽车在行驶中出现异常的噪音或者异味，这可能是变速器故障的表现。
异响通常是由于变速器内部零部件磨损或者损坏所导致，而异味则可能是变速器油渗漏或烧毁。
修理方法：1. 通过检查变速器油是否漏油或者烧毁来确定问题的原因。
如有变速器油渗漏，需要及时修复漏油点或更换密封件。
如果变速器油烧毁，需要彻底清洁变速器和更换新的变速器油。
2. 如果问题没有解决，建议前往专业的汽车维修点进行更详细的检查和维修。
症状三：变速器卡顿或跳挡当汽车在行驶中出现变速器卡顿、跳挡或者无法正常进入特定挡位时，这很可能是变速器故障的表现。
可能的原因包括传感器故障、离合器问题或者齿轮损坏。
修理方法：1. 首先，检查变速器传感器是否损坏或者接触不良。
如有问题，需更换传感器或修复其电路连接。
2. 如果传感器无异常，那么问题很可能是由离合器故障引起的。
此时，建议将汽车送到专业维修厂家进行更换或修理。
3. 如果依然无法解决问题，极有可能是变速器齿轮损坏。
此时只能将汽车送至专业修理厂家进行全面检查和修复。
总结：汽车变速器故障可能会给驾驶带来安全隐患和行驶困难。
因此，我们需要密切关注汽车变速器的工作状态，并定期进行保养和维修。
动力换挡变速器典型故障的分析排除与维护
动力换挡变速器典型故障的分析排除与维护摘要：由于ZL50系列装载机的行星齿轮式动力换挡变速器结构复杂，一旦发生故障，分析和判断都较为困难，装载机经常在野外施工，更给维修作业带来一定的难度。
本文对装载机动力换挡变速器的常见故障和原因进行简要分析，并提出了一些维护保养的看法。
关键词：装载机；行星齿轮式动力换挡变速器；故障；维护工程机械普遍采用柴油机作为动力装置。
柴油机的输出扭矩和转速变化范围较小，不能满足设备在作业中对牵引力和行驶速度变化范围的要求，因此必须采用变速器来解决上述矛盾。
目前工程机械用变速器分为机械换挡式和动力换挡式两大类。
装载机采用行星齿轮式动力换挡变速器，结构紧凑，传动平稳。
本文以ZL50系列装载机为例，分析其变速器在使用过程中的常见故障，并对该变速器的日常维护提出一些看法。
1动力换挡变速器典型故障分析与排除1.1变速器挂不上挡具体故障表现为a.各个挡位均挂不上；b.某个挡位挂不上；c.制动后挂不上挡。
主要原因可能是下列一个或几个：变速压力低；变速操纵杆失灵；变速操纵阀主油道堵塞；某一油道堵塞；制动联动阀杆不复位；气制动总阀推杆位置不对；气制动总阀复位弹簧失效；气制动总阀活塞杆卡死。
排除方法：a.各个挡位均挂不上。
先检查变速压力是否过低。
若过低，应排除；若正常，应检查变速操纵杆是否失灵，若失灵，应调整好。
若没失灵，应检查变速操纵阀主油道是否堵塞，若堵塞应该使之排出。
b.某个挡位挂不上。
先检查该挡油道是否堵塞，若堵塞应检修。
若没堵塞应拆开变速器检查换挡离合器摩擦片是否卡死不动，并且进行检修。
c.制动后挂不上挡。
先检查刹车连动阀杆是否复位，若不复位，应拆检变速操纵阀。
若复位，应检查气制动总阀推杆位置是否正确，若不正确应重新调整。
若正确，应检查气制动总阀复位弹簧是否失效，若失效应检修。
若正常，应检查气压制动总阀活塞杆是否卡死。
若卡死，应拆检制动总阀活塞杆及膜片。
1.2变速器变速压力低具体故障表现为a.挂上某个挡位后，不能立即起步；b.挂任何挡位后，都不能立即变换速度。
汽车变速器故障的处理与维修技巧
汽车变速器故障的处理与维修技巧汽车变速器是汽车的重要组成部分之一，它负责将发动机的动力传递到车轮上，并调节汽车的速度。
然而，由于长时间使用或错误的操作，汽车变速器可能会发生故障。
下面将详细介绍汽车变速器故障的处理与维修技巧。
一、自我诊断1. 外观检查：检查变速器是否有漏油现象，是否有其他异常情况（如异响、异味等）。
2. 行驶状况检查：观察汽车行驶时是否有挂挡困难、跳挡或卡挡的现象。
3. 挂挡顺畅度检查：在起步、换挡时，观察挂挡的顺畅度和力度是否正常。
