第七章 港口工程
土木工程概论 第7章 港口工程(2016)
挖入式
Y形挖入式航道
平行挖入式航道
港口工程建设
老港口增加人工港岛
填筑式的布置，如果港口岸线 已充分利用，泊位长度已无法延伸， 但仍未能满足增加泊位数的要求时 可采用。
港口工程建设
4、港口分类
商港 海港 军港 按用途分 渔港 工业港 避风港 河港 湖港
按所在位置分
天然港
按成因分 人工港
港口工程建设 5、 港口水工建筑物
港口工程建设
直接护岸建筑：斜面式护坡、直立式护岸墙、混合式
护岸墙断面图
港口工程建设
间接护岸建筑 潜堤：利用潜堤促淤就是将潜堤布置在波浪的破碎水深以内而临近 于破碎水深之处，大致与岸线平行，堤顶高程应在平均水位以下，并将 堤的顶面作成斜坡状，这样可以减小波浪对堤的冲击和波浪反射，而越 过堤顶的水量较多。
港口工程建设
港口工程规范要求： （1）对水位差8m以下的货运的货运码头，宜建直立式； （2）对水位差8～17m的杂货码头，主要采用直立式，对散货码头主要 采用斜坡式； （3）对水位差17m以上，以建斜坡式为主，也可因地制宜建一些其它形 式。
港口工程建设
（4）按地理位置分类 海港，河港，水库港，河口港等。 （5）按结构型式分类 实体式（重力式，板桩式），透空式，混合式。
系船设施、防冲设施、工艺设施、安全设施、路面等
（1）上部结构的作用：直接承受船舶荷载和地面使用荷载，并将这些荷载 传给下部结构、将下部结构的构件连成整体、设置码头设施，如防冲设施、 系船设施等。 （2）下部结构的作用：支承上部结构，形成直立岸壁、将作用在上部结构和
本身上的荷载传给地基。
（3）码头设备：用于船舶的系靠和装卸作业等。
（5）必须注意环境保护、防治污染。港口建设应与环境保护同步规划、 同步实施、同步发展。 （6）港口建设必须认真贯彻节能方针，推广先进节能技术、节约能源 合理利用能源，降低能耗。 （7）港口水工建筑物的等级主要根据港口政治、经济、国防等方面的
港口工程管理制度规范
港口工程管理制度规范第一章总则第一条为规范港口工程管理行为，提高工程施工效率和质量，保障港口工程的安全和可持续发展，特制定本规范。
第二条本规范适用于港口工程的规划、设计、施工、监理、验收等活动，并适用于港口工程管理人员、施工单位、设计单位、监理单位等相关机构和个人。
第三条港口工程管理应遵循科学、规范、严谨、公正、协调的原则，切实保障港口工程的安全、质量、工期和效益，努力提升港口工程管理水平。
第四条港口工程管理应以国家法律法规为基础，结合国家有关标准、规范和技术要求，强化工程管理监督，严格执行港口工程管理制度。
第五条各级港口工程管理机构应建立健全港口工程管理机构和人员资格认证制度，规范港口工程管理队伍，提升管理水平。
第六条国家鼓励和支持港口工程管理技术装备的研发和应用，提升管理效率和质量，打造绿色、智能、可持续的港口工程管理体系。
第七条港口工程管理人员应具备相应的专业知识和技能，严格遵守国家法律法规，勤勉尽责，保证港口工程施工过程中的安全和质量。
第八条对于违反港口工程管理规范和法规的单位和个人，将严格按照相关法律法规进行处理，并对其作出相应的惩处。
第二章港口工程管理组织和职责第九条港口工程管理组织应具备相应的资质和技术能力，建立完善的内部管理体系，明确管理人员的职责和权限。
第十条港口工程管理组织应制定港口工程管理制度和工作流程，明确各类工作的责任分工和协作机制，确保工程的顺利进行。
第十一条港口工程管理组织应建立内部监督检查机制，强化对工程质量、安全和工期的监督和控制，及时发现和解决问题。
第十二条港口工程管理组织应加强与政府、港口管理机构、设计单位、施工单位等相关单位的沟通和协作，密切配合，共同推进工程进度。
第十三条港口工程管理组织应建立健全港口工程管理档案和资料管理体系，对港口工程施工的各个环节进行详细记录和归档，以备查验。
第三章港口工程管理流程第十四条港口工程管理流程应包括规划设计、招投标、施工实施、监理验收等各个环节。
第七章 港口工程
防波堤类型
7.4.2 防波堤的类型
1. 斜坡式：对地基承载 力的要求较低，施工简 单，较易修复，消波性 能良好。但需要的材料 数量大.一般适用于地基 土壤较差，水深较小及 当地盛产石料的情况。
在我国使用最广泛。
斜坡式防波堤
2. 直立式：一般较适用于 海底土质坚实，地基承载 能力较好和水深大于波浪 破碎水深的情况。 优点：比斜坡式节省材料， 内测可以靠船 缺点：由于波浪在墙面的 反射，消波能力差；不均 匀沉降厉害，破损后难以 修复
直立式防波堤
3. 混合式：可减少直立墙高度和地基压力，斜坡式堤 基断面也不必过大，比较经济合理。适用于水深较 大的情况。 4. 透空式防波堤：适用于水深较大、波浪较小的条件。 但不能阻止泥沙入港，也不能减小水流对港内水域 的干扰。 5. 浮式防波堤：能削减波浪，修建迅速，拆迁容易。 但不能防止其下的水流及泥沙运动。较适合于波浪 较陡和水位变化幅度较大的场合，可以用作临时工 程的防浪措施。 6. 喷气消波设备：施工简单，拆迁方便。但在使用时， 空气压缩机等所需动力较大，费用较高。
