奔驰控制模块匹配
奔驰匹配仪-AK500操作手册
奔驰匹配仪-AK500操作⼿册AK500⽕爆推出AK400换代产品-AK500:⽹络升级，功能更强⼤，技术更先进：1.⽀持匹配奔驰红外钥匙的⽀持匹配奔驰红外钥匙的""Keyless go "功能；2.⽀持奔驰EIS+ESL+ESM 钥匙报废或恢复，技术全球领先；3.⾃动识别EIS+ESL+ECU EIS+ESL+ECU（包括（包括FLASH)FLASH)数据，不需⼿⼯选择；数据，不需⼿⼯选择；4.⽀持奔驰E 系和C 系的ESL 在线读写，⽆需拆卸ESL ESL。
5.⽀持奔驰ECU 的FLASH(29F40029F400及及29F800)直接⽣成钥匙数据，不需Renew FLASH,FLASH,不需编程不需编程ECU,ECU,技术全技术全球领先；6.不需选择EIS 的MCU 类型，当导⼊EIS 数据，软件会⾃动识别EIS 数据数据,,⾃动⽣成钥匙数据；如果是H C705的MCU 数据，软件⾃动提⽰数据，软件⾃动提⽰““导⼊另⼀个HC705HC705的的EIS 数据数据””.7.强⼤的摩托罗拉单⽚机编程功能：免拆读写摩托罗拉单⽚机EEPROM(HC908)和FLASH (HC912,HC9S12,HC9S12X 系列），也⽀持奔驰宝马⼤众奥迪等发动机电脑MPC (MPC555/556,MPC561/562,MPC563/564等）,外挂FLASH(MB58BW016,29BL802C,AM29BDD160,S29CD016,DE28F800等）及外挂EEPROM(M95xxx M95xxx系列系列)的免拆读的免拆读写写，是汽车电脑维修编程，汽车调表，及匹配钥匙的⾼级⼯具。
8.后续升级：(1)升级奔驰升级奔驰(R (R 或W220W220））换挡模组ISM 以及以及722.9722.9722.9波箱电脑的⾏驶授权波箱电脑的⾏驶授权。
(2)升级ESM 在线读写EEPROM .AK500AK500连接线图⽰：连接线图⽰：AK500器件配置清单：1.AK500主机；2.ESL连接线（包括各种ESL连接插头及取电⽤OBD插头）；3.HC705MCU适配器夹座；4.MPC连接适配板；5.EEPROM适配器夹座；6.奔驰ME2.0_ECU适配器座；7.移动硬盘（内含AK500安装软件及ESL数据库）；8.MCU/MPC连接线；9.12伏/2A开关电源;/doc/e1409da6284ac850ad02428b.html B连接线。
奔驰W220仪表板相关操作说明
进入仪表板（ICM）系统显示如图 1 所示的功能主菜单，选择“控制单元编码”功能， 进入图 2 所示的子功能菜单。在这里我们可以设定更改的项有：距离单位、温度单位、国家 语言和机油归零。
奔驰 W220 仪表板(ICM)相关匹配操作
元征软件 奔驰开发工程师 詹伟
仪表板系统集中了全车的监测仪表，就像一扇窗户，随时反映出整个车体的运行状态。 通过它可以向我们比较直观地显示出发动机的转速、油压、水温、燃油的储量、灯光及发电 机的工作状态、车辆的即时速度和行驶里程。最重要的是一旦汽车的某些模块或者元件发生 故障，我们就能及时地从仪表板上获得相关的提示信息。
2
度单位成功，如图 8。
图7
图8
3．语言
通过该项我们可以根据需要重新设定仪表板上显示的国家语言，有德语、英语、法语、
意大利语、西班牙语、日语和英语（日本国版本）7 种语言可供选择。
图9
图 10
设定国家语言时，选择图 2 所示的第三项菜单。X431 首先读出仪表板当前国家语言，
同时提供 7 个按钮供用户选择（如图 9），用户可按下相应按钮将它设置为所需要的国家语
单位成功，如图 5。
图5
图6
2．温度单位
通过该项我们可以根据需要重新设定仪表板上显示的温度单位，有摄氏和华氏温度两项
可供选择。
设定温度单位时，选择图 2 所示的第二项菜单。X431 首先读出仪表板当前温度设定单
ADAS控制模块开发流程
ADAS/AD控制器模块开发-结合ASPICE研发流程前言•本文内部涉及领域：汽车电子行业的开发包括系统、软件、硬件、结构（机械）、匹配、集成、测试、验证、确认、制造、质量管理、工程项目管理、产线项目管理、产品管理、风险管理等复杂的开发人员设置；•基本上主机厂和Tier1的开发流程大同小异，但实际上吗，国内外有经验的厂商在流程和实际实施都有很大差异；•汽车开发领域涉及各种岗位，从整体上会连结成一个有机会结合的系统；•汽车电子开发V-model流程已经在国内外应用多年;以上描述可以关联ISO15504 - Automotive Software Process Improvement and Capability dEtermination（Automotive SPICE，软件流程改进和能力测定的汽车行业定制化版本）。
这是一个由欧洲车企发起的车载软件开发的流程标准，用于欧洲主机厂对供应商进行软件流程能力评估。
包括：奥迪、宝马、奔驰、菲亚特、福特、捷豹路虎、保时捷、大众、沃尔沃等。
这个流程集合的意义在于，假如某个车企的软件是按照这个流程开发出来的，就认为符合“车规”，软件的功能安全等级能够满足车辆安全要求。