二、常见故障及处理方法1. 漏油故障（1）检查油尺和油底壳是否有油渍，如果有，则说明变速器处于漏油状态。
（2）检查密封垫和密封胶条是否破损，如有损坏则需更换。
（3）检查变速器排气螺栓的紧固情况，如果松动则需要重新拧紧。
2. 异响故障（1）检查变速器内部油液是否干净，如果发现杂质，则需要更换油液。
（2）检查变速器内部零部件的磨损情况，如齿轮、轴承等，如有需要则进行更换维修。
（3）检查变速器安装是否牢固，如果有松动则需要重新拧紧螺栓。
3. 挂挡问题（1）检查变速器离合器片、变速器传动杆、离合器泵等是否正常工作，如有损坏则需要进行更换。
（2）检查离合器主缸和副缸的工作情况，如有需要则进行维修。
（3）检查齿轮齿面是否有磨损或变形，如有需要则进行更换。
三、维修技巧1. 遵守使用规范：定期更换变速器油液，按照车辆使用手册的建议进行维护保养。
2. 小修小补：一些常见的问题，如漏油、异响等，可以通过检修并更换相应的部件来解决。
3. 寻求专业帮助：对于复杂的问题或需要更换重要部件的情况，最好寻求专业的汽车维修店或厂家的帮助，以确保修复的质量和正确性。
四、预防措施1. 避免过度使用：过度使用车辆会导致变速器的过度磨损，因此避免长时间急加速、急减速或长时间高速行驶。
2. 定期检查：定期检查变速器的工作情况，及时发现问题并进行修复，可以减少潜在的故障发生。
3. 注意操作技巧：正确的挂挡和操作方式有助于减少对变速器的损坏，要注意顺畅换挡，避免频繁变换挡位。
自动变速器换档冲击故障诊断及排除
自动变速器换档冲击故障诊断及排除自动变速器是现代汽车的常见部件之一，具有自主换挡、平顺变速、高效传动、减少负荷等优点，在驾驶中起到了非常重要的作用。
然而，在使用过程中，自动变速器容易发生各种故障，其中最常见的就是换档冲击故障，这种故障会严重影响汽车性能和安全，需要及时诊断和排除。
换档冲击故障主要表现为在换档或者停车启动时，发动机转速的突然变化和车辆的颠簸摆动，可能会伴随有异响和振动，当发生这种情况时，应及时对自动变速器进行检测诊断，并采取相应的措施进行修理。
首先，检查自动变速器液位和液质，如果液位过低或者液质不达标，需要及时添加或更换自动变速器油液。
其次，检查自动变速器油压，如果油压不足，需要清理管路、更换油泵或调整油路。
第三，检查自动变速器的离合器和制动器的工作状况，如果离合器或制动器故障，需要修理或更换。
如果以上几种故障都已经排除，换档冲击故障仍然存在，那么需要进一步对自动变速器控制系统进行检测。
首先需要检查变速器各传感器和执行器是否工作正常，特别是检查变速器控制单元是否存在故障码，如果存在故障码，则需要根据故障码进行排除；如果不存在故障码，需要进一步检测控制单元的供电情况和各信号线的连接情况。
在排除换档冲击故障后，需要对自动变速器进行清洗养护，定期更换油液，保持自动变速器的良好工作状态。
此外，在驾驶时还需注意避免急加速和急刹车，避免出现过度磨损和过载运转导致的故障。
综上所述，换档冲击故障是自动变速器常见故障之一，需要对自动变速器进行全面的检测，在排除各硬件故障后，进行控制单元的检测和排除。
在使用过程中，还需注意对自动变速器进行维护保养，避免过度磨损和过载运转。
自动变速器是一种复杂的机械系统，其中涵盖了多种元件和设备，包括油液、离合器、制动器、传感器和控制单元等。
因此，在诊断和修理自动变速器故障时，需要综合运用各种技术和工具，如机械检修、电子诊断和油液分析等。
以下是对一些可能导致换档冲击故障的原因进行详细分析:1.自动变速器油路堵塞当自动变速器的油路被淤塞、污染或破损时，液压作用失效，导致离合器和制动器无法正常工作，最终会导致换档冲击。
变速器故障的诊断与修复
变速器故障的诊断与修复在汽车保养与维修中，变速器故障是一种常见问题。
变速器作为汽车动力传输系统的核心组成部分，其正常运行直接关系到汽车的驱动性能和安全性。