7.1 港口分类
土木工程概论(姜晨光)第7章 港口与航道工程
图7-1-9 青岛港前湾矿石专用码头
图7-1-10 湖北汉江余家湖港煤码头工程
图7-1-11 大连港散粮码头工程
图7-1-12 辽宁丹东件杂及多用途码头
图7-1-13 重庆市万州港客运码头
图7-1-14 山东微山湖韩庄二线船闸
图7-1-15 山东枣庄京杭运河台儿庄二线船闸
7.2 干船坞工程
7.1.2 航道 在我国， “航道”是指中华人民共和国沿海、江河、湖泊、运河内船舶、 排筏可以通航的水域。航道分为国家航道、地方航道和专用航道。为了确保 航道功能还应该建设配套的航道设施及与通航有关的设施。全国航道事业由 国家交通部主管。 “国家航道”包括构成国家航道网、可以通航五百吨级以上船舶的内河干 线航道；跨省、自治区、直辖市，可以常年通航三百吨级以上船舶的内河干 线航道；沿海干线航道和主要海港航道；国家指定的重要航道。 “专用航道” 是指由军事、水利电力、林业、水产等部门以及其他企业事业单位自行建设、 使用的航道。“地方航道”是指国家航道和专用航道以外的航道。 “航道设施”是指航道的助航导航设施、整治建筑物、航运梯级、过船建 筑物（包括过船闸坝）和其他航道工程设施。“与通航有关的设施”是指对 航道的通航条件有影响的闸坝、桥梁、码头、架空电线、水下电缆、管道等 拦河、跨河、临河建筑物和其他工程设施。 建设沿海和内河的航道、航道设施以及与通航有关的设施应符合统筹兼顾、 综合利用水资源的原则。国家航道及其航道设施按海区和内河水系，由交通 部或者交通部授权的省、自治区、直辖市交通主管部门管理。地方航道及其 航道设施由省、自治区、直辖市交通主管部门管理。专用航道及其航道设施 由专用部门管理。国家航道和地方航道上的过船建筑物按国务院规定进行管 理。
渔业港口是指专门为渔业生产服务、供渔业船舶停泊、避风、装卸渔获物、 补充渔需物资的人工港口或者自然港湾，包括综合性港口中渔业专用的码头、 渔业专用的水域和渔船专用的锚地。渔业港口的管理工作由县级以上人民政府 渔业行政主管部门负责。 军事港口是为国防需要而建设的港口，是各类军用舰船的大本营和基地。军 事港口的建设和管理权在国务院和中央军事委员会。 7.1.1.1 港口规划 港口规划应根据国民经济和社会发展要求以及国防建设的需要编制，应体现 合理利用岸线资源的原则，应符合城镇体系规划，并与土地利用总体规划、城 市总体规划、江河流域规划、防洪规划、海洋功能区划、水路运输发展规划和 其他运输方式发展规划以及法律、行政法规规定的其他有关规划相衔接、协调。 编制港口规划应当组织专家论证，并依法进行环境影响评价。 港口规划包括港口布局规划和港口总体规划。港口布局规划，是指港口的分 布规划，包括全国港口布局规划和省、自治区、直辖市港口布局规划。 港口总 体规划，是指一个港口在一定时期的具体规划，包括港口的水域和陆域范围、 港区划分、吞吐量和到港船型、港口的性质和功能、水域和陆域使用、港口设 施建设岸线使用、建设用地配置以及分期建设序列等内容。港口总体规划应当 符合港口布局规划。全国港口布局规划，由国务院交通主管部门征求国务院有 关部门和有关军事机关的意见编制，报国务院批准后公布实施。省、自治区、 直辖市港口布局规划，由省、自治区、直辖市人民政府根据全国港口布局规划 组织编制，并送国务院交通主管部门征求意见。港口总体规划由港口行政管理 部门征求有关部门和有关军事机关的意见编制。
港口规划与布置：港口发展规划
2000~2005年世界集装箱贸易量及海运运力
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 年年年年年年年
世界集 总量(百万TEU) 66
68
76
84
96 106 117
装箱贸
易量 年增长率(%) 10.7 3.0 11.8 10.5 14.3 10.4 10.4
全集装箱船 运力(万TEU)
276 18.9 280 19.7 271 53.5 278 52.0 272 72.2
257 112.6 278 250 50.6 264 241 60.4 247 234 44.1 214
11.2 269 47.3 261 64.0 246 40.6 230
20.2 266 11.5 244 56.5 217 65.1 217
• 港口布局规划要认真分析具体港口与主要
国际航线相对位置、对主要生产或消费中 心的服务半径、与腹地运输连接设施的通 过能力、依托城市对港口成为国际贸易后 勤基地功能的衔接程度。修建深水航道、 泊位的自然条件等，依照规定确定港口集 装箱港区的性质和发展定位。
• ⑤ 港口布局规划中一定要对不同港口实
481
