深圳特尔佳缓速器的正确使用

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[复习]深圳特尔佳缓速器的正确使用

[复习]深圳特尔佳缓速器的正确使用

[复习]深圳特尔佳缓速器的正确使用一、缓速器的正确使用1.1、缓速器的操作步骤:1.1.1、开点火开关,红色的电源指示灯变亮(缓速器电源总开关必须已经闭合)。

表示整个缓速器供电已经正常,此时不管是否踩下制动踏板或拨动手拨开关,缓速器都不会工作。

1.1.2、汽车起步超过一定车速(根据缓速器型号及后桥速比及轮胎半径等参数不同,具体车速也不同,约2,10km/h),准备工作灯亮,表示缓速器进入工作待命状态。

1.1.3、踏下制动踏板或者拨下手拨开关。

缓速器开始制动,车辆速度明显降低。

根据踏下踏板的不同角度,以及选择手拨开关的不同档位,缓速器以不同档位进行工作,三组工作指示灯依次变亮。

1.1.4、随着车速的降低,当车速低于临界速度(约2,10km/h)时,准备工作灯熄灭,缓速器停止工作。

(切记将手拨开关回到零位) 1.2、缓速器使用注意要点:1.2.1、一般情况下尽可能使用手控方式或尽量轻踩制动踏板,可以大大减轻常规制动器负荷,避免制动器磨损过快或者温度过高,使其始终处于良好的工作状态,这样当行驶中遇到紧急情况时,能保持其良好的安全性能。

1.2.2、因为缓速器的工作时间要先于常规制动系统。

在使用脚动方式控制缓速器时,注意尽量轻踩刹车。

除非必要,应避免紧急制动,从而最大限度的发挥缓速器的效能。

1.2.3、对于有预见性的制动,如到站、高速公路上进收费站等。

要提前使用缓速器使车辆减速。

最后用刹车蹄片使车辆停下来。

因为车辆高速制动对制动系统的磨损最严重,这样能有效避免蹄片磨损过快。

1.2.4、车辆空载或行驶在冰雪、泥泞的路段时,由于车轮的附着力较差,在使用手拨开关时不能换档太快。

以免因缓速器作用力过大引起后轮打滑。

1.2.5、当车辆在山区行驶,特别是在长距离下坡时,不要连续将缓速器手拨开关拔在最高档位上,以避免缓速器持续过热导致线圈烧坏。

如果缓速器连续使用一段时间,不要马上将车停下,避免其散热不良。

(最好继续行驶1Km左右的距离);1.2.6、当缓速器长时间不用时,注意关闭缓速器电源总开关。

电涡流缓速器

电涡流缓速器

电涡流缓速器第一节电涡流缓速器概述电涡流缓速器作为一种车辆辅助制动系统装置,在国外已经有五十多年的历史。

而国内则是在近几年才开始逐步推广和普及。

电涡流缓速器以其低速大扭矩、维护保养简单、可靠性高等特点。

已经被广泛用于城市公交客车、高速豪华客车、旅游客车、载重货车、各种非公路用车等大中型车辆上。

大大地提高了车辆的安全性、经济性和舒适性。

我司所用的电涡流缓速器的生产厂家家一个是深圳市特尔佳、法国特尔玛。

现就特尔佳的结构原理进行介绍。

第二节缓速器的结构及使用1、缓速器简介:电涡流缓速器是利用旋转金属盘在磁场作用下所产生的电涡流而获得缓速作用的装置。

其前转子和后转子通过连接环与变速箱后端盖输出法兰相连(箱型缓速器)。

2、结构原理电涡流缓速器是采用电磁学原理,将动能转化为热能,提供减速行驶的动能。

缓速器主要由两个转盘(转子总成)和一个定子组成。

转子和车辆传动轴连接,定子固定在车架上。

在传动轴上,两个转盘一起转动。

在两个转盘之间有定子总成,上面装有交错接线的极性线圈。

缓速器工作时由蓄电池或发电机注入电流,给缓速器的定子线圈通入直流电,这时候在定子线圈会产生磁场,该磁场在相邻的铁心、磁轭、气隙、转子之间形成多组回路,此时如果转子转动,就相当于导体在切割磁力线,根据电磁感应原理可知,会在导体内部会产生感生电流,同时感生电流会产生另外一个感生磁场,即在转子中形成涡状电流磁场,该磁场和已经存在的磁场之间会有作用力,而作用力的方向永远是阻碍导体运动的方向。

