关于城市道路交通隔离护栏设置管理办法建议
合肥市城市道路隔离护栏设置导则
合肥市城市道路隔离护栏设置导则
合肥市城市道路隔离护栏设置导则一般遵循以下原则：
1. 根据道路等级和交通流量确定护栏的需求。
一般来说，交通流量大和车速较高的道路需要设置护栏来分隔车辆行驶方向，确保交通安全。
2. 根据道路特点确定护栏的形式和材质。
护栏可以采用金属栏杆、混凝土护栏、塑料护栏等材料，形式可以是波形、直线、翻边等。
根据道路的地理环境、周边建筑等因素选取合适的护栏形式和材质。
3. 设置护栏应考虑行人的通行需求。
在需要设置护栏的地方，应考虑行人的安全通行，设置合适的人行通道或人行天桥/地下通道，确保行人能够安全穿越道路。
4. 参照相关标准和规范进行设置。
根据《城市道路护栏设计规范》等相关标准和规范，确定护栏的高度、长度、间距等参数，保证护栏的稳固性和功能性。
5. 定期检查和维护护栏。
设立专门的部门负责护栏的日常巡查、维护和修复，及时发现并处理存在的问题，确保护栏的完好和功能正常。
以上信息仅供参考，具体的道路隔离护栏设置导则还需要参考合肥市相关规定和政策，建议咨询当地交通管理部门获取详细信息。
道路栏杆管理制度
道路栏杆管理制度一、道路栏杆管理制度的必要性道路栏杆作为道路交通设施的一部分，其设置、使用和维护需要严格的管理制度。
首先，道路栏杆的设置需要根据道路交通的特点和需要来确定，必须符合规范和标准。
其次，道路栏杆的使用要符合交通规则，不得随意拆除或更改，以保证道路交通的正常运行。
最后，道路栏杆的维护需要定期检查和维修，以保证其功能和安全性。
因此，道路栏杆管理制度的建立对于保障道路交通的安全和顺畅具有重要意义。
二、道路栏杆管理制度的内容和要求1. 道路栏杆的设置要符合规范和标准，必须经过相应的审批程序和设计方案。
同时，栏杆的材质、高度、颜色和形状等都需要符合相关的规定，以保证其安全性和美观性。
2. 道路栏杆的使用要符合交通规则和相关法律法规，不得随意拆除或更改。
同时，在使用过程中要加强维护和管理，保证其功能和安全性。
3. 道路栏杆的维护要定期进行检查和维修，对于存在问题的栏杆要及时修复或更换，以保证道路交通的安全和顺畅。
4. 道路栏杆的设置应综合考虑道路交通的特点和需求，不仅要保证交通安全，也要考虑美观性和环境保护。
5. 道路栏杆的管理要建立健全的制度和责任机制，明确相关部门和人员的职责和义务，完善管理体系，提高管理效率和质量。
三、道路栏杆管理制度的建立和完善1. 建立健全的道路栏杆管理制度，明确相关部门和人员的职责和义务，细化管理流程和工作程序，提高管理的科学性和规范性。
2. 完善道路栏杆的审批程序和设计规范，严格控制栏杆的设置，避免盲目设置和规划不合理。
同时，加强对设计方案和施工质量的监督，确保栏杆的安全和有效性。
3. 加强对道路栏杆的维护和保养，定期进行检查和维修，及时发现和解决存在问题，保障道路交通的安全和顺畅。
4. 提高对道路栏杆管理的重视和宣传，增强公众和相关部门的责任意识和管理意识，共同维护好道路栏杆设施。
四、道路栏杆管理制度的实施效果和如何进一步提高1. 道路栏杆管理制度的实施，可以有效地规范栏杆的设置、使用和维护，提高道路交通的安全性和美观性。
市政道路维修方案加强道路护栏和隔离设施建设保障行人安全
市政道路维修方案加强道路护栏和隔离设施建设保障行人安全随着城市人口的增长和汽车数量的不断增加，市政道路的建设和维修显得尤为重要。
为了确保行人的安全，加强道路护栏和隔离设施的建设是一项必不可少的措施。
本文将针对市政道路维修方案，探讨加强道路护栏和隔离设施建设的重要性以及相关的实施建议。
一、加强市政道路护栏的建设道路护栏是指设置在道路两侧或中央，用于隔离车辆和行人的安全设施。
加强市政道路护栏的建设对于行人的安全具有重要意义。
首先，合理设置道路护栏可以有效防止行人和机动车辆的交叉碰撞，降低交通事故的发生率。
其次，道路护栏还可以引导行人和车辆按规定的通行路线行进，提高交通效率。
因此，我们应该加强市政道路护栏的建设，为行人提供更安全和便利的交通环境。
在加强市政道路护栏建设中，应注重以下几点。
首先，需要根据道路的类型和交通流量来确定护栏的种类和规格。
在繁忙的城市道路上，应采用坚固耐用的金属护栏，确保其在车辆冲撞下的有效保护作用。
其次，护栏的高度和宽度应合理，以确保行人不被误碰和绕过。
最后，护栏的颜色和材质也应考虑道路的环境和美观的要求。
选择明亮的颜色和具有反光效果的材料可以提高道路护栏的可见性，减少夜间事故的发生。
二、加强市政道路隔离设施建设市政道路隔离设施是指用于隔离不同道路或车辆流向的设施，如隔离带、隔离墩等。
加强市政道路隔离设施的建设同样是保障行人安全的重要一环。
首先，合理设置隔离设施可以有效分隔不同车道和交通流向，降低行人与车辆的冲突风险。
其次，隔离设施还可以引导车辆按规定的行车线路行进，维护交通秩序和安全。
