《JTGT 3660—2020公路隧道施工技术规范》解读
公路隧道施工混凝土抗压强度、水泥砂浆强度、喷射混凝土抗压强度、水泥浆强度评定
公路隧道施工技术规范（JTG/T 3660—2020）附录B 强度评定B.1混凝土抗压强度评定B.1.1评定混凝土的抗压强度，应以标准养生28d 龄期的试件为准。
试件为边长150mm 的立方体。
试件3件为1组，制取组数应符合下列规定：1不同强度等级及不同配合比的混凝土应在浇筑地点或拌和地点分别随机制取试件。
2一般体积的结构物，每一单元结构物应制取2组。
3连续浇筑大体积结构时，每80～200m 3或每一工作班应制取2组。
4可根据施工需要，另制取与结构物同条件养生的试件，作为拆模的强度依据。
B.1.2混凝土抗压强度的合格标准应按下列规定确定：1试件≥10组时，应以数理统计方法按下述条件评定：m fcu ≥f cu,k ＋K 1S n （B.1.2-1）f cu ,min ≥K 2f cu,k（B.1.2-2）式中：n ——同批混凝土试件组数；m fcu ——同批n 组试件强度的平均值(MPa)，精确到0.1MPa ；n S ——同批n 组试件强度的标准差(MPa)，精确到0.01MPa。
当S n <2.5MPa 时，取S n ＝2.5MPa ；f cu,k ——混凝土设计强度等级(MPa)；f cu ,min ——n 组试件中强度最低一组的值(MPa)，精确到0.1MPa ：1K 、2K ——合格判定系数，见附表B.1.2。
附录B 强度评定表B.1.2K 1、K 2的值n 10～1415～19≥20K 1 1.15 1.050.90K 20.90.852试件＜10组时，可用非统计方法按下述条件进行评定：f cu ,min ≥1.15f cu,k （B.1.2-3）f cu ,min ≥0.9f cu,k（B.1.2-4）B.2水泥砂浆强度评定B.2.1评定水泥砂浆强度，应以标准养生28d 龄期的试件为准。
试件为边长70.7mm 立方体。
试件6件为1组，制取组数应符合下列规定：1不同强度等级及不同配合比的水泥砂浆应在浇筑地点或拌和地点分别随机制取试件。
《公路隧道施工技术规范》JTGT3660-2020试验检测标准规范确认记录表
14
增加了7.5机械开挖
是
增加了“7.5机械开挖内容”
组织培训，宣贯新规范“开挖中新增的机械开挖方法”中修订内容
部室负责人
年月日
审核人
年月日
组织培训，宣贯新规范“监控量测内容”中修订内容
12
取消了原规范11.3.9止水条相关规定
是
删除了原规范“11.3.9遇水膨胀止水条施工应符合下列规定：1接头处不得留断点，搭接长度不应小于50mm。2止水条定位后至浇注下一段混凝土前，应避免被水浸泡。3振捣混凝土时，振捣棒不得接触止水条。”
组织培训，宣贯新规范“止水条”中修订内容
组织培训，宣贯规范范围中修订的条款内容
3
2取消了原规范中“交工验收”一章。
是
由原规范第19章“交工验收”删除。
组织培训，宣贯规范规范删除内容
4
3增加了“风险控制”内容
是
增加了“4.4风险控制”章节，增加了“4.4.1应建立健全隧道施工安全质量风险控制体系。
4.4.2隧道施工应按相关规定进行安全质量风险辨识、评估以及其他风险控制工作。
组织培训，宣贯规范“超前地质预报”中修订内容
11
修订了原规范“监控量测内容”
是
删除了原“9.1.5监测、施工、监理、设计等单位必须紧密配合，共同研究、分析各项量测信息，确认或修正设计参数或施工方法。”；原规范“9.1.4现场量测仪器，应根据量测项目及测试精度选用。宜选择简单适用、稳定可靠、操作方便、量程合理、便于进行结果处理和分析的测试仪器。”现更改为“18.1.4现场量测仪器，应根据量测项目及测试精度选用。宜选择简单适用、稳定可靠、操作方便、量程合理、便于进行结果处理和分析的测试仪器，并经过有效检校。”；增加了“18.1.5监控量测数据应真实、有效、规范并经过复核，有可追溯性，及时填报反馈报表。”隧道现场监控量测必测项目数增加、方法增加（新增拱脚下沉项目，新增全站仪等非接触量测方法，测点布置及测试精度，间隔时间均进行了不同程度修改）；隧道现场监控量测选测项目数增加（新增地表水平位移项目，地表下沉量测间隔时间增加）；原规范“9.2.5各项量测作业均应持续到变形基本稳定后l5~20d结束。对于膨胀性和挤压性圆岩，位移没有减小趋势时，应延长量测时间。”修改为“18.1.10各项量测作业均应持续到量测断面开挖支护全部结束，临时支护拆除完成，且变形基本稳定后15~20d。”新增周边位移和拱顶下沉量测断面布置间距要求及周边位移测点要求：“全断面法宜设置1条水平测线。台阶法每个台阶宜设置1条水平测线。中隔壁法或交叉中隔壁法等分部开挖法，每开挖分部宜设置1条水平测线。双侧壁导洞法，每开挖分部宜设置1条水平测线。偏压隧道或者小净距隧道可加设斜向测线。同一断面测点宜对称布置。不同断面测点应布置在相同部位。”新增 18.2.5拱顶下沉测点应符合下列规定：“双车道及以下隧道每个量测断面应布置1~2个测点，三车道及以上隧道每个量测断面应布置2~3个测点。采用分部开挖法时，每开挖分部拱部应至少布置1个测点。”对地表下沉量测进行了补充；新增非接触量测要求；新增信息反馈程序框图；新增隧道信息化施工基本流程图。
JTGT 3660—2020-公路隧道施工技术规范