这就是缓速器缓速力矩的来源。

涡流磁场对转子产生制动力拒,在无接触、无磨损的情况下减慢转子速度。

其值与励磁电流的大小转子转速有关,电涡流产生的热量由转子冷却风槽散出。

3、功能特点3.1、安全性方面3.1.1、降低了轮毂温度,大大提高了车辆的安全性能。

能够承担汽车运行中绝大部分制动时的负荷,使车轮制动器的温度大大降低,避免了爆胎的发生,确保车轮制动器处于良好的工作状态。

缓速器安装与调试工艺卡片

缓速器安装与调试工艺卡片
3.6.1.1检查缓速器DBR控制脚连接线是否和DBR继电器的常闭脚(继电器的30和87a脚位对接)。
3.6.1.2检查ABS DBR功能的连接线是否对接正常。
3.6.1.3检查DBR继电器是否损坏。
3.6.2如车辆不带ABS,则应将DBR功能连接线短接(一般出厂时为短接状态),否则缓速器功能会失效。
2.3.3控制器在电瓶仓内应固定牢靠,至少两个自锁螺丝固定在型钢上。
电源总开关
车身接触。
电源线一定要锁止可靠,保证外漏铜线不和
车身接触。
当固定物体厚度小于2mm时,需用ST5.3的钻头打孔,用M6X25的自锁螺丝进行固定。
2.4电源开关的安装
2.4.1电源开关的安装位置应便于操作和检修维护。
2.4.2电源开关上的保险盒,应注意电源线接线端子的厚端应朝向外侧,避免和车身搭铁造成短路现象。
2.4.3保险盒及机械电源开关的接线柱均要锁止到位,保险盒上的弹垫压平无炸开现象。
2.5手拨开关的安装
2.5.1缓速器手拨开关应装在便于司机操作的位置。
2.5.2缓速器手拨开关安装时应先置于空档,空挡的方向朝向前方。(以车头的方向为准)
工艺卡片
产品型号
文件名称
缓速器安装与调试工艺卡片
第3页
部件图号
文件编号
2.1.3气压管路应避开高温、锐边、易产生油污的物体,过棱角处卡龙骨胶条。
2.1.4气压开关上的传感器应按压力的高低进行正确的对接,线束插排要插接到位、锁止可靠,并将多余线束进行规范绑扎。
2.2缓速器驱动线束安装
2.2.1缓速器线束应按线束标号和缓速器定子接线柱进行正确对接,所有定子线圈上的固定螺母应拧紧,要求弹垫压平、无炸开现象。
共7页

汽车电涡流缓速器结构原理及使用维修

汽车电涡流缓速器结构原理及使用维修
汽车博士
引言
汽车
随着国民经 济的深入发展,
电涡 流缓 速器 结构 原理
及 使用
李 (1.
凯北
媛汽




高十
志铃
强维




高;

2. 北



许政
建管

理 学



交通运输在经济 发展中的地位日 趋重要, 商用汽 车在陆路交通运 输中更是占据主 要地位, 如何保 证其安全、高效 而且环保地运行 已经成为一个重 要的课题。北京 八达岭高速路的 “死亡地段”或类 似的路段每年都 在制造着骇人听 闻的交通事故; 在交通状况复杂 的城市中行驶的
30
2007 年第 2 期
中传感器头产生脉冲信号, 由此得到车辆行驶的速 度信号。手动开关安装在驾驶室内, 驾驶员通过选 择合适的档位来实现车辆的制动。电源总开关一般 安装在电气舱内, 接在蓄电池正极和缓速器控制器 之间, 供车辆检修时使用。指示灯安装在驾驶室内, 向驾驶员显示缓速器的工作情况, 并提供缓速器故 障的诊断依据。
d. 车 辆 空 载 或 行 驶 在 冰 雪 、泥 泞 的 路 段 时 , 由 于车轮的附着力较差, 在使用手动开关时不能换档 太快, 以免因缓速器作用力过大引起后轮打滑。在这 种情况下还应当确认缓速器与 ABS 是否正确连接。
e. 当车辆在山区行驶, 特别是在长距离下坡时, 切记不能连续将缓速器手动开关放在最高档位上, 以避免缓速器持续过热导致线圈烧坏。如果缓速器 连续使用一段时间, 不要马上将车停下, 避免其散 热不良( 最好继续行驶 200 m 左右的距离) 。 4 缓速器的维护保养

缓速器

缓速器

2、降低了轮毂温度,避免了爆胎和制动过热的发生。大大提高了
车辆的安全性能; 3、减少了刹车蹄片中有害粉尘的产生,缓解了车辆制动时产生的
巨大噪音。具有良好的环保效应。
缓速器简介
特尔佳电涡流缓速器分为TB系列、TR系列和TM系列
系统控制原理
电涡流缓速器的基本原理是通过与与定子和转子之间 的磁场作用达到车辆减速的目的。其中定子和车辆底盘
气压开关总成
气压开关总成 的气管接入后桥制 动的控制管路中。 里面有四个单独的 开关,气压越大接 通的开关越多。四 个开关对应着缓速 器的四个档位。气 压开关一般安装在 底盘前部右侧的车 架上。
缓速器气压开关
说明
缓速器手动开关可以手动地使缓速器四个档位中的 任何一个,但是本车的组合开关上并没有安装缓速器手 动开关,所以本车的缓速器的工作状态由驾驶员脚踩制 动踏板控制。
缓速器
车号:DC700232 车型:XMQ6931G 客户:遵义市习水县宏发公共交通有限公司 缓速器供应商:深圳市特尔佳科技股份有限公司 缓速器型号:TR10
目录

缓速器简介 系统控制原理 缓速器主要零件在车上的布置
缓速器简介
缓速器是一种辅助的制动工具,主要有电涡流缓速器和液力缓 速器。电涡流缓速器以其低速大扭矩、维护保养简单、可靠性高等特 点而在汽车辅助制动市场上得到了较为广泛的运用。 其优势主要体现在以下几个方面: 1、极大的改善了车辆的制动性能,延长了刹车蹄片的使用寿命。 降低车辆的使用成本;
厦门金龙-缓速器系统电路图工作原理
缓速器主要零件在车上的布置
XMQ6931G配置特尔佳TR10缓速器,其主要参数如下: 型号:TR 10 外形尺寸:Φ 450×150mm 重量:77Kg 额定电压:24V 最大电流:86A 最大扭矩:1000N.m

缓速器机械安装规范V2.2

缓速器机械安装规范V2.2

缓速器机械部分的安装缓速器包括机械及电气两大部分,其中机械部分主要包括定子总成、转子总成、固定支架(总成)、辅助托架总成等;电气部分主要包括驱动控制器总成、线束总成、电源开关总成、气压开关总成、速度传感器总成、指示灯总成、气管总成、手拨开关总成等。