为了加强市政道路隔离设施的建设，我们需要注意以下几点。
首先，需要根据道路的特点和交通流量确定隔离带的形状和宽度。
在宽敞的道路上，可以设置宽阔的隔离带，有效分隔车辆流向，提高行车安全性。
其次，隔离带的颜色和标志应明显可见，以方便行人和车辆识别。
同时，隔离带上应设置反光设施，以增加夜间行车的安全性。
道路隔离栏杆规章制度范本
道路隔离栏杆规章制度范本第一章总则第一条为了加强城市道路交通管理，保障道路交通安全、顺畅，提高城市文明程度，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《城市道路管理条例》等法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于本市行政区域内道路隔离栏杆的设置、使用、维护和管理。
第三条道路隔离栏杆应当遵循科学规划、合理布局、安全可靠、美观协调的原则，体现城市特色和文明形象。
第四条市公安局交通管理部门负责道路隔离栏杆的设置、使用、维护和管理工作。
第二章设置与使用第五条道路隔离栏杆的设置应当符合下列要求：（一）在道路交叉口、人行横道、路段分界线等需要分隔的区域设置；（二）在道路中央分隔对向交通，设置中央隔离栏杆；（三）在道路两侧分隔行人和非机动车道，设置机非隔离栏杆；（四）在道路两侧或者分隔区域设置绿化带、花箱等配套设施；（五）不得影响消防、救护、抢险等应急车辆和人员的通行。
第六条道路隔离栏杆的样式、颜色、材质等应当符合国家和地方标准，与道路环境和周边建筑相协调。
第七条道路隔离栏杆的设置单位应当负责其维护和管理工作，确保栏杆整洁、完好、牢固、可见。
第八条任何单位和个人不得擅自移动、损坏、涂改、遮挡道路隔离栏杆。
第三章维护与管理第九条市公安局交通管理部门应当定期对道路隔离栏杆进行检查、维护，及时发现和处理问题。
第十条道路隔离栏杆的维护管理应当包括以下内容：（一）定期清洗、擦拭栏杆，保持其清洁、整洁；（二）定期检查栏杆的结构、连接件等，确保其牢固、完好；（三）及时修复、更换损坏、缺失的栏杆，确保其功能正常；（四）定期对绿化带、花箱等配套设施进行维护，保持其美观、协调。
第四章法律责任第十一条违反本规定的，由市公安局交通管理部门按照下列规定予以处罚：（一）擅自移动、损坏、涂改、遮挡道路隔离栏杆的，责令改正，并处五百元以上一千元以下罚款；（二）未按照本规定设置、使用道路隔离栏杆的，责令改正，并处一千元以上五千元以下罚款；（三）未按照本规定维护和管理道路隔离栏杆的，责令改正，并处一千元以上五千元以下罚款。
道路隔离栏杆规章制度范本
道路隔离栏杆规章制度范本第一章总则第一条为加强道路交通安全管理，维护交通秩序，保障行人和车辆安全，根据《道路交通安全法》等相关法律法规，制定本规章。
第二条道路隔离栏杆是指设置在道路两侧或中央，用以隔离不同方向车辆和行人通行的设施。
第三条道路隔离栏杆应当符合国家有关标准和规定，设置合理，结构牢固，外观美观，具有良好的防撞性能。
第四条各级交通管理部门应根据道路交通运行情况和安全要求，合理设置和维护道路隔离栏杆，确保其功能正常发挥。
第五条道路隔离栏杆应当定期进行检查、维护和修复，确保其完好无损，不影响道路的正常通行和使用。
第六条道路隔离栏杆的设置和维护应当符合防火、防水、防腐蚀等要求，确保长期使用。
第七条道路隔离栏杆的设置和维护应当听取有关部门和专家的意见，科学决策，保障道路交通安全。
第二章道路隔离栏杆的设置第八条市、县级交通管理部门应当根据交通流量、通行车辆种类、道路等级等因素，合理设置道路隔离栏杆。
第九条道路隔离栏杆的设置应当遵循“合理、安全、便利”的原则，确保其在保障交通安全的同时，不影响道路通行效率。
第十条道路隔离栏杆设置应当符合《道路交通安全法》、《城市道路交通设施设计规范》等相关法规规定，经相关部门批准后方可设置。
第十一条道路隔离栏杆的设置应当考虑行人过街通道、交通信号灯等设施的位置，确保交通通行的便利和安全。
第十二条道路隔离栏杆的设置应当根据实际情况和需要，采用不同的材质和结构，如金属、混凝土、铝合金等，保证其安全性和美观性。
第十三条道路隔离栏杆的设置应当考虑周围环境的保护和美化，避免破坏自然环境和城市景观。
第三章道路隔离栏杆的维护第十四条市、县级交通管理部门应当建立健全道路隔离栏杆维护工作制度，明确责任部门、维护内容、工作流程等。
第十五条道路隔离栏杆的维护应当定期进行，发现问题及时处理，确保其功能正常。
第十六条道路隔离栏杆的维护应当由专业人员进行，保证质量和安全，绝对不能私自拆除或更改。
交通护栏管理制度
交通护栏管理制度第一章总则第一条为了加强对交通护栏的管理，确保交通护栏的安全和有效运行，保障人民生命财产安全，根据《交通安全法》等相关法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于对城市道路、高速公路、乡村道路等各类道路上的交通护栏的管理。
