我国公路桥梁检测评价与加固技术的现状与发展

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公路桥梁检测评价与加固技术的现状与发展

公路桥梁检测评价与加固技术的现状与发展

公路桥梁检测评价与加固技术的现状与发展Prepared on 22 November 2020我国公路桥梁检测评价与加固技术的现状与发展交通部公路科学研究院,张劲泉1 引言公路交通是人类社会生命线工程的重要组成部分,公路桥梁作为公路交通基础设施的咽喉工程,在公路运输系统中发挥着至关重要的作用。

由于使用荷载和环境因素等的作用,将导致桥梁使用性能衰退、结构安全与耐久性降低,造成桥梁适应性不足,甚至出现桥毁人亡事故。

作为人造结构物的桥梁,客观上也有其“生、老、病、死”的生存过程,采用科学的技术手段与方法对其实施及时有效的养护维修与管理,是保证其健康、安全服役,最大效能发挥其经济效益的关键。

因此,桥梁养护管理技术一直以来都是国际桥梁界的关注的热点问题。

发达国家的经验表明,通常桥梁在建成投入使用的20~30年后,将愈来愈多地面临耐久性降低和安全性不足等问题,且越是经济发达的国家所面临的问题越突出。

我国自上世纪80年代起开始,公路建设事业步入了高速发展时期,建设了大量各类桥梁,目前公路桥梁总数已突破57万座,成为仅次于美国的世界第二桥梁大国。

随着服役时间推移和交通运输事业的持续蓬勃发展,我们所面临的桥梁养护管理工作任务也日趋艰巨,客观上对桥梁检测、评价、维修加固和养护管理等技术提出了更高的要求。

为适应不断增长的养护维修市场需求,解决桥梁养护工作中的瓶颈性技术问题,自上世纪60年代开始,我国在公路桥梁领域立体开展了大量科研项目和计划,尤其值得一提的是,进入21世纪后,我国交通行业主管部门加大了对相关技术研究的支持力度,通过这些项目的实施,形成了较为健全的公路桥梁养护管理技术体系,对保障桥梁安全服役和路网畅通起到了关键性支撑作用。

2 我国公路桥梁的技术现状截至2007年底,我国共有公路桥梁570016座,其中永久性桥梁552216座/延米、半永久性桥梁11502座/270234延米、临时性桥梁6298座/126357延米。

桥梁检测技术及发展趋势分析

桥梁检测技术及发展趋势分析

桥梁检测技术及发展趋势分析摘要:随着现在社会经济不断的改善发展,使得中国人们的生活质量得到了一定范围的提高,促使我国的行业发展逐渐开始扩大。

在加上现在我国社会主义经济事业正在不断的快速发展,进而使得我国现在对于桥梁工程的建设看得十分的重要,而且桥梁工程建设的发展也在不断的提高,并且达到迅速发展的有效实施性。

桥梁的数量也在不断的增加,让我国的交通运输压力得到了进一步的缓解。

但是由于国民经济的不断提高,桥梁的负荷重量正在逐渐加重,导致许多桥梁出现损坏的情况,其中包括结构受损、承载力不足等等问题。

关键词:桥梁检测技术;发展趋势引言:目前中国的道路交通行业技术正在不断的快速发展完善和持续进步,在未来长期复杂的桥梁运营管理过程中,桥梁损坏不可避免,但是会进一步造成大桥结构的损伤,更严重的话会影响桥面结构的承载能力以及耐久性,甚至还会影响人们的出行安全。

桥梁结构性损伤的主要原因主要分为人为因素和自然因素。

因此,在各种桥梁结构工程资料广泛使用的实际过程中,必须要检测桥梁的整体结构,才能充分保证桥梁的安全使用以及承载力,不仅满足了人们的出行需求,而且还促进了我国经济的不断发展。

一、桥梁检测的必要性在桥梁工程建设完成之后,需要检测桥梁工程的质量,只有在真正合格之后才能够做最后的验收。

除此之外,还需要仔细检测那些长期处于使用之中和在运行使用当中的工程桥梁,避免他们存在其他任何的工程病害,从而会导致工程发生质量安全事故。

在公路桥梁线路实际建设使用的过程中,由于会受到其它多方因素带来的巨大影响,其中主要包括突发性地质灾害,它可能会导致道路桥梁受到严重的损坏,以及山洪地质灾害和特大泥石流等自然灾害会对桥梁有一定的冲击和损毁,严重时会影响桥梁工程本身的线路结构质量,加快了公路桥梁材料的老化变质速度,对整个桥梁工程的承载的能力以及安全耐久性都会产生重大的破坏,对人们的日常生活安全出行同样也会造成一定的危险。

通过检测加固桥梁,就能够充分的保障整个桥梁体系稳定运行和安全,为人们今后的日常生活出行安全提供了一个安全高效的保障。

浅谈我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势

浅谈我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势

浅谈我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势1. 引言1.1 背景介绍随着我国经济的蓬勃发展,道路和桥梁建设成为国家基础设施建设的重要组成部分。

道路和桥梁作为连接城乡、促进经济发展的重要交通设施,对于提升交通运输效率、改善人民生活水平具有重要意义。

道路桥梁施工技术的发展水平直接关系到国家交通基础设施建设的质量和效率。

近年来,我国道路桥梁施工技术取得了长足的进步,不断引入和应用各种先进的施工技术和装备。

在我国庞大的道路桥梁施工体系中,仍然存在着一些技术和装备水平不高、效率低下等问题,需要进一步发展和完善。

本文将围绕我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势展开探讨,对现有的技术进行分析和总结,探讨新技术的应用和发展方向,以期为我国道路桥梁建设提供更加全面和深入的参考。

1.2 研究意义道路桥梁施工技术是现代交通建设中的重要组成部分,其发展与进步直接影响着我国交通基础设施的建设质量和效率。

深入研究我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势具有重要的理论和实践意义。

在当前我国经济快速发展的背景下,交通基础设施建设需求不断增长。

道路桥梁作为交通建设的重要组成部分,施工技术的现代化和智能化发展势在必行,以满足日益增长的交通需求。

通过对我国道路桥梁施工技术现状的深入分析,可以为提升我国交通建设的整体水平提供重要参考。

数字化建造和智能化施工已成为国际交通建设的趋势。

我国道路桥梁施工技术要与国际先进水平接轨,必须积极引入数字化建造和智能化施工技术。

深入研究这些新技术的应用对促进我国道路桥梁施工技术的现代化发展具有重要的指导意义。

研究我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势,不仅可以为我国交通建设提供技术支持,也能够促进我国交通建设的可持续发展,推动我国交通基础设施建设朝着更加智能化、高效化和绿色化的方向迈进。