正文A-SPICE 3.0 总览：具体工程开发流程步骤（ENG）现在知道汽车电子零部件供应商里的系统工程师角色来源了吧？看SYS.1/SYS.2/SYS.3/SYS.4/SYS.5的流程定义，需要这么一个角色来cover对应着五个环节的任务。
分别是：需求获取、系统需求分析、系统架构设计、系统集成和集成测试、系统确认测试。
按照开发步骤详细讲讲工程开发细节：------------------------------------------------------------需求获取：从客户获取客户需求，并确认需求被正确理解；---------------------------------------------------------系统需求分析：将已定义的客户需求转换为一组系统需求，用以指导系统设计；过程成果：a. 已经定义了系统需求；b. 已经对系统需求进行了分类和分析以获取正确性和可验证性；c. 已经分析了系统需求对运行环境的影响；d. 已经定义了实现系统需求的优先级；e. 系统需求能够根据需要更新；f. 已经在利益相关者（客户等）需求和系统需求之间建立了一致性和双向可追溯性；g. 利益相关者需求已经根据成本，进度和技术影响进行了评估；h. 系统需求已经传达给受影响的各方并且达成了一致。
奔驰数据流详解 发动机控制模块 ECM
奔驰数据流详解发动机控制模块ECM奔驰数据流详解--发动机控制模块(ECM)冷却液温度(℃)冷却液温度是由冷却液温度*提供给发动机电控系统的冷却液温度参数的模拟信号。
该*安装在冷却液通道中。
发动机电控单元将发动机冷却液温度的电压信号转化为温度读值。
其正常范围是：-40℃~199℃。
当发动机达到正常工作温度时，典型读值为85℃~115℃。
若读值为-40℃，则表示*电路开路，超过185℃的读值则表示*或*电路短路。
蓄电池电压(V)一般情况下，发动机控制系统中并没有专门的*测量蓄电池电压，但某些动力控制模块根据某些电源提供电路中的参数计算出蓄电池电压。
用故障诊断仪显示为8V~16V，它表示发动机控制模块在点火供电时所测量的系统电压。
机油温度(℃)该参数表示发动机机油温度。
不同的汽车发动机生产厂商对发动机的最高油温有不同的规定。
机油长期在发动机高温条件下工作，不但粘度降低，不易形成油膜，而且易使机油老化变质，不能使用。
一般来说发动机的机油温度应在75℃至95℃之间，长期超过100℃则需要到专业维修厂做检查。
燃油箱液面高度(L)该参数由燃油液位*提供，位于燃油箱内的燃油液位*提供油箱内当前燃油的液位高度，并显示油箱内存储燃油的加仑数。
机油油位(正常/不正常)该参数显示机油满足发动机运行工况的程度，如果机油液位不足或油位过高则显示不正常，否则显示正常。
进气温度(℃)进气温度*和进气压力*集成在一起。
进气温度(IAT)*为一负温度系数热敏电阻，发动机控制模块利用此信号对进气密度进行修正，以补偿调整燃油供给和点火正时。
在发动机冷起动时，该数值应该和环境温度相近，等发动机达到正常运行温度，进气温度应该在30~50℃之间甚至更高些。
当*线路发生故障时空气温度固定在-45℃。
发动机转速(r/min)发动机转速是由发动机动力系统控制模块根据曲轴位置*的参考脉冲信号计算得出。
它反映发动机的实际转速。
有效范围0~发动机最高转速。
奔驰comand系统说明书
奔驰comand系统说明书（1）故障症状该车底盘型号为W211,配置M271发动机，故障症状如下：开启CO-MAND系统后出现自动关闭现象，同时喇叭不响，远光灯不能使用。
（2）诊断与检修对故障进行确认，发动机顺利启动且有力，检查喇叭和灯光，正常，打开收音机。
没有发现COMAND系统自动关机现象。
使用诊断仪进行快速测试，读取故障码，可以看出多个控制模块有电压过低的故障。
初步判断蓄电池有过亏电现象，导致以上系统和部件间歇失效。
（3）对蓄电池进行充电，大约20min后COMAND显示屏突然显示“COMAND现在关闭”信息，收音机随即自动关闭，按开关没有反应。
重新打开点火开关，COMAND系统恢复正常，10min后又自动关闭。
判断故障原因，与系统电压过低无关，COMAND系统恢复正常，10min后又自动关闭，判断故障原因，与系统电压过低无关，应是COMAND系统自身出现问题。
对COMAND系统进行升级，故障依旧。
拆下COMAND控制模块，检查插头，没有松动和腐蚀的情况。
测量供电及搭铁线路，都正常。
将COMAND控制模块的硬盘去掉，进行测试，依然不行。
用示波器测量CAN总线信号波形，正常。
找来同款车型的CO-MAND控制模块，进行调换，故障依旧，说明不是COMAND 系统自身原因，而是其受到了外部因素的影响。
（4）查看后SAM控制模块的工作数据，发现其显示的蓄电池电压只有9V左右，而此时车辆已连接充电机，蓄电池至少有13V。
查阅电路图，得知后SAM控制模块的蓄电池电压信号是由蓄电池传感器通过LIN总线传送过来的，后SAM控制模块再通过CAN B 总线将该信号传送到 COMAND 控制模块。