JTGT 3660—2020-公路隧道施工技术规范JTG中华人民共和国行业推荐性标准JTG/T 3660—2020公路隧道施工技术规范Technical Specifications for Construction of Highway Tunnel2020-3-xx 发布2020-8-1 实施中华人民共和国交通运输部发布前言前言根据《交通运输部办公厅关于下达2014 年度公路工程行业标准制修订项目计划的通知》（厅公路字〔2014〕87 号）的要求，由中交第一公路工程局有限公司为主编单位承担《公路隧道施工技术规范》（JTG F60—2009）（以下简称“原规范”）的修订工作。
本次修订工作总结了我国近年来公路隧道设计、施工的科研成果和经验，充分吸收借鉴了国内外公路隧道施工先进技术，按照“安全、耐久、经济、节能、环保”的指导原则，对原规范进行了全面修订。
经批准后，以《公路隧道施工技术规范》（JTG/T 3660 —2020）颁布实施。
在修订中，整合了《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60—2009）（以下简称“原细则”）的内容，在规定公路隧道施工过程控制标准的基础上，进一步给出了具体的工艺要求；合并了《公路隧道施工监测技术规范》（报批稿）的主要内容，充实了监控量测、超前地质预报和动态施工的相关规定。
修订后，本规范包括21 章和7 个附录，内容包括：总则，术语，基本规定，施工准备，施工测量，洞口、明洞与浅埋段工程，洞身开挖，装渣、运渣与弃渣，支护与衬砌，小净距隧道及连拱隧道，防水和排水，风水电供应，施工通风与职业健康，辅助坑道，辅助工程措施，不良地质和特殊性岩土地段施工，改扩建，监控量测，超前地质预报，隧道路面，附属设施工程。
本次修订的主要内容包括：1.增加了第3 章基本规定和第17 章改扩建。
2.取消了原标准中“交工验收”1 章。
3.增加了“风险控制”内容。
4.标准中倡导机械化配套施工，并增加了“机械开挖”1 节。
2024年试验检测师之桥梁隧道工程提升训练试卷B卷附答案
2024年试验检测师之桥梁隧道工程提升训练试卷B卷附答案单选题（共45题）1、运营隧道中，隧道结构的裂缝和渗漏水病害最为常见，其调查和检测对隧道运营安全至关重要，关于运营隧道衬砌检测，请回答下列问题。
27）隧道存在条长度为4m，宽度为2m发展缓慢的裂缝。
其评定状况值为（）A.0B.1C.2D.3【答案】 B2、硬岩隧道爆破后，距掌子面一倍洞径处的洞内拱顶质点垂直向振动速度小于（）。
A.60mm/sB.70mm/sC.80mm/sD.90mm/s【答案】 C3、锚具的疲劳荷载试验中，试件需经过（）循环荷载后，锚具零件不应发生疲劳破坏。
A.200万次B.100万次C.75万次D.50万次【答案】 A4、粉尘浓度测定中,采样时间应在粉尘浓度稳定以后,一般在作业开始（）后进行,采样持续时间以（）为宜。
A.20min；15minB.20min；20minC.30min；15minD.30min；20min【答案】 C5、静态电阻应变测量,仪器读数大小与（）有关。
A.电桥桥压B.桥路组合C.读数时间D.读数方式【答案】 A6、每批热轧带肋钢筋拉伸试验和弯曲试验的试件数量分别为（）。
（2013真题）A.2和1B.2和2C.1和2D.3和3【答案】 B7、《公路工程技术标准》属于以下哪一类标准？A.综合基础标准B.专业基础标准C.专业通用标准D.专业专用标准【答案】 B8、《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，对符合下述条件，如（）的在用桥梁，可通过荷载试验进行承载能力检测评定。
2）该桥梁荷载等级（）。
（2017真题）A.达不到原设计超20级B.实测不满足设计要求C.实测满足设计要求D.有待提高【答案】 B9、锚杆拉拔试验中，加载应匀速，一般以（）的速率增加。
A.1kN/minB.5kN/minC.10kN/minD.20kN/min【答案】 C10、桥梁质量评定时，有规定极限值的项目，任一单个检测值不应突破规定的（）。
2024年试验检测师之桥梁隧道工程考试题库(精选)
2024年试验检测师之桥梁隧道工程考试题库(精选）单选题（共180题）1、隧道混凝土衬砌，卵石、碎石针片状颗粒含量，按质量计应小于（）。
A.3%B.5%C.8%D.10%【答案】 C2、桥梁静载试验关于加载过程数据测读的表述，不正确的是（）。
A.需测读加载前的初始值B.为提高效率和保证安全，荷载施加到位后应迅速测读并及时进行下一阶段加载C.荷载卸除后，稳定一定时间或在确定结构变形稳定后测读卸载值D.应对关键测点的数据进行监测和分析【答案】 B3、监控量测项目主要分为必测项目和选测项目,其中选测项目是必测项目的扩展和补充。
（3）.多点位移计埋设时,一般采用（）进行锚固。
A.药包锚固剂B.螺栓C.焊接D.灌注水泥浆【答案】 D4、盆式橡胶常温型活动支座的摩擦系数（加5201硅脂润滑后）应不大于（）。
A.0.03B.0.04C.0.05D.0.06【答案】 A5、反映钢材承受反复应力作用的指标是（）。
A.强度B.塑性C.冷弯性能D.耐疲劳性【答案】 D6、为了测定钢筋断后伸长率,正确的方法是（）。
A.应将试样断裂的部分对接在一起使其轴线处于同一直线上，然后使用卷尺测量断后标距，准确到±1mmB.应将试样断裂的部分对接在一起使其轴线处于同一直线上，并采用特别措施确保试样断裂部分适当接触，然后使用卷尺测量断后标距，准确到±0.25mmC.应将试样断裂的部分对接在一起使其轴线处于同一直线上，并采用特别措施确保试样断裂部分适当接触，然后使用分辨率优于1mm的量具或测量装置测定断后标距，准确到±0.25mmD.应将试样断裂的部分对接在一起使其轴线处于同一直线上，并采用特别措施确保试样断裂部分适当接触，然后使用分辨率优于0.1mm的量具或测量装置测定断后标距，准确到±0.25mm【答案】 D7、下列（）不属于防水卷材的理化性能试验。