2. 正文2.1 我国道路桥梁施工技术现状分析我国道路桥梁施工技术的现状可以说是处于一个快速发展的阶段。

随着国家基础设施建设的不断加快,道路和桥梁的建设也在不断提速,施工技术水平也在不断提高。

路桥检测技术的应用现状与发展趋势

路桥检测技术的应用现状与发展趋势

路桥检测技术的应用现状与发展趋势随着城市化进程的不断加快,交通运输的需求不断增加。

公路和桥梁作为交通运输的重要基础设施,对于保障交通安全和畅通起着至关重要的作用。

然而,由于长期的使用和环境的侵蚀,路桥设施存在着各种安全隐患,因此对于路桥的定期检测显得尤为迫切。

随着科技的不断发展,路桥检测技术逐渐走向自动化、智能化,为路桥的安全运行提供了更加可靠、高效的保障。

一、路桥检测技术的应用现状1. 传统的路桥检测手段在过去,路桥的检测主要依靠人工巡检和简单的测量工具。

这种方式存在着检测范围窄、耗时长、工作强度大、准确性低等问题,且很难对隐蔽部位进行有效检测。

2. 现代科技的应用随着科技的不断发展,现代科技被广泛应用于路桥检测中。

无人机技术被应用于桥梁结构的检测,不仅可以完成桥梁的外部表面检测,还可以通过红外热像仪等设备进行热损耗检测;激光测量技术可以实现高速公路的路面平整度检测;物联网技术可以实现路桥结构的远程监测与预警。

这些现代科技的应用,极大地提高了路桥检测的效率和准确性。

二、路桥检测技术的发展趋势1. 自动化和智能化未来,路桥检测技术将更加趋向于自动化和智能化。

人工智能技术和大数据分析技术将被应用于路桥检测中,通过对大量的数据进行分析,实现对路桥结构的快速识别和评估,减少人为的误判和漏检。

2. 融合多种技术手段未来的路桥检测技术将更多地融合多种技术手段,形成多元化的检测方法。

结合无人机技术和激光雷达技术,可以实现对桥梁结构的三维立体检测;结合物联网技术和传感器技术,可以实现对路面沉降和裂缝等隐蔽缺陷的实时监测。

3. 数据共享和远程监测未来,路桥检测技术将更加趋向于数据共享和远程监测。

不同地区、不同单位之间的路桥检测数据将实现共享,形成更加完整的路桥结构数据库,为路桥管理部门提供更加科学、可靠的决策依据。

三、总结路桥检测技术的应用现状已经发展到了一个新的阶段,现代科技的应用极大地提高了路桥检测的效率和准确性。

路桥检测技术的应用现状与发展趋势剖析

路桥检测技术的应用现状与发展趋势剖析

一、引言近年来,随着社会经济的快速发展,道路和桥梁建设也在不断增加。

而道路和桥梁的质量和安全性直接关系到人民群众的生命财产安全,因此对于路桥的检测工作显得尤为重要。

随着科技的不断进步,路桥检测技术也在逐步更新和完善,在实际应用中发挥着越来越重要的作用。

二、路桥检测技术的应用现状1. 传统检测方法传统的路桥检测方法主要依赖于人工检查和简单仪器测量,这种方法存在效率低、精度不高、易受人为因素影响等缺点,无法满足现代化建设的要求。

2. 现代检测设备随着科学技术的不断进步,现代化的路桥检测设备不断涌现。

例如高精度激光测距仪、红外热像仪、无人机等先进设备的应用,大大提升了路桥检测的效率和精度,同时也降低了人为因素的干扰,为路桥的安全运行提供了可靠的技术支持。

3. 智能化管理系统随着信息技术的不断发展,智能化管理系统逐渐应用于路桥检测领域。

通过数据分析和智能算法的运用,可以实现对路桥结构和使用情况的实时监测和预警,从而提高了路桥管理的科学性和精准性。

三、路桥检测技术的发展趋势1. 多元化数据采集未来路桥检测技术的发展趋势将更加多元化,传感器技术的不断进步使得可以采集到更多更丰富的数据,包括振动数据、温度数据、应力应变数据等,这将为路桥结构的健康状况提供更为全面的评估。

2. 智能化分析算法随着人工智能技术在各个领域的广泛应用,智能化分析算法将成为未来路桥检测技术的重要发展方向。

通过对大数据的分析和机器学习的应用,可以实现对路桥结构状态的智能预测和识别,进一步提高了检测的精准度和准确性。

3. 无人化检测系统未来,在路桥检测领域,无人化检测系统有望成为主流。

无人机、自动驾驶车辆等无人化设备的应用将大大提高检测的效率和安全性,减少人力投入,同时也可以在复杂环境下进行更为精准的检测。

四、结语路桥检测技术的应用现状已经取得了长足的进步,而未来的发展趋势更是令人振奋。

随着科技的不断推陈出新,路桥检测技术将在提升路桥安全性和管理科学性方面继续发挥着重要的作用。

2020年(发展战略)我国公路桥梁检测评价与加固技术的状态与发展

2020年(发展战略)我国公路桥梁检测评价与加固技术的状态与发展

(发展战略)我国公路桥梁检测评价和加固技术的状态和发展我国公路桥梁检测评价和加固技术的现状和发展交通部公路科学研究院,张劲泉1引言公路交通是人类社会生命线工程的重要组成部分,公路桥梁作为公路交通基础设施的咽喉工程,于公路运输系统中发挥着至关重要的作用。

由于使用荷载和环境因素等的作用,将导致桥梁使用性能衰退、结构安全和耐久性降低,造成桥梁适应性不足,甚至出现桥毁人亡事故。

作为人造结构物的桥梁,客观上也有其“生、老、病、死”的生存过程,采用科学的技术手段和方法对其实施及时有效的养护维修和管理,是保证其健康、安全服役,最大效能发挥其经济效益的关键。

因此,桥梁养护管理技术壹直以来均是国际桥梁界的关注的热点问题。

发达国家的经验表明,通常桥梁于建成投入使用的20~30年后,将愈来愈多地面临耐久性降低和安全性不足等问题,且越是经济发达的国家所面临的问题越突出。

我国自上世纪80年代起开始,公路建设事业步入了高速发展时期,建设了大量各类桥梁,目前公路桥梁总数已突破57万座,成为仅次于美国的世界第二桥梁大国。

随着服役时间推移和交通运输事业的持续蓬勃发展,我们所面临的桥梁养护管理工作任务也日趋艰巨,客观上对桥梁检测、评价、维修加固和养护管理等技术提出了更高的要求。

为适应不断增长的养护维修市场需求,解决桥梁养护工作中的瓶颈性技术问题,自上世纪60年代开始,我国于公路桥梁领域立体开展了大量科研项目和计划,尤其值得壹提的是,进入21世纪后,我国交通行业主管部门加大了对关联技术研究的支持力度,通过这些项目的实施,形成了较为健全的公路桥梁养护管理技术体系,对保障桥梁安全服役和路网畅通起到了关键性支撑作用。