第三条交通护栏管理的宗旨是保障交通安全，减少交通事故的发生，保护行人和车辆的安全。
第二章交通护栏的设置第四条交通护栏的设置应符合国家相关标准和规定，同时考虑到道路的实际情况和当地交通特点而设置。
第五条交通护栏的设置应根据不同道路的特点，采用合适的材质和形式，同时应保证其稳固性和耐久性。
第六条交通护栏的设置应有利于交通流畅和安全通行，不得影响道路的正常使用。
第三章交通护栏的维护和保养第七条交通护栏管理单位应建立健全的维护保养机制，定期对交通护栏进行检查、清洁和维修，确保其安全可靠。
第八条交通护栏管理单位应定期清理交通护栏周围的垃圾和杂草，保持其清洁整洁。
第九条交通护栏管理单位应及时修复损坏的交通护栏，防止因护栏损坏引发交通事故。
第四章交通护栏的管理责任第十条交通护栏管理单位应建立健全的责任制度，明确管理人员的职责和权限，确保交通护栏的安全和有效运行。
第十一条交通护栏管理单位应加强对交通护栏管理人员的培训，提高其管理水平和责任意识。
第十二条交通护栏管理单位应建立健全的日常巡查制度，定期对交通护栏进行全面检查，及时发现问题并进行处理。
第五章交通护栏的监督检查第十三条相关行政部门应加强对交通护栏管理工作的监督检查，对存在问题的交通护栏及时提出整改要求。
第十四条交通护栏管理单位应接受社会各界的监督，及时协调解决社会公众对于交通护栏设置和管理方面的意见和建议。
第六章附则第十五条本制度自发布之日起正式实施，对以前的交通护栏管理制度予以废止。
第十六条本制度解释权归本市交通管理部门所有。
第十七条本制度自公布之日起执行，如有不符合国家有关法规和政策的地方，以国家法律法规和政策为准。
第十八条本制度的修订和追加条款由本市交通管理部门进行，修订和追加的条款与本制度具有同等法律效力。
关于进一步完善马路中央隔离设施的建议
提案号：提案人：胡卫东支部：东城支部案由：关于进一步完善马路中央隔离设施的建议中央隔离设施是指在道路上设置的一种分隔对向车道交通流，保证车辆和行人交通安全、畅通的交通设施。
它的特点是以物理性能强制分隔道路，从而达到限制交通流的目的。
目前在道路上设置的隔离设施主要有护栏、绿化隔离带、隔离墩及水泥体等。
我们东莞市对中央隔离设施设置工作非常重视，对双向四车道以上的公路没有中间隔离的路段、双向六车道及以上城市道路按规定建设安全隔离设施，使正面碰撞交通事故大大降低，遏制了重特大道路交通事故的发生。
一、中央隔离设施的设置现状目前，我市市区莞樟路、莞太路、莞穗路、鸿福路、莞龙路、东纵路、旗峰路等城区主干道设置了中央隔离护栏，东莞大道等道路早已建设了中央绿化隔离带，各镇街的中央隔离设施，设置率也达到90%以上，但是比如莞樟治堵工程没有很好的把隔离栏的上部处理，笔者特意在莞樟路上夜里行车体验多次。
结果夜里双向行车灯特别是远灯一开，双方都看不清道路，速度很慢，留下发生交通事故的隐患。
二、设置中央隔离设施对事故预防的作用中央隔离设施的设置能够强制分隔对向车道，限制车辆随意调头、左转弯和行人随意穿行道路等不良交通行为，有效减少交通事故的诱发因素，从而预防交通事故的发生。
(一)强制分隔对向车道，规范交通行为。
在未设置中央隔离设施以前，尽管道路施划中心双实线，设置了禁止左转弯、掉头等标志，但是，车辆驾驶员交通安全意识淡薄，往往视而不见，只图自己开车便利，随意掉头、转弯，极易发生交通事故，存在极大的安全隐患。
中央隔离设施的设置，使用物理隔离方式强制禁止驾驶人随意转弯或掉头，使其必须在允许转弯、掉头的位置处规范行驶，避免了不必要的交通流冲突，既提高了道路通行能力，又减少了事故引发因素。
(二)避免对向车辆灯光的影响。
夜间行驶中，对向行驶车辆的灯光，特别是远光，造成驾驶人炫目，看不清车辆前方的道路状况，容易引发交通事故。
虽然交通安全法规明确规定：“夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯”，仍有极少部分驾驶员在会车时仍使用远光灯，使得对方驾驶员受到强光线的干扰。
护栏的管理制度
护栏的管理制度一、目的为了保障公共安全、维护城市秩序，避免交通事故和不法行为，必须对城市道路上的护栏进行有效管理。
本管理制度的制定旨在规范护栏的设置、维护和管理，促进交通秩序的良好运行。
二、范围本管理制度适用于城市道路上的各类护栏。
护栏包括但不限于路边栏杆、中央隔离护栏、桥梁护栏等。
三、设置原则1. 安全原则：护栏的设置应能够保障行人和车辆的安全。
2. 规划原则：护栏的设置应符合城市规划，并与城市道路的整体美观协调。
3. 环保原则：护栏的材料应符合环保要求，不得对环境造成污染。
4. 经济原则：护栏的设置应尽量节约成本，避免浪费资源。
四、设置程序1. 护栏的设置需经过相关部门的审批，包括城市规划部门、交通管理部门等。
2. 护栏的设置应提前进行勘测，确定具体的设置位置和数量。
3. 护栏的材料和设计方案需符合相关标准和规定。
五、维护管理1. 护栏的维护工作由指定管理部门负责，包括定期检查、维修和更换。