本文将详细介绍变速器故障的诊断和修复方法，帮助读者更好地解决变速器故障问题。
一、故障诊断变速器故障可能表现为换挡困难、挂档不顺、发动机怠速不稳、发动机转速突然增加或减少等现象。
以下是一些常见的变速器故障及其可能的原因：1. 换挡困难：如果在挂挡的过程中感到换挡操作很困难，可能是因为离合器片磨损、同步器磨损、变速器油不足等原因所致。
2. 挂档不顺：如果在挂档时感到档位不顺利或无法正常挂入，可能是由于离合器调整不当、离合器片磨损、变速器同步器问题等引起的。
3. 发动机怠速不稳：如果发动机怠速不稳定，可能是由于进气系统、燃油系统故障或变速器传感器异常引起的。
4. 发动机转速突然增加或减少：如果发动机在行驶过程中出现转速突然增加或减少的情况，可能是由于油门踏板位置传感器故障、节气门位置传感器故障等引起的。
以上只是一些典型的故障症状和可能的原因，实际故障原因需要根据具体情况进行综合分析和判断。
在进行故障诊断时，可以参考以下步骤：1. 检查变速器油是否充足，并检查变速器油是否污秽。
2. 检查离合器调整是否正确。
3. 检查变速器传感器是否正常工作。
4. 检查变速器内部零部件是否磨损或损坏。
二、故障修复一旦确定了变速器故障的具体原因，就需要进行相应的修复。
修复过程中需要注意以下几点：1. 更换磨损或损坏的零部件：如果变速器内部的零部件出现磨损或损坏，需要及时更换。
例如，如果离合器片磨损严重，就需要更换新的离合器片。
2. 进行必要的调整：有些故障可能仅需进行简单的调整。
例如，离合器调整不当时，只需要根据车辆制造商的要求进行正确的调整。
3. 更换变速器油：变速器油在故障发生时可能会受到污染，因此需要将旧的变速器油排出，并用新的变速器油进行替换。
4. 检查其他相关部件：在修复变速器故障时，还要仔细检查其他相关部件，确保没有其他潜在故障。
汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除
汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除【摘要】汽车自动变速器是汽车的关键部件之一，但在使用过程中常常会遇到一些故障。
本文将介绍汽车自动变速器常见的三种故障，并提供相应的诊断与排除方法。
故障一是换挡不正常的问题，可能是由于传感器故障或液压系统问题引起，需要检查传感器和液压油是否正常。
故障二是换挡顿挫或跳挡，可能是由于离合器片磨损或液压控制单元故障造成，需要检查并更换相应零件。
故障三是挂挡困难或挂空档，可能是由于挡位位置传感器不正常或传动链条松动引起，需要进行相应修复。
通过本文的介绍，希望能帮助车主更好地了解和排除汽车自动变速器的故障，保证行车安全。
【关键词】汽车自动变速器、故障诊断、排除、换挡不正常、换挡顿挫、跳挡、挂挡困难、挂空档。
1. 引言1.1 汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除汽车自动变速器是车辆中非常重要的一个部件，它能够实现车辆的自动变速，使驾驶更加方便和舒适。
由于长时间的使用或者其他原因，汽车自动变速器也会出现一些故障。
本文将介绍汽车自动变速器常见的三种故障，并针对这些故障进行诊断与排除。
故障一：换挡不正常的问题诊断与排除当汽车自动变速器出现换挡不正常的问题时，可能是由于变速器油的问题，也可能是电子控制单元出现故障。
首先可以检查变速器油的情况，如果油质较差或者油量不足，可能会导致换挡不正常。
还可以通过诊断仪对电子控制单元进行检测，查看是否有故障代码出现。
故障二：换挡顿挫或跳挡的问题诊断与排除当汽车自动变速器出现换挡顿挫或跳挡的问题时，可能是由于离合器片磨损严重，或者是与传感器相关的问题。
可以先检查离合器片的磨损情况，如果磨损严重就需要更换。