2我国公路桥梁的技术现状截至2007年底,我国共有公路桥梁570016座/23191812延米,其中永久性桥梁552216座/22795222延米、半永久性桥梁11502座/270234延米、临时性桥梁6298座/126357延米。

我国公路桥梁检测评价与加固技术的现状与发展

我国公路桥梁检测评价与加固技术的现状与发展

我国公路桥梁检测评价与加固技术的现状与发展随着我国经济的快速发展,公路交通的快速发展成为推动经济发展的重要力量。

而公路桥梁则是公路网络中不可或缺的一部分。

但是,由于桥梁的长期受力,以及自然灾害等外因的影响,桥梁存在老化、腐蚀、碳化等问题,这些问题会严重影响桥梁的安全性和使用寿命。

因此,对公路桥梁进行检测评价和加固技术的研究与发展十分重要。

本文将对我国公路桥梁检测评价和加固技术的现状与发展进行分析和探讨。

一、我国公路桥梁检测评价的现状1. 桥梁检测评价制度的完善我国桥梁检测评价制度的完善,是我国公路桥梁检测评价的一个重要方面。

这包括建立数据管理系统、制定评价方法和标准,以及加强技术监管等。

近年来,我国国家标准委员会、交通运输部以及相关科研机构,都对公路桥梁检测评价制度进行了一系列的研究和实践。

2. 多种检测评价方法的应用目前,我国公路桥梁检测评价方法主要有人工检查、无损检测、结构健康监测和模拟计算等。

其中无损检测技术被广泛应用于桥梁的检测评价中。

无损检测技术能够非破坏性地获得桥梁的材料性能和结构特征,是检测桥梁结构安全的重要手段。

此外,结构健康监测技术和模拟计算技术也被广泛应用于桥梁检测评价中。

二、我国公路桥梁加固技术的现状1. 加固材料的种类我国公路桥梁加固技术已形成了较为完善的体系,主要有钢筋混凝土加固、钢加固、碳纤维加固、预应力加固等多种加固方法。

其中,碳纤维加固近年来得到了广泛的应用,由于其轻质、高强、耐腐蚀、易于操作等优点,已经被应用于许多桥梁的加固中。

此外,预应力加固技术也在公路桥梁加固中得到了广泛的应用。

2. 加固效果的评价在公路桥梁加固技术的研究中,加固效果的评价也是一个非常重要的问题。

在加固前后对桥梁的结构性能进行测试和比对,判断加固效果是否达到了预期的目标。

而评价加固效果的方法主要包括评估数学模型和测试实验两种方法。

通过建立数学模型评估加固效果,可以减少加固实验的时间和费用,提高技术的效率;测试实验主要是通过现场测试对加固效果进行验证。

我国公路桥梁检测评价与加固技术的现状与发展参考Word

我国公路桥梁检测评价与加固技术的现状与发展参考Word

我国公路桥梁检测评价与加固技术的现状与发展参考Word我国公路桥梁检测评价与加固技术的现状与发展交通部公路科学研究院,张劲泉1 引言公路交通是人类社会生命线工程的重要组成部分,公路桥梁作为公路交通基础设施的咽喉工程,在公路运输系统中发挥着至关重要的作用。

由于使用荷载和环境因素等的作用,将导致桥梁使用性能衰退、结构安全与耐久性降低,造成桥梁适应性不足,甚至出现桥毁人亡事故。

作为人造结构物的桥梁,客观上也有其“生、老、病、死”的生存过程,采用科学的技术手段与方法对其实施及时有效的养护维修与管理,是保证其健康、安全服役,最大效能发挥其经济效益的关键。

因此,桥梁养护管理技术一直以来都是国际桥梁界的关注的热点问题。

发达国家的经验表明,通常桥梁在建成投入使用的20~30年后,将愈来愈多地面临耐久性降低和安全性不足等问题,且越是经济发达的国家所面临的问题越突出。

我国自上世纪80年代起开始,公路建设事业步入了高速发展时期,建设了大量各类桥梁,目前公路桥梁总数已突破57万座,成为仅次于美国的世界第二桥梁大国。

随着服役时间推移和交通运输事业的持续蓬勃发展,我们所面临的桥梁养护管理工作任务也日趋艰巨,客观上对桥梁检测、评价、维修加固和养护管理等技术提出了更高的要求。

为适应不断增长的养护维修市场需求,解决桥梁养护工作中的瓶颈性技术问题,自上世纪60年代开始,我国在公路桥梁领域立体开展了大量科研项目和计划,尤其值得一提的是,进入21世纪后,我国交通行业主管部门加大了对相关技术研究的支持力度,通过这些项目的实施,形成了较为健全的公路桥梁养护管理技术体系,对保障桥梁安全服役和路网畅通起到了关键性支撑作用。

2 我国公路桥梁的技术现状截至2007年底,我国共有公路桥梁570016座/23191812延米,其中永久性桥梁552216座/22795222延米、半永久性桥梁11502座/270234延米、临时性桥梁6298座/126357延米。

公路桥梁技术状况评定的现状和发展

公路桥梁技术状况评定的现状和发展

公路桥梁技术状况评定现状与发展交通运输部公路科学研究院报告人马少飞2020年01月09日目录1234公路桥梁发展现状与面临问题国外公路养护管理与评价体系《评定标准》修订要点及方向公路桥梁技术状况评定展望桥梁发展现状与面临问题桥梁增长趋势28.429.931.0832.1633.6653.365759.4662.1965.8168.9471.3473.5375.5177.9280.5383.251020304050607080901002001年2002年2003年2004年2005年2006年2007年2008年2009年2010年2011年2012年2013年2014年2015年2016年2017年201577.92万座201680.53万座201885.15万座201783.25万座交通运输部公路科学研究院✓超载偏载✓人为破坏✓自然灾害桥梁面临的严峻问题1公路桥梁养护管理现状✓养护不当时间地点桥梁名称2004-6-10辽宁盘锦田庄台大桥2007-5-9江西上饶傍罗大桥2007-5-13江苏常州运河大桥2007-6-15广东佛山九江大桥2007-7-15津晋高速港塘站匝道桥2007-8-13湖南凤凰堤溪沱江大桥2007-8-15山西太原东柳林桥2007-10-23内蒙包头民族东路高架2009-5-17湖南株洲莲易高架桥2009-6-29黑龙江呼兰河大桥2010-5-27重庆红泥槽桥2010-6-8吉林锦江大桥2010-8-19宝成铁路石亭江大桥时间地点桥梁名称2010-8-19成都老定江桥2010-12-3浙江海宁嘉绍跨江大桥2011-2-21浙江上虞春晖立交桥2011-4-12新疆孔雀河大桥2011-7-11江苏盐城通榆河桥2011-7-12武汉黄陂高架桥2011-7-14福建武夷山公馆大桥2011-7-15浙江杭州钱江三桥2011-7-19北京怀柔宝山大桥2011-8-8海南万宁青溪大桥2011-8-21浙江黄岩金寺堂特大桥2011-11-5河南项城汾河桥2013-2-1河南渑池义昌大桥我国桥梁面临的严峻问题•1环境侵蚀—自然环境影响因素•2结构缺陷—桥梁结构设计施工问题•3无序超载—大大超出原桥设计荷载标准•4材料退化—桥梁建材力学性能变化•5自然灾害—地震、洪水、滑坡•6人为损伤—撞击、附加危险腐蚀品管线及管养不当我国20世纪50 -80年代所建桥梁中,大多数存在承载力不足、桥梁宽度不够、结构缺损等病害,还继续承受着车辆甚至超载车辆荷载作用,部分地区已发生一些典型的桥梁安全事故。