A.垂直渗透性能B.热老化处理C.低温弯折性D.抗穿孔性【答案】 A8、桥梁承载能力评定时，大吨位车辆混入率指车辆质量超过（）的车辆。
2022-2023年试验检测师之桥梁隧道工程练习题(一)及答案
2022-2023年试验检测师之桥梁隧道工程练习题(一)及答案单选题（共50题）1、下列（）不属于防水卷材的理化性能试验。
A.垂直渗透性能B.热老化处理C.低温弯折性D.抗穿孔性【答案】 A2、回弹法测定混凝土强度,碳化深度的测点数不应少于构件测区数的（）。
A.20%B.30%C.40%D.50%【答案】 B3、人眼在可见光谱范围内视觉灵敏度的度量指标是指（）。
A.光谱光效率B.光通量C.光强D.照度【答案】 A4、某桥上部结构技术状况评分为62,下部结构评分为43,桥面系评分65,则桥梁总体技术状况等级为（）。
A.2类B.3类C.4类D.5类【答案】 C5、某隧道在施工过程中遇到断层破碎带,围岩裂隙水较发育,经过参建各方面研究,决定采用注浆进行堵水加固围岩,首批20个钻孔注浆施工完成后,采用地质雷达对注浆效果进行检查。
根据上述内容,结合有关知识回答下列问题。
（2）以下注浆浆液的结石体抗压强度最大的是（）。
A.纯水泥浆B.水泥-水玻璃浆C.水玻璃类浆D.聚氨酯类浆【答案】 A6、以下一氧化碳传感器中，依靠电阻变化为原理的是（）。
A.电化学传感器B.催化型可燃气体传感器C.固态传感器D.红外吸收气体传感器【答案】 B7、在对桥梁进行承载能力检算评定中，当作用效应与抗力效应的比值在（）之间时，应通过荷载试验评定承载能力。
A.0.8-1.0B.1.0-1.2C.0.85-1.05D.0.9-1.0【答案】 B8、钢筋连接接头的受拉承载力标准值不应小于被连接钢筋的受拉承载力标准值的（）倍。
A.1.0B.1.1C.1.2D.1.25【答案】 B9、《公路隧道施工技术规范》（JTGT3660-2020）规定，黄土隧道不得采用的开挖方法为（）A.中隔壁法B.双侧壁导坑法C.长台阶法D.环形开挖留核心土法【答案】 C10、1.混凝土棱柱体抗压弹性模量试验中，试件尺寸与棱柱体轴心抗压强度试验试件尺寸相同，每组为同期同条件制作和养护的试件6个，其中3个试件用于测定轴心抗压强度，提供弹性模量试验的加荷标准，另3个则用作弹性模量试验。
《公路桥涵施工技术规范JTG T 3650—2020》解读
《公路桥涵施工技术规范JTG/T 3650—2020》解读近日，交通运输部发布了《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T 3650—2020）（以下简称《规范》），作为公路工程行业推荐性标准，自2020年9月1日起施行。
原《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011）同时废止。
为便于理解本次修订的主要内容，做好实施后工作，现将有关修订情况解读如下：一、背景情况公路桥涵工程的建设经常面临复杂多变的地形、水文、地质条件和多种多样的结构形式，施工时的质量风险和安全风险很高；原规范发布后，随着我国公路桥涵工程建设规模的不断增大，尤其随着以港珠澳大桥为代表的创新工程的实施，“四新”技术不断涌现，积累了丰富的公路桥涵施工经验，同时安全、质量和环保要求也在进一步提升；在此背景下，为进一步提升行业技术水平，保障桥涵工程施工的安全和质量，交通运输部组织完成了规范的修订工作。
二、《规范》的定位和作用《规范》内容包括公路桥涵常用材料，钢筋、混凝土和预应力工程通用技术，支架与模板、钢桥制造，各类桥型结构施工、各专项施工、特殊条件施工及施工质量、安全和环保措施，涵盖了施工准备、施工过程、交工验收的全过程，与公路桥涵相关的《公路工程质量检验与评定标准》、《公路工程施工安全技术规范》等规范，共同形成了公路桥涵建设技术标准体系。
《规范》以我国桥涵工程施工实践经验和国内外先进技术成果为依托，吸纳了技术成熟、工艺先进、经济合理、安全环保、节能减排的“四新”技术，旨在体现“安全、耐久、环保、节能减排、可持续发展”的桥涵工程建设理念，用于指导各级公路中新建、改建和扩建桥涵工程的施工，保证桥涵工程的施工质量和施工安全，提高施工技术水平。
三、《规范》的特点（一）内容全面，技术先进，适用性强。
公路桥涵多采用梁式桥、斜拉桥、悬索桥、拱桥以及钢混组合结构、箱涵等形式，相较铁路、市政工程，公路桥涵类型和结构种类繁多，墩台基础形式多样。
《规范》增补了不锈钢钢筋、钢混组合结构、预制节段逐孔拼装、墩台预制安装、海上大节段梁预制安装等内容，与国外同类规范相比，特别是与欧美和日本等发达国家的同类标准相比，基本涵盖了所有各类桥涵工程的内容，适用的桥型、结构及其施工工法、工艺更加全面、系统、丰富。
《公路隧道施工技术规范》JTGT 3660-2020培训试题
《公路隧道施工技术规范》JTG/T 3660-2020培训试题部门：____________ 姓名：____________ 得分：____________一、填空题（共100分）1.《公路隧道施工技术规范》JTG/T3660-2020实施日期为20 年___月___日。
（8分）2.《公路隧道施工技术规范》JTG/T3660-2020中隧道喷射混凝土厚度要求初喷厚度：____ ____mm，最小厚度________mm。