2. 护栏的损坏或者变形需要及时修复，确保其正常使用。
3. 护栏的清洁工作需定期进行，保持其整洁。
六、监督检查1. 相关部门需定期对护栏的设置和维护状况进行检查，及时发现问题并加以整改。
2. 市民可以向相关部门反映护栏存在的问题，相关部门需积极处理并给予反馈。
七、违规处罚1. 任何单位或个人擅自设置或者破坏护栏的，将按照相关法律法规进行处罚。
2. 对于护栏设置不合理或者存在质量问题的，相关单位将被责令整改，直至撤销其设置。
八、奖惩制度1. 对于在护栏设置和维护管理工作中表现突出的单位和个人，将给予奖励和表彰。
2. 对于违规行为频发或者长期存在管理漏洞的单位和个人，将进行通报批评和责任追究。
九、附则1. 本管理制度自颁布之日起正式生效。
2. 对于之前已经设置或者存在的护栏，应尽快进行合理规划和整改。
3. 本管理制度由城市交通管理部门负责解释和修改。
总结：护栏的管理制度对于城市交通和公共安全具有重要意义，需要相关部门严格执行，市民也需要积极配合，共同营造一个安全、有序的城市环境。
关于增设交通隔离 的提案
关于增设交通隔离的提案一、引言随着城市化进程的加速和交通工具的多样化，道路交通安全问题日益突出。
为了提高道路交通的安全性和效率，增设交通隔离成为一个备受关注的话题。
本文将就增设交通隔离的必要性、具体实施方案、预期效果与影响等方面展开探讨，并提出相应的建议。
二、交通隔离的必要性1.减少交通事故：交通隔离可以通过物理分隔的方式减少车辆之间的相互干扰，降低交通事故发生的概率。
特别是在高速公路和繁忙的城市道路中，设置合理的交通隔离设施可以有效减少交通事故的发生。
2.提高行车效率：交通隔离可以规范车辆行驶路线，避免随意变道和交叉口车辆冲突，从而提高行车效率。
在交通拥堵的城市中，合理的交通隔离措施有助于缓解交通压力。
3.提升道路美观：交通隔离设施可以成为道路景观的一部分，提升城市形象和道路美观度。
三、交通隔离的具体实施方案1.设立护栏隔离：在道路中央或车道两侧设置护栏，将不同方向或车道的车辆进行物理分隔。
护栏可以选择金属、塑料或混凝土等材质。
2.安装隔离带：在道路中间种植绿化带或安装其他隔离设施，形成视觉和物理上的隔离效果。
隔离带可以种植花草树木或使用特殊的塑料、水泥等材料制成。
3.建设地下通道或人行天桥：在交叉路口或繁忙路段建设地下通道或人行天桥，实现人车分流，减少车辆和行人对道路交通的影响。
4.使用智能交通隔离系统：借助智能技术，如物联网、传感器等，实现实时监测、自动控制和智能调度，提高交通隔离设施的管理效率和安全性。
四、预期效果与影响1.降低交通事故发生率：通过增设交通隔离设施，可以降低交通事故的发生率，减少人员伤亡和经济损失。
2.提高行车安全：交通隔离能够规范车辆行驶路线，减少车辆间的相互干扰和冲突，提高行车的安全性和稳定性。
3.提升城市形象：美观的交通隔离设施可以成为城市景观的一部分，提升城市的形象和品质。
4.优化城市交通环境：合理的交通隔离措施有助于缓解城市交通拥堵状况，提高道路的使用效率和通行能力。
关于调整道路隔离栏的建议
关于调整道路隔离栏的建议一、引言随着城市交通的日益繁忙，道路安全成为人们关注的焦点。
为了提高道路交通的安全性和秩序，隔离栏的设置成为了必要的措施。
然而，当前道路隔离栏的设置存在一些问题，需要进行调整和完善。
本文将就此提出一些建议。
二、当前问题1. 缺乏统一规划：目前道路隔离栏的设置缺乏统一规划，导致其分布不均，影响交通流畅度。
2. 样式单一：隔离栏样式单一，缺乏与城市风貌的结合，影响城市景观。
3. 安装不合理：部分隔离栏的安装位置不合理，如位于人行道或车道上，给行人或车辆的通行带来不便。
4. 维护不足：部分隔离栏存在损坏、脏污等问题，未能及时维修和清洁，影响其功能发挥。
三、建议措施1. 统一规划：政府应组织相关部门对道路隔离栏进行统一规划，确保其分布合理，既不影响交通流畅度，又能有效提高道路安全性。
2. 多样化设计：在保持隔离栏基本功能的前提下，可结合城市风貌和景观进行多样化设计，使其成为城市的一道亮丽风景线。
3. 合理选址：在设置新的隔离栏或对现有隔离栏进行迁移时，应充分考虑人行道和车道的实际情况，避免给行人或车辆带来不便。
4. 加强维护：相关部门应定期对隔离栏进行检查和维护，确保其完好无损、干净整洁，以充分发挥其功能。
5. 公众参与：可以通过公开征集设计方案、组织市民参与讨论等方式，让公众参与到隔离栏的设置和调整中来，使决策更加科学和民主。
四、结论道路隔离栏是维护道路交通秩序、提高交通安全性的重要设施。
针对当前存在的问题，我们需要从规划、设计、选址、维护等多个方面进行调整和完善，使隔离栏既能发挥其应有的功能，又能成为城市的一道亮丽风景线。
同时，我们也应该加强公众参与和科学决策，让隔离栏的设置更加符合公众的需求和期望。
城市道路护栏安装有什么规定
城市道路护栏安装有什么规定?