蓄电池传感器位于蓄电池负极上，检查蓄电池传感器，外观良好，进行更换处理，故障彻底排除。
（5）总结本例故障原因是蓄电池传感器损坏，它向后SAM控制模块传送错误信号，造成能源管理系统逐步地切断用电设备，COMAND系统出现反复关机的现象。
奔驰SAM控制模块故障一例.pdf
奔驰ML350信号采集和促动控制模故障一例故障车型：奔驰ML350 发动机型号：272 967车身VIN ：WDCBB86E97A346180生产日期：2007年1月故障现象：根据客户介绍，车辆最近出现很多问题。
1 转弯灯不亮。
2 倒车时倒车影像无显示。
3 燃油液位无显示。
4 在行驶时前发动机盖报警（但发动机是关闭的。
）5 后部所有灯光不亮，（刹车灯，倒车灯，示宽灯，后雾灯，后转弯灯。
）6 后备箱无法打开，只能通过应急开关打开。
7 前雨刮器在停车时不能工作。
故障诊断与排除：接车后，首先利用X431读取后SAM信号采集和促动控制模块内部的故障码，发现内部储存有1个故障码，故障码含义为：1 燃油显示传感器损坏或连接导线断路。
首先查询WIS电路图，发现客户所描述故障的元件都和后SAM控制模块有关系。
1：转弯灯控制电路图从上图可以看出后部的所有灯光都是由后SAM 控制其供电，由于此车的倒车影像是加装的，供电是由后倒车灯给的，倒车灯不亮，那么系统也就不会工作。
2.燃油液位传感器电路图：燃油液位传感器的信号也是首先给的后SAM控制模块，最后再由后SAM控制模块通过CAN 线传输给仪表，如果后SAM控制模块有问题，那么油位也会无显示或显示不准。
拔下燃油液位传感器的插头，测量燃油液位传感器到SAM控制模块的线路，结果发现线路没有问题。
发动机罩开关电路图拆下前机盖开关，用万用表测量开关的打开和关闭的2种状态，测量结果为正常。
证明机盖开关没有问题，雨刮器在停车时不工作也是由机盖开关引起的，因为出于安全考虑，在发动机机盖打开时，不允许雨刮器工作。
尾门控制单元电路图尾门控制单元也是由后SAM控制模块来控制。
这可能是尾门打不开的原因之一。
4尾门控制单元电路图最后重点对后SAM控制模块进行重点检查，既然X431解码器能进入后SAM控制模块，证明模块的供电，搭铁，通讯应该没有问题。
首先用X431对后尾灯上的元件进行动作测试，结果发现都没有动作，接下来读取后SAM控制模块的工作电压，结果发现30号端子供电电压显示1.7V.正常情况下应该为12V至14.5V左右，为了确定数据的准确性，进入前SAM控制模块，读取30号端子电压，结果显示为14V,由此证明后SAM控制模块供电有问题，手动打开后备箱，测量尾箱右侧SAM控制模块的供电电压，结果实际值为14.07V,证明后SAM控制模块的供电没有问题，但SAM 控制模块却显示只有1.7V, 结果出来了，故障点为后SAM控制模块损坏。
各种汽车遥控器的匹配方法
各种汽车遥控器的匹配方法汽车遥控器是现代汽车智能化的重要配件之一，它的功能远不止开启和关闭汽车门锁。
通过遥控器，车主可以方便地进行远程车门控制、车窗升降、尾箱开启等操作，提升了用户的使用体验。
不同的汽车遥控器匹配方法也有所区别，下面将介绍几种常见的汽车遥控器匹配方法。
1.自学习匹配方法：自学习匹配方法是目前最常见的遥控器匹配方法，适用于绝大多数的汽车遥控器。
具体操作步骤为：-将车钥匙插入点火开关，打开电源。
-按住遥控器上的一些特定按键，等待几秒钟后松开。
2.编程匹配方法：编程匹配方法是一种需要通过特定设备进行操作的匹配方式，通常需要专业的技术人员进行操作。
具体步骤如下：-将设备连接到车辆的诊断接口，打开设备并选择相应的车型和功能。
-按照设备的操作指引，将遥控器放置在设备的识别区域内，等待设备读取遥控器的信息。
-编程完成后，遥控器即可使用。
3.手动匹配方法：手动匹配方法适用于一些老款车型的汽车遥控器，通常需要大量的操作步骤。
具体操作步骤如下：-确认车辆是否关闭，将车钥匙插入点火开关并打开电源。
-利用已有的遥控器（如果有的话），按下遥控器上的开锁按钮5次，然后等待30秒钟。
-将已经配置好的遥控器按下开锁按钮1次，然后等待10秒钟。
-重复上一步骤，将准备配对的新遥控器按下开锁按钮1次，然后等待10秒钟。
-新遥控器的匹配即完成。
此时，遥控器应该能够正常使用了。
总之，根据不同的匹配方法，车主可以选择适合自己的汽车遥控器匹配方式，并根据具体的操作步骤进行相应的配置操作，以确保遥控器能够正常使用。
汽车遥控器的匹配方法在不同的车型和年份上可能有所不同，因此在进行匹配时，最好参考相关的指南或寻求专家的帮助。
奔驰电子感应式主动制动系统(SBC)介绍与相关匹配操作
奔驰电子感应式主动制动系统（SBC）介绍与相关匹配操作元征软件 奔驰开发工程师 詹伟 奔驰轿车采用了先进的SBC（Sensotronic brake control）感应式主动制动系统，它集ABS、ASR、ETS、ESP及BAS功能于一体，属于主动安全系统，可以称得上是汽车制动技术史上的一次革命。