540
597
653
716
813
937
世界 年增长率(%) 9.6 12.3 10.6 9.4 集装箱
9.6 13.5 15.3
运力供
给 世界集装箱船
队
675 733 791 849 917 1017 1143
总运力(万TEU)
年增长率(%) 7.8 8.6 7.9 7.3 8.0 10.9 12.4
457 324 297 270 254 242 233 227
港口工程管理制度范本
港口工程管理制度范本第一章总则第一条为加强对港口工程建设和管理工作的监督管理，规范港口工程项目实施过程中的各项活动，保障工程质量、安全和进度，提高港口工程的管理水平，根据国家相关法律法规，结合本单位实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于本单位所有港口工程项目的实施，包括设计、施工、监理等所有环节。
第三条港口工程管理应依法合规、科学规划、精心组织、高质量、严格管理、持续改进。
第四条港口工程管理的基本原则是科学管理、依法合规、质量第一、安全第一、节约资源、保护环境、经济合理、效果显著。
第五条港口工程管理的目标是在政府主导下，全员参与，强化责任，创新机制，提高管理水平，保障工程质量，推动港口工程产业的快速发展。
第六条港口工程项目管理机构应当建立健全工程管理制度，规范管理行为，提高管理效率，确保工程项目的顺利实施。
第二章组织机构第七条本单位应当根据港口工程的具体情况设立港口工程项目管理机构，具体设置如下：1. 港口工程项目管理委员会：负责领导和协调本单位港口工程项目的全面管理工作；2. 港口工程项目管理办公室：负责具体实施港口工程项目的管理工作；3. 港口工程项目组织协调部：负责组织、协调和监督港口工程项目的实施工作；4. 港口工程项目技术监督部：负责对港口工程项目的技术监督和质量检查工作；5. 港口工程项目安全管理部：负责对港口工程项目的安全管理和风险控制工作；6. 港口工程项目成本控制部：负责对港口工程项目的成本控制和预算管理工作；7. 港口工程项目信息管理部：负责对港口工程项目的信息管理和数据统计工作。
第八条港口工程项目管理机构应当建立健全管理制度、工作流程和协作机制，明确各部门的职责和权限，加强内部沟通和协调，促进工作的高效进行。
第九条港口工程项目管理机构应当建立健全人员培训机制，加强员工的能力建设和专业技能提升，提高工作质量和效率。
第十条港口工程项目管理机构应当建立健全工作考核机制，对工作绩效进行评价和奖惩，激励员工积极工作，提高工作态度和效率。
土木工程概论第7章港口工程
• 连云港利用岛屿掩护减少了防波堤的建设 工程量。
因为岛屿的防波作用， 港口不用建设防波堤。
连云港
• 利用海湾 天然地形， 在深水填 筑陆地， 修建港口。
天津港
港口布置
• 港口布置遵循原则：统筹安排、合理布局、 远近结合和分期建设。
• 布置方案是规划阶段最重要的工作之一， 港口布置的基本类型：自然地形布置（天 然港）、挖入内陆和填筑式。
商港－上海港
• 工业港：临近江、 河、湖、海的大 型工矿企业直接 运输原材料及输 出制成品而设置 的港口。
• 散货港：专门装 卸大宗矿石、煤 炭、粮食河砂石 料等散货的港口。
深圳蛇口工业港
• 油港：专门 装卸原油或 成品油的港 口。
沙特阿拉伯石油码头
• 渔港：为渔船停泊、鱼货装卸、保鲜、冷 藏加工、修补渔网和渔船生产及生活物质 补给的港口。
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牢记安全之责，善谋安全之策，力务 安全之 实。2021年1月 18日星 期一6时18分46秒Monday, January 18, 2021
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相信相信得力量。21.1.182021年1月18日星期 一6时18分46秒21.1.18
谢谢大家！
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生活中的辛苦阻挠不了我对生活的热 爱。21.1.1821.1.18Monday, January 18, 启 。21.1.1821.1.1818:1818:18:4618:18:46Jan- 21
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相信命运，让自己成长，慢慢的长大 。2021年1月18日星期 一6时18分46秒Monday, January 18, 2021
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爱情，亲情，友情，让人无法割舍。21.1.182021年1月18日 星期一 6时18分46秒21.1.18
港口工程施工教学