同时也可以检查传感器是否连接牢固，如果松动可能会导致换挡不正常。
故障三：挂挡困难或挂空档的问题诊断与排除当汽车自动变速器出现挂挡困难或挂空档的问题时，可能是由于换挡杆、离合器泵等部件出现故障。
可以检查换挡杆是否被异物卡住，若是可以清理干净；也可以检查离合器泵是否工作正常，如果异常则需要进行维修或更换。
自动变速器故障诊断、检修与实例
自动变速器故障诊断、检修与实例简介自动变速器是现代汽车中的重要部件之一，它负责将引擎的动力传递到车辆的驱动轮上，并且根据车辆的行驶状态和驾驶者的需求进行变速操作。
然而，由于复杂的结构和工作原理，自动变速器也会出现故障。
本文将介绍自动变速器故障的常见症状、诊断方法、检修步骤，并通过实例分析其中的一种故障。
自动变速器故障症状自动变速器故障可能表现为以下一些常见症状：1.变速器换挡不顺畅：换挡过程中出现顿挫、滑动等现象，或者无法切换到特定的挡位。
2.换挡冲击：换挡时发出异常的冲击声音或者感觉到明显的震动。
3.挡位跳挡：车辆在行驶中自动跳出挡位，或者挂入的挡位无法保持。
4.异常噪音：变速器工作过程中发出异常的噪音，如嘶嘶声、响声等。
5.油温升高：变速器油温过高，可能伴随有烧焦味道等现象。
6.渗漏问题：变速器外部出现油渍，表示可能存在油封泄漏的情况。
自动变速器故障诊断方法针对自动变速器故障，我们可以通过以下方法进行初步诊断：1.故障代码读取：使用诊断仪读取变速器控制单元中的故障代码，根据故障代码进行定位。
2.观察工作状态：通过行驶过程中的动力输出、换挡效果、油温、噪音等因素来判断变速器是否存在故障。
3.检查油液：检查变速器油液的颜色、气味、温度等指标，以了解变速器工作情况。
4.检查电气线路：检查变速器的电气连接是否良好，避免因电气故障而引起的变速器问题。
自动变速器故障检修步骤一旦发现自动变速器存在故障，我们可以按照以下步骤进行检修：1.确定故障类型：通过故障诊断方法初步判断故障类型，例如是机械故障还是电气故障。
2.拆解变速器：如果是机械故障，需要拆解变速器进行检查，找出具体故障点。
3.更换故障零件：根据实际情况，对损坏的零部件进行更换，确保变速器能够正常工作。
4.维修液压系统：如果发现液压系统存在问题，需要进行相应的维修，以保证液压系统的正常工作。
5.清洗和更换油液：定期清洗和更换变速器油液，以保证变速器的正常工作和寿命延长。
变速器故障诊断与维修方法
变速器故障诊断与维修方法变速器故障诊断与维修方法变速器是汽车重要的组成部分，负责将发动机的动力传递至车轮。
然而，由于长时间使用、不适当的保养或其他原因，变速器可能会出现故障。
下面我们将逐步介绍变速器故障的诊断与维修方法。
第一步：观察变速器异常症状当变速器出现故障时，车辆可能会出现一些异常症状。
首先，我们需要观察车辆在换挡过程中是否出现顿挫感或异响。
另外，如果车辆在行驶过程中发生溢油、漏油或者变速箱油温异常升高，这也可能是变速器故障的表现。
第二步：检查变速器油变速器油的质量对变速器的正常运行非常重要。
我们可以通过检查变速器油的颜色、气味和质地来判断其是否正常。
正常的变速器油应该是红色或者透明的，并且具有较甜的气味。
如果变速器油呈现黑色、混浊或者有烧焦味道，那可能意味着变速器出现了问题。
第三步：检查变速器滤芯和密封件变速器滤芯是阻止杂质进入变速器的重要组成部分。
我们可以取下滤芯检查其是否有损坏或堵塞的迹象。
同时，还需要检查变速器周围的密封件是否存在泄漏的情况。
第四步：使用故障诊断工具现代汽车通常配备了故障诊断工具，可以帮助我们更准确地检测变速器故障。
通过连接诊断工具到车辆的OBD接口，我们可以读取变速器故障码，并对故障进行定位。
第五步：进行必要的维修或更换一旦确定了变速器的故障原因，我们可以进行相应的维修或者更换工作。
如果只是一些小的问题，比如更换滤芯、密封件或调整链条松紧度等，我们可以自行进行修复。