（8分）3.《公路隧道施工技术规范》JTG/T3660-2020中隧道仰拱厚度检测频率为：立模后，每模端头作为一个检查撕面沿模板弧线检测每一浇筑段不少于____________个断面，每个断面不少于____________点，模板每振捣窗检查一个点。
（8分）4.《公路隧道施工技术规范》JTG/T3660-2020中隧道衬砌厚度检测频率为：混凝土浇筑后，双车道分别在隧道拱部、边墙设不少于______条测线，三车道、四车道隧道在拱部、边墙设不少于______条测线，连续测试。
厚度判定测点沿测线间距不大于______m。
（12分）5.《公路隧道施工技术规范》JTG/T3660-2020中超前地质预报中距离预报时，其预报距离为__________________。
（8分）6.《公路隧道施工技术规范》JTG/T3660-2020中超前地质预报分以下几种距离预报：________________、________________、________________。
（24分）7.《公路隧道施工技术规范》JTG/T3660-2020中隧道现场监控量测必测项目有______项：分别为__________________、__________________、__________________、地表下沉、__________________。
（20分）8.全站仪应选择适合隧道变形观测且具有膜片反射功能的仪器。
2024年试验检测师之桥梁隧道工程能力检测试卷B卷附答案
2024年试验检测师之桥梁隧道工程能力检测试卷B卷附答案单选题（共45题）1、《工程结构可靠度设计统一标准》属于以下哪一类标准?A.综合基础标准B.专业基础标准C.专业通用标准D.专业专用标准【答案】 A2、喷射混凝土施工时,一次喷射厚度值非常重要,初喷厚度宜不小于（）。
A.40mmB.20mmC.30mmD.50mm【答案】 B3、隧道在开挖过程中，开挖工作面，四周（）倍洞径范围内受开挖影响最大。
A.1B.2C.3D.4【答案】 B4、混凝土立方体试块的抗压强度最大的是边长为（）立方体试块。
A.100mmB.150mmC.200mmD.300mm【答案】 A5、目前我国隧道应用最多的衬砌防排水结构是（）。
A.明洞防排水结构B.隔墙排水结构C.单层式衬砌防排水结构D.复合式衬砌防排水结构【答案】 D6、回答单桩竖向抗压极限承载力现场检测技术的相关问题。
5）根据《公路桥梁施工技术规程》（JTG/T F50-2011）A.总位移量大于或等于40mm，本级荷载沉降量大于或等于前一级荷载下沉降量的5倍B.总位移量大于或等于40mm，本级荷载加上后12h尚未达到相对稳定标准C.巨粒土、砂类土、坚硬黏质土中，总下沉量等于40mmD.试验加载达到到基桩设计荷载2.5倍为【答案】 A7、高速公路运营隧道二次衬砌进行地质雷达无损专项检测。
B.8.25C.7.50D.6.25【答案】 D8、静态电阻应变测量,仪器读数大小与（）有关。
A.电桥桥压B.桥路组合C.读数时间D.读数方式【答案】 A9、《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，对符合下述条件，如（）的在用桥梁，可通过荷载试验进行承载能力检测评定。
A.低于三类B.低于四类C.为四类D.为四、五类【答案】 D10、混凝土立方体抗压强度试验时，当混凝土强度等级大于等（）于时，宜采用标隹试件A.C40B.C50D.C70【答案】 C11、某隧道衬砌结构为一次喷护15cm厚混凝土和二次模筑30cm厚混凝土复合衬砌，两次混凝土之间有一层柔性防水层。
《公路隧道施工技术规范》JTGT 3660-2020标准宣贯
四、新旧规范控制标准变化
喷射混凝土材料的要求： 速凝剂
《公路隧道施工技术细 则》JTG/T F60-2009
《公路隧道施工技术规 范》JTG/T 3660-2020
应根据水泥品种，水灰比等， 应选择速凝效果好，对喷射
通过不同掺量的混凝土试验 混凝土强度和收缩影响小的
三、新旧规范主要内容变化
·1、增加了第3章基本规定和第17章改扩建。（对隧道地质工作、“四新”应用、资料收集等总体性工 作给出基本规定；新增隧道改扩建施工技术要求。为了满足公路隧道改扩建的需要，对隧道原位扩建 和临近既有隧道增建新隧道施工给出了技术要求）
·2、取消了原规范中“交工验收”一章。（原《公路隧道施工技术规范》JTGF60-2009交工验收中5个 附录，附录A水泥混凝土抗压强度评定，附录B水泥砂浆强度评定，附录C喷锚支护的试验和测定方法， 附录D爆破成缝试验方法，附录E隧道地质素描图）
六、新旧规范监控量测变化
周边收敛测点示意图
新增 18.2.5拱顶下沉测点应符 合下列规定：
1双车道及以下隧道每个量测断 面应布置1~2个测点，三车道及 以上隧道每个量测断面应布置 2~3个测点。
2采用分部开挖法时，每开挖分 部拱部应至少布置1个测点。
六、新旧规范监控量测变化
地表下沉量测进行了补充：
三、新旧规范主要内容变化
·11、增、删、修改了部分过程控制标准（增加部分，如喷射混凝土原8条，现增加至15条及条文说明；锚杆 原7条，现增加至17条及条文说明（内容主要为施工质量控制）；删除了模筑混凝土衬砌原材料的技术要求 （内容主要为试验检测）等修改了喷射混凝土材料的要求，喷射混凝土、仰拱、模筑混凝土施工质量控制标 准等）
《JTGT3660—2020公路隧道施工技术规范》解读
《公路隧道施工技术规范》解读近日，交通运输部发布了《公路隧道施工技术规范》（JTG/T 3660—2020）（以下简称《规范》），作为公路工程行业推荐性标准，自2020年8月1日起施行。