桥梁检测技术的发展现状及发展趋势展望

桥梁检测技术的发展现状及发展趋势展望

桥梁检测技术的发展现状及发展趋势展望在当前时代下,随着人们出行需求和出行要求的不断增加,我国桥梁的建设数量在不断的增加,为了使桥梁能够给人们营造舒适和安全的出行环境,需要加强检测技术有效运用,从而及时的发现在桥梁中的一些问题。

相关工作人员需要结合实际情况选择正确的桥梁检测技术,从而使得桥梁检测效果能够具备真实性和科学性的特征,提升桥梁施工质量,推动我国交通行业的稳定性发展。

标签:桥梁检测技术;发展现状;趋势研究相关工作人员在实施桥梁检测技术时,需要结合桥梁的特点以及检测的要求,选择正确的桥梁检测技术来给实际工作起到一个重要的支撑和引导作用。

另外相关工作人员还需要加强对桥梁检测技术校研发以及研究,从而使得桥梁检测技术能够实现质的飞跃,通过不断的创新和优化,提高桥梁检测技术的使用效果,促进桥梁检测技术发展前景的广阔发展。

一、桥梁检测技术的发展现状(一)桥梁检查和评价方面在桥梁检测技术实施的过程中,需要结合桥梁的特点以及主要的工作要求选择正确的桥梁检测方法来保证实际工作的有序实施,在桥梁表观检测中,需要对桥梁整理结构和局部构造经多方位的检查以及测量,在实际工作的过程中,不同的桥梁有不同的检测重点,需要相关工作人员结合实际工作情况确定桥梁的技术等级,并且还要加强对施工工艺和养护记录方面信息有效搜集以及检查[1]。

比如在材料检查的过程中需要运用无损伤检测方法进行内部构造的有效检测,在进行钢筋混凝土桥梁检测时,主要是钢筋和混凝土材料指标的有效检查。

在当前时代下随着我国桥梁建设数量的不断增多,桥梁检测技术的发展是非常迅猛的,并且在实际用的过程中也融入了一些先进的技术手段以及设备来保证实际工作的有序实施,比如双频红外线自动温度成像技术和雷达成像技术,都是在实际应用中比较常见的,提高了桥梁表观检查的效果和水平。

(二)桥梁承载力的检测为了保证桥梁能够具备稳定性的特征,最大程度的防止在桥梁使用过程中安全事故发生的几率,在实际桥梁检测时还需要对桥梁的承载力进行多方位的检测,在实际工作中,静态检测法和动态检测法是比较常见的。

我国公路桥梁检测评价加固技术的现状与发展

我国公路桥梁检测评价加固技术的现状与发展

B
交通部公路科学研究院
23
旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室(北京)
3 近年来的主要进展
3.1 桥梁养护检查、技术状况评价与养护管理技术
桥梁技术状况评定
评定模型:
B C D • W I C D S IP • W S C P SI B • W S C B
B
交通部公路科学研究院
24
旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室(北京)
注: 2006年统计数据含农村公路桥梁
2001
B
2002 2003 2004 2005 2006
交通部公路科学研究院
9
旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室(北京)
2 我国公路桥梁的技术现状
2007年:570016座/23191812延米— 第二桥梁大国
➢ 问题1:
为数众多的非永久性桥梁需要改造 半永久性桥梁:2.0% 临时性桥梁:1.1%
B
交通部公路科学研究院
44
旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室(北京)
3 近年来的主要进展
3.3 桥梁维修加固技术
目前国内研究热点: 特定桥型的维修加固成套技术:石拱桥、桁式组合拱 桥、双曲拱桥、钢筋砼肋拱桥、预应力混凝土斜拉桥、 连续刚构、连续梁桥 防灾减灾方面:抗震加固和震后加固技术 质量控制:维修加固质量检验评定方法 加固材料:高粘结抗扰动混凝土等
3 近年来的主要进展
3.2 桥梁检测与承载力评定方法
B
交通部公路科学研究院
36
旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室(北京)
传统的检测评估体系
改进后的检测评估体系
3 近年来的主要进展
3.2 桥梁检测与承载力评定方法

浅谈我国道路桥梁的发展现状及其发展趋势

浅谈我国道路桥梁的发展现状及其发展趋势

浅谈我国道路桥梁的发展现状及其发展趋势我国道路桥梁的发展现状及其发展趋势一、引言道路桥梁作为交通基础设施的重要组成部分,在我国的经济社会发展中起着举足轻重的作用。