但如果是较为复杂的故障，例如离合器片磨损或齿轮破损，我们建议寻求专业的技师帮助，以确保修复工作的质量和安全性。
总结：正确的变速器故障诊断与维修方法可以帮助我们及时发现问题并解决，以确保车辆的正常运行。
通过观察异常症状、检查变速器油、滤芯和密封件、使用故障诊断工具以及进行必要的维修或更换，我们可以有效地处理变速器故障，延长变速器的使用寿命，并提高行驶的安全性。
汽车变速器的常见故障排查与修复
汽车变速器的常见故障排查与修复汽车变速器是汽车传动系统中至关重要的组成部分，它的主要作用是改变发动机输出的转速和扭矩，以适应不同的行驶条件和驾驶需求。
然而，就像其他汽车部件一样，变速器也可能会出现各种故障。
了解这些常见故障，并掌握相应的排查与修复方法，对于保障汽车的正常运行和延长其使用寿命具有重要意义。
一、汽车变速器的类型在探讨变速器的故障之前，我们先来了解一下常见的变速器类型。
目前，汽车上主要有手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）和双离合变速器（DCT）等。
手动变速器通过驾驶员手动操作换挡杆来切换不同的挡位，结构相对简单，成本较低，但操作相对繁琐。
自动变速器则根据车速和油门踏板的位置等信号，由液压控制系统或电子控制系统自动换挡，操作简便，但结构较为复杂，维修成本较高。
无级变速器通过钢带或链条在锥形轮之间的移动来实现无级变速，具有换挡平顺、燃油经济性好等优点。
双离合变速器结合了手动变速器和自动变速器的优点，换挡速度快，传动效率高。
二、常见故障及排查方法1、换挡困难这是变速器常见的故障之一。
表现为换挡时手感沉重、不顺畅，甚至无法换挡。
造成换挡困难的原因可能有以下几种：（1）离合器故障：离合器分离不彻底，导致无法顺利换挡。
此时需要检查离合器踏板的自由行程、离合器片的磨损情况等。
（2）变速器油问题：变速器油不足、变质或过脏，会影响换挡的顺畅性。
应检查变速器油的液位和质量，如有必要，及时更换。
（3）换挡机构故障：如换挡杆、换挡拉线等部件损坏或调整不当，也会导致换挡困难。
需要对换挡机构进行检查和维修。
2、脱档脱档是指汽车在行驶过程中，挡位突然脱离啮合状态。
造成脱档的原因通常有：（1）齿轮磨损：变速器内部的齿轮长期使用后磨损严重，导致齿合不紧密，容易脱档。
（2）同步器故障：同步器磨损或损坏，无法使齿轮在换挡时同步转动，从而引起脱档。
（3）操纵机构问题：操纵机构的自锁装置失效，也可能导致脱档。
汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除
汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除汽车自动变速器是汽车的重要组成部分，负责将发动机产生的动力传递到车轮上，通过自动变速器的工作，使车辆实现加速、减速和行驶过程中的换挡。
汽车自动变速器也会出现一些故障，影响汽车的正常行驶。
在日常使用中，我们要及时发现变速器故障，并进行正确的诊断和排除，以确保汽车的安全和正常运行。
下面就来说说汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除。
一、换挡不正常汽车自动变速器在换挡过程中出现不正常的情况，主要表现为换挡过程中出现顿挫、顿挠、冲击感等现象，甚至出现空档或者严重滑挡现象。
这些情况可能是由于变速器内部元件损坏、传动系统故障、液压系统失效等问题引起的。
针对这种情况，首先需要进行变速器的故障诊断。
可以通过读取变速器故障码，进行仪表板自检，检查变速器内部元件的情况，经常检查变速器油的颜色和质量。
如果发现问题，要及时进行排除。
在排除故障时，可以采取的措施包括更换变速器内部损坏的零部件、清洗或更换传动系统的零部件、调整换挡电磁阀的工作状态等，以达到正常换挡的效果。