原《公路隧道施工技术规范》（JTG F60- 2009,以下简称原《规范》）和《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60—2009,以下简称原《细则》）同时废止。
为便于理解本次修订的主要内容，切实做好贯彻实施工作，现将有关修订情况解读如下：一、背景情况公路隧道施工经常面临断面大、地质条件复杂、施工风险高等困难；原《规范》和《细则》发布后，随着大量的公路隧道工程的实施，我国积累了公路隧道施工的新经验，四新”技术得到不断应用，新型建筑材料和施工机械不断出现，环保安全要求进一步提升；在此背景下，为进一步保障隧道工程施工的安全和质量，交通运输部组织完成了《规范》的修订工作。
二、《规范》的定位《规范》定位于以钻爆法为主要开挖方式的新建和改扩建公路的隧道施工。
《规范》围绕施工工艺提出技术要求，旨在达到安全环保、经济合理、技术先进、优质高效的目标。
《规范》以成熟使用的研究成果为支撑，依托公路隧道工程实践，广泛征求了意见，与其他标准进行了衔接。
《规范》涵盖了公路隧道施工的全过程工序和施工准备、附属设施、辅助工程措施、监控量测和地质预报等，提出了各工序的工艺参数、技术规定和过程控制要求，用于规范施工行为，指导公路隧道施工工艺标准化，提高隧道施工质量和效率。
是公路隧道工程的专业施工规范。
三、《规范》的特点《规范》注重落实高质量发展理念和交通强国建设纲要，对标国际先进水平，吸纳交通运输行业隧道施工的最新研究成果及工程建设经验。
《规范》的主要特点包括：（一）行业适用性强。
公路隧道的显著特点是三车道、四车道隧道开挖跨度更大。
《规范》对三车道、四车道开挖方法选择、支护参数选定、预留变形量设置、对向开挖两工作面安全施工距离控制、质量控制标准、监控量测测点布置等，均给出了规定，用于指导公路隧道施工。
《公路隧道施工技术规范》JTGT 3660—2020宣贯学习材料
新旧规范主要内容变化如下：
• 1、增加了第3章基本规定和第17章改扩建。（对隧道地质工作、 “四新”应用、资料收集等总体性工作给出基本规定；新增隧道 改扩建施工技术要求。为了满足公路隧道改扩建的需要，对隧 道原位扩建和临近既有隧道增建新隧道施工给出了技术要求）
• 2、取消了原规范中“交工验收”一章。 （ 原《公路隧道施工 技术规范》JTG F60-2009 交工验收中5个附录，附录A 水泥混 凝土抗压强度评定，附录B 水泥砂浆强度评定，附录C 喷锚支 护的试验和测定方法，附录D 爆破成缝试验方法，附录E 隧道 地质素描图）
• 3、增加了“风险控制”内容 • 4、倡导机械化配套施工，并增加了“机械开挖”一节 • 5、增加了高海拔隧道施工规定 • 6、增加了“不良地质预测预报”一节 • 7、增加了“非接触量测”方法. ，降低了收敛两侧的精度要求
新旧规范主要内容变化如下：
• 8、取消了原规范中三角测量和三边测量相关内容 • 9、取消了小净距隧道及连拱隧道部分规定 • 10、取消了止水条相关规定 • 11、增、删、修改了部分过程控制标准（增加部分，如喷
应选择速凝效果好，对 喷射混凝土强度和收缩 影响小的速凝剂，其初 凝时间应不大于3min， 终凝时间应不大于12min
粗集料
喷射混凝土中的石子粒 粗集料粒径不宜大于
径不宜大于16mm
12mm
.
新旧规范主要内容变化如下：
• 模筑混凝土衬砌材料要求
《公路隧道施工技术细则》 《公路隧道施工技术规
JTG/T F60-2009
.
新规范修订的主要内容
• 修订后的规程内容包括：总则，术语，基本规定， 施工准备，施工测量，洞口、明洞与浅埋段工程， 洞身开挖，装渣、运渣与弃渣，支护与衬砌，小 净距隧道及连拱隧道，防水与排水，风、水、电 供应，施工通风与职业健康，辅助坑道，辅助工 程措施，不良地段和特殊性岩土地段施工，改扩 建，监控量测，超前地质预报，隧道路面，附属 设施工程，附录A～附录G；共21章和7个附录。
公路桥涵施工技术规范3650-2020新旧规范变化对比
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650-2020）新旧规范变化对比6.2 水泥（无变化）6.3 细集料6.3.1 细集料宜采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的河砂；当河砂不易得到时，可采用符合规定的其他天然砂或机制砂；细集料不得采用海砂。
细集料的技术指标应符合表6.3.1的规定。
注：1.砂按产源分为天然砂、机制砂两类；按技术要求分为Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类（取消了Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类砂宜用于CXX强度等级混凝土）。
2.石粉含量系指机制砂中粒径小于75μm 的颗粒含量。
3.当工程有要求时，含水率和饱和面干吸水率应采用实测值。
4硫化物及硫酸盐（按SO3质量计，%）6.3.4 细集料的颗粒级配应符合表6.3.4-1的规定，级配类别应符合表6.3.4-2的规定。
表6.3.4-1 细集料的颗粒级配注：1.表中除 4.75mm 和 600μm 筛档外，其余可略有超出，但各级累计筛余的超出值总和应不大于5%。
2.对砂浆用砂，4.75mm 筛孔的累计筛余量应为 0(新增要求)。
6.4 粗集料6.4.2 当混凝土结构物处于不同环境条件下时，粗集料坚固性试验的结果除应符合表6.4.1 的规定外，尚应符合表 6.4.2 的规定。