1. 1安装前的准备1. 1. 1 对于改装车辆,需进行试车,要求车况良好,变速箱(或后桥)不允许渗油,后桥各齿轮磨损正常,齿轮间隙在车厂规定的标准范围内,无异常噪声,车辆行驶无抖动等。

1. 1. 2确保车辆停稳,并用三角枕木挡住车轮,在汽车厂装配时要求变速箱(或后桥)固定可靠。

1. 1. 3检查底盘空间尺寸,保证有足够的安装及拆卸空间,不同的缓速器产品,安装空间可能要求不同,定子接线盒严禁朝下安装(TB,TR,TM系列),严禁朝上安装(TB系列装后桥)。

1. 1. 4检查变速箱(或后桥)与缓速器各部件的连接面,要求表面及止口清洁,不允许有油漆等。

1. 1. 5检查突缘的技术状态:安装TB系列缓速器安装TR系列缓速器突缘轴向窜动不大于0.1mm 0.3mm止口径向跳动不大于0.05mm 0.05mm端面轴向跳动不大于0.1mm 0.1mm注:轴向窜动是指因轴承游隙引起的突缘在轴线方向上的移动;径向跳动是指突缘转动时端面的摆动。

1. 1. 6准备必要的工具,详见附页一《常用工具清单》。

1. 1. 7准备其它必要的防护措施。

1. 1. 8若要在底盘上进行焊接,请务必先断开蓄电池正极,否则会引起汽车电气部件的损坏。

2. 1綦江S6-90专用变速箱安装TB系列缓速器2. 1. 1检查变速箱接口尺寸(参见图2-1-1):- 1 - 版权所有违者必究图2-1-12. 1. 2安装固定支架(参见图2-1-2):1-辅助托架; 2-六角头螺栓M22×1.5×56; 3-弹簧垫圈22; 4-固定支架; 5-专用端盖; 6-支承块; 7-六角头螺栓M12×35; 8-弹簧垫圈12; 9-六角头螺栓M10×25; 10-弹簧垫圈10; 11-缓冲胶垫图2-1-22. 1. 2. 1用紧固件2、3(共4套,拧紧力矩210~230N.m )将固定支架安装在专用端盖上,注意固定支架上的缺口应与变速箱里程表传感器位置对应。

特尔佳缓速器

特尔佳缓速器

TERCA
三、电气故障及原因分析
故障表现 原因分析 处 理 方 法
1. 电源指示灯不 亮,缓速器不工 作。
1、电源开关已经关闭。 2 、钥匙开关控制线无电源 。 3、指示灯线束断线。 4、控制器故障。
1、 将电源开关朝“ON”方向打开。(顺时针方向) 2、 用万用表检查,当钥匙开关打开时,钥匙开关线是否有 电 压24V输出。 3、 检查指示灯线束是否有部分线断。 4、 用测试仪、电流钳表检查控制器是否正常工作。
6. 停车时,工作 准备灯常亮。
控制器故障
7. 停车时,工作 灯常亮。
控制器故障。
用测试仪、电流钳表检查控制器是否正常工作。
8. 缓速器工作时 工作灯闪,
TERCA
1 、检查驱动线束对地短路。 2、定子线圈对地短路。 3 、定子接线松动、断脱或 定子搭铁线松动、断脱。 4、 制器故障。
1、检查驱动线束。 2 用万用表测量定子线圈是否对地短路,查看线圈外观是否 磨损。 3、查看定子各接线或搭铁线有无松动、断脱。 4、 用测试仪、电流钳表检查控制器是否正常工作。
2. 行车时工作准 备灯不亮,缓速 器不工作。
1 、速度传感器间隙不正确。 2、速度传感器损坏。 3、连接线束是断线。 4 控制器故障。
1、 2、 3、 4、
速度传感器与转盘的间隙4~6mm之间。 用万用表测量传感器电阻在1.3KΩ之间. 测量连接传感器与控制器之间的两芯线束。是否断线。 用测试仪、电流钳表检查控制器是否正常工作。
TERCA
4.行车时踩刹车, 1 连接压力传感器的气路堵 塞。 缓速器工作灯不 亮。 2、 压力传感器损坏。 3、连接线束断线。 4、控制器故障。 5. 行车时,不踩 刹车,工作指示 灯常亮。缓速器 出现拖刹现象。 1 刹车总泵泄漏气压。 2、气压开关损坏 3 、连接线束是否对地短路 。 4、控制器故障

特尔佳缓速器驾驶篇

特尔佳缓速器驾驶篇

缓速器的正确使用
驾驶室内的缓速器主要部件
指示灯 安装在驾驶室内,向驾驶员显示缓速器的工作情况,并提供缓速 器故障的诊断依据。
缓速器的手动开关



1 档
2 档
3 档
4 档
电 源 灯
准 备 工 作 灯
工 作 指 示 灯
起动
电源灯
车辆点火启动,红色电源灯变亮,控制器得到电源24v, 激活控制器启动自动检测。表示缓速器已经电源导通,整个
拖刹现象时,请先关闭电源总开关,进行维修!
3、当刹车减速时发现传动部分有异响时,请关
闭缓速器电源总开关,停止使用缓速器,采用原车
的常规刹车系统,并及时报修,减少故障的扩大影
响!
故障排除与处理四
报修处理时要注意的地方 向维修人员或我司服务部人员报修时,请尽可 能描述清楚。 a) 例如:指示灯所显示出来的情况! 什么工作灯不亮或长亮或闪烁?这将会 给维修人员提供了首要的讯息,大大提 高维修效率! b) 缓 速 器 出 现 拖 刹 或 异 响 情 况!
75%
继续加重踩刹车踏板,四档(红色)灯会亮
100%
当松开刹车踏板,工作指示灯会全熄灭,缓速器停止 工作,指示灯又回到原正常行车状态!
制动
手动方式
两种制动方式的区别:
特尔佳缓速器不管是使用脚动 或手制动的方式,对缓速器没有功 能上、作用上的差异,且并不会相 互影响,都是为了达到缓速目的。