本文将对我国道路桥梁的发展现状进行浅谈,并探讨其未来的发展趋势。

二、我国道路桥梁的发展现状1. 建设规模我国道路桥梁建设规模庞大,已经形成了较为完善的道路桥梁网络。

截至目前,我国的公路总里程已经超过了XX万公里,桥梁总数超过了XX座。

2. 技术水平在道路桥梁建设方面,我国的技术水平不断提高。

近年来,我国在桥梁设计、施工、监测等方面取得了许多重要的成果。

例如,采用了先进的材料和技术,使得桥梁的承载能力和耐久性得到了大幅提升。

3. 桥梁类型我国的道路桥梁类型多样,包括梁桥、拱桥、斜拉桥等。

其中,悬索桥作为一种具有特殊结构形式的桥梁,在我国的建设中也得到了广泛应用。

4. 维护管理随着桥梁的不断增多和老化,桥梁维护管理成为了一个重要的问题。

我国的桥梁维护管理体系逐渐完善,通过定期检测、维修和加固等措施,保障了桥梁的安全运行。

三、我国道路桥梁发展的趋势1. 绿色环保未来,我国道路桥梁建设将更加注重绿色环保。

在材料选择、施工工艺等方面,将倾向于选择更环保、更节能的方案。

例如,采用新型材料替代传统材料,减少资源消耗和污染排放。

2. 智能化随着信息技术的快速发展,未来的道路桥梁将更加智能化。

通过传感器、监测设备等技术手段,实现对桥梁的实时监测和预警,提高桥梁的安全性和可靠性。

3. 高速化随着我国经济的不断发展,人们对交通的需求也越来越高。

未来,我国道路桥梁将更加注重提高通行能力和行驶速度。

例如,加快高速公路的建设,提高道路的通行效率。

4. 大跨度、大断面随着城市化进程的加快,我国城市的道路桥梁需求也在不断增加。

未来,将出现更多的大跨度、大断面的桥梁,以满足城市交通的需求。

5. 融合发展未来,道路桥梁将与其他交通方式进行融合发展。

例如,与高铁、城市轨道交通等交通方式进行无缝对接,形成多式联运的综合交通体系。

路桥检测技术的应用现状与发展趋势

路桥检测技术的应用现状与发展趋势

路桥检测技术的应用现状与发展趋势摘要:随着社会经济的迅速发展,逐渐完善了各项基础设施建设,人们越来越关注工程的建设质量,尤其是对路桥工程的质量检测尤为重视。

在检测路桥工程质量过程中,合理选用路桥检测技术,能够为工程质量的分析提供数据支持,进而使得工程质量检测效果得到有效保障。

关键词:路桥检测技术;使用现状;发展趋势在新时代背景影响下,逐渐健全了各种建设设施,也正是如此,显著提升了人们对工程质量的重视度。

针对路桥检测技术而言,是从技术检测角度入手,验证路桥的施工质量,进而为业主提供有效真实的数据支持。

从这一点可以看得出来,运用路桥检测技术,会有效提高路桥施工水平,对显著提升施工企业的监督水平也非常重要。

1路桥检测技术的作用科学使用路桥检测技术,可系统全面地检测路桥建设过程中所运用到的材料以及施工技术等因素,进而为科学评价路桥施工质量提供技术保证。

除此之外,由于路桥工程建设时会存在部分人为因素以及自然因素,而这些因素将会对提高路桥工程整体质量造成一定干扰。

运用检测技术后,可以有效检测这些缺陷,并能够在第一时间拟定出解决措施,使得路桥工程质量得到保障。

2路桥检测技术的内容路桥检测内容可以将路桥的整体施工质量直接显示出来,所以路桥检测内容比较广泛,会涉及路桥施工的每一个层面。

通过分析统计结果来看,每一年因裂缝问题所损坏的路桥有90%以上,除此之外还会出现剥落以及坑洼等状况。

在检测路桥结构病害过程中,需要全面系统检测缺陷发生的部位以及分布等层面。

由于需要检测的部位存在一定差异性,便会增加检测难度,所以,在检测路桥工程施工质量时,应当将目测以及激光传染和信息技术与多普分析技术等检测技术与检测内容进行结合,这不但可以为有效处理缺陷提供技术支持,也能够使得检测数据的可靠性与真实性得到稳步提升,如图1所示。

图1路桥检测图3分析路桥检测技术使用现状与改进方案3.1出现的问题第一,在开展实践检测活动过程中,通常都需要运用很多的技术配合完成检测工作,这样会将检测配套设备的重要性完全彰显出来。

浅谈我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势

浅谈我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势

浅谈我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势随着交通建设的不断推进,我国道路和桥梁建设成了国家基础设施建设的重点领域。

在这一背景下,道路桥梁施工技术的发展和进步对于提高交通运输效率、保障交通安全以及推动经济社会发展起着至关重要的作用。

本文将对我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势进行探讨。

一、现状分析1. 技术水平提高我国道路桥梁施工技术的水平在不断提高。

随着科技的不断发展和创新,各种新型材料、新技术的不断应用,道路桥梁施工技术水平得到了显著提升。

相比以往,现在的桥梁更加耐用、更加安全,施工质量得到了有效控制。

2. 设备技术的进步随着科技的不断推进,道路桥梁施工所使用的设备技术也在不断升级。

各种先进的桥梁施工机械设备的引入,大大提高了施工效率和质量。

大型起重设备、钢筋加工设备等各类机械设备的广泛应用,使得许多传统施工工序得以机械化,大大节约了人力物力成本。

3. 管理模式的改革随着建设行业管理模式的革新,道路桥梁施工技术的管理模式也发生了很大的变革。

从以前的单一施工队形式逐渐向集约化、专业化方向发展,施工管理水平大大提高。

各类施工项目管理软件的广泛应用,为施工管理提供了新的途径和手段,大大提高了施工管理的效率和水平。

4. 安全环保意识的增强近年来,我国对于道路桥梁施工过程中的安全和环保问题越来越重视。

相关法规的不断完善和规范,使得施工过程中的安全和环保意识得到了增强。

各种新型环保材料和施工工艺的引入,使得施工过程中的环保水平得到了大幅度提高。

二、发展趋势1. 绿色施工未来,我国道路桥梁施工将朝着绿色环保的方向发展。

尽量减少对环境的破坏,降低碳排放和能耗,是未来道路桥梁施工的主要发展方向。

技术创新和新型材料的应用将会成为未来绿色施工的主要手段。

2. 智能化施工随着科技的不断进步,道路桥梁施工将朝着智能化方向发展。

通过应用人工智能、云计算、大数据等技术手段,提高施工效率,降低施工成本,提高施工质量,是未来智能化施工的主要发展趋势。

我国公路桥梁检测评价与加固技术的现状与发展

我国公路桥梁检测评价与加固技术的现状与发展

我国公路桥梁检测评价与加固技术的现状与发展(3) 桥梁维修加固技术伴随着桥梁技术状况评定、结构检测与承载力评定技术的逐步定量化、科学化,桥梁的维修加固技术近些年取得了长足的进步与发展。

许多新材料、新方法被应用于桥梁维修加固工作中。

早在“六五”期间开始,交通部就组织实施了“提高旧桥承载能力的加固技术措施的研究”、“双曲拱桥拱座位移病害整治的研究”、“公路水毁成因及防治措施研究”等一批旧桥维修加固技术的研究,国内研究机构和院校还针对粘贴钢板、纤维片(半)材、增设体外预应力、增补钢筋、增大截面、改变结构体系等加固方法开展了大量专项研究,形成了较成熟的旧桥维修加固计算理论方法和技术措施手段。

“十五”期间通过“公路旧桥检测评定与加固技术研究及推广应用”项目的实施,系统地研究总结和提升了国内外常用的20余种桥梁加固方法,并在旧桥加固基本原则,加固方法特点及适用条件、材料要求、施工工序质量控制与加固工程质量检验评定、加固后评价等方面取得了创新,形成了系统完善的桥梁加固成套技术成果,编制了公路旧桥加固成套技术应用指南,为桥梁维修加固的科学化、规范化奠定了坚实的基础。