注：1. 粗集料中不应混有草根、树叶、树枝、塑料、煤块、炉渣等杂物。
2. 混凝土强度等级为C60及以上时应进行岩石抗压强度检验，其他情况下，如有必要也可进行岩石的抗压强度检验。
岩石的抗压强度除应满足表中要求外，其抗压强度与混凝土强度等级之比对于C60及以上的混凝土，应不小于2，其余应不小于1.5（新增内容）。
岩石强度首先应由生产单位提供，工程中可采用压碎值指标进行质量控制。
3. 当粗集料中含有颗粒状硫酸盐或硫化物杂质时，应进行专门检验，确认能满足混凝土耐久性要求后，方可采用。
4.采用卵石破碎成碎石时，应具有两个及以上的破碎面，且其破碎面应不小于70%。
5. 卵石和碎石混合使用时，压碎值应分别按卵石和碎石控制（新增内容）。
2024年试验检测师之桥梁隧道工程题库与答案
2024年试验检测师之桥梁隧道工程题库与答案单选题（共45题）1、对某隧道进行超前地质预报，该隧道开挖掌子面岩性以灰色微风化砂石为主，围岩自秘能力一致，掌子面没有明显渗水，采用台阶法开挖。
29）若本隧道二次衬砌距掌子面距离30m，上台阶掌子面附近有工作台车，那么本隧道适合选择以下（）种超前地质预报物探法。
A.地震波反射法B.地质雷达法C.超前导坑法D.超前钻孔法【答案】 B2、电阻应变计的使用原理是：将应变计（1）在被测构件钢筋上，当构件变形时，应变计与构件一起（2），致使应变计的（3）发生相应的变化；通过（4），测量出这种变化，并换算成（5 ）值。
A.电阻值B.频率值C.感应值D.应变值【答案】 A3、隧道全断面开挖可用于（）。
A.I～Ⅲ级围岩中小跨度隧道B.I～Ⅲ级围岩大跨度隧道C.Ⅲ-Ⅵ级围岩中小跨度隧道D.Ⅵ—V级围岩中小跨度隧道【答案】 A4、以下选项中，哪一项不属于桥梁现场荷载试验的观测内容（）。
A.静应变、静挠度、裂缝测试B.试验荷载作用下，桥梁结构异常现象观测C.桥梁结构抗震性能测试D.结构动力（自振）特性和行车动力反应（响应）测试【答案】 C5、某简支梁在动荷载作用下跨中挠度为32mm，在静荷载作用下跨中挠度为25mm，则该结构冲击系数1+μ应为（）。
A.32/（1+25）B.25/（1+32）C.32/25D.25/32【答案】 C6、预应力筋用锚具、夹器的静载锚固性能试验，加载分成4级，到钢铰线抗强度标准值的80%后，持荷（）A.hB.2hC.3hD.4h【答案】 A7、地质雷达探测是利用电磁波在隧道开挖工作面前方岩体中的传播及反射,根据传播速度和反射脉冲波走时进行超前地质预报的一种物探方法。
结合背景材料,回答下列有关地质雷达探测法方面的问题。
（1）背景材料中,地质雷达在完整灰岩地段预报距离宜在（）以内。
A.20mB.30mC.40mD.50m【答案】 B8、当回弹法和钻芯法所测试的混凝土抗压强度有较大偏差时，（）。
2024年试验检测师之桥梁隧道工程练习题(一)及答案
2024年试验检测师之桥梁隧道工程练习题(一)及答案单选题（共200题）1、衬砌内钢筋反射信号是（）。
A.月牙形强反射信号B.月牙形弱反射信号C.连续的小双曲线形弱反射信号D.连续的小双曲线形强反射信号【答案】 D2、当单座桥梁存在不同结构形式时，可根据结构形式划分评定单元，分别对各评定单元进行技术状况评定，然后取（）作为全桥的技术状况等级A.各单元技术状况等级平均值B.各单元技术状况等级加权平均值C.最差的一个评定单元技术状况等级D.最好的一个评定单元技术状况等级【答案】 C3、《公路隧道施工技术规范》（JTGT3660-2020）规定，黄土隧道不得采用的开挖方法为（）A.中隔壁法B.双侧壁导坑法C.长台阶法D.环形开挖留核心土法4、某隧道衬砌结构为一次喷护15cm厚混凝土和二次模筑30cm厚混凝土复合衬砌，两次混凝土之间有一层柔性防水层。
用超声平测法测得超声波速为4200m/s，用冲击一回波法测定其平均峰值频率为8kHz。
结合上述内容，回答下列问题。
（5）隧道二次衬砌厚度为（）A.29.1cmB.30.1cmC.40.2cmD.30.8cm【答案】 D5、现有一座高速公路隧道需进行照明现场检测。
25）隧道照明眩光检测时,主观上对不舒适感觉评价为“满意”,则相应眩光等级为（）。
A.G=9B.G=7C.G=5D.G=3【答案】 B6、激光断面仪法的测定原理是（）。
A.坐标法B.直角坐标法C.极坐标法D.空间坐标法7、采用锚喷支护主要作用为（）。
（2013真题）A.施工安全B.阻止围岩变形C.与围岩共同作用形成承载圈D.防止围岩掉块【答案】 B8、回弹仪在检测前后,均应在洛氏硬度HRC为60±2的钢础上做率定试验,率定值应为（）。
A.76±2B.78±2C.80±2D.82±2【答案】 C9、养护等级为一级的公路隧道结构的经常检查频率为（）。
A.一月一次B.一月两次C.两月一次D.一季度一次【答案】 A10、实测项目检验中，一般项目的合格率不得低于（）。
2024年试验检测师之桥梁隧道工程通关提分题库及完整答案
2024年试验检测师之桥梁隧道工程通关提分题库及完整答案单选题（共45题）1、交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测老化后抗剪弹性模量应满足（）。
A.（G+G×10%）MPaB.（G±G×15%）MPaC.（G-G×5%）MPaD.（G-G×10%）MPa【答案】 B2、混凝土标准养生的湿度为（）。
A.90%B.92%C.95%D.100%【答案】 C3、隧道防水混凝土衬砌每（）需要做一组抗渗试件。
（2017真题）A.50mB.100mC.200mD.500m【答案】 C4、土工织物垂直（水平）渗透系数指土工织物平面垂直（水平）方向渗流的水力梯度等于（）时的渗透流速。