转子热量随转子导向飞槽散发出去。
转子连接环
定子连接环
传动轴
转子总成
定子总成
R系列实物图:
指示灯
驱动控制器
手拨开关 +24V 电源开关总成
定子总成

电涡流缓速器安装规范 (2014版)

电涡流缓速器安装规范 (2014版)
3 TR 系列装桥.......................................................................................................................12
3.1 适用桥型及安装示意图 .......................................................................................................... 12 3.2 安装步骤(方盛 13T 桥配斯太尔型传动轴为例) ............................................................... 13
第三部分 附件 ............................................................................................................ 33 附件一:缓速器接线原理图 ................................................................................................ 33 附件二:缓速器电气部分扭力要求明细表 ........................................................................ 34 附件三:各型号缓速器的拆装空间要求 ............................................................................ 35

特尔佳缓速器培训资料

特尔佳缓速器培训资料

19
11
四芯线束 与控制器连接用接插器(母)
8685 继电器87 Nhomakorabea30
87A


灰,白
黑 红黑 黄
单线 (红)接钥匙控制+24V(接息火开关)
指示灯线束
搭铁线束
手拨开关刹车线束
黑 16平方线
-
+
控制器
1 2
3
4
缓速器--驱动控制器
(大线束)
“0”---“-”
红色16平方线
“1”---“1”“2” 黄色6平方线
车速传感器信号 刹车传感器信号
手动开关信号 ABS接 口



缓速器


指示灯

蓄电池
R 系列零部件
B 系列零部件
功能简介
定子:内置多组线圈,是缓速 器的主要工作部件。通过固定 支架与车辆底盘连接。 转子:R 系列子(单转盘)、 B 系列(对称的前、后转盘), 中间通过法兰或者转子连 接 环将其固定为一体,与传动轴 一起高速旋转。 速度传感器:传感器头通过铜 螺母锁紧在定子的磁轭支承 板上。在转盘旋转过程中传感 器头产生脉冲信号。由此得到 车辆行驶的速度信号。 控制器:缓速器的控制核心, 采用无触点的大功率晶体管 控制。 气压开关:与气阀座一同安装 在车架上。通过三通、气管与 前刹车气路相连,采用制动踏 板操作缓速器工作控制开关。
9 现象:缓速器效果不好或没有效果,但所有工作灯显示正常。用电流表测量 定子工作电流;发现异常; z 原因:缓速器塔铁线束或驱动线束断开、接触不良; 排除:检查线束接头,排除故障;
六、特尔佳电涡流缓速器的特点:
特尔佳电涡流缓速器是一种辅助制动系统,是在现有的制动系统中,增加一 套作用于车辆传动系统中使车辆减速的安全辅助制动装置。可提前于主制动器减 缓车辆行驶速度,分担制动能量,且能够解决因制动蹄片间隙调整不当或下雨路 滑导致的车辆跑偏问题,能使高速行驶的车辆制动平稳,大大提高车辆的行车安 全性。

缓速器电气安装规范V3.0

缓速器电气安装规范V3.0

电涡流缓速器电气安装指导书一、 安装前检查1.试车:检查车辆行驶状况,车辆到达安装现场后对其进行路试,检查驱动桥、变速箱是否异常响声,有无异常震、抖动现象。

车速里程表是否正常工作,车辆其他部份行驶中是否良好。

2.车辆匹配情况:查看车辆电池容量、发电机功率。

根据《应用技术标准》查看是否符合安装条件。

如不符合车辆安装条件,可能会造成缓速器工作不正常,原车其他设备工作不正常,引发其他故障。

二、 安装前注意事项及准备1.安全1.1确保驻车安全,车轮用枕木塞固牢靠。

1.2安装前断开安装车辆总电源,电池接头连线拆除,确保车内所有用电设备断开电源。

拆卸时注意,应先拆卸负极,后拆卸正极。

(安装时,先接正极,后接负极)2.工具设备将安装缓速器所用工具准备齐全。

3.安装位置的确定定子、控制器、气压开关、电源开关、指示灯、速度传感器、手拨开关、各种线束等。

根据各配件安装位置要求,预先观察选择最佳安装位置。

4.安装力矩见《附表一》。

三、 安装安装前请详细阅读本指导书车辆安装条件、安装前注意事项。

如不符合车辆安装条件,可能会造成缓速器工作不正常,原车其他设备工作不正常,引发其他故障。

如不遵守安装前注意事项,可能会造成人身及车辆安全事故安装流程一、各配件总成安装定位、各线束连接1. 控制器总成2. 电源开关总成3. 气压开关总成4. 指示灯总成5. 手拨开关总成6. 速度传感器总成7. 指示灯线束、手拨开关刹车线束(刹车线束,或手拨开关刹车线束,或控制线束)8. 驱动传感线束9. 主回路线束(含接蓄电池线束、接控制器线束、搭铁线束、定子搭铁线束)二、检验根据《电涡流缓速器安装检验记录》三、测试四、路试五、填写维修保修卡24V 电池组接原车刹车灯继电器接制动气源接ABS接钥匙开关1驱动控制器总成 2电源开关总成 3气压开关总成 4指示灯总成 5速度传感器总成 6指示灯线束 7手拨开关刹车线束 8驱动传感线束 9电源线束10电池组 11定子总成 12手拨开关总成1. 控制器的安装1.1 安装位置选择1.1.1 安装位置要求防水,下雨天或洗车时应保证控制器不受雨水的浸泡。