港口工程施工教学一、前言港口工程是连接海洋与内陆的重要交通枢纽，是促进国民经济发展的重要基础设施。
港口工程施工是港口建设的重要环节，是将设计图纸变为实际工程的关键步骤。
本文将从港口工程施工前的准备工作、施工管理、安全管理等方面进行详细介绍，希望对港口工程施工有所帮助。
二、港口工程施工前的准备工作1. 确定施工方案在进行港口工程施工前，首先要确定施工方案。
施工方案是根据设计图纸、工程量清单等资料编制而成，包括施工方法、施工工艺、施工序列等内容。
施工方案要符合相关法规法规要求，既要保证工程质量，又要保证工期和成本。
2. 编制施工组织设计施工组织设计是根据施工方案编制的详细施工方案。
施工组织设计包括施工单位的组织结构、责任分工、安全管理、质量控制、进度计划等内容。
施工组织设计要科学合理，确保施工过程顺利进行。
3. 确定施工人员在确定施工方案和施工组织设计后，要确定施工人员。
施工人员包括工程技术人员、现场施工人员等。
施工人员要具有相关专业知识和施工经验，要全面了解施工方案和施工组织设计，确保施工工作顺利进行。
4. 选择施工设备施工设备是进行港口工程施工必不可少的工具。
根据施工方案和施工组织设计，要选择适合工程要求的施工设备。
施工设备要保持良好状态，经常检查和维护，确保施工过程顺利进行。
5. 进行现场勘察在确定施工方案和施工组织设计后，要进行现场勘察。
现场勘察是为了了解具体施工环境，包括地形、土质、水文、气象等情况。
现场勘察是为了为后续施工工作提供准确的参考。
6. 制定安全生产计划在进行港口工程施工前，要制定安全生产计划。
安全生产是施工工作的首要任务，要确保施工人员的人身安全。
安全生产计划包括安全教育、隐患排查、安全检查等内容，要切实加强安全管理。
7. 制定质量控制计划在进行港口工程施工前，要制定质量控制计划。
质量控制是保证工程质量的重要手段，要确保施工工程符合设计要求。
质量控制计划包括质量验收、质量检查、质量追踪等内容，要全面把握工程质量。
港口工程建设管理规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为了加强港口工程建设管理，确保工程质量和安全，提高工程效益，促进港口建设健康发展，根据《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国建设工程质量管理条例》等法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于中华人民共和国境内所有港口工程的建设活动，包括新建、改建、扩建、维修、拆除等。
第三条港口工程建设应当遵循以下原则：（一）科学规划、合理布局、节约用地、保护环境、可持续发展；（二）依法建设、质量第一、安全第一、以人为本；（三）强化责任、规范管理、提高效率、优化服务。
第四条国家港口管理部门负责全国港口工程建设的监督管理。
地方港口管理部门负责本行政区域内港口工程建设的监督管理。
第五条港口工程建设涉及多个部门的，应当建立协调机制，明确各部门职责，确保工程建设顺利进行。
第六条港口工程建设单位应当依法取得相应资质，承担工程建设任务。
第七条港口工程建设实行项目建设单位负责制、勘察设计单位负责制、施工单位负责制和监理单位负责制。
第八条港口工程建设应当遵守国家有关环境保护、水土保持、文物保护等法律法规。
第二章规划与设计第九条港口工程建设应当符合国家港口布局规划和地方港口发展规划。
第十条港口工程建设单位应当委托具有相应资质的勘察设计单位进行勘察设计。
第十一条勘察设计单位应当根据勘察成果，编制港口工程可行性研究报告，并按照规定程序报批。
第十二条港口工程可行性研究报告应当包括以下内容：（一）工程建设的必要性、可行性；（二）工程规模、建设内容、技术方案；（三）工程投资估算、资金筹措；（四）环境影响评价、水土保持措施；（五）工程建设进度安排；（六）工程组织管理、质量控制、安全措施。
第十三条港口工程可行性研究报告经批准后，勘察设计单位应当根据批准意见，编制港口工程设计文件。
第十四条港口工程设计文件应当包括以下内容：（一）设计说明书；（二）设计图纸；（三）设计计算书；（四）设计文件审查意见。
第十五条港口工程设计文件经审查合格后，方可用于工程建设。
交通运输工程导论第七章
三、锚地
锚地——港口水域中专门指定给船舶停泊、接受检疫 和检查、进行水上编解船队和装卸作业、供应燃料 和食品或用作避风的水域。
锚地的选址应考虑以下方面：
1
水流平稳、风浪 小、水深至少与 码头前沿水深相 同的水域
2
锚地底部的土质 最好是软硬适度 的亚砂土或亚粘 土，其次是淤泥 质砂土
3
锚地水域应不占 主航道，单锚或 单浮筒系泊时， 距航道边缘不应 小于1倍船长； 双浮简系泊时不 应小于2倍船长
堤顶高程依据港口水域所要求的防护程度而定。
优点
斜坡式防波堤
缺点