感应式主动制动系统（SBC）是一个电子液压制动系统，也称作线传制动，较之其他制动系统，该系统的技术更为先进。
踏板和制动液贮藏罐之间的连接不是机械或液力，而是电子的，好处是每个车轮都可以被单独制动，从而确保急刹车时不会跑偏和丧失附着。
即使是在颠簸不平的路面,不管驾驶员使多少劲儿踩踏板，它都能在紧急情况下实施并保持最大制动力。
当车辆上安装了SBC系统后，将表现出如下更多的优点：①提高了制动压力传递的准确性和灵敏性。
②缩短了紧急制动时的制动距离。
③提高车辆行驶时的安全性。
④使得制动摩擦片的磨损更为均匀，延长了它的使用寿命。
⑤在车辆转弯制动时能够产生更为理想的制动效果。
⑥使车辆行驶更加安全和舒适。
当需要操作与维修底盘及相关刹车零件前，为安全起见，必须先解除SBC系统的制动功能（SBC系统有"预先检测系统"功能，此系统会将刹车系统作用一次），系统检修完毕后，再重新启动SBC系统制动功能，否则SBC系统会产生故障，并发出行驶危险的警示信息。
对该系统(SBC)的解除和重新激活必须借助诊断设备通过对该系统控制模块的控制来进行。
下面就简要介绍如何利用元征X431诊断电脑对奔驰感应式主动制动系统（SBC）进行匹配的操作方法。
进入SBC系统显示如图1所示的功能主菜单，选择“控制单元编码”功能，进入图2所示的子功能菜单。
图1 图21．解除辅助制动系统“SBC”。
选择图2所示菜单的第一项：“解除辅助制动系统”，X431会提示相关的安全说明，见图3，请仔细阅读并遵照执行。
点“是”确认后，提示测试顺序，如图4所示。
奔驰红外钥匙匹配步骤
奔驰红外钥匙匹配步骤
1. 从车上拆下EIS,ECU,ESL(E/C系列）或ESM(S系列)
2. 如果EIS的MCU是HC705系列，需要焊下HC705 MCU，安放到AK400的HC705适配器上，选择正确的MCU型号，读出HC705数据并保存;如果MCU是HC908或912,9S12等MCU，选择相应的MCU，查看MCU的接线图，并读出EEPROM数据并保存。
3. 读出ECU数据（如是HC711,4E28B的MCU，只需使用AK400 功能键，直接处理MCU，不需用IR-Prog处理MCU)。
4. 使用AK400的功能键，读出ESL数据。
5. 打开AK400的,选择相应的EIS,ECU,ESL或ESM，详细操作见AK400的英文使用手册。
6. 用IR-Prog处理完EIS,ECU,ESL(或ESM)后，IR-Prog会自动生成KEY的数据和新的EIS,ECU,ESL(或ESM)带binW的新数据。
使用IR-Prog中间的”WRITE KEY”功能键，写入KEY数据。
7. 用AK400的编程器功能，把IR-Prog生成的带binW的新数据写回到相应的EIS,ECU,ESL(或ESM）(W211或W203的ESL：需要按照接线图接线，把新的ESL数据写回,不能从K线写回）。
8.钥匙匹配完成。
2018年北京奔驰GLA200行驶中偶尔多个故障灯亮
栏目编辑：桂江一 ********************Maintenance Cases 维修实例38-CHINA ·May◆文/广东 李亚水2018年北京奔驰GLA200行驶中偶尔多个故障灯亮故障现象一辆2018年生产的北京奔驰G L A 200，搭载M 270型发动机，行驶里程为3 938k m ，V I N 码为LE4TG4DBXKL ******，车主反映该车在行驶过程中仪表台上多个故障警示灯突然亮起，且故障灯点亮时车辆可以继续行驶，停车关闭发动机后重新启动，仪表台又恢复正常。
故障诊断与排除接车时，该车仪表台显示已恢复正常。
连接诊断电脑进行快速检测，发现车辆控制单元列表中多个控制单元存有与仪表台控制单元存在通信故障的故障码，且状态均为“已存储”。
通过诊断电脑进入仪表台控制单元，并读取其自身存储的故障码，发现仪表台控制单元存有以下多个故障码(图1)：U103288-底盘控制器区域(CAN)通信存在故障，总线关闭，已存储。
U015987-与驻车定位系统(PARK TRONIC)的通信存在故障，信息缺失，已存储。
U010087-与“内燃机”控制单元的通信存在故障，信息缺失，已存储。
U010100-与“变速器”控制单元的通信存在故障，已存储。
U118F87-与车载智能信息服务控制单元的通信存在功能故障，信息缺失，已存储。
U016887-与电子点开关的通信存在故障，信息缺失，已存储。
U021287-与转向柱模块的通信存在故障，信息缺失，已存储。
U012187-与电控车辆稳定行驶系统(ESP)的通信存在故障，信息缺失，已存储。
在整车快速测试列表中，以上各控制单元都存有“与仪表台的通信存在故障”的故障码。
由此分析，该车可能的故障原因有：1.仪表台控制单元软件故障；2.仪表台控制单元的供电和搭铁故障；3.仪表台控制单元的CAN通信故障；4.仪表台控制单元内部存在故障。
由于当前故障没有重现，我们决定先完成仪表台控制单元的软件作升级，再检查与仪表台控制相关的供电和搭铁情况。
部分车型遥控器和钥匙匹配方法
(4) LOCK-ON 2次, 禁止模式.