特尔佳电涡流缓速器安装技术规范(电器)

特尔佳电涡流缓速器安装技术规范(电器)

TERCA 7. 刹车线束总成;
电气部分安装流程图
1) 安装驱动控制器; 8) 安装手拨开关线束;
2) 安装电源总开关; 9) 安装驱动线束;
3) 安装气阀座;
10) 安装电源线束;
4) 安装指示灯;
11) 电气部分检查;
5) 安装手拨开关;
12) 通电测试;
6) 安装速度传感器; 13) 试车检验;
接压力传感器
黑 黑
黑 黑紫

灰白Βιβλιοθήκη 接手拨开关分总成 D单根黑线,连接刹 车指示系统继电器。
紫 黑 灰 白
二极管
刹车信号线束
TERCA
线束安装注意事项
1. 线束穿过铁板孔、横跨大梁、横梁等折 角锐边处时,应加装保护措施,防止线 束受损;
2. 线束应避开高温、油污的位置; 3. 线束在跨越有相对移动的两个部件之间
以点焊方式联接的薄钢板上!
测试
1、将驱动控制器各连接器拔下(二、四、六芯连 接器),用控制器检测仪对应连接驱动控制器 各连接器(见图)。
2、用直流钳表钳住驱动控制器正极输入线,电流 表档位打到100A以上。
3、合上缓速器电源开关,点火车钥匙开关打在 ‘ON’位置,此时缓速器“电源指示灯”亮。
4、打开“车速信号开关”,“工作指示灯”亮, “车速信号灯”在闪动。
电涡流缓速器的 安装规范(电气)
TERCA
!
警告:安装前请详细阅读
《电涡流缓速器电气安装指导书》
安装缓速器电气系统或车辆维修
!
时,如需进行焊接,必须关闭整 车电源,拆除电源正负极连线。
如带电源安装或进行焊接,可能
TERCA 损坏电气部件!
12 接 刹 车 指 示 灯 继 电 器 接 制 动 信 号 汽 管

缓速器

缓速器

汽车缓速器汽车在减速或下长坡时,启用缓速器,可以平稳减速,免去使用刹车而造成的磨损和发热。

目前有两种结构的:电涡轮缓速器:相当于在传动轴上装了个“发电机”,不通电时,无接触无磨损,需要制动时接通电路,传动轴便受到电磁场的阻力,达到制动目的。

无磨损但结构庞大。

目前重卡、大客多有选用(国外还可在工作时向电瓶充电)。

电涡流缓速器的原理与发电机一样,传动轴上有定子线圈,固定在横梁上有转子线圈包围传动轴(不过外形与发电机大相径庭),不需要电脑控制,只要接通线圈的电路,缓速器就会对传动轴产生阻力。

液涡轮缓速器:在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室,当制动电路开启后,使变速箱油在涡轮中产生阻尼达到制动效果,无磨损但要增加散热。

目前ZF变速箱在高档客车上有使用。

深圳市特尔佳科技股份有限公司(简称:特尔佳,代码:002213)1)作为中国最早从事汽车缓速器研发、生产、销售的专业厂家,公司产品系列齐全,基本覆盖6 米以上所有客车缓速器,产品经过中国最严酷的公交营运考验,产品质量得到进一步的提高。

特尔佳作为汽车缓速器行业标准主要起草单位,其技术水平得到业内人士认可。

2)近年来汽车缓速器市场的需求量增长迅速,一方面是大中型客车的销量增长,另一方面由于政策影响,新增大中型客车的缓速器安装率不断上升。

2004年-2006年大中型客车缓速器安装率分别为30.62%、42.74%、49.37%。

随着汽车缓速器制造企业规模的扩大、技术的更新、成本的下降,重型货车市场将全面打开。

负面因素:1)国家未出台针对所有重型车辆的汽车缓速器安装应用相关政策成了行业发展的瓶颈2)产业规模小、产业结构单一,知识产权保护力度低,行业的恶性竞争导致行业毛利率的下降综合评价:公司是国内汽车缓速器产业的创立和开拓者,所处行业潜力巨大,公司未来成长性良好,中线可持有。

