地铁文化与艺术

1、北土城站：体验中国古典之美——“青花瓷”
在宽敞明亮的站台上，28根高大的圆柱 分列两旁，立柱披上了变化多姿的青花瓷图 案，蓝花白底，满花、半花、交叉错落，竖 立有致，人在其间，犹如置身中国古典艺术 展览馆。
在材料选择上，选用了搪瓷板。且通过 工艺，减少板与板之间的接缝，保证青花图 案的完整性。
在照明设计方面，力求平和，冷白色的 荧光灯平行地分布在天花板上，烘托了青花 图案的清雅气质。
--北京地铁建筑文化特色
3、奥林匹克公园站：地铁开进公园内，用水元素打造水世界
照明设计方面，灯具被设计 成不同大小的球缺形，且不规则 地分布在天篷上，外鼓的白色灯 具与暗色的镂空圆孔互为阴阳， 共同塑造一个富于活力的“顶空 间”。
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地铁车站建筑文化
--北京地铁建筑文化特色
4、森林公园南门站：“白色森林”——走进幻雪世界
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地铁车站建筑文化
--北京地铁建筑文化特色
2、奥体中心站：以运动元素为主，站台覆盖所有奥运项目
车站位于奥运主场馆区，距 离北京奥林匹克体育中心最近。
设计主题是“三角形”，海 蓝色的支撑柱表面印有由奥运各 项比赛符号组成的图案，柱头部 分想天篷延伸出一个角，使柱子 和天篷在形式上有一个过渡。
天篷采用折板结构，形成一 个极具表现力和韵律感的“头顶 空间”。
设计理念取自“树木”，营 造地铁里的“白色森林”。整个 站台从树木形象中提取了形式符 号，白色的行道树风格非常别致。
室内空间塑造上，从树木的 枝杈结构中吸取了灵感，柱与天 篷通过表面线性的肋加以联系。
材料运用上，采用抛光不锈 钢材料，极富现代感和工业气息， 使站台充满未来主义色彩。
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地铁车站建筑文化
特点：
避免对周边地块的分割影响；
建立连接通道，方便乘客进出车 站；
并非孤立结构物，可进行城市公 共活动；
福州地铁站
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地铁车站建筑文化 --与周边建筑结合形式
二、地面车站
2、毗邻建筑
合建停车场等交通转换空间
特点： 其他交通方式的转换空间布置在毗邻建
筑内，集约高效地利用城市公共空间； 时间接驳交通换乘的方便快捷 为毗邻建筑带来大量客流
--北京地铁建筑文化特色
4、森林公园南门站：“白色森林”——走进幻雪世界
照明设计方面，运用高色温 的冷白光源来烘托车站cool的感 觉，灯具被隐藏在由“树枝”所 围合的四边形格子内，做到了见 光不见灯。
站台的顶部设计成了交错的 树枝形式，照明设施安置在树枝 之间的空隙中，令人感觉光线是 穿过树林照射在站台上。
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地铁车站建筑文化 --与周边建筑结合形式
一、高架车站
3、利用高架下部空间建设换乘空间
实现与地面公交、出租车在地 面层换乘 特点： 有效减少换乘距离，形成无缝衔接； 减少接驳空间，节约土地资源； 地面层车辆多，需设置行人通道；
成都地铁犀浦站 5
地铁车站建筑文化 --与周边建筑结合形式
一、高架车站
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地铁车站建筑文化
--北京地铁建筑文化特色
2、奥体中心站：以运动元素为主，站台覆盖所有奥运项目
站台的屏蔽门上印着各种运 动项目的运动形态或道具图案， 28根立柱上为蓝白色纹的瓷砖， 蓝白相间的条纹组成了不同的运 动项目图案。该站的特色就是将 运动的感觉从地上带到地下，屏 蔽门上也覆盖了所有的奥运项目。
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地铁车站建筑文化 --与周边建筑结合形式
二、地面车站
3.1 车站整体置于周边建筑内部
在地面穿越建筑
特点： 避免对城市景观的分割影响； 交通联系扩宽了建筑的外部空间效应； 建筑内部空间也可作为车站人流集散的
过渡空间；
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地铁车站建筑文化 --与周边建筑结合形式
二、地面车站
3.2 车站部分置于周边建筑内部
上海赛车场站水景广场
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地铁车站建筑文化 --与周边建筑结合形式
三、地下车站
特点：实现地上、地下功能的整合，资源的合理重组和集约利用。
无锡地铁
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地铁车站建筑文化 --与周边建筑结合形式
地铁车站与周边建筑结合就是在占有限土地资源的前提下，形成紧凑、 高效、有序的功能组织模式，是地上地下的多种功能分布在不同层面上。
站台在马场看台对面； 站厅在马场看台内
特点： 方便建筑内部的客流进入车站； 对出站客流的导向性明确；
香港地铁马场站
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地铁车站建筑文化 --与周边建筑结合形式
二、地面车站
避免车站本身对城市空间的分割；
通过有效设计，与建筑构成一个流动、 连续的空间体系；