9. 取出钥匙.
10. 40次同时按下LOCK键和UNLOCK键, 5秒后放开.
11. 重复步骤10.
12. 如果设定成功, 中控锁上和开启一次.
13. 不成功中控开启锁上2次.
14. 打开驾驶员门, 完成设定.
中华遥控器匹配方法一
2.用黑色副钥匙插入点火开关并打到“ON”位置，3秒钟内关闭，拔下钥匙。
3.用红色主钥匙打开点火开关之后，3秒钟内关闭，即完成
e)10秒内插入需编程的钥匙，注意不要把点火开关转到ON位置，按OK键；
f)等待大约1分钟时间，防盗指示灯熄灭。
8.拔出钥匙，退出软件，完成。
别克更换锁芯步骤
1.拆开方向盘护板；
2.钥匙打开；
3.按锁芯上方一点，钥匙回转，拉动即可拔出锁芯进行更换。
4.防盗匹配步骤：
a)坐在驾驶座，关闭所有车门；
b)打开点火开关，仪表灯亮；
电眼睛对丰田皇冠钥匙匹配方法
1.丰田软件，选择“其它地区”；
2.选择W/O Smart Key；
3.提示车辆信息；
4.选择车身系统；
5.选择防盗器；
6.选择工作支持；
7.选择遥控器编码注册，即防盗钥匙匹配；
a)取出钥匙；
b)再插回钥匙，转动点火开关至ON位置；
c)2分钟内按OK键；
d)20秒内从取出主钥匙，按OK键；
3)在30s内用原车钥匙将车门锁闭锁和开锁一次；
4)按1次遥控器任一按键。
奔驰车红外线遥控器复制程序如下：
1)将车门关上，插入点火钥匙并将点火开关置于OFF位；
2)按1次原车遥控器任一按键2s后放开；
2020款奔驰E260L发动机无法启动
28-CHINA ·June故障现象一辆2020款梅赛德斯奔驰E260L，搭载264 915型1.5T发动机，VIN为LE4ZG7JB5LL******，行驶里程为25 736km，该车发动机无法启动，且启动机不工作，仪表黑屏。
故障诊断与排除接车时，据车主反映，该车在车库停了两个月后，启动机不工作，发动机无法启动，且仪表黑屏。
接车后，首先对车辆蓄电池进行检测，发现其电压只有2V，蓄电池检测仪显示需要更换蓄电池。
更换完新的蓄电池后，故障车发动机依旧无法启动，且仪表上显示“钥匙探测不到，将钥匙放在标记的位置，参见用户手册。
”(图1)，但没有其他报警信息。
图1 故障车仪表上显示的故障信息连接奔驰专用故障诊断仪对故障车进行全车故障扫描，发现有三个控制单元无法进行通信，分别是：A108主动式制动辅助系统、N69/5无钥匙启动、N135方向盘电子装置(图2)。
根据仪表显示的故障信息，无法启动的原因是钥匙探测不到，且快速测试中没有其他影响启动的故障码，仔细观察故障现象，按下点火开关按钮后，仪表只是点亮但并不能切到ACC档和ON档；再结合图2所示的N69/5无钥匙启动控制单元失去通信的故障来判断，N69/5无钥匙启动控制单元当前并没有工作。
因此，决定从无钥匙启动控制单元入手开始故障诊断工作。
打开WIS车间系统查询无钥匙启动控制单元电路图(图3)，发现无钥匙启动控制单元的供电路线是：F1/3前排乘客侧熔丝盒中的◆文/浙江 陶嘉铭 周牧2020款奔驰E260L 发动机无法启动F319熔丝，经过熔丝盒背部19号脚一直连接到N69/5无钥匙启动控制单元的15号脚。
另外，此处是30号常电。
拆检F319熔丝，未发现熔断等异常现象，测量熔丝电阻，为0.5Ω，正常；测量F319输入端的供电电压，为12.57V，正常。
由此说明，无钥匙启动控制单元N69/5的供电输入端正常。
查阅无钥匙启动控制单元N69/5的安装位置，并从后备箱内拆下该控制单元，准备替换一个正常的控制单元做测试。
关于奔驰轿车无钥匙启用
关于奔驰轿车无钥匙启用(Keyless-go)控制系统戴姆勒公司开发了无钥匙启用（KEYLESS—GO）控制系统。
初听起来，既然无钥匙，怎么对车子进行控制和防盗呢？真是“戏法人人会变，各有巧妙不同！”，它确是又一项高新技术在汽车上的应用。
无钥匙启用控制系统比遥控系统更进了一步。
前者只要把无钥匙启用发射卡（以下简称：发射卡）随身携带就可以动手启用车子；后者必须把遥控发射卡对准车子接收器进行遥控操作后，才能启用车子。
可见，它不仅提高了控制水平，而且使用更为方便，防盗也更严密。
所谓“无钥匙”指的是操作时无需用钥匙，实际上发射卡本身就是钥匙。
通常，每一辆轿车均有24把钥匙，它们的分布、储存和管理，请见表1和以下说明：表1 钥匙的分布和储存客户购新车时，通常只能领到第1匙段中第1、2匙道上的2把钥匙，最多再领一把第1匙段中第3匙道上的钥匙作为备用。
其他21把钥匙均保存在奔驰公司，必须时再申请领用。