1. 波浪反射弱，附近海面较平稳 2. 对地基不均匀沉降不敏感，对地
基承载力要求不高 3. 施工较简单 4. 如有损坏，易于修复
1. 材料用量大 2. 需经常维修，维修费用大 3. 堤内侧不能直接用于系靠船舶
2. 直立式防波堤 其结构型式主要有
• 特点：布置紧凑，增多泊位数，减少所需的防波堤长度。 但易引起淤积，且过多占用河道宽度，影响通航。
• 突堤式码头布置形式主要适用于海港。
3.挖入式
向河岸的陆地内侧开挖出港池水域和修建码头的布置形 式。
特点：人为地增加岸线长度，增设较多的码头泊位，可 免遭风浪侵袭；但土方开挖工程量大。
挖入式港池采用开敞式或封闭式两种方案
图 7-16
二、码头型式
直立式
按水位变化 幅度
码头 和岸坡情况
分为
斜坡式
半斜坡式
适用于水位变化幅度不大、 河床稳定、河岸较陡、地质和 水域条件良好一的种港无口动力装置的矩形
平底船,设在突堤或码头 的尽头且固定在岸边,通 常有浮动而锚着的平台,
适用于水位变供化船幅舶度停泊较或大旅或客和货 岸坡平缓的河港，物上下船用 一般需设置趸船，供船舶泊靠用
港口工程管理制度范本
港口工程管理制度范本第一章总则第一条为了加强港口工程管理，规范港口工程建设行为，确保港口工程建设质量、安全、进度和投资控制，根据《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国建筑法》等有关法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于新建、改建、扩建港口工程项目的管理。
第三条港口工程建设应遵循合法、合规、科学、安全、环保、经济的原则，提高港口基础设施服务水平，满足经济社会发展需求。
第四条港口工程建设管理应实行项目法人责任制、工程质量责任制、安全生产责任制和投资控制责任制。
第二章项目管理组织第五条港口工程建设项目应成立项目法人，全面负责项目的组织、实施和管理。
项目法人应具备相应的资质和能力。
第六条项目法人应设立项目管理机构，明确项目负责人、管理人员和工作人员的职责，确保项目管理的顺利进行。
第七条项目法人应建立健全项目管理制度，确保项目按照法律法规、设计文件和合同要求实施。
第三章工程前期工作第八条项目法人应开展工程前期工作，包括工程可行性研究、项目核准、规划设计、环境影响评价等，确保项目合规合法。
第九条项目法人应组织编制港口工程建设方案，明确工程规模、建设内容、投资预算、施工组织设计等，提交相关审批部门审批。
第十条项目法人应开展工程招投标工作，公开、公平、公正地选择勘察、设计、施工、监理等参建单位，签订合同，明确各方权利和义务。
第四章工程实施与管理第十一条项目法人应建立健全工程质量管理体系，加强对勘察、设计、施工、监理等单位的质量监督，确保工程质量。
第十二条项目法人应建立健全工程安全生产管理体系，加强施工现场安全管理，预防安全事故的发生。
第十三条项目法人应加强对施工现场的环境保护，严格执行环保法规，确保工程施工过程中的环境保护。
第十四条项目法人应加强工程投资控制，合理使用建设资金，降低工程成本，提高投资效益。
第十五条项目法人应定期对工程建设进度、质量、安全、投资控制等进行检查，发现问题及时整改。
第五章工程验收与投运第十六条项目法人应组织工程验收，确保工程符合设计文件和法律法规要求。
港口工程建设管理规定
港口工程建设管理规定现行有效交通运输部交通运输部令2018年第2号发文日期：2018年01月15日生效日期：2018年03月01日目录第一章总则第二章建设程序管理第三章建设实施管理第四章验收管理第五章工程信息及档案管理第六章法律责任第七章附则交通运输部令《港口工程建设管理规定》已于2018年1月10日经第1次部务会议通过，现予公布，自2018年3月1日起施行。
部长李小鹏2018年1月15日第一章总则第一条为了加强港口工程建设管理，规范港口工程建设活动，保证港口工程质量，根据《港口法》《建设工程质量管理条例》《建设工程勘察设计管理条例》《企业投资项目核准和备案管理条例》等法律、行政法规，制定本规定。
第二条在中华人民共和国境内从事港口工程建设活动，适用本规定。
本规定所称港口工程建设，是指在港口规划范围内，为实现港口功能进行新建、改建和扩建的码头工程（含舾装码头工程）及其同时立项的配套设施、防波堤、锚地、护岸等工程建设。
第三条交通运输部主管全国港口工程建设的行业管理工作。
省级交通运输主管部门负责本行政区域内港口工程建设的监督管理工作。
所在地港口行政管理部门按照地方人民政府的规定具体实施本行政区域内港口工程建设的监督管理工作。
第四条港口工程建设应当符合法规、技术标准和港口规划。
第五条港口工程安全设施应当与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。
新建、改建、扩建的码头工程应当规划、设计和建设岸基供电设施。