道路护栏在公路中起着分流，隔离的作用，是道路中必不可少的一项安全设施。
国内城市道路交通护栏安装的规定如下：在有行人、自行车或其他车辆横穿高速公路及一级公路的段点，特别是车站或交叉口处，应设置跨线桥或地下通道。
一级公路在未设置人及自行车跨线桥或地下通道地点，应设置行人等安全管理标号志，在其他等级的公路上，可根据实际情况，设置必要的跨线桥或地下通道。
在高速公路及一级公路上，为避免车辆对撞和伤及行人，应按规定设置防止车辆闯入对向车道的市政交通道路护栏和防止行人等横穿车道的防护网，各级公路的高路堤，桥头引道、极限最小半径、陡坡等地段均应设置市政交通道路护栏或警示桩。
为使夜间交通畅通和保证行车安全，应逐步在沿线设置反光标志和反光安全设施，在运输特点繁忙和重要的路段得以照明，在有条件的交叉道口、人行横道等处可采用局部照明。
为诱导驾驶人员的视线，保证行车安全，在需要的路段上，可采用标志以标明公路边缘及线形。
在视距不良的急弯和交叉处，可配合其他保证行车安全的措施，设置标志、反光镜或分道行驶等。
在有施工作业、落石、塌方等危险路段，设置路栏；在公路有障碍物的路段，设置锥形交通路标；在某一路段发生改变方向行驶的地方设置导向标。
导向标分指导示性导向。
佛山市狄姆斯五金制品有限公司。
关于城市道路交通隔离护栏设置管理办法建议
关于城市道路交通隔离护栏设置管理办法建议
为规范市区道路交通隔离护栏的设置管理,《常州力格护栏有限公司的建议》;保障道路交通安全、畅通有序,提升城市道路管理水平,道路中心交通隔离护栏在设置时,应不留断口连续设置,但在学校、幼儿园、医院、养老院和行人过街量大的路段应保留行人过街通道,行人过街通道的间距应大于350米,特殊情况下不得小于150米。
设置道路中心隔离护栏的道路应同时设置机动车掉头点,机动车掉头可在
靠近路口设置掉头车道或利用路口掉头信号灯,也可根据道路实际情况在路段开设掉头专用护栏缺口进行。
新建、改建道路的交通隔离护栏由道路建设主体单位与道路工程同步规划设计、同步建设施工、同步竣工验收、同步投入使用,其他须设置交通隔离护栏的已建道路,由公安交通部门报经政府同意后按相关规定程序实施。
设置道路交通隔离护栏,应由专业规划设计资质的单位进行设计,并经规划、
建设和公安交管部门进行方案评审,科学制定建设标准和设置内容。
道路交通隔离护栏设置原则上市区双向六车道以上道路设置的中心隔离护栏高为1.2米,双向四车道以上道路设置的中心隔离护栏高为1米,路口设置的中心隔离护栏渐变段高为0.7米;机动车道、非机动车道和人行道设置的隔离护栏高为0.7米。
对于已设置交通隔离护栏的道路,涉及公共服务、公共安全等部门或医疗急救、工程救险、超大型小区及交通组织等因特殊需要确须开设缺口的,由提出需求的单位、个人向公安交管部门进行申请,经实地勘察后,根据实际道路交通流量和安全情况,做出改设移动式隔离护栏、增设隔离护栏开口或不予开设隔离带开口等决定。
城市道路限速及隔离护栏的提案
关于城市道路限速及道路中心隔离护栏设置建议的提案一、城市道路限速存在问题：自电子设备可以使用于公路测量和测速开始，我市各级公路均安装了大量测速设备。
交管部门从交通安全考虑出发，对不同等级的公路及不同情况的路段设置了限速标志，并通过探测设备进行抓拍，大大减少了交通事故的发生。
但是城市道路限速难免也存在少量的问题；各别路段道路限速标识不明显被树木遮挡维护不及时，部分路口砸到限速过低等问题。
建议：公安部和交通部应重视道路交通限速的管理，督促具体负责部门了解实际情况，根据不同等级公路、不同地理状况的交通限速规定。
1、规范并完善限速标志。
各条快速路有自己的设计最高时速，为减少驾驶员不必要的紧张，应对快速路的限速做统一规范。
除隧道、极特殊地理需要变更限速的，应统一为一个限速。
隧道、特殊地理路段，应完善限速标志。
如可以依次树立“前方隧道，限速80”、50米后“隧道限速开始”、通过隧道后“隧道限速解除”的渐变式限速警示标牌，让驾驶员一目了然。
2、我市处在丘陵地带，上下坡路、弯路较多如限速标志不明显，不完善，则给驾驶员造成急减速或追尾等事故发生的可能。
需要特别限速的路段统一限速，使驾驶员形成驾驶习惯。
部分标识被生长茂盛的树木遮挡，应及时联系相关部门进行维护清理，使得警示标识真正发挥作用，为城市交通的安全运行提供优秀的服务。
二、关于城市道路交通隔离护栏完善存在的问题：为了营造更加安全、更加畅通、更加文明的道路交通秩序，我市投入大量资金安装了交通护栏，有效杜绝道路车辆压线行驶、抢道、随意掉头、逆向行驶等问题，有效规范交通秩序，提升了交通环境。
但也有部分道路隔离设施不完善，存在安全隐患，影响了文明城市的形象。
1、在政府的主导下开展中央隔离设施安装，但由于重视程度等原因的不同，护栏安装设置的进度参差不齐。
2、快速路护栏高度需要提升；快速路夜间驾驶员会车时，部分司机不关闭远光灯致使严重交通事故发生。
3、护栏高度不够，有些路段中央隔离护栏是采用水泥墩子设置的，高度不够只有几十公分，行人可直接跨越过去，造成严重的安全事故隐患。
市政道路护栏安全设施管理规程
市政道路护栏安全设施管理规程市政道路护栏是城市交通中的重要组成部分，它不仅起到了交通安全的保障作用，还美化了城市的环境。
