西安地铁冬季施工方案

冬季施工方案

1、工程概况

1.1、工程简况

1）车站总体简况

xxx车站为分离岛式明暗挖结合形式；车站前后区间为盾构区间，车站为盾构过站车站。

xxx车站为分离岛式站台车站，站台部分采用全暗挖，两组暗挖主隧道之间为两层的中间明挖主体，明挖主体沿北大街道路中心线对称布置且与道路平行。车站站厅层设在中间明挖主体的负一层，进站客流通过站厅内设置的两组楼扶梯与道进入到站台。

车站中间明挖主体外包总长为150.9m，外包总宽为25.9m，右线暗挖隧道总长为134.1m，左线暗挖隧道总长为144m，标准断外包总宽为10.6m，高为9.9m。

道路坡度北低南高，车站坡度与北大街成顺坡关系，车站中心处顶板覆土按3m控制，北端顶板覆土最低处按不小于2.5m控制。车站有效站台中心处轨面埋深15.4m（绝对标高391.000），底板底埋深18.07m，顶板覆土为3.0m。

1.2、场区气候特点

西安市气候类型属大陆性季风气候，夏季炎热多雨，七月平均气温31.6℃，极端最高气温38.7℃。历年平均降水天数为90天左右，多集中在6～9月份，年平均降水量为720mm。

冬季干燥阴冷。从西安历年气象资料看，通常情况下，每年12月上旬封冻，翌年2月末解冻，最低气温在摄氏-20度左右，1月最为寒冷，平均气温在摄氏-6度左右。市区标准冻结深度为0.8m,最大冻结深度为1.2m。

1.3、冬季施工期限划分

xxx车站施工计划工期为xxxx年x月x日到xxxx年x月x日。

根据《砼结构工程施工及验收规范》的规定，当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时即进入冬期施工。根据历年的气候，西安冬季施工从11月中旬到次年3月中旬。

2、冬季施工主要分项工程

进入冬季施工后，地面作业和地下暗挖结构的施工都不同程度受低温气候的影响，需采取有效措施保证工程的施工质量和施工进度。根据本车站的结构特点和施工进度安排，可以看出降水施工、敞坑开挖、混凝土结构施工、钢筋及钢结构加工、防水施工受冬天气候影响比较明显。根据施工计划，冬季施工的主要分项工程见下表：

冬季施工分项工程

混凝土冬季施工必须从拌制到入模采取一系列保温和防冻措施。在冬季施工里，竖井导洞口采取厚布帘封闭，风不流通可提高洞内温度；

地下混凝土施工在浇注后洞室成为天然暖棚，主要针对砼的搅拌、运输、砼原材料采取冬季施工措施，掺加防冻剂，养护可采取保温措施。地面作业受冬季气温影响大。针对明挖结构对砼需掺加防冻剂，并采取明挖口全覆盖蓄热综合养护措施。

3、冬季施工的组织

成立以项目经理领导的冬季施工管理组织，该小组由项目经理任组长，项目副经理、总工程师任副组长，经理部各部门主要负责人、作业队队长、技术主管任组员。负责安排、检查冬季施工作业。对冬季的施工组织、物资准备、人员组织的全面管理。

施工管理组织机构框图

3.1、人员组织

人员、设备及物资应满足冬季施工需要，超前组织，超前准备。节假日里采取一定的激励措施，做好生活取暖措施，确保作业工人满足工作面施工需要，优先保证关键线路上各工序作业工人的数量。管理人员合理调配，满足一线施工质量、进度和安全控制要求，施工员、技术管理人员满足施工需要。

3.2、冬季施工管理和组织措施

（1）合理安排施工顺序和施工进度，采用紧凑、周密的方案，合理的分配非冬季施工和冬季施工，对受气候影响比较大的工序，尽量避开冬期施工,尤其是12月中下旬至翌年2月中旬严寒时段。盖挖段的路面恢复、竖井可以在冬期来临前完成。

（2）组织编制好冬期施工技术文件，包括施工方案和施工组织设计，如：冬期施工的安排和部署、材料进场计划、劳动力安排及培训计划、热源安排、各工序进度安排、资源供应、冬期施工工艺、质量控制要点、安全生产措施等。

（3）作好施工人员的培训和技术交底。学习国家和地方有关冬期施工规范、标准、规定，学习有关冬期施工的基本理论知识及施工方法，从管理人员到测温保温人员等施工人员必须进行培训，增强责任意识，强化工程质量和安全的管理，加大监督检查的频率、力度。进行技术交底需要逐级进行，知道操作层人员。