汽车空调的负荷计算

北方城市：
• 夏季：温度35℃，相对湿度60%； • 冬季：温度-20℃，相对湿度45%。
4.车室内热湿负荷的计算
计算方法：稳定传热法（近似计算）。 QB——通过车体维护结构的传入热 QG——通过各玻璃表面的对流方式传入热 QBi——通过各玻璃表面的辐射方式传入热 Qt QE——从发动机室一侧传入车厢的热量 QC——从行李箱及车厢地板处传入车厢的热量 QM—— 空调风机产生的热负荷 QP ——乘员散发的热 QV ——由于通风或密封性差而漏入车厢的热量
减速 度 m/s2
<3
振动 mm
噪声 dB
舒适带 16~ 24~ 25 28
50~ 70
பைடு நூலகம்20~30
0.2
<0.2
<45
不舒适 带
0~ 14
30~ 15~30 35 90~95
5~10
<0.15 >0.5
>0.03
>0.015
>3
>0.4
>65
有害带
<0
>43
<15 >95
<5
>0.4
>1.0
>0.03
4.1车身壁面的传热过程
车身的构造：除玻璃外，由外板、隔热层、内饰板组成。 所以，按多层平壁传热计算。
k
1
i 1 1 hw i 1 i hb
n
hw——车身外表面放热系数，与表面相对气流速度有关。
hw 8.36 41.8 v
W/(m2· K)
k
n i 1 1 hw hb i 1 i
20~30
0.25~0.5
20~30
0.25~0.5
20~30
垂直温差℃/m
水平温差℃/m
<1.5
--
<2
1.5
<2
1.5
<1.5
--
3.2车外设计参数
一般用途的车辆，按夏季平均最高气温及平均最高湿 度考虑。
我国中、南部：
• 夏季：温度35℃，相对湿度65%； • 冬季：温度2℃，相对湿度60%。
日本：
冬季：上半身气温24~28 ℃，下半身气温28~32 ℃;
夏季：上半身气流速度0.6~0.9m/s，下半身气流速度0.2~0.3m/s； 温度24~26 ℃。
汽车空调环境参数
项目
范围
温度 /℃
冬 夏
相对湿 换气量 度% m3/人h
风速 m/s
CO2体 CO体 积分数 积分数 % %
<0.03 <0.01
第7讲 汽车空调的负荷计算
1.汽车空调的舒适性
心理的 生理的 物理的
舒适性
风土 习惯的 经济的 环境的
2.舒适性评价
美国：
最舒适条件：
夏季车内22~25℃、冬季20~25℃ ； 或 夏季22.6~26.6℃ ，相对湿度45%~50%。
法国：
干球温度23~27℃ 、相对湿度35%~65%，
车内空气流速不大于0.2~0.25m/s。
>4
>15
>120
3.车室内外空气计算参数的确定
3.1 车内参数（夏季）
项目 温度/ ℃ 相对湿度% 乘用车 24~26 50~60 旅游车 25~ 27 50~60 面包车 26~28 50~60 货车 26~28 50~60
空气流速 m/s
换气量m3/(人h)
0.25~0.5
20~30
0.25~0.5
1
hb——车内表面放热系数，空调状态下约为60 W/(m2· K)
具体计算公式：见教材.