对于“无钥匙启用”的轿车，表1中的11、12、21、22、31、32六把钥匙（阴影部分）被发射卡代替。
其余18把遥控钥匙依然存在。
客户购新车时，通常只能领到11、12两张发射卡和一把13遥控钥匙。
其余发射卡和遥控钥匙均保存在奔驰公司，必需时再申请领用。
电子点火/起动机开关控制模块能同时管理8条匙道和3条匙段。
所有在用钥匙（或发射卡）都储存在相应匙道的第1匙段中。
必要时如需更换钥匙（或发射卡），均根据被更换钥匙（或发射卡）所属匙道所在的第2、3匙段中的钥匙（或发射卡）作为取代钥匙（或发射卡）。
由表1可知，更换钥匙（或发射卡）最多两次。
发射卡及其所在匙道可采用程序化操作，储存在无钥匙启用控制模块中，然后接受该模块的管理,但该模块只能管理两张发射卡。
无钥匙启用控制系统的功能无钥匙启用控制系统的功能方框图请见图1，对车辆进行解锁和上锁的操作如下：解锁：•拉动司机或乘客使用的一道车门或后门把手；•用手紧握司机或乘客使用的一道车门或后门把手；•触动行李箱打开开关。
汽车常见中控匹配方法
汽车常见中控匹配方法日产于不带NATS系统的车辆遥控[匹配1.手工设定遥控器（仅适用于不带NATS系统的车辆）用于在更换BCM后设定一个新的遥控器。
或者保留原有的已设定的遥控器。
另外添加一个新的遥控器。
（注意：在10s内插入及拔出钥匙，如果钥匙插入或者拔出过快，系统可能无法进入遥控器ID设定模式）(1）关闭所有车门，通过中央门锁开关或驾驶员侧门锁旋钮锁上车门。
(2）在10s内将钥匙插入及拔出点火锁芯6次（1次钥匙插入点火开关关闭／打开）。
注意：当钥匙插入点火开关第6次打开时，将钥匙留在锁芯中。
(3)所有车门自动开锁，在车门开锁后3s内,将点火开关转至ACC 位置,并通过中央门锁开关或驾驶员侧门锁旋钮锁上车门。
(4)按下遥控器的LOCK或者UNLOCK按钮（所有车门同时开锁）。
(5)设定完毕。
(6)打开驾驶员侧车门2.马自达6折叠钥匙更换电池和遥控器匹配1、打开左前门，保持打开状态。
2、推动门上的门锁开关1次，保持在开锁状态（我不知道这是干什么，其实只要开着车门就行）3、用任何一把钥匙从LOCK--ON重复3次，停在LOCK状态，钥匙不要动，留在上面。
4、关闭-打开，左前门开关3次，然后你会发现车门自动锁-自动开一次。
5、按想要匹配的遥控器的任一键2次。
注意啊，这里很关键。
如果你此时按了一个遥控器的键2次，这个遥控器就和汽车匹配了。
如果你没有按另一个遥控器，那么另一个遥控器就自动失灵了，车子应该是默认的在编辑状态只承认你确定的遥控器的。
这个时候你要每个遥控器都按任意键2 次，那么每个你按过的遥控器就都可以和车子匹配了。
3．别克GL8遥控匹配方式1.从手套箱右侧仪表板保险丝盒中拆下BCM PRGRM保险丝。
2,关闭所有车门。
3.将点火开关转到ACC,关闭点火开关,1秒钟后再将点火开关转至ACC钥匙停留在点火中.4.此时,车子发出一声警报声,安全带灯闪一次.5.同时按住遥控器开和锁键约5秒钟,车子再次发出一声报警,安全带灯闪一次.再取出另一只遥控器,依次匹配,本车最多能储存4个遥控器,6.拔出点火钥匙,安装BCM PRGRM保险丝,匹配完毕.方法2 1.打开副驾驶车门，拔出车身控制模块保险，保鲜盒最后一行第四个。
奔驰SAM控制模块故障一例
奔驰ML350信号采集和促动控制模故障一例故障车型：奔驰ML350 发动机型号：272 967车身VIN : WDCBB86E97A346180生产日期：2007年1月故障现象：根据客户介绍，车辆最近出现很多问题。
1转弯灯不亮。
2倒车时倒车影像无显示。
3燃油液位无显示。
4在行驶时前发动机盖报警（但发动机是关闭的。
）5后部所有灯光不亮，（刹车灯，倒车灯，示宽灯，后雾灯，后转弯灯。
）6后备箱无法打开，只能通过应急开关打开。
7前雨刮器在停车时不能工作。
故障诊断与排除：接车后，首先利用X431 读取后SAM 信号采集和促动控制模块内部的故障码，发现内部储存有1 个故障码，故障码含义为：1 燃油显示传感器损坏或连接导线断路。
首先查询WIS 电路图，发现客户所描述故障的元件都和后SAM 控制模块有关系。
1：转弯灯控制电路图从上图可以看出后部的所有灯光都是由后 SAM 控制其供电，由于此车的倒车影像是加装的，供 电是由后倒车灯给的，倒车灯不亮，那么系统也 就不会工作。