A.4B.3C.2D.1【答案】 D5、预应力筋用锚具、夹具、连接器的静载锚固性能试验中A.2B.3C.4D.5【答案】 C6、锚喷支护是对围岩（）。
A.主动加固B.被动加固C.主动支撑D.被动支撑【答案】 A7、一般情况下，在粉尘浓度测定过程中采样后的薄膜放在实验室干燥箱中放置（）后便可称重。
B.20minC.25minD.30min【答案】 D8、某桥上部结构技术状况评分为62,下部结构评分为43,桥面系数评分为65,则桥梁总体技术状况等级为（）。
A.2类B.3类C.4类D.5类【答案】 C9、隧道施工监控量测的项目中,（）是作为选测项目的。
A.周边位移B.拱顶下沉C.围岩内部位移D.地质、支护状况观察【答案】 C10、预应力混凝土桥梁用锚具、夹具疲劳荷载试验应力幅值应不小于（）。
A.50MPaB.60MPaD.80MPa【答案】 D11、隧道人工检测瓦斯时,每个隧道断面均采用五点法检测,取（）作为该断面的瓦斯浓度。
A.最大值B.平均值C.最小值D.中位数【答案】 A12、桥梁荷载试验加载稳定时间要求相对读数差满足（）。
A.1%B.2%C.5%D.10%【答案】 A13、隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。
2022-2023年试验检测师之桥梁隧道工程通关题库(附带答案)
2022-2023年试验检测师之桥梁隧道工程通关题库(附带答案)单选题（共100题）1、一般情况下，隧道二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施工，拱脚水平相对净空变化速度一般小于（）。
A.0.2mm/dB.0.15mm/dC.0.1mm/dD.0.05mm/d【答案】 A2、某简支梁，跨径L=20mm，加载后测得跨中挠度25mm，支点A沉降量4mm，支点B沉降量为6mm，则跨中实际挠度为（）。
A.20mmB.21mmC.19mmD.35mm【答案】 A3、支座转角试验中，根据各种转角下支座边缘最小变形值在下列（）情况下表示支座脱空。
A.△min=0B.△min＜0C.△min≥0D.△min>0【答案】 B4、隧道开挖要严格控制欠挖，拱脚以上（）范围内禁止欠挖。
A.0.5mB.1mC.1.5mD.2m【答案】 B5、回弹法检测单个一般构件的混凝土强度,要求的测区数量不宜少于（）。
A.5个B.10个C.16个D.20个【答案】 B6、在钢绞线的应力松弛性能中，当初始负荷相当于公称最大力的70%时，1000h后的应力松弛率应不大于（）。
A.1.5%B.2.5%C.3.5%D.4.5%【答案】 B7、混凝土的立方体抗压试验是检验（）并为控制施工质量提供依据。
A.混凝土强度等级及水泥用量B.材料质量、确定以及校验混凝土配合比C.水灰比D.水泥用量【答案】 B8、混凝土立方体抗压强度试件尺寸为100mm100mm100mm，则抗压强度试验结果的尺寸修正系数为（）。
A.0.9B.0.95C.1.05D.1.1【答案】 B9、采用圆锥动力触探试验确定某桥涵地基的承载力,已知该地基为碎石土,桥涵地基的最小边宽b为5m,基底埋置深度h为2m,基底持力层土的天然重度及基底以上土层的加权平均重度均为l8kN/m3,请根据以上内容,回答下列问题。
（1）根据题设条件,应选择动力触探仪的技术指标为（）。
A.落锤质量10kg，锤落距50cm，探头直径40mm，探杆直径25mmB.落锤质量63.5kg，锤落距74cm，探头直径76mm，探杆直径42mmC.落锤质量63.5kg，锤落距76cm，探头直径74mm，探杆直径42mmD.落锤质量120kg，锤落距100cm，探头直径76mm，探杆直径50mm【答案】 C10、混凝土发生碳化后,对结构耐久性的不利影响主要是（）。
软岩大变形两台阶预留核心土开挖技术黄志强
软岩大变形两台阶预留核心土开挖技术黄志强发布时间：2021-10-13T06:22:45.611Z 来源：《防护工程》2021年20期作者：黄志强[导读] 软岩大变形段是隧道施工的重大难题之一，尤其在分离式隧道全风化花岗岩、变质岩、富水性较弱，开挖后短时间稳定性尚可，掉块主要为膨胀性片状剥落的软岩大变形地段，传统三台阶预留核心土施工技术在软岩大变形段，上、中导工字钢难以有效成环，极易导致局部鼓包侵限。
本文通过对两台阶预留核心土施工工艺阐述，解决三台阶预留核心土施工中的问题。
黄志强中国有色金属工业第六冶金建设有限公司河南郑州 450001摘要：软岩大变形段是隧道施工的重大难题之一，尤其在分离式隧道全风化花岗岩、变质岩、富水性较弱，开挖后短时间稳定性尚可，掉块主要为膨胀性片状剥落的软岩大变形地段，传统三台阶预留核心土施工技术在软岩大变形段，上、中导工字钢难以有效成环，极易导致局部鼓包侵限。
本文通过对两台阶预留核心土施工工艺阐述，解决三台阶预留核心土施工中的问题。
关键词：软岩大变形；两台阶预留核心土；闭合成环传统隧道施工中一旦遇到围岩软弱就是采用增加分部开挖，从全断面到两台阶、两台阶到三台阶、三台阶到三台阶留核心土，再极端的情况就采用CD法、CRD法，施工工艺愈加复杂，成本较高，进度越慢。
通过采取两台阶留核心土施工加快闭合成环，减少沉降，该施工技术适用于Ⅳ级围岩较差段落，尤其在地质为膨胀性片状剥落的软岩大变形地段。
1 隧道工程概况云临高速公路三合同段昔汉山1#隧道位于云南省临沧市，隧道设计为左、右分离式长隧道，右幅2530.49m，左幅2545m。