然而，在使用过程中，护栏的安全设施管理显得尤为重要。
为了确保市政道路护栏的安全使用，保护行人和司机的生命财产安全，制定市政道路护栏安全设施管理规程显得尤为必要。
首先，应建立市政道路护栏安全设施的维护保养机制。
定期的维护保养可以延长护栏的使用寿命，防止护栏出现安全隐患。
管理部门应制定相关的维护保养计划，定期巡检市政道路护栏，及时发现损坏的护栏并及时维修或更换。
此外，还需要建立健全的维护保养档案，详细记录每一次维护保养的情况，为后续的维护工作提供参考依据。
其次，市政道路护栏安全设施的安装应符合相关规定。
在进行护栏安装前，应对道路进行全面的勘察，确保安装护栏的位置是合适的，能够有效地防止交通事故的发生。
安装时要注意护栏的固定稳固，确保其能承受一定程度的冲击力。
此外，还需要在护栏的两侧设置反光镜等警示设施，提醒驾驶员注意道路情况，降低事故发生的概率。
再次，市政道路护栏安全设施的标识应明确清晰。
对于一些特殊地段的护栏，如学校、医院等，需要明确标识其作用，以提醒行人和司机注意安全。
标识可以采用明显的颜色或符号，使人们迅速认识到护栏的作用。
同时，还要对护栏进行定期的清洗保养，确保标识的清晰可见。
最后，市政道路护栏安全设施管理规程还应包括监督检查机制。
管理部门应定期对护栏的使用情况进行检查，确保护栏的正常运行。
对于一些出现安全隐患或者损坏严重的护栏，应立即采取措施进行修复或更换。
同时，也需要加强对护栏安全设施管理人员的培训，提高其管理水平和应急处理能力。
总之，市政道路护栏安全设施管理规程的制定和执行，对于维护城市的交通安全至关重要。
只有加强对市政道路护栏的维护保养、合理的安装和明确的标识，才能有效地保护行人和司机的安全。
同时，监督检查机制的建立也能够及时发现和解决存在的问题，提高市政道路护栏的使用效果。
铁道口道路中间隔离栏的建议和意见
铁道口道路中间隔离栏的建议和意见随着城市交通的日益繁忙和道路交通事故的频发，铁道口道路中间隔离栏的建设变得尤为重要。
在这篇文章中，我将从多个角度对铁道口道路中间隔离栏的建议和意见进行全面评估，并撰写一篇有价值的文章。
一、现状分析1.1 铁道口道路中间隔离栏的作用铁道口道路中间隔离栏在道路交通安全中起着至关重要的作用。
它可以有效分隔车道，减少交通事故的发生，提高道路通行效率，保障行人和车辆的安全。
1.2 目前存在的问题然而，目前铁道口道路中间隔离栏存在一些问题，比如设计不合理、材质不坚固、维护不及时等，这些问题直接影响了其实际效果和使用寿命。
二、建议和意见2.1 设计合理性在设计铁道口道路中间隔离栏时，需要考虑到道路的实际情况和车辆通行情况，选择合适的高度、长度和材质，以及设置合理的缓冲区，以确保其能够有效发挥作用。
2.2 材质和耐久性选择坚固耐用的材质，如钢铁或混凝土，以确保能够承受车辆的碰撞和日常的风吹雨淋，从而保证中间隔离栏的使用寿命。
2.3 维护和管理加强对铁道口道路中间隔离栏的维护和管理，定期进行检查和维修，及时更换损坏的部件，保证其处于良好状态，确保其安全性和稳定性。
三、个人观点和理解作为一名交通专家，我认为铁道口道路中间隔禿栏的建设至关重要。
在城市建设规划中，应该充分考虑到铁道口道路中间隔离栏的设置，以保障道路交通的安全和顺畅。
总结回顾通过以上对铁道口道路中间隔离栏的建议和意见的全面评估，我们可以得出结论，合理的设计、良好的材质和有效的维护是铁道口道路中间隔离栏能够发挥作用的关键。
只有在这些方面得到充分考虑和保障的情况下，铁道口道路中间隔离栏才能真正发挥作用，确保我们的交通安全和畅通。
在知识上阅读更多相关文章，可以深入了解铁道口道路中间隔离栏的建议和意见。
铁道口道路中间隔离栏的建设对于道路交通安全有着重要的意义。
在城市道路上，隔离栏可以有效地分隔车道，防止车辆之间的碰撞，减少交通事故的发生。
城市道路灵活使用护栏的建议
城市道路灵活使用护栏的建议如下：
1. 因地制宜：根据道路的具体情况，如车流量、人流量、道路宽度、道路交叉口等因素，合理设置和使用护栏。
2. 灵活性：根据道路交通状况的变化，灵活调整护栏的设置方式和位置，以提高道路交通的安全性和效率。
3. 科学设计：采用科学的方法和工具进行护栏的设计，以确保其安全性和功能性。
例如，可以采用仿真模型来模拟交通流和事故发生情况，以便更好地评估和优化护栏的设计。
4. 智能化监控：通过智能化监控系统对道路交通进行实时监控，及时发现和处理交通问题，以提高道路交通的安全性和效率。
5. 加强宣传教育：通过各种渠道宣传交通安全知识，提高市民的交通安全意识，让他们了解如何正确使用和维护护栏，以及如何避免交通事故的发生。
6. 定期维护：定期对护栏进行维护和保养，以确保其安全性和功能性。
例如，定期检查护栏的完好程度、清洁度和涂装状况等。
7. 及时更新：对于损坏或老化的护栏，应及时进行更换或更新，以确保其安全性和功能性。
8. 注重细节：在设置和使用护栏时，应注重细节，例如设置位置的合理性、开口的大小和方向、标线的清晰度等，以确保交通安全和顺畅。