目前,正在开展诸如石拱桥、桁式组合拱桥、双曲拱桥、钢筋砼肋拱桥、预应力混凝土斜拉桥、连续刚构和连续梁桥等的专用成套维修加固技术,桥梁抗震加固和震后加固技术,桥梁维修加固质量检验评定方法,桥梁加固高粘结抗扰动混凝土等新材料的研究。

通过这些更为深入的专项研究,将使我国的桥梁维修加固工作更加科学规范。

(4) 桥梁耐久性检测评价技术随着时间的推移,由于环境和荷载等的作用,桥梁的材料和结构性能会逐步退化,进而带来结构安全性问题,这一耐久性问题将在我国今后的桥梁养护工作中变得越来越突出。

目前我国桥梁耐久性技术研究刚处于起步阶段,技术水平远落后于欧美等发达国家。

为解决这一问题,我国交通主管部门设立了“桥梁耐久性关键技术研究”重大专项,针对我国公路桥梁在材料组成、结构体系与构造、设计、施工、质量控制与养护维修等环节存在的耐久性问题进行了研究项目布局,以期形成一套提高我国公路桥梁耐久性的实用技术,为建立我国公路桥梁耐久性设计、施工、质量控制与养护维修等标准规范体系提供技术支撑。

对我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势分析(全文)

对我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势分析(全文)

对我国道路桥梁施工技术的现状及进展趋势分析0.引言道路桥梁工程建设中,离不开施工技术的应用,合理应用施工技术不仅能顺利完成施工任务,还有利于确保工程质量,幸免施工事故发生,促进工程建设效益提高。

但由于受到资金、人员等因素制约,目前施工技术应用仍然存在不足,今后应采取改进和完善措施,推动技术的创新进展,使其更好服务于道路桥梁工程建设。

1.我国道路桥梁施工技术的现状随着技术创新力度增强和施工经验总结,我国道路桥梁施工技术取得不断进展和进步,对工程建设和产品质量提高产生积极作用。

1.1防水施工技术。

随着对高分子材料研究的不断深入,许多新型防水材料被研发出来,并在道路桥梁工程建设中得到应用,促进道路桥梁防水性能提升。

目前主要采纳柔性防水技术,常用材料包括胶结密封、高分子片材、防水涂料、沥青防水卷材,将这些材料应用到道路桥梁防水施工中具有良好效果,有利于提高防水性能,确保道路桥梁工程质量。

1.2地基加固技术。

地基加固是道路桥梁建设的基础性工作,对后续工程施工产生重要影响。

目前复合地基加固技术已经得到应用,受到施工单位重视,并取得良好的施工效果。

工程施工中需综合考虑现场土质条件、工艺条件、施工材料,加强每个施工环节质量操纵,为后续工程施工制造便利。

常用技术措施包括水泥碎石桩和搅拌桩、石灰桩、粉煤灰桩等,这些技术各有自己的特点和优势,应结合道路桥梁工程建设基本情况合理选用,更好满足工程建设需要,保证道路桥梁施工质量。

1.3钢筋与混凝土技术。

钢筋与混凝土是道路桥梁施工的关键内容,直接影响结构的安全性和耐久性,是施工单位质量操纵的核心内容之一。

目前钢筋与混凝土施工最为关键的内容是预应力技术、连接技术、混凝土技术等,这是保证工程质量的关键内容。

施工中应严格遵循规范流程,科学布置施工仪器设备,加强每个施工环节质量操纵,促进工程建设质量提高。

2.我国道路桥梁施工技术的不足虽然道路桥梁施工技术取得不断进展和进步,但由于受到制度、治理、工作人员素养等方面制约,施工技术仍然存在一些不足,主要体现在以下方面。

浅谈我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势

浅谈我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势

浅谈我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势随着我国经济的快速发展和城市化进程的不断加快,道路和桥梁建设成为了我国基础设施建设的重点之一。

在道路和桥梁建设中,施工技术的发展至关重要,不仅关系到建设工程的质量和安全,也直接影响到交通的畅通和城市的发展。

浅谈我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势,对于我国基础设施建设具有重要的意义。

我们来谈谈我国道路桥梁施工技术的现状。

目前,我国的道路桥梁施工技术在不断创新和改进中,已经取得了一些显著的成绩。

在道路建设方面,我们已经实现了从传统的沥青路面向新型的混凝土路面的转变,大大提高了路面的强度和耐久性。

随着智能化和信息化技术的应用,道路建设中的智能交通系统也得到了快速发展,为城市交通管理和车辆运行提供了更加科学和有效的手段。

在桥梁建设方面,采用了现代的预应力混凝土技术和钢结构技术,大大提高了桥梁的承载能力和抗震性能。

而且,借助于数字化设计和施工技术,桥梁建设的精度和工艺水平也得到了显著提升。

我国在长江、黄河等大江大河上建设的大型桥梁项目,就采用了最先进的施工技术和工程设备,实现了从建设数量的规模向建设质量的提升的转变。

我们也要看到,我国道路桥梁施工技术还存在一些不足和问题。

施工过程中的安全问题依然是一个严峻的挑战。

在一些施工进度紧张、工期紧迫的道路和桥梁项目中,施工安全管理不到位、工程质量监督不力等问题时有发生,引发了不少安全事故。

施工过程中的环保和节能问题也亟待解决。

传统的土石方开挖和混凝土浇筑等施工工艺对环境会造成一定的影响,不利于建设工程的可持续发展。

施工技术水平和人才素质也需要进一步提高。

目前,我国的道路桥梁施工技术水平还与发达国家存在一定的差距,需要不断加强技术创新和人才培养,提高施工工程的整体质量和竞争力。

接下来,我们来探讨一下我国道路桥梁施工技术的发展趋势。

随着我国城市化进程的加快,城市交通建设将迎来前所未有的发展机遇。

未来,我国城市交通将向智能化、绿色化和信息化方向发展,这将对道路桥梁施工技术提出更高的要求。

浅析我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势

浅析我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势

浅析我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势我国道路和桥梁施工技术在近年来取得了长足的进步,为促进交通运输领域的发展和经济社会的进步做出了积极贡献。

随着交通运输业的发展和城市化进程的加快,我国道路和桥梁建设面临着新的挑战,施工技术也需要不断创新和提升。

针对我国道路和桥梁施工技术的现状及发展趋势进行深入分析和研究,对于推动我国道路和桥梁建设的发展具有重要意义。

一、我国道路和桥梁施工技术的现状1. 技术水平不断提升近年来,我国交通建设大力推进,道路和桥梁施工技术不断提升。

隧道、桥梁及道路工程在设计、施工、管理等方面取得了一系列技术创新成果,极大地提高了工程的质量和效率。

2. 自主创新能力增强我国交通建设领域的自主创新能力得到了大力提升,不断推出适应我国国情的道路和桥梁施工技术,逐渐减少了对国外技术的依赖,实现了科研成果的转化和实际应用。