2.燃油液位传感器电路图:整■氏■'上粘右 ■ IMIMi riL 」 ： ▼ d J&hr ■» =4^.：_J!Mi H 7 C roiaLfeMT MW^Tpp 4i EgfilpiiMT iT^fi右曲iF"H 阳IT「艸 U ・ 5Wtfl£Kt»i F *tMHhEHKI^Til 右业U i*石pn 咖■■山狎口 ■轉p0P±^ir «：zv ：-电貫HE■二■日畑■]■审，：3i拓 IWF ：理irAflta i 刊丨彥 ff€»4^WtW4ll •: K ■■岸囂用itH 舌・J#fl 応Mi 村 豐鼬匾斑肚8 ■: ”和咅a-[18 WB ■fWE=* l«F-tn G o1 fiiiilftttl :升燃油液位传感器的信号也是首先给的后 SAM 控 制模块，最后再由后SAM 控制模块通过CAN 线传输给仪表，如果后SAM 控制模块有问题， 那么油位也会无显示或显示不准。
浅谈奔驰匹配_x431电脑检测仪
浅谈奔驰匹配梅赛德斯-奔驰作为世界知名的汽车生产商，车型豪华美观，各种款式层出不穷。
奔驰公司一直屹立于技术开发的最前沿，致力创造更安全、更清洁、更高效的汽车。
梅赛德斯-奔驰为许多革新成果作出了重要贡献，包括防抱死制动系统，ABS，安全气囊、主动悬挂系统，以及陶瓷制动器等.随着奔驰汽车技术的不断提升，我们的汽车维修保养也面临着考验。
为了解决奔驰汽车维修保养方面的问题，这里结合元征专用诊断设备X431谈谈奔驰的匹配。
关键词X431 汽车电脑匹配 EAM AAM ME2 KG ICM EIS ADS SBC 一 EAM(Extended activity module辅助附件控制模块)用户进入EAM系统后，菜单如图1，选择“控制单元编码”菜单，针对不同的情况，可以选择更换整块电脑或重新设置某些选项。
如图2：图1 图21 更换新的模块：自动接受以前控制单元设置时的初始启动。
选择图2中的“自动接受以前控制单元设置时的初始启动”。
用户确认后，X431提示操作步骤如图3，然后读取旧模块的资料，并保存到内存中，并提示关闭点火（如图4）。
图3 图4图5 图6接着提示更换新的汽车电脑，然后打开点火开关（如图5）。
下一步系统提示是否传递数据到新的电脑（如图6），确认后X431将旧电脑的数据传递到新的电脑中。
到此更换电脑成功（如图7）。
图7 图82 读编码并在必要时更改选择图2中的“读编码并在必要时更改”。
首先系统读出配置选项，用户可按照自己的要求改变。
在这里可以设置风扇类型，车顶形式，正温度系数辅助加热器，如图8。
图9 图10进入上述菜单，按提示选择相应的按钮后，X431显示如图9。
确认后，完成设置，显示如图10。
二 AAM（All Activity Module附件控制模块）进入AAM系统后显示如图11的菜单，选择“控制单元编码”进入图12所示菜单。
图11 图121 自动接受以前控制单元设置时的初始启动选择此项功能，X431首先提示如图13。
奔驰车窗匹配大全
奔驰车窗匹配大全奔驰轿车玻璃升降器的基本设定方法首先将玻璃下降到底。
打开点火开关，向上抬玻璃升降开关将玻璃上升到顶然后松开开关再向上抬开关仇，将玻璃下到底，松开玻璃升降器开关，此后再向下压开关仇，就可完成玻璃升降器的基本设定。
奔驰车系电动车窗及天窗遥控设定电动车窗的设定方法如下1. 按电动车窗开关上升第一段（手动），直到玻璃上升至顶点。
2. 按电动车窗开关上升第一段（自动），持续按住约5s 。
3. 检查电动车窗上升／下降自动功能是否正常。
奔驰系列轿车电动车窗基本设定：在更换或修理电动车窗后，都需要做一次基本设定否则电动车窗玻璃在行驶中有可能自动降下来，无法完全关闭。
电动车窗基本设定程序如下1. 用点火钥匙锁前门中控锁，锁好门后，钥匙保持在锁孔中，直至电动车窗完全关闭10s以上。
2. 打开车门，钥匙在锁孔中保持10s以上。
3. 打开点火开关，按步骤①自动开窗一次，待车窗降到底后，按步骤②保持5s以上，再按关窗步骤①操作，待车窗关闭后，再按步骤②保持5s以上，并等待15 min，完成电动车窗基本设定程序。
奔驰W220、S320轿车电动车窗及天窗遥控设定奔驰W220, S320轿车拆过蓄电池后升降器应重新设定，其设定方法如下：1. ESP或BAS灯亮起，用仪器检测，在转向盘控制系统中会读出故障码为：转向盘系统故障—转向盘角度感知器未学习，即转向盘角度感知器失去记忆。
学习设定方法如下：转向盘向左及向右转到底，然后设定中央即可。
2. 天窗无一键触发功能（自动功能）学习方法：将天窗开关“向上”按键压下持续3s以上。