昔汉山1#隧道左右测设线距离约35m，累计总长5075.49m。
隧道最大埋深约为365m。
其中昔汉山1#隧道出口岩体富水较少，变形特点为持续稳定变形，开挖后日变形量3~5cm，且围岩相对稳定，坍塌、掉块较少，主要为膨胀性片状剥落。
2 工艺流程两台阶预留核心土施工工艺流程如下（见图1）：施工前隧道出口段变形定性分析→制定施工方案→围岩极差的大变形段加固处置措施→①环形开挖中上导坑→Ⅰ上、中导坑初期支护→②开挖预留大核心土→③开挖导坑下半断面→Ⅱ下导坑边墙初期支护→Ⅲ下导坑拱部初期支护图1 工艺流程原理图3 技术操作要点3.1制定施工方案通过对隧道变形特点进一步探讨和分析：隧道开挖后持续稳定变形，开挖后日变形量3~5cm，且围岩相对稳定，坍塌、掉块较少，主要为膨胀性片状剥落。
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《公路隧道施工技术规范》解读近日，交通运输部发布了《公路隧道施工技术规范》(JTG/T 3660—2020）（以下简称《规范》），作为公路工程行业推荐性标准，自2020年8月1日起施行。
原《公路隧道施工技术规范》(JTG F60—2009, 以下简称原《规范》）和《公路隧道施工技术细则》(JTG/T F60—2009，以下简称原《细则》）同时废止。
为便于理解本次修订的主要内容，切实做好贯彻实施工作，现将有关修订情况解读如下：
一、背景情况
公路隧道施工经常面临断面大、地质条件复杂、施工风险高等困难；原《规范》和《细则》发布后，随着大量的公路隧道工程的实施，我国积累了公路隧道施工的新经验，“四新”技术得到不断应用，新型建筑材料和施工机械不断出现，环保安全要求进一步提升；在此背景下，为进一步保障隧道工程施工的安全和质量，交通运输部组织完成了《规范》的修订工作。
二、《规范》的定位
《规范》定位于以钻爆法为主要开挖方式的新建和改扩建公路的隧道施工。
《规范》围绕施工工艺提出技术要求，旨在达到安全环保、经济合理、技术先进、优质高效的目标。
《规范》以成熟使用的研究成果为支撑，依托公路隧道工程实践，广泛征求了意见，与其他标准进行了衔接。
《规范》涵盖了公路隧道施工的全过程工序和施工准备、附属设施、辅助工程措施、监控量测和地质预报等，提出了各工序的工艺参数、技术规定和过程控制要求，用于规范施工行为，指导公路隧道施工工艺标准化，提高隧道施工质量和效率。
是公路隧道工程的专业施工规范。
三、《规范》的特点
《规范》注重落实高质量发展理念和交通强国建设纲要，对标国际先进水平，吸纳交通运输行业隧道施工的最新研究成果及工程建设经验。
《规范》的主要特点包括：
（一）行业适用性强。
公路隧道的显著特点是三车道、四车道隧道开挖跨度更大。
《规范》对三车道、四车道开挖方法选择、支护参数选定、预留变形量设置、对向开挖两工作面安全施工距离控制、质量控制标准、监控量测测点布置等，均给出了规定，用于指导公路隧道施工。
（二）注重过程控制。
《规范》以过程控制为核心，按公路隧道的施工顺序组织标准内容，明确给出了公路隧道各施工工序过程控制的技术要求、工艺要求、材料要求和质量标准等。
（三）坚持“以人为本、安全至上”的原则。
《规范》强调施工全过程的风险控制，围绕控制施工风险、保证本质安全制定技术要求；通过粉尘、温度、噪音、氧含量、有毒物质、高原施工等方面的详细规定，保障参建人员的职业健康。
（四）引导“质量第一、效率优先”的理念。
《规范》通过施工准备、过程控制、监测检查等多维度技术要求，来规范施工行为，以达到控制质量波动、降低施工成本、提高工程品质的目的，引导参建人员提高质量意识，践行“质量第一、效率优先”的理念。
四、主要修订内容
本次修订，在规定公路隧道施工过程控制标准的基础上，对施工各工序、各环节的技术、工艺、质量、材料，进一步给出了具体的要求，增加了公路隧道施工安全环保技术的强制性要求。
主要修订内容包括：
（一）整合了原《规范》与原《细则》内容，同时与《公路工程竣（交）工验收办法》保持一致，删减了原《规范》“交工验收”相关内容。
（二）新增“基本规定”一章。
对隧道地质工作、“四新”应用、资料收集等总体性工作给出基本规定。
（三）新增隧道改扩建施工技术要求。
为了满足公路隧道改扩建的需要，对隧道原位扩建和临近既有隧道增建新隧道施工给出了技术要求。
（四）提出了风险控制相关要求。
在施工准备及相关章节中增加了“风险控制”的规定。
（五）新增了非接触量测方法，对非接触量测的仪器、方法、精度等给出了具体技术要求。
充实了监控量测、超前地质预报和动态施工的相关规定。
明确了信息反馈程序，规定了隧道信息化施工基本流程。
增加了不良地质预测预报相关规定，明确了不良地质预测预报的方法、内容、误差控制等。
（六）增加了高海拔隧道施工规定，对供氧方式、高原反应培训、供氧设施配置、弥散式供氧氧浓度控制等给出了规定。
（七）对各章节大部分条款及条文说明进行了较大幅度的细部修改。
五、实施注意事项
（一）与相关规范配套使用。
《规范》使用过程中应与相关规范，如《公路工程质量检验评定标准》、《公路隧道设计规范》、《公路隧道设计细则》、《公路瓦斯隧道设计与施工技术规范》等配套使用。
（二）积极采用综合防控措施。
加强风险管理，坚持过程控制，提高隧道施工工艺标准化、机械化、信息化水平，积极采用综合管控措施和成熟的四新技术成果。
（三）精心组织宣贯培训。
《规范》在公路隧道施工中中将广泛使用，各省（市）交通运输主管部门、建设单位、施工单位等要结合工作实际，切实有效地做好宣贯培训，让技术人员准确理解《规范》，合理使用《规范》，为交通基础设施质量的不断提升打下良好技术基础。