二、传动系统故障汽车自动变速器的传动系统包括液压系统、离合器和变速器油。
在使用过程中，传动系统可能出现液压系统失效导致无法换挡，离合器磨损导致滑挡，变速器油老化导致换挡不顺畅等故障。
传动系统故障的诊断和排除方法主要包括液压系统压力测试、离合器片磨损的检查、变速器油质的检测和更换等。
通过这些方法可以有效地排除传动系统故障，恢复汽车自动变速器的正常工作状态。
三、挂挡不准挂挡不准是指汽车在行驶过程中，变速器无法有效地将车速与发动机转速匹配，导致发动机转速过高或者过低，造成行驶不顺畅、油耗增加、发动机负荷过大等问题。
挂挡不准的诊断和排除方法主要包括变速器控制单元故障码读取、传感器检测、挂挡电磁阀调整等。
通过这些方法可以排除挂挡不准的问题，保障汽车行驶的舒适性和安全性。
汽车变速器故障判断与修复技巧
汽车变速器故障判断与修复技巧汽车的变速器是一个关键的组成部分，它负责将发动机的动力传输到车辆的驱动轮上。
然而，随着汽车的使用时间的增长，变速器可能会出现一些故障。
本文将介绍一些常见的汽车变速器故障，并提供一些判断和修复技巧。
一、异响问题当变速器出现异响时，可能是由于以下原因导致的：1. 齿轮磨损：当齿轮磨损时，会产生刺耳的金属摩擦声。
这时，应及时检查并更换磨损严重的齿轮。
2. 油液不足或污染：变速器油液的不足或污染会导致齿轮之间的摩擦增加，进而产生噪声。
检查油液的量和质量，如有必要，及时添加或更换油液。
3. 轴承故障：当变速器的轴承出现故障时，会发出带有较大压力的噪音。
这种情况下，应尽快更换损坏的轴承。
修复技巧：- 检查变速器油液的量和质量，如有必要，添加或更换油液。
- 定期检查变速器的齿轮磨损情况，并及时更换。
- 如发现轴承故障，及时维修或更换受损部件。
二、顿挫感问题顿挫感是指汽车在变速时的感受到的抖动或不稳定的现象。
这通常与以下问题有关：1. 离合器磨损：当离合器磨损严重时，会导致顿挫感。
应定期检查和更换离合器。
2. 变速器油液问题：油液污染或不足可能导致变速器无法正常工作，引起顿挫感。
及时更换或添加变速器油液。
3. 挂档错误：不正确的换档操作可能导致顿挫感。
应确保正确的换档操作，并避免急促换档。
修复技巧：- 定期检查离合器的磨损情况，并及时更换损坏的部件。
- 检查变速器油液的质量和量，并根据需要添加或更换油液。
- 提醒驾驶员正确的换档操作，并避免急促换档。
三、漏油问题当汽车变速器出现漏油问题时，应及时修复，以免引发更严重的故障。
常见的漏油原因包括：1. 轴封破损：轴封破损会导致油液从变速器中泄漏出来。
应检查轴封的状况，并及时更换。
2. 油箱损坏：油箱的损坏或松动可能导致油液泄漏。
检查油箱的状态，并确保它在正确位置安装。
3. 油管连接不牢固：油管连接处的松动或损坏也会导致漏油。
应仔细检查油管的连接，确保其稳固。
变速器故障的常见症状和维修方法
变速器故障的常见症状和维修方法一、引言汽车的变速器是整个车辆动力传输系统中重要的组成部分，负责调整发动机的输出转速以适应不同的行驶条件。
然而，由于使用频繁和长时间的工作，变速器容易出现故障。
本文将介绍变速器故障的常见症状和一些常用的维修方法。
二、常见症状1. 变速器异响变速器工作时发出的异常响声是变速器故障最常见的症状之一。
当车辆行驶时，若听到异于正常的噪音，如呜咽声、磨擦声或金属碰撞声等，就需要警惕变速器是否出现故障。
这些异常声音可能是由于齿轮磨损、轴承松动或过滤器堵塞等原因引起的。
2. 挂挡困难若在挂挡时感觉到明显的阻力或困难，特别是在冷启动时更为明显，那么很可能是变速器存在问题。
通常情况下，挂挡困难可能是由于同步器损坏、离合器不正常或者液压系统故障等原因导致的。
3. 换挡顿挫在正常行驶过程中，如果车辆在换挡时出现顿挫感或抖动，需要及时检查变速器是否出现故障。