已建成的码头应当逐步实施岸基供电设施改造。
港口工程应当按照法规和技术标准要求同时建设船舶污染物接收设施，并做好与城市公共转运、处置设施的衔接。
客运码头工程应当按照法规和技术标准要求建设客运设施，满足旅客安全、便捷出行需要。
第六条鼓励港口工程建设采用新技术、新设备、新工艺、新材料，推行施工质量和安全标准化管理，加强施工安全风险管控，科学组织建设。
第七条港口工程建设的项目单位（以下简称项目单位）应当通过登录国家建立的项目在线监管平台（以下简称在线平台）进行项目申报，并按照要求填写开工建设、建设进度、竣工等信息。
港口工程的施工(3篇)
第1篇一、施工准备1. 工程设计：根据港口的地理位置、水文条件、地质情况等因素，进行工程可行性研究，确定工程规模、技术方案、施工组织设计等。
2. 施工图纸：依据工程设计，绘制详细的施工图纸，包括结构设计、设备安装、管道布置等。
3. 施工组织：根据工程特点和施工要求，编制施工组织设计，明确施工顺序、施工工艺、施工方法、施工设备等。
4. 施工人员：组织施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等。
5. 施工材料：采购施工所需材料，包括钢材、水泥、砂石、木材、机械设备等。
6. 施工设备：租赁或购置施工设备，如挖掘机、推土机、吊车、混凝土搅拌车等。
二、施工过程1. 地基处理：根据地质情况，采取换填、排水、加固等措施，确保地基稳定性。
2. 桥梁工程：进行桥梁桩基、承台、墩身、梁体等施工。
3. 码头工程：进行码头桩基、承台、墩身、梁体、面板等施工。
4. 设备安装：安装各类机械设备，如装卸设备、输送设备、堆场设备等。
5. 电气工程：进行变配电所、电缆敷设、照明、消防等电气安装。
6. 管道工程：进行给排水、消防、压缩空气、蒸汽等管道敷设。
三、质量控制1. 材料质量：对进场材料进行严格检验，确保材料质量符合设计要求。
2. 施工过程：加强施工过程中的质量控制，确保施工质量达到设计标准。
3. 验收检验：对已完成工程进行验收检验，确保工程质量合格。
四、安全管理1. 施工现场安全管理：制定施工现场安全管理制度，加强施工人员安全教育培训。
2. 机械设备安全：定期对机械设备进行检查、维护，确保设备安全运行。
3. 人员安全：加强施工人员安全意识，遵守操作规程，防止安全事故发生。
4. 应急预案：制定应急预案，应对突发事件，确保施工安全。
总之，港口工程施工是一项复杂而庞大的系统工程，需要精心组织、严格管理、确保质量、保障安全。
通过合理的施工准备、规范的施工过程、严格的质量控制、周到的安全管理，才能确保港口工程施工顺利进行，为我国港口事业发展贡献力量。
第七章 港口工程
二、港口规划与布置 （一）港口的组成 港口由水域和陆域两部分组成。
1、水域包括进港航道、港池和锚地。港口水域可 分为港外水域和港内水域。港内水域包括港内航道 、 转头水域、港内锚地和码头前水域或港池。在内河 港口，为便于控制，船舶逆流靠离岸。当船舶从上 游驶向顺岸码头时，先调头，再靠岸；当船舶离开 码头驶往下游时，要逆流离岸，然后再调头行驶。 为此，要求顺岸码头前水域有足够宽度。 2、港口陆域则由码头、港口仓库及货场、铁路及 道路、装卸及运输机械、港口辅助生产设备等组成
三、码头建筑 码头是供船舶系靠、装卸货物或上下旅客的建筑物的总称。
它是港口中主要的水工建筑物之一。 （一）码头的布置形式 常规码头的布置型式有以下三种： 1.顺岸式。码头的前沿线与自然岸线大体平行，在河港、 河口港及部分中小型海港中较为常用。其优点是陆域宽阔、 疏运交通布置方便，工程量较小。 2.突堤式。码头的前沿线布置成与自然岸线有较大的角 度，如大连、天津、青岛等港口均采用了这种型式。其优点 是在一定的水域范围内可以建设较多的泊位，缺点是突堤宽 度往往有限，每泊位的平均库场面积较小，作业不方便。 3.挖入式。港池由人工开挖形成，在大型的河港及河口 港中较为常见，如德国汉堡港、荷兰的鹿特丹港等。挖入式 港池布置，也适用于泻湖及沿岸低洼地建港，利用挖方填筑 陆域，有条件的码头可采用陆上施工。近年来日本建设的鹿 岛港、中国的唐山港均属这一类型。
4．仓库结构要经济耐用； 5．有的河港仓库应考虑洪水淹没的特殊问题。 堆货物场地从其使用特点和构造来看，有件杂货堆场和 散货堆场之分。 件杂货堆场的地面都需进行处理，由于件杂货的保管要 求高，所以做成承重、耐磨、抗震、排水的铺面。 集装箱码头的场地，由于堆货荷载较大，不允许地面变 形，所以场地基础需要经过特别的加固处理。 散货堆场一般是将原地面平整压实而成，由于散货有自 然坡角，为了增加堆货量，有时在货堆周围建造矮围墙。当 地下水位较低时，也可挖成壕坑式。
《港口工程学》第七章 码头附属设施
1. D型（半圆型）
2. 圆筒型
3. 拱形（V形）
4. 鼓 形
二、橡胶护舷的性能和选型