3. 电动车窗无自动功能设定方法：点火开关置于“ON”位置，按下电动车窗开关第一段，自动开窗户一下，等窗户开到底后，按第二段5s以上，再按关窗户第一段一次，等窗户关闭后，再按第二段5s 以上，并等待15min后即设定完成。
'4. ④座椅、转向盘、后视镜、椅背无法由按键操作到正常位置。
学习设定程序：操作按键到两侧顶端位置持续3s以上。
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奔驰M系列主动(AAM)控制模块介绍与相关匹配操作
元征软件 奔驰开发工程师 詹伟 奔驰M系列车防盗系统与其他系不同，采用主动控制模块(AAM)控制方式。
主动控制模块(AAM-All Activity Module)同时控制其它不同的便利设施装置模块，该模块可以通过原厂诊断设备或其它通用诊断设备（如X-431）进行编程匹配。
主动控制模块（AAM）能够控制以下这些模块/选项并进行相关的设定，但不仅仅限于这些模块。
z国家/地区版本
z驾驶者识别电脑(DAS)
z诊断电脑(DM)
z附件控制电脑
z A/C控制电脑
z防盗电脑
z CAN资料传输电脑
z中控门锁电脑(CL)
z旅程电脑
主动控制模块(AAM)与防盗功能相关的系统说明如下：
中控门锁系统：
M车系的中控门锁系统是由遥控器以无线电波传送到主动控制模块(AAM)，以达到控制车门开启/关闭。
遥控器按键如图1所示，其中寻车键的功用可使防盗喇叭报警及灯光闪烁，便于车主寻找车辆和报警使用。
图1.遥控器按键
防盗系统：
奔驰M系列车系的防盗系统示意如图2所示，主动控制模块(AAM)经环状天线侦测钥匙上的传输晶片是否正确，如果正确，则传送信号至发动机电脑以使发动机电脑解除锁定。
图2.奔驰M系列车系的防盗系统示意图
当更换主动控制模块（AAM）或需要匹配一把新钥匙时，需要进入该模块进行相应的匹配操作，如模块编码和遥控器同步设定功能等。
下面就简要介绍如何利用元征X431对奔驰M系主动控制模块（AAM）进行编码和匹配的操作方法。
进入AAM系统后显示如图3的功能菜单，选择“控制单元编码”进入图4所示菜单。
图3 图4
1.自动接受以前控制单元设置时的初始启动:
当更换了新的主动控制模块(AAM)并且旧模块内资料可读取时，需要选取该功能菜单执行下述操作。
选择此项功能，X431首先提示如图5，提示具体的操作要求和测试顺序。
确认后，X431读出旧电脑的编码如图6，保存完毕后，提示更换新的电脑，如图7。
图5 图6
确认后X431将提示是否将旧电脑的数据传输到新的电脑中去，如图8。
确认后，编码完成。
图7 图8
由于该控制模块和汽车钥匙有关，所以需要重新匹配该汽车的所有遥控钥匙。
此时X431会提示图9，接着会告知进行钥匙匹配的要求和顺序，如图10。
图9
图10
确认后X431显示当前钥匙号，如图11。
然后提示钥匙学习的操作步骤，如图12。
图11
图12
完成该项操作后，钥匙学习完成，可按任意键检查。
在完成一把钥匙的匹配后，X431会提示是否进行下一把钥匙的学习如图13，可以选择继续学习或退出。
如要继续学习则返回如图10的步骤。
图13
图14
2.读编码并在必要时更改
当更换了新的AAM 电脑而旧电脑的编码不可读取或者需要重新设置旧电脑的配置选项时需要选择该项功能。
选择图4中的“读编码并在必要时更改”项，可以设置车辆的地区/国家版本、空调模块、防盗报警模块、消防盗器内部运动/牵引传感器、H3/1(带电池的报警器)、旅程电脑、紧急报警、打开或关闭作为附加行驶照明的雾灯(仅适用美国)和检查当司机门通过门把手打开中央锁等的启用情况，如图14。
设置时进入所要选择的功能项选择相应的按钮对应的功能即可。
如设置国家版本时，依图15的提示选择相应的按钮即可。
图15 图16
3.学习新发射器钥匙的无线编码
当匹配一把新的钥匙时，需要选择该项功能。
选择图4中的“学习新发射器钥匙的无线编码”项。
进入该项后X431会提示钥匙学习的具体操作要求和顺序如图16：
图17 图18
确认后X431显示当前钥匙号，如图17。
接着提示操作步骤，如图18。
完成该项操作后，钥匙学习完成，可按任意键检查。
在完成一把钥匙的匹配后，X431会提示是否进行下一把钥匙的学习如图13，可以选择继续学习或退出。
如要继续学习则返回如图16的步骤。
到目前为止，奔驰车系中只有在W163底盘下的M系列车型中装备的是主动控制模块(AAM)，而奔驰公司后续推出的车型中和钥匙同步设定及防盗功能相关的电控系统则集成在电子点火(EIS)系统内。