总之，城市道路灵活使用护栏需要综合考虑多方面的因素，采取多种措施和方法，以实现安全、高效、有序的道路交通环境。
关于合理设置城区道路隔离护栏的建议
关于合理设置城区道路隔离护栏的建议干这行这么久，今天分享点关于合理设置城区道路隔离护栏的经验。
我觉得这城区道路隔离护栏啊，可不能瞎设。
首先呢，得看这条路的实际交通流量。
我之前就见过那种小路，本来车就不多，冷不丁安一个老大的隔离护栏，搞得路一下子变得很窄，每次开车过那都提心吊胆的，生怕蹭着。
这不是多此一举嘛。
所以我感觉啊，在那些车流量小的支路啥的，就没必要搞那么复杂的隔离护栏。
哦对了，还有设置的目的也要明确。
你像是有些地方设置隔离护栏就是为了防止行人乱穿马路，那这护栏就得根据行人的习惯来设。
我记得有个路口，附近是个学校，学生比较多，之前的隔离护栏设置就不合理，离学校门口太远，孩子们还是横穿马路。
后来调整了一下，往学校门口靠近了，乱穿马路的情况就少多了。
尺寸的选择也至关重要。
比如说那种两车道的路，你要是设置个特别宽的隔离护栏，那车道不就更窄了。
就好比你住的房子本来就不大，还非要在中间隔一个特厚的墙，你说这多碍事啊。
我觉得要根据道路的宽度、车辆类型等多方面来确定隔离护栏的宽度。
我还得说一下材料的问题。
我做项目的时候就遇到过，选了便宜但是质量不好的材料做隔离护栏。
结果呢，没用多久就坏了，要么被撞变形，要么生锈腐蚀，这维修起来也麻烦啊。
所以我现在觉得还是得在预算允许的情况下，选质量好的材料，经久耐用。
但是我也得承认我的这些建议有局限性。
毕竟每个城区的地理环境、人文环境不太一样。
如果不能设置实体的隔离护栏，那可以考虑用标线来进行区域划分。
像有些老城区，道路窄，设置实体护栏难，用清晰的标线也能起到一定的隔离和引导作用。
关于这合理设置城区道路隔离护栏啊，还得多参考其他地方的成功案例。
可以去网上搜搜那些交通管理做得好的城市是怎么设置隔离护栏的，也可以去实地考察考察，学习人家的经验。
像我就经常出去学习，发现人家那种根据不同路段特色定制隔离护栏设置方案的方法就很不错，咱啊也得根据自己城区的情况不断摸索调整。
城市护栏管理制度
城市护栏管理制度一、背景随着城市化进程的加快，城市道路交通愈发繁忙，行人和车辆的安全问题日益凸显。
城市道路上的护栏作为一种安全设施，在保障行人和车辆安全方面起着重要作用。
因此，城市护栏的管理制度至关重要，不仅需要保证护栏的质量和完好性，还要做好维护和更新工作，确保城市的交通安全。
二、城市护栏管理的现状在我国的大城市中，城市护栏管理存在一些问题。
首先，城市护栏的种类、材质和质量参差不齐，有的甚至是“劣质护栏”，不但无法发挥保护作用，还可能对行人和车辆造成危险。
其次，城市护栏的维护和更新工作不够及时，有的护栏已经年久失修，成为城市的“伤疤”。
再者，城市护栏的设计和设置也存在问题，有的护栏设置不合理，造成行人和车辆的交通阻碍。
三、建立城市护栏管理制度的必要性为了解决城市护栏管理中存在的问题，建立完善的城市护栏管理制度是必要的。
首先，建立城市护栏质量标准和监督制度，对城市护栏的种类、材质、质量进行统一规范，确保护栏的安全、可靠。
其次，加强城市护栏的维护和更新工作，确保城市护栏的完好性。
再者，对城市护栏的设计和设置进行优化，确保城市护栏不会成为行人和车辆的障碍，还要加强城市护栏的安全教育宣传，提高市民对城市护栏的安全意识。
四、建立城市护栏管理制度的具体措施为了建立完善的城市护栏管理制度，应当采取以下具体措施：1. 制定城市护栏管理法规和标准，明确城市护栏的种类、材质、质量等方面的要求，对城市护栏的设计、设置、维护等工作进行规范。
2. 加强城市护栏质量监督，对城市护栏的种类、材质、质量进行统一监督，确保城市护栏符合国家标准，保障城市交通安全。
3. 建立城市护栏维护和更新机制，对城市护栏的维护和更新工作进行计划安排，确保城市护栏的完好性，对已经老化或者破损的护栏进行及时更换。
4. 优化城市护栏的设计和设置，对城市护栏的位置、高度、长度等方面进行优化，避免护栏对行人和车辆造成不便或障碍。
5. 加强城市护栏的宣传和教育工作，提高市民对城市护栏的安全意识，增强市民自我保护意识，减少交通事故的发生。
道路护栏设置的法律规定(3篇)
第1篇一、引言随着我国经济的快速发展，交通事业也取得了显著成果。
道路作为交通运输的基础设施，其安全性越来越受到人们的关注。
道路护栏作为保障道路安全的重要设施，其设置是否符合法律规定，直接关系到人民群众的生命财产安全。
本文将从道路护栏设置的法律规定出发，对相关法律法规进行梳理和分析。
二、道路护栏设置的法律依据1.《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法》是我国道路交通安全领域的根本大法，其中规定了道路护栏设置的基本要求。
根据该法第二十三条规定：“道路应当按照规划设置交通设施，包括交通标志、交通信号、交通隔离设施、交通护栏等。
交通设施应当符合国家标准、行业标准和技术规范。
”2.《中华人民共和国公路法》《中华人民共和国公路法》是我国公路建设和管理的基本法律，其中对公路护栏设置也作出了规定。