液力缓速器的工作控制原理液力缓速器的作用与车辆的制动系联动,由变速箱的电脑控制器(ECU)调节控制。

特尔佳电涡流缓速器安装方法及介绍

特尔佳电涡流缓速器安装方法及介绍

国内客车的发展趋势
• 安全性 • 舒适性 • 豪华性 • 平稳性 • 降低车辆使用成本 • 与国际发展趋势接轨
深圳市特尔佳运输科技有限公司
中国主要客车生产厂商
• 厦门金龙 • 郑州宇通 • 桂林大宇 • 西沃 • 申沃 • 广东骏威
飞驰 亚星 星王 神马 三湘客车
深圳市特尔佳运输科技有限公司
中国主要客车生产厂商
深圳展趋势
• 安全性 • 舒适性 • 豪华性 • 平稳性 • 环保性 • 操作性 • 多功能(残疾人士
) • 高速 • 降低车辆使用成本
深圳市特尔佳运输科技有限公司
世界著名客车生产厂商
• MAN • VOLVO • SCANIA • DENNIES
深圳市特尔佳运输科技有限公司
质优、价廉的产品 • 目标:成为国内大型的,集研制、开发、生产的企业
深圳市特尔佳运输科技有限公司
公司地点
• 地点:深圳市南山区西丽镇华南观赏生物开发中心大院4栋 • 场地:西丽工业区,总营业面积为2100平米 • 人数:公司深圳本部现有员工50人 • 年生产规模:2000-3000台
深圳市特尔佳运输科技有限公司
) • 中国——特尔佳TLC
深圳市特尔佳运输科技有限公司
中国生产电涡流缓速器的厂家——特尔佳TLC
• 企业介绍
1、公司性质 2、公司地点 3、公司人员构成 4、公司结构 5、公司产品检测、认证、市、企业标准及其它配套认证 6、认证书
深圳市特尔佳运输科技有限公司
公司性质
• 时间:公司成立于1999年初 • 性质:集研制、生产、销售于一体的民营高科技企业 • 宗旨:替代进口同类产品,生产出适合国情及道路需求的,
公司人员构成
• 人员构成 公司深圳本部现有员工50人 1、博士:1人 2、硕士:2人 3、本科:24人 4、专科及其它:23人

液力缓速器的操作方法

液力缓速器的操作方法

液力缓速器的操作方法
液力缓速器的操作方法如下:
1. 开启液力缓速器:将液力缓速器的启动开关打开,这会引导液压系统将液压油送到缓冲室内,从而使转子开始转动。

2. 调节液力缓速器的速度:使用液力缓速器上的调节开关,可以控制液压油的流量和压力,从而调节液力缓速器的速度。

一般来说,流量越大,减速就越慢。

3. 停止液力缓速器:当需要停止液力缓速器时,只需关闭启动开关,这会导致液压油停止涌入缓冲室,从而停止转子的转动。

需要注意的是,操作液力缓速器时要非常小心,尤其是在调节速度时,应该慢慢地进行,以免造成机器或设备的损坏。

此外,在操作液力缓速器之前,还应该仔细查看相关的安全注意事项和操作规程。

大巴车缓速器的用法

大巴车缓速器的用法

大巴车缓速器的用法
大巴车缓速器是一种用于减速和控制车速的装置,被广泛应用于大型客车和货车上。

使用大巴车缓速器时,司机需要先将车速降到一定的范围内,然后再向下按下缓速器踏板。

缓速器会通过一系列复杂的机械和电子装置,将车速控制在一个安全且稳定的范围内。

在需要加速时,司机只需松开踏板即可。

大巴车缓速器的另一个重要作用是提高行车安全。

与传统的刹车系统不同,它不会在紧急情况下将车轮锁死,从而避免了车辆失控的风险。

此外,由于缓速器能够保持车速的稳定性,司机在行驶过程中可以更加轻松地控制车辆。

总的来说,大巴车缓速器是一项非常重要的装置,它可以提高车辆的行驶稳定性,减少事故的发生概率,从而为乘客和司机的安全保驾护航。

- 1 -。

缓速器资料

缓速器资料

0.3 mm
定子外壳、固定螺栓; 定子外壳、转子加强筋严禁损伤; 更换定子总成、转子总成;按标
转子加强筋、转子固定 严禁锁紧螺栓松动
准紧固力度紧固螺栓。
螺栓。
辅助托架总成或吊架总 成连接螺栓、缓冲胶垫 (B 系列)。
严禁辅助托架变形、螺栓松动;缓 冲胶垫变形、损坏。
紧固螺栓;更换缓冲胶垫。
变 速 箱 与 后 桥 是 否 漏 严禁壳体螺栓松动、漏油。 油。
检查壳体与端盖接合部;更换油 封。
变速箱或后桥突缘锁紧 螺栓(锁紧螺母)是否 松动;
螺栓严禁松动;突缘内花键严禁有 磨损现象。
更换锁紧螺栓(螺母);输出(入) 轴、突缘花键磨损更换
深圳市特尔佳科技股份有限公司——技术服务部;
编者:李征兵 Emil:lizb0609@; 审核批准:刘斌 Emil: lb_terca@ ;2007-002
速 度 传 感 器 与 转 盘 间 4-6mm 隙。※
松开传感器头固定螺母,调整间 隙。
传动轴与突缘连接螺栓 严禁松动;传动轴必须注油
按标准紧固力度紧固螺栓。
紧固度;传动轴注油。

转子。※
B 系列缓速器轴向窜动不大于 0.1 检修变速箱(或后桥)突缘、锁
mm,R 系列缓速器轴向窜动不大于 紧螺栓等。
0.1mm
4~6mm
A、速度传感器应对准转盘风叶。
B、速度传感器会随变速箱(或后桥)一起跳动,因此必须有足够的空间,保证其跳动时不和其它部件发生碰撞。
4、2 传感器的日常维护及注意事项
A.定期清洗,特别是下雨天后,雨水和灰尘合在一块就成了泥,传感器头如沾有泥,传感器就会失效。
B.定期检查,变速箱(或后桥)的跳动量,如有跳动请及时排除,否则定会将传感器损坏。