换挡顿挫的原因可能是因为离合器片损坏、离合器调整不当或者其他相关部件磨损等问题。
4. 油温异常升高发动机和变速器之间存在热交换，变速器油负责冷却和润滑变速器内部零部件。
如果行驶中发现变速器油温异常升高，超出正常范围，很可能是变速器故障的一个信号。
高温可能是由于冷却系统故障、油泵损坏或者油液泄漏引起的，需及时检修。
三、维修方法1. 更换变速器油定期更换变速器油是保持变速器正常运转的重要措施之一。
变速器油具有润滑、冷却和清洁变速器内部零件的作用。
如果变速器油发生变质、污染或者在使用中受到损害，会导致变速器故障。
因此，定期更换变速器油是延长变速器使用寿命的关键。
2. 检查和更换滤清器滤清器的作用是过滤变速器油中的杂质和污垢，阻止其进入到变速器内部。
如果滤清器堵塞或失效，会导致变速器油流量减小，进而影响变速器的正常工作。
因此，定期检查和更换滤清器是必要的维护措施之一。
3. 调整离合器离合器是控制变速器和发动机之间动力传输的关键部件。
如果离合器调整不当，会导致车辆换挡困难、顿挫等问题。
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动力换挡变速器典型故障的分析排除与维护
摘要：由于ZL50系列装载机的行星齿轮式动力换挡变速器结构复杂，一旦发生故障，分析和判断都较为困难，装载机经常在野外施工，更给维修作业带来一定的难度。
本文对装载机动力换挡变速器的常见故障和原因进行简要分析，并提出了一些维护保养的看法。
关键词：装载机；行星齿轮式动力换挡变速器；故障；维护
工程机械普遍采用柴油机作为动力装置。
柴油机的输出扭矩和转速变化范围较小，不能满足设备在作业中对牵引力和行驶速度变化范围的要求，因此必须采用变速器来解决上述矛盾。
目前工程机械用变速器分为机械换挡式和动力换挡式两大类。
装载机采用行星齿轮式动力换挡变速器，结构紧凑，传动平稳。
本文以ZL50系列装载机为例，分析其变速器在使用过程中的常见故障，并对该变速器的日常维护提出一些看法。
1动力换挡变速器典型故障分析与排除
1.1变速器挂不上挡
具体故障表现为a.各个挡位均挂不上；b.某个挡位挂不上；c.制动后挂不上挡。
主要原因可能是下列一个或几个：变速压力低；变速操纵杆失灵；变速操纵阀主油道堵塞；某一油道堵塞；制动联动阀杆不复位；气制动总阀推杆位置不对；气制动总阀复位弹簧失效；气制
动总阀活塞杆卡死。
排除方法：
a.各个挡位均挂不上。
先检查变速压力是否过低。
若过低，应排除；若正常，应检查变速操纵杆是否失灵，若失灵，应调整好。
若没失灵，应检查变速操纵阀主油道是否堵塞，若堵塞应该使之排出。
b.某个挡位挂不上。
先检查该挡油道是否堵塞，若堵塞应检修。
若没堵塞应拆开变速器检查换挡离合器摩擦片是否卡死不动，并且进行检修。
c.制动后挂不上挡。
先检查刹车连动阀杆是否复位，若不复位，应拆检变速操纵阀。
若复位，应检查气制动总阀推杆位置是否正确，若不正确应重新调整。
若正确，应检查气制动总阀复位弹簧是否失效，若失效应检修。
若正常，应检查气压制动总阀活塞杆是否卡死。
若卡死，应拆检制动总阀活塞杆及膜片。
1.2变速器变速压力低
具体故障表现为a.挂上某个挡位后，不能立即起步；b.挂任何挡位后，都不能立即变换速度。
主要原因可能是下列一个或几个：离合器活塞密封环损坏；某挡油路密封圈损坏；主油泵损坏；主油道漏油；调压阀失灵；换向阀磨损；变速器滤油器堵塞；变速器油底壳油位过低。
排除方法：
a.挂上某个挡位后，不能立即起步。
先检查该挡油道是否漏油，若漏油应检修。
若不漏油应拆开变速器检查换挡离合器活塞密封圈，损坏的应更换。
b.挂任何挡位后，都不能立即变换速度。
先检查油底壳油位是否过低，若过低应添加相应型号的变速器油；若正常，可先检查主油道管接头是否漏油，变速操纵阀是否漏油，若漏油应紧固或更换垫子；若不漏油可在主油道上接上油压表检测压力，若压力与仪表盘的数值基本相符且过低，说明主油泵或调压阀有故障应检修。