3. 施工设备先进化随着工程机械化水平的提升,越来越多的高新技术被应用到道路和桥梁施工中,使得工程施工更加高效、精准。

4. 施工管理体系不断完善近年来,我国加大了对施工管理体系的建设和完善力度,加强了工程质量监督和安全管理,使得施工进度和质量得到了有效的保障。

1. 绿色环保施工技术在我国交通建设领域,绿色环保施工技术将成为未来发展的一个主要趋势。

绿色环保施工技术包括减少施工对环境的污染,提高资源利用率等方面的技术创新,是未来道路和桥梁施工的重要方向。

2. 智能化施工技术智能化施工技术是指通过先进的信息技术、自动化设备等手段,实现对施工过程的智能化管理和监控,提高施工效率和质量。

智能化施工技术将逐步成为道路和桥梁施工的主流技术,提高工程施工的精准度和安全性。

3. 工程机械智能化未来,在道路和桥梁施工中,工程机械将逐渐实现智能化和自动化。

通过感知、判断、决策和执行等智能技术,可以实现工程机械的智能化控制和自动化操作,提高施工效率和安全性。

4. 新材料应用新材料将逐渐成为道路和桥梁施工的重要支撑。

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我国公路桥梁检测评价与加固技术的现状与发展交通部公路科学研究院,张劲泉1 引言公路交通是人类社会生命线工程的重要组成部分,公路桥梁作为公路交通基础设施的咽喉工程,在公路运输系统中发挥着至关重要的作用。

由于使用荷载和环境因素等的作用,将导致桥梁使用性能衰退、结构安全与耐久性降低,造成桥梁适应性不足,甚至出现桥毁人亡事故。

作为人造结构物的桥梁,客观上也有其“生、老、病、死”的生存过程,采用科学的技术手段与方法对其实施及时有效的养护维修与管理,是保证其健康、安全服役,最大效能发挥其经济效益的关键。

因此,桥梁养护管理技术一直以来都是国际桥梁界的关注的热点问题。

发达国家的经验表明,通常桥梁在建成投入使用的20~30年后,将愈来愈多地面临耐久性降低和安全性不足等问题,且越是经济发达的国家所面临的问题越突出。

我国自上世纪80年代起开始,公路建设事业步入了高速发展时期,建设了大量各类桥梁,目前公路桥梁总数已突破57万座,成为仅次于美国的世界第二桥梁大国。

随着服役时间推移和交通运输事业的持续蓬勃发展,我们所面临的桥梁养护管理工作任务也日趋艰巨,客观上对桥梁检测、评价、维修加固和养护管理等技术提出了更高的要求。

为适应不断增长的养护维修市场需求,解决桥梁养护工作中的瓶颈性技术问题,自上世纪60年代开始,我国在公路桥梁领域立体开展了大量科研项目和计划,尤其值得一提的是,进入21世纪后,我国交通行业主管部门加大了对相关技术研究的支持力度,通过这些项目的实施,形成了较为健全的公路桥梁养护管理技术体系,对保障桥梁安全服役和路网畅通起到了关键性支撑作用。

2 我国公路桥梁的技术现状截至2007年底,我国共有公路桥梁570016座/23191812延米,其中永久性桥梁552216座/22795222延米、半永久性桥梁11502座/270234延米、临时性桥梁6298座/126357延米。

公路桥梁中混凝土桥梁占到了90%以上的绝对多数。

桥梁数量众多、总体技术状况不容乐观是目前我国公路桥梁的主要特点。

具体表现在以下几方面:(1) 公路路网中还有为数不少的半永久性桥梁(数量比:2.0%)与临时性桥梁(数量比:1.1%),它们的承载能力普遍偏低,难以适应当前交通运输需求,其抵抗自然灾害的能力较差,安全隐患突出,急需进行“永久化”改造。

(2) 1950年~1980年期间,按1981年以前颁布的不同版本的技术标准设计建造的桥梁,设计荷载标准偏低、桥面宽度狭窄。

虽然,在“六五”、“七五”期间对它们进行了全面的技术改造,但由于当时资金有限,技术改造主要是以加固补强和加宽为主的。

这些桥梁经过20余年的重载交通频繁运行,普遍老化、衰退严重,绝大多数桥梁处于“带病”工作状态。

(3) 八十年代前修建的少筋混凝土桥梁(如:壳体桥、少筋微弯版组合梁桥、二铰板拱和双曲拱桥等)、桁架拱桥、刚架拱桥、以及带挂孔的钢筋混凝土双悬臂结构和预应力混凝土T型刚构桥等,由于它们构造与施工上的特点以及结构体系上的弱点,使它们无法适应当前的频繁重载交通,存在冲剪与压溃破坏甚至构件掉落的危险。

使用中的辽宁盘锦田庄台辽河大桥挂梁脱落就是一个典型例证。

(4) 八十年代修建的预应力混凝土斜拉桥、中承式和下承式吊杆拱桥,由于受当时桥梁建设技术的限制,拉索和吊杆的防腐层普遍出现过早的老化损坏,钢束和锚头锈蚀严重;加上当时对锚固区的构造以及抗风、雨振措施考虑欠合理,安全系数取值又偏小,致使拉索和吊杆易出现疲劳破坏。

由于构造和手段的限制,目前对它们无法进行更深入的检查,导致拉索和吊杆的破坏存在极大的突然性。

广州海印大桥斜拉索和四川宜宾小南门桥吊杆断裂破坏就是典型示例。

(5) 改革开放后,我国公路建设的高速发展初期建设的不少桥梁也存在安全与耐久性方面的隐患。

比如:近二十年,我国在大江大河上、深沟峡谷间修建了为数众多的预应力混凝土连续梁和连续刚构桥,由于在设计和施工上存在一定的缺陷或不足,致使这些桥梁在投入使用1到6年后,普遍暴露出预应力管道压浆不饱满或漏压浆、后期预应力损失偏大,主梁跨中下挠过大、梁体斜向和纵横向开裂等危及桥梁正常使用与耐久性的缺陷与病害;再如:我国近些年修建的高速公路上,采用预制安装施工方法修建了大量的钢筋混凝土和预应力混凝土空心板梁与小箱梁桥,这些桥梁在投入使用以后,普遍出现了梁端支承受力不匀、支座滑脱造成梁体受力不均,横向联接薄弱、铰缝纵向开裂,单板或单梁受力特征显著,在当前频繁重载交通下,存在极大的安全隐患。