液缓速器的正确使用方法

液缓速器的正确使用方法

液缓速器的正确使用方法
液缓速器是一种常见的机械设备,通常用于控制运动系统的速度和减少冲击力。

以下是液缓速器正确使用的方法:
1. 安装:将液缓速器正确安装在需要控制速度的机械设备上。

确保液缓速器的进口和出口与设备正确连接。

2. 调整阻尼力:使用液缓速器的阻尼调节螺栓或旋钮,根据需要调整液缓速器的阻尼力。

阻尼力越大,速度减慢的程度越大。

3. 测试:在正式使用之前,进行速度测试,确保液缓速器的阻尼力和速度控制符合要求。

4. 维护:定期检查液缓速器的工作状态,确保其安装固定,没有泄漏和损坏。

必要时进行清洁和润滑。

需要注意的是,液缓速器使用时应根据具体的设备和工作要求进行调整,以获得最佳的速度控制效果。

如果不确定如何正确使用液缓速器,建议咨询专业人士或参考相关的操作手册。

Terca缓速器扭矩匹配性计算

Terca缓速器扭矩匹配性计算

专用端盖后端 面
至突缘端面距 离
89.5mm
传动轴(EQ153 型)
螺栓孔:4-Ф16.1 孔距:112×88 外止口:Ф108h6 外径≦Ф176
2.8.2.3、綦江 QJ805/QJ1205/铁马 5T-85 专用变速器(配 R 系列缓速器、八孔斯太尔型传动
轴) 连接环 厚度
27mm
专用后端盖接口
外定位止口:Ф436e9 螺纹孔:4-M22×1.5 分度圆Ф390
突缘接口
外径:Ф182.5h6 螺 纹 孔 : 8-M16 ×1.5 分度圆:Ф145
专用端盖后端面 至突缘端面距离
152mm
传动轴(斯太尔型)
外径:Ф165 螺栓孔:8-Ф16.1 分度圆:Ф140 内止口:Ф95H7
一、前言
1.1、 目的 为了保证特尔佳系列产品电涡流缓速器的安装及匹配质量,提高产品性能,减少匹
配故障率,并为相关业务人员提供工作依据而制定本手册。 1.2、 应用范围
本手册对匹配特尔佳电涡流缓速器的连接件及相关件的技术条件及技术状态作了 相关要求,本手册也对匹配特尔佳电涡流缓速器的改装车的相关技术条件作了相关要 求,还针对不同的车型的具体匹配原则作了相关要求。
0.05mm
端面轴向跳动不大于
0.1mm
0.1mm
到目前为止,特尔佳电涡流缓速器已与国内市场使用较多的各种箱、桥都进行了合
理匹配,与特尔佳电涡流缓速器匹配的箱、桥的匹配情况及具体接口参数如下:
2.8.1、綦江 S6-90/S6-150/铁马 6T-90 专用变速器(配 B 系列缓速器):
连接环 厚度
内容,以便正确操作。 ■ 本用户手册适合特尔佳公司现有产品的应用匹配,本公司致力于

特尔佳缓速器培训资料

特尔佳缓速器培训资料

1、 刹车总泵泄 行车时, 不 踩 刹 车 , 漏气压。 2、 气压开关损 工作指示 灯常亮。 坏 3、 连接线束是 缓速器出 现 拖 刹 现 否对地短路。 象。 4、 控制器故障
TERCA
停车时, 工作准备 灯常亮。
1、控制器故障
用测试仪、电流钳表检查控制器是否正常 工作。
停车时, 工作灯常 亮。
TERCA
为什么要安装缓速器?
经济性:能承担车辆减速时所需的30%~80 % 的制动能量,降低轮毂温度,延长刹车蹄片及 轮胎的使用寿命,节约维修费用,降低车辆使 用成本。 安全性:缓解由于制动器调整不当和磨损不均 所造成的制动跑偏;避免因制动器温度过高引 起的制动失效。 环保性:有效减少由磨擦式制动所产生的噪音 和粉尘。
1、电池液面是否正常。 蓄电池 2、电池连接桩头是否氧化、松动 接触不良。 1、电池负极连接车身大梁是否接 触良好。 1、检查各接线应牢固,对蓄电池 充电良好。 1、排水,检查水分是否过多。
补充蒸馏水 用砂纸清理氧化物、 拧紧螺母 清理接触面、拧紧 螺栓 清理接触面、拧紧 螺栓 定期排水
主电源线 发电机 储气筒
二、常规保养
车辆每行驶5,000公里应对缓速器进行例行检查(下 表中带※的项目),每20,000公里应进行全面检查 (所有项目)。检查分机械、电气两部分,具体检 查项目见下表: 机械保养检查部分
检查部位
定子、转子间隙 是否正常 ※
规范要求
B系列1.3-1.7mm
调整方法
加、减定子同固定支架间 的调整垫片。 检修、换件 松开传感器头固定螺母 , 调整间隙。
R系列0.8-1.2mm 速度传感器与转 盘间隙。 ※ 4-6mm
TERCA
电气保养项目表(每5,000公里检查)
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一、缓速器的正确使用
1.1、缓速器的操作步骤:
1.1.1、开点火开关,红色的电源指示灯变亮(缓速器电源总开关必须已经闭合)。

表示整个缓速器供电已经正常,此时不管是否踩下制动踏板或拨动手拨开关,缓速器都不会工作。

1.1.2、汽车起步超过一定车速(根据缓速器型号及后桥速比及轮胎半径等参数不同,具体车速也不同,约2~10km/h),准备工作灯亮,表示缓速器进入工作待命状态。

1.1.3、踏下制动踏板或者拨下手拨开关。

缓速器开始制动,车辆速度明显降低。

根据踏下踏板的不同角度,以及选择手拨开关的不同档位,缓速器以不同档位进行工作,三组工作指示灯依次变亮。

1.1.4、随着车速的降低,当车速低于临界速度(约2~10km/h)时,准备工作灯熄灭,缓速器停止工作。

(切记将手拨开关回到零位)
1.2、缓速器使用注意要点:
1.2.1、一般情况下尽可能使用手控方式或尽量轻踩制动踏板,可以大大减轻常规制动器负荷,避免制动器磨损过快或者温度过高,使其始终处于良
好的工作状态,这样当行驶中遇到紧急情况时,能保持其良好的安全性能。