根据该法第四十二条规定：“公路应当设置交通标志、交通信号、交通隔离设施、交通护栏等交通设施。
交通设施应当符合国家标准、行业标准和技术规范。
”3.《城市道路管理条例》《城市道路管理条例》是我国城市道路建设和管理的重要法规，其中对城市道路护栏设置也作出了规定。
根据该条例第二十二条规定：“城市道路应当按照规划设置交通设施，包括交通标志、交通信号、交通隔离设施、交通护栏等。
交通设施应当符合国家标准、行业标准和技术规范。
”4.《公路交通安全设施设计规范》（GB/T 50334-2015）《公路交通安全设施设计规范》是我国公路交通安全设施设计的基本依据，其中对道路护栏的设计、选材、安装等方面作出了详细规定。
三、道路护栏设置的法律规定1.设计要求根据《公路交通安全设施设计规范》，道路护栏设计应遵循以下原则：（1）安全性：护栏应具有足够的强度和刚度，防止车辆碰撞护栏后翻车或穿越护栏。
（2）耐久性：护栏应具有较好的耐腐蚀、耐老化性能，延长使用寿命。
（3）经济性：在满足安全、耐久性的前提下，尽量降低工程造价。
（4）美观性：护栏设计应与周围环境相协调，具有良好的视觉效果。
昆明市城市道路交通隔离护栏设置规范标准[详]
![昆明市城市道路交通隔离护栏设置规范标准[详]](https://img.taocdn.com/s3/m/6ebe161ef121dd36a22d8239.png)
市城市道路交通隔离护栏设置规1 总则1.1 为规市道路交通隔离护栏的设置，保障道路交通安全、畅通、有序，提升城市道路管理水平，美化市容市貌，特制定本规。
1.2 本规适用于城市新建、改建道路工程的车行道、人行道隔离护栏等工程的设计、施工及验收。
园林绿地、居住小区和工业园区隔离护栏工程的设计、施工及验收，可参照本规的规定执行。
1.3 护栏的设置原则按照市一环（不含一环路）以道路上设置长为4.0m、高为0.7m的中央分隔带护栏及机非隔离带护栏，一环（含一环路）以外道路上设置长为4.0m、高度为1.1m的中央分隔带护栏及长为4.0m、高为0.7m的机非隔离带护栏、人行道上统一设置长为2.0m、高为1.1m的人行道隔离护栏以及公交专用道统一设置长为4.0m、高为1.1m的公共汽车专用道隔离护栏原则进行设置。
根据道路通行需要，也可采用其它形式的道路交通隔离，但需经相关部门审核。
2 规性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注明日期的引用文件，其随后所有修改单（不包括勘误的容）或修订版均不适用本规，然而，鼓励根据本规达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规。
GB/T 700-2006 碳素结构钢GB 5768-1999 道路交通标志和标线JGJ 81-2002 建筑结构焊接技术规程3 术语及定义3.1 本标准采用下列术语和定义：3.1.1 护栏：沿危险路段的路基边缘设置的警戒车辆驶离路基和沿中央分隔带设置的防止车辆闯入对向车行道的防护设施，以及为使行人与车辆隔离而设置的保障行人安全的设施。
按其在道路中的横向设置位置，可分为中央分隔带护栏、机非隔离护栏、人行道隔离护栏、公共汽车专用道隔离护栏、移动式隔离护栏、固定式隔离护栏。
3.1.1.1 中央分隔带护栏：设置于城市道路中央分隔带的护栏，是警示和强制对向机动车分道行驶的设施。
按其在道路中的空间高度，可分为中央分隔带高护栏和中央分隔带矮护栏。
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关于城市道路交通隔离护栏设置管理办法建议
为规范市区道路交通隔离护栏的设置管理，《常州力格护栏有限公司的建议》；保障道路交通安全、畅通有序，提升城市道路管理水平，道路中心交通隔离护栏在设置时，应不留断口连续设置，但在学校、幼儿园、医院、养老院和行人过街量大的路段应保留行人过街通道，行人过街通道的间距应大于350米，特殊情况下不得小于150米。
设置道路中心隔离护栏的道路应同时设置机动车掉头点，机动车掉头可在靠近路口设置掉头车道或利用路口掉头信号灯，也可根据道路实际情况在路段开设掉头专用护栏缺口进行。
新建、改建道路的交通隔离护栏由道路建设主体单位与道路工程同步规划设计、同步建设施工、同步竣工验收、同步投入使用，其他须设置交通隔离护栏的已建道路，由公安交通部门报经政府同意后按相关规定程序实施。
设置道路交通隔离护栏，应由专业规划设计资质的单位进行设计，并经规划、建设和公安交管部门进行方案评审，科学制定建设标准和设置内容。
道路交通隔离护栏设置原则上市区双向六车道以上道路设置的中心隔离护栏高为1.2米，双向四车道以上道路设置的中心隔离护栏高为1米，路口设置的中心隔离护栏渐变段高为0.7米;机动车道、非机动车道和人行道设置的隔离护栏高为0.7米。
对于已设置交通隔离护栏的道路，涉及公共服务、公共安全等部门或医疗急救、工程救险、超大型小区及交通组织等因特殊需要确须开设缺口的，由提出需求的单位、个人向公安交管部门进行申请，经实地勘察后，根据实际道路交通流量和安全情况，做出改设移动式隔离护栏、增设隔离护栏开口或不予开设隔离带开口等决定。