橡胶护舷：码头总造价的10%。
1.如何选择合适的橡胶护舷？需考虑哪些 技术要求？
P207
2.橡胶护舷如何合理布置？P207
第二节 系船设备
系船柱、系船环、系船浮筒
一、系船柱
普通系船柱： 距码头前沿线0.5～1.2m，间距20～30m。
（3）防止管沟被水淹没，管沟的底面高程应高于 平均高潮位。
（4）管沟排水，管沟应有一定的坡度并在沟底设 置排水孔。
三、扶梯和阶梯：阶梯应凹于码头前沿线内
四、码头路面
（1）地基比较稳定且沉降很小时， 现浇混凝土路面和沥青路面；
（2）地基松软，沉降较大时， 混凝土方块路面 高强混凝土联锁块
50cm×50cm， 60cm×60cm；
一、轨道结构：钢轨、轨道基础和轨道扣件
轨道基础： 高桩码头：轨道梁 斜坡码头：轨枕道碴基础
二、供水供电管沟：
（1）重力式码头：管沟设置在胸墙内； （2）高桩码头：
（1）管沟尺寸
大尺寸管沟：宽度不小于1.0m，深度不小于1.2m
小尺寸管沟：宽度不小于0.4m，深度0.6m
（2）水管和电缆应分沟设置，乙炔管和氧气管严 禁设在同一沟内。
风暴系船柱：
一个泊位2个风暴系船柱，将普通系船柱吨位加 大兼做风暴系船柱。
二、系船环和系船浮筒
1.系船环： 内河斜坡式码头、 潮差较大的沿海 直立式小码头。
2.系船浮筒： 密封的钢制筒，顶上有系船环。
第三节 其他码头设备
一、轨道结构 二、供水供电管沟 三、扶梯和阶梯 四、码头路面 五、护轮槛和系网环
2023年自考土木工程概论知识点整理
土木工程概论知识点第一章绪论1、土木工程：是指建造各类工程设施旳科学技术旳总称,它既指工程建设旳对象,即建在地上、地下、水中旳多种工程设施，也指所应用旳材料、设备和所进行旳勘测设计、施工、保养、维修等技术。
2、基本建设：是工厂、矿井、铁道、公路、桥梁、农田水利、商店、住宅、医院、学校、给水排水、煤气输送等工程建设。
3、土木工程旳发展经历了古代、近代和现代三个阶段。
古代土木工程大体从旧石器时代到17世纪中叶。
重要依托经验。
所用材料重要取之于自然。
近代土木工程从17世纪中叶起到第二次世界大战前后。
4、现代土木工程几种特点：功能规定多样化、都市建设置体化、交通工程迅速化、工程设施大型化。
5、土木工程旳未来：①重大工程项目将陆续兴建；②土木工程将向太空、海洋、荒漠地开拓；③工程材料向轻质、高强、多功能化发展（老式材料旳改善、化学合成材料旳应用）；④设计措施精确化、设计工作自动化；⑤信息和智能化技术全面引入土木工程（信息化施工、智能化建筑、智能化交通ITS、土木工程分析旳仿真系统）；⑥土木工程旳可持续发展。
6、信息化施工是在施工过程中所波及旳各部分各阶段广泛应用计算机信息技术，对工期、人力、材料、机械、资金、进度等信息进行搜集、存储、处理和交流，并加以科学地综合运用，为施工管理及时、精确地提供决策根据。
7、智能化建筑首先是房屋设备用先进旳计算机系统监测与控制，并可通过自动优化或人工干预来保证设备运行旳安全、可靠、高效。
另一种方面是安装对居住者旳自动服务系统。
8、可持续发展是指既满足现代人旳需要，又不对后裔人满足其需要旳发展构成危害。
9、科学：是有关事物旳基本原理和事实旳有组织、有系统旳知识。
科学旳重要任务：是研究世界万物发展变化旳客观规律，它处理一种为何旳问题。
10、技术：是指将科学研究所发现或老式经验所证明旳规律转化成为多种生产工艺，作业措施，设备装置旳总和。
它处理一种怎样实现旳问题。
技术旳重要任务：是为生产某种满足人类需要旳产品而服务。
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2. 对地基不均匀沉降不敏感，对地 基承载力要求不高
优点
3. 施工较简单 4. 如有损坏，易于修复
斜坡式防波堤
缺点
1. 材料用量大 2. 需经常维修，维修费用大 3. 堤内侧不能直接用于系靠船舶
图 7-6
• 船只通常须回转逆流靠岸和调头时，码头前水 域的宽度要求不得小于最大船长的1.5倍，水域 的长度不小于最大船长的2.5~4.0倍。
图 7-7
长度
按计算所需的码头岸线长度结合具体情况 确定，但不应小于一个泊位长度，也不 宜大于1.5km。 随停靠船泊的数量、类型和停靠方法而定： 一个泊位的宽度——最大船长的0.75倍 二个泊位的宽度——最大船长的1.5倍 三个泊位的宽度——最大船长的1.8倍
二、港口水深
• 要求的水深首先同使用该港口的船舶的满载 吃水深度有关，其次同为保证航行安全所要 求的船舶龙骨下到水底的富裕水深有关。
最小富裕深度：防止船舶触底 富裕水深
组成
首尾吃水深度：因配载不均匀而增加 备淤深度
• 最小富裕深度随水底土质软硬程度而异 • 首尾吃水差随船舶类型而异，一般仅对油轮和散货船 考虑 • 备淤深度取决于码头前回淤情况和前后两次疏浚时间 间隔
① 船舶进出港口和停泊的航行作业系统