若压力正常，应先拆检换向阀是否磨损而造成内部泄漏，若正常，应拆开变速器检查各换挡离合器活塞密封圈，若损坏应更换。
1.3驱动力不足
具体故障表现为铲掘工作时无力。
主要原因可能是下列一个或几个：发动机输出动力不足；变速压力过低；变矩器油温过高；变矩器涡轮损坏；驻车制动器没松开；换挡离合器打滑；变矩器油压过低。
排除方法：
（1）检查驻车制动器是否解除，若没解除，应解除，若解除应进行下一个步骤。
（2）变速器处于空挡，可通过猛踩加速踏板查听发动机响声来判断发动机动力是否正常，若不正常，应检修发动机；若
正常，应检查变速压力是否过低。
若过低，应按照变速压力过低的故障排除。
若正常，应检查变速器油温是否过高，若过高，排除之；若正常，应检查变矩器油压是否正常，若正常，应拆开变速器检查换挡离合器是否打滑并找出原因。
1.4变速器油温过高
具体故障表现为机械正常工作时，仪表上的温度指示超过正常工作温度（正常工作温度为70~110摄氏度，最高不超过120摄氏度）。
主要原因可能是下列一个或几个：变速器油底壳油位过低；连续高负荷工作的时间过长；工作油液变质；滤油器或冷却器堵塞；回油压力过低；变速压力过低造成的换挡离合器打滑、换挡离合器分离模糊。
排除方法：
（1）检查变速器油底壳油位是否过低。
若过低，应加油液至规定位置；若正常，应确认连续高负荷是否工作的时间过长，若过长，应停机冷却后再运行。
（2）检查油质是否已经变质，若变质，应更换油液；若正常，进行下一步骤。
（3）检查滤油器或冷却器是否堵塞。
若堵塞应该及时排除，若没有堵塞，进行下一步骤。
（4）测量变速压力。
若过低，应参照变速压力过低原因进行检修；若正常，应拆检换挡离合器。
2、动力换档变速器的日常维护
由于ZL50系列装载机的行星齿轮式动力换档变速器结构复杂，一旦发生故障，分析和判断都较为困难，正确使用和维护动力换档变速系统，降低设备的故障率，具有重要的现实意义。
从使用维护角度来看，应注意以下几点：
（1）正确选用油液的牌号，所选油液的特性能够满足液力机械变速系统的要求。
如果油液的粘温特性、相容性、酸值、抗磨性、抗剪切性、热稳定性不好，就会引起系统磨损加剧，密封提前失效。
（2）经常保持油箱的正确油位，使系统油液有足够的循环冷却条件。
（3）定期检测油液的品质，防止油液的污染和变质。
（4）随时监控发动机的温度，确保其在正常的温度范围内工作。
（5）注意保持冷却器散热片的清洁和风扇皮带合适的张紧度，及时清除元件管路表面污垢，确保其具有良好的冷却效果。
（6）及时清洗和更换油液滤清器，防止滤清器堵塞。
（7）定期清洗液压油箱和管线，及时将污染物清除出系统。
（8）严格防止空气通过各种渠道进入系统，油液中空气含量越高，油温也就越高。
（9）随时监控液压泵的工作情况。
确保液压泵工作正常。
（10）随时监控变矩器安全阀和背压调节阀的工作情况，确保其完好有效，调定正确。
（11）随时监控变速阀总成中各个控制阀的工作情况。
（12）随时监听变矩器、变速器的声音，发现异常响声，及时停车检查。
（13）尽量避免过载性操作，防止系统中安全阀及过载阀的经常开启，减少能量损失带来的温升。
（14）避免机械变速系统长时间高负荷工作。
（15）尽量避免装载机在温度过高或气流循环不畅的环境作业。
（16）对先天设计有缺陷的系统，要及时进行改造。
3结语
综上所述，虽然动力换挡变速器系统故障分析处理较为复杂，在使用过程中，只要严格按照操作、维护、保养规程对设备进行操作、维护、保养，发现问题及时处理，就能够有效的减少ZL50系列装载机动力换挡变速器系统的故障现象。
参考文献
【1】张桓奇;振动压路机性能分析[J];工程机械;1981年03期
【2】姚文俊动力换挡技术在车辆上的应用与维修研究[期刊论文] -黑龙江科技信息2009(34)。