将一些功能巧妙融入周边建筑中，发挥 土地集约高效结合的优势；
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地铁车站建筑文化
--北京地铁建筑文化特色
3、奥林匹克公园站：地铁开进公园内，用水元素打造水世界
以深蓝为背景，充满白色泡 泡的世界。有1000多个大小不一、 蓝白相间的“气泡”。
为了表现水的柔性和灵动， 本站设计采用“圆”：圆形的支 撑柱，圆形的天篷镂空，圆形的 通风口，圆形的灯具……
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地铁车站建筑文化
照明方面，重点放在天篷的 照明上。投光灯被安置在天篷两 侧，向侧上方照亮折板结构，凸 显由三角形主题所塑造的凹凸效 果。
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地铁车站建筑文化
--北京地铁建筑文化特色
3、奥林匹克公园站：地铁开进公园内，用水元素打造水世界
车站建在“水立方”附近 以“水”的主题。
有中国鼓连接而成的红色“鼓墙”
通往奥林匹克公园地铁站的大红门
第3章 地铁车站建筑文化
3.1 地铁车站建筑特征 3.2 地铁车站的类型与特点 3.3 地铁车站平面布局 3.4 地铁车站与周边建筑结合形式 3.5 北京地铁建筑文化特色
地铁车站建筑文化 --与周边建筑结合形式
一、高架车站
1、在空中穿越建筑形成整体
与建筑位于同一平面位置
特点： 车站与建筑通过建筑内部流线联系； 减少交通流线与建筑外部流线交叉
三、地下车站
2、结合周边建筑开发地下商业空间
地下商业空间的特点：
功能多、空间复杂，应设置合理导 向；
力求衔接过渡自然，注重空间开放 性、复合性；
成都地铁天府广场站
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地铁车站建筑文化 --与周边建筑结合形式
三、地下车站
3、出入口与城市广场、观景区结合
在人流密集的主入口前，最好有适当的人 流集散过渡的广场或空地。
特点：利用与地面高差的优势，使不同交通方式和目的的人流及车流从不同 的标高平面进入建筑，并在内部通过水平、垂直交通分流转换流向各自目的 地，形成多层次、立体分流系统
北 京 地 铁 生 命 科 学 园 站
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地铁车站建筑文化 --与周边建筑结合形式
二、地面车站
1、轨道上方与周边建立联系通道
人流从上方通道往返轨道
重庆轻轨
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地铁车站建筑文化 --与周边建筑结合形式
一、高架车站
Leabharlann Baidu
过街天桥
2、通过空中走廊联系周边建筑
与建筑有一定平面距离
两者通过空中走廊联系 特点：
高速公路通道
人流通过天桥分散到周边，缩短步行距 离，提高交通效率；
从立体面上隔离地面车流，提高安全性 与舒适性
温哥华地铁站
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地铁车站建筑文化 --与周边建筑结合形式
原始青花瓷于唐宋已见端倪，成熟的青 花瓷则出现在元代景德镇的湖田窑。明代青 花成为瓷器的主流。清康熙时发展到了顶峰。 明清时期。
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地铁车站建筑文化
--北京地铁建筑文化特色
1、北土城站：体验中国古典之美——“青花瓷”
青花五彩
孔雀绿釉青花
豆青釉青花
黄地青花 20
地铁车站建筑文化
--北京地铁建筑文化特色
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第3章 地铁车站建筑文化
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地铁车站建筑文化 --与周边建筑结合形式
三、地下车站
1、结合周边建筑建设地下交通空间
地下交通空间：交通转换空间—停车场； 交通联系空间—通道；
地下交通联系空间的特点： 方便行人与车流分离； 为周边带来客流，提高商业效益； 服务人口与公共人口容易分开
福州地铁
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地铁车站建筑文化 --与周边建筑结合形式
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第3章 地铁车站建筑文化
3.1 地铁车站建筑特征 3.2 地铁车站的类型与特点 3.3 地铁车站平面布局 3.4 地铁车站与周边建筑结合形式 3.5 北京地铁建筑文化特色
地铁车站建筑文化
--北京地铁建筑文化特色
奥运支线
森林公园站 奥林匹克公园站
• 全长4.5km
奥林匹克中心站 北土城站
• 共设4座车站
• 每座车站的装修与周边环境相结合，“一站一景”“站站迥异”
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地铁车站建筑文化
--北京地铁建筑文化特色
1、北土城站：体验中国古典之美——“青花瓷”
青花瓷，又称白地青花瓷，常简称青花， 是中国瓷器的主流品种之一。
青花瓷是用含氧化钴的钴矿为原料，在 陶瓷坯体上描绘纹饰，再罩上一层透明釉， 经高温还原焰一次烧成。钴料烧成后呈蓝色， 具有着色力强、发色鲜艳、烧成率高、呈色 稳定的特点。