② 船舶泊靠以装卸货物、上下旅客、供应燃油和补充 给养等的装卸作业系统
③ 进出港口的货物堆放、分检和存储的存储作业系统 ④ 办理旅客和行李上下船手续的客运作业系统 ⑤汇集和疏散进出港口的货物和旅客的地面运输作业
• 港口的工程设施可划分为水域和陆域两部分 ，或者三个组成部分：
图 7-9
异形混凝土护面 块体的斜坡式防 波堤
块体形状不规则，有利于块体之间 互相咬合而增加其稳定性 空隙率高，表面糙率大，有利于消散 波能，破碎波浪，减小波浪爬高。
图 7-10
图 7-11
• 块体护面的斜坡式防波堤——断面型式主要由堤 心、垫层和护面组成。 • 堤顶高程依据港口水域所要求的防护程度而定。
回旋水域 所需面积
有掩护的水域
港作拖轮条件较好时，其直径 约为2倍船长； 允许借码头转头的水域，约为 船长的1.5倍。
图 7-4
五、码头前水域
• 港池——为便于船舶直接靠离码头、装卸货物 ，在码头前沿具有一定范围的水域。 • 港池的布置形式分顺岸式、突堤式和挖入式。
图 7-5
• 顺岸式港池的码头前水域，应在航道外有3~4 倍船只宽度的水面作为船舶停靠用，但不应 占用主航道。
任务7--港口工程
• 港口 是货物和旅客由陆路进入水路运输系统
或者由水路运输系统转向陆路的接口。
组 成 部 分
供船舶进行航行作业以出入港口和停泊的港口水域 供船舶停靠以装卸货物或上下旅客的码头岸线
堆场和仓库、客运站、地面运输系统等陆域设施
港口的营运须保证——
• • • • 船舶安全地进出港口和停泊装卸 高效率、高质量和低成本地装卸货物 安全、方便、舒适地使旅客上下船 提供连接腹地的迅速、便利的地面集散运输系统。
三、锚地
• 锚地——港口水域中专门指定给船舶停泊、接 受检疫和检查、进行水上编解船队和装卸作业、 供应燃料和食品或用作避风的水域。
• 锚地的选址应考虑以下方面：
1
水流平稳、风浪 小、水深至少与 码头前沿水深相 同的水域
2
锚地底部的土质 最好是软硬适度 的亚砂土或亚粘 土，其次是淤泥 质砂土
3
锚地水域应不占 主航道，单锚或 单浮筒系泊时， 距航道边缘不应 小于1倍船长； 双浮简系泊时不 应小于2倍船长。
挖入式 港池
宽度
图 7-8
六、防波堤
• 主要作用：
① 防御波浪的侵袭，维护海港港内水域的平稳，保证船 舶在港内安全地停泊和进行装卸作业 ② 阻拦泥沙在港内淤积，保护港内码头和护岸等构筑物 免受风浪侵袭破坏。 突堤
按平面布 置位置
岛堤
防波堤
按结构特点斜坡式直立式 Nhomakorabea混合式1．斜坡式防波堤
• 斜坡式防波堤的断面为梯形。可采用块石或混 凝土块体抛筑而成。 • 将小块石堆放在堤心和堤的下部，而将大块石 堆放在堤面和堤的顶层。
• 船舶停泊所需的水域面积，同要求停泊的船舶 的最大数量、船舶的尺寸、系泊的方式、船舶 的操作要求、锚地的地形条件等因素有关。
图 7-3
四、回旋水域
• 回旋池选址——在有足够水深，能防御风、流、 浪，并避开水下电缆等各种障碍物的水域。 • 回旋水域作用：便于船只在港内运转。
无掩护的开 敞水域
回旋水域的直径约为2.5倍船 只长度
(1) 港口水域设施：
包括港内航道、锚地、船舶回转水域、码头前水域（港 池）、防波堤、护岸以及港口导航设施等
(2) 码头构筑物：
包括码头岸线、主体结构物、系靠设施、码头前沿 装卸作业设备等
(3) 陆域设施：
包括堆场和仓库及其集疏运通道，客运站，铁路，港内 道路系统和港外道路，其它给排水、供电、通信和辅助 生产设施等
图 7-1
子任务二 港口水域
• 港口水域是供船舶航行、运转、锚泊和停泊所用 的水面。包括进港航道、船舶回转水域、待泊锚 地、过驳水转水作业水域、港池和码头前停泊水 域等。 • 港口水域应满足的要求：
① 具有满足船舶航行和停泊需要的水深和范围
② 充足的锚泊处和面积 ③ 良好的泊稳条件
④ 防止或减少波浪和泥砂对港口的侵袭和淤积
子任务一 港口的类型和组成
一、港口的类型
按功能和 用途
港口
按港口设置 地点
综合性商港或贸易港 专业港 客运港 渔港 军港 避风港 海港 河口港 河港 运河港 湖港（水库港）
二、港口的组成
• 货物通过港口的运输，通常要经过装卸、存储和搬运 三类环节。 • 为实现两种运输方式和两类运载工具的转换，港口的 运输作业可归纳为五个主要系统：
一、航道
• 航道——具有一定水深和宽度，可供船队行驶的水 道。 • 天然航道——在低潮位（或低水位）时其水深已满 足船舶航行需要而无需疏浚的航道。 • 人工航道——为满足所需深度和宽度而需疏浚的航 道。 • 航道宽度——船底处的断面净宽。
图 7-2
• 航迹带宽度——船舶在航道轴线左右侧摆动 的蛇形航线的宽度。 • 船舶在人工开挖的航道上航行时，其舷边同 槽壁边坡间应保持一定的距离。 • 两条航迹带之间应留有一定的间距，此值可 取为等于船体宽度。 • 内河航道的宽度以保证两个对开船队安全错 船为原则。