(6) 我国地域辽阔,区域经济发展水平和自然环境差异较大,造成不同地区的桥梁病害和损伤表现出较强的区域分布特点。

如沿海地区的钢筋混凝土和预应力混凝土桥梁,普遍存在钢筋锈蚀、混凝土保护层层离或剥落等耐久性问题;西北、华北地区由于季节性河流较多、温差较大,下部结构的磨蚀与侵蚀问题较突出;东北等寒冷地区,混凝土桥梁结构的冻融损伤问题较典型;南方地区的基础冲刷和水毁问题较严重。

(7) 近些年来,由于经济的快速发展,公路交通流量出现了持续迅速的增长,加之在我国的货物运输车辆中普遍存在、屡禁不止的超载现象,极大地增加了路网中桥梁结构的负担,低等级公路上的桥梁压垮现象时有发生,高速公路桥梁也普遍暴露出过早损坏的不正常现象。

(8) 历年桥梁调查结果显示,我国桥梁有相当一部分处于“带病”工作甚至在“危险”状态。

虽然交通运输部每年都安排大量资金用于国省道危旧桥梁的改造和技术提升,但随着我国经济的快速发展,近些年我国公路交通的通行量和单车荷载重量均呈快速增长趋势,加之我国目前公路桥梁中荷载等级较低(汽—20级以下)的桥梁总数大,尤其是农村公路上的桥梁技术状况相对较差,致使公路桥梁中的危桥比例不降反升。

表2-1列举了近些年全国危桥调查的基本情况,其中1999~2005年统计结果不含农村公路,2006、2007两年统计农村公路后,危桥的数量及其所占比例均有大幅上升。

近五年全国危桥的基本情况表2-1总的看来,我国公路桥梁的总体技术状况不容乐观。

我国虽已成为世界桥梁大国,但在桥梁的养护管理方面还有很多不足和亟待解决的技术和管理问题。

随着国民经济的持续发展,这些问题会不断的暴露和显现出来,并成为制约公路交通事业持续健康发展的关键因素,也将成为我国走向世界桥梁强国过程中必须突破的一个关键环节。

3 近年来的主要进展为解决我国公路桥梁养护管理工作中的关键技术问题,我国交通主管部门围绕桥梁养护的各个环节,持续立体开展了较系统的研究和技术推广工作,极大地丰富和完善了技术成果,形成了较完善的技术体系,提高了行业技术水平,推动了行业科技进步。

尤其是“十五”以来,依托西部交通建设科技项目、部省联合攻关项目和部交通应用基础研究项目等科研项目平台,交通运输部针对制约公路桥梁养护管理的瓶颈性技术问题,把握行业热点问题和国际前沿,从基础理论研究、应用技术研发、成果转化与推广等方面设立百余项科研项目,取得了一系列技术成果与突破,主要有以下几个方面:(1) 桥梁养护检查、技术状况评价与养护管理技术“七五”“、八五”和“九五”期间,通过“公路桥梁使用功能评价方法”、“公路桥梁管理信息系统”和“公路桥梁周期费用分析与状况预测模型研究”等一系列部重点项目和国家推广项目“公路桥梁管理系统推广”的实施,构建了我国公路桥梁技术状况和使用功能评价方法与标准体系。

在桥梁技术状况评定方面,其主要成果是:构建了通过对桥梁各部件技术状况的综合评定,确定桥梁的技术状况等级的评定方法。

本方法的核心内容将桥梁各组成部件作为“串联”系统,依据缺损程度、缺损对使用功能的影响程度、缺陷发展变化状况进行量化评分,采用标度法并叠加发展趋势修正的方法,对桥梁各部件进行技术状况评定(详见表3-1),并在专家调查评估、层次分析和模糊评估的基础上,依据桥梁各部件重要程度采用权重理论,对桥梁的技术状况做出综合评定。

桥梁技术状况综合评定模型:SB SP D W SBCI W SPCI W DCI •+•+•=BCI (3-1)式中:DCI 、D W 为桥面系的评分值及相应的权重;SPCI 、SP W 为上部结构的评分值及相应的权重;SBCI 、SB W 为下部结构的评分值及相应的权重。

桥梁部件缺损及技术状况评定方法 表3-1在桥梁使用功能评定方面,其主要成果是基于桥梁结构缺损状况、荷载标准足够性和桥面收缩状况三个方面,在系统分析国外公路桥梁使用功能评价方法的基础上,采用层次分析理论和专家调查评估方法,提出了适合我国国情的桥梁使用功能评定模型。

这成为指导我国公路养护部门制定桥梁养护、维修和改造计划,确定养护维修资金投放优先次序的重要技术依据。

也为维护使用者利益和安全,保证投资效益,确定桥梁养护、维护与改善需求提供了技术手段。

公路桥梁使用功能评定模型:()33221151100R R R D q ωγωγωαβ++-= (3-2) 式中:q D 为桥梁使用功能评定值,以0~100表示,数值越小,功能缺损越大,维修或改善需求越大;1ω、2ω、3ω为结构缺损状况,载重标准不足和桥面收缩功能相应的权重;1R 、2R 、3R 为上述三项功能的缺损值,采用0~5整数权度评分,值越大缺损越小;α、β、γ分别为与公路类别、交通量、绕行距离因素相关的重要性系数。

上述成果形成了我国《公路养护技术规范》(JTJ073-96)、《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)和《公路桥梁技术状况评定标准》(报批稿)的核心技术依据,依据成果开发了桥梁养护管理综合系统(CBMS ),并通过国家推广项目进行了推广应用,在31个省市建立了桥梁养护管理系统,入库桥梁达23万余座。

这些技术成果的形成和推广应用,大大提升了我国公路桥梁日常养护工作的科学性、有效性和经济性,形成了桥梁养护的基础理论体系和应用技术平台。

近10多年以来,我国特大桥建设事业的蓬勃发展,大型桥梁所具有的复杂性和特殊性对养护管理工作提出了更高的要求,特大桥养护管理技术应运而生,交通部也专门立体开展了梁桥安全预警技术和监测系统等方面的研究。

虎门大桥、杭州湾大桥、苏通大桥等均结合自身特点,量身定制了各自的养护管理系统、健康检测系统和养护管理手册等技术文件。

另外,在一些经济发达地区,区域公路基础设施的安全问题变得日益突出,桥梁因其在道路运输系统中的重要性,往往被寄予高度关注。

北京市就在2008年专门设立了“桥梁结构安全监测与养护管理技术研究”项目,以期系统研究解决桥梁的使用安全与保障等问题。

(2) 桥梁检测与承载力评定方法桥梁检测与承载力评定技术是判定桥梁安全性的重要手段和依据,是桥梁评定的最核心内容,其涉及检测、荷载试验、评定方法和检测仪器设备等多方面内容。

图3-1 桥梁养护管理综合系统我国自“六五”期间开始加大力度开展相关理论和应用技术研究。

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