1.2.2、因为缓速器的工作时间要先于常规制动系统。

在使用脚动方式控制缓速器时,注意尽量轻踩刹车。

除非必要,应避免紧急制动,从而最大限度的发挥缓速器的效能。

1.2.3、对于有预见性的制动,如到站、高速公路上进收费站等。

要提前使用缓速器使车辆减速。

最后用刹车蹄片使车辆停下来。

因为车辆高速制动对制动系统的磨损最严重,这样能有效避免蹄片磨损过快。

1.2.4、车辆空载或行驶在冰雪、泥泞的路段时,由于车轮的附着力较差,在使用手拨开关时不能换档太快。

以免因缓速器作用力过大引起后轮打滑。

1.2.5、当车辆在山区行驶,特别是在长距离下坡时,不要连续将缓速器手拨开关拔在最高档位上,以避免缓速器持续过热导致线圈烧坏。

如果缓速器连续使用一段时间,不要马上将车停下,避免其散热不良。

(最好继续行驶1Km左右的距离);
1.2.6、当缓速器长时间不用时,注意关闭缓速器电源总开关。

1.2.7、车辆静止时,因刹车继电器功能及接线工艺等原因,在继电器通断的瞬间(例如踩制动踏板),会产生“振铃浪涌”,它可能会使缓速器档位工作指示灯出现闪烁现象,但实际上此时缓速器并没有工作,属正常现象,用户不必理会。

二、缓速器的维护、保养
2.1、目的和意义
使缓速器经常保持良好的工作效能,可减少零部件非正常损坏,减少缓
速器故障。

.2、清洗
A、在粉尘或泥浆多的地面,以及冬季撒盐的道路上行驶后,需使用高压喷头定期清除转子上的沉积物。

B、清洗可保证缓速器产生的热量有效散发。

定子(特别是定子接线柱)只能使用低压喷头清洗。

注意:清洗前必须断开缓速器电源总开关,并在缓速器冷却至常温后进行,且不得使用挥发、腐蚀性溶剂。

警告:若变速箱或后桥渗油造成缓速器表面积蓄油污,必须及时清洗,去除表面油污,并尽快维修变速箱或后桥故障。

2.3、定期检查
车辆每行驶5,000公里应对缓速器进行例行检查(下表中带※的项目),每20,000公里应进行全面检查(所有项目)。

检查分机械、电气两部分,具体检查项目见下表:
注:紧固件的拧紧力矩件附表一。

2.3.2、电气部分(每5,000公里检查)
2.4、拆卸与安装
缓速器总成较重,因此拆卸时必须采取适当保护措施以防止工作人员受伤。

2.4.1、缓速器分解图
1—后转盘;2—定子总成;3—速度传感器总成;4—前转盘;5—辅助托架总成;
6—固定支架。

B系列产品分解图
2.4.2、缓速器机械拆装步骤
1)断开缓速器电源总开关;
2)拆下定子总成上的速度传感器总成;
3)拆下定子总成接线柱上的驱动线接线端子(注意标记);
4)做好传动轴的平衡标记并拆下传动轴的前半轴;
5)拆下转子总成的后转盘。

6)拆下定子总成(注意各个位置的调整垫片,重新安装时必须放回原位置,以保证定子总成同转子总成之间的间隙);
7)拆下传动轴的后半轴;
8)如为B系列产品,要拆下转子总成的后转盘;
9)拆下缓速器的专用突缘或专用连接环;
10)拆下变速箱或后桥同缓速器连接的固定支架或者连接环;
重新安装缓速器机械总成,请按照拆卸时相反的步骤操作即可,但应注
意以下几点:
1)保证传感器头同转盘的间隙(标准为4-6mm);
2)保证定子总成同转子总成之间的间隙(1.4-1.6mm);
3)保证驱动控制线在定子半圆卡到大梁间的预留长度(变速箱为80mm;后桥为150mm);
4)检查各部件有无损坏,若损坏须更换;所有紧固件必须涂抹螺纹紧固胶,并按照标准力矩拧紧;
2.5、电气故障及原因分析
附表一:安装、维护缓速器时扭力要求明细表
警告:
如果需在车辆上进行电焊操作,则必须在电焊前拆掉蓄电池的正、负极,否则会损坏原车电气设备及电涡流缓速器的驱动控制器中的电路板及其它电子元件。

建议:
当缓速器使用2年后,可将定子接线柱接线方式调换,改变工作顺序,
有利于平衡线圈工作时间,避免部分线圈过早老化。

改变方式有两种,可选其一。

操作方法之一:
1.将连接定子1号2号接线柱之间的连接片拆下,将定子3号4号接线柱用连接片连接。

2.将驱动线束1+2号线连接于定子接线柱3号或4号接线柱其中一个当中。

驱动线束3号线连接于定子2号接线柱,驱动线束4号线连接于定子1号接线柱。

见图
定子接线盒
操作方法之二:
1.将连接控制器1号2号接线柱之间的连接片拆下,将控制器3号
4号接线柱用连接片连接。

2.将驱动线束1+2号线连接于定子接线柱3号或4号接线柱其中一
个当中。

驱动线束3号线连接于定子2号接线柱,驱动线束4号线连接于定子1号接线柱。

见图
附表二:安装、维护缓速器常用